太原北站I場過渡前線下工程施工方案完整

1、太原北站I場過渡前線下工程施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）一、編制依據(jù)、原則及編制范圍 1（一）編制依據(jù) 1（二）編制范圍 1二、工程概況 1（一）工程簡介 1（二）主要工程內(nèi)容及數(shù)量 2三、施工總體部署 2（一）總體目標 2（二）施工組織機構(gòu) 3（三）總體施工安排和階段工期 4（四）臨時便道 4四、主要工程施工方案 5（一）路基幫寬工程 5（二）既有機走線抬道工程 6（三）路基附屬工程 7五、進度安排及進度分析 8六、安全保證措施 9（一）安全組織機構(gòu) 9（二）安全防護保障措施 10（三）保證既有線行車安全的措施 12（四）營業(yè)線管線安全防護措施 12（五）大型機械設(shè)備

2、防護措施 13（六）保證施工、人身、設(shè)備及交通安全的措施 13一、編制依據(jù)、原則及編制范圍（ 一 ） 編制依據(jù)1、鐵道第三勘察設(shè)計院集團提供的有關(guān)本工程的設(shè)計圖紙及設(shè)計說 明.2、太原鐵路局太原樞紐建設(shè)指揮部關(guān)于西南環(huán)線工程的施工總體安 排.3、鐵路營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定 : 鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦 法（鐵辦2021190 號）；太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法 （ 太鐵師2021297 號；鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法 （鐵運 2021 51 號）；太原鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細則 （太鐵師 2021261 號）;太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補償辦法實施細則 （

3、太鐵師2021343 號）; 關(guān)于進一步加強施工管理嚴格禁止“黑施工” 的通知 （ 太鐵辦2021288 號）。關(guān)于重新明確鐵路沿線路材路料管理辦 法（試行）的通知 （太鐵安監(jiān) 2021143 號）。4、現(xiàn)場勘測及調(diào)查資料 .（二）編制范圍太原北站 I 場站場改造前線下路基及附屬工程。二、工程概況（一）工程簡介太原北站位于山西省太原市尖草坪區(qū) ,為樞紐內(nèi)主要編組站 , 由于西南 環(huán)線工程汾河太原北H場新建疏解線的引入，以及大西客專線沿著北同 蒲線和石太客專之間的狹長通道引入太原北站，以上兩項工程引起太原北 站較大改造工程：北端受新建聯(lián)絡(luò)線擠靠，太北I 場聯(lián)絡(luò)線、既有太嵐線局部需改線，太北I場北

4、咽喉改建，場、皿場頭尾部咽喉相關(guān)線路改 建.大西客專線位占用既有石太上行線線位，改太上行線向車場內(nèi)壓15米, 將既有石太上行線由原太北I場16道調(diào)整至11道,南咽喉處通過填筑蓄洪 坑將既有11道調(diào)直與太北II場既有5道連通，相應車站股道拆除。太北 I場減少三股道（既有14道、15道、16道），太北II場減少三股道（既 有I道、2道、3道），太北III場I道、2道調(diào)整為新II場4道、5道， 以上所述減少股道位置均為大西客運專線與汾太疏解線騰空線位，原太北 I 14道西側(cè)排洪溝為汾太疏解線線位，原太北I-15、16道為大西客專左、右線線位。詳見太原北站平面示意圖。（二）主要工程內(nèi)容及數(shù)量太原北站過

5、渡前線下路基及附屬工程工程項目及名稱單位工程數(shù)量路基站場土石方土方填筑萬斷面方3。6改良土萬斷面方0.5路基附屬排洪溝延米718縱向排水溝延米650緩洪池護砌圬工方5772緩洪池處護坡砌筑圬工方1047排洪溝砌筑圬工方1850機走線擋墻砼圬工方435三、施工總體部署（一）總體目標1、安全目標杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕鐵路較大及以上鐵路行車責任事 故；杜絕特大責任交通事故；杜絕重大火災和重大機械設(shè)備事故；杜絕鍋 爐、壓力容器爆炸事故，控制和減少一般責任事故.2、質(zhì)量目標杜絕施工質(zhì)量大事故及以上等級事故。工程全部達到國家或鐵道部現(xiàn) 行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%竣工文件

6、做到真實可靠，規(guī)范齊全。3、工期目標計劃工期為2021年4月1日2021年12月20日，總工期264天。4、環(huán)保目標本單位工程環(huán)境影響因素主要有揚塵與煙塵、污水、廢棄物。(1) 污水排放標準生活、生產(chǎn)污水，達到國家二級排放標準.(2) 空氣標準施工現(xiàn)場目測15m以外無揚塵.(3) 固體廢棄物標準場內(nèi)分類存放，提高回收率；充分利用下腳料，減少廢棄物；按指定位置排放，減少占地和環(huán)境破壞；土體、砼運輸途中無遺灑(二)施工組織機構(gòu)主要管理人員組織機構(gòu)表序 號姓名職務序 號姓名職務1王林沖項目經(jīng)理8遆東安質(zhì)部部長2魏小梁項目書記9郭玉彥物資部部長序 號姓名職務序 號姓名職務3趙澤孝項目總工10劉耀東試驗

