第十章油氣田道路施工

1、第十章 油氣田道路工程施工油氣田道路主要是供油氣田生產(chǎn)、生活等各種車輛通行的道路，是油氣田地面工程的重要組成部分，屬于油氣田基礎(chǔ)配套工程。油氣田道路的設(shè)計規(guī)模往往同油氣田的開發(fā)速度、生產(chǎn)規(guī)模、交通條件及生活需求密切相關(guān)。一般情況下，與油氣田道路工程相配套的有地下管線工程、路燈工程、交通工程，條件較好的油氣田還包括公共汽車候車亭工程、景觀工程等等。本章主要針對油氣田地面工程經(jīng)常涉及的路基工程、路面基層、路面面層及板橋（涵）工程施工進行簡單介紹。第一節(jié) 油氣田道路概述一、油氣田道路分類及組成1油田道路分類油氣田道路按照使用功能、使用性質(zhì)和交通量分為干路、支路、站內(nèi)道路。油氣田干路是在油氣田道路網(wǎng)中

2、起骨架作用的道路，見圖10-1所示。由于各干路相互連接，構(gòu)成了完整的油氣田干路系統(tǒng)。一般油氣田干路的通行能力能達到將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000輛以上。油氣田支路（又稱井排路）是在油氣田道路網(wǎng)中與干路相連的道路或通往油氣井的專用道路，見圖10-2所示。油氣田支路的通行能力較小，一般為將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000輛以下。油氣田站內(nèi)道路（又稱廠內(nèi)道路）是供油氣田區(qū)域內(nèi)部使用的道路，見圖10-3所示。例如聯(lián)合站站內(nèi)道路、采用廠礦廠內(nèi)道路等。圖10-1 油氣田干路 圖10-2 油氣田支路 圖10-3 站內(nèi)道路2油氣田道路組成油氣田道路主要由路基、路面、排水設(shè)施、橋涵及

3、其它附屬設(shè)施組成。由于我國的油氣田分部主要以西北、東北及東海陸架為主，而這些油氣田又地處平原、海灘、戈壁、沙漠等特殊地域，因此在油氣田道路設(shè)計時要充分考慮氣候、地質(zhì)、地貌等自然因素來確定基底處理措施、路基的填料和高度、路面結(jié)構(gòu)層厚度、橋涵類型及道路的施工工藝等。為保證油氣田勘探開發(fā)的需要，油氣田道路必須滿足油氣田特種車輛通行的要求，一般在油氣田道路設(shè)計時除了要滿足公路工程技術(shù)標準的荷載要求外，還要考慮油田特殊荷載的要求。靠近油氣田辦公區(qū)、居民區(qū)的道路以及油氣田站內(nèi)道路，要考慮暗管排水、路燈照明等因素，設(shè)計時一般按城市道路標準進行設(shè)計；地處油氣田作業(yè)區(qū)的道路，設(shè)計時一般按公路標準進行設(shè)計。因此油

4、氣田道路與公路、城市道路相比有其特殊性，屬于廠礦道路。二、油氣田道路施工程序與施工特點1油氣田道路施工程序油氣田道路在正式施工之前，由勘測設(shè)計單位向施工單位進行交樁和設(shè)計技術(shù)交底，并建立工地試驗室，進行各種材料試驗，以便選用合適的材料?；謴?fù)定線測量是油氣田道路施工重要的技術(shù)準備工作。由于工程在勘測設(shè)計階段所設(shè)置的中線樁有可能丟失、損壞或移位，為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前要進行中線復(fù)測。油氣田道路施工堅持先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工原則。油氣田道路程序一般為：地下管線穿越涵及排水管線施工路基施工路面基層施工路面面層施工人行道

5、施工路燈工程施工交通工程施工公共汽車候車亭工程施工綠化及景觀工程施工。2油氣田道路施工特點油氣田作業(yè)區(qū)道路設(shè)計一般比照公路工程各等級標準，結(jié)合油氣田勘探開發(fā)交通需求和油氣田特殊車輛荷載條件進行設(shè)計；油氣田生活區(qū)道路或站內(nèi)道路則參照城市道路工程設(shè)計規(guī)范和油氣田特殊需求進行設(shè)計。路面主要以瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面為主，路面上基層多采用水泥穩(wěn)定碎石、礫石或天然砂礫，下基層多為水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定粒料（碎石、礫石或天然砂礫）或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，墊層多采用級配砂礫、天然砂礫、水泥穩(wěn)定土或石灰穩(wěn)定土等。油氣田道路施工標準一般采用公路工程的路基、路面基層、路面面層、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范和試驗檢測規(guī)程，必

6、要時參照相關(guān)城市道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程。工程質(zhì)量驗收主要執(zhí)行現(xiàn)行的石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 道路工程和石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 橋梁工程。按照油氣田開發(fā)建設(shè)的需要，根據(jù)施工能力、經(jīng)濟實力、技術(shù)水平、堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量地完成項目建設(shè)。根據(jù)油氣田安全管理、職業(yè)健康、環(huán)境保護要求，必要時采用封閉施工的方法進行，應(yīng)設(shè)置標志，派專人指揮機械設(shè)備車輛。此外，由于油氣田道路要穿越大面積田地或草原，道路工程修建過程中，由于開挖路塹，取土填筑路堤、開挖溝渠等，對山坡及表土攪動較大，使周圍植被遭到破環(huán)，若恢復(fù)不及時，在雨季極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失

