橋梁三維模型圖

1、簡支T梁施工過程之一主梁的澆筑 T梁內(nèi)部設(shè)置普通鋼筋，形成鋼筋骨架，完成部分構(gòu)造功能。梁內(nèi)部設(shè)置普通鋼筋，形成鋼筋骨架，完成部分構(gòu)造功能。在T梁兩端，為適應(yīng)內(nèi)部預(yù)應(yīng)力束的抬高，要將馬蹄抬高。在T梁兩端，為適應(yīng)內(nèi)部預(yù)應(yīng)力束的抬高，要將馬蹄抬高。后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工，在主梁澆筑完畢，穿束完成后，要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。所以要在張拉端設(shè)置錨頭構(gòu)件預(yù)留張拉位置。錨頭可設(shè)置在梁端、梁頂?shù)任恢?。后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工，在主梁澆筑完畢，穿束完成后，要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。所以要在張拉端設(shè)置錨頭構(gòu)件預(yù)留張拉位置。錨頭可設(shè)置在梁端、梁頂?shù)任恢?。后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工，在主梁澆筑完畢，穿束完成后，要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。所以要在張拉端

2、設(shè)置錨頭構(gòu)件預(yù)留張拉位置。錨頭可設(shè)置在梁端、梁頂?shù)任恢谩?多數(shù)T梁在梁內(nèi)部設(shè)置通長的預(yù)應(yīng)力鋼束。 由于梁的兩端剪力較大，所以要將預(yù)應(yīng)力鋼束在兩端抬起。這和鋼筋混凝土梁很相似。 由于梁的兩端剪力較大，所以要將預(yù)應(yīng)力鋼束在兩端抬起。這和鋼筋混凝土梁很相似。預(yù)應(yīng)力鋼束要套波紋管，在錨頭處要加錨墊板，以克服由于局部受力所引起的應(yīng)力集中。預(yù)應(yīng)力鋼束要套波紋管，在錨頭處要加錨墊板，以克服由于局部受力所引起的應(yīng)力集中。T梁施工過程之二穿束 簡支T梁施工過程之二穿束 預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法兩種。先穿束法即在澆注混凝土之前穿束。這種穿束法較省力，但束端保護(hù)不當(dāng)易生銹。后穿束法即在混凝土澆筑之

3、后穿束。穿束可在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)進(jìn)行，不占工期，便于用通孔器或高壓水通孔，穿束后及時張拉，易于防銹，但穿束較為費力。后穿束法可用人工穿束、卷揚機穿束和穿束機穿束。穿束前應(yīng)全面檢查孔道是否完整無缺T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之二穿束T梁施工過程之三張拉 預(yù)應(yīng)力T梁一般采用后張法（先澆筑混凝土，后張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋）。后張法是利用構(gòu)件自身作為加力臺座進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，并用錨夾具將張拉完畢的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的兩端，再在預(yù)應(yīng)力筋的管道內(nèi)壓入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土粘結(jié)成整體。后張

4、法主要是靠錨夾具來傳遞和保持預(yù)加應(yīng)力的。 預(yù)應(yīng)力筋張拉時的混凝土強度直接影響構(gòu)件的安全度、錨固區(qū)的局部承壓、徐變引起的損失等，是施加預(yù)應(yīng)力成敗的關(guān)鍵。 施加預(yù)應(yīng)力的方法很多，除常用的一端張拉、兩端張拉、對稱張拉、超張拉等以外，還有分批張拉、分段張拉、分階段張拉、補償張拉等。 T梁施工過程之三張拉 T梁施工過程之三張拉T梁施工過程之三張拉T梁施工過程之三張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉時的混凝土強度直接影響構(gòu)件的安全度、錨固區(qū)的局部承壓、徐變引起的損失等，是施加預(yù)應(yīng)力成敗的關(guān)鍵。 施加預(yù)應(yīng)力的方法很多，除常用的一端張拉、兩端張拉、對稱張拉、超張拉等以外，還有分批張拉、分段張拉、分階段張拉、補償張拉等。T梁施工過

