一汽大眾物流一般標(biāo)準(zhǔn)

1、一汽大眾物流一般標(biāo)準(zhǔn)目錄1.原則22.供貨方式23.結(jié)算依據(jù)24.供應(yīng)商的地理位置25.供貨物流方案26.運(yùn)輸要求37.中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)要求38.包裝要求48.2.1.通用物流器具48.2.2.專(zhuān)用物流器具59.零件需求計(jì)劃510.要貨信息系統(tǒng)611.處罰原則612.技術(shù)更改713.工作時(shí)間714.聯(lián)系人715.應(yīng)急預(yù)案716.安全管理717.物流費(fèi)用報(bào)價(jià)7前 言此物流一般標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)一汽-大眾生產(chǎn)管理部的要求結(jié)合在日常工作中實(shí)際發(fā)生和存在的情況而制定，其目的是為了能夠在新件定點(diǎn)前明確其物流要求，使預(yù)選供應(yīng)商能夠更準(zhǔn)確的完成物流費(fèi)用報(bào)價(jià)，同時(shí)也為今后批量供貨時(shí)實(shí)施物流要求提供基礎(chǔ)和保證。在新零件開(kāi)始實(shí)施

2、時(shí)，一汽-大眾生產(chǎn)管理部將按照零件定點(diǎn)時(shí)所確定的物流標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步進(jìn)行明確和調(diào)整。在日常的供貨和操作過(guò)程中，所有供應(yīng)商必須遵照此物流一般標(biāo)準(zhǔn)和其它一汽-大眾書(shū)面提出的具體物流要求，履行供應(yīng)商與一汽-大眾合同所規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任，杜絕所有不符合現(xiàn)象，從而提高整個(gè)物流環(huán)節(jié)的操作效率和控制能力。一汽-大眾生產(chǎn)管理部擁有本物流一般標(biāo)準(zhǔn)的最終解釋權(quán)。隨著一汽-大眾的發(fā)展和有關(guān)法規(guī)新要求的提出，一汽-大眾將予以更新并及時(shí)重新發(fā)布。1.原則1.1.預(yù)選供應(yīng)商必須按一汽-大眾的物流要求組織、規(guī)劃自己的物流過(guò)程，并按此完成零件物流費(fèi)用報(bào)價(jià)，在一汽-大眾的報(bào)價(jià)單中明確各項(xiàng)物流費(fèi)用，詳見(jiàn)附件7和附件8。1.2.供應(yīng)商

3、在供貨過(guò)程中不僅須遵守本標(biāo)準(zhǔn)所述物流要求，亦須遵守在本標(biāo)準(zhǔn)未著重或未提及的一汽-大眾規(guī)定的其它方面的物流標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.3.供應(yīng)商在物流供貨過(guò)程上對(duì)報(bào)價(jià)、操作方案有任何變化均須獲得一汽-大眾生產(chǎn)管理部的認(rèn)可、同意后方可實(shí)施，否則將由供應(yīng)商承擔(dān)由此引起的后果。2.供貨方式原則上，零件供應(yīng)到一汽-大眾指定地點(diǎn)有兩種供貨方式:2.1.看板供貨(KANBAN)：供應(yīng)商按照一汽-大眾以電子看板（或電話(huà)）形式發(fā)出的要貨需求送貨到一汽-大眾入口。2.2.準(zhǔn)時(shí)化(JIT)供貨：供應(yīng)商按照整車(chē)生產(chǎn)順序送貨到一汽-大眾入口。必要時(shí)須按一汽-大眾的要求進(jìn)行內(nèi)部準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。3.結(jié)算依據(jù)3.1.看板供貨零件：一汽-大眾

4、依據(jù)零件在物流入口系統(tǒng)入庫(kù)數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。3.2.準(zhǔn)時(shí)化供貨零件：一汽-大眾依據(jù)零件在CP7點(diǎn)整車(chē)下線(xiàn)后數(shù)量與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算。4.供應(yīng)商的地理位置為確保供應(yīng)商在接到一汽-大眾要貨信息后能夠在控制時(shí)間內(nèi)完成交貨，要求供應(yīng)商位于一汽-大眾附近（供應(yīng)商進(jìn)入一汽-大眾指定的中轉(zhuǎn)庫(kù)亦認(rèn)為滿(mǎn)足此要求）。4.1.看板零件：在接到一汽-大眾要貨信息后2小時(shí)內(nèi)送到一汽-大眾物流入口。4.2.準(zhǔn)時(shí)化零件：原則上，供應(yīng)商距一汽-大眾應(yīng)在5公里范圍內(nèi)，最遠(yuǎn)不超過(guò)25公里。5.供貨物流方案5.1.預(yù)選供應(yīng)商與一汽-大眾簽定零件TMA試制協(xié)議后，應(yīng)立即與生產(chǎn)管理部物流規(guī)劃科取得聯(lián)系，根據(jù)要求填寫(xiě)一汽-大眾國(guó)產(chǎn)化零件供貨物流

