孟平路基施工方案完整

1、孟平路基施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)（1）、孟平鐵路孟廟至平頂山西段增建第二初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（鐵總辦函 2021第 608 號(hào)）（2）、鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB100012005）（3）、鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ TB10025 2006）（4 ）、鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范（4）、余官營(yíng)至平頂山西、東北聯(lián)絡(luò)線焦柳上行落道、東南聯(lián) 絡(luò)線、焦柳下行改線東南焦柳上行聯(lián)絡(luò)線路基施工圖2、編制原則（1）、本方案遵守招標(biāo)文件、合同條款及建指的各項(xiàng)規(guī)定 , 嚴(yán)格 按照客運(yùn)專線相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文 件、圖樣的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。

2、（2）、從我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和能力出發(fā)，積極引進(jìn)、 采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，采用科學(xué)合理的施工工藝、 方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。（3）、現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)人員組織合理，設(shè)備配置齊全 , 材料 試驗(yàn)，測(cè)量放樣等各項(xiàng)工作配合到位。二、工程概況我項(xiàng)目部管段里程：DNLDK0+000-DNLDK1+Q344、ZDK241+800ZDK244+313.84、 LDK0+000LDK0+661.09、 K95+000-K98+800、DBLD1KO+OOO-DBLD1K3+1、2YDK241+8OO-ZDK243+70O 路基段累計(jì) 長(zhǎng)13.96 Km，該段地形平坦，多為農(nóng)田及村莊

3、土地，地表水及地下 水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。三、施工范圍1、施工范圍施工范圍為 DNLDK0+000-DNLDK1+938.4、ZDK241+800 ZDK244+313.84 LDKO+OO0- LDK0+661.09、K95+000 K98+800、 DBLD1K0+00 DBLD1K3+152 YDK241+80 ZDK243+70段基床底層 以下、基床底層采用C組填料和改良土，基床表層采用 A組填料填筑 施工。四、組織機(jī)構(gòu)1、路基施工管理以項(xiàng)目部為主要負(fù)責(zé)管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)全程監(jiān)控，設(shè)置測(cè)量組、實(shí)驗(yàn)組和一個(gè)試驗(yàn)段施工班。 具體組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“附件1中鐵七局孟平項(xiàng)目部路基施工組織機(jī)構(gòu) 圖”.五

4、、資源配置及施工平面布置圖1、人員配置管理、技術(shù)、檢測(cè)等詳細(xì)人員見(jiàn)“主要施工人員表”主要施工人員表序號(hào)職務(wù)計(jì)劃人數(shù)備注1架子隊(duì)長(zhǎng)12試驗(yàn)工程師13試驗(yàn)員24測(cè)量工程師15測(cè)量員36路基工程師17現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員28施工員19司機(jī)2210工人2011安全員112質(zhì)檢員12、機(jī)械配置路基填筑主要采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土方，自卸車裝運(yùn)土方，推土機(jī)初 步平整，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑路面 .機(jī)械設(shè)備 詳見(jiàn)“主要機(jī)械設(shè)備表”。主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)923C2臺(tái)良好2裝載機(jī)LW500F2臺(tái)良好3推土機(jī)TY160E1臺(tái)良好4平地機(jī)PY-180C 21臺(tái)良好5壓路機(jī)LSS23

5、021臺(tái)良好6自卸汽車20t6輛良好7灑水車c 38mn1輛良好3、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備配置測(cè)量、檢測(cè)儀器表序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士 leica12011套合格2水準(zhǔn)儀DSZ21臺(tái)合格3水準(zhǔn)尺5m鋁合金2把合格4K30平板荷載儀YB1501套合格5灌沙筒© 150mm1個(gè)合格6案秤AG101套合格7動(dòng)態(tài)變形模量（Evd）GTJ- Evd1套合格8靜力觸探儀1套合格六、路基施工準(zhǔn)備1、測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)文件及新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范所要求的測(cè)量精度， 按照施工需要對(duì)路基附近控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)控制樁進(jìn) 行加固保護(hù)。測(cè)量人員在選定路基工作面上放出間隔為 20米的中樁，

6、 并在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人的配合下對(duì)路基基底進(jìn)行高程測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果定出土方填筑的邊線樁及征地紅線樁。2、技術(shù)管理準(zhǔn)備本段路基成立技術(shù)管理梯隊(duì)，組織各技術(shù)管理人員進(jìn)行圖紙、 設(shè)計(jì)說(shuō)明、路基施工規(guī)范質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī) 范、安全、環(huán)保等相關(guān)規(guī)范規(guī)定的學(xué)習(xí)，參透和交流。做到能以一 個(gè)具體的施工技術(shù)指導(dǎo)思想指揮作業(yè)工人作業(yè)，能有效組織技術(shù)資 料數(shù)據(jù)匯總，作出具有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)參數(shù)，以更好地指導(dǎo)今后的施工。3、填料選擇基床表層為0。5m厚A組料和0.1m厚中粗砂，基床底層及基床底 層以下選擇C組填料和改良土填筑，填料的最大粒徑不大于15cm.在 魯山電廠附近取土場(chǎng)取料進(jìn)行提供（組填料，經(jīng)試驗(yàn)

