高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的常見問題及處理方法

1、高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的常見問題及處理方法一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。案例1故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過多次長時(shí)間的起動(dòng)方可著火。故障原因：燃油管路有空氣。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：燃油管路排空氣。故障分析：國III車采用共軌系統(tǒng)， 油路排空氣相對(duì)困難一些， 往往操作人員感覺到空氣排 除干凈的，實(shí)際還是沒有徹底排干凈。根據(jù)實(shí)際使用情況來看，應(yīng)該松開油泵回油螺栓來排空氣， 必要時(shí)可松開高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣； 如果僅僅是松開燃油濾清器的放 氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費(fèi)力。案例2故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著

2、火。故障原因：柴油管路或油水分離器堵塞。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：清理柴油管路或油水分離器、對(duì)有水分離器進(jìn)行放水，必要時(shí)更換，最后要對(duì)油路進(jìn)行徹底排空氣。故障分析：目前，我國的柴油品質(zhì)還不能完全滿足國III系統(tǒng)的柴油機(jī)對(duì)于柴油品質(zhì)的要求，因此，國III發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油濾清器或油水分離器要經(jīng)常保養(yǎng)，其保養(yǎng)周期要比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)大大縮短。（還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán) 重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法起動(dòng)。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管，內(nèi)徑最好12毫米以上）。案例3故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：ECU存在故障碼。故障性

3、質(zhì)：電器故障。處理方法：清除故障碼。 故障分析：此車從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有 “水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。 這種情況估計(jì)是維修或操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ECU中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng)。 案例4故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞或接插件接觸不良。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或重新拔插各接插件（注意：此時(shí)一定要先關(guān)閉電源）。故障分析：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞的幾率不大，接觸不良的情況比較多。在各接插件接觸

4、不良的原因沒有排除之前，不要輕易更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束。此時(shí)，可借助診斷儀診斷出故障發(fā)生的大概區(qū)域， 再進(jìn)行排除。案例5故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：油泵安裝正時(shí)不對(duì)或飛輪不匹配。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：重新安裝油泵或更換匹配的飛輪。故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在更換過油泵或飛輪的發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于油泵有安裝正時(shí)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)（如6DL1國III機(jī)），油泵安裝必須正確；另外，如果更換飛輪，必須使用周圍帶有信 號(hào)感應(yīng)孔的原配飛輪。案例6故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：油泵壓力控制閥（ PCV插件位置裝錯(cuò)。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：重新拔插安

5、裝（先關(guān)閉電源）。故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在拆卸過油泵或PCV閥接插件的6DL1國III發(fā)動(dòng)機(jī)上。其采用的是電裝的油泵， PCV閥有兩個(gè)，接插件位置容易混淆，安裝時(shí)需看好記號(hào)，一般是線上扎有 顏色的膠帶的靠飛輪端。案例7故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：NE （轉(zhuǎn)速）傳感器和 G（凸輪軸）傳感器同時(shí)故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換。故障分析：這種情況一般出現(xiàn)得不多。用診斷儀檢測(cè)會(huì)有NE （轉(zhuǎn)速）傳感器和 G（凸輪軸）傳感器同時(shí)故障的顯示。案例8 '故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：高壓共軌管故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理

6、方法：更換。故障分析：此故障有時(shí)是軌壓傳感器故障，有時(shí)是油軌壓力控制閥故障，如果軌壓控制閥一直處于打開狀態(tài)，軌壓就無法建立，從而無法起動(dòng)。案例9故障癥狀：起動(dòng)機(jī)無轉(zhuǎn)速。故障原因：無電源、電壓不足或起動(dòng)機(jī)故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：接通電源或更換起動(dòng)機(jī)或?qū)﹄娖砍潆?。故障分析：起?dòng)機(jī)電流過大會(huì)燒壞或齒圈無法與飛輪嚙合；電壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。案例10故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：汽車空擋開關(guān)或離合器開關(guān)故障故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換。故障分析：此故障應(yīng)該屬于整車故障。二、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。案例1故障癥狀：高速上不去，油耗高，排氣管冒黑煙或籃煙。

7、故障原因：進(jìn)氣管路漏氣或有異物堵塞。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：找出漏氣位置，排除漏氣故障，或清除堵塞。故障分析：此時(shí)車在低速狀態(tài)下一般無明顯癥狀，高速時(shí)油門踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速，如果是堵塞且嚴(yán)重的情況下，高速時(shí)排氣管產(chǎn)生大量藍(lán)色或黑色濃煙。車載故障燈低速時(shí)不亮，高速時(shí)會(huì)開始閃，用診斷儀檢測(cè)有“進(jìn)氣壓力傳感器電壓過低”的故障顯示，清除異物后，故障排除；如果是漏氣，故障燈一般不會(huì)顯示，可能造成進(jìn)氣管路漏氣的地方有多處，如進(jìn)氣管墊片損壞，進(jìn)氣壓力溫度傳感器安裝不密封，中冷器連接橡膠管漏氣，增壓器連接橡膠管漏氣等。案例2故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無力。故障原因：進(jìn)氣溫度傳感器（壓力）故障。故障性質(zhì)