7、室主任4王俊生項目總經(jīng)11張權(quán)計財部部長5李廣林項目副經(jīng)理12肖晉紅綜合部部長6宗慶杰項目副經(jīng)理13布大煒西南環(huán)架子隊長7繆偉文工程部部長（三）總體施工安排和階段工期總體施工安排原則為：圍繞為西南環(huán)線汾太疏解線、大西客運專線施 工創(chuàng)造條件，以太原北站過渡為主線分兩階段組織施工，即太原北站改造 前、后，計劃太原北站I場改造為2021年12月份，太原北站I、II場緊 隨I場進行施工。原投標工期要求汾太疏解線開通為 2021年9月底，大西 客運專線開通為2021年年底，截止目前兩項工程尚未啟動，工期緊迫。以 下重點安排太原北站I場站改前線下工程，具體如下太原北站I場站改前路基工程節(jié)點工期：2021年

8、8月底前完成路基施 工；2021年11月底前完成路基附屬工程，排洪溝護砌2021年12月20日 前完成.（四）臨時便道經(jīng)過對太原北站周圍地形的詳細調(diào)查，第一階段施工除房屋、公路橋 工程外其它均處于既有線內(nèi)，現(xiàn)場無其它通道進行既有線內(nèi)，為使施工時所 需材料、所用機具能夠進入線間進行線下工程施工，確保太原北站的I場過 渡順利完成，盡快為第二階段工程創(chuàng)造條件，特在太北I場既有（XVI）、（15）（ 14）處設(shè)置L1#平過道，里程為石太上行線K234+71Q平過道寬度 3.5m,平過道長度36.5m （橫跨線路四條線路）。在太北I場既有127#195 #道岔間線路處設(shè)置L2#平過道，運一道處，平過道寬

9、度4。0m平過道長 度7m (橫跨線路一條線路)，具體設(shè)置方案后附。四、主要工程施工方案(一) 路基幫寬工程1、設(shè)計概況本次施工主要為填筑站內(nèi)改石太右線路基改右K237+360-K237+700處,將既有太原北站站內(nèi)蓄洪坑部分填筑， 該處為幫寬路基， 平均幫填寬度 10。 5m填筑高度8m,邊坡采用1:1.5m，邊坡防護采用拱型骨架防護，本段路堤 設(shè)路拱，路拱為三角形，路拱高度 0。15m由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4%勺人 字型排水坡，按照雙線路基設(shè)計，基床表層填筑0.5m厚A組土加0.1m中粗 砂夾兩布一膜復合土工膜。其中改右K237+410- K237+580段路基基床采用 普通土填筑(基床表層

10、除外，填筑方式同上)，基床以下采用A組土填筑， 邊坡采用1:1。75m,邊坡防護采用滿砌漿砌片石，其它填筑方式同上.2、施工方案( 1 )土源確定由于該段為填方地段，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，站內(nèi)無取土地點，A組填料采用陽曲縣泥屯鎮(zhèn)、忻州區(qū)忻府區(qū)兩處供應 ,C 組填料充分利用區(qū)間改石太右 線挖方余土為土源 , 條件不具備時購土填筑。因填筑地段屬于既有線間作 業(yè)，周邊無其它無進場道路，因此施工時需在既有I場(XVI)、(15)、(14 )、( 11)道鋪設(shè)臨時平過道。(2 )路基幫寬施工方案 路堤主體施工前，先在設(shè)備管理單位或產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護人員全過程監(jiān)護 下，挖探溝探明地下電纜勺位置并改移，然后進行基底處理，

11、用人工將地 表草皮、灌木、垃圾及腐質(zhì)土清除，用壓路機碾壓至密實 , 用 K30 試驗儀檢 驗；而后自下而上在斜坡上挖不小于 1 米寬的臺階，并分層填土夯實，隨 開挖隨填筑，以保持臺階的穩(wěn)定性；路基施工采用1。om挖掘機開挖裝土，15T自卸車運卸，推土機配合， 壓路機壓實，人工整修邊坡。填筑按照“三階段、四區(qū)段，八流程”的施 工工藝和試驗段取得的數(shù)據(jù)進行施工。放線：復核圖紙，根據(jù)貫通測量測放邊樁。 實驗：路基填料在取土場取樣，經(jīng)試驗室檢驗后方可做填料，施工中 按頻次分別取樣進行了試驗，根據(jù)土工試驗的最佳干密度及最優(yōu)含水量， 在路基填筑試驗段進行壓實曲線試驗 , 得出填土厚度、 碾壓遍數(shù)等參數(shù)，

