起重機(jī)械作業(yè)事故種類(lèi)與原因

1、 起重機(jī)械作業(yè)事故種類(lèi)及原因現(xiàn)代起重機(jī)械結(jié)構(gòu)已向大型、精密、高效、多功能、宜人的機(jī)電一體化方向發(fā)展。多年來(lái)由于對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等缺乏嚴(yán)格的、科學(xué)化的系統(tǒng)安全管理,致使發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的傷亡事故突出。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)各地區(qū)、各行業(yè)發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的傷亡事故,一般占全部傷亡事故的1/51/3。為了減少事故的發(fā)生,保證安全生產(chǎn),所以必須把影響起重機(jī)械作業(yè)安全的原因找出來(lái),從中分析事故發(fā)生的規(guī)律性,以便采取相應(yīng)的措施,做到事前控制,有的放矢,化被動(dòng)為主動(dòng),防患于未然。起重機(jī)械作業(yè)事故種類(lèi)及原因      

2、;  起重機(jī)械常見(jiàn)事故種類(lèi)有:擠傷事故、觸電事故、高處墜落事故、吊物(具)墜落事故、機(jī)體傾翻事故和特殊類(lèi)型事故等。一、擠傷事故        擠傷事故是指在起重機(jī)械作業(yè)中,作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間,所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。        造成此類(lèi)事故的主要原因是起重機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全監(jiān)督指揮管理人員,現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)人員和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),或進(jìn)行了野蠻操作等人為因素。發(fā)生擠傷事故的多為吊裝作業(yè)人員和從事檢修

3、維護(hù)人員。常見(jiàn)的擠傷事故有以下幾種。(一) 吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故          車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等室場(chǎng)所,地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載與機(jī)器設(shè)備、墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場(chǎng)所,在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí),由于吊載劇烈擺動(dòng)沖撞作業(yè)人員發(fā)生的擠傷事故。        造成此種擠傷事故的主要原因:        司機(jī)操作不當(dāng),運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變

4、化過(guò)快,使吊物(具)產(chǎn)生較大慣性。        指揮有誤,吊運(yùn)路線(xiàn)不合理,致使吊物(具)在劇烈擺動(dòng)中擠壓、碰撞人。(二) 升降設(shè)備的擠傷事故         建筑升降機(jī)的維修人員或操作人員,不遵守操作規(guī)程,發(fā)生被擠壓在吊籠與井壁、井架之間而造成擠傷的事故也時(shí)有發(fā)生。(三) 機(jī)體與建筑物間的擠傷事故          在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞,

5、即作業(yè)人員在起重機(jī)械與建(構(gòu))筑物之間(如站在橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行軌道上或站在巡檢人行通道上),受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。        造成此種擠傷事故的主要原因:         巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系。         檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施(如將起重機(jī)固定在大車(chē)運(yùn)行區(qū)間的裝置),致使在司機(jī)貿(mào)然啟動(dòng)起重機(jī)時(shí)擠壓、碰撞人。(四)

6、 吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒的擠傷事故          造成此種擠傷事故的主要原因:         吊物(具)放置方式不當(dāng),對(duì)重大吊物(具)放置不穩(wěn)、沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施。        吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善,致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。(五) 機(jī)體回轉(zhuǎn)擊傷事故         這類(lèi)事故

7、多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車(chē)、輪胎和履帶起重機(jī)作業(yè)中,往往由于此類(lèi)作業(yè)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)配重部分將吊裝、指揮和其他作業(yè)人員撞傷或把上述人員擠壓在起重機(jī)配重與建筑物之間致傷。        此種擊傷事故主要是由于吊裝、指揮和其他作業(yè)人員站位不當(dāng)(如站在回轉(zhuǎn)臂架與機(jī)體之間)造成的。(六) 翻轉(zhuǎn)偉業(yè)申的撞傷事故        從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí),由于吊裝方法不合理,裝卡不牢,吊具選擇不當(dāng),重物傾斜下墜,吊裝選位不佳,指揮及操作人員站位不好,造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖

8、擊等均會(huì)造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故,這種類(lèi)型事故在擠壓事故中尤為突出。         起重機(jī)械擠傷事故是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中最常見(jiàn)的傷亡事故,其危險(xiǎn)性很大,后果嚴(yán)重,往往會(huì)導(dǎo)致人員死亡。二、觸電事故        觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)的人員,由于觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故。起重機(jī)械作業(yè)大部分處在有電的作業(yè)環(huán)境,觸電也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中常見(jiàn)的傷亡事故。起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員觸電主要有四種情況。(一)&

9、#160;司機(jī)碰觸清觸線(xiàn)         當(dāng)起重機(jī)械司機(jī)室設(shè)置在滑觸線(xiàn)同側(cè),司機(jī)在上下起重機(jī)時(shí)碰觸滑觸線(xiàn)而觸電。        造成此種觸電事故的主要原因:          司機(jī)室位置設(shè)置不合理,一般不應(yīng)設(shè)置與滑觸線(xiàn)同側(cè)。           起重機(jī)在靠近滑觸線(xiàn)端側(cè)沒(méi)有設(shè)置防護(hù)

10、板(網(wǎng))。(二) 起重機(jī)械在露天作業(yè)時(shí)觸及高壓輸電線(xiàn)         露天作業(yè)的流動(dòng)式起重機(jī)在高壓輸電線(xiàn)下或塔式起重機(jī)在高壓輸電線(xiàn)旁側(cè),在伸臂、變幅和回轉(zhuǎn)過(guò)程中觸及高壓輸電線(xiàn),使起重機(jī)械帶電,致使作業(yè)人員觸電(電擊)。        造成此種觸電事故的主要原因:        起重機(jī)械在高壓電線(xiàn)下(旁側(cè))作業(yè)沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施(如加裝屏護(hù)隔離)。  

11、      指揮不當(dāng),操作有誤,致使起重機(jī)械觸電帶電。(三) 電氣設(shè)施漏電        造成此種觸電事故的主要原因:          起重機(jī)械電氣設(shè)施維修不及時(shí),發(fā)生漏電。          司機(jī)室沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)絕緣墊板,致使司機(jī)因設(shè)施漏電而觸電(電擊)。(四) 起升鋼絲繩碰滑觸線(xiàn)  

12、0;     由于歪拉斜吊或吊運(yùn)過(guò)程中吊物(具)劇烈擺動(dòng)使起升鋼絲繩碰觸滑觸線(xiàn),致使作業(yè)人員觸電。 造成此種觸電事故的主要原因:         吊運(yùn)方法不當(dāng),歪拉斜吊違反安全規(guī)程。          起重機(jī)械靠近觸線(xiàn)端側(cè)沒(méi)有設(shè)置滑觸線(xiàn)防護(hù)板,致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線(xiàn)而帶電,導(dǎo)致作業(yè)人員觸電(電擊)。三、高處墜落事故       

13、; 高空墜落事故主要是指從事起重機(jī)械作業(yè)的人員,從起重機(jī)機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故,也包括工具、零部件等從高空墜落便地面作業(yè)人員致傷的事故。高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員發(fā)生高處墜落主要有三種情況。(一) 檢修吊籠墜落        造成此種事故的主要原因:        檢修吊籠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理(如防護(hù)桿高度不夠,材質(zhì)選用不符合規(guī)定要求,設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠等)。    &#

14、160;   檢修作業(yè)人員操作不當(dāng),沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施(如系安全帶),致使檢修吊籠與作業(yè)人員一起墜落。(二) 路越起重機(jī)時(shí)墜落        造成此種事故的主要原因:        檢修作業(yè)人員沒(méi)有采取必要的安全措施,抱著僥幸心理不戴安全帶,由于腳下滑動(dòng)、障礙物絆倒或起重機(jī)突然啟動(dòng)造成的晃動(dòng)使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落地面而摔傷。        作業(yè)人員麻痹大意,