5、方案（詳見(jiàn)附件1），并與物流規(guī)劃科最終確認(rèn)，作為今后供貨的物流執(zhí)行依據(jù)。一汽-大眾國(guó)產(chǎn)化零件供貨物流方案包括零件從供應(yīng)商到一汽-大眾物流入口過(guò)程中的運(yùn)輸方案、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)方案、包裝方案等。5.2.供應(yīng)商必須嚴(yán)格按照一汽-大眾國(guó)產(chǎn)化零件供貨物流方案和物流規(guī)劃科的要求進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等物流活動(dòng)，否則由此所產(chǎn)生的一切后果由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。5.3.批量供貨前，供應(yīng)商必須按照一汽-大眾國(guó)產(chǎn)化零件供貨物流方案做好準(zhǔn)備，如不能按計(jì)劃完成，須提前與物流規(guī)劃科溝通。5.4.供應(yīng)商須嚴(yán)格執(zhí)行此供貨物流方案，如需要更改，應(yīng)事先與物流規(guī)劃科溝通，獲得同意后方可實(shí)施更改。6.運(yùn)輸要求供應(yīng)商運(yùn)輸零件在滿(mǎn)足國(guó)家法律、法規(guī)及行業(yè)

6、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，還應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：6.1.零件的運(yùn)輸車(chē)輛須為便于裝卸的封閉廂式車(chē)，車(chē)況良好，輔助工具完備（捆綁工具、消防器具等），在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)對(duì)料箱料架予以恰當(dāng)?shù)墓潭ā?.2.進(jìn)入一汽-大眾車(chē)輛需滿(mǎn)足一汽-大眾要求。6.3.司機(jī)和送貨人員訓(xùn)練有素，保證在運(yùn)輸過(guò)程中隨時(shí)可與供應(yīng)商取得聯(lián)系。6.4.對(duì)于化學(xué)品、油料和危險(xiǎn)品的運(yùn)輸須使用專(zhuān)用車(chē)輛，裝載易燃易爆化學(xué)品時(shí)必須經(jīng)公安部門(mén)批準(zhǔn)，按國(guó)家規(guī)定的要求運(yùn)輸，具備必要的安全措施（如：懸掛明顯的警示標(biāo)志）。6.5.為了提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低零件運(yùn)輸成本，一汽-大眾計(jì)劃委托一家運(yùn)輸商對(duì)供應(yīng)商實(shí)施共同運(yùn)輸：6.5.1.如果供應(yīng)商零件運(yùn)費(fèi)可以?xún)?yōu)化，一汽-大眾將

7、組織統(tǒng)一運(yùn)輸并向運(yùn)輸商支付運(yùn)費(fèi)，同時(shí)扣除零件價(jià)格中的零件運(yùn)費(fèi)，該供應(yīng)商在以后的新零件報(bào)價(jià)中不再含零件運(yùn)費(fèi)。一汽-大眾將另行通知具體實(shí)行時(shí)間；6.5.2.如果供應(yīng)商零件運(yùn)費(fèi)不可以?xún)?yōu)化，供應(yīng)商自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸。7.中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)要求7.1.目前，一汽-大眾在長(zhǎng)春指定兩個(gè)國(guó)產(chǎn)化中轉(zhuǎn)庫(kù)，分別為一汽-大眾一廠區(qū)和二廠區(qū)服務(wù)，供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)物流規(guī)劃科的要求進(jìn)入（或不進(jìn)入）中轉(zhuǎn)庫(kù)：A.一廠中轉(zhuǎn)庫(kù)：長(zhǎng)春市大眾物流有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)LILA1B.二廠中轉(zhuǎn)庫(kù)：一汽國(guó)際物流中心，簡(jiǎn)稱(chēng)LILA27.2.原則上，一汽-大眾要求長(zhǎng)春地區(qū)以外的供應(yīng)商進(jìn)入LILA1或LILA2存儲(chǔ)，各地區(qū)供應(yīng)商在中轉(zhuǎn)庫(kù)的存儲(chǔ)周期規(guī)定如下： 7.3.每種零件

