汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置課件

1、汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置第六部分第六部分汽車車身、儀表、照明及附屬裝置汽車車身、儀表、照明及附屬裝置汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置汽車車身汽車車身 汽車車身的主要功用是：汽車車身的主要功用是：為駕駛員提供良好的操作條件和舒適為駕駛員提供良好的操作條件和舒適的工作場所；的工作場所；由于車身可以隔離汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪音、廢氣由于車身可以隔離汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪音、廢氣以及惡劣氣候的影響，所以車身可以為乘員提供舒適的乘坐條件；以及惡劣氣候的影響，所以車身可以為乘員提供舒適的乘坐條件；保證完好無損地運(yùn)載貨物且裝卸方便；保證完好無損地運(yùn)載貨物且裝卸方便；車身結(jié)構(gòu)和設(shè)備可以保車身結(jié)構(gòu)和設(shè)備可以

2、保證行車安全和減輕事故后果；證行車安全和減輕事故后果；車身合理的外部形狀，可以在汽車車身合理的外部形狀，可以在汽車行駛時(shí)有效引導(dǎo)周圍的氣流，提高汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和行行駛時(shí)有效引導(dǎo)周圍的氣流，提高汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風(fēng)。駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風(fēng)。車身結(jié)構(gòu)包括：車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部車身結(jié)構(gòu)包括：車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝備。和專用汽車上

3、還包括貨箱和其他裝備。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗 （一）車身殼體（一）車身殼體1車身殼體按受力分類車身殼體按受力分類1）非承載式車身）非承載式車身其特點(diǎn)是車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是其特點(diǎn)是車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支承全車的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個(gè)總成的各種載荷。車支承全車的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個(gè)總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重量及慣性力，在車架設(shè)計(jì)時(shí)不考身只承受所裝載的人員和貨物的重量及慣性力，在車架設(shè)計(jì)時(shí)不考慮車身對(duì)車架承載所起的輔助作用。慮車

4、身對(duì)車架承載所起的輔助作用。2）半承載式車身）半承載式車身其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車身通過焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連接，車其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車身通過焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連接，車架是承受各個(gè)總成載荷的主要構(gòu)件，車身在一定程度上有助于加固架是承受各個(gè)總成載荷的主要構(gòu)件，車身在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架所承受的一部分載荷。車架，分擔(dān)車架所承受的一部分載荷。3）承載式車身）承載式車身其特點(diǎn)是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安其特點(diǎn)是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置

5、一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗2車身殼體結(jié)構(gòu)車身殼體結(jié)構(gòu)1）典型的轎車車身殼體結(jié)構(gòu)）典型的轎車車身殼體結(jié)構(gòu)為了省去笨重的車架而使汽車輕量化，絕大多數(shù)轎車車身都采為了省去笨重的車架而使汽車輕量化，絕大多數(shù)轎車車身都采用承載式結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是車身沒有明顯的骨架，車身是由外部覆蓋用承載式結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是車身沒有明顯的骨架，車身是由外部覆蓋件和內(nèi)部板件焊合而成的空間結(jié)構(gòu)。件和內(nèi)部板件焊合而成的空間結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代轎車承載式車身殼體前部都有副車架，在副車架上安裝發(fā)現(xiàn)代轎車承載式車身殼體前部都有副車架，在副車架上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前懸架和前輪，組合成便于裝配和維修的整體

6、。動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前懸架和前輪，組合成便于裝配和維修的整體。副車架與承載式車身前部的下方用彈簧橡膠墊連接，以隔離振動(dòng)和副車架與承載式車身前部的下方用彈簧橡膠墊連接，以隔離振動(dòng)和沖擊，提高車身的舒適性。沖擊，提高車身的舒適性。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗3典型的駕駛室殼體結(jié)構(gòu)典型的駕駛室殼體結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)貨車駕駛室都是非承載式的結(jié)構(gòu)，駕駛室沒有明顯的絕大多數(shù)貨車駕駛室都是非承載式的結(jié)構(gòu)，駕駛室沒有明顯的骨架，由外部覆蓋件

7、和內(nèi)部板件焊合成殼體，通過骨架，由外部覆蓋件和內(nèi)部板件焊合成殼體，通過3點(diǎn)或點(diǎn)或4點(diǎn)彈性懸點(diǎn)彈性懸置與車架連接。置與車架連接。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗4客車車身的殼體結(jié)構(gòu)客車車身的殼體結(jié)構(gòu)（1）半承載式車身的殼體結(jié)構(gòu)）半承載式車身的殼體結(jié)構(gòu) 其特點(diǎn)是在客車專用底盤上將車架用若干懸臂梁加寬并與車身其特點(diǎn)是在客車專用底盤上將車架用若干懸臂梁加寬并與車身側(cè)壁剛性連接，使車身骨架也分擔(dān)車架的一部分載荷，其中車架由側(cè)壁剛性連接，使車身骨架也分擔(dān)車架的一部分載荷，其中車架由兩根前后直通的縱梁與若干橫梁等組成。許多國產(chǎn)大、中型客

8、車車兩根前后直通的縱梁與若干橫梁等組成。許多國產(chǎn)大、中型客車車身均采用這種結(jié)構(gòu)形式。身均采用這種結(jié)構(gòu)形式。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗（2）承載式客車車身結(jié)構(gòu)）承載式客車車身結(jié)構(gòu)底架是薄鋼板沖壓或用型鋼焊制的縱、橫格柵，以取代笨重的底架是薄鋼板沖壓或用型鋼焊制的縱、橫格柵，以取代笨重的車架。所有車身殼體構(gòu)件（包括蒙皮）都參與承載，互相牽連和協(xié)車架。所有車身殼體構(gòu)件（包括蒙皮）都參與承載，互相牽連和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮材料的潛力，使車身質(zhì)量最小而強(qiáng)度和剛度最大。調(diào)，充分發(fā)揮材料的潛力，使車身質(zhì)量最小而強(qiáng)度和剛度最大。汽車基礎(chǔ)知

9、識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗（二）車前板制件（二）車前板制件長頭式汽車車身都有若干車前板制件，相互焊接或安裝，形成長頭式汽車車身都有若干車前板制件，相互焊接或安裝，形成容納發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪的空間。容納發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪的空間。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗（三）車門、車窗及其附件和密封（三）車門、車窗及其附件和密封1車門車門車門是車身的重要組成部件之一。按其開啟方式可分為：順開車門是車身的重要組成部件之一。按其開啟方式可分為：順開式、逆開式、水平滑移式、上掀式、折疊

10、式和外擺式等。式、逆開式、水平滑移式、上掀式、折疊式和外擺式等。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗車門的構(gòu)造如下圖所示車門的構(gòu)造如下圖所示: 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗2車窗車窗1）風(fēng)窗）風(fēng)窗汽車的前、后風(fēng)窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃

11、，汽車的前、后風(fēng)窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，轎車的前后風(fēng)窗又稱前后風(fēng)擋玻璃。轎車的前后風(fēng)窗又稱前后風(fēng)擋玻璃。2）三角通風(fēng)窗）三角通風(fēng)窗為便于自然通風(fēng)，某些汽車在車門上設(shè)有三角通風(fēng)窗，三角通為便于自然通風(fēng)，某些汽車在車門上設(shè)有三角通風(fēng)窗，三角通風(fēng)窗可繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，窗的前部向車內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而后部向車外轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)窗可繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，窗的前部向車內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而后部向車外轉(zhuǎn)動(dòng)，使空氣在其附近形成渦流并繞車窗循環(huán)流動(dòng)?？諝庠谄涓浇纬蓽u流并繞車窗循環(huán)流動(dòng)。3車門玻璃升降器車門玻璃升降器現(xiàn)代轎車廣泛采用圓柱面的車門升降玻璃，通常采用齒輪齒扇現(xiàn)代轎車廣泛采用圓柱面的車門升降玻璃，通常采用齒輪齒扇交叉臂式和鋼絲繩

12、式兩種玻璃升降器。交叉臂式和鋼絲繩式兩種玻璃升降器。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗4客車的側(cè)窗客車的側(cè)窗客車的側(cè)窗可設(shè)計(jì)成上下開啟式或水平移動(dòng)式。側(cè)窗玻璃采用客車的側(cè)窗可設(shè)計(jì)成上下開啟式或水平移動(dòng)式。側(cè)窗玻璃采用茶色或帶有隔熱層，可使室內(nèi)保溫并有安閑寧靜的舒適感。具有完茶色或帶有隔熱層，可使室內(nèi)保溫并有安閑寧靜的舒適

13、感。具有完善的冷氣、暖氣、通風(fēng)及空調(diào)設(shè)備的高級(jí)客車常常將側(cè)窗設(shè)計(jì)成不善的冷氣、暖氣、通風(fēng)及空調(diào)設(shè)備的高級(jí)客車常常將側(cè)窗設(shè)計(jì)成不可開啟式，以提高車身的密封性?？砷_啟式，以提高車身的密封性。5轎車的遮陽頂窗轎車的遮陽頂窗遮陽頂窗（也稱天窗）及其他車窗開啟時(shí)可使汽車室內(nèi)與外界遮陽頂窗（也稱天窗）及其他車窗開啟時(shí)可使汽車室內(nèi)與外界連通，接近敞篷車的性能，以便乘員在風(fēng)和日麗的季節(jié)里充分享受連通，接近敞篷車的性能，以便乘員在風(fēng)和日麗的季節(jié)里充分享受明媚的陽光和新鮮的空氣。遮陽頂窗不但可以增加室內(nèi)的光照度，明媚的陽光和新鮮的空氣。遮陽頂窗不但可以增加室內(nèi)的光照度，而且也是一種較有效的自然通風(fēng)裝置。根據(jù)不同的

14、需要，可把遮陽而且也是一種較有效的自然通風(fēng)裝置。根據(jù)不同的需要，可把遮陽頂窗部分或全部關(guān)閉，這樣就形成了功能優(yōu)異的全天候式車身結(jié)構(gòu)。頂窗部分或全部關(guān)閉，這樣就形成了功能優(yōu)異的全天候式車身結(jié)構(gòu)。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗一、車身殼體、車前板制件及車門、車窗汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置（一）車身附屬裝置（一）車身附屬裝置1通風(fēng)裝置通風(fēng)裝置不依靠風(fēng)機(jī)而利用汽車行駛的迎面氣流進(jìn)行車內(nèi)空氣交換的辦不依靠風(fēng)機(jī)而利用汽車行駛的迎面氣流進(jìn)行車內(nèi)空氣交換的辦法稱為自然通風(fēng)。在汽車行駛過程中，既要保證通風(fēng)，

15、又要避免急法稱為自然通風(fēng)。在汽車行駛過程中，既要保證通風(fēng)，又要避免急速的穿堂風(fēng)速的穿堂風(fēng),以免乘員著涼。自然通風(fēng)可依靠車身上的進(jìn)、出風(fēng)口以以免乘員著涼。自然通風(fēng)可依靠車身上的進(jìn)、出風(fēng)口以及打開的側(cè)窗、頂窗、車門上的升降玻璃和三角通風(fēng)窗實(shí)現(xiàn)。利用及打開的側(cè)窗、頂窗、車門上的升降玻璃和三角通風(fēng)窗實(shí)現(xiàn)。利用風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)的方法比自然通風(fēng)更有效，并可用過濾方法保證風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)的方法比自然通風(fēng)更有效，并可用過濾方法保證空氣更加潔凈?？諝飧訚崈?。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置2大型客車的獨(dú)立燃燒式通風(fēng)與暖氣聯(lián)合裝置大型客車的獨(dú)立燃燒式

16、通風(fēng)與暖氣聯(lián)合裝置 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置3通風(fēng)、暖風(fēng)、冷氣聯(lián)合裝置通風(fēng)、暖風(fēng)、冷氣聯(lián)合裝置現(xiàn)代汽車上都裝有通風(fēng)、暖氣、冷氣聯(lián)合裝置，或稱四季空調(diào)現(xiàn)代汽車上都裝有通風(fēng)、暖氣、冷氣聯(lián)合裝置，或稱四季空調(diào)系統(tǒng)。系統(tǒng)。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置（二）座椅（二）座椅座椅的作用是支承人體，使駕駛操作方便和乘坐舒適。座椅由座椅的作用是支承人體，使駕駛操作方便和乘坐舒適。座椅由骨架、座墊、靠背、頭枕和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等部分組成。骨架、座墊、靠背、頭枕和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等部分組成。汽車基

17、礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置先進(jìn)的座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有多種行程和角度調(diào)節(jié)方式。先進(jìn)的座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有多種行程和角度調(diào)節(jié)方式。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置(三三)安全防護(hù)裝置安全防護(hù)裝置1車外防護(hù)裝置車外防護(hù)裝置1）車身殼體結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施）車身殼體結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施車身殼體的正確結(jié)構(gòu)是：使乘客艙具有較大的剛度以便在碰撞車身殼體的正確結(jié)構(gòu)是：使乘客艙具有較大的剛度以便在碰撞時(shí)盡量減少變形，同時(shí)使車身的頭部、尾部等其他離乘員較遠(yuǎn)部位時(shí)盡量減少變形，同時(shí)使

