汽車價(jià)格動(dòng)畫演示財(cái)務(wù)分析課件

1、汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析 Key Issue 汽車成本的理解？ 汽車成本與售價(jià)的Cost analysisEconomic view ConclusionMacro/Industry車市漲跌， 主沉浮？ 汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析 宏觀環(huán)境行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析12Macro / IndustryCost analysisEconomic view Conclusion 國國 外外 美元持續(xù)貶值，人民幣持續(xù)升值美元持續(xù)貶值，人民幣持續(xù)升值 鋼鐵行業(yè)及鐵礦石行業(yè)正處于重新洗牌過程中鋼鐵行業(yè)及鐵礦石行業(yè)正處于重新洗牌過程中 以美國為代表的發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長放緩，以美國為代表的發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長放緩， 國內(nèi)市場(chǎng)

2、飽和國內(nèi)市場(chǎng)飽和 國國 內(nèi)內(nèi) CPI創(chuàng)歷史新高創(chuàng)歷史新高 石油價(jià)格再創(chuàng)新高石油價(jià)格再創(chuàng)新高 進(jìn)口關(guān)稅大幅下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅大幅下調(diào) 勞動(dòng)力成本持續(xù)上升勞動(dòng)力成本持續(xù)上升汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析宏觀環(huán)境21Macro / IndustryCost analysisEconomic view Conclusion2002年28.45%（全社會(huì)最高平均利潤率在10%-15%）2003年8.6%2004年6.6%2005年4%（國際標(biāo)準(zhǔn)水平）2007年中國行業(yè)總利潤超過1000億汽車行業(yè)汽車行業(yè)供應(yīng)關(guān)系：供應(yīng)關(guān)系：買方市場(chǎng)，供大于求，買方市場(chǎng)，供大于求，但市場(chǎng)潛力巨大但市場(chǎng)潛力巨大行業(yè)利潤：利

3、潤率不高，行業(yè)利潤：利潤率不高，但總體利潤不錯(cuò)但總體利潤不錯(cuò)汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析Macro / IndustryCost analysisEconomic view Conclusion供應(yīng)商經(jīng)銷商消費(fèi)者競(jìng)爭(zhēng)者廠家數(shù)量廠家數(shù)量國外品牌，合資品牌，自主品牌 營銷角度營銷角度根據(jù)中國具體的行情，降價(jià) 競(jìng)爭(zhēng)策略競(jìng)爭(zhēng)策略降價(jià)來排擠同行，搶占市場(chǎng)份額，提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力汽車主要零部件價(jià)格上漲有部分資助售價(jià)決定權(quán)，迫切盡快返利對(duì)感受不明顯，缺乏接受汽車提價(jià)心理準(zhǔn)備；私人成為小車的主要購買群體Conclusion宏觀決定價(jià)格宏觀決定價(jià)格長期走向，行長期走向，行業(yè)決定價(jià)格短業(yè)決定價(jià)格短期現(xiàn)狀價(jià)格是期現(xiàn)狀價(jià)格是

4、宏觀微觀共同宏觀微觀共同作用的結(jié)果作用的結(jié)果 能否降價(jià)取決于企業(yè)自身的實(shí)力行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析宏觀環(huán)境21汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析 汽車的成本汽車成本汽車成本=生產(chǎn)成本生產(chǎn)成本+銷售成銷售成本本+稅稅汽車成本汽車成本= 設(shè)備、產(chǎn)權(quán)的均攤成本設(shè)備、產(chǎn)權(quán)的均攤成本 +進(jìn)口零部件進(jìn)口零部件 +國產(chǎn)化部件的國產(chǎn)化部件的制造成本制造成本 + 工資工資 + 管理費(fèi)用管理費(fèi)用 +技術(shù)研發(fā)成本技術(shù)研發(fā)成本+廣告費(fèi)廣告費(fèi) +公共公共費(fèi)費(fèi)+免費(fèi)保養(yǎng)的費(fèi)用免費(fèi)保養(yǎng)的費(fèi)用+增值稅增值稅+消費(fèi)稅消費(fèi)稅因素分析規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì),以此降低設(shè)備、以此降低設(shè)備、產(chǎn)權(quán)的均攤費(fèi)用產(chǎn)權(quán)的均攤費(fèi)用 鐵礦石價(jià)格上漲鐵礦石價(jià)格上漲65%,汽車行