7、，甚至產(chǎn)生的泥石流會危害農(nóng)田，淤積河道溝，破環(huán)水利設(shè)施，并影響周圍自然環(huán)境和其它產(chǎn)能工程。因此在道路施工時，要認真遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，嚴格按道路基本建設(shè)程序辦事，注重環(huán)境保護，把施工期間各種因素對環(huán)境造成的不良影響減少到最低程度，使油氣田建設(shè)和環(huán)境保護同步協(xié)調(diào)地發(fā)展。特別是我國西部油氣田生態(tài)脆弱的地區(qū)，進行道路建設(shè)時尤為重要。由于油氣田特種作業(yè)車輛較多，道路竣工投產(chǎn)后不但要反復(fù)承受重型荷載,而且還要受到嚴酷的氣候作用。隨著油氣田開發(fā)建設(shè)的發(fā)展,對道路提供的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及進行經(jīng)濟的運營，要求對道路進行經(jīng)常的養(yǎng)護維修，及時恢復(fù)破損部分，保證行車安全、舒適、暢

8、通，節(jié)約運輸費用和時間，延長道路的使用年限。第二節(jié) 油氣田道路施工機械油氣田道路施工機械是用來完成道路路基、路面工程、橋涵等作業(yè)的施工設(shè)備。施工機械的大量使用，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動強度，從而節(jié)省勞動力，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，對加速油氣田產(chǎn)能建設(shè)，改變油氣田生產(chǎn)、生活環(huán)境起著十分重要的作用。油氣田道路施工機械大致分為土石方機械、路面施工機械、壓實機械等。一、土石方施工機械土石方施工中，常使用的機械有推土機、平地機、挖掘機、裝載機等。1推土機推土機（圖10-4）適宜于普通土的推運，當推運堅硬土和凍土?xí)r，必須先進行松土，常見作業(yè)方式有直鏟作業(yè)

9、、側(cè)鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、松土器的劈開作業(yè)。2平地機平地機（圖10-5）主要用于公路路基基底處理、整修路堤的斷面、開挖路槽和邊溝、修刷邊坡、清除路面積雪、松土、拌和和攤鋪路面基層材料等各類施工和養(yǎng)護工程中。現(xiàn)代平地機具備有鏟刀自動調(diào)平裝置，采用電子控制技術(shù)，控制精度高，并裝有防傾翻裝置。圖10-4 推土機 圖10-5 平地機3挖掘機挖掘機（圖10-6）是用來進行土、石方開挖的一種工程機械。挖掘機移動靈活，可以挖掘普通土層和爆破后的巖石，據(jù)統(tǒng)計油氣田道路施工6070%的土石方是由挖掘機來完成的。4裝載機裝載機（圖10-7）主要用于各種土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散狀物料等，主要完成鏟、裝、卸、運等

10、作業(yè)，也可對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)，如果換裝不同工作裝置，還可以擴大其使用范圍。在路基工程施工中，主要用于推土、起重、裝卸等工作；在料場的物料倒運作業(yè)，主要為配合拌合站和自卸車。 圖10-6 挖掘機 圖10-7 平地機二、路面施工機械油氣田道路路面施工機械，主要包括穩(wěn)定土路拌機、穩(wěn)定土攪拌站、穩(wěn)定土攤鋪機、水泥混凝土攪拌站、瀝青混合料攪拌站、瀝青混合料攤鋪機等。1穩(wěn)定土路拌機穩(wěn)定土路拌機（圖10-8）可將土、無機結(jié)合料(石灰、粉煤灰、水泥)、細料(砂、土)、骨料(碎礫石、爐渣)等材料按施工配合比在路上直接拌和，然后進行碾壓形成路面基層（底基層）。2穩(wěn)定土攪拌站穩(wěn)定土攪拌站（圖10-9）是將

11、土、碎石、礫石或碎礫石、水泥、石灰粉煤灰、水等材料按施工配合比在固定地點拌和均勻的專用生產(chǎn)設(shè)備。按照生產(chǎn)率大小可分為小型（生產(chǎn)率小于200th）、中型（生產(chǎn)率200400th）、大型（生產(chǎn)率400600th）和特大型（生產(chǎn)率大于600th）四種。圖10-8 穩(wěn)定土路拌機 圖10-9 穩(wěn)定土攪拌站3穩(wěn)定土攤鋪機穩(wěn)定土攤鋪機（圖10-10）主要用于攤鋪路面基層混合料。常用的攤鋪機有WTU95型、WT75CHD型、ABG423型等。4水泥混凝土攪拌站水泥混凝土攪拌站（圖10-11）是將水泥、砂石、水及添加劑等按一定的比例配合進行攪拌，產(chǎn)生出成品混凝土混合料的機械設(shè)備，在油氣田道路施工中得到廣泛應(yīng)用。

12、按攪拌方式分為自落式、強制式攪拌站兩種。圖10-10 穩(wěn)定土攤鋪機 圖10-11 水泥混凝土攪拌站5瀝青混合料攪拌站瀝青混合料拌和站（圖10-12）可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配比拌和成均勻的混合料。按生產(chǎn)能力可分為小型(不大于 60t/h)、中型(率70140t/h)和大型(不小于150t/h)三種。5瀝青混合料攤鋪機瀝青混合料攤鋪機（圖10-13）是鋪筑瀝青路面的專用施工機械，它的作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在路面基層上，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實度等滿足規(guī)范要求。瀝青混合料攤鋪機按施工攤鋪能力分為：大型攤鋪機（攤鋪寬度9m以上）、中型攤鋪機（攤鋪寬度58m）

