高級(jí)起重裝卸機(jī)械操作工職業(yè)技能試卷

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1、公路平面線形的三要素是指（ ）、 （ ）和（ ）。A、直線 B、圓曲線 C、緩和曲線2、兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（ ）曲線，而兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（ ）曲線。A、同向 B、反向3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（ ）。A、6V或6倍設(shè)計(jì)車速 B、4V或4倍設(shè)計(jì)車速 C、2V或2倍設(shè)計(jì)車速 D、8V或8倍設(shè)計(jì)車速4、在轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（ ）。A、2V或2倍設(shè)計(jì)車速 B、4V或4倍設(shè)計(jì)車速C、6V或2倍設(shè)計(jì)車速 D、8V或8倍設(shè)計(jì)車速5、汽車通過彎道時(shí)，

2、由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒服度，還增加了（ ）消耗和（ ）磨損。A、燃油 B、汽車輪胎6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為（ ）、（ ）和（ ）三種。A、極限最小半徑 B、一般最小半徑 C、不設(shè)超高最小半徑7、回旋線、R·L=A27、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路上的園曲線最大半徑不宜超過（ ）米。A、10000 B、8000 C、6000 D、40008、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：當(dāng)園曲線半徑小于（ ），應(yīng)設(shè)緩和曲線。但（ ）公路可不設(shè)緩和曲線，用直線徑相連接。A、不設(shè)超高最小半徑時(shí) B、四級(jí) C、三級(jí) D、一級(jí)9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩和曲線采用（ ）

3、，其方程表達(dá)式為（ ）。A、回旋線 B、R·L=A2 C、外回旋線 D、R·L=A410、無中間分隔帶公路的超高緩和段過渡形式可采用三種方式，即（ ）、（ ）、（ ）。A、繞內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)B、繞中軸旋轉(zhuǎn) C、繞外邊緣線旋轉(zhuǎn)11、圓曲線上全加寬值的大小與（ ）、（ ）和（ ）等因素有關(guān)。A、設(shè)計(jì)車型 B、平曲線半徑 C、設(shè)計(jì)車速12、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于（ ）米時(shí)，應(yīng)在平曲線（ ）設(shè)置加寬。A、250 B、內(nèi)側(cè) C、內(nèi)側(cè) D、20013、當(dāng)公路需要加寬時(shí)，四級(jí)公路和山嶺重丘區(qū)的三級(jí)公路采用第（ ）類加寬值；其余各級(jí)公路采用第（ ）類加寬值；對(duì)于不經(jīng)常通集

4、裝箱運(yùn)輸半掛車的公路，可采用第（ ）類加寬值。A、第一類加寬 B、第三類加寬 C、第二類加寬 D、第四類加寬14、我國測量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種，即（ ）、（ ）、（ ）。A大地坐標(biāo)系統(tǒng) B、高斯3度平面直角坐標(biāo)系統(tǒng) C、平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)15、停車視距計(jì)算中的眼高和物高設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定為：眼高（ ）米，物高（ ）米。A、1.2 B、0.1 C、0.8 D、0.616、行車視距分為（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等四種。A、停車視距 B、會(huì)車視距 C、錯(cuò)車視距 D、超車視距17、停車視距可分解為（ ）、（ ）和（ ）等三部分距離。A、反應(yīng)距離 B、制動(dòng)距離 C、安全距離 D、等距離18、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

5、定：高速和一級(jí)公路應(yīng)滿足（ ）視距的要求；二、三、四級(jí)公路應(yīng)保證（ ）視距的要求。A、停車 B、會(huì)車 C、等車 19、平曲線上行車視距的檢查有兩種方法，一是（ ），另一是（ ）。A、解析法 B、幾何法 C、算術(shù)法 D、檢查法20、平面線形組合的基本型是按直線、（ ）、（ ）、（ ）、直線的順序組合起來的線形形式。A、回旋線 B、圓曲線 C、回旋線考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)職 業(yè) 技 能 鑒 定起重裝卸機(jī)械操作工（高級(jí)）理論知識(shí)試卷注 意 事 項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3

