快遞網(wǎng)點操作部崗位職責(zé)

1、快遞網(wǎng)點操作部工作制度一工作概述：1概念定義:快遞物流分為貨物流，信息流，資金流，貨物流包含快件收取，分揀，中轉(zhuǎn)，派送四個環(huán) 節(jié)，這4個環(huán)節(jié)的中間兩個環(huán)節(jié)分揀和中轉(zhuǎn)即屬于操作的工作范疇。2人員構(gòu)成:*圓通操作部由網(wǎng)絡(luò)車駕駛員和跟車員組成，人員數(shù)量按收派件量配置，通常配置是收件500票/人，目前我司操作部編制司機4人，操作2人。二工作流程：1上班時間：操作部分揀，中轉(zhuǎn)上班時間集中于晚上，覆蓋 24小時，具體分為3個班次和時段：(1)晚班上班時段：當(dāng)天下午6點前打卡上班一凌晨2點左右，凌晨5點00左右一7點20分左右 打卡下班，上班時間10個小時左右。(2) 中班上班時段：早上8點上班送大學(xué)件，上

2、午11點30分左右一下午14點30分左右，下 午 15點30分左右-下午6點左右下班，上班時間10個小時左右。(3) 白班上班時段：當(dāng)天早上8點打卡上班一 12點10分左右，下午15點00分一 21點左右(17 點30分18點前吃完晚餐)，上班時間10個小時左右。2工作內(nèi)容：操作部的工作內(nèi)容是物流3個流中最核心的1流，業(yè)務(wù)部收派員負責(zé)貨物流的收件和派送既頭和尾 的環(huán)節(jié)，操作部負責(zé)貨物流的中間環(huán)節(jié)既分揀和中轉(zhuǎn)，勞動強度和承擔(dān)責(zé)任相對其他環(huán)節(jié) 要大，必須 保持強烈的責(zé)任意識和專業(yè)的操作技能。(1)收入掃描，分揀建包，此項工作已勞務(wù)外包，由6-8人的勞務(wù)小組承包，我司操作部未做此項工作，但操作部主管

3、務(wù)必協(xié)調(diào)調(diào)度他們的工作，并負責(zé)督察改進他們的工作質(zhì)量，尤其是實行一戰(zhàn)式收費后，必須嚴(yán)格控制空包和虛擬單號的產(chǎn)生，否則15元/kg的中轉(zhuǎn)費罰款將由 建包承包商承擔(dān)，同時監(jiān)控掃描和建包質(zhì)量對網(wǎng)點營運質(zhì)量的影響。(2)我點目前貨量是2000-2500票/天，目前配置的人員是4名駕駛員，2名全日制操作，根據(jù)貨量 配置人員編制夠用，主要負責(zé)快件物流的收件員接貨，裝卸整理，上車掃描，分揀裝車，轉(zhuǎn)運 交貨。(3)網(wǎng)點司機的另一工作內(nèi)容是負責(zé)車輛的日常維護檢查，車輛至少 1月一次的清潔保養(yǎng)和機件安全性能檢查，保持車輛安全行駛，保持圓通速遞車輛形象，對交通違章的扣分罰款及時處 理，個人交通違法行為產(chǎn)生的交通違章

4、罰款由個人承擔(dān)，網(wǎng)點操作員的另一工作內(nèi)容 是整理操作場地的雜物陳列，1月一次的清潔打掃。三工作職責(zé)：操作部對一車快件或一票快件的責(zé)任范圍和責(zé)任界定：(1)網(wǎng)點收件的責(zé)任環(huán)節(jié)和責(zé)任界定：快件過稱收入掃描進入圓通速遞操作子系統(tǒng)后，發(fā)往廣州轉(zhuǎn) 運中心收入掃描進入圓通速遞操作子系統(tǒng)，操作部駕駛員和操作員對這一過程的運輸 時效和貨 物安全負責(zé)。(2)網(wǎng)點派件的責(zé)任環(huán)節(jié)和責(zé)任界定：廣州轉(zhuǎn)運中心上車掃描掃給網(wǎng)點后，發(fā)往*圓通下車掃描止，操作部當(dāng)班司機和操作員對這一過程的運輸時效和貨物安全負責(zé)。(3)網(wǎng)點司機的另一工作職責(zé)負責(zé)車輛的日常維護檢查，車輛一周一次的機油，水箱的檢查添力口， 隨時關(guān)注車輛性能，燃油的