13、、小型攤鋪機（攤鋪寬度小于5m）。圖10-12瀝青混合料攪拌站 圖10-13 瀝青混合料攤鋪機三、壓實機械壓實機械是利用機械自重、振動或沖擊的方法，對被壓實材料重復(fù)加載，克服其材料之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力，排除其內(nèi)部的空氣和水分，使之達到一定密實度和平整度的作業(yè)機械。壓實效果的好壞，直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣。壓實機械一般可分為光輪壓路機（靜作用碾壓機械）、輪胎式壓路機、單鋼輪振動式壓路機、雙鋼輪振動壓路機、沖擊式壓路機、振動夯等。1光輪壓路機光輪壓路機（圖10-14）一般有多為二輪二軸式和三輪二軸式兩種，多用于壓實路基、路面基層初壓，也用于路面邊界壓實、人行道壓實等。2輪胎式壓路機輪胎式壓路機（

14、圖10-15）是通過特制的充氣輪胎，利用機械自重靜作用力實現(xiàn)壓實目的的壓實機械。不僅能夠有效壓實非粘性土、少粘性土和粘性土，而且能夠有效壓實瀝青混合料路面。圖10-14 光輪壓路機 圖10-15輪胎式壓路機3單鋼輪振動式壓路機單鋼輪振動壓路機（圖10-16），應(yīng)用廣泛。光輪振動壓路機適用于壓實砂土、砂礫、碎石、塊石及路面各結(jié)構(gòu)層。羊腳(凸塊)式振動壓路機既可壓實非粘性士，又可壓實粘性土和細顆粒砂礫，以及碎石土。按質(zhì)量可分為輕型（1016t）、中型（2025t）、重型（30t以上）三種。4雙鋼輪振動壓路機雙鋼輪振動壓路機（圖10-17）具有全液壓雙輪驅(qū)動、全液壓雙輪振動、振動及灑水手動與自動雙重

15、控制、蟹行功能、三級減振、作業(yè)速度恒定等性能。雙鋼輪振動壓路機采用了超高頻振動技術(shù)，比相同噸位的單鋼輪振動壓路機振動頻率高出1.5倍以上，使壓路機迅速達到所需密實度的輸出力，提高了壓實的速度。圖10-16單鋼輪振動壓路機 圖10-17 雙鋼輪振動壓路機5沖擊式壓路機沖擊式壓路機（圖10-18），是用三邊形或五邊形“輪子”來產(chǎn)生集中的沖擊能量達到壓實土石填料的目的。沖擊壓實機可由配套的重型工業(yè)拖車在前方牽引，也可以自行。由于沖擊式壓路機沖擊力大，作用深度深，可以對經(jīng)過常規(guī)壓實設(shè)備碾壓過的路基進行補壓，對壓實過程中的薄弱環(huán)節(jié)予以補強壓實，尤其是對挖填結(jié)合部位和填方路段補壓作用尤為明顯。6振動夯圖1

16、0-18，路基或路面碾壓邊緣或大型壓路機不能碾壓的部位，例如涵墻、擋土墻邊緣常采用振動夯來實現(xiàn)。常用的振動夯有柴油沖擊夯，汽油沖擊夯，柴油雙向平板夯、雙向振動平板夯、電動沖擊夯等。圖10-18 沖擊式壓路機 圖10-19 振動夯第三節(jié) 路基施工路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計線形（位置）和設(shè)計橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基是道路工程的基礎(chǔ)，與路基以上的路面各結(jié)構(gòu)層共同承受行車荷載。路基施工時不僅要達到設(shè)計要求的長度、寬度、高度等幾何形狀，而且要達到標準要求的平整度、壓實度、強度和穩(wěn)定性要求。路基工程主要采取以機械化為主，加以人工輔助作業(yè)的施工方法。路基挖土方、邊溝挖方

17、，一般采用人工配合挖掘機開挖，取土場用推土機集料，用裝載機、挖掘機裝土，自卸車運到填方路段。路堤填筑采用分層填筑，分層壓實的施工方法，在施工時嚴格控制填層厚度、路基寬度、線型等。一、施工準備在路基填挖方施工前，認真做好測量放樣、清理現(xiàn)場等準備工作。1測量放樣路基施工前應(yīng)先按設(shè)計圖紙要求進行測量定線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面測量工作，并埋設(shè)中線控制點和水準點。然后結(jié)合路基沿線的現(xiàn)場實際情況放出路基坡腳、邊溝、護坡道等具體位置，直線段每2050m，曲線段每510m，分別釘出路基中心樁、路肩樁、坡腳樁、路塹坡頂樁、護坡道樁、取土坑界樁、棄土堆界樁等，劃出作業(yè)施工邊線。2清理現(xiàn)場油氣田

18、道路路基施工前要首先調(diào)查沿線地下或臨近各類管線的埋置情況，在清除施工現(xiàn)場障礙時，注意對這些管線的保護。清除地面障礙主要包括雜草、樹木、房屋、電訊線桿、各類管線等?，F(xiàn)場清理應(yīng)確保路基施工時排水通暢，必要時設(shè)置臨時排水設(shè)施。二、路基用土及路堤填料要求1路基用土路基填筑應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定性良好的土，要求透水性好、摩阻系數(shù)大、強度高、水穩(wěn)性好。按照土的工程分類，路基用土一般分為四大類，即巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土。（1）巨粒土：土體顆粒粒徑在60mm以上的稱巨粒。若土中巨粒含量高于50%，該土屬巨粒土。巨粒土有很高的強度及穩(wěn)定性，是填筑路基的很好材料。（2）粗粒土:粗粒土中大于0.075mm的粗粒含量