6、、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二三總 分得 分 一、理論部分：（共100分）得 分評(píng)分人（一）、是非題：（正確選擇對(duì)和錯(cuò) ，每題2分，共40分 ）1、機(jī)械圖用的圖紙幅面有種，其中常用的幅面尺寸為。（ ） 2、視圖的“三等規(guī)律”是主、左視圖高平齊，主俯視圖。長相等，左視圖寬相等。（ ）3、鋼絲繩使用中應(yīng)嚴(yán)禁超載，在不超過破斷拉力情況下使用是安全的。 （ ）4、走線滑車承載同時(shí)受到拉力和彎曲應(yīng)力。（ ）5、起重機(jī)的起重量指起重機(jī)容許起吊的最大重量。（ ）6、穩(wěn)定性是指構(gòu)件抵抗變形的能力。（ ）7、通常建筑

7、總平面圖中尺寸是以米為單位的。（ ）8、在有高低差的短距離場所搬運(yùn)設(shè)備，宜選用滑移法。（ ）9計(jì)算吊裝力的大小取決于受力的方向。（ ）10、兩機(jī)抬吊其抬吊率與抬吊力成正比，與重物計(jì)算總重力成反比。（ ）11直線的斜率等于其與水平線夾角的正切。（ ）12起重機(jī)吊裝時(shí)，提升干絲繩與沿垂直的夾角一般不允許超過3°。（ ）13、吊機(jī)的穩(wěn)定性包括行使?fàn)顟B(tài)穩(wěn)定性和載重穩(wěn)定性。（ ）14、鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時(shí)主要受拉伸、擠壓、摩擦力。（ ）15、鋼絲繩夾使用時(shí)最后一個(gè)距繩端應(yīng)有15-20cm。（ ）16、煅造吊鉤一般使用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或16錳鋼，在吊重不大的情況下可用鑄造吊鉤。（ ）17、確

8、定錨坑的承載力主要考慮樁本身強(qiáng)度、樁的抗抜力和抗拉力這三個(gè)因素。（ ） 18、球墨鑄鐵由于強(qiáng)度高，具有一定韌性所以常用作滑輪制造。（ ）19、H系列滑輪符合國標(biāo)系列，以H為代號(hào)，H20×2G表示額定起重量為20。（ ）20、滑車效率是指有用功和為完成所施加的外力所做的功之比。（ ）得 分評(píng)分人（二）、選擇題： （每小題2分，共40分）1、 直徑等于80 mm的圓形截面抗彎截面模量等于（ ）。A、 B、32 C、64 D、76 2、非工作狀態(tài)下塔式起重機(jī)最易翻到的狀態(tài)（ ）。 A、處于最小幅度，臂架垂直于軌道且風(fēng)向自前向后B、處于最大幅度，且風(fēng)向自后向前C、穩(wěn)定力矩大于傾翻力矩 D、穩(wěn)

9、定力矩等于傾翻力矩3、構(gòu)件抵抗變形的能力稱為（ ）。A、剛度 B、強(qiáng)度 C、穩(wěn)定性 D、應(yīng)力4、電源電壓為定值時(shí)，線路中的電阻越大，電流強(qiáng)度（ ）。A、越小 B、越大 C、不變 D、越強(qiáng)5、柔性約束的特點(diǎn)是（ ）。 A、只能限制物體沿接觸面法線方向運(yùn)動(dòng) B、只能受拉、不能受壓 C、只能承受壓縮和彎曲 D、只能受彎曲不能受壓6、平面力偶系平衡條件是（ ）。A、力偶系中各力偶矩的代數(shù)和是一個(gè)常量 B、力偶系中各力偶矩的代數(shù)和等于零C、力偶系中各力偶方向相同 D、力偶系中各力偶方向相反7、高強(qiáng)度螺栓的傳力方式（ ）。 A、靠鋼板間接觸面的摩擦 B、靠螺桿自身強(qiáng)度 C、靠螺桿的抗剪和承壓 