18、車身的頭部、尾部等其他離乘員較遠(yuǎn)部位的剛度相對(duì)較小，在碰撞時(shí)產(chǎn)生較大的變形而吸收撞擊能量。的剛度相對(duì)較小，在碰撞時(shí)產(chǎn)生較大的變形而吸收撞擊能量。2）保險(xiǎn)杠及護(hù)條）保險(xiǎn)杠及護(hù)條汽車最前端和最后端都有保險(xiǎn)杠，許多轎車左右兩側(cè)還有縱貫汽車最前端和最后端都有保險(xiǎn)杠，許多轎車左右兩側(cè)還有縱貫前后的護(hù)條。保險(xiǎn)杠和護(hù)條的安裝高度應(yīng)符合規(guī)定，以便汽車相撞前后的護(hù)條。保險(xiǎn)杠和護(hù)條的安裝高度應(yīng)符合規(guī)定，以便汽車相撞時(shí)兩車的保險(xiǎn)杠或護(hù)條能首先接觸。時(shí)兩車的保險(xiǎn)杠或護(hù)條能首先接觸。保險(xiǎn)杠的防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)包括兩部分：首先是減少行人受傷的保險(xiǎn)保險(xiǎn)杠的防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)包括兩部分：首先是減少行人受傷的保險(xiǎn)杠軟表層，由彈性較大的泡沫塑料

19、制成；其次是可吸收一部分撞擊杠軟表層，由彈性較大的泡沫塑料制成；其次是可吸收一部分撞擊能量的裝置，有金屬構(gòu)架、全塑料裝置、半硬質(zhì)橡膠緩沖結(jié)構(gòu)、液能量的裝置，有金屬構(gòu)架、全塑料裝置、半硬質(zhì)橡膠緩沖結(jié)構(gòu)、液壓或氣壓裝置等。壓或氣壓裝置等。車身側(cè)面的護(hù)條以防止汽車相互刮擦為主，與行人接觸的概率車身側(cè)面的護(hù)條以防止汽車相互刮擦為主，與行人接觸的概率較小，一般由半硬質(zhì)塑料或橡膠制成。較小，一般由半硬質(zhì)塑料或橡膠制成。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置 3）汽車其他外部構(gòu)件）汽車其他外部構(gòu)件根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)資料，除了保險(xiǎn)杠外，經(jīng)常使行人受傷的構(gòu)件主根

20、據(jù)事故統(tǒng)計(jì)資料，除了保險(xiǎn)杠外，經(jīng)常使行人受傷的構(gòu)件主要有：前翼板、前照燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前輪要有：前翼板、前照燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前輪 、風(fēng)窗玻璃等。這些構(gòu)件、風(fēng)窗玻璃等。這些構(gòu)件不應(yīng)尖銳和堅(jiān)硬，最好是平滑又富有彈性。有些轎車的整個(gè)正面都不應(yīng)尖銳和堅(jiān)硬，最好是平滑又富有彈性。有些轎車的整個(gè)正面都用大塊聚氨酯泡沫塑料制成，并將發(fā)動(dòng)機(jī)罩頂面用軟材料包墊，以用大塊聚氨酯泡沫塑料制成，并將發(fā)動(dòng)機(jī)罩頂面用軟材料包墊，以提高安全性。提高安全性。 2車內(nèi)防護(hù)裝置車內(nèi)防護(hù)裝置 汽車碰撞時(shí)，其速度迅速下降，而車內(nèi)成員的身體由于慣性的汽車碰撞時(shí)，其速度迅速下降，而車內(nèi)成員的身體由于慣性的作用仍以較大的速度向前沖，有可能撞到

21、轉(zhuǎn)向盤、儀表板、風(fēng)窗玻作用仍以較大的速度向前沖，有可能撞到轉(zhuǎn)向盤、儀表板、風(fēng)窗玻璃上，引起傷亡。安全帶和安全氣囊是避免人體與上述構(gòu)件相撞的璃上，引起傷亡。安全帶和安全氣囊是避免人體與上述構(gòu)件相撞的兩種常用的防護(hù)裝置。兩種常用的防護(hù)裝置。1）安全帶）安全帶汽車上最常用的是三點(diǎn)式安全帶。帶子由結(jié)實(shí)的合成纖維織成，汽車上最常用的是三點(diǎn)式安全帶。帶子由結(jié)實(shí)的合成纖維織成，包括斜跨前胸的肩帶和繞過人體胯部的腰帶兩部分。在座椅外側(cè)和包括斜跨前胸的肩帶和繞過人體胯部的腰帶兩部分。在座椅外側(cè)和內(nèi)側(cè)的地板上各有內(nèi)側(cè)的地板上各有1個(gè)固定點(diǎn)，第三個(gè)固定點(diǎn)位于座椅外側(cè)支柱上個(gè)固定點(diǎn)，第三個(gè)固定點(diǎn)位于座椅外側(cè)支柱上方。

22、方。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置 2）氣囊系統(tǒng)）氣囊系統(tǒng)氣囊系統(tǒng)通常稱為輔助約束系統(tǒng)（簡稱氣囊系統(tǒng)通常稱為輔助約束系統(tǒng)（簡稱SRS），可與安全帶一），可與安全帶一起對(duì)前排乘員提供有效的保護(hù)。對(duì)于未佩戴安全帶的乘員，氣囊系起對(duì)前排乘員提供有效的保護(hù)。對(duì)于未佩戴安全帶的乘員，氣囊系統(tǒng)的防護(hù)作用是有限的；而對(duì)于佩戴安全帶的乘員，氣囊系統(tǒng)可以統(tǒng)的防護(hù)作用是有限的；而對(duì)于佩戴安全帶的乘員，氣囊系統(tǒng)可以有效地減輕頭部的受傷。近年來，有些汽車為了提高

23、其安全性，還有效地減輕頭部的受傷。近年來，有些汽車為了提高其安全性，還設(shè)置了側(cè)面氣囊系統(tǒng)。設(shè)置了側(cè)面氣囊系統(tǒng)。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置3）頭枕）頭枕 頭枕也是座椅的一部分，是汽車后部受撞擊時(shí)限制人頭枕也是座椅的一部分，是汽車后部受撞擊時(shí)限制人的頭部向后甩動(dòng)的安全裝置，頭枕可降低頸椎受傷的可能性。的頭部向后甩動(dòng)的安全裝置，頭枕可降低頸椎受傷的可能性。 4）安全玻璃目前在汽車上廣泛應(yīng)用的安全玻璃有鋼化玻璃）安全玻璃目前在汽車上廣泛應(yīng)用的安全玻璃有鋼化玻璃和夾層玻璃兩種。鋼化玻璃受沖擊損壞時(shí)，整塊玻璃出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，和夾層玻璃兩種。