19、在50%以上。粗粒土分為礫類土和砂類土兩類。粗粒土透水性強，毛細作用小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，強度和水穩(wěn)定性均較好，是填筑路基的良好材料。（3）細粒土：細粒土中粒徑小于0.075mm在細粒含量在50%以上，且粗粒含量少于25%。細粒土包括粉質(zhì)土、粘質(zhì)土。粉質(zhì)土的毛細作用強烈，在季節(jié)性冰凍地區(qū)，水分積聚現(xiàn)象嚴重，容易造成嚴重的冬期凍脹，春融期間出現(xiàn)翻漿。粉質(zhì)土在水文條件不良時，要采取一定的措施，改善其工程性質(zhì)。粘質(zhì)土透水性很差，粘聚力大，因而干時堅硬，不易挖掘。它具有較大的可塑性、粘結(jié)性、膨脹性，毛細現(xiàn)象也很顯著，用來填筑路基比粉質(zhì)土好，但不如砂類土。（4）特殊土：特殊土包括黃土、膨脹土、紅粘土

20、和鹽漬土，其中黃土屬于大孔和多孔結(jié)構(gòu)，具有濕陷性；膨脹土受水浸濕會發(fā)生膨脹，失水則收縮；紅粘土失水后體積收縮量較大；鹽漬土潮濕時承載力很低。特殊土不應(yīng)作路基填料。2路堤填料要求選擇路堤填料時，要選用強度高、壓縮性小、水穩(wěn)定好，能夠進行壓實施工、而且運輸距離不遠的土、石材料為好。用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、沼澤土、凍土快、鹽漬土，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。用于填筑路堤的土，其可溶性鹽含量不得大于5%，有機質(zhì)燒失量不宜大于5%。路基填土不得含草、樹根等雜物。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土和含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤的填料，當需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)

21、措施，經(jīng)檢查合格后，方可使用。因此在路基填筑前要對路基填料進行天然含水量、顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、標準擊實（最大干密度和最佳含水量）、CBR試驗，必要時要進行填料的酸堿度、易溶鹽等指標的試驗。鋼渣、粉煤灰等工業(yè)廢渣屬于礦渣材料，是比較好的填料，可以用作填筑路堤，其它的工業(yè)廢渣在使用之前，應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗，避免有害物質(zhì)超標，污染環(huán)境。三、路基填筑施工方法1路基填筑施工程序油氣田道路施工總結(jié)出了路基填筑施工的“三階段、四區(qū)段，八流程”施工法基本方法，即，三階段：準備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程：施工準備施工準備、基底處理、分層填筑

22、、攤鋪平整、灑水（或晾曬）、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。為確保路基工程施工順利進行，需先填筑路基試驗段以取得與施工有關(guān)的技術(shù)參數(shù)：（1）確定合適的路基填料；（2）確定路基填料的松鋪系數(shù)；（3）確定標準施工方法，包括確定最佳含水量，確定合理的機械組合、壓實方式、順序、厚度和遍數(shù)，確定作業(yè)段合理長度和面積，確定合理的人員分工，等等。路基填筑施工程序：填料自卸汽車分運到填筑路段推土機推平人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整用振動壓路機碾壓檢測壓實度及其它項目。2路基填筑基本要求（1）嚴格控制虛鋪厚度。當采用機械壓實時，其分層最大的虛鋪厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)。在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，每層

23、虛鋪厚度隨壓實方法而定。（2）如果填土將破壞原有地面排水系統(tǒng)時，應(yīng)在填土前做好新的地面排水系統(tǒng)，以免工程本身或附近農(nóng)田遭受水害。（3）嚴格控制路堤的設(shè)計尺寸和坡度。填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實。填筑時應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時，要從低處開始填筑。（5）不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。受潮濕及凍融而引起體積變化較小的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。如用透水性較差的土填筑路基下層，施工面應(yīng)為2%4%的雙向橫坡（圖10-20），以利排水。（6）原地面縱坡大于12%的地段，可

24、采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。（7）若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，且搭接長度不得小于1m。（8）舊路基加寬須先清除舊路邊坡表面松土，再順舊路邊坡做成臺階。臺階高度應(yīng)為一層填土的壓實厚度，其高寬比不應(yīng)大于1:1.5，臺階地面應(yīng)稍向外傾斜，見圖10-20所示。分層示意圖10-20 基底臺階與填土橫坡圖（9）土質(zhì)變化較大地區(qū)，應(yīng)分層取土，防止混雜；地下水位較高地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)集水井，隨時抽干井中地下水，以降低土的含水量。（10）路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)時，應(yīng)設(shè)隔離層（圖10

25、-21）。透水隔離層有粒料、土工織物等，不透水隔離層有瀝青類材料和各種類型的土工膜等。 圖10-21 路基填筑隔離層（11）對于軟弱基底或含水量偏大的土質(zhì)，根據(jù)設(shè)計要求采取摻510%劑量的白灰拌和處理，路拌機拌合12遍。（12）為確保路基穩(wěn)定，盡量減少橋臺或涵背的路基沉降，避免產(chǎn)生橋頭跳車，對臺后或涵墻處路基采用每15cm一層，分層回填。填筑時，橋臺與錐坡、橋臺內(nèi)外側(cè)的填筑對稱均勻進行，分層填鋪，逐層壓實逐層檢測。（13）路基填筑應(yīng)保證地下構(gòu)筑物和管線結(jié)構(gòu)安全，使其不受破壞。管線溝槽回填土?xí)r，在管線兩側(cè)同時對稱回填，如使用機械回填，則胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用人工填好后，方可用機械進行大面積回