8、：電器故障。處理方法：更換進(jìn)氣溫度（壓力）傳感器。故障分析：此故障用診斷儀檢測(cè)有：“進(jìn)氣溫度（壓力）傳感器電壓過低”的顯示。案例3故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無力，油耗高，有時(shí)突然熄火。故障原因：燃油管路泄漏或空氣有進(jìn)入。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：排除燃油管路泄漏，并排空氣。故障分析：此故障一般在行駛中，由于燃油管路出現(xiàn)泄漏的地方，有時(shí)有空氣進(jìn)入燃油管路導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，若情況嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。因此，顯要解決漏氣問題，再排空 氣。 案例4故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中突然無力，油耗高。故障原因：噴油器橫腔漏油。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：重新安裝或更換噴油器及橫腔。故障分析：此故障發(fā)生在6DL的

9、國III機(jī)中。這是由于安裝噴油器橫腔時(shí)，安裝不當(dāng)所造成。不當(dāng)?shù)陌惭b導(dǎo)致橫腔與噴油器接觸處不密封或磨損嚴(yán)重而產(chǎn)生燃油泄漏，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力的現(xiàn)象。 案例5 故障癥狀：加速無力，有時(shí)突然熄火。 故障原因：燃油管路或柴濾堵塞。 故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：清除堵塞。故障分析：經(jīng)常發(fā)生堵塞、油路不暢的地方一般也是在柴濾或油水分離器。案例6故障癥狀：轉(zhuǎn)速高速上不去，行駛途中有時(shí)會(huì)忽然熄火。故障原因：燃油進(jìn)油軟管彎曲壓癟。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：理直進(jìn)油軟管，固定好位置，且軟管不宜太長。故障分析：進(jìn)油管彎曲壓癟會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，用故障診斷儀診斷有顯示：燃油壓力控制閥電壓過低或過高。案例

10、7故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，聲音異常，加速無力，排氣管冒黑煙。故障原因：個(gè)別缸噴油器不工作或工作不良。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：先斷缸試驗(yàn)，判別出不好的噴油器，進(jìn)行更換。故障分析：此故障應(yīng)該是燃油品質(zhì)不好或有臟隨燃油東西進(jìn)入噴油器，導(dǎo)致噴油器閥卡死， 無法正常工作。案例8故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，聲音異常，加速無力，排氣管冒黑煙。故障原因：個(gè)別缸噴油器線束故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換噴油器線束。故障分析：此故障一般是噴油器線束接觸不良或斷路引起，用診斷儀檢測(cè)會(huì)有“TW榆出斷路”的故障顯示。案例9故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到 1100轉(zhuǎn)以上開始間歇發(fā)聳。故障原因：冷卻液溫度傳感器故障。故障性質(zhì)：

11、電器故障。故障分析：此故障是冷卻液溫度傳感器塑料體斷裂導(dǎo)致接觸不良，傳感器信號(hào)時(shí)有時(shí)無， 這樣就使燃油系統(tǒng)的供油不穩(wěn)定，且轉(zhuǎn)速開不上， 最多只能到1700轉(zhuǎn)，更換了冷卻液溫度傳感器，故障排除。三、油門踏板加速無反應(yīng)。案例1故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門無反應(yīng)。故障原因：電子油門故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換電子油門。故障分析：此故障有時(shí)可能會(huì)是電子油門接插件接觸不良，更換前，先重新拔插（關(guān)閉電源）試試，排除接觸不良的故障后再更換。需要注意的是，電源打開后，系統(tǒng)會(huì)有一個(gè)約 5秒的自檢過程，如果此時(shí)立刻起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩油門，即便電子油門無故障可能也會(huì)瞬間無反應(yīng)的現(xiàn)象，幾秒后可恢復(fù)正常。案例2

12、故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門無反應(yīng)。故障原因：整車線束電子油門接線碰線短路。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：檢查電子油門接線，排除短路故障。故障分析：此故障用診斷儀檢測(cè)有電子油門故障的顯示，并且無法清除。四、油底殼有柴油。案例1故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。故障原因：噴油器霧化不良。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：更換噴油器。故障分析：噴器霧化不良導(dǎo)致燃油不能完全燃燒，由氣缸進(jìn)入油底殼。案例2故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。故障原因：高壓油泵內(nèi)部泄漏。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：更換油泵。故障分析：高壓油泵內(nèi)部泄漏，燃油會(huì)從齒輪室進(jìn)入油底殼。案例3故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。故障原因：氣門閥盤損壞。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：更換氣門并研磨。故障分析：氣門閥盤損壞會(huì)導(dǎo)致噴入氣缸內(nèi)的進(jìn)氣無法進(jìn)行壓縮，燃油無法燃燒，由氣缸進(jìn)入油底殼。五、油水混合。案例1故障癥狀：6DL機(jī)柴油里有大量的水或水箱里有大量柴油。故障原因：氣缸蓋故障。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法