7、合格后運(yùn)至工地 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、填筑。4。土工試驗(yàn)室準(zhǔn)備 由工地試驗(yàn)室土工試驗(yàn)負(fù)責(zé)人出具監(jiān)理工程師批復(fù)的土工試驗(yàn) 報(bào)告。取土場(chǎng)的填料類別、等級(jí)、有機(jī)質(zhì)含量、最大干容重、最佳 含水量、天然密實(shí)度及含水量等詳細(xì)數(shù)據(jù)，為路基土方試驗(yàn)段施工 提供重要參數(shù)。5、棄土場(chǎng)選擇 因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質(zhì)土， 故 需選取合適的地點(diǎn)作為棄土場(chǎng)地。本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則 , 把 種植土及淤泥質(zhì)土集中放在線路一側(cè)多征的 6米臨時(shí)用地界內(nèi)， 以便 便道復(fù)耕使用。6、基底處理路基填筑前，先對(duì)基底進(jìn)行處理，由推土機(jī)清除地表下30cm的勺種 植土,要求徹底、平整、無(wú)雜草、無(wú)樹(shù)根且滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的地基

8、 承載力標(biāo)準(zhǔn) . 測(cè)量人員進(jìn)行路基中樁恢復(fù)， 根據(jù)實(shí)測(cè)路基中樁標(biāo)高計(jì) 算基底寬度，定出基底邊線。同時(shí)為減少路基基底沉降，在原設(shè)計(jì) 寬度的基礎(chǔ)上兩側(cè)各加寬50cm填筑，用白灰灑出填筑界線.基底挖 除、整平完畢后 , 壓路機(jī)穩(wěn)壓 , 由測(cè)量人員恢復(fù)中、邊線，對(duì)基底進(jìn) 行尺寸檢驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，合格后，開(kāi)始進(jìn)行路基填筑 .7、試驗(yàn)組合設(shè)定基床底層以下組合基床底層以下填筑試驗(yàn)組合（最大粒徑15cm,細(xì)顆粒含量為5 %時(shí)）松鋪厚度（cm）含水量碾壓方式（遍）檢測(cè)內(nèi)容30Wopt 2%1 + 1+1+1 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）K,K30, nW)ptKKo, nw)pt+2 %K,K30,nWopi

9、1+2+2+1 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）K,K30,nWoptK,K30,nw)pt+2%K,K30,n35w)pt-2%1+2+2+1（靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）K,K30,nW)ptK, Ks0,nWopt+2 %K, K30,nw)pt-2 %2+2+2+2（靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）K,K30,nW)ptK,K30,nwpt+2 %K,K30,n40w)pt 2%2+2+2+2 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）K,K30, nW)ptK,K30,nw)pt+2%K,K30,n說(shuō)明：（1）每種試鋪厚度通層鋪筑，每50m左右調(diào)節(jié)含水量和 細(xì)顆粒含量.（2）每種試鋪厚度鋪筑層數(shù)以取得符合要求的結(jié)果為

10、止.基床底層組合松鋪厚度（cm）含水碾壓方式（遍）檢測(cè)內(nèi)容30叫伏2%1+1+1 + 1（靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd,K, K30, nW)ptEvd, K, Kj0, nw)pt+2%Evd, K, Kj0, nw)pt 2%1+2+2+1 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd, K, K30, nWfoptEvd,K, K30, nw)pt +2 %Evd, K, K30,n35wopt 2%1+2+2+1（靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd, K, K30, nW)ptEvd,K, K30, nw)pt+2%Evd, K, Kj0, nWopt -2 %2+2+2+2（靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓

11、）Evd, K, K?0,nWfoptEvd,K, K30, nWopt +2%Evd,K,K 30,n40w)pt 2%2+2+2+2（靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd, K,K30, nW)ptEvd, K, K0,nWopt +2%Evd, K, K30,n說(shuō)明：（1）每種試鋪厚度通層鋪筑，每50m左右調(diào)節(jié)含水量和細(xì)顆粒含量。（2）每種試鋪厚度鋪筑層數(shù)以取得符合要求的結(jié)果為止?；脖韺覣組填料松鋪厚度（cm）含水碾壓方式（遍）檢測(cè)內(nèi)容22wopt-2%1 + 1 + 1+1 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd,K, K30,nwoptEvd, K, K30,nWpt +2 %Evd,K, K

12、30, nWpt 2%1+2+2+1 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd, K, K30, nwoptEvd, K, Kj0, nWpt +2%Evd,K, K30 , n23wopt 2%1+2+2+1 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd , K, Kj0 , nwoptEvd , K, K30 , nwpt +2%Evd , K, K30 , nWopt 2%2+2+2+2（靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd , K, K?0 , nwoptEvd , K, K30 , nwopt +2%Evd,K，K30, nwopt 2%2+2+2+2 （靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓）Evd，K,K30，n34WO