5、業(yè)實(shí)際價(jià)格只漲了汽車行業(yè)實(shí)際價(jià)格只漲了5%-8%大部分內(nèi)部消化原料大部分內(nèi)部消化原料價(jià)格上升壓力價(jià)格上升壓力提高鋼材利用率,控制材料增補(bǔ),再利用余料；節(jié)約采購成本,壓縮采購價(jià)格,壓縮管理費(fèi)用；擴(kuò)大本土化生產(chǎn),保證質(zhì)量不變汽車行業(yè)可以通過內(nèi)部化，規(guī)模經(jīng)濟(jì)來降低成本構(gòu)成的其余方面，以此緩解有原材料價(jià)格上升帶來的成本壓力Macro / IndustryCost analysis Economic view Conclusion汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析雖然廣東及上海的汽車行業(yè)利潤增長率低于全國所有行業(yè)的平均利潤率，但由于汽車行業(yè)的特殊性，商品的絕對(duì)值大，故汽車行業(yè)的利潤空間依然可觀。即使成本內(nèi)部無法

6、完全消化原材料價(jià)格上升的壓力，也可以通過削薄利潤來實(shí)現(xiàn)售價(jià)不變甚至下降。 售價(jià)構(gòu)成售價(jià)構(gòu)成 利潤成本n%利潤還包括品牌價(jià) 值，售后市場(chǎng)等其 他因素Macro / IndustryCost analysis Economic view Conclusion汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析汽車企業(yè)利潤的另一個(gè)來源汽車企業(yè)利潤的另一個(gè)來源:售后的零部件銷售售后的零部件銷售由于消費(fèi)者在更換零部件的時(shí)候由于消費(fèi)者在更換零部件的時(shí)候,一般都要求原廠一般都要求原廠生產(chǎn)生產(chǎn),這樣的零部件屬于廠家的壟斷這樣的零部件屬于廠家的壟斷.廠家可以在這里廠家可以在這里獲得高額利潤獲得高額利潤國外品牌國外品牌,中外合資品牌降價(jià)能

7、力大于國內(nèi)自主品牌中外合資品牌降價(jià)能力大于國內(nèi)自主品牌中高檔轎車大于低檔轎車中高檔轎車大于低檔轎車轎車大于重卡轎車大于重卡品牌價(jià)值品牌價(jià)值Macro / Industrycost analysis Economy conclusion向汽車后市場(chǎng)要利潤向汽車后市場(chǎng)要利潤不同品牌間存在差異不同品牌間存在差異售后市場(chǎng)售后市場(chǎng)汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析Macro / IndustryCost analysisEconomic view Conclusions消費(fèi)者成本是消費(fèi)者成本是消費(fèi)者全面決消費(fèi)者全面決策策的重要因素的重要因素廣義的成本構(gòu)廣義的成本構(gòu)成成i.e. 油費(fèi)、養(yǎng)路油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、停車費(fèi)、保

8、險(xiǎn)費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)供應(yīng)方成本供應(yīng)方成本 消費(fèi)者成本消費(fèi)者成本i.e. 原材料、鐵礦原材料、鐵礦石、勞動(dòng)力成本石、勞動(dòng)力成本Long termDefinitionsShort term汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析 消費(fèi)者行為消費(fèi)者行為Customer database消費(fèi)者成本消費(fèi)者成本 油費(fèi)成本增加油費(fèi)成本增加可選消費(fèi)品支出減可選消費(fèi)品支出減少少油價(jià)上漲油價(jià)上漲物價(jià)上漲物價(jià)上漲推遲購車行為推遲購車行為降低購車意愿降低購車意愿 成本影響因素成本影響因素 影響汽車銷量，造成行業(yè)價(jià)格下跌影響汽車銷量，造成行業(yè)價(jià)格下跌Macro / IndustryCost analysisEconomic view ConclusionsDefinitionsLong termShort termPQOD1S1S2D2汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析Macro / IndustryCost analysisEconomic view ConclusionsDefinitionsShort termLong term足夠長的時(shí)間內(nèi)，汽車需求的增長不再受制于消費(fèi)者成本的增加短期內(nèi)價(jià)格可能下降長期內(nèi)價(jià)格必然上升汽車價(jià)格動(dòng)畫演示-財(cái)務(wù)分析經(jīng)濟(jì)學(xué)分析重新審視成本定義，為成本價(jià)格反向變動(dòng)找到理論依據(jù)Macro / IndustryCost analysis Economic vie