12、為 路基填筑提供科學依據(jù)。移纜：綁寬地段每隔50米挖一條探溝探明地下電纜的位置走向，對施 工有影響的電纜提前通知通信、信號有關(guān)單位協(xié)商改移。挖臺階：自下而上在斜坡上挖 1 米寬的臺階，并分層填土夯實，隨開 挖，隨填筑 , 以保持臺階的穩(wěn)定性。分層填土夯實： 為保證路基幫寬后路基面排水通暢 , 路基填至既有路肩 標高后，按既有路基坡面順坡。新路基與原路基銜接處加強碾壓，新路基 充分考慮預留沉落量 .人工修整：當路堤填筑到標高時，人工掛線整修路基面、坡度、做出 路拱，邊坡刷齊拍實質(zhì)量檢測：填土路堤用核子密度儀進行密實度檢測，同時檢驗路基寬 度、曲線地段加寬值、路拱情況、平整度、排水坡、邊坡坡度等。

13、（二）既有機走線抬道工程1、設(shè)計概況太北 II 場改造時將處于既有線間原機走線進行抬道，抬道長度300m既有框構(gòu)以南至太北II場北咽喉段），最大抬道量2。86m2、施工方案本段工程受進場道路的限制 , 需待站內(nèi)改石太右線路基填筑完成， 具備 通至運一道處便道條件后方能施工，首先要點封閉機走線，封鎖時間 2 個 月，站后專業(yè)拆網(wǎng)、拆桿，工務首先人工拆除既有鐵路 , 將鋼軌、枕木集中 堆放與既有框構(gòu)內(nèi) , 修建便道，利用挖掘機在運一道處開挖進入路塹內(nèi)的馬 道，在太北I場既有127# -195#道岔間線路（運一道）設(shè)置 L2#平過道， 平過道寬度4。0m平過道長度6m （橫跨線路一股道），該平過道通

14、過填筑 蓄洪坑的幫寬路基與L1#平過道形成臨時便道。挖探電纜并改移，以上準 備工作完成后進行路基填筑 ,采用 15t 運輸汽車運土、 推土機分層， 振動壓 路機碾壓進行施工。路基填筑完成后進行水溝、路基擋墻施工，以上工程 結(jié)束后站后工程栽桿、掛網(wǎng)，工務挖除馬道，恢復線路并開通 .（ 三）路基附屬工程1 、設(shè)計概況機走線側(cè)渡線的路基重力式擋墻，設(shè)計長度 50m墻厚2m墻高3。 8m,基坑防護采用人工挖孔對既有運一道進行防護。改石太右線K237+360DK237+700里程段段的幫寬路基采用漿砌片石拱形骨架（部分滿砌）進 行坡面防護，對既有蓄洪坑采用漿砌片石滿砌鋪底， 共計砌筑片石 8107方，

15、將既有北站I場內(nèi)改右DK237+614-DK238+33里程段排洪溝改至既有11道 西側(cè)，排洪溝長 718m 寬 2.8m, 排洪挖除土方 0。 8 萬方。2、施工方案（1）機走線側(cè)渡線的路基重力式擋墻 采用機械分節(jié)分段開挖方式進行，人工換填三七灰土, 蛙式打夯機夯實，組合鋼模板配以拉筋固定與鋼管腳手架上，混凝土澆筑采用集中拌合 站攪拌,混凝土罐車運輸至新店街公路橋處后傾倒至三輪車運進站內(nèi), 搭設(shè)溜槽直接澆筑與模板內(nèi)，機械振搗密實。（2）漿砌片石坡面防護工程 砌筑所用原材料全部利用修建的臨時平過道采用小型運輸汽車運至蓄 洪坑內(nèi)，所用砂漿小型攪拌機攪拌，發(fā)電機發(fā)電，人工運輸至施工點進行 砌筑。考

16、慮坡面防護質(zhì)量以及路基沉降等因素 ,為避免返工 ,計劃先進行蓄 洪坑坑底鋪砌 , 待汛期結(jié)束、路基沉降完成后進行幫寬路基的坡面防護施 工.（3 ）排洪溝工程排洪溝開挖采用挖掘機開挖 , 運輸汽車將挖方運至蓄洪坑處填筑路基 段進行填筑，漿砌片石采用上述方案 , 但考慮到太原北站內(nèi)既有 11道與 10 道之間地下埋設(shè)光電纜錯綜復雜， 地面堆放大量的鋼軌、 枕木, 為縮小對既 有設(shè)備的影響范圍，計劃開挖電纜探溝時只探測新建排洪溝范圍內(nèi)，同時 也以此作為進入蓄洪坑處機械行走便道，因此計劃機走線完成抬道，蓄洪 坑漿砌片石完成后進行開挖施工，施工順序由小里程側(cè)向大里程側(cè)進行 .五、進度安排及進度分析1、臨

