鐵路運(yùn)輸安全管理試卷_3976

1、.北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級(jí) _專(zhuān)業(yè) 鐵道運(yùn)輸層次 高中起點(diǎn)專(zhuān)科鐵路運(yùn)輸安全管理試題（閉卷） （ A） 姓名成績(jī)一、填空：（每空 1 分，共 20 分）1. 人、機(jī)、環(huán)境三者之間的相互作用有 _種方式。2. 人堆運(yùn)輸安全的特殊作用表現(xiàn)在人的 _性_性和 _性。3._、 _是運(yùn)輸安全的重要保證。4. 在安全生產(chǎn)檢查中，檢查是 _，整改才是 _。5. 條件與門(mén)表示 _時(shí)，事件 B1、 B2_，事件 A 才能發(fā)生。6. 事故連鎖越多，系統(tǒng)越 _。7. 事故連鎖中，事件樹(shù)越少，系統(tǒng)越 _。8. 風(fēng)險(xiǎn) R 決定于事故發(fā)生率 P 和損失嚴(yán)重度 S 的

2、_。9. 事故損失的嚴(yán)重度表示發(fā)生 _所造成的損失數(shù)值，它包括 _和 _兩部分。10. 貨運(yùn)事故分為分為 _、_和_三等 。11. 對(duì)滯留在中途站的鮮活包裹應(yīng) _處理。二、選擇題（ 15 小題為單選題，每小題 2 分； 610 小題為多選題，每小題 3 分，共 25 分）1. 事故是隱患發(fā)生的 _。必要條件結(jié)果充分條件充分必要條件在運(yùn)輸安全中， _起決定因素。先進(jìn)技術(shù)設(shè)備完整的規(guī)章制度人科學(xué)管理 ETA是 _簡(jiǎn)稱(chēng)。決策樹(shù)分析事件樹(shù)分析事故樹(shù)分析因果圖安全評(píng)價(jià)的核心問(wèn)題, 是確定 _ 。指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)指標(biāo)評(píng)價(jià)值指標(biāo)體系的賦權(quán)處理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由于貨物污染等原因造成貨物損失款額在1 千元以上未滿(mǎn)5

3、萬(wàn)元的，構(gòu)成_。貨運(yùn)重大事故貨運(yùn)大事故貨運(yùn)一般事故貨運(yùn)險(xiǎn)性事故6與運(yùn)輸安全有關(guān)的固定基礎(chǔ)設(shè)備有。線路車(chē)站機(jī)車(chē)車(chē)輛信號(hào)設(shè)備7鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則主要內(nèi)容包括_。.行車(chē)事故處理原則要求代行車(chē)事故及分類(lèi)行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)行車(chē)事故處理的方法接發(fā)列車(chē)調(diào)車(chē)工作組織8安全檢查表按用途可分為_(kāi)。運(yùn)輸設(shè)備安全檢查表機(jī)械裝置安全檢查表設(shè)施定期安全檢查表鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)用安全檢查表消防用安全檢查表9指標(biāo)體系的賦權(quán)方法有_。專(zhuān)家評(píng)分法層次分析法環(huán)比評(píng)分法二項(xiàng)系數(shù)法兩兩比較法10機(jī)車(chē)“三大件”是指 _。自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話機(jī)車(chē)信號(hào)預(yù)測(cè)事故裝置自動(dòng)停車(chē)裝置三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）1安全性2站細(xì)3頂上事件4

4、多指標(biāo)安全評(píng)價(jià)法5結(jié)合部四、簡(jiǎn)答：（每題 6 分，共 30 分）1、簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑浴?、鐵路運(yùn)輸安全管路制度有哪些？3、簡(jiǎn)述事故樹(shù)的分析程序。4、簡(jiǎn)述作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法的內(nèi)容及其優(yōu)缺點(diǎn)。.5、合格機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)具備的職業(yè)生理與心理素質(zhì)五、論述題（ 10 分）試述運(yùn)輸安全總體管理的內(nèi)容和運(yùn)輸安全系統(tǒng)管理研究解決的主要問(wèn)題。.北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級(jí)專(zhuān)業(yè) 鐵道運(yùn)輸層次 高中起點(diǎn)專(zhuān)科鐵路運(yùn)輸安全管理試題（A）答案一、填空（每空1 分，共 20 分）1、七2主導(dǎo)性、創(chuàng)造性、主觀能動(dòng)性3遵守規(guī)章制度、嚴(yán)格組織紀(jì)律4手段目的5只有在滿(mǎn)足條件