26、填，碾壓密實。（14）路基填筑完成后，恢復(fù)各控制樁檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)高程，并用機械削坡，人工配合機械使路基成型，多余的土運到指定地點。四、基底處理路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，防止路堤沿基底發(fā)生滑動，或者路堤填筑后產(chǎn)生過大的沉降變形，應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應(yīng)的處理措施。（1）密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底 當?shù)孛鏅M坡度不陡于1:5時，基底應(yīng)清除雜草；當原地面縱坡大于12%或橫度陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并不大于4%、寬度大于2米的臺階。（2）耕地或松土基底 路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土

27、，種植土，挖除全部樹根、雜草等雜物，平整壓實后再進行填筑。其清除深度應(yīng)以種植土厚度決定，一般不小于15cm。（3）路基穿過水網(wǎng)和洼地 經(jīng)過水田、池塘、洼地或基底受到地下水影響時，應(yīng)根據(jù)具體情況采取排水疏干、堵截、隔離等施工措施，換填水穩(wěn)定性好的土、粗砂、砂礫、礫石、碎石、塊石等材料或無機結(jié)合料進行處理，確保路基具有足夠的穩(wěn)定性。五、石質(zhì)路堤的填筑方法石質(zhì)路堤填筑時，根據(jù)石料粒徑大小及組成，采用相應(yīng)的填筑方法。大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中間逐漸向前卸料，推土機隨時攤鋪整平；對細料含量較多的石料宜采用后退法卸料，運料汽車在已壓實的層面上后退卸料

28、，形成梅花型密集料堆，采用推土機攤鋪整平。當填筑石塊之間空隙較大時，用石碴、石屑、中粗砂掃入空隙，壓力水沖入下部，反復(fù)多次，使空隙填滿。松鋪厚度不大于0.5m，大面積路基填石可采用兩臺推土機并列作業(yè)。路堤填石的石料強度不應(yīng)小于15MPa（用于護坡的不應(yīng)小于20MPa），填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。坡應(yīng)選用堅硬而不易分化的石料填筑，外層應(yīng)疊砌，疊砌寬度不應(yīng)小于1.0m。山坡填筑路堤，當?shù)孛鏅M坡陡于1:2時，可采用石砌護肩、護腳、護墻或設(shè)置擋風(fēng)（雪）墻加固邊坡。石質(zhì)路堤的填筑應(yīng)先做好支擋結(jié)構(gòu)，疊砌邊坡應(yīng)與填筑交錯進行，石質(zhì)路堤的壓實宜選用重型振動式壓路機；路床頂?shù)幕靥钅雺狠嗃E不應(yīng)大于

29、5mm。六、路基壓實當路塹、零填路基的路床表面30cm內(nèi)為換土，其土質(zhì)符合路基填料最小強度和最大粒徑的要求時，應(yīng)進行壓實，其壓實度須符合設(shè)計要求和標準規(guī)定。當路塹、零填路基的路床表面以下30m內(nèi)的原狀土土質(zhì)符合路基填料最小強度和最大粒徑的要求，但其壓實度不符合規(guī)定時，應(yīng)將路床表層原狀土翻松后進行壓實，其壓實度須符合設(shè)計要求和標準規(guī)定。路堤的每一層填土，在壓路機碾壓時應(yīng)符合下列要求：（1）在碾壓前都應(yīng)檢查其松鋪厚度、平整度和含水量，如果符合要求，即可進行碾壓。（2）路基在碾壓前，應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗，以確定每層填土的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)。在碾壓時應(yīng)根據(jù)提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行碾壓。（3）

30、壓路機碾壓，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊等原則進行碾壓。碾壓應(yīng)自路邊緣向路中進行，壓路機輪每次應(yīng)重疊1520cm，至表面無顯著輪跡，達到要求壓實度為止。（4）應(yīng)將路基填土向兩側(cè)各加寬3050cm，碾壓寬度應(yīng)超過設(shè)計寬度30cm,碾壓完成后修整到設(shè)計寬度。（5）壓實采用振動壓路機碾壓，靠近結(jié)構(gòu)物處用手扶式振動夯碾壓，施工時尤其注意與結(jié)構(gòu)物相接處及與路基相接處的壓實度，并不得對結(jié)構(gòu)物造成損害。石質(zhì)路堤填筑宜采用15t以上振動壓路機碾壓，第一遍先靜壓，然后由慢后快，由弱振至強振，最大速度不超過4km/h。壓路機輪每次應(yīng)重疊4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊100150cm。為使石

31、質(zhì)路堤邊緣充分壓實，每側(cè)加寬3050cm，壓實完成后，按設(shè)計寬度和坡度以刷齊整平。六、路基工程質(zhì)量驗收油氣田道路路基施工時要嚴格質(zhì)量管理，精心組織施工，確保路基的每層壓實度、高程、寬度、平整度和整體穩(wěn)定性，表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直，邊坡平順，排水系統(tǒng)無阻水、積水現(xiàn)象。并嚴格按下表10-1進行檢查和驗收.表10-1：油氣田道路路基檢查和驗收表項次檢查項目 規(guī)定值檢驗數(shù)量和檢驗方法1壓實度(%)油氣田干路95油氣田支路93密度法：每1000m2每壓實層測3處2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計規(guī)定值彎沉儀：每車道20m測一處3縱斷高程(mm)+10，-20水準儀:每200m測4斷面4中線偏位

