牛頓第二定律 兩類動(dòng)力學(xué)問題

1、牛頓第二定律兩類動(dòng)力學(xué)問題1(2017·武漢模擬)如圖3­2­11所示，老鷹沿虛線MN斜向下減速俯沖的過程中，空氣對(duì)老鷹的作用力可能是圖中的()圖3­2­11AF1BF2CF3DF42(多選)如圖3­2­12所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)小車可能是() 圖3­2­12A向右做加速運(yùn)動(dòng)B向右做減速運(yùn)動(dòng)C向左做加速運(yùn)動(dòng)D向左做減速運(yùn)動(dòng)3(2017·邯

2、鄲模擬)如圖3­2­13所示，傾角為的光滑斜面的頂端固定一立柱O，斜面上有A、B、C、D四個(gè)相同的小球，其中O、A間和B、C間是輕質(zhì)細(xì)繩，A、B間和C、D間是輕質(zhì)彈簧，重力加速度為g.則()圖3­2­13A只剪斷O、A間細(xì)繩的瞬間，A、B的加速度均為零B只剪斷O、A間細(xì)繩的瞬間，C的加速度為2gsin ，D的加速度為零C只剪斷B、C間細(xì)繩的瞬間，C、D的加速度均為零D只剪斷B、C間細(xì)繩的瞬間，C的加速度為2gsin ，D的加速度為零4(多選)(2017·浙江十二校聯(lián)考)如圖3­2­14所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)0.2的水平面上，質(zhì)量

3、m2 kg的物塊與水平輕彈簧相連，物塊在與水平方向成45°角的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)水平面對(duì)物塊的彈力恰好為零g取10 m/s2，以下說法正確的是() 圖3­2­14A此時(shí)輕彈簧的彈力大小為20 NB當(dāng)撤去拉力F的瞬間，物塊的加速度大小為8 m/s2，方向向左C若剪斷彈簧右端，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為8 m/s2，方向向右D若剪斷彈簧右端，則剪斷的瞬間物塊的加速度為05(2017·江門模擬)如圖3­2­15所示，光滑的水平面上有一小車，以向右的加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)兩物體A、B質(zhì)量之比為21，A、B間用彈簧相連并放在

4、光滑桌面上，B通過質(zhì)量不計(jì)的輕繩與車相連，剪斷輕繩的瞬間，A、B的加速度大小分別為()圖3­2­15Aa、0Ba、aCa、2aD0、2a6如圖3­2­16所示，在光滑水平面上有一靜止小車，小車質(zhì)量為M5 kg，小車上靜止放置一質(zhì)量為m1 kg的木塊，木塊和小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，用水平恒力F拉動(dòng)小車，下列關(guān)于木塊的加速度am和小車的加速度aM，可能正確的有()圖3­2­16Aam2 m/s2，aM1 m/s2Bam1 m/s2，aM2 m/s2Cam2 m/s2，aM4 m/s2Dam3 m/s2，aM5 m/s27乘坐“空中纜車

5、”飽覽大自然的美景是旅游者絕妙的選擇若某一纜車沿著坡度為30°的山坡以加速度a上行，如圖3­2­17所示在纜車中放一個(gè)與山坡表面平行的斜面，斜面上放一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，小物塊相對(duì)斜面靜止(設(shè)纜車保持豎直狀態(tài)運(yùn)行)則()圖3­2­17A小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向上B小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向下C小物塊受到的滑動(dòng)摩擦力為mgmaD小物塊受到的靜摩擦力為ma8(多選)質(zhì)量m2 kg、初速度v08 m/s的物體沿著粗糙的水平面向右運(yùn)動(dòng)，物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1，同時(shí)物體還要受一個(gè)如圖3­2­18所示的隨時(shí)間變

6、化的水平拉力F的作用，水平向右為拉力的正方向則以下結(jié)論正確的是(g取10 m/s2)()圖3­2­18A01 s內(nèi)，物體的加速度大小為2 m/s2B12 s內(nèi)，物體的加速度大小為2 m/s2C01 s內(nèi)，物體的位移為7 mD02 s內(nèi)，物體的總位移為11 m9(多選)(2015·全國卷)如圖3­2­19(a)，一物塊在t0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的v­t圖線如圖(b)所示若重力加速度及圖中的v0、v1、t1均為已知量，則可求出() (a)(b)圖3­2­19A斜面的傾角B物塊的質(zhì)量C物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)D物塊

7、沿斜面向上滑行的最大高度10如圖3­2­20所示，水平傳送帶A、B兩端相距s3.5 m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1.工件滑上A端的瞬時(shí)速度vA4 m/s，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB，則下列說法不正確的是()圖3­2­20A若傳送帶不動(dòng)，則vB3 m/sB若傳送帶以速度v4 m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則vB3 m/sC若傳送帶以速度v2 m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則vB3 m/sD若傳送帶以速度v2 m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則vB2 m/s11(2017·石家莊模擬)如圖3­2­21所示，一傾角37°的足夠長的斜面固定在

8、水平地面上當(dāng)t0時(shí)，滑塊以初速度v010 m/s沿斜面向上運(yùn)動(dòng)已知滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，g取10 m/s2，sin 37°0.6，cos 37°0.8，下列說法正確的是() 圖3­2­21A滑塊一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng) Bt1 s時(shí)，滑塊速度減為零，然后靜止在斜面上Ct2 s時(shí)，滑塊恰好又回到出發(fā)點(diǎn)Dt3 s時(shí)，滑塊的速度大小為4 m/s12(2017·福州二模)如圖3­2­22甲所示，質(zhì)量m1 kg的物塊在平行斜面向上的拉力F作用下從靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，t0.5 s時(shí)撤去拉力，利用速度傳感器得到其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系圖象(v­t圖象)如圖乙所示，g取10 m/s2，求：甲乙圖3­2­22(1)2 s內(nèi)物塊的位移大小x和通過的路程L；(2)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)階段加速度大小a1、a2和拉力大小F.13(2017·重慶模擬)如圖3­2­23所示，一輛汽車在平直公路上勻加速行駛，前擋風(fēng)玻璃上距下沿s處有一片質(zhì)量為m的樹葉相對(duì)于玻璃不動(dòng)，擋風(fēng)玻璃可視為傾角45°的斜面當(dāng)車速達(dá)到v0時(shí)，樹葉剛要向上滑動(dòng)，汽車立即改做勻速直線運(yùn)動(dòng)，樹葉開始下滑，經(jīng)過時(shí)間t滑到玻璃的下沿樹葉在運(yùn)動(dòng)中