17、時便道及臨時平過道L1 #平過道鋪設(shè)：2021年4月1日-2021年4月10日L2#平過道鋪設(shè)：2021年7月20日-2021年7月25日2、路基工程路基幫寬：2021年4月15日一2021年7月31日站內(nèi)路基幫寬填筑土方3.7萬方，日完成1000RS （平過道鋪設(shè)地道經(jīng) 常停有車體，行車干擾較嚴重）。3、機走線抬道工程:2021年8月01日一2021年8月31日需待路基幫寬段施工完成。4、路基附屬工程：（1）蓄洪坑漿砌片石砌筑2021年9月01 日-2021年10月31日共計1.09萬方，日完成200n3，共需54天。（2）路基幫寬段漿砌片石拱形骨架：2021年9月01日-2021年10月

18、31日（3 ）考慮坡面防護質(zhì)量以及路基沉降等因素，為避免返工，計劃待汛期 結(jié)束、路基沉降完成后進行幫寬路基的坡面防護施工。（4）太北I場內(nèi)排洪溝：2021年11月01日一2021年12月20日六、安全保證措施（一）安全組織機構(gòu)為了確保營業(yè)線運營安全，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的防護領(lǐng)導 小組，組員由項目部書記、總工、安全質(zhì)量部、工程管理部、財務部、物 資設(shè)備部、綜合辦公室負責人，以及架子隊隊長、技術(shù)負責人、現(xiàn)場專職 安全員、安全防護員、工班組領(lǐng)工員等組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理 網(wǎng)絡(luò)，各施其責，確保施工安全?，F(xiàn)場安全防護組織機構(gòu)表序號姓名職責聯(lián)系方式/防護方式防護位置聯(lián)系序號姓名職責聯(lián)系方式

19、/防護方式防護位置聯(lián)系1宗慶杰現(xiàn)場負責人對講機/施工現(xiàn)場2肖飛技術(shù)主管對講機/施工現(xiàn)場3李強專職安全員對講機/施工現(xiàn)場4王軍平安全防護員對講機/施工現(xiàn)場5馮京廣安全防護員對講機/施工現(xiàn)場(二)安全防護保障措施1、各項制度保證(1) 建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責任制。項目專職 安全工程師、現(xiàn)場設(shè)專職安全員、安全防護員、工班設(shè)兼職安全員。施工 負責人、隊長、技術(shù)主管、工班長、崗位工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導到位、措施到位、 分工明確、責任到人。(2) 工程開工前，對所有參建員工進行安全生產(chǎn)教育，組織學習法律法 規(guī)知識、鐵道部有關(guān)勞動

20、保護條例、規(guī)定等相關(guān)文件規(guī)定，提高安全意識，增強安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生，做到全員培訓，合格上 崗。(3) 在臨近營業(yè)線或營業(yè)線施工，必須保證既有營業(yè)線行車安全及人身 安全，必須嚴格按照路局相關(guān)規(guī)定和要求進行施工，必須做到?jīng)]有上級主 管部門審批確認的施工組織方案，沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全配 合協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工。(4) 臨近營業(yè)線施工必須設(shè)專職安全員、安全防護員等，防護人員必須經(jīng)過培訓，考試合格，方可擔任該項工作，防護人員在執(zhí)行任務時，必須 穿著規(guī)定的服裝、 佩戴易于識別的證章， 按規(guī)定帶齊防護信號和備品 , 必須 持證上崗，隨時接受上級領(lǐng)導和設(shè)備單位安

21、全監(jiān)督員的檢查，防護人員執(zhí) 行任務時必須精神飽滿 ,班前、中不得飲酒 , 如有違反，立即停止其工作。（5）防護人員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運行情況 , 尤其要求熟記本區(qū)段 旅客列車到、發(fā)（通過）時刻，通過在兩端設(shè)置安全防護員瞭望來車，通 過對講機傳達來車信息，現(xiàn)場加強防護和警戒 .（6 ）防護人員上崗后，必須堅守崗位 , 上不得擅自離崗。防護通信設(shè)備 必須妥善保管 , 經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好，相互通話時 ,必須 嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，及時記錄通話內(nèi)容。（7）做好技術(shù)交底和班前安全交底。（ 8）做好對施工人員的保護， 作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應的 勞動保護用品，作業(yè)前應按設(shè)備

22、的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞 動紀律，服從指揮 ,不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)， 非操作人員不能操作施 工機械。（9）嚴格按照與各設(shè)備管理部門簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工， 嚴禁私自擴大施工范圍，嚴格遵守鐵路局所發(fā)文件，嚴禁黑施工。安全監(jiān) 督體系成員隨時跟蹤檢查、督促。（10）特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、小型機具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安 全技術(shù)培訓考試合格后，方可持證上崗。2、駐站員工作制度（1）必須全面掌握生產(chǎn)任務、作業(yè)影響區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、人員分工分 布、安全生產(chǎn)注意事項等。（2） 帶齊通訊信號用品，并確保使用性能良好 .（ 3）提前到達行車室，詳細匯報要點計劃，并不得隨便離開行車室 .（