32、(mm)100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加測2點5寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺:每200m測4處6平整度(mm)203m直尺: 每200m測2處，每處測10尺7橫坡(%)±0.5%水準儀:每200m測4個斷面8邊坡(%)不陡于設(shè)計值尺量:每200m測4處第四節(jié) 路面基層施工路基工程完工后進行路面基層施工。油氣田道路的路面基層一般為石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰土、水泥穩(wěn)定土等結(jié)構(gòu)類型。一、石灰穩(wěn)定土基層施工石灰穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實和養(yǎng)生后，形成抗壓強度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用石灰穩(wěn)定細粒土稱為石灰穩(wěn)定土；用石灰穩(wěn)定粗粒土，

33、視所用原材料可稱為石灰穩(wěn)定碎石土、石灰穩(wěn)定砂礫土等。石灰穩(wěn)定土（碎石土、砂礫土）適用于路面的底基層。石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，并有較好的水穩(wěn)性和一定的抗凍性，它的初期強度和水穩(wěn)性較低，后期強度較高、但由于干縮、冷縮，易產(chǎn)生裂縫。在冰凍地區(qū)的潮濕路段，以及其他地區(qū)的過分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。1石灰穩(wěn)定土基層組成材料石灰穩(wěn)定土基層主要組成材料如下：（1）土：石灰穩(wěn)定土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，以塑性指數(shù)在1520之間的粘土為最佳，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。（2）石灰：石灰應(yīng)用級以上的新灰、磨細生石灰，可以

34、不消解直接使用。（3）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（4）摻加料：當利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不應(yīng)超過0.6倍結(jié)構(gòu)層厚，且不應(yīng)大于10cm，摻入量應(yīng)根據(jù)設(shè)計或試驗決定。2石灰穩(wěn)定土基層施工基本要求（1）石灰穩(wěn)定土應(yīng)在氣溫較高的季節(jié)組織施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5以上，并在冰凍到來之前1個月完成。（2）石灰穩(wěn)定土應(yīng)采用12t以上的壓路機碾壓。每層的壓實厚度宜控制在1520cm。采用能量大的振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當增加。（3）石灰穩(wěn)定土應(yīng)在當天碾壓完成。碾壓完成后應(yīng)保濕養(yǎng)護，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕。（4）石灰穩(wěn)定土層施工完成后

35、上面結(jié)構(gòu)層施工前，禁止開放交通；當施工中斷，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施，不使基層表面遭破壞。（5）石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。3路拌法施工要點1）施工程序石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程，見圖10-22所示。整平和輕壓碾 壓整 形準備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料卸置和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng) 護圖10-22 石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程圖2）施工要點（1）備料及攤鋪。按照各路段的寬度、厚度、干密度、混合料配比及含水量等，計算出土的松鋪厚度及石灰用量。在攤鋪土之前，要事先通過試驗確定攤鋪系數(shù)。（2）整平和輕壓。對人工攤鋪的土層整平后，用輕型壓路機碾壓

36、12遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。（3）運送和攤鋪石灰。根據(jù)試驗室確定的配合比組成設(shè)計，按照計算所得的每車（或每袋）石灰的縱橫間距，在路床上卸置石灰，用刮板將石灰均勻攤開。通常工地實際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%1.0%。（4）拌和與灑水。用穩(wěn)定土拌和機、平地機、推土機進行拌和作業(yè)（圖10-23）。在拌和開始階段要反復(fù)檢查拌和深度，嚴禁在石灰土層與下承層之間殘留一層素土，但也不能侵入下承層太深，以12cm為宜。拌和完成的標志為混合料色澤一致，無灰條和灰團，無明顯粗細骨料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。（5）整形與碾壓?；旌狭习韬途鶆蚝螅闷降貦C或路拱板進行初步整形，并用推

37、土機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，及時予以修整（圖10-24）。整形后，當混合料的含水量符合要求時，立即用輕型壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓1-2遍。然后采用振動壓路機碾壓或18t以上三輪壓路機進行碾壓。圖10-23 拌和與灑水 圖10-24 整形與碾壓（6）接縫及養(yǎng)護。相鄰兩工作段的銜接處應(yīng)采用搭接拌和。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分重新拌和，并與后一段一起碾壓。石灰土在養(yǎng)護期間應(yīng)保持一定的濕度。養(yǎng)護期要在7d以上。養(yǎng)護方法可采用灑水、覆蓋或采用不透水薄膜等。4廠拌法施工要點石灰穩(wěn)定土可以在中心站集中拌和，拌合采用強制式拌

38、和機、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機等。集中拌和有利于保證配料的準確性、拌和的均勻性。（1）備料。土塊要粉碎，最大尺寸要不大于15mm。骨料的最大粒徑和級配都應(yīng)符合要求。在潮濕多雨地區(qū)施工時，還應(yīng)進行覆蓋保護。（2）拌制。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，拌和要均勻。（3）運輸。已拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。如果氣溫高、運距遠，則車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)。（4）攤鋪。攤鋪要采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料。在沒有攤鋪機的情況下，可以用攤鋪箱或平地機攤鋪混合料。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗、細骨料離折現(xiàn)象，要鏟除局部粗骨料“窩”

39、，并用新混合料填補。（5）碾壓。攤鋪后要用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓。用平地機攤鋪混合料時，依照鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅范圍內(nèi)，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，平地機后面應(yīng)及時消除粗骨料“窩”和粗骨料帶。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。（6）橫向接縫處理。當天施工碾壓完畢后，壓路機沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實后形成平順的接縫。（7）縱向接縫