5、、同時(shí)發(fā)生6危險(xiǎn)7危險(xiǎn)8積9一起事故、直接損失、間接損失10重大事故、大事故、一般事故11. 及時(shí)變賣(mài)二、選擇（ 15 小題為單選題，每小題2 分； 610 小題為多選題，每小題3分，共 25 分）1B2 C3 B 4 D 5 AB E；67A B89.BCDE10.E三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）1、教材 P8；2、教材 P38； 3 、教材 P65，3；4、教材 P99；5. 教材 P126 四、簡(jiǎn)答題（每題 6 分，共 30 分）1、教材 P11頁(yè)2、教材 P45 頁(yè)3、教材 P65 頁(yè)4、教材 P95 頁(yè)5、教材 P122 頁(yè)五、綜合題（ 10 分）教材 P112P114 頁(yè)

6、.北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級(jí) _專(zhuān)業(yè) 鐵道運(yùn)輸層次 高中起點(diǎn)專(zhuān)科鐵路運(yùn)輸安全管理試題（閉卷） （ B） 姓名成績(jī)一、填空：（每空 1 分，共 20 分）1運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)可分為_(kāi)子系統(tǒng)和 _子系統(tǒng)。2與運(yùn)輸安全有關(guān)的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備包括_和_兩大類(lèi)。3安全在 _、管理在 _。4國(guó)家鐵路實(shí)行 _、 _的運(yùn)輸安全管理體制。5事件樹(shù)分析法是一種 _的事故分析方法。6或門(mén)表示輸入事件 或 中，任何一個(gè)事件發(fā)生都可以使事件_的邏輯 _關(guān)系。7所謂頂上事件，就是我們所要分析的_事件。8理想的安全評(píng)價(jià)包括 _和 _兩部分。9一般情況下， 事故的經(jīng)濟(jì)損失越大

7、， 其允許發(fā)生的概率越 _；事故的經(jīng)濟(jì)損失越小，其允許發(fā)生的概率越_。10. 鐵路行車(chē)事故分為 _和_兩大類(lèi)。11. 重大、大事故由 _調(diào)查處理，并報(bào) _。二、選擇題（ 15 小題為單選題，每小題 2 分； 610 小題為多選題，每小題 3 分，共 25 分）1. 鐵路運(yùn)輸安全在很大程度上取決于。先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備良好的環(huán)境條件管理的效能卓越的領(lǐng)導(dǎo)在我國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)管理體制中，作為唯一的法人實(shí)體。鐵道部鐵路局鐵路分局站段從屬關(guān)系符號(hào)。安全評(píng)價(jià)最先是由保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的，時(shí)間可追溯到世紀(jì)年代。如果作業(yè)暴露于危險(xiǎn)環(huán)境程度為每天工作時(shí)間內(nèi)暴露，則頻繁程度分值為。6人對(duì)運(yùn)輸安全的特殊作用歸納為。主導(dǎo)性監(jiān)督性主觀

8、能動(dòng)性控制性.創(chuàng)造性7鐵道部對(duì)地方鐵路、專(zhuān)用鐵路和鐵路專(zhuān)用線的運(yùn)輸安全進(jìn)行。代管代培幫助監(jiān)督協(xié)調(diào)指導(dǎo)8我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)分析方法主要采用。安全檢查表法排列圖法因果分析圖法事故樹(shù)分析法事件樹(shù)分析法定性分析法9在作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)中，發(fā)生事故的可能性分值為時(shí)，事故發(fā)生的可能性有。相當(dāng)可能可能可能性小極不可能完全意外10定置管理是按照生產(chǎn)過(guò)程將的時(shí)空管理技術(shù)。設(shè)備定位人員定崗物料定址流通定時(shí)信息定性三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）1安全2相互獨(dú)立事件3損失嚴(yán)重度4熱軸5運(yùn)輸事故四、簡(jiǎn)答：（每題 6 分，共 30 分）1、簡(jiǎn)述影響運(yùn)輸安全的主要心理要素形式。2、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則