24、鋼化玻璃受沖擊損壞時(shí)，整塊玻璃出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，脫落后分成許多無銳邊的碎片。夾層玻璃受沖擊損壞時(shí)，內(nèi)、外層脫落后分成許多無銳邊的碎片。夾層玻璃受沖擊損壞時(shí)，內(nèi)、外層玻璃碎片仍粘附在中間層上。中間層韌性較好，在承受撞擊時(shí)拱起玻璃碎片仍粘附在中間層上。中間層韌性較好，在承受撞擊時(shí)拱起從而吸收一部分沖擊能量，起緩沖作用。大量事故調(diào)查表明，夾層從而吸收一部分沖擊能量，起緩沖作用。大量事故調(diào)查表明，夾層玻璃的安全性優(yōu)于鋼化玻璃。玻璃的安全性優(yōu)于鋼化玻璃。 5）門鎖與門鉸鏈汽車的門鎖與門鉸鏈應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，能）門鎖與門鉸鏈汽車的門鎖與門鉸鏈應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，能同時(shí)承受縱、橫兩個(gè)方向的沖擊載荷而不致使車門開啟，避

25、免乘員同時(shí)承受縱、橫兩個(gè)方向的沖擊載荷而不致使車門開啟，避免乘員被甩出車外而受重傷或死亡的危險(xiǎn)。此外，在事故后，門鎖應(yīng)不失被甩出車外而受重傷或死亡的危險(xiǎn)。此外，在事故后，門鎖應(yīng)不失效，使車門仍能被打開。轉(zhuǎn)子卡板式門鎖能同時(shí)承受縱、橫向載荷，效，使車門仍能被打開。轉(zhuǎn)子卡板式門鎖能同時(shí)承受縱、橫向載荷，被廣泛采用。被廣泛采用。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置二、二、 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置 6）室內(nèi)其他構(gòu)件車身內(nèi)部一切可能受人體撞擊的構(gòu)件都不）室內(nèi)其他構(gòu)件車身內(nèi)部一切可能受人體撞擊的構(gòu)件都不應(yīng)有尖角、突棱或小圓弧過渡的形狀，而且車身室內(nèi)廣泛采用軟材應(yīng)有尖角、突棱或小圓

26、弧過渡的形狀，而且車身室內(nèi)廣泛采用軟材料包墊。室內(nèi)軟化不僅是為了滿足舒適性的要求，更重要的還是為料包墊。室內(nèi)軟化不僅是為了滿足舒適性的要求，更重要的還是為了滿足安全性的要求。了滿足安全性的要求。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置三、三、 貨箱貨箱 （一）欄板式貨箱（一）欄板式貨箱1三面開（高低板）式貨箱三面開（高低板）式貨箱普通欄板式貨箱一般由普通欄板式貨箱一般由1塊底板和塊底板和4塊高度為塊高度為300500mm的欄的欄板組成，欄板包括前板、后板以及左、右邊板。板組成，欄板包括前板、后板以及左、右邊板。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置三、三、 貨箱貨箱2一面開（低底板）一面開（低底板）式貨箱式

27、貨箱某些輕型貨車和大某些輕型貨車和大多數(shù)皮卡采用低底板式多數(shù)皮卡采用低底板式貨箱，其底板離地高度貨箱，其底板離地高度較小，左右后輪罩凸入較小，左右后輪罩凸入底板內(nèi)并與左、右邊板底板內(nèi)并與左、右邊板連接，僅后板可打開，連接，僅后板可打開，以供運(yùn)載小件零散貨物。以供運(yùn)載小件零散貨物。這種貨箱兩側(cè)造型與前這種貨箱兩側(cè)造型與前部駕駛室的形狀和線條部駕駛室的形狀和線條連貫，形體優(yōu)美。連貫，形體優(yōu)美。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置三、三、 貨箱貨箱3萬能式貨箱萬能式貨箱萬能式貨箱也稱高欄板式貨箱，其特點(diǎn)是四周欄板的高度比普萬能式貨箱也稱高欄板式貨箱，其特點(diǎn)是四周欄板的高度比普通貨箱高，可運(yùn)載各種貨物和人

28、員，農(nóng)用或軍用貨車常采用這種結(jié)通貨箱高，可運(yùn)載各種貨物和人員，農(nóng)用或軍用貨車常采用這種結(jié)構(gòu)。構(gòu)。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置三、三、 貨箱貨箱（二）專用貨箱（二）專用貨箱專用貨箱主要有閉式專用貨箱主要有閉式貨箱、氣力吹卸式散裝水貨箱、氣力吹卸式散裝水泥容罐車、傾卸式貨箱等泥容罐車、傾卸式貨箱等多種形式。多種形式。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置三、三、 貨箱貨箱 集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方法，便于鐵路、公路、水路和航集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方法，便于鐵路、公路、水路和航空聯(lián)運(yùn)以及國際聯(lián)運(yùn)。集裝箱可以連同其內(nèi)部的貨物從一種運(yùn)輸工空聯(lián)運(yùn)以及國際聯(lián)運(yùn)。集裝箱可以連同其內(nèi)部的貨物從一種運(yùn)輸工具

29、迅速轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸工具上，而不需要將貨物重新裝卸，故具具迅速轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸工具上，而不需要將貨物重新裝卸，故具有保證貨物完好、減少裝卸工作量和加速貨物周轉(zhuǎn)從而降低運(yùn)輸成有保證貨物完好、減少裝卸工作量和加速貨物周轉(zhuǎn)從而降低運(yùn)輸成本等許多優(yōu)點(diǎn)。集裝箱還有敞頂式、平板式、無側(cè)壁式、容罐式、本等許多優(yōu)點(diǎn)。集裝箱還有敞頂式、平板式、無側(cè)壁式、容罐式、冷藏保溫式等類型，以適應(yīng)運(yùn)輸各類貨物的需要。冷藏保溫式等類型，以適應(yīng)運(yùn)輸各類貨物的需要。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置四、汽車儀表四、汽車儀表 為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車駕駛室為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車

30、駕駛室內(nèi)的儀表板上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報(bào)警信號(hào)裝置。內(nèi)的儀表板上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報(bào)警信號(hào)裝置。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置四、汽車儀表四、汽車儀表 汽車上常用的儀汽車上常用的儀表有車速里程表、表有車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、燃油表、油壓力表、燃油表、冷卻液溫度（水溫）冷卻液溫度（水溫）表等，它們通常與表等，它們通常與各種信號(hào)燈一起安各種信號(hào)燈一起安裝在儀表板上，稱裝在儀表板上，稱為組合儀表。為組合儀表。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置四、汽車儀表四、汽車儀表汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置四、汽車儀表四、汽車儀表u儀表板上的常用儀表板上的