8、具體存儲(chǔ)周期須與生產(chǎn)管理部物料籌措科確定。7.4.如果零件最小包裝容量使用時(shí)間超過(guò)上述規(guī)定，則以最小包裝為準(zhǔn)。7.5.兩廠區(qū)車(chē)型及機(jī)型所用零件必須分別送到相對(duì)應(yīng)的中轉(zhuǎn)庫(kù)存儲(chǔ)。對(duì)于兩廠區(qū)通用零件，應(yīng)按照物流規(guī)劃科確認(rèn)的供貨物流方案執(zhí)行。7.6.為便于統(tǒng)一管理，一汽-大眾不鼓勵(lì)供應(yīng)商在長(zhǎng)春自己設(shè)立中轉(zhuǎn)庫(kù)，由此而產(chǎn)生的不便或費(fèi)用增加由供應(yīng)商自己承擔(dān)。7.7.對(duì)于在LILA1存儲(chǔ)的零件：7.7.1.目前，供應(yīng)商支付LILA1零件倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；7.7.2.為了提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低零件倉(cāng)儲(chǔ)成本，一汽-大眾計(jì)劃直接支付LILA1倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，同時(shí)從零件價(jià)格中扣除零件倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，供應(yīng)商在以后的新零件報(bào)價(jià)中不再含零件倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

9、一汽-大眾將另行通知具體實(shí)行時(shí)間。7.8.對(duì)于在LILA2存儲(chǔ)的零件：一汽-大眾直接支付LILA2倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，零件報(bào)價(jià)中不含零件倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。8.包裝要求8.1.原則上，從供應(yīng)商直送一汽-大眾的零件出廠時(shí)采用可周轉(zhuǎn)的物流器具（塑料箱、鐵箱、料架）；經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)庫(kù)的零件出廠時(shí)采用一次性包裝（紙包裝），在中轉(zhuǎn)庫(kù)轉(zhuǎn)換成可周轉(zhuǎn)的物流器具包裝后，再由中轉(zhuǎn)庫(kù)送到一汽-大眾物流入口。所有包裝必須符合質(zhì)量、安全、環(huán)保要求，每種零件具體包裝方案須與物流規(guī)劃科確定，并按物流規(guī)劃科要求的時(shí)間準(zhǔn)備完畢。8.2.可周轉(zhuǎn)的物流器具可周轉(zhuǎn)器具包括通用器具和專(zhuān)用器具。器具制作標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量由物流規(guī)劃科確定，供應(yīng)商原則上應(yīng)在一汽-大眾指定的器具

10、廠商處制作或購(gòu)買(mǎi)器具，器具價(jià)格由供應(yīng)商和器具廠商自行協(xié)商，但不能超過(guò)物流規(guī)劃科確定的指導(dǎo)價(jià)。同時(shí)，供應(yīng)商須按照一汽-大眾的要求進(jìn)行器具的維修、更新、清洗和標(biāo)識(shí)清理。8.2.1.通用物流器具（1）供應(yīng)商直送一汽-大眾物流入口：2007年1月1日以前定廠的零件，對(duì)應(yīng)的物流器具由供應(yīng)商制作和維修（如果器具損壞責(zé)任明確，則由責(zé)任方負(fù)責(zé)維修，下同）；2007年1月1日以后定廠的零件，對(duì)應(yīng)的物流器具由由一汽-大眾制作和維修；（2）供應(yīng)商到中轉(zhuǎn)庫(kù)：器具由供應(yīng)商制作和維修；（3）中轉(zhuǎn)庫(kù)LILA1到一汽-大眾物流入口：2007年1月1日以前在定廠的零件，對(duì)應(yīng)的物流器具由供應(yīng)商按2天周轉(zhuǎn)量制作；2007年1月1日

11、以后定廠的零件，對(duì)應(yīng)的物流器具由由一汽-大眾制作和維修。中轉(zhuǎn)庫(kù)LILA2到一汽-大眾物流入口：物流器具由一汽-大眾制作和維修；（4）通用器具的制造尺寸，見(jiàn)附件3。8.2.2.專(zhuān)用物流器具（1）供應(yīng)商直送一汽-大眾物流入口：器具由供應(yīng)商制作和維修；（2）供應(yīng)商到中轉(zhuǎn)庫(kù)：器具由供應(yīng)商制作和維修；（3）中轉(zhuǎn)庫(kù)LILA1到一汽-大眾物流入口：2007年1月1日以前定廠的零件，對(duì)應(yīng)的物流器具由供應(yīng)商按2天周轉(zhuǎn)量制作；2007年1月1日以后定廠的零件，對(duì)應(yīng)的物流器具由由一汽-大眾制作和維修。中轉(zhuǎn)庫(kù)LILA2到一汽-大眾物流入口：物流器具由一汽-大眾制作和維修；8.3.一次性包裝 （一次性包裝費(fèi)用屬于零件A

