典型吊裝事故案例分析及防范措施

1、典型吊裝事故案例分析及防范措施學習資料寶冶建設機動分公司安環(huán)部2006-10-26一、脫鉤事故案例一、未掛牢脫鉤，硒人死亡1981年 8月 29日 17時 15 分，某市煙廠發(fā)酵室使用橋 式起重機吊葉包進行發(fā)酵，未掛牢，在吊高至 2 米時脫鉤， 將技術員路XX砸傷后死亡。直接原因：未掛牢脫鉤。這次事故發(fā)生的時間正值盛夏，氣溫高，大腦條件反射 的潛伏期延長，注意力不易集中，再加上發(fā)酵的氣味，一般 人很難接受，生理心理狀態(tài)都會受到影響，這些顯然是不利 因素。主要原因：司索工平安意識比擬淡薄，工作態(tài)度不夠端 正。其次受害者自我保護意識差。預防措施：今后有關部門加強對司索工的平安思想教 育，端正工作態(tài)

2、度。管理部門應切實掌握工人的心理、生理 狀況，以便合理地安排工作， 最重要的一點是加強管理工作， 如吊運區(qū)域內(nèi)，禁止無關人職工作和逗留。案例二、掛鉤脫落1985年 5月 4日 8時，某市運輸公司起重大隊司索工李XX在裝木料時，因掛鉤脫掉，木材砸在李身上而死亡。 直接原因：吊掛不牢脫鉤。這次事故的時間是早上 8 時，一般來說人經(jīng)過一夜的休息，此時應是精神狀況最好的時期，但事故還是發(fā)生了。其 原因，還是平安意識不強。吊裝木料一次能吊多少，事先應 心中有數(shù)。木材形狀是圓形還是方形，在吊裝前，應考慮吊 裝方式的平安性、科學性。司索工在操作時應加強自我保護 意識。應站在什么地方平安起吊，掛鉤吊物應確認掛

3、牢方可 起吊。預防措施：今后加強現(xiàn)場管理，有經(jīng)驗的同志應對青年 工人多進行工作方法的指導，加強對青年工人的平安思想教 育，使他們養(yǎng)成工作認真、 仔細的工作作風， 克服冒險蠻干、 急于求成、不講究方式方法的錯誤思想，減少事故的發(fā)生。二、吊索斷裂事故 案例一、吊索斷裂，摔壞機床事故1981 年 11 月 11日點 30 分，某市石油加工廠裝卸隊工 人在裝卸站臺吊運 4 噸機床，當時用兩條 3 分的鋼絲繩吊索 起吊，當試吊離地時，有一條吊索松一點，機床開始傾斜， 工人用木墊格， 墊上后又繼續(xù)起吊， 吊起后， 機床還是傾斜， 司索工用手將機床扶正，但將要放下時，兩條鋼絲繩吊索突 然全部斷開，機床掉下，

4、機床底座和主軸摔壞，損失價值 36 萬元。事故原因：一是鋼絲繩吊索選擇不當，超負荷吊裝，按 規(guī)定，吊 4 噸件，應選用 6 分的鋼絲繩吊索。二是違反起重 平安操作規(guī)程，一端繩長，失去平衡，另一端加重負荷導致 鋼絲繩吊索拉斷。這起事故的發(fā)生， 說明準備工作很重要， 假設在工作前，有關人員經(jīng)計算采取符合規(guī)定直徑的鋼絲繩吊索，就會防止 事故發(fā)生。當然也不排除違章者的盲目自信，認為這種工作長期以來都是這樣做的，習以為常，思想麻痹，滿不在乎，存有僥幸心理。從這起事故中也反映出面對著事故隱患，如何采取正確有效的措施。當試吊離地時，一條繩有些松，這 時有關人員應冷靜認真地面對出現(xiàn)的問題，檢查出現(xiàn)“松 的原因

5、，假設這時處理好了，也同樣能防止事故發(fā)生。預防措施：今后應克服有關人員無知、自負、求快的心 理，經(jīng)常組織有關人員認真學勻平安操作規(guī)程，對于所從事 起重司索工作的一些計算和知識進行學習和掌握，經(jīng)?？?核，提高起重司索人員的水平。案例二、鋼絲繩拴在棱角物體上，受力硌斷抽死人事故 1975 年 1 月 19 日 10 時，某市西城區(qū)起重社三大隊在北 京開關廠用卷揚機挪運一臺 10 噸重的磨床時，把掛滑輪的 鋼絲繩圍在一個石槽上。 鋼絲繩受力后， 被石槽棱角處硌斷， 鋼絲繩猛力蹦起，抽在現(xiàn)場指揮者劉XX的右腳上，使其摔 倒，頭部受重傷，于次日死亡。事故原因： 鋼絲繩與棱角的堅硬物接觸， 受力后被硌斷。

6、這次事故暴露出的問題是，有關人員的平安意識極弱，按規(guī) 定不允許鋼絲繩與硬物接觸。對于特殊工種的作業(yè)現(xiàn)場，應 加強管理。把鋼絲繩圍在石槽上，反映出工作中的麻痹思想 和急于求成的心理狀態(tài)。預防措施：今后對有關人員進行加強平安意識的教育， 對現(xiàn)場每個細微的變化都應注意到，嚴格遵守平安操作規(guī)程 進行工作，對出現(xiàn)的問題，及時采取措施。三、歪拉斜吊事故案例： 1983 年 9 月 20 日上午，在某蛋品的冷庫工程工 地上，春光號起重機正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心 偏離起吊垂直線約 2 米，起吊后的吊斗便緩慢向前移動。前 方，起重指揮邵某正背朝吊機，兩手搭在江某肩上講話，砼 工小馬 (代替指揮 )見狀