5、程之三張拉 T梁施工過程之四截斷 由于預(yù)應(yīng)力筋要設(shè)置工作區(qū)而預(yù)留長度（70cm），在預(yù)應(yīng)力筋張拉后鋼筋又被拉長，從而在端部產(chǎn)生多余的鋼筋長度為。便于封錨，必須將這部分截斷。以下為截斷后的T梁：T梁施工過程之四截斷T梁施工過程之四截斷T梁施工過程之四截斷 T梁施工過程之四截斷T梁施工過程之五封堵 鋼筋張拉完成后即可進(jìn)行孔道灌漿?？椎拦酀{用的水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號普通硅酸鹽水泥。灌漿后，應(yīng)用人工再從泌水管內(nèi)徐徐補入水泥漿，并用細(xì)鐵絲不斷插搗，直至密實。 對于埋置在梁體內(nèi)的錨具，在預(yù)加應(yīng)力完畢后，應(yīng)先在其周圍設(shè)置鋼筋網(wǎng)，然后澆筑混凝土?；炷恋臉?biāo)號不宜低于構(gòu)件本身標(biāo)號的80%，亦不宜低于構(gòu)件本身標(biāo)

6、號的80%，亦不低于30號。 T梁施工過程之五封堵T梁施工過程之五封堵T梁施工過程之五封堵T梁施工過程之五封堵T梁施工過程之五封堵T梁施工過程之五封堵T梁施工過程之五封堵 T梁施工過程之五封堵梁施工過程之六成型 以下即為成橋后的預(yù)應(yīng)力簡支T梁的外部和內(nèi)部構(gòu)造圖。 從圖中可以看出，它的特點是外形簡單，制造方便，橫向藉橫隔梁聯(lián)結(jié)，整體性也較好。從受力來看，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而言，T形截面頂板寬翼緣受壓，下部開裂后不參與工作，只要能有布置鋼筋的足夠面積即可，有利于承受正彎矩。在承受負(fù)彎矩時，頂上翼緣處于受拉區(qū)，而肋部處于受壓區(qū)，要提高抗負(fù)彎矩的能力，必須加大底部成馬蹄形。 顯然，T形截面在鋼筋混凝土結(jié)

7、構(gòu)中，T形截面重心位置偏上，核心距雖較大，但因上核心離頂面距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于下核心離底面的距離。它標(biāo)志承受正彎矩能力的力臂距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于承受負(fù)彎矩的力臂矩。所以，它也是有利于承受正彎矩。 總之，無論是鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，T形截面有利于承受單向彎矩（正彎矩），不利于承受雙向彎矩（正、負(fù)彎矩）。因而在簡支梁式橋中，跨徑從1350m，大多數(shù)的橫截面型式布置成多T梁截面型式。 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工過程之六成型 T梁施工

8、過程之六成型 波紋管詳圖 預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留管道可采用金屬波紋管預(yù)埋的方法。波紋管的接長可采用大一號同型波紋管作為接頭管。接頭管的長度為200300cm。接頭管的兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防接縫處漏漿。 波紋管在安裝就位的過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。同時，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。發(fā)現(xiàn)管壁破損，應(yīng)及時用粘膠帶修補。 波紋管詳圖 波紋管詳圖 波紋管詳圖 波紋管詳圖 波紋管詳圖 簡支T梁成橋過程 橋墩澆筑橋墩澆筑支座安裝 板式橡膠支座支座位置支座位置中部T梁的吊裝 中部T梁的吊裝中部T梁的吊裝中部T梁的吊裝邊梁吊裝邊梁吊裝邊梁橫移就位邊梁橫移就位邊梁吊裝完成邊梁吊裝完成邊梁吊裝完成

9、邊梁吊裝完成橋面板現(xiàn)澆橋面板現(xiàn)澆防撞護(hù)欄澆筑防撞護(hù)欄澆筑橋面鋪裝橋面鋪裝欄桿安裝欄桿安裝瀝青路面瀝青路面細(xì)部觀察細(xì)部觀察細(xì)部觀察簡支空心板梁簡支空心板梁邊梁簡支空心板梁邊梁簡支空心板梁邊梁配筋簡支空心板梁邊梁配筋 簡支空心板梁邊梁配筋 簡支空心板梁邊梁配筋 簡支空心板梁 預(yù)應(yīng)力筋布置 簡支空心板梁箍筋簡支空心板梁蓋梁配筋簡支空心板梁橋墩配筋簡支空心板梁橋墩簡支空心板梁橋墩與蓋梁的連接簡支空心板梁橋墩與蓋梁的連接 簡支空心板梁橋臺簡支空心板梁施工過程原始地形簡支空心板梁施工過程設(shè)置橋臺簡支空心板梁施工過程設(shè)置橋墩簡支空心板梁施工過程澆注蓋梁簡支空心板梁施工過程邊梁架設(shè)簡支空心板梁施工過程鋪設(shè)中部

