鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定(通用版).docx

1、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定1=（通用版）Safetymanagementisanimportantpartofenterpriseproductionmanagement.Theobjectisthestatemanagementandcontrolofallpeople,objectsandenvironmentsinproduction.（安全管理）單位:姓名:日期：編號(hào)：AQ-SN-0124交通運(yùn)輸|Transportation輸輛接風(fēng)管。 在接近、連掛注有的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車車輛時(shí)，要在“十、五、三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。 其他車輛向停有Aw車輛的站線溜放或

2、送車時(shí)，必須留有10m天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。5. 7在超過(guò)2.5%。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。沒(méi)有采取好防溜做事，不得摘開(kāi)機(jī)車。越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2、5%0坡度的線路上調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入站細(xì)。5. 8接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車： 發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向； 能進(jìn)入揭發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)揽凇?duì)貨位。交通運(yùn)輸|Transportation輸為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列

3、車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由各企業(yè)審核批準(zhǔn)。5. 9越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。單線區(qū)間（自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞除外）出站調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或調(diào)車通知書（見(jiàn)鐵路技術(shù)管理規(guī)程附件五）。5.10跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)

4、跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過(guò)預(yù)千信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或站細(xì)規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。交通運(yùn)輸|Transportation輸遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車： 出站方向區(qū)間內(nèi)瞭望不良的地形，或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道（站名表由各企業(yè)公布）； 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)返回的后部補(bǔ)機(jī)； 一切電話中斷； 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車雖己到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。5.11車站值班員認(rèn)真掌握機(jī)車出入段的經(jīng)路。沒(méi)有固定走行線時(shí)，出入段機(jī)車必須走固定走行線。沒(méi)有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（進(jìn)路式電氣集中車站除

5、外），司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。5.12在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000,注意或減速信號(hào)顯示不足400m,調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。交通運(yùn)輸|Transportation輸6、調(diào)車色燈信號(hào)顯示的規(guī)定6.1調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)： 一個(gè)月白色燈光一準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車； 一個(gè)月白色閃光燈光一裝有平面溜放電氣集中設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車； 一個(gè)藍(lán)色燈光一不準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作業(yè)用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用

6、矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色光。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的停車信號(hào)。6. 2調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)： 一個(gè)月白色燈光一表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)； 無(wú)顯示一表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信交通運(yùn)輸|Transportation輸號(hào)機(jī)。6. 3調(diào)車表示器的顯示方式如下： 向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光一準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行； 向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光一準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出現(xiàn)向調(diào)車區(qū)運(yùn)行；7、手信號(hào)顯示的規(guī)定7. 1顯示要求：位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。7.

7、2持旗要求： 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。 調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，必須獎(jiǎng)攏起的紅色信號(hào)旗時(shí)，必須獎(jiǎng)攏起的紅色信號(hào)交通運(yùn)輸|Transportation輸旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。7.3調(diào)車手信號(hào)的顯示方式： 停車信號(hào)：晝間一展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間一紅色燈光。晝間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。 減速信號(hào)：晝間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間一綠色燈光下壓數(shù)次。 指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)：晝

8、間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間一綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。 指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)：晝間一攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間一綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。 指揮機(jī)車向顯示人反方向云的信號(hào)：晝間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間一綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。交通運(yùn)輸|Transportation輸 指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)信號(hào)：晝間一攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)；夜間一綠色燈光上下小動(dòng)。對(duì)顯示本條第（2、3、4、5、6）項(xiàng)中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，晝間可用單臂，夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。7.4聯(lián)系用的手信號(hào)的顯示方式： 道岔開(kāi)通信號(hào)：表示進(jìn)路道

9、岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間一攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間一一白色燈光高舉頭上。機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間一展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間一一黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。 股道號(hào)碼信號(hào)：要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼。一道：晝間一兩臂左右平伸；夜間一白色燈光左右搖動(dòng)。二道：晝間一右臂向上直伸，左臂下垂；夜間一白色燈光左右交通運(yùn)輸|Transportation輸搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉。三道：晝間一兩臂向上直伸；夜間一白色燈光上下?lián)u動(dòng)。四道：晝間一右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?；夜間一白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。五道：晝間一兩臂交叉于頭上；夜間一白色燈光作圓開(kāi)

10、轉(zhuǎn)動(dòng)。六道：晝間一左臂向左下方，右臂向右下方各斜45?；夜間一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。七道：晝間一左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸；夜間一白色燈光作圓開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e。八道：晝間一右臂向右平伸，左臂下垂；夜間一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)。九道：晝間一右臂向右平伸，左臂向右下斜45?；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉手上左右小動(dòng)。十道：晝間一左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45?；夜間一白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)做成十字形。十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼交通運(yùn)輸|Transportation輸?shù)膫€(gè)位數(shù)信號(hào)。二十道及其以上的

11、股道號(hào)碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入站細(xì)。 連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。晝間一兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接；夜間一紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。 溜放信號(hào)：表示溜放作業(yè)。晝間一攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間一紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。 停留車位置信號(hào)：表示車輛停留地點(diǎn)。夜間一白色燈光左右小搖動(dòng)。 十、五、三車距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光，在距離停留車十車（約110m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時(shí)連續(xù)下壓兩交通運(yùn)輸|Transportation輸次，三車（約33m）時(shí)

12、下壓一次。 取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間一攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間一紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間一紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。 要求再度顯示信號(hào)：前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。晝間一攏旗的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間一一紅色燈光上下?lián)u動(dòng)。 告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)：告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤。晝間一攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次：夜間一紅色燈光左右搖動(dòng)。 聯(lián)絡(luò)信號(hào)：要求顯示信號(hào)。晝間一攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉；夜間一白色燈光向上高舉。Oil試閘良好（鉤已提開(kāi)）信號(hào)：表示手制動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)驗(yàn)良好或車鉤己經(jīng)提開(kāi)。交通運(yùn)輸|Trans