40、。應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴禁斜接。（8）養(yǎng)護及路緣處理。方法與路拌法相同。二、石灰粉煤灰類基層施工石灰粉煤灰類基層因其具有較高強度和良好板體性，適用于路面的基層或底基層，可以緩解路面的開裂和變形，且起到提高路面使用壽命的作用。1基層原材料的要求石灰粉煤灰類基層原材料的要求如下：（1）土：石灰土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。（2）石灰：石灰應(yīng)用級以上的新灰、磨細生石灰，可以不消解直接使用。用塊灰時要在使用前進行消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。（）粉煤灰

41、：粉煤灰，應(yīng)為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量應(yīng)大于70%，700時燒失量應(yīng)小于10%，粉煤灰的細度應(yīng)滿足4500孔篩通過量50%80%，干密度500800kg/m3，粉煤灰的含水量應(yīng)為15%20%。（）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（）砂礫（碎石）：砂礫（碎石）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級配和壓碎值等指標應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求2路拌法施工1）施工工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程見圖10-25所示。運輸和攤鋪粉煤灰碾 壓整 形準備下承層施工放樣運輸和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理運輸和攤鋪集料圖10-25 石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層

42、施工工藝流程圖2）施工要點（1）備料運送到現(xiàn)場的粉煤灰，應(yīng)有足夠的水分，或者覆蓋，防止揚塵。場地上集中堆放的粉煤灰，應(yīng)予以覆蓋，避免雨淋過分潮濕。石灰應(yīng)選擇路基兩側(cè)寬敞，臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。當堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場地時間較長時，也應(yīng)覆蓋封存。生石灰塊應(yīng)在使用前710天充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。計算材料用量。按照各路段石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的寬度、厚度和預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干混合料質(zhì)量，根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料每

43、車的堆放距離。將兩側(cè)路肩培好，路肩料層的壓實厚度應(yīng)與石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的壓實度相同。在路肩上，每隔5-10m應(yīng)交錯開挖臨時排水溝。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，應(yīng)使其表面濕潤。（2）運輸和攤鋪。材料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。按計算出來的各種材料每車料的堆放距離卸置于下承層上，卸料距離應(yīng)均勻。應(yīng)通過試驗確定各種材料和混合料的松鋪系數(shù)。當采用機械路拌時，應(yīng)采用層鋪法。即每種材料攤鋪均勻后，要先用兩輪壓路機碾壓12遍，然后再運送并攤鋪下一種材料。攤鋪每層材料時應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。骨料應(yīng)較濕潤，必要時先灑少量的水。（3）拌和及灑水。采用穩(wěn)定土路拌機拌和時應(yīng)干拌

44、兩遍，其拌和深度要到達穩(wěn)定層底，要侵入下承層510mm，以加強上下層粘結(jié)。隨時檢查拌和深度和均勻性。禁止在拌和層底部留有素土夾層。用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和。含水量應(yīng)大于最佳含水量1%左右。（4）整形。平地機整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機初步整平和整形。用推土機或輪胎壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。人工整形。人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。在初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時進行補料或減料。（5）碾壓?；旌狭系拿繉訅簩嵑穸纫话悴灰舜笥?0cm，

45、并不小于10cm。應(yīng)先用輪胎壓路機或履帶推土機自兩側(cè)向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用12t以上壓路機碾壓，碾壓至表面平整無明顯輪跡。由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓；人工攤鋪時約留2m左右。機械攤鋪時要留10m左右。也可先把接頭壓實，待攤鋪下一段時，再挖松、灑水、整平、重壓。（6）接縫和調(diào)頭處的處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采取搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，再加石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。在施工過程中，每天最后一段的橫向接縫應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求采用施工縫的處理。縱縫的處理。施工應(yīng)避免縱接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不

46、應(yīng)斜接。3廠拌法施工對于油氣田快速路和主干路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機集中廠拌混合料。1）廠拌法工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程見圖10-26所示。準備下承層培土路肩施工放樣攤鋪混合料碾壓放樣橫向接茬處理養(yǎng)生運輸出料加水拌和下料斗土（砂礫、碎石）粉煤灰石灰按比例送料圖10-26 石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程圖2）施工要點除要滿足如下五項外，其他要求同石灰土類基層廠拌法施工要求：（1）粉煤灰的規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定；不同粒級的礫石及細骨料都應(yīng)分開堆放；石灰、粉煤灰和細骨料都應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過濕。（2）粉煤灰、石灰及土（砂礫、碎石）進入下料斗，不應(yīng)當潮濕。（3）若拌

47、和石灰粉煤灰砂礫或碎石基層應(yīng)配備23個骨料下料斗，分裝粗細骨料。（4）拌成混合料的堆放時間不能超過24h,不應(yīng)將拌成的混合料長時間堆放?；旌狭系暮繎?yīng)略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。（5）橫向接縫處理。當天施工碾壓完畢后，壓路機沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實后形成平順的接縫。三、水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層施工所謂水泥穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和、攤

48、鋪、壓實和養(yǎng)生后，形成抗壓強度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用水泥穩(wěn)定細粒土稱為水泥穩(wěn)定土；用水泥穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱為水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等。水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）適用于路面的基層或底基層。1基層原材料的要求水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層原材料的要求如下：（1）水泥?？蛇x用終凝時間較長的32.5或42.5級水泥，水泥的質(zhì)量要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（2）碎石（砂礫）。土（碎石、砂礫）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級配和壓碎值等指標應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求（3）水。飲用水及不含油等有機物雜質(zhì)的中性水。2廠拌法施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程見圖10-27所示。下承層驗收測量放