31、常用標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí) 汽車駕駛室的儀汽車駕駛室的儀表板上裝有指示汽表板上裝有指示汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工車、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的各種儀表、報(bào)況的各種儀表、報(bào)警燈、指示燈、各警燈、指示燈、各種控制開關(guān)和按鈕。種控制開關(guān)和按鈕。為了便于駕駛員識(shí)為了便于駕駛員識(shí)別和控制，在各指別和控制，在各指示燈、開關(guān)的相應(yīng)示燈、開關(guān)的相應(yīng)位置標(biāo)有醒目的形位置標(biāo)有醒目的形象符號(hào)。各種符號(hào)象符號(hào)。各種符號(hào)的含義如下圖對(duì)應(yīng)的含義如下圖對(duì)應(yīng)文字所示。文字所示。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置五、照明及信號(hào)裝置五、照明及信號(hào)裝置 為了保證汽車行駛安為了保證汽車行駛安全和工作可靠，在汽車全和工作可靠，在汽車上裝有各種照明裝置和上裝有各種照明

32、裝置和信號(hào)裝置，用以照明道信號(hào)裝置，用以照明道路、表示車輛寬度和車路、表示車輛寬度和車輛所處的位置、照明車輛所處的位置、照明車廂內(nèi)部、指示儀表以及廂內(nèi)部、指示儀表以及夜間車輛檢修等。此外，夜間車輛檢修等。此外，在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、會(huì)車、在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、會(huì)車、停車、倒車等工況下，停車、倒車等工況下，還應(yīng)發(fā)出光亮或音響信還應(yīng)發(fā)出光亮或音響信號(hào)，以警示行人和其他號(hào)，以警示行人和其他車輛。車輛。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置五、照明及信號(hào)裝置五、照明及信號(hào)裝置（一）照明裝置（一）照明裝置 汽車上所采用的照明裝置包括車外照明裝置和車內(nèi)照明裝置兩部汽車上所采用的照明裝置包括車外照明裝置和車內(nèi)照明裝置兩部分。分

33、。 車外照明裝置包括前照燈、霧燈、尾燈、牌照燈等。車上使用的車外照明裝置包括前照燈、霧燈、尾燈、牌照燈等。車上使用的照明裝置的數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式以及安裝位置因車型而異。照明裝置的數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式以及安裝位置因車型而異。 車內(nèi)照明裝置包括頂燈、儀表燈、車門燈、閱讀燈和工作燈。頂車內(nèi)照明裝置包括頂燈、儀表燈、車門燈、閱讀燈和工作燈。頂燈主要用于車內(nèi)照明，燈光一般為白色。通常由燈光總開關(guān)和頂燈燈主要用于車內(nèi)照明，燈光一般為白色。通常由燈光總開關(guān)和頂燈開關(guān)共同控制，有的車輛頂燈還具有門燈的作用，當(dāng)車門關(guān)閉不嚴(yán)開關(guān)共同控制，有的車輛頂燈還具有門燈的作用，當(dāng)車門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)燈亮，提醒駕駛員注意。這時(shí)，頂燈還受門柱

34、開關(guān)控制。時(shí)燈亮，提醒駕駛員注意。這時(shí)，頂燈還受門柱開關(guān)控制。 （二）信號(hào)裝置（二）信號(hào)裝置 汽車信號(hào)裝置的作用是通過聲、光信號(hào)向其他車輛的駕駛員和行汽車信號(hào)裝置的作用是通過聲、光信號(hào)向其他車輛的駕駛員和行人發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況或狀態(tài)的信息，以引起有關(guān)人員注意，確人發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況或狀態(tài)的信息，以引起有關(guān)人員注意，確保車輛行駛安全。保車輛行駛安全。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置六、汽車儀表六、汽車儀表1轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置 汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置是由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器和轉(zhuǎn)向信號(hào)汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置是由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)等組成。燈開關(guān)等組成。2制動(dòng)信號(hào)裝置制動(dòng)信號(hào)

35、裝置 制動(dòng)信號(hào)裝置主要由制動(dòng)信號(hào)燈和制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)組成。制動(dòng)信號(hào)裝置主要由制動(dòng)信號(hào)燈和制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)組成。 制動(dòng)信號(hào)燈安裝在汽車的尾部，在駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)立即點(diǎn)制動(dòng)信號(hào)燈安裝在汽車的尾部，在駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)立即點(diǎn)亮，發(fā)出強(qiáng)烈的紅色光亮，即使在白天也十分明顯，以提醒后車駕亮，發(fā)出強(qiáng)烈的紅色光亮，即使在白天也十分明顯，以提醒后車駕駛員注意。駛員注意。 制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)安裝在汽車制動(dòng)回路中，隨制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)安裝在汽車制動(dòng)回路中，隨制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的不同，有液壓式和氣壓式兩種。不同，有液壓式和氣壓式兩種。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置六、汽車儀表六、汽車儀表3倒車信號(hào)裝置倒

36、車信號(hào)裝置 倒車信號(hào)裝置由倒車信號(hào)燈、倒車信號(hào)燈開關(guān)以及倒車報(bào)警器等倒車信號(hào)裝置由倒車信號(hào)燈、倒車信號(hào)燈開關(guān)以及倒車報(bào)警器等組成。組成。 倒車信號(hào)燈和倒車報(bào)警器由倒車燈開關(guān)控制。倒車信號(hào)燈點(diǎn)亮的倒車信號(hào)燈和倒車報(bào)警器由倒車燈開關(guān)控制。倒車信號(hào)燈點(diǎn)亮的同時(shí)，倒車報(bào)警器的電喇叭也發(fā)出斷續(xù)的聲響或語言報(bào)警，以警告同時(shí)，倒車報(bào)警器的電喇叭也發(fā)出斷續(xù)的聲響或語言報(bào)警，以警告后車的駕駛員和行人。后車的駕駛員和行人。 4故障停車信號(hào)裝置故障停車信號(hào)裝置 在汽車運(yùn)行中如果出現(xiàn)故障而停駐，故障停車信號(hào)燈點(diǎn)亮，以引在汽車運(yùn)行中如果出現(xiàn)故障而停駐，故障停車信號(hào)燈點(diǎn)亮，以引起其他車輛和行人的注意。故障停車信號(hào)燈常與轉(zhuǎn)

37、向信號(hào)燈共用一起其他車輛和行人的注意。故障停車信號(hào)燈常與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈共用一組燈泡，分別由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)、故障停車燈開關(guān)控制。組燈泡，分別由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)、故障停車燈開關(guān)控制。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置六、汽車儀表六、汽車儀表5汽車?yán)绕嚴(yán)?汽車?yán)仁怯脕碓谄囘\(yùn)行中警示行人和其他車輛注意交通安全汽車?yán)仁怯脕碓谄囘\(yùn)行中警示行人和其他車輛注意交通安全的聲響信號(hào)裝置。按使用能源的不同，汽車?yán)确譃殡娎群蜌饫穆曧懶盘?hào)裝置。按使用能源的不同，汽車?yán)确譃殡娎群蜌饫葍煞N。叭兩種。 1）電喇叭）電喇叭電喇叭的特點(diǎn)是以蓄電池為電源，通過電磁線圈或電子電路激勵(lì)喇電喇叭的特點(diǎn)是以蓄電池為電源