5、補充，及時車輛1月一次的清潔保養(yǎng)，個人駕駛行為導(dǎo)致的交通違章由個 人承擔(dān)，因未及時檢查機油，水，加油，導(dǎo)致車輛壞在路上，造成車輛故障損耗和快件 時效延誤，給 予當(dāng)班駕駛員50.200元的經(jīng)濟處罰，網(wǎng)點操作員的另一工作職責(zé)是整理操作場地的雜物陳列和碼放當(dāng)天快件。月一次的清潔打掃(4)如有業(yè)務(wù)員保價貨物價值或代收貨款金額超過5000元的，為確保貨物安全和責(zé)任風(fēng)險，公司要 求業(yè)務(wù)員收入掃描后單獨交接給操作部當(dāng)班司機或跟車，操作部必需重點防護直到交接給廣州轉(zhuǎn) 運中心收入掃描.如業(yè)務(wù)員沒有單獨交接的出現(xiàn)貴重物品丟件，操作部承擔(dān)50%的責(zé)任損失，如業(yè)務(wù)員 作了單獨交接出現(xiàn)貨物丟失的，操作部當(dāng)班司機和操作承

6、擔(dān)主要責(zé)任損失，具體責(zé)任金額由該票快件 的價值和相關(guān)情形決定，如有相關(guān)證據(jù)顯示屬于司機和操作惡意掉件和監(jiān)守自盜情形的，除個人承擔(dān) 本次快件全部損失外，公司給予罰款5000元/次經(jīng)濟處罰和立即清退處理，同時移交公安機關(guān)依法處理。操作部對本部門的收派件遺失和錯誤應(yīng)嚴(yán)格控制票數(shù)和損失金額，當(dāng)月收件和派件發(fā)生丟件，丟件率底線要求分別控制在萬分之零點五，當(dāng)月派件錯揀率底線要求控制在千分之二，即正常平均一 月收件7萬票，月均遺失控制在3票內(nèi),月度損失金額不超過1000元，一月派件7萬票，月均 掉件控 制在3票內(nèi)，月度損失金額不超過1000元，月度錯揀控制在140票內(nèi)(日均控制在4票)，但錯揀的 專機件必須

7、自己部門跨區(qū)派送，否則當(dāng)班的揀件人員承擔(dān)罰款150元/票的罰款，同時承擔(dān)廣州中心對 揀錯轉(zhuǎn)出罰款10元/票，以及可能產(chǎn)生的各類投訴50元/班次(100元/天)的罰款風(fēng)險，本部門每個人 每項具體工作需有持續(xù)改進，穩(wěn)定向前，控制出錯和罰款總量。四工作紀(jì)律：我點操作部的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求是及時，準(zhǔn)確，安全，穩(wěn)定，周一到周六白班司機準(zhǔn)時發(fā) 車到 東莞發(fā)出珠三角當(dāng)天件，周一到周日中班司機準(zhǔn)時發(fā)出廣州當(dāng)天件，周一到周六晚班司機準(zhǔn)時發(fā)出江 浙滬專機件時效是快遞公司的生命，平穩(wěn)的時效才能占領(lǐng)市場，把發(fā)貨時效當(dāng)戰(zhàn)斗任務(wù)來抓，要學(xué)部隊的快 速出動，保證完成任務(wù)的精神，嚴(yán)禁拖拉散漫，對工作時段不在崗位或不聽調(diào)度指揮