13、ptEvd，K,K30，nwopt +2%Evd，K，K30,n說(shuō)明：（1）每種試鋪厚度通層鋪筑，每50m左右調(diào)節(jié)含水量和細(xì) 顆粒含量。（2）每種試鋪厚度鋪筑層數(shù)以取得符合要求的結(jié)果為止。8路基安全防護(hù)準(zhǔn)備：新增線路、聯(lián)絡(luò)線路及改線線路施工前，為了確保施工安全，在開(kāi)工前做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)沿線通信線、電力線以及地下的通信、信 號(hào)、電力電纜作出詳細(xì)調(diào)查，請(qǐng)運(yùn)管單位詳細(xì)介紹地下管線情況， 掌握第一手資料，并分別與運(yùn)管單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)助運(yùn)管單位 做好三電拆遷工作，對(duì)新遷移的地下管線做好明顯的識(shí)別標(biāo)志.配合 相關(guān)部門探明施工影響范圍內(nèi)的電纜，人工挖出后用鋼管包裹防護(hù) 或改移至離施工范圍兩米以外，并且做

14、好標(biāo)識(shí)及保護(hù).在施工時(shí)應(yīng)設(shè)立專職安全員并建立 24小時(shí)跟班制度，糾正和消除施工中出 現(xiàn)的不安全隱患。七、路基填筑規(guī)范要求1、填料要求（1 ）根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的要求：基床底層填應(yīng)采用C組填料；基床底層以下填料應(yīng)采用 C組填料；（2） 路堤基床以下填料中碎石最大料徑不得大于15cm,路堤底 層填料中碎石最大粒徑不得大于 10cm.（3）填筑前應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重 新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)?；惨韵虏糠致返烫盍蠌?fù)查項(xiàng)目及頻次詳見(jiàn)基床以下部分路堤填料復(fù)

15、查項(xiàng)目及頻次表：基床以下部分路堤填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次表填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土-一-5000m5（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）-一-粗粒土、碎石土10000 m（或土性明顯變化）-一-一-310000 m （或土性明顯變化）2、施工工藝要求（1 ）路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組 織施工。本試驗(yàn)段施工分為檢測(cè)區(qū)、碾壓區(qū)、平整區(qū)、填筑區(qū)四個(gè) 區(qū)。（2 ）不同性質(zhì)的填料分別填筑，不混填，每一攤鋪層填料中的粗細(xì) 填料應(yīng)攤鋪均勻，避免出現(xiàn)粗集料或細(xì)集料窩現(xiàn)象，對(duì)大顆粒骨料 集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒，以確保所攤鋪的填料均勻；較大

16、粒徑石塊均勻地分布于填筑層中，石塊間的空隙用較小碎石、石屑 等材料填充密實(shí)，并使層厚均勻?qū)用嫫秸＃?）填筑時(shí)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不產(chǎn)生縱向接縫。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。3、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（1）基床及基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表。路基基床級(jí)基床以下部位填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填料類別細(xì)粒土粉砂粘砂砂類土 （粉砂除外）礫石類碎石類塊石類混合類不浸水部分地基系數(shù)K30（ MPA/M280為0211021202130壓實(shí)系數(shù)K290相對(duì)密度Dr2。7孔隙率n （%）32<32進(jìn)水部分及過(guò)渡段地基系數(shù)K30（ MPA/M）仝80（仝 110）（仝 120）

17、（仝 130）壓實(shí)系數(shù)K相對(duì)密度Dr（仝 0.70）孔隙率n（ %）（31）（31）注：括號(hào)內(nèi)為砂類土（粉砂除外）礫石類，碎石類，塊石類中滲水填 料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（2 ）基床填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表路基基床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填料類別細(xì)粒土粉砂改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類基床表層地基系數(shù)K30（ MPA/M）紹50>150壓實(shí)系數(shù)K相對(duì)密度Dr孔隙率n （%28<28基床底層地基系數(shù)K30（ MPA/M）（仝 100）仝100仝120仝130仝150壓實(shí)系數(shù)K（仝 93）相對(duì)密度Dr仝 0.75孔隙率n （%）31<31注：細(xì)粒土細(xì)砂改良土一欄中，有括號(hào)的僅為改良土的壓

18、實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)括號(hào)的為細(xì)粒土,粉砂的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；4、路堤邊坡（1） 路堤邊坡采用加寬，超填寬度為 50cm。（2）路基刷坡采用人工配合反鏟，掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和 坡度, 方格網(wǎng)樁距不大于 10m.（3） 路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率為 1:1 。5.5、路基填筑檢測(cè)方法（1）基床表層沿線路縱向每 100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)模量Evd和孔隙率n各6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1。5m處各2點(diǎn)， 路基中部2點(diǎn)；抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) K304點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊 線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn).（2）基床底層以下沿線路縱向每 100m 每壓實(shí)層抽樣孔隙率 n各6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線