7、大叫閃開，吊車司機也立即鳴號并迅 速推操縱桿下降吊點，沒想到電源突然跳閘，下降吊點的措 施失效，吊斗向邵、江兩人撞擊。江某因聽到叫聲立即退一 步閃開，邵某那么因躲閃不及，被吊斗撞擊在翻斗車上，翻斗 車被撞移了 50m ，吊斗回晃時，邵某倒在地上，終因內(nèi)臟多 處嚴重損傷而不治身亡。事故原因：(1) 違章作業(yè)，歪拉斜吊，是導致這起事故的直接原因。(2) 現(xiàn)場指揮混亂，指揮邵某玩忽職守，砼工小馬無證違 章指揮是這起事故的主要原因。(3) 春光號吊機平常維修保養(yǎng)不好， 關鍵時刻突然跳閘也 是這起事故的原因之一。預防措施：(1) 按操作規(guī)程進行操作是指揮和起重機司機的職責， 指揮人員和起重機司機要嚴格遵

8、守“十不吊的規(guī)定，歪拉 斜掛不吊。(2) 吊車起重作業(yè)時， 必須配有一名有經(jīng)驗持有操作證的 起重指揮人員指揮，不能讓無證人員進行指揮，擔任指揮起重工作必須工作認真，責任心強，嚴格執(zhí)行平安操作規(guī)程。(3) 吊車司機對吊車必須認真做好例保，即做好清潔、補 充、潤滑、緊固、調(diào)整工作，關鍵部位使用前應嚴格檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(4) 加強崗位責任制、平安交底和平安措施的落實。四、起重機傾翻事故案例： 1988 年 3 月 8 日下午 2 時許， 某單位吊車司機張 某操縱一輛從日本進口的 20t 三菱牌汽車到某工地幫助卸 車，將一根重達 7 3t 的花籃梁卸到工地上。擔任指揮員的 楊某離開崗位，輕松

9、地坐到運輸構件的運輸車駕駛室里，與 運輸車司機李某抽煙聊天，自以為鉤已掛好，剩下的事是司 機起吊，自己幫不上忙，至于指揮不指揮無所謂。司機張某 按照以往習慣，雖然無人指揮，自恃技熟，不會出問題，照 樣輕松自如地作業(yè)，結果萬沒料到，工地的土質(zhì)松軟，在吊 運回轉(zhuǎn)過程中，由于無人指揮，汽車吊支腿陷入泥里也無人 覺察。當司機張某覺察吊車有些傾斜時，心慌意亂，要想鳴 號示警，用手按動電鈕，發(fā)現(xiàn)報警器失靈，最終由于車身重 心失去平衡而傾倒，重達 7 3t 的花籃梁狠狠地砸在構件運 輸車上，指揮員楊某和司機李某做夢也不會料到由于自己違 反勞動紀律的行為會被砸扁壓瘦的駕駛室軋住。眾人經(jīng)過一 個多小時的努力，才

10、將楊某、李某從駕駛室里拖出來，急送 醫(yī)院搶救。楊某因傷勢過重，搶救無效死亡，李某雖然保住 了生命，但兩腿高位截肢，落得終身殘廢。事故原因：(1) 從現(xiàn)象來看，作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì)松軟，喇叭失靈是這次 惡性事故的直接原因。實質(zhì)上違章作業(yè)和不負責任是造本錢 次惡性事故的真正原因。即司機嚴重違反“十不吊規(guī)定， 平時又沒有認真做好吊車維護保養(yǎng)工作，更對作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì) 松軟情況一無所知，當?shù)踯嚀文_出現(xiàn)下陷先兆時，司機竟沒 有任何覺察，平安意識很差。(2) 指揮員楊某擅離崗位，沒有認真指揮配合司機作業(yè)。 預防措施：(1)強化對司機和指揮人員及作業(yè)人員的平安技術教育 和職業(yè)道德教育， 提高工作責任性， 自覺遵守各項規(guī)

11、章制度， 嚴禁違章作業(yè)，增強自我保護的意識和技能。(2)加強工作責任心，認真做好吊車的例保和日保，保證 吊車機械性能和平安附件的完好，確保平安作業(yè)。五、擠壓事故案例一、運行中跳出天車駕駛室被擠死1972 年 11 月 12 日 21 時 10 分，北京市第二通用機械廠 鑄鋼車間天車司機班長田XX(男26歲)，坐在5t磁盤吊司機室門口，與剛上車替班的天車司機說話。當該車行進中經(jīng)過 天車的上、下車平臺時，田某未與司機聯(lián)系好，即從司機室 跳出，不料在向外跳時，身穿的棉襖前襟一角套在司機室扶 手欄桿上方的把角處，難以掙脫，此時天車司機不知此情，天車繼續(xù)行進，結果因被擠在司機室外緣與廠房立柱之間死 亡。事故原因：(1) 田XX行進中違章跳出司機室。(2) 該天車司機室門缺少聯(lián)鎖開關，在“起重機械平安規(guī) 程中規(guī)定，進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室 登上橋架的艙口門，應設聯(lián)鎖保護裝置。當門翻