15、違章作業(yè),致使發(fā)生高處墜落。(三) 連同塔身(節(jié))墜落        安裝或拆卸可升降塔身(節(jié))式塔式起重機(jī)塔身(節(jié))的作業(yè)中,塔身(節(jié))連同作業(yè)人員墜落。造成此種事故的主要原因:         塔身(節(jié))設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理(拆裝固定結(jié)構(gòu)存有隱患)。          拆裝方法不當(dāng),作業(yè)人員與指揮配合有誤,致使塔身(節(jié))連同作業(yè)人員一起墜落。(四) 機(jī)體撞擊墜落事故&#

16、160;       這類(lèi)事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中,因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督制度,檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁或懸臂撞擊,從高空墜落摔傷。(五) 維修工具、霉部件墜落砸傷事故         在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)中,常常因不小心,使維修更換的零部件或維護(hù)檢修工具從起重機(jī)機(jī)體上滑落,砸傷地面作業(yè)人員和機(jī)器設(shè)備等事故。四、吊物(具)墜落事故         起重機(jī)械吊物(具)墜落事故

17、是指起重機(jī)械作業(yè)中,吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故,簡(jiǎn)稱(chēng)失落事故。常見(jiàn)的吊物(具)墜落事故有五種類(lèi)型。(一) 脫繩事故          脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因:           重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng),造成重物滑脫。         

18、60;吊裝重心選擇不當(dāng),造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)使重物脫落。         吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定,造成重物失落等。(三) 脫鉤事故         脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。        造成脫鉤事故的主要原因:          吊鉤缺少護(hù)鉤

19、裝置。         護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效。         吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大。(四) 斷繩事故          斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。         造成起升繩破斷的主要原因:   

20、;      超載起吊拉斷鋼絲繩。由于作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚(如吊物部分被埋在地下、凍結(jié)地面上,地腳螺栓未松開(kāi)等),貿(mào)然盲目起吊,發(fā)生超負(fù)荷拉斷吊索具。         起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩。         斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩,或由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具。        &#

21、160;鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破壞事故。造成吊裝繩破斷的主要原因:        吊鉤上吊裝繩夾角太大(>1200),無(wú)平衡梁,使吊裝繩上的拉力超過(guò)極限值而拉斷。        吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng),或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷。        吊裝繩與重物尖銳角邊接觸處無(wú)護(hù)墊等保護(hù)

22、措施,因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。(四) 吊鉤破斷事故         吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的主要原因:         吊鉤材質(zhì)有缺陷。         吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用。        

23、 經(jīng)常超載使用造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。(五) 過(guò)卷?yè)P(yáng)事故         過(guò)卷?yè)P(yáng)事故是指吊鉤沖頂造成的重物失落事故。造成過(guò)卷?yè)P(yáng)事故的主要原因:        沒(méi)有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈,致使吊鉤繼續(xù)上升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩。        起升機(jī)構(gòu)主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機(jī)構(gòu)故障或電磁鐵的鐵芯剩磁過(guò)大使主觸頭釋放動(dòng)作遲緩),不能及時(shí)切斷起升直至卷(拉)

24、斷起升鋼絲繩。        起重機(jī)械吊物(具)墜落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中,除了脫繩、脫鉤、斷繩、斷鉤和過(guò)卷?yè)P(yáng)外,每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要,如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上;是否有下降限位保護(hù);鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及模塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)事故也會(huì)發(fā)生失落事故。         吊物(具)墜落是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中最常見(jiàn)的傷亡事故,也是發(fā)生在各種類(lèi)型起重機(jī)械作業(yè)中的帶有普遍性的傷亡事故,其危險(xiǎn)性極大,后果非常嚴(yán)重,往往導(dǎo)致人員死亡。五、機(jī)體傾翻事故     &