19、1 m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)， 有反壓坡道地段每100m增加1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；每100m每填高約90cm抽 樣檢驗(yàn)地基系數(shù) 您4點(diǎn),其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路 基中部 2 點(diǎn)。（3）基床底層沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣孔隙率n各6 點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1 m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，；每100m 每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) 6、動(dòng)態(tài)Evd各4點(diǎn)，其中：距 路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。 計(jì)算出每種填筑方案的n值（鋪筑效率）。檢測(cè)按以下順序進(jìn) 行：先進(jìn)行 忽檢測(cè)，待其合格后，在同一位置附近（間距50cm左右） 進(jìn)行Ed檢測(cè)。檢測(cè)中，嚴(yán)格按照程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證足夠的

20、檢測(cè)時(shí) 間。(5)當(dāng)進(jìn)行K3o或Ev2檢測(cè)時(shí)，對(duì)場(chǎng)地測(cè)試面進(jìn)行平整，并用毛 刷掃去松土；當(dāng)處于斜坡時(shí)，將荷載板支撐面做成水平將荷載板放 置于測(cè)試地面上，使荷載板與地面良好接觸，必要鋪設(shè)一薄層干燥砂(2 3mr)i。(5 )再用灌砂法或“灌水法”檢測(cè)孔隙率n。檢測(cè)頻率按驗(yàn)標(biāo) 要求進(jìn)行。八、路基施工方法本次路基都為填方，包括基床底層以下路堤填筑、基床底層填(1)基床底層以下路堤及基床底層按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。主要施工工藝：施工準(zhǔn)備-網(wǎng)格分層攤鋪t機(jī)械整平t灑水涼曬t檢查驗(yàn)收t路基 整修.填筑施工工藝流程圖(2)基床表層A組料施工工藝：基床表層A組料的填筑按驗(yàn)收基 床底層、運(yùn)輸、攤

21、鋪碾壓、檢測(cè)修整“四區(qū)段”、運(yùn)輸、攤鋪、碾 壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整、養(yǎng)護(hù)“六流程”施工。1、卸料控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線 ,每 10m 釘出邊線木樁 ,為 保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50 cm。路基基床底層以下路堤填料在填筑前， 先進(jìn)行原地面地質(zhì)檢測(cè) , 確定符合設(shè)計(jì) 后，方可進(jìn)行填筑。施工時(shí)根據(jù)測(cè)量放出的中樁和邊樁畫(huà)出5mK 6m的方格網(wǎng)，并用石灰灑出，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算 每個(gè)網(wǎng)絡(luò)格范圍內(nèi)卸土車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。路基基 床底層以下的填筑面檢測(cè)合格后方可進(jìn)行路基基床底層填筑；基床 底層在施工壓實(shí)、檢測(cè)合格后才可進(jìn)行基床表層 A 組料施工，路

22、基 基床底層、表層卸土控制同路基基床底層以下卸土。2、攤鋪整平 首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不 超 過(guò)2時(shí)立即予以攤鋪整平， 攤鋪時(shí)先用推土機(jī)初平再用平地機(jī)精平 , 路基基床底層以下路堤A組填料第一層精平后松鋪厚度控制在 40cm, 第二層松鋪35cm，第三層松鋪30cm;基床底層C組填料第一層精平后 松鋪厚度控制在40cm,第二層松鋪35cm，第三層松鋪30cm ;基床表層 厚度為60cm，因此，基床表層的試驗(yàn)段分層以 30cm、30cm的壓實(shí)厚 度控制,松鋪厚度采用34cm、34cm分層鋪設(shè)。攤鋪需保證每一填層的 平整度及厚度的均勻，攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪

23、厚度。 原則上每一層填筑時(shí)均須形成 4的人字形橫坡， 有困難時(shí)可在基床 底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開(kāi)不小于 3m的距離3、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。 本試驗(yàn)段采用 20T 振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)，碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順 序,縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊40cm,橫向同層接頭處重疊 0。40.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1。01.5m,以保證無(wú)漏壓、無(wú)死 角,確保碾壓的均勻性 .碾壓方法為 : 靜壓一遍 , 弱振碾壓一遍,強(qiáng)振碾壓 2 6 遍（ 同 步檢測(cè)結(jié)果），測(cè)設(shè)地基系數(shù)K30空隙率n、動(dòng)態(tài)變形模量Eve達(dá)到 規(guī)范要求后,最后再靜壓一遍消

24、除輪跡 . 即：靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜 壓。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速（宜為23km/h）,最大速度不超過(guò) 4km/h.4、壓實(shí)檢測(cè) 在每一填層碾壓三遍后進(jìn)行設(shè)定待檢參數(shù)的檢測(cè) . 使用核子密度濕度儀進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí),采用灌砂法（或灌水法）進(jìn)行平行對(duì)比 試驗(yàn),以核準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試地基系數(shù) K30孔隙率n、動(dòng)態(tài) 變形模量 Eve 的數(shù)據(jù)。檢測(cè)頻率按下列表進(jìn)行 , 直至地基系數(shù) K30、 孔隙率 n 和動(dòng)態(tài)變形模量 Eve 滿足規(guī)范要求。試驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù) 人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓 實(shí)度檢測(cè)等情況, 以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告 .5、路堤外形尺寸檢