38、，通過電磁線圈或電子電路激勵(lì)喇叭膜片振動(dòng)而發(fā)出聲音。按其外部形狀的不同分為螺旋形、盆形和叭膜片振動(dòng)而發(fā)出聲音。按其外部形狀的不同分為螺旋形、盆形和長筒形長筒形3種。種。 2）氣喇叭）氣喇叭 氣喇叭按結(jié)構(gòu)和外形的不同可分為長筒形和螺旋形兩種，按音調(diào)氣喇叭按結(jié)構(gòu)和外形的不同可分為長筒形和螺旋形兩種，按音調(diào)的不同又可分為單音和雙音兩種。氣喇叭的聲響強(qiáng)度和聲音指向性的不同又可分為單音和雙音兩種。氣喇叭的聲響強(qiáng)度和聲音指向性好，適于山區(qū)使用。為了減少城市噪聲污染，各個(gè)國家的交通法規(guī)好，適于山區(qū)使用。為了減少城市噪聲污染，各個(gè)國家的交通法規(guī)均規(guī)定禁止在市區(qū)使用氣喇叭。均規(guī)定禁止在市區(qū)使用氣喇叭。 汽車基礎(chǔ)

39、知識(shí)六儀表照明及附屬裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置 （一）電動(dòng)車窗（一）電動(dòng)車窗 電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃升降器（又稱換向器）、電動(dòng)機(jī)、控制電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃升降器（又稱換向器）、電動(dòng)機(jī)、控制電路等組成。車窗玻璃升降器主要有蝸輪蝸桿式、齒輪齒扇式和齒電路等組成。車窗玻璃升降器主要有蝸輪蝸桿式、齒輪齒扇式和齒輪齒條式等類型。輪齒條式等類型。 （二）風(fēng)窗玻璃清潔裝置（二）風(fēng)窗玻璃清潔裝置 為了保證在各種使用條件下，駕駛室的風(fēng)窗玻璃表面干凈、清潔，為了保證在各種使用條件下，駕駛室的風(fēng)窗玻璃表面干凈、清潔，汽車上都裝有風(fēng)窗玻璃洗滌器和風(fēng)窗玻璃刮水器，有些汽車還裝有汽車上都裝

40、有風(fēng)窗玻璃洗滌器和風(fēng)窗玻璃刮水器，有些汽車還裝有風(fēng)窗玻璃除霜裝置。風(fēng)窗玻璃除霜裝置。 1風(fēng)窗玻璃洗滌器風(fēng)窗玻璃洗滌器 風(fēng)窗玻璃洗滌器的功用是將清潔的水或洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上，風(fēng)窗玻璃洗滌器的功用是將清潔的水或洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上，在刮水器的作用下，清除風(fēng)窗玻璃上的塵土和污物，使駕駛員有良在刮水器的作用下，清除風(fēng)窗玻璃上的塵土和污物，使駕駛員有良好的視野。它主要由洗滌器電動(dòng)機(jī)、洗滌器水泵、儲(chǔ)液罐、噴嘴、好的視野。它主要由洗滌器電動(dòng)機(jī)、洗滌器水泵、儲(chǔ)液罐、噴嘴、水管等組成。水管等組成。 2風(fēng)窗玻璃清潔裝置風(fēng)窗玻璃清潔裝置 1）電動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器）電動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬

41、裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置 轎車風(fēng)窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關(guān)控制，轎車風(fēng)窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關(guān)控制，組合開關(guān)有組合開關(guān)有5個(gè)檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低速工作、個(gè)檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低速工作、點(diǎn)動(dòng)工作、間歇刮水、清洗玻璃。點(diǎn)動(dòng)工作、間歇刮水、清洗玻璃。 刮水器電動(dòng)機(jī)上裝有一個(gè)由凸輪驅(qū)動(dòng)的一擲兩位停機(jī)自動(dòng)復(fù)位開刮水器電動(dòng)機(jī)上裝有一個(gè)由凸輪驅(qū)動(dòng)的一擲兩位停機(jī)自動(dòng)復(fù)位開關(guān)，用來保證在刮水器停止工作后，刮水器的刮片停在風(fēng)窗玻

42、璃下關(guān)，用來保證在刮水器停止工作后，刮水器的刮片停在風(fēng)窗玻璃下沿的合適位置。沿的合適位置。 2）氣動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器）氣動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器氣動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器由刮水器殼體、活塞、換向閥、空氣量調(diào)節(jié)開氣動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器由刮水器殼體、活塞、換向閥、空氣量調(diào)節(jié)開關(guān)等組成。刮水器內(nèi)的活塞將刮水器的內(nèi)腔分為左、右兩個(gè)腔室。關(guān)等組成。刮水器內(nèi)的活塞將刮水器的內(nèi)腔分為左、右兩個(gè)腔室。刮水器工作時(shí)，換向閥使左右兩個(gè)腔室交替地接壓縮空氣或大氣，刮水器工作時(shí)，換向閥使左右兩個(gè)腔室交替地接壓縮空氣或大氣，造成左右兩腔室內(nèi)壓力的變化，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過齒條和造成左右兩腔室內(nèi)壓力的變化，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過齒條和齒

43、扇帶動(dòng)刮水器刮片左右擺動(dòng)。齒扇帶動(dòng)刮水器刮片左右擺動(dòng)。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置七、電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置3風(fēng)窗玻璃除霜裝置風(fēng)窗玻璃除霜裝置 在較冷的季節(jié)，有雨、雪、霧的天氣，擋風(fēng)玻璃上易結(jié)霜，另外在較冷的季節(jié)，有雨、雪、霧的天氣，擋風(fēng)玻璃上易結(jié)霜，另外由于車廂內(nèi)外溫差較大，車廂內(nèi)的水蒸氣也易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上而由于車廂內(nèi)外溫差較大，車廂內(nèi)的水蒸氣也易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上而結(jié)霜，從而嚴(yán)重影響駕駛員的視線，因此，汽車上應(yīng)安裝風(fēng)窗玻璃結(jié)霜，從而嚴(yán)重影響駕駛員的視線，因此，汽車上應(yīng)安裝風(fēng)窗玻璃除霜裝置。除霜裝置。 前、側(cè)擋風(fēng)玻璃上的霜層通常是在汽車空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道中，加設(shè)前