10、  D、靠螺桿的材質(zhì)8、使用卸扣時(shí)應(yīng)注意（ ）。 A、不準(zhǔn)超載使用和縱向受力 B、根據(jù)鋼絲繩直徑選擇 C、不準(zhǔn)超載使用和橫向受力 D、根據(jù)被吊裝物體的重量來定9、機(jī)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)跑繩安全系數(shù)通常?。?）。 A、5 B、35 C、5 D、210、大寫字母中不得用于軸線編號(hào)的三個(gè)字母是（ ）。 A B、 C、 D、11、5000KN的5門滑車，當(dāng)只用三門時(shí)，起重機(jī)量為（ ）.A、5000KN B、300KN C、100KN D、250KN12、使用卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，導(dǎo)向滑車與卷筒應(yīng)保持一定距離，使鋼絲繩最大偏角不超過（ ）。 A、5° B、2° C、1° D、3°

11、;13、兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)吊機(jī)的起重量控制在額定負(fù)荷的（ ）。A、85%以內(nèi)  B、90%以內(nèi) C、80%以內(nèi) D、70%以內(nèi)14、自行式起重機(jī)技術(shù)性能表中起重機(jī)的允許吊裝重量指（ ）。 A設(shè)備吊裝重量 B、吊鉤重量、設(shè)備吊裝重量及吊具重量之和 C、產(chǎn)品指明的重量 D、設(shè)備重量加上動(dòng)載重量15、編制網(wǎng)絡(luò)圖有具體的規(guī)定，在同一張網(wǎng)絡(luò)開始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)的規(guī)定是（ ）。A、僅有一個(gè)開始點(diǎn)和一個(gè)結(jié)束點(diǎn) B、可以有許多開始點(diǎn)和多個(gè)結(jié)束點(diǎn)C、可以有一個(gè)開始點(diǎn)和多個(gè)結(jié)束點(diǎn) D、可以有多個(gè)開始點(diǎn)和多個(gè)結(jié)束點(diǎn)16、用多臺(tái)型號(hào)規(guī)格相同的千斤頂同時(shí)作業(yè)時(shí)，每臺(tái)千斤頂?shù)念~定起重量不得小于其急速計(jì)算

12、荷載的（ ）。 A、11倍 B、12倍 C、125倍 D、15倍17、全面質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)是提高產(chǎn)品質(zhì)量的一種科學(xué)掛念法，其中C表示（ ）。A、計(jì)劃 B、檢查 C、執(zhí)行 D、總結(jié)18、滑車效率測定時(shí)，輪軸狀態(tài)。（ ）A、垂直 B、垂直或水平  C、水平 D、任意狀態(tài)19、當(dāng)輸電線路電壓為V=1-35KV時(shí)，輸電線路與設(shè)備和起重機(jī)具間的最小距離（ ）m。 A、15 B、3 C、001（v-50）+3 D、520、橋式起重機(jī)的靜載荷試試驗(yàn)負(fù)荷是額定載荷的（ ）。 A、11倍 B、125倍 C、13倍 D、14倍得 分評(píng)分人（三）、計(jì)算題：（10分）在吊裝200的橋起重時(shí)，使用一號(hào)導(dǎo)向滑輪，跑繩拉力為70000N，跑繩的轉(zhuǎn)折角為90°（即夾角為45°時(shí)）試求需要多大規(guī)格的導(dǎo)向滑輪？ 得 分評(píng)分人（四）、問答題：（每小題5分，共10分）1確定錨樁的承載能力主要應(yīng)考慮那些因素？2金屬材料的一般的機(jī)械性能指標(biāo)指哪些？二、實(shí)際操作部分：（100分）用旋轉(zhuǎn)法組立高50m，超重量250t以上的單體桅桿。 考核項(xiàng)目及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)測定項(xiàng)目評(píng) 分 標(biāo) 準(zhǔn)滿分檢測點(diǎn)得分123451受力分析及計(jì)算起吊索具的拉力及被豎桅桿根部推力計(jì)