25、驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次 路堤外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次詳見(jiàn)下表。路基基床底層以下外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號(hào)檢杳項(xiàng)目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣距離士 50 mm沿線路縱向每100m用尺抽樣檢查5處2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m用尺抽樣檢查5處3橫坡士 0.5 %沿線路縱向每100m用坡度尺抽樣檢杳5個(gè)斷面4平整度> 15 mm沿線路縱向每100m用2。5m長(zhǎng)直尺抽樣檢杳10處路基基床底層外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號(hào)檢杳項(xiàng)目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣距離+50 mm0沿線路縱向每100m用尺量抽樣檢查5點(diǎn)2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m用尺量抽樣檢查3點(diǎn)3橫坡士 0.5%沿線路縱向每1

26、00m用坡度尺檢杳2個(gè)斷面4平整度> 15 mm沿線路縱向每100m用2。5m尺檢查10點(diǎn)5厚度士 30mm沿線路縱向每100m用水準(zhǔn)儀抽樣檢查3點(diǎn)基床表層外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號(hào)檢杳項(xiàng)目允許偏差范圍頻次1高程士 10 mm沿線路縱向每100m用水準(zhǔn)儀檢查5點(diǎn)2中線至路肩邊緣+20 mm0沿線路縱向每100m用尺量檢杳5處3寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m用尺量檢杳5處4橫坡士 0。5%沿線路縱向每100m用坡度尺檢杳5個(gè)斷面5平整度不大于10 mm沿線路縱向每100m用2.5m尺檢查10點(diǎn)6、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的分析根據(jù)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定對(duì)不同填料壓實(shí)機(jī)械、分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾

27、壓搭接寬度等基本數(shù)據(jù)。并推算出不同填料路堤 工后沉降量。九、試驗(yàn)成果1、對(duì)不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與 ©值、氐、孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不 同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)。2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較(n 值)，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的 關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求 .4、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié) , 寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào) 告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。十一、 雨季施工措施1、 沿征地界線挖出排水溝，排除原地面積水，在雨季前做好 防水、

28、防洪、排水工作。必要時(shí)采取覆蓋措施。2、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一 壓實(shí)層面均做成 4的橫向排水橫坡， 路堤邊坡隨時(shí)保持平整， 每次 作業(yè)收工前將鋪填的松土層壓實(shí)完畢。3、雨季施工根據(jù)機(jī)械設(shè)備的性能和數(shù)量，合理安排工作面輪 流作業(yè)，快速施工，不宜全面鋪開(kāi)。4、 雨后的路基面進(jìn)行晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理, 并經(jīng)抽 檢合格后才能繼續(xù)施工。十二、 質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系(1) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作。 項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人及總工程師任副組長(zhǎng)，成員由各部門負(fù)責(zé)人組成.明確各級(jí)管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益 與質(zhì)量掛鉤。質(zhì)量管理

29、組織機(jī)構(gòu)圖如下.質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)圖(2)建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn).質(zhì)量保證體系見(jiàn)附件3質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量保證措施（1）、樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一 ; 依法管理 , 爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)”的思 想, 貫徹執(zhí)行 IS09000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。（2）、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制 , 由技 術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或 操作。（3）、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī) 械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處

30、于最佳使用狀態(tài)。（4 ）、各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡 視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過(guò)程跟蹤檢查。（5）、施工前組織參與試驗(yàn)段施工的相應(yīng)人員進(jìn)行技術(shù)交底及 安全交底 , 質(zhì)檢工程師在每層填筑前必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查 , 發(fā)現(xiàn)違規(guī) 操作，立即整改，確保試驗(yàn)段路基填筑質(zhì)量 .（6 ）、為確保試驗(yàn)段所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確 , 真正達(dá)到試驗(yàn)?zāi)?的，除滿足一般施工要求外，著重加強(qiáng)以下措施： 、成立試驗(yàn)段質(zhì)量管理小組，明確各成員的質(zhì)量責(zé)任。 、開(kāi)工前對(duì)全體參與人員進(jìn)行試驗(yàn)段實(shí)施方案的講解 ，領(lǐng) 會(huì)試驗(yàn)?zāi)康模鞔_試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn) , 從而將各階段 的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班

31、組。 、各種檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器鑒定合格后方可使用，在試驗(yàn)期間， 保證同一測(cè)試項(xiàng)目的儀器不中途更換。 、施工機(jī)具的性能保持良好，進(jìn)場(chǎng)前向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。 、坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)位置牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可。 、施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查監(jiān)督制。 、在專門的記錄表格上，及時(shí)、準(zhǔn)確做好施工記錄。 、在大于1:5的斜坡上填筑路基時(shí)，挖臺(tái)階，且臺(tái)階水平寬 度不小于2。0m,自下而上進(jìn)行，隨開(kāi)挖隨填筑壓實(shí)。當(dāng)天開(kāi)挖的臺(tái)階 在當(dāng)天完成填筑 , 不得過(guò)夜 . 、路堤填土應(yīng)先填邊后填心，推土機(jī)攤鋪整平后進(jìn)行壓實(shí)， 壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程 序進(jìn)行碾壓。 、每層填料應(yīng)在當(dāng)天完成碾