44、、側(cè)擋風(fēng)玻璃上的霜層通常是在汽車空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道中，加設(shè)除霜器風(fēng)門，利用空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的暖氣（或流動(dòng)的空氣），達(dá)到除霜器風(fēng)門，利用空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的暖氣（或流動(dòng)的空氣），達(dá)到清除結(jié)霜的目的。對(duì)后擋風(fēng)玻璃的除霜，常采用除霜熱線。除霜熱清除結(jié)霜的目的。對(duì)后擋風(fēng)玻璃的除霜，常采用除霜熱線。除霜熱線是把數(shù)條電熱線（鎳鉻絲）均勻地粘在后窗玻璃內(nèi)部，各線兩端線是把數(shù)條電熱線（鎳鉻絲）均勻地粘在后窗玻璃內(nèi)部，各線兩端相接形成并聯(lián)電路，當(dāng)兩端加上電壓后，各電熱線即會(huì)升溫而加熱相接形成并聯(lián)電路，當(dāng)兩端加上電壓后，各電熱線即會(huì)升溫而加熱玻璃，從而達(dá)到防止或清除結(jié)霜的目的。玻璃，從而達(dá)到防止或清除結(jié)霜的目的。 汽車基礎(chǔ)

45、知識(shí)六儀表照明及附屬裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置 （一）中央控制電動(dòng)門鎖（一）中央控制電動(dòng)門鎖 中央控制電動(dòng)門鎖的功能：中央控制電動(dòng)門鎖的功能： 中央控制：駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單中央控制：駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單獨(dú)打開某個(gè)車門，當(dāng)駕駛員車門鎖住時(shí)，其他三個(gè)車門也同時(shí)鎖住。獨(dú)打開某個(gè)車門，當(dāng)駕駛員車門鎖住時(shí)，其他三個(gè)車門也同時(shí)鎖住。 速度控制：當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門能自行鎖定，防速度控制：當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導(dǎo)致車門打開。止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導(dǎo)致車門打

46、開。 單獨(dú)控制：駕駛員車門以外的三個(gè)車門設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開單獨(dú)控制：駕駛員車門以外的三個(gè)車門設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開關(guān)，可以獨(dú)立地控制一個(gè)車門的打開和鎖住。關(guān)，可以獨(dú)立地控制一個(gè)車門的打開和鎖住。 中央控制電動(dòng)門鎖主要由門鎖開關(guān)、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機(jī)中央控制電動(dòng)門鎖主要由門鎖開關(guān)、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。構(gòu)三部分組成。 1門鎖開關(guān)門鎖開關(guān)門鎖開關(guān)是指中央門鎖開關(guān)，對(duì)中央控制電動(dòng)門鎖系統(tǒng)集中控制，門鎖開關(guān)是指中央門鎖開關(guān)，對(duì)中央控制電動(dòng)門鎖系統(tǒng)集中控制，開、關(guān)全部或單個(gè)車門。常用的電子遙控式門鎖開關(guān)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)可開、關(guān)全部或單個(gè)車門。常用的電子遙控式門鎖開關(guān)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)可以是聲、光、

47、電或磁中任何一種，這種門鎖開關(guān)由電子指令發(fā)射器以是聲、光、電或磁中任何一種，這種門鎖開關(guān)由電子指令發(fā)射器和指令接收器組成。和指令接收器組成。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置2門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在門鎖控制電路的控制及驅(qū)動(dòng)下，執(zhí)行門鎖鎖定門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在門鎖控制電路的控制及驅(qū)動(dòng)下，執(zhí)行門鎖鎖定和開啟任務(wù)。和開啟任務(wù)。 （1）電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)）電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)部摩擦力小、動(dòng)作敏電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)部摩擦力小、動(dòng)作敏捷、操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大、鐵心

48、質(zhì)量大且銜鐵移動(dòng)時(shí)有沖擊捷、操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大、鐵心質(zhì)量大且銜鐵移動(dòng)時(shí)有沖擊聲。聲。 （2）電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)）電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 由微型可逆直流電動(dòng)機(jī)、齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通由微型可逆直流電動(dòng)機(jī)、齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿左移鎖門；當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電反轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒電正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿左移鎖門；當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電反轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿右移開鎖。條連桿右移開鎖。 電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少、動(dòng)作迅速；不電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少、動(dòng)作迅速；不足之處是當(dāng)門鎖已經(jīng)鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)即時(shí)切斷電源，避免電動(dòng)機(jī)足之處是當(dāng)門鎖已經(jīng)鎖定或開

49、啟時(shí)，應(yīng)即時(shí)切斷電源，避免電動(dòng)機(jī)長時(shí)間帶電而燒壞。長時(shí)間帶電而燒壞。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置3門鎖控制器門鎖控制器 無論是電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，還是電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是無論是電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，還是電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是通過改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向來控制鎖扣連桿左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)通過改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向來控制鎖扣連桿左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖定或開啟，因而門鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流門鎖的鎖定或開啟，因

50、而門鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能。同時(shí)，由于門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長期帶電要消耗較大的電能，方向的功能。同時(shí)，由于門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時(shí)間，門鎖控制器應(yīng)具有定時(shí)功能，即當(dāng)鎖扣連桿移為了縮短工作時(shí)間，門鎖控制器應(yīng)具有定時(shí)功能，即當(dāng)鎖扣連桿移動(dòng)到位、門鎖已鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電電流自動(dòng)中動(dòng)到位、門鎖已鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電電流自動(dòng)中斷。斷。 1）晶體管式門鎖控制器）晶體管式門鎖控制器 2）電容式門鎖控制器）電容式門鎖控制器 3）車速感應(yīng)式門鎖控制器）車速感應(yīng)式門鎖控制器 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置八

51、、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置（二）汽車防盜裝置（二）汽車防盜裝置 為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝有安全防盜裝為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝有安全防盜裝置。常用的防盜裝置由以下幾部分組成：轉(zhuǎn)向鎖、燃油切斷裝置、置。常用的防盜裝置由以下幾部分組成：轉(zhuǎn)向鎖、燃油切斷裝置、蓄電池接線柱斷路裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)斷裝置、各種電子報(bào)警器、各蓄電池接線柱斷路裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)斷裝置、各種電子報(bào)警器、各種外用機(jī)械防盜鎖以及電子控制防盜系統(tǒng)等。種外用機(jī)械防盜鎖以及電子控制防盜系統(tǒng)等。 1轉(zhuǎn)向鎖轉(zhuǎn)向鎖 轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，由點(diǎn)火開關(guān)控制。當(dāng)駕駛員從點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，由點(diǎn)火開關(guān)