8、的，公司將給予 50-200元的經(jīng)濟處罰，嚴(yán)格控制收4派2的轉(zhuǎn)運時間節(jié)點，每天6個頻次的時間控制：收件交貨：(1) 11點30分.11點40分：及時分揀我司中午的廣州當(dāng)天件(不含花都，增城，順德)，上午 江浙滬專機件，昨天晚上的京津?qū)C件，成都專機件(2) 11點45-分.11點50分：及時掃描發(fā)出珠三角當(dāng)天件(潮汕轉(zhuǎn)運中心可做珠三角當(dāng)天件)(3) 20點00分-20點30分：及時分揀掃描發(fā)出下午收取的江浙滬專機件(4) 22點30分-11點30分：根據(jù)當(dāng)天貨量和車輛情況，操作部主管調(diào)度指揮優(yōu)化接貨，掃描，裝 車的時間銜接，盡早完成建包，上車裝完最后一車，盡早趕到廣州轉(zhuǎn)運中心交貨。中班，晚班，

9、操作部當(dāng)班司機和操作務(wù)必清理操作場地，保證當(dāng)天全部快件當(dāng)個班次發(fā)出，不遺 留不落下一票快件，否則按照10元/票的標(biāo)準(zhǔn)從績效獎勵中減掉，造成急件延誤客戶投訴到總部的按照 100元/天的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)處罰。派件接貨：(1)早班件7點20左右回到網(wǎng)點：需有交接或有人看管，如無人看管需要上鎖，保證整車快件 安 全。(2)中班件14點30分前回到網(wǎng)點：及時將車倒好，開好車門，方便其他同事及時下車掃描白班 司機上午主要是負責(zé)裝好業(yè)務(wù)員大件，重貨，運到業(yè)務(wù)員區(qū)域相對固定的指定地點，中午完成珠三角當(dāng)天件，下午隨時待命，有大件送大件，有收件拉收件，白班司機的時間控制方面，上 午總體保證9點半前裝完大件出發(fā)，10點30

10、分前送完大件，確保留給業(yè)務(wù)員充足時間正常派送，同時 留有充足時間確保11點45分的珠三角當(dāng)天件。白班司機下午和晚上的收件拉貨響應(yīng)時間應(yīng)控制在 30分鐘左右，不應(yīng)操過1個小時，遇到 節(jié)假或上下班高峰時期或是天氣原因，或是同時接到多個點接貨電話，司機預(yù)估不能在一個小時內(nèi)響 應(yīng)，不能不管不問，讓業(yè)務(wù)員干等，應(yīng)通知操作主管，另外調(diào)度機動司機接貨。操作部的工作紀(jì)律主要體現(xiàn)在一整車貨或每票快件的發(fā)車，交貨的時效和安全，揀件，運輸 回到網(wǎng)點的時效和安全，保證網(wǎng)點收派的時效性和穩(wěn)定性，每天用心重復(fù)操練，確保平穩(wěn)運營。操作部的早班和中班均是晚上上班，白天休息，為確保晚上開車和操作的人身安全和高效工 作，要求 強

11、調(diào)操作部晚班人員必須白天睡覺休息，不得白天打牌玩樂或外出個人活動，否則疲勞遲鈍留下 危險駕駛和危險操作隱患，公司將給以個人50-200元經(jīng)濟處罰。保險公司不受理酒后駕駛交通事故，操作部嚴(yán)禁酒后駕駛，如公車私用擅自開到工作范圍以外的 區(qū)域，有交警違章記錄個人承擔(dān)責(zé)任外，公司另給予200-2000元的經(jīng)濟處罰，如發(fā)生重大交通事故產(chǎn)生人員傷亡的，公司報案由個人承擔(dān)民事和刑事責(zé)任。五工作培訓(xùn)：操作部因晚上上班白天休息這一客觀原因， 操作人員年齡較大，加上公司對操作培訓(xùn)落實不夠， 操作極少納入網(wǎng)點例會，培訓(xùn)，導(dǎo)致業(yè)務(wù)常識缺乏，盡管每日重復(fù)操練，但還不夠職業(yè)化，還有很大 的提升空間，雖然操作部上班時間與業(yè)