9、的內(nèi)容主要有哪些？3、簡(jiǎn)述進(jìn)行事故樹(shù)分析的主要功能。.4、簡(jiǎn)述多指標(biāo)安全綜合評(píng)價(jià)法的評(píng)價(jià)步驟。5、簡(jiǎn)述設(shè)備安全重點(diǎn)管理的主要內(nèi)容五、論述題（ 10 分）為什么說(shuō)運(yùn)輸安全管理方針“安全第一，預(yù)防為主”是一個(gè)不可分割的整體？.北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院2008 2009 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級(jí)專(zhuān)業(yè) 鐵道運(yùn)輸層次 高中起點(diǎn)專(zhuān)科鐵路運(yùn)輸安全管理試題（B）答案一、填空（每空1 分，共 20 分）1、安全總體管理安全對(duì)象管理2固定設(shè)備移動(dòng)設(shè)備3管理干部4高度集中統(tǒng)一指揮5時(shí)序邏輯6發(fā)生和7對(duì)象8危險(xiǎn)性辨識(shí)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)9小大10列車(chē)事故調(diào)車(chē)事故11. 鐵路局 鐵道部二、選擇（ 15 小題為單選題

10、，每小題 2 分； 610 小題為多選題，每小題 3 分，共 25 分）1C2 B3 C 4 B 5 B；6789.C E10.A三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）1、教材 P7；2、教材 P69； 3 、教材 P97；4、教材 P136； 5. 教材 P128 四、簡(jiǎn)答題（每題 6 分，共 30 分）1、教材 P26頁(yè)2、教材 P41 頁(yè)3、教材 P58 頁(yè)4、教材 P99 頁(yè)5、教材 P102 頁(yè)五、綜合題（ 10 分）教材 P32 頁(yè).北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級(jí) _專(zhuān)業(yè) 鐵道運(yùn)輸層次 高中起點(diǎn)專(zhuān)科鐵路運(yùn)輸安全管理試題（閉卷）

11、（ A） 姓名成績(jī)一、填空：（每空 1 分，共 20 分）1. 人、機(jī)、環(huán)境三者之間的相互作用有 _種方式。2. 人堆運(yùn)輸安全的特殊作用表現(xiàn)在人的 _性_性和 _性。3._、 _是運(yùn)輸安全的重要保證。4. 在安全生產(chǎn)檢查中，檢查是 _，整改才是 _。5. 條件與門(mén)表示 _時(shí)，事件 B1、 B2_，事件 A 才能發(fā)生。6. 事故連鎖越多，系統(tǒng)越 _。7. 事故連鎖中，事件樹(shù)越少，系統(tǒng)越 _。8. 風(fēng)險(xiǎn) R 決定于事故發(fā)生率 P 和損失嚴(yán)重度 S 的_。9. 事故損失的嚴(yán)重度表示發(fā)生 _所造成的損失數(shù)值，它包括 _和 _兩部分。10. 貨運(yùn)事故分為分為 _、_和_三等 。11. 對(duì)滯留在中途站的鮮

12、活包裹應(yīng) _處理。二、選擇題（ 15 小題為單選題，每小題 2 分； 610 小題為多選題，每小題 3 分，共 25 分）1. 事故是隱患發(fā)生的 _。必要條件結(jié)果充分條件充分必要條件在運(yùn)輸安全中， _起決定因素。先進(jìn)技術(shù)設(shè)備完整的規(guī)章制度人科學(xué)管理 ETA是 _簡(jiǎn)稱(chēng)。決策樹(shù)分析事件樹(shù)分析事故樹(shù)分析因果圖安全評(píng)價(jià)的核心問(wèn)題, 是確定 _ 。指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)指標(biāo)評(píng)價(jià)值指標(biāo)體系的賦權(quán)處理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由于貨物污染等原因造成貨物損失款額在1 千元以上未滿(mǎn)5 萬(wàn)元的，構(gòu)成_。貨運(yùn)重大事故貨運(yùn)大事故貨運(yùn)一般事故貨運(yùn)險(xiǎn)性事故6與運(yùn)輸安全有關(guān)的固定基礎(chǔ)設(shè)備有。線路車(chē)站機(jī)車(chē)車(chē)輛信號(hào)設(shè)備7鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則主要內(nèi)容包括_。.行車(chē)事故處理原則要求代行車(chē)事故及分類(lèi)行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)行車(chē)事故處理的方法接發(fā)列車(chē)調(diào)車(chē)工作組織8安全檢查表按用途可分為_(kāi)。運(yùn)輸設(shè)備安全檢查表機(jī)械裝置安全檢查表設(shè)施定期安全檢查表鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)用安全檢查表消防用安全檢查表9指標(biāo)體系的賦權(quán)方法有_。專(zhuān)家評(píng)分法層次分析法環(huán)比評(píng)分法二項(xiàng)系數(shù)法兩兩比較法10機(jī)車(chē)“三大件”是指 _。自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話機(jī)車(chē)信號(hào)預(yù)測(cè)事故裝置自動(dòng)停車(chē)裝