10、梁板簡支空心板梁施工過程橋面鋪裝簡支空心板梁施工過程兩岸施工簡支空心板梁施工過程中部合龍簡支空心板梁施工過程成橋簡支空心板梁施工過程附屬設(shè)施安裝 簡支空心板梁橫斷面簡支空心板梁下部結(jié)構(gòu)簡支空心板梁下部結(jié)構(gòu)簡支空心板梁預(yù)應(yīng)力錨具側(cè)面簡支空心板梁預(yù)應(yīng)力錨具透視簡支空心板梁預(yù)應(yīng)力錨具平面簡支空心板梁預(yù)應(yīng)力錨具正立面簡支空心板梁人行道板伸縮縫簡支空心板梁人行道伸縮縫簡支空心板梁行車道板伸縮縫簡支空心板梁行車道板伸縮縫簡支空心板梁行車道板伸縮縫簡支空心板梁行車道板伸縮縫簡支空心板梁行車道板伸縮縫簡支空心板梁行車道板伸縮縫連續(xù)梁橋模型原型橋肇慶大橋簡介 肇慶大橋位于廣東省肇慶市.采用一級公路平原微丘區(qū)的線

11、型標(biāo)準(zhǔn),計算行車速度60公里/小時, 設(shè)計荷載汽-超20級,掛車-120, 人群3.5KN/平方米, 主橋全長716米,全寬22米,雙向4車道. 主橋為(86+4*136+86)米六孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,上部構(gòu)造為單箱單室大懸臂箱梁形式,底板寬10米,頂板寬22米,兩側(cè)懸臂各6米,梁高8米-3米,底板厚1米-0.3米,采用三向預(yù)應(yīng)力體系,懸臂澆筑法施工.連續(xù)梁橋模在肇慶大橋原型基礎(chǔ)上作了以下幾處變動: (1):主橋改為(86+136+86)米三孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁. (2):橋面布置按高速公路行車標(biāo)準(zhǔn)布置,雙向六車道,高速公路防撞欄桿 (3):下部結(jié)構(gòu)按<<規(guī)范>>

12、有若干改動.連續(xù)梁橋箱梁外觀連續(xù)梁橋箱梁構(gòu)造外觀連續(xù)梁橋箱梁構(gòu)造外觀 連續(xù)梁橋箱梁構(gòu)造變截面連續(xù)梁橋箱梁縱剖面連續(xù)梁橋箱梁縱剖面 連續(xù)箱梁橋欄桿、橋面鋪裝、排水系統(tǒng)示意連續(xù)箱梁橋橋面排水洞細(xì)部？連續(xù)箱梁橋橋面排水洞背面連續(xù)箱梁橋橋頭伸縮縫連續(xù)箱梁橋下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)箱梁的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分別按施工階段的順序及使用階段,采用<<公路橋梁結(jié)構(gòu)靜力計算綜合程序>>進(jìn)行計算分析.縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用OVM型大噸位群錨體系,采用標(biāo)準(zhǔn)強度1860MPa,直徑15.24mm的高強度低松弛鋼絞線,錨下張拉控制應(yīng)力用標(biāo)準(zhǔn)強度的0.75倍.鋼束穿束管道采用鍍鋅鋼帶加工的波紋管成孔.頂板鋼束采用2

13、5根直徑15.24毫米的鋼筋形成鋼絞線束,OVM15-25錨具,每個T共設(shè)70束,每束張拉力為4883KN;腹板下彎束采用19根直徑15.24mm的鋼筋形成鋼絞線束,OVM15-19錨具,每個T共設(shè)20束,每束張拉力為3771KN;中跨底板鋼束及邊跨底板鋼束均采用19根直徑15.24mm的鋼筋形成鋼絞線束,OVM15-19錨具,每束張拉力為3771KN,每跨中跨底板鋼束共34束,每跨邊跨底板鋼束共24束.鋼束均采用兩端張拉,所以要求主橋邊跨底板鋼束張拉完畢之后方可進(jìn)行相鄰引橋跨的施工. 三向預(yù)應(yīng)力構(gòu)造： 上圖是在8號塊,9號塊上的三向預(yù)應(yīng)力鋼筋網(wǎng)示圖,其中灰白色的是頂板預(yù)應(yīng)力鋼筋,黃色的為腹板