23、 4）點前認真核對鐘表，做到行車室、防護員、施工負責人三者時間 一致。（5 ）認真做好施工和行車記錄。施工時間和施工內(nèi)容發(fā)生變化時，必 須經(jīng)車站確認后提前通知工地負責人。（6）施工完畢 , 根據(jù)施工負責人的匯報 , 向車站值班員辦理開通手續(xù)。（三）保證既有線行車安全的措施1、嚴格執(zhí)行鐵道部、太原鐵路局太鐵師 2021（297） 太原鐵路局鐵 路營業(yè)線施工安全管理實施細則文件有關(guān)既有線施工的安全措施進行施 工。2、開工前，主動與施工配合單位簽訂施工配合協(xié)議。封鎖線路或既有 線施工必須向路局相關(guān)部門報施工計劃，批準后方可施工。3、合理安排、精心組織、嚴格按計劃施工 , 不得頂點和擴大施工范圍， 做

24、到分工明確、責任落實、措施具體、管理到位，確保運營和行車安全 .4、施工期間，車站設(shè)駐站員 , 現(xiàn)場設(shè)防護員，并配置對講機，及時了 解既有線行車情況，確保既有線行車安全 .（四）營業(yè)線管線安全防護措施1、施工前會同相關(guān)設(shè)備管理單位進行現(xiàn)場核對確認， 對現(xiàn)場每個部位 進行探測，探明地面電力設(shè)施及地下管線分布情況，查明路徑，設(shè)立標志。 產(chǎn)權(quán)單位確認并采取安全防護措施后方可進行防護和施工遷改工作。2、在查明的地下管線、電纜路徑兩側(cè)各1。5m范圍內(nèi)不得用機械挖掘， 嚴禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘，并做到逐層輕插淺挖，施工時必須有設(shè)備管 理單位進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，未指定管線位置，嚴禁施工 , 人工探挖，挖出電

25、纜必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)護人員確認為舊或廢電纜后就地埋置，不得拆斷。3、基坑開挖或支撐樁施工中對挖出的光、電纜必須恰當?shù)谋Ｗo措施， 用鋼絲繩拉緊，外部套裝PVCt，刷防護反光漆，并派專人 24小時進行監(jiān) 護, 或按照設(shè)備單位要求進行保護 .4、嚴禁挖掘機、推土機、裝載機、履帶式機械等大型機械在地下管線2 米以內(nèi)動土運行，或在未探明區(qū)域盲目作業(yè)。5、接觸網(wǎng)支柱及架空線路桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。 當取土坑挖深超過 1 米時，電桿周圍護土保證有 1：0。6 的坡度.（五）大型機械設(shè)備防護措施（1）大型機械進場使用前必須做好原地面的處理，對軟弱地質(zhì)必須進 行換填并夯實處理，保持設(shè)備穩(wěn)定 , 確保機

26、械設(shè)備穩(wěn)固和移機過程的安全。 不得停放在坡道上 .（2）大型機械施工必須嚴格執(zhí)行“一機一人 制度進行防護。（ 3）操作期間各監(jiān)控人員必須到位 , 相關(guān)設(shè)備單位沒有到場不得進行 吊裝作業(yè)。（4） 加強作業(yè)人員崗前培訓工作，增強作業(yè)人員的安全意識 .（ 六） 保證施工、人身、設(shè)備及交通安全的措施1、貫徹勞動法，加強勞動保護工作。進入工地人員必須佩戴規(guī)定 的勞動防護用品。預防和杜絕高空墜落、物體打擊、觸電、中毒、職業(yè)病 等人身事故的發(fā)生。2、 所有施工人員都必須經(jīng)既有線安全培訓考試合格后方上崗作業(yè)，進 入施工現(xiàn)場的操作人員、檢查人員必須配戴安全帽，其中作業(yè)人員戴黃色 安全帽，管理人員戴白色安全帽。3

27、、施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施要合理布局。 物資、設(shè)備分類堆碼擺放，有毒、 有害、易燃、易爆物品隔離存放，并設(shè)專人看護管理.所有物品及設(shè)施均必 須符合防火、防水、防觸電、防爆的要求，并配備足夠的消防器材。4、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，場地平整，作業(yè)平臺搭設(shè) 牢固，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。七、太原北站兩處臨時平交平過道設(shè)置方案詳見附件F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W 態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響

28、，在此 我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專 業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好 的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷 川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予 我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重 于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最 崇高的敬意和最真誠的謝意！ 感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習 生活 和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟

29、！ 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希 望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽 修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開 你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望 的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導 ，提出了很多寶貴 的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè) 業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響他淵博

30、的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師 的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和 信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正， 使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸，因為茫茫人海由不相識到相識 實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同 學，好朋友。其次我要說“幸運，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的 同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上

31、、 努力請保留此標記。）的班集體最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同 學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大 學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價 值，加油哦，對了，我的名字叫 J * ”，希望大家能記住我，因為被別人 記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章 .下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知 識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài) 度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵

32、的影響，在此我 向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專 業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好 的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給 予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最 崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活 和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄 弟

33、！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程 了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還 有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離 開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望 的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多 寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢 兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響 . 他淵

34、博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是 在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力 和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指 正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示 衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識 實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同 學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的 同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是

35、團結(jié)、向 上、努力請保留此標記。）的班集體最后我要說“加油”衷心地祝愿我們 班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想 中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個 人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為 被別人記住是一件幸福的事!）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章。一、工程慨況： 本工程多經(jīng)公司三利車間新區(qū)鋼渣場熱悶主廠房屋頂清理粉 塵項目，該廠房長 200M,寬24M;由于生產(chǎn)產(chǎn)生的蒸汽、粉塵多， 造成屋頂積壓的粉塵特別多，厚度多達400-500CM,且板扎，部分鋼 結(jié)構(gòu)屋架不堪重負，造成坍塌 , 影響安全

36、生產(chǎn)。因此 , 此次工程要求 在不停產(chǎn)，影響生產(chǎn)、保證安全的前提下，對廠房屋頂粉塵全面清 理。工程特點，高空作業(yè)，鋼渣生產(chǎn)產(chǎn)生的有害氣體、粉塵和蒸汽 使人無法靠近清理，清理的粉塵不能直接向廠房下拋灑，施工施工 難度大。二、施工組織 :1、針對此次施工特點，人員組織普工25 人分成兩個組從廠房1 軸線 A、 B 跨同時開始清灰。2、由于屋面積壓的粉塵后， 彩瓦銹蝕嚴重， 施工需組織木板、 梯子、保險繩、安全帶、鐵鏟等防護材料。3、清理下來的粉塵灰采用車輛轉(zhuǎn)運至棄土場。三、施工內(nèi)容1、由于熱悶處理不停產(chǎn)及屋頂粉塵清理面積大, 生產(chǎn)產(chǎn)生的12M 一跨，蒸汽、粉塵多的實際情況，為保證作業(yè)人員的安全，此

37、次施工采取 交叉作業(yè)的方式， 分段清灰。 與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)施工時間、 作業(yè)區(qū)域， 當班班長對口銜接施工人員進場， 制定作業(yè)人員上下廠房的路線并 做好記錄。2、廠房屋頂彩瓦及部分鋼結(jié)構(gòu)嚴重銹蝕，房架彩瓦跨度 作業(yè)人員無法靠近施工，同一地點不能同時站幾人施工，為保證施 工安全及施工進度，組織大繩固定在鋼架上 , 用長條木板及梯子橫 跨在屋面上，增加接觸面積，作業(yè)人員戴上防護口罩 , 穿上安全帶 站在木板上施工清灰；清完一跨就移到下一跨施工，以此類推 .3、由于屋面上的粉塵受雨水、蒸汽的侵蝕 , 變硬牢牢的粘接在 彩瓦上，積壓的粉塵特別多，厚度多達 150-300 ，局部有 500CM， 清理難度比較

38、大，采用鐵鏟處理。4、由于在二十多米廠房屋面施工，清理的粉塵不能直接向下 拋灑， 根據(jù)施工環(huán)境及廠房結(jié)構(gòu)從屋頂?shù)降孛嬷谱靼惭b卸灰管或者 利用現(xiàn)有廠房$159CM鋼落水管改制成卸灰管進行向地面輸送粉塵灰. 因此, 落水管上部用鋼板焊接制作卸灰口，方便進料；落水管下 端彎管部分采用氣割槍割掉 , 方便出料。屋面粉塵清理完成后，恢 復落水管原狀。增加的工程量按實收方。5、清理下來的粉塵灰采用鏟車上車 , 汽車轉(zhuǎn)運至棄土場四、安全防護措施及高空作業(yè)規(guī)范1 、應急措施： 施工作業(yè)班組進入施工區(qū)域作業(yè)及撤出調(diào)度由業(yè)主 單位指定負責人書面通知確認并簽字，方可有效。 作業(yè)人員在施工中受傷或者吸入有害氣體中毒，

39、 應及時通 知醫(yī)務人員及救護車進場救護及時送醫(yī) . 同時報告相關(guān)上級 單位領(lǐng)導。參與項目施工作業(yè)的任何人員發(fā)現(xiàn)緊急情況應急指揮判斷 事態(tài)，應當視災害的規(guī)模、狀態(tài)、人員傷亡情況 , 立即采取自救或 同施工當?shù)丶本戎行?、醫(yī)院等相關(guān)部門聯(lián)系 , 請求支持和援助。針對本次施工的特點，最大的可能性就是高空墜落、中毒事 故。為防止此類事故發(fā)生 , 應嚴格落實安全措施 , 及時發(fā)現(xiàn)危險源并 采取合理的控制措施。2、施工人員的安全防范措施： 、所有參加施工的人員必需經(jīng)過專門的安全教育培訓。進場 施工前辦理安全入場許可證 . 、電氣焊操作人員必須持證上崗。 、每天上，下班召開班前、班后會，清點人數(shù)，講解當天的