52、控制。當(dāng)駕駛員從點(diǎn)火開關(guān)上拔下鑰匙時(shí)轉(zhuǎn)向柱即被鎖死，盜車者在不用鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，上拔下鑰匙時(shí)轉(zhuǎn)向柱即被鎖死，盜車者在不用鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，汽車也不能駕駛。汽車也不能駕駛。 2電子報(bào)警器電子報(bào)警器 電子報(bào)警器通過電路控制喇叭鳴叫報(bào)警，可以更有效地防止他人電子報(bào)警器通過電路控制喇叭鳴叫報(bào)警，可以更有效地防止他人私自進(jìn)入車內(nèi)，拆卸零件，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至盜走車輛。私自進(jìn)入車內(nèi)，拆卸零件，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至盜走車輛。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置八、汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置3電子控制防盜系統(tǒng)電子控制防盜系統(tǒng) 凌志凌志LS400轎車防盜系統(tǒng)與門鎖采用一個(gè)微機(jī)控制

53、單元（轎車防盜系統(tǒng)與門鎖采用一個(gè)微機(jī)控制單元（ECU），），其傳感器包括：門控開關(guān)、門鎖開關(guān)、行李艙門鑰匙啟動(dòng)開關(guān)、鑰其傳感器包括：門控開關(guān)、門鎖開關(guān)、行李艙門鑰匙啟動(dòng)開關(guān)、鑰匙未鎖警告開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)和門鎖電機(jī)位置開關(guān)等；其執(zhí)行器匙未鎖警告開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)和門鎖電機(jī)位置開關(guān)等；其執(zhí)行器包括：防盜喇叭、汽車?yán)壤^電器、前燈控制繼電器、啟動(dòng)電機(jī)繼包括：防盜喇叭、汽車?yán)壤^電器、前燈控制繼電器、啟動(dòng)電機(jī)繼電器、尾燈控制繼電器、門鎖電機(jī)和防盜指示燈等。電器、尾燈控制繼電器、門鎖電機(jī)和防盜指示燈等。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置九、電動(dòng)后視鏡九、電動(dòng)后視鏡 為了方便駕駛員調(diào)整后視鏡的角度，許多

54、轎車安裝了電動(dòng)后視鏡為了方便駕駛員調(diào)整后視鏡的角度，許多轎車安裝了電動(dòng)后視鏡（又稱自動(dòng)后視鏡），駕駛員坐在座椅上直接操縱旋鈕式開關(guān)，通（又稱自動(dòng)后視鏡），駕駛員坐在座椅上直接操縱旋鈕式開關(guān)，通過電動(dòng)機(jī)就可以方便地對(duì)左右后視鏡的角度進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)。電動(dòng)后過電動(dòng)機(jī)就可以方便地對(duì)左右后視鏡的角度進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)。電動(dòng)后視鏡由調(diào)整開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。視鏡由調(diào)整開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置十、電動(dòng)天線十、電動(dòng)天線 為了保證車廂內(nèi)良好的收音效果，許多轎車安裝了電動(dòng)天線（又為了保證車廂內(nèi)良好的收音效果，許多轎車安裝了電動(dòng)天線（又稱自動(dòng)天線）。電動(dòng)天線由開關(guān)

55、、電動(dòng)機(jī)、繼電器、減速機(jī)構(gòu)和天稱自動(dòng)天線）。電動(dòng)天線由開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、繼電器、減速機(jī)構(gòu)和天線等構(gòu)成。線等構(gòu)成。 天線的升降是通過改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)的。改變電動(dòng)機(jī)電天線的升降是通過改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)的。改變電動(dòng)機(jī)電樞電流方向和改變電動(dòng)機(jī)起作用的磁場線圈都可以改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)樞電流方向和改變電動(dòng)機(jī)起作用的磁場線圈都可以改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，前一種方法應(yīng)用廣泛。方向，前一種方法應(yīng)用廣泛。 有些汽車的電動(dòng)天線用單獨(dú)的天線開關(guān)進(jìn)行控制，多數(shù)則是由收有些汽車的電動(dòng)天線用單獨(dú)的天線開關(guān)進(jìn)行控制，多數(shù)則是由收音機(jī)開關(guān)聯(lián)動(dòng)控制，在收音機(jī)打開的同時(shí)接通電動(dòng)天線的控制電路，音機(jī)開關(guān)聯(lián)動(dòng)控制，在收音機(jī)打開的同時(shí)

56、接通電動(dòng)天線的控制電路，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使天線升起；在關(guān)閉收音機(jī)時(shí)天線又同時(shí)降下。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使天線升起；在關(guān)閉收音機(jī)時(shí)天線又同時(shí)降下。 汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置十一、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)十一、汽車導(dǎo)航系統(tǒng) （一）概述（一）概述 汽車導(dǎo)航除了確定自身位置和行進(jìn)方向，避免在生疏地帶或夜間汽車導(dǎo)航除了確定自身位置和行進(jìn)方向，避免在生疏地帶或夜間行車時(shí)迷失方向外，還可引導(dǎo)汽車在繁忙交通狀態(tài)和復(fù)雜的道路網(wǎng)行車時(shí)迷失方向外，還可引導(dǎo)汽車在繁忙交通狀態(tài)和復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在最短的時(shí)間和路程內(nèi)到達(dá)目的地，絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在最短的時(shí)間和路程內(nèi)到達(dá)目的地，以解決目前世界各大城市以解決目

57、前世界各大城市“有路行不通有路行不通”的問題。的問題。 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)是否具有引導(dǎo)功能，分為無引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系汽車導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)是否具有引導(dǎo)功能，分為無引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)和有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)；有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)是否接統(tǒng)和有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)；有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)是否接收全球定位信息分為自主導(dǎo)航系統(tǒng)和收全球定位信息分為自主導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS（Global Positioning System）導(dǎo)航系統(tǒng)；）導(dǎo)航系統(tǒng)；GPS導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)行車信息能否返回控制導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)行車信息能否返回控制中心分為中心分為GPS開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)和開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)。閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車基礎(chǔ)知識(shí)六儀表照明及附屬裝置十一、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)十一、汽車導(dǎo)航系統(tǒng) 1引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng) 系統(tǒng)主要由顯示器、人機(jī)對(duì)話裝置、系統(tǒng)主要由顯示器、人機(jī)對(duì)話裝置、CD-ROM存貯器、存貯器、RAM、CPU等組成。該系統(tǒng)只是簡單的電子地圖，車主可以從等組成。該系統(tǒng)只是簡單的電子地圖，車主可以從CD-ROM存存貯器中調(diào)出本國主要城鎮(zhèn)的方位、高速公路、主要干道、橋梁等交貯器中調(diào)出本國主要城鎮(zhèn)的方位、高速公路、主要干道、橋梁等交通信息，也可以通過人機(jī)對(duì)話裝置方便地找到要到達(dá)的目的地，行通信息，也可以通過人機(jī)對(duì)話裝置方便地找到要到達(dá)的目的地，行駛路線的各