重型貨車底盤向多樣化發(fā)展

1、重型貨車底盤向多樣化發(fā)展最近幾年，重型貨車市場增長強勁，特別是2004年的增長狀況更是對國內(nèi)汽車市場的穩(wěn)定起到很大的支撐作用，使之成為被汽車行業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的熱點問題。這是國家政策、整車廠家對市場的培育與開發(fā)以及消費者的需求變化等因素共同相互作用的結(jié)果。重型貨車底盤的配置是重型貨車技術(shù)水平、產(chǎn)品檔次、整車品牌的重要標志。目前這些配置主要包括發(fā)動機、變速器和后橋，但隨著重型貨車產(chǎn)品技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次的提高，預(yù)計重型貨車主要配置將增多，增加的配置將主要有空氣懸架裝置、電子控制系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)等。近幾年，我國重型貨車底盤發(fā)生了重大的變化，這些變化概括起來主要有以下幾個方面特點： 特點一：傳統(tǒng)的配套

2、體系逐步被打破在2001年以前，,我國重型貨車的零部件體系是非常穩(wěn)定的，主要重型貨車企業(yè)都有自己的零部件供應(yīng)基地，自己也不向其他零部件企業(yè)采購，還不允許自己的零部件企業(yè)向自己的競爭廠家供應(yīng)零部件，,大家都相安無事。但這之后，由于各個方面的原因，各自的零部件供應(yīng)體系就被打亂了，這主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，一些零部件企業(yè)的供應(yīng)范圍逐年擴大，生產(chǎn)能力快速擴張，成為各個重型貨車廠家爭奪資源的對象，其主要代表就是隸屬于原中國重汽(現(xiàn)包括中國重汽、陜西重汽和重慶重汽三家重型貨車廠家)的零部件供應(yīng)商。這些零部件供應(yīng)商都在為各個重型貨車廠家供應(yīng)零部件，供應(yīng)的最主要區(qū)別就是配套數(shù)量和配套價格方面的差別(如

3、表1所示)。從上表可以看出，重汽的零部件資源在為幾乎所有的主要重型貨車廠家配套，在性能方面存在明顯的優(yōu)勢，在價格上具有競爭力，用戶的認可程度也比較高。從國內(nèi)目前的實際狀況看，這種情況將還會持續(xù)若干年。另一方面，獨立零部件供應(yīng)商(這些廠商是指那些不隸屬于任何重型貨車廠家的零部件供應(yīng)商)開始進入了重型貨車廠家的配套體系，其主要代表就是上海柴油機廠和廣西玉林柴油機廠(如表2所示)。這兩個廠家憑借自己產(chǎn)品的優(yōu)勢(排量上的優(yōu)勢所導致的動力性優(yōu)勢、產(chǎn)品的差異性優(yōu)勢、產(chǎn)品價格上的優(yōu)勢等)，與重型貨車廠家在各自的產(chǎn)品戰(zhàn)略上形成了良好的互補關(guān)系，在最近幾年呈現(xiàn)快速增長。這些柴油機廠家，特別是上海柴油機廠與北汽福

4、田公司開展合作，雙方實現(xiàn)了“雙贏”的戰(zhàn)略效果。預(yù)計未來幾年內(nèi)這些獨立柴油機廠家的產(chǎn)品的供應(yīng)范圍將會進一步擴大。 特點二：重型貨車底盤的同質(zhì)化狀況日益嚴重以下幾種情況使得我國重型貨車底盤的同質(zhì)化狀況日益嚴重：重型貨車廠家都或多或少地采用重汽的零部件供應(yīng)商所提供的零部件產(chǎn)品，哪個重型貨車廠家取得的零部件數(shù)量多，哪個廠家就會在市場競爭中取得主動地位，重汽的發(fā)動機和變速器供應(yīng)商幾乎為所有的重型貨車廠家供應(yīng)其零部件產(chǎn)品，沒有這些零部件產(chǎn)品，一些重型貨車廠家的市場競爭力就會受到影響，直接后果就是這些重型貨車廠家的市場份額下降，有時甚至銷售量也會減少；有些重型貨車廠家在經(jīng)歷了一段時間的資源爭奪之后，痛定思痛

5、，采取“拿來主義”的手段，通過模仿重汽的零部件技術(shù)(設(shè)計技術(shù)和制造技術(shù))，生產(chǎn)出自己的零部件產(chǎn)品，從而使得自己能夠擁有足夠的零部件資源，目前主要仿制的零部件產(chǎn)品是車橋，具有重汽技術(shù)特點的車橋大有遍地開花之勢；發(fā)動機和變速器由于技術(shù)上的復(fù)雜性，尚不能進行仿制，同時一些重型貨車廠家也沒有能力開發(fā)全新平臺的零部件產(chǎn)品。為了能夠在市場競爭中取得一定的地位，只能采購重汽的零部件了。以上三種情況說明了我國重型貨車底盤的同質(zhì)化狀況是很嚴重的，這是我國重型貨車底盤發(fā)展到特定時期所具有的特有現(xiàn)象。這種狀況將還會持續(xù)幾年。 特點三：重型貨車底盤配置開始多樣化目前有如下若干個因素在促進重型貨車底盤配置的多樣化，這些

6、因素在最近幾年表現(xiàn)得越來越明顯了，預(yù)計未來將起到更大的推動作用。首先，國際合作促進底盤配置的多樣化。這種多樣化的驅(qū)動力將會使得重型貨車底盤的技術(shù)快速升級，而且會在短時間內(nèi)對行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大的影響，隨著時間的推進，這種影響將得到很好的釋放，將會成為行業(yè)發(fā)展的主流方向。如表3所示的是國內(nèi)重型貨車廠家進行國際合作的情況。其他一些國內(nèi)重型貨車廠家也在與國外的合作伙伴進行接洽和談判，預(yù)計將會更多的有關(guān)國際合資合作的消息對外發(fā)布。其次，核心零部件的國際合作促進了重型貨車底盤的多樣化。表4和表5所示的是國際品牌的零部件產(chǎn)品與國內(nèi)合作伙伴開展合作的情況，目前雙方合作的趨勢已經(jīng)明朗化，這些國際品牌主要集中

7、在重型貨車的核心零部件領(lǐng)域。這些零部件一旦進入增長期和成熟期，重型貨車底盤的主要配置將以這些零部件為主導。而且隨著時間的推移，合作的零部件產(chǎn)品數(shù)量將增加，這無疑將會促進重型貨車底盤配置的多樣化。大排量、大功率柴油機是主要的合作產(chǎn)品，這些產(chǎn)品即是國外合作伙伴的優(yōu)勢，也是國內(nèi)市場的空白點，而空白點恰恰能夠保證國外合作伙伴得到比較好的收益。最后，國內(nèi)柴油機廠家產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化推動了重型貨車底盤的多樣化。最近幾年，國內(nèi)柴油機廠家的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，各個廠家的柴油機品種數(shù)量都有不同程度的增加。從重型貨車廠家的角度來看，柴油機品種數(shù)量的增加在很大程度上推動了重型貨車底盤配置的多樣化，以前一個車型匹配一個品種的柴油機，而現(xiàn)在則要匹配多個，目的就是通過底盤配置的多樣化來滿足用戶的市場需求，提高自己產(chǎn)品的市場接受程度，進而提高自己的銷售業(yè)績。(如表6所示) 特點四：國家政策使重型貨車底盤的配