12、務(wù)，財務(wù)，客服部門無法同步，但操作部的工作時間和工作質(zhì) 量同樣可以量化管理，延誤交收件票數(shù)/次數(shù)/罰款，揀錯派件票數(shù)/次數(shù)/罰款，網(wǎng)點有發(fā)無到票數(shù)/金額，中心有發(fā)無到票數(shù)/金額，廣州/珠三角/專機件發(fā)貨時效保障，交通違章/車輛損耗 控制，操作部績效考核將對每月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計做出培訓(xùn)改進和獎勵處罰。操作部一周一次的培訓(xùn)工作由 操作主管主持，必要時由網(wǎng)點經(jīng)理參與指導(dǎo)。正常情況下每周二下午5點召集一起開會，總結(jié)前段時間的工作成績和存在問題，保持好的做 法，改進不良的習(xí)慣，老的司機和操作需在現(xiàn)有水平的基礎(chǔ)上更加注重操作質(zhì)量建設(shè)，幫教新的司機 和操作盡快掌握快遞常識，使他們盡快熟練操作，不致增加當(dāng)班同事的勞

13、動時間，不致影響網(wǎng)點整體 營運質(zhì)量.六績效獎罰：操作部對個人的工作質(zhì)量和勞動強度給予評估和獎勵，網(wǎng)點每月從收件中拿出0.01元/票和派件 中拿出0.01元/票做為操作部的績效工資，例如本月收件7萬票和派件7萬票，本月操作部的績效工 資為1400元減去本月操作部的責(zé)任損失和總部罰款，再按個人崗位的貢獻作用分配個人為嚴(yán)格控制車輛損耗和交通事故，減少人身傷害隱患和控制公司機械設(shè)備折舊成本，司機必 須做 到嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的安全駕駛和練就嫻熟專業(yè)的駕駛技能，公司對司機實行安全責(zé)任獎罰，對于本月個人駕 駛交通違法行為將由個人承擔(dān)交通扣分和罰款，個人處理完上月以前交通罰款才可領(lǐng)取本月工資。(1)該司機本月度無交通

14、違章無交通事故，當(dāng)月工資加安全責(zé)任獎勵 100元/月，對本年12 個月均無交通違章無交通事故，公司對該司機年度獎勵1200元/年，此處所指交通事故安全獎勵是指 公司車輛在事故中刮擦，碰撞而使公司車輛受損，不分我方司機責(zé)任或?qū)Ψ剿緳C責(zé)任， 車輛實際受損該司機當(dāng)月既無100元/月和當(dāng)年也無1200元/年安全責(zé)任獎勵.(2)對于我方有責(zé)的交通事故，根據(jù)保險公司的車輛定損評估，公司對該事故駕駛員處以200- 2000之間的經(jīng)濟處罰。(3)對于我方無責(zé)的交通事故，公司不對該事故駕駛員給予經(jīng)濟處罰(但無安全責(zé)任獎勵)；(4)司機不得為了安全責(zé)任獎勵或怕被公司處罰而隱瞞，虛報交通事故，否則一經(jīng)查實取消當(dāng)月，

15、本年的安全責(zé)任獎勵，同時依據(jù)情節(jié)輕重給予 200-2000經(jīng)濟處罰(5)操作部主管應(yīng)對本部門的績效考核客觀公正的統(tǒng)計，及時準(zhǔn)確的核實交通違章或交通 事故 的事實和責(zé)任，如造成事實不清責(zé)任不明，或出現(xiàn)事件久遠無人承擔(dān)交通違章或事故責(zé)任的，操作部 主管取消當(dāng)月和全年的成績效獎勵，承擔(dān)包庇或監(jiān)管不力的連帶責(zé)任。目前網(wǎng)點四臺車輛:(1)(2)(3)(4)粵 A867*, 粵 AQ51*, 粵 A454*, 粵 AJORi,發(fā)動機后四位：06*二 發(fā)動機后四位：17*, 發(fā)動機后四位：25*, 發(fā)動機后四位：80*識別碼后六位：0445*, 識別碼后六位：T019*, 識別碼后六位：L004*, 識別碼后六位：0376*,請各司機或操作主管一周一查，至少保證半月一查交通違章，防止產(chǎn)生