12、價(jià)，不包含在零件物流費(fèi)用中）（1）供應(yīng)商須按照一汽-大眾物流規(guī)劃科的要求制作或采購(gòu)，詳見(jiàn)一汽-大眾國(guó)產(chǎn)化零件包裝指導(dǎo)書(shū)，附件2；（2）如果零件應(yīng)采用一次性包裝，那么供應(yīng)商必須從附件3中的“一次性包裝尺寸規(guī)格”中任選一種規(guī)格進(jìn)行包裝。8.4.器具年折舊（1）鐵制器具按6年折舊計(jì)算；（2）塑料器具按3年折舊計(jì)算；器具過(guò)折舊期后歸一汽-大眾公司所有。8.5.器具年維修費(fèi)（1）塑料器具年維修費(fèi)為0；（2）通用鐵器具為器具單價(jià)的10%；（3）專(zhuān)用鐵器具為器具單價(jià)的17%。8.6.包裝標(biāo)識(shí)：供應(yīng)商必須按照一汽-大眾物流規(guī)劃科的要求對(duì)零件包裝進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并確保標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確、完好、清晰；當(dāng)空器具返回后，供應(yīng)商須及時(shí)

13、情理原有舊標(biāo)識(shí)，保證零件的可追溯性，詳見(jiàn)附件4。8.7.空器具返回：供應(yīng)商和中轉(zhuǎn)庫(kù)應(yīng)按照一汽-大眾物流規(guī)劃科的要求及時(shí)將空器具返回。9.零件需求計(jì)劃9.1.供應(yīng)商應(yīng)按照一汽-大眾的零件需求計(jì)劃來(lái)組織和安排自己的生產(chǎn)和物料準(zhǔn)備工作。9.2.外地供應(yīng)商按照零件需求計(jì)劃規(guī)定的到貨時(shí)間和數(shù)量,供貨到指定的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。9.3.供應(yīng)商須向一汽-大眾采購(gòu)部申請(qǐng)internet免費(fèi)郵箱，批量供貨后一汽-大眾將零件需求計(jì)劃傳到此郵箱中。9.4.供應(yīng)商應(yīng)保證在一汽-大眾的每個(gè)工作日定時(shí)瀏覽此郵箱并跟蹤一汽-大眾發(fā)來(lái)的信息和通知；如果供應(yīng)商的internet郵箱出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即與一汽-大眾取得聯(lián)系；如果一汽-大眾未接

14、到供應(yīng)商反饋信息，則視為計(jì)劃正常。9.5.一汽-大眾的零件需求計(jì)劃：9.5.1.凈需求計(jì)劃：SAP系統(tǒng)提供零件的滾動(dòng)需求計(jì)劃，每周發(fā)出的供貨要貨計(jì)劃包含26周的零件周需求，必要時(shí)，每天發(fā)出的精細(xì)要貨包含4周的日需求；9.5.2.補(bǔ)充計(jì)劃：如果發(fā)生少件、錯(cuò)件、壞件等情況，需要通過(guò)電話(huà)、傳真、電子郵件的方式進(jìn)行計(jì)劃的補(bǔ)充（按事先約定的方式）。9.6.供應(yīng)商必須建立計(jì)劃?rùn)C(jī)動(dòng)能力，并保有適當(dāng)規(guī)模的周轉(zhuǎn)庫(kù)存以滿(mǎn)足一汽-大眾生產(chǎn)以外的需求和生產(chǎn)周轉(zhuǎn)庫(kù)存。10.要貨信息系統(tǒng)10.1.看板零件10.1.1.供應(yīng)商須與一汽-大眾進(jìn)行R/3系統(tǒng)連接，一汽-大眾物流入口通過(guò)R/3發(fā)出電子看板要貨信息，供應(yīng)商登陸R/