32、壓，碾壓后的橫坡不小于 4%路 基面不積水。十三、 安全保證措施1、安全保證體系（1）按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和 技術(shù)負(fù)責(zé)人、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人等人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo) 小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織安全生產(chǎn)，并確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn) . 安全質(zhì)量部是項(xiàng) 目經(jīng)理部常設(shè)職能部門，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān) 督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決權(quán)”。項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理 小組是所負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部配 備專職安全檢查工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部安檢員、工班安檢員負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全監(jiān)督安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)安全管理組織機(jī)構(gòu)圖安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)圖（2）建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全

33、保證體系， 加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程安全管 理工作, 提高安全意識(shí)，使施工安全始終處于可控狀態(tài)，確保工程安 全目標(biāo)實(shí)現(xiàn) . 安全保證體系見(jiàn)附錄 4質(zhì)量保證體系框圖。2、安全保證措施（1） 、本著“安全第一 、預(yù)防為主、綜合治理”這一原則 , 提高 安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職 責(zé)和安全操作規(guī)程 , 提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能 , 樹(shù)立安全生產(chǎn)、規(guī)范 操作的思想，以防患與未然。（2 ）、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè) 備的操作規(guī)程 , 在邊坡、溝邊高填方段作業(yè)時(shí)，與邊緣保持一定的距 離。機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證 書(shū)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗

34、，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。（3）、機(jī)械夜間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工段設(shè)照明設(shè)施。（4 ）、進(jìn)入作業(yè)區(qū)必按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品 .（5）、經(jīng)常檢查工具材料、物件的堆碼垛情況，防止松動(dòng)倒塌 傷人。（6）、各種機(jī)械、工具必須有結(jié)合實(shí)際的操作規(guī)程。（7）、各種機(jī)械、器具必須有輪有罩、有套有軸、防護(hù)裝置齊 全、良好，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（8）、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理或保養(yǎng)工作 .3、既有線施工防護(hù)1、凡臨近既有線施工的大型機(jī)械，必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證和使用說(shuō)明書(shū)。 屬于特種設(shè)備的必須有符合國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗(yàn)合 格證和復(fù)審記錄。2、臨近既有線施工的大型機(jī)械，進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須填報(bào)臨近營(yíng)業(yè)線

35、 大型機(jī)械設(shè) 備登記表，對(duì)設(shè)備的型號(hào)、名稱、編號(hào)、證書(shū)、高度、狀況、以及 操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號(hào)管理。在施工過(guò)程中每日日?qǐng)?bào) 表上要?jiǎng)討B(tài)反映出施工地點(diǎn)、危險(xiǎn)源點(diǎn)、防護(hù)人員、防護(hù)措施等。3、凡臨近既有線施工的大型機(jī)械要有設(shè)備狀態(tài)牌，牌中表明： 設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備編號(hào)、設(shè)備高度、施工里程、施工內(nèi)容 （墩號(hào)、樁號(hào)）、技術(shù) 要求（樁長(zhǎng)等）、操作人員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員等，狀態(tài)牌由各 工區(qū)按路局標(biāo)準(zhǔn)化工地中展示牌要求統(tǒng)一制作 , 設(shè)置在大型機(jī)械 正常停放位置 . 既有線行車密度大， 通視條件較差， 施工地點(diǎn)進(jìn)行圍欄防護(hù)， 防止非施工人員入內(nèi)。十四、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1、文明施工（1）

36、、加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的文明施工教育，創(chuàng)建文明工地 , 做 到“兩通三無(wú)、五必須” 。二通：施工現(xiàn)場(chǎng)人員行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入 暢通。三無(wú)：施工中無(wú)管線事故；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水 ; 施工工地道路平整無(wú)坑道五必須：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔 ; 施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛 牌施工；工地現(xiàn)場(chǎng)材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明 ; 工地 現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作 .（2 ）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，每道工序應(yīng)做到現(xiàn)場(chǎng)落手清 , 加快施 工進(jìn)展，做到工完場(chǎng)清，不留尾巴。（3）、施工機(jī)動(dòng)車輛在國(guó)道或地方道路上行駛，要遵守地方政 府及交通部門的管理規(guī)定，遵守公安部門道路交

37、通管理?xiàng)l例，自覺(jué) 維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通 .2、環(huán)境保護(hù)措施（1）、保護(hù)原有植被，對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外植物、樹(shù) 木等盡力維持原狀 ; 砍除樹(shù)木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí) , 事先征得所有者和 業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。運(yùn)輸?shù)缆?、便道?yīng)灑水防塵， 防止污染環(huán)境。（2）、永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被加以覆蓋。（3）、及早安排施工防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆 蓋 , 防止水土流失。（4）、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采 用植被覆蓋或其它處理措施 .（5）、施工便道要經(jīng)常灑水 , 避免灰塵紛揚(yáng)污染環(huán)境。（6）、做好防洪排水工作 , 防止因施工淹沒(méi)損壞附近的建筑物； 對(duì)