14、預(yù)應(yīng)力鋼筋,藍(lán)色的是底板預(yù)應(yīng)力鋼筋,紅色是豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋,綠色是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋.圖中預(yù)應(yīng)力錨頭,底板錨固齒板均未示出.橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)該用混凝土封錨15厘米,為便于觀察,切去部分混凝土. 連續(xù)箱梁橋三向預(yù)應(yīng)力鋼筋網(wǎng)連續(xù)箱梁橋頂板預(yù)應(yīng)力鋼筋 截斷通過9號塊的部分頂板鋼筋,以便更好地觀察頂板預(yù)應(yīng)力鋼筋的分布.連續(xù)箱梁橋底板預(yù)應(yīng)力鋼筋 圖中閃爍的底板預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)該用錨固齒板錨固在9號塊底板上連續(xù)箱梁橋腹板預(yù)應(yīng)力鋼筋 由于8號,9號塊離0號塊已經(jīng)較遠(yuǎn),所以通過它們的腹板預(yù)應(yīng)力筋不多.連續(xù)箱梁橋豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置于主橋全跨,每條腹板沿縱向每50厘米的間距設(shè)置一道(在某些部位設(shè)置兩道)冷拉四

15、級粗鋼筋(直徑32毫米),采用精軋螺紋錨單端張拉,張拉控制力543KN.連續(xù)箱梁橋橫向預(yù)應(yīng)力筋 橫橋向采用4根直徑12.7毫米鋼筋合成的鋼絞線,間距50厘米,采用兩側(cè)交錯單端張拉,張拉力551KN. 橋膜原型 橋名：通州大橋 橋 型:系桿拱橋 設(shè)計荷載：汽-20，掛-100 通航標(biāo)準(zhǔn)：級通航，通航凈高5米，設(shè)計通航水位3.2米 橋 長：134米，主跨72米 橋 寬：20米，雙向4車道 拱橋施工順序1 1、施工主橋墩鉆孔灌注樁、承臺和橋臺鉆孔灌注樁、臺身、臺帽等；同時在岸邊預(yù)制各段拱肋及縱梁； 2、搭設(shè)中孔和邊孔支架（中孔跨中預(yù)留20m通航孔，用貝雷梁支架，其余各段可用貝雷梁也可用滿趟支架），支

16、架的基礎(chǔ)可采用打入圓木樁或少筋鉆孔灌注樁,支架應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)壓系數(shù)1.2； 3、現(xiàn)澆拱梁聯(lián)結(jié)段，澆筑剪刀撐與相應(yīng)的加強橫梁，使之形成框架，待混凝土達(dá)到設(shè)計強度的90%后， 張拉N1、N2、N3、N4號鋼束； 施工順序2 1、現(xiàn)場澆筑邊跨系梁及端橫梁，待混凝土達(dá)到設(shè)計強度的90%后，張拉N5、N6號鋼束和橫梁預(yù)應(yīng)力束； 拱橋施工順序3 1、拆除邊孔支架； 2、吊裝主梁各節(jié)段，現(xiàn)澆濕接頭； 3、待濕接頭強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后，張拉N7號鋼束中的3束、N8號鋼束中的1束、N8號鋼束； 施工順序4 1、吊裝內(nèi)橫梁預(yù)制段，現(xiàn)澆濕接頭，濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計強度的90%后張拉內(nèi)橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束； 2、

17、現(xiàn)澆橋面板，橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計強度的90%后張拉橋面板鋼束 施工順序5 在橋面上搭設(shè)主拱的接頭支架，吊裝主拱預(yù)制節(jié)段，安裝相應(yīng)吊桿，現(xiàn)澆濕接頭； 施工順序6 1、待拱肋濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計強度的100%后，開始張拉吊桿； 2、吊桿采用一次張拉，設(shè)計噸位為55T，吊桿張拉順序依次為：4-4-2-2-5-5-3-3-1-1-6;3、對吊桿壓漿封錨 施工順序7 拆除中孔支架； 施工順序8 1、張拉N7、N8號鋼束中的剩余鋼束； 2、現(xiàn)澆橋面鋪裝層、防撞護(hù)欄等。 系桿拱橋橫梁預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋布置系桿拱橋橫梁預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋布置系桿拱橋橫梁預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋布置系桿拱橋橫梁預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋布置系桿