40、工作內(nèi)容，安全技術(shù)交底。 、現(xiàn)場安全負責人及監(jiān)護人員在施工時必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督 檢查。 、施工時，應穿帶安全帶、安全帽，穿戴勞保用品，保證其 完好. 絕對禁止酒后上班。 、施工人員進入現(xiàn)場必須嚴格服從命令，不得擅自離開崗位 隨意走動。 、施工前要對施工人員進行高空作業(yè)安全教育 ，講解高空作業(yè)的 危險性與注意事項。五、文明施工及環(huán)境保護措施： 1、各項施工操作達到國家規(guī)范標準。施工人員在現(xiàn)場有序文明施 工.2 、作好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護。盡量地避免破壞花、草、樹木 等。如需遷移或占用的 , 要與甲方協(xié)調(diào)后施工。3 、施工講究科學 , 遵守工藝紀律，杜絕野蠻施工 , 不能圖省事， 不顧質(zhì)量要求和安全

41、規(guī)定湊合施工 . 禁止直接在屋面高空拋灑粉塵 灰.4 、對于每天在現(xiàn)場使用過的一次飯盒、礦泉水瓶、塑料袋、 焊條頭、等 , 必須設(shè)專人負責收集，集中管理，隨時檢查。每天清 理到地面的粉塵灰及時轉(zhuǎn)運，保證施工區(qū)域干凈。尤其要教育全體 施工人員從自身做起 , 以良好的工作作風完成本次施工任務 .新區(qū)鋼渣場熱門廠房屋面清灰工程編 制：審 核 :批 準：施 工 方 案四川省勁誠建筑安裝工程2021 年 月 日F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以

42、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學 習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年 來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時 候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情 我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的 謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活

43、和工作的支持和關(guān)心三年來我們真心相待，和睦共處不是 兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗 不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們, 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學 習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指 導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、 高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)

44、、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進 取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年 的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運 ,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的

45、同學都很優(yōu)秀，值得我學 習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此 標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也 包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的 大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和 個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！ ）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章成渝客運專線隆昌北站地下室防水工程施工方案編制:審核:審批:中鐵建工集團有限公司成渝客運專線隆昌北站項目分部年月日地下室防水工程施工方案 28一、編制依據(jù) :1二、工程概況 :1三、施工準

46、備 2四、方案設(shè)計 6五、質(zhì)量要求及控制 :9六、細部防水： 10七、施工現(xiàn)場易出現(xiàn)問題及處理辦法： 13八、成品保護 14地下防水施工方案一、編制依據(jù) :GB 50108-2008 地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50208 2011地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范JGJ/T212-2010 地下工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程GB/T 328-2007 建筑防水卷材試驗方法GB/T 232602009帶自粘層的防水卷材西南 09J/T-303 防水構(gòu)造圖集西南 11J302 地下建筑防水構(gòu)造圖集本工程施工圖紙 本工程施工組織設(shè)計 本工程特點，現(xiàn)場實際條件及自然環(huán)境二、工程概況 :隆昌北站位于四川省內(nèi)江市隆昌縣界市鎮(zhèn)，

47、是新建的成都至重慶客運專線鐵 路旅客車站之一。站房建筑層數(shù)為地下一層（局部地下通道 ） ，地上兩層，建筑高 度14.35m。車站主站房建筑面積 5991.6川，站臺雨棚投影面積 7534。76川。高 峰小時發(fā)送量為1008人/小時，相對標高土 0.000相對于絕對標高397。716m站 房中心里程為站場中心里程 D1K178+180跨線地道中心里程 D1K178+139 6.車站 站型為線側(cè)平式平行旅客車站，設(shè)一條地下跨線通道。本工程主體結(jié)構(gòu)及地下結(jié) 構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；站臺雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)，建筑主體結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為 50 年，抗震設(shè)防烈度為6度。職工生活綜合樓建筑面積為415卅，建筑層數(shù)為

48、2層， 建筑高度7.908m建筑結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)。本工程防水等級二級，地下室底板、 頂板、與自然土壤接觸的外墻均采用結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土自防水 , 防水混凝土抗?jié)B等級 為 P8.三、施工準備（一）作業(yè)條件首先鋪貼防水層必須按設(shè)計要求將基層施工完畢，并經(jīng)養(yǎng)護干燥，含水率不大于 9%并且基層應平整、牢固、不空鼓、不開裂、起砂，結(jié)構(gòu)拐角處應做成不小于 80mm圓角，防水施工涂底膠前應將表面清理干凈。因施工用材料均為易燃，因而 應準備好相應的消防器材。（二）材料準備1、本工程地下防水材料4+3厚雙層SBS改性瀝青防水卷材。卷材表面應平整， 不允許有孔洞、裂紋、疙瘩等缺陷存在每卷卷材接頭不應超過一處，其中較