38、沿線的水塘、水田保持清潔和暢通，嚴(yán)禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于水塘、水田內(nèi)（7）、完工后及時(shí)清理施工場(chǎng)地， 做到工完料凈 , 工程中的棄碴、 廢料要在遠(yuǎn)離居民生活區(qū)設(shè)立棄碴場(chǎng)， 不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。 做好廁所衛(wèi)生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；對(duì)環(huán)境 進(jìn)行監(jiān)測(cè)，隨時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題。榮成至烏海線青島境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交路基土石方工程施工方案一、工程概況榮成至烏海線青島境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交一施工區(qū)路基 土石方工程,包括A、B、C、E和H匝道。路基所在地區(qū)為沖積平原及濱海洼 地，海拔高程在47m之間，地勢(shì)向東北傾斜。該地區(qū)降水量平均57。56

39、5.5mm , 8月份最多，2月份最少,汛期69月占 全降水量的76.3，設(shè)計(jì)路基填筑25萬(wàn)m3，在2005年完成全部路基土石方工 程的30%以上。二、編制依據(jù)1、甲方提供的施工圖紙；2、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033 95 ），公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ071 98）;3、第一合同段總體施工組織設(shè)計(jì)及投標(biāo)文件；4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察情況；5、多年積累的高速公路、公路等路基施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工人員及機(jī)械設(shè)備配備1、施工組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我一施工區(qū)抽調(diào)了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、 行政人員及具有豐富施工經(jīng)

40、驗(yàn)的施工隊(duì)伍來(lái)完成本標(biāo)段路基工程施工.本段路基由我一施工區(qū)負(fù)責(zé)施工，具體施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備見(jiàn)附表。2、機(jī)械設(shè)備配備施工機(jī)械的合理配備，可以提高機(jī)械化施工水平，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量， 縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。結(jié)合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選 型和配置,以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表。四、施工進(jìn)度安排本段路基計(jì)劃2005年11月1日開(kāi)工，至2006年12月前全部完成.五、施工工藝（一）、路基填筑：1、施工方法選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑,分層碾壓，分段成型。路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸

41、車挖運(yùn)，推土機(jī)、 平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型.2、施工順序施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段:準(zhǔn)備階段一施工階段-竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段-平整區(qū)段一碾壓區(qū)段一檢驗(yàn)區(qū)段八流程:施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑-攤鋪平整一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓一 檢驗(yàn)簽證-基面整修。3、施工工藝流程路基填筑施工工藝流程見(jiàn)路基填筑施工工藝流程圖。4、施工要點(diǎn)1）、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作 著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水 文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑 物對(duì)特殊土的處理方法；

42、對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)、交樁、復(fù)測(cè)、放樣、按 要求清理現(xiàn)場(chǎng)地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺(tái)階、排水，對(duì)地基表層 按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，為路基填筑作準(zhǔn)備。根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段，采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以確定土方工程 正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。場(chǎng)地清理與挖除后，其垂直線路中線測(cè)得的原地面坡度不陡于 1:5時(shí)，直接進(jìn) 行壓實(shí)處理后填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成不小于1m寬的臺(tái)階， 臺(tái)階底做成2%1%向內(nèi)斜臺(tái)階，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路堤基底為耕地 或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓

43、實(shí)，其壓實(shí)度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm ）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層 厚度大于30cm時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)。取土便道：取土場(chǎng)位于下劉家村，便道、便橋已整修，距離施工現(xiàn)場(chǎng)4.5km，土質(zhì)為砂礫土，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量 25萬(wàn)m3，能滿足施工要求。2）、路基填筑路基填料選用取土場(chǎng)取土及部分利用挖方土，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求,并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。（1）、填筑：路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合下表中的 規(guī)定時(shí),方可使用。路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR） （

44、%）填料最大粒徑（cm） 路堤 上路床（030cm ）8.0 10下路床（30 80cm ）5。0 10上路堤（80 150cm ）4。0 15下路堤（150cm） 3.0 15零填及路塹路床（030cm ）8。0 10路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向 上填筑,從取土場(chǎng)或挖方路段取土，自卸汽車運(yùn)土。每層填筑最大松鋪厚度不宜 超過(guò)50cm，從最低處開(kāi)始分層填筑，填料攤鋪、整平時(shí)，做成2%4 %的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行整平和整型，再 用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于 80cm（不包括路面厚度）時(shí)

45、，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深 30cm,每層厚度不大于30cm。路堤填筑至 路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 8cm。在施工中堅(jiān)持 三線四度”三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整 度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完 工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均 勻，以及在下雨時(shí)路基上不積水。(2) 、攤鋪、整平:先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、 均勻.攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2%

46、4%的橫向排水坡,以利路基面排水.(3) 、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無(wú)論灑水或晾曬,使填料含水量保持在最 佳含水量的2%3%之間。(4) 、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸?后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)， 行間(橫向)重疊0.3至0.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1m以上，做到無(wú)偏壓、 無(wú)死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。機(jī)械碾壓流程圖(5) 、檢測(cè)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度 儀或灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工.(6) 、基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)