13、portationW通忘輸鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定（通用版）說(shuō)明：安全管理是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用（使用前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容是否合適）。1、執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求1.1所有參加鐵路調(diào)車作業(yè)人員，必須執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。1.2由于勞動(dòng)組織、作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)要求等的不同，可用響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充規(guī)定；專用鐵路的某些作業(yè)未納入標(biāo)準(zhǔn)或因特殊要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由困難的，可按本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但國(guó)家鐵路機(jī)車進(jìn)入專用鐵路或?qū)Ｓ描F路機(jī)車進(jìn)入國(guó)

14、家鐵路作業(yè)，必須執(zhí)行九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。1.3由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)人員分工，可按崗位責(zé)任制的規(guī)定執(zhí)行，但對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求不得簡(jiǎn)化。交通運(yùn)輸|Transportation輸晝間及夜間顯示方式均同聯(lián)絡(luò)信號(hào)。012指示司機(jī)鳴笛信號(hào)：指示司機(jī)按規(guī)定鳴笛。晝間一攏起的手信號(hào)旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)；夜間一綠色或白色燈光上下小動(dòng)。013好了信號(hào)：通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成。晝間一攏起手信號(hào)旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間一白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。014試?yán)盘?hào)：要求對(duì)車組（列）進(jìn)行全部拉動(dòng)試驗(yàn)。晝間一攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，右臂上下?lián)u動(dòng)；夜間一綠色

15、或白色燈光上下小動(dòng)。015推進(jìn)信號(hào)：表示前方進(jìn)路可以運(yùn)行。晝間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗平伸。前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望，正常情況下可不顯示信號(hào)，夜間一綠色或白色燈光。016指示司機(jī)加速信號(hào)：指示司機(jī)加速運(yùn)行。晝間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗或單臂平伸左右迅速搖動(dòng)；夜間一綠色或白色燈光左右迅速搖動(dòng)。交通運(yùn)輸|Transportation輸8、使用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車的規(guī)定8.1無(wú)線電臺(tái)調(diào)車要采用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車燈制式。無(wú)線電臺(tái)調(diào)車設(shè)備是調(diào)車工具，使用單位要制定使用、管理和維修辦法。8.2車站要按規(guī)定的頻率、電臺(tái)編號(hào)固定使用。交接班時(shí)要檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后，方可使用。8.3使用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車

16、的調(diào)車指令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出，但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車信號(hào)后應(yīng)立即停車，停車后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因。8.4用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須正確及時(shí)，信號(hào)準(zhǔn)備，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，不得用無(wú)線電臺(tái)講與工作無(wú)關(guān)的事情8.5無(wú)線電臺(tái)調(diào)車燈顯制式的信號(hào)顯示方式、顯示含意及輔助語(yǔ)音見(jiàn)表1.XXX圖文設(shè)計(jì)本文檔文字均可以自由修改交通運(yùn)輸|Transportation輸2、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求2.1休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)（系指局或公司一各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中同）規(guī)定的服裝。2. 2點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開(kāi)好預(yù)想會(huì)。

17、2. 3包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接班。2. 4交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。3、調(diào)車作業(yè)的一般要求3. 1車站的調(diào)車工作，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)和車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到： 及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車； 及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛； 充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。 保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。交通運(yùn)輸|Transportation輸3. 2調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存

18、放地點(diǎn)。作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（由前后頭燈、扶手把、木腳踏板等）。制動(dòng)及防溜鐵鞋應(yīng)放置在車站行車工作細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱站細(xì)）規(guī)定的地方，用后歸位。制動(dòng)鐵鞋應(yīng)成組放置在鞋臺(tái)上（在雪少地區(qū)可放在涂由特殊標(biāo)記的鋼軌外側(cè)），每組鐵鞋只數(shù)及組距由車站規(guī)定。3. 3調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)。沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車。調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。4、調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮4.1車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或駝

19、峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。4. 2調(diào)車作業(yè)由條車長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)交通運(yùn)輸|Transportation輸時(shí)，可由車站值班員或助理值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。4. 3調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到： 組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)； 正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)； 負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。4.4調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到： 組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)； 負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好準(zhǔn)備，保證機(jī)車質(zhì)量良好； 時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地

20、進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車； 負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。5、調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求交通運(yùn)輸|Transportation輸5.1調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)（單機(jī)除外），沒(méi)有顯示十、五、三車距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。窄軌鐵路及執(zhí)行十、五、三車的距離信號(hào)由困難的國(guó)家鐵路除外的其他企業(yè)，可自行規(guī)定距離信號(hào)（各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)十、五、三車距離信號(hào)同）。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置由困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。5. 2在調(diào)車

21、作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé);推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路由困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。沒(méi)有看道調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。無(wú)扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)調(diào)交通運(yùn)輸|Transportation輸查開(kāi)通正確后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。扳道員之間的要道還道辦法，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。推送車輛時(shí)，要先試?yán)嚵星安繎?yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號(hào)。5. 3準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路的規(guī)定在扳動(dòng)道岔、操

22、縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認(rèn)手炳落實(shí)）后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開(kāi)通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。扳道員在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，要先顯示鼓搗號(hào)碼信號(hào)（有鼓搗號(hào)碼表示器裝置除外）。作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；信號(hào)員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即注銷。5.4調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定： 國(guó)家鐵路、地方鐵路，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)交通運(yùn)輸|Transportation輸運(yùn)行時(shí)，