49、短的一段不得小于2500mm2、4+3厚雙層SBS改性瀝青防水卷材、改性瀝青防水卷材必須經(jīng)復試合格方 能用于工程中3、自粘型卷材滾鋪法施工示意圖如下：4、技術(shù)性能：（GB18242-2008中華人民共和國國家標準一彈性體改性瀝青防 水卷材）序 號項目指標（1 級）指標（2 級）1可溶物含量/（g/m2）3mm21004mm29002耐熱性c90105500800試驗現(xiàn)象拉伸過程 中，試件中 部無瀝青涂 蓋層開裂或 與臺基分離 現(xiàn)象6延伸率最大峰時3040延伸率/ %7浸水后質(zhì) 量增加/%80低溫柔性/ C1520無裂縫尺寸變化 率/ %0.7質(zhì)量損失/%1。511卷材下表面瀝青涂蓋 層厚度/m

50、m1.012人工氣候 加速老化外觀無滑動、流 淌、滴落拉力保持率/%80低溫柔性/ C-15（無 裂 縫）20（無 裂 縫）單位面積質(zhì)量、面積及厚度規(guī)定規(guī)格（公稱厚度）mm34上表面材料聚乙烯 膜聚乙烯 膜下表面材料聚乙烯 膜聚乙烯 膜面積/ （m2/卷）公稱面 積10、1510、7.5偏差士 0。10士 0。10單位面積質(zhì)量/（kg/m2） 3.34。3厚度/mm平均值3。04.0最小單 值2。73.7SBS改性瀝青抗根防水卷材；SBS改性瀝青抗根防水卷材主要物理性能表厚 度拉伸 強度斷裂 延伸 率耐 執(zhí)八、度耐 低 溫不透 水性Mpa耐根穿 刺試驗4mm800N/5cm30%9030C0。

51、3Mpa30min合格防水材料必須具備“三證,并經(jīng)實驗室復試合格后方可使用。5、地下防水工程必須由防水專業(yè)隊施工，其負責人及班組長必須持有市建委 頒發(fā)的防水施工人員上崗證書。6、施工前應熟悉圖紙，了解地下室工程施工圖中的防水細部構(gòu)造和技術(shù)要求， 并有相近的施工方法或技術(shù)措施。（三）專業(yè)隊伍選擇：防水分項工程是一項專業(yè)性很強的工種，必須選擇資質(zhì)過硬，并有多年防 水施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍施工。四、方案設(shè)計（一）防水構(gòu)造設(shè)計根據(jù)設(shè)計要求并結(jié)合實際工程情況，不同施工部位防水做法見如下: 地下室外墻、底板:300自觀洲I(ftsswe 20ff12UmiE臨取JJS3S3(師如撤融i跋土自齡如（拼蘇旳）wj

52、iramou,冉配陝聞嗽臥酈9洌腳酣ME _10WCiWfcE 那脫阿硼 iSK地下室底板、側(cè)墻做法 諭地下室頂板:素土夯實50厚C20期石混艇土，內(nèi)配06雙向創(chuàng)50鉤筋網(wǎng)30厚擠塑聚詢護層改性瀝青防水卷材一層曲厚雙層SBS改性瀝青防水卷村201:2.5水泥砂輟找平層鋼勰凝土自防枷（抗?jié)B標號砂）密對計1外地面（二）主要施工工具1、清理用具：高壓吹風機、小平鏟、笤帚2、操作工具、電動攪拌器、油毛刷、鐵桶、汽油噴燈或?qū)Ｓ没鹧鎳姌?、壓子、手持壓滾、鐵輥、剪刀、量尺、1500mm 30管（鐵、塑料）、劃（放）線用品。（三）作業(yè)條件：1、施工前審核圖紙，編制防水工程施工方案，并進行技術(shù)交底。地下防水工程

53、 必須由專業(yè)隊施工，操作人員持證上崗。2、鋪貼防水層的基層必須按設(shè)計施工完畢，并經(jīng)養(yǎng)護后干燥，含水率不大于 9% ;基層應平整、牢固、不空鼓開裂、不起砂。3、防水層施工涂底膠前（冷底子油），應將基層表面清理干凈。4、施工用材料均為易燃，因而應準備好相應的消防器材。（四）操作工藝1、工藝流程：基層清理一涂刷基層處理劑一鋪貼附加層-熱熔鋪貼卷材一熱熔封邊一做保護層2、基層清理：施工前將驗收合格的基層清理干凈3、 涂刷基層處理劑：在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑， 涂刷應均勻，不透底.4、鋪貼附加層：管根、陰陽角部位加鋪一層卷材。按規(guī)范及設(shè)計要求將卷材 裁成相應的形狀進行鋪貼5、鋪貼卷材：將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進行裁剪并卷好備用，操作時將已卷好的卷材，用 30的管穿入卷心，卷材端頭比齊開始鋪的起點，點燃汽油 噴燈或?qū)Ｓ没鹧鎳姌?，加熱基層與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300mm左右的距