47、高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量 檢查,以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求， 保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。(二) 、路基開(kāi)挖1、施工方法路基土方開(kāi)挖按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下分層呈臺(tái)階式開(kāi)挖，邊開(kāi)挖邊防護(hù).開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在 本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機(jī)推送，運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī) 挖裝，自卸車運(yùn)輸.2、施工工藝路基挖方施工工藝流程如下：施工放樣一-地表清理-分層開(kāi)挖一-裝車一-運(yùn)輸-人工從上至下刷坡防 護(hù)。(三) 、結(jié)構(gòu)物處的回填施工搞好橋涵臺(tái)背、通道兩端回填壓實(shí)是解決高速公路橋頭跳車”

48、問(wèn)題的關(guān)鍵。按設(shè)計(jì)規(guī)定，臺(tái)后填土采用內(nèi)摩擦角不小于 35°的砂性土填筑，路基填筑時(shí)進(jìn)入 回填范圍至少2m，并將斜面壓實(shí)。在回填線處做成寬度不小于0。5m的水平臺(tái)階，每層臺(tái)階高20cm,清除松土，復(fù)核臺(tái)階上土的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要 求后回填。施工時(shí)在臺(tái)背上劃線，彈線標(biāo)示利于現(xiàn)場(chǎng)控制，使用壓路機(jī)時(shí)虛土每20cm 一層，使用夯實(shí)機(jī)具時(shí)虛土每10cm 一層，壓實(shí)度每層一檢，不小于95%。路基填筑至頂面控制標(biāo)咼咼于設(shè)計(jì)標(biāo)咼 35cm，并埋觀測(cè)樁測(cè)好咼程，待路基 自然下沉12個(gè)月，鋪筑底基層前再?gòu)?fù)測(cè)標(biāo)高重新整型碾壓，底基層成型后及早 做好搭板再沉降.臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度要求：頂部距翼墻尾端不

49、小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ) 內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度.填土在接近最佳含水 量的情況下分層對(duì)稱水平填筑夯實(shí)。結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm,結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求 從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%.橋臺(tái)背后填土與錐坡同時(shí)進(jìn)行，涵 洞填土在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。回填鋼筋混凝土圓管涵時(shí)，兩邊對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，直至管頂 ，特別注意管道兩側(cè)腋 下的回填壓實(shí)?；靥钿摻罨炷辽w板涵時(shí)，先蓋上蓋板再回填。施工中對(duì)稱回 填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損，壓路機(jī)碾壓不到的部位 ，采用小型壓路機(jī)或平板 振動(dòng)夯夯實(shí)。同時(shí)做好橋頭路基的排水施工。六、施工檢驗(yàn)與檢測(cè)（）、

50、檢測(cè)程序：檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，跟蹤檢測(cè)”復(fù)檢”抽檢"，分別由工程隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部、 監(jiān)理和業(yè)主實(shí)施.檢測(cè)程序見(jiàn)下圖。檢測(cè)程序圖（二）、檢測(cè)機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，各施工隊(duì)配試驗(yàn)員。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、 交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn) 結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及 質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳 含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的 計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用 管理工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制

51、測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣工作 .在施工技術(shù)部 指導(dǎo)下，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工量測(cè)計(jì)量。七、路基檢驗(yàn)與檢測(cè)（一）、路基檢測(cè)基本要求：路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合圖紙要求 ；邊溝、截水溝和排水溝 溝底無(wú)阻水、積水現(xiàn)象,具備鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出 的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。（二）、路基填料檢驗(yàn)：1、填料按規(guī)定要求進(jìn)行鑒別試驗(yàn)，依試驗(yàn)結(jié)果選用，并確定相應(yīng)的施工工藝。2、淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽特征 的土不能路基填料。3、液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作 為路堤填料。（三）、路基檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)土方

52、路基檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（m） 路堤（m） 上路床 0 0。3 > 95按 JTJ 071-98 附錄 B 和 JTJ 059-95檢查密度法:每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處下路床0。30。8上路堤0.81.5 > 93下路堤> 1.590零填及路塹路床（m）00。3 > 952彎沉值（0。01mm ） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按JTJ 071-98附錄I和JTJ 059-95的要求檢查3縱斷面高程（mm）+10，15水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY , YH兩點(diǎn)5寬度（mm

53、） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm） < 15 3m直尺:每200m測(cè)4處7橫坡（mm）0。5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處八、保證措施（一）、質(zhì)量保證措施：本工程質(zhì)量管理目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次檢查合格率100 %，優(yōu)良率95%以上。質(zhì)量保證體系見(jiàn)附圖。1、為強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，成立以一施工區(qū)經(jīng)理徐龍?zhí)餅榻M長(zhǎng)，總工程師王文建 為副組長(zhǎng)和工程、安質(zhì)、物資、計(jì)劃及分部領(lǐng)導(dǎo)等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 形 成一個(gè)從上到下的質(zhì)量保護(hù)體系，指導(dǎo)整個(gè)施工，嚴(yán)格控制每道工序質(zhì)量。確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。2、 逐級(jí)成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)，確保工程一次成優(yōu)3、 廣泛開(kāi)展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實(shí)際情況 ，做好標(biāo)準(zhǔn)化 工作。工程開(kāi)工前，要組織各級(jí)人員對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn) ，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、 掌握標(biāo)準(zhǔn)、克服隨