49、樣人工培底攤鋪前清掃潤濕拌和機安裝機械調(diào)試生產(chǎn)配合比調(diào)試混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪碾壓成型養(yǎng) 護驗收檢測材料場選定原材料試驗室內(nèi)配合比設(shè)計混合料檢測檢測壓實度等水泥碎石1料檢測碎石2檢測石 屑圖10-27 水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程圖3廠拌法施工要點1）混合料拌和采用專用拌和設(shè)備集中拌和，見圖10-16所示?；旌狭吓淞虾捅壤嬎銣蚀_、含水量符合施工要求、拌合均勻。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿足基層攤鋪進度的要求。圖10-28 混合料拌和 圖10-29 混合料攤鋪2）攤鋪 采用專用攤鋪機攤鋪。攤鋪之前，應(yīng)鋪筑試驗路段，當實驗路段所取得的各種數(shù)據(jù)完全符合要求后，再進行正式的水泥穩(wěn)定土（碎

50、石、砂礫）基層的攤鋪施工。在正式攤鋪之前，應(yīng)清除下承層表面的雜物、浮土等，并灑水濕潤。3）碾壓攤鋪后應(yīng)找平、整形、并測定含水量，當含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)及時碾壓。在開始碾壓時，應(yīng)先用1215t壓路機碾壓，再用25t以上振動壓路機振壓，最后用18t壓路機或輪胎壓路機碾壓直至達到要求的壓實度。4）接縫（茬）在攤鋪水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）時，應(yīng)進行全幅攤鋪。當分幅攤鋪時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機進行攤鋪，兩臺攤鋪機應(yīng)相距58m進行同步攤鋪。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的縱、橫縫處，應(yīng)采用方木或鋼模板作為擋邊，擋邊的高度應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的厚度相同。在攤鋪縱、橫縫時，應(yīng)采用直茬相接。5）養(yǎng)護每

51、一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始覆蓋養(yǎng)護，及時灑水，在整個養(yǎng)護期間保持潮濕狀態(tài)。第五節(jié) 路面面層施工路面面層是道路的重要組成部分，是直接與行車和大氣相接觸的，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此路面面層要具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，例如上面層、中面層、下面層。油氣田道路常見的路面面層有水泥混凝土路面、瀝青混合料路面，其次是瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面等結(jié)構(gòu)。一、水泥混凝土面層施工水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、日常養(yǎng)護費用少等優(yōu)

52、點，是油氣田礦區(qū)道路路面的主要類型之一。由于油氣田特種作業(yè)車輛噸位較大、履帶車較多，且許多礦區(qū)處于邊鉆井作業(yè)邊施工道路的客觀環(huán)境，因此水泥混凝土路面更適用于油氣田道路。油氣田道路水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土等。下面僅以小型機具施工法為例介紹水泥混凝土路面的施工技術(shù)。1施工工藝流程水泥混凝土面層施工工藝流程見圖10-30所示。拌和養(yǎng) 護表面修整

53、施工放樣安放模板設(shè)置傳力桿、鋼筋、伸縫、縮縫板運送混凝土混合料攤鋪振搗切縫、剔縫、清縫、填縫開放交通基層檢驗合格圖10-30 水泥混凝土面層施工工藝流程圖2施工要點1）安裝模板，安裝拉桿、傳力桿（1）在攤鋪混凝土之前，應(yīng)先安裝模板。鋼模可用厚45mm的鋼板沖壓制成，或用邊寬4050mm的槽鋼。彎道和交叉口路緣處，應(yīng)采用23mm厚的鋼板，以便彎成弧形。（2）模板按預(yù)先標定的位置安裝在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，間距應(yīng)為0.81m，彎道處0.50.8m。模板與基層間的空隙應(yīng)堵嚴，保證震搗時模板不沉，使混凝土板厚度均勻一致。（3）模板頂面用水準儀檢查其標高，施工時必須經(jīng)常校驗，嚴格控制。（

54、4）模板支好后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液、隔離劑或其他潤滑劑，以便拆摸。（5）按照設(shè)計要求安裝拉桿、傳力桿2）混凝土的攪拌、運輸混凝土混合料的運輸，應(yīng)采用自卸車運輸，當運距較遠時，應(yīng)采用攪拌運輸車運輸。混凝土混合料每盤的攪拌時間，要按照攪拌機的性能和混合料的和易性確定。3）混凝土的攤鋪和振搗（1）攤鋪。當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接卸至模板內(nèi)，并用人工找補均勻。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約10%左右。（2）振搗?；炷粱旌狭系恼駬v器具，應(yīng)由平板振動器、插入式振動器和震動梁（或三軸整平機）配套作業(yè)。4）抹面、拉毛（1）抹面。第一遍抹面工作是在全幅振搗振實整平后，

55、緊跟進行。用長塑料抹子用力揉壓平整。第二遍抹面工作須接著進行，使用短塑料抹子進一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，間隔一定時間，以排出混凝土出現(xiàn)的泌水，間隔時間視氣溫情況而定，常溫為23h，最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求。（2）拉毛。抹面后沿橫坡方向用棕刷拉毛，或采用機具壓（或刻）紋，壓紋深度通常為13mm。5）脹縫、橫向縮縫、縱縫施工（1）脹縫施工。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，去掉脹縫擋板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其他潤滑油，應(yīng)在終凝前將壓縫板條抽出?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）橫向縮縫施工。橫向縮縫采用鋸縫，切得過早，由于混凝土強度不足，會引起粗集料脫落，使切縫不整齊；切得過遲，由于混凝收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度