15、3系統(tǒng)打印條碼供貨單和運(yùn)單進(jìn)行供貨；10.1.2.供應(yīng)商每年須向一汽-大眾支付信息服務(wù)費(fèi)用，見(jiàn)附件5。10.2.準(zhǔn)時(shí)化零件10.2.1.供應(yīng)商須購(gòu)買(mǎi)一汽-大眾所提供的FIS系統(tǒng)，根據(jù)FIS系統(tǒng)按CP5A車(chē)序所發(fā)送的零件需求信息實(shí)行準(zhǔn)時(shí)化供貨；10.2.2.供應(yīng)商通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分別得到焊裝車(chē)間R100點(diǎn)（焊裝上線(xiàn)）或往后的某一信息點(diǎn)發(fā)出的指導(dǎo)性裝車(chē)順序計(jì)劃和M100點(diǎn)（CP5A）發(fā)出的指令性裝車(chē)順序計(jì)劃，按照指導(dǎo)性裝車(chē)順序計(jì)劃進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)或備貨準(zhǔn)備；10.2.3.供應(yīng)商須向一汽-大眾準(zhǔn)時(shí)供貨必備的設(shè)備費(fèi)用和信息服務(wù)費(fèi)，見(jiàn)附件5。10.3.生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（硬件和軟件）的管理由一汽大眾公司管理服

16、務(wù)部和生產(chǎn)管理共同負(fù)責(zé)。如果零件供貨系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)向一汽-大眾反饋。11.處罰原則11.1.由于供應(yīng)商原因（供貨不及時(shí)、批量性質(zhì)量缺陷）造成一汽-大眾停產(chǎn)，生產(chǎn)管理部生產(chǎn)控制科將通知供應(yīng)商實(shí)施改進(jìn)，并根據(jù)停產(chǎn)損失情況對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行處罰，詳情請(qǐng)參見(jiàn)生產(chǎn)控制科制定的處罰細(xì)則。11.2.由于供應(yīng)商違反一汽-大眾有關(guān)規(guī)定而造成一汽-大眾在物流操作過(guò)程中產(chǎn)生了額外費(fèi)用，一汽-大眾有關(guān)部門(mén)計(jì)算后要求供應(yīng)商賠償。12.技術(shù)更改12.1. 如果零件發(fā)生技術(shù)更改，供應(yīng)商應(yīng)按照正確的圖紙，確定新零件的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，并將新件生產(chǎn)周期通知給一汽-大眾采購(gòu)部及按照規(guī)定的時(shí)間完成新采用件的生產(chǎn)準(zhǔn)備。12.2.

17、生產(chǎn)管理部預(yù)批量管理科將通過(guò)采購(gòu)部向供應(yīng)商發(fā)布“技術(shù)更改采用時(shí)間表”，供應(yīng)商須按照技術(shù)更改實(shí)施采用時(shí)間提供資源。12.3. 由于各種原因，部分大眾集團(tuán)的技術(shù)更改沒(méi)有或者沒(méi)有及時(shí)的傳遞給一汽-大眾。在此情況下，如果供應(yīng)商通過(guò)SKD等方式進(jìn)口的總成或散件發(fā)生了任何表面的或內(nèi)在的變化，而且供應(yīng)商也沒(méi)有從一汽大眾得到過(guò)有關(guān)的技術(shù)更改通知，應(yīng)立即通知一汽大眾采購(gòu)部、產(chǎn)品部、質(zhì)保部和生產(chǎn)管理部預(yù)批量管理科，以便及時(shí)做出應(yīng)對(duì)方案。由于供應(yīng)商緩報(bào)、瞞報(bào)而導(dǎo)致其零件供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題并影響到一汽-大眾的生產(chǎn)，其損失由供應(yīng)商承擔(dān)。13.工作時(shí)間供應(yīng)商須根據(jù)一汽-大眾的生產(chǎn)日歷和具體情況安排作息時(shí)間（換班、休息、假期、會(huì)議、產(chǎn)能波動(dòng)等），并按照一汽-大眾的供貨窗口要求完成供貨。14.聯(lián)系人14.1.為順利完成供貨及其它相關(guān)業(yè)務(wù)，供應(yīng)商須為生產(chǎn)管理部各相關(guān)科室安排指定的聯(lián)系人，并保證在一汽-大眾在工作時(shí)間隨時(shí)可以保持聯(lián)系。14.2.聯(lián)系人或聯(lián)系方式一旦變更，應(yīng)立即通知一汽-大眾相關(guān)科室新的聯(lián)系人及聯(lián)系方式。14.3.一汽-大眾生產(chǎn)管理部各部門(mén)聯(lián)系人及聯(lián)系方式，見(jiàn)附件6；供應(yīng)商與一汽-大眾簽訂零件TMA試制協(xié)議后，須立即與物流規(guī)劃