高中物理人教版必修1第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律

1、2012-2013學(xué)年度?學(xué)校10月月考卷學(xué)校:_姓名：_班級(jí)：_考號(hào)：_一、選擇題（題型注釋?zhuān)?在光滑的水平面上有一個(gè)物體同時(shí)受到水平力F1和F2的作用，在第1 s內(nèi)保持靜止?fàn)顟B(tài)，若兩個(gè)力隨時(shí)間變化情況如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是()A在第2 s內(nèi)物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小恒定，速度均勻增大B在第5 s內(nèi)物體做變加速運(yùn)動(dòng)，加速度均勻減小，速度逐漸增大C在第3 s內(nèi)物體做變加速運(yùn)動(dòng)，加速度均勻減小，速度均勻減小D在第6 s末，物體的速度和加速度均為零2質(zhì)量為1 kg、初速度v010 m/s的物體，受到一個(gè)與初速度v0方向相反，大小為3 N的外力F的作用力，沿粗糙的水平面滑動(dòng)，物體與地面間的

2、動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，經(jīng)3 s后撤去外力，則物體滑行的總位移為(取g10 m/s2)()A7.5 m B9.25 mC9.5 m D10 m3質(zhì)量為8 t的汽車(chē)，以2 m/s2的加速度在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.03的平直公路上行駛，g取10 m/s2，則汽車(chē)行駛的牽引力是()A1.6×104 N B2.4×104 NC1.84×104 N D1.0×104 N4如圖所示為一光滑的斜面小車(chē)，若斜面的傾角為，則使斜面上的物體能與斜面小車(chē)共同運(yùn)動(dòng)的加速度是()A向左gsin B向右gC向左gtan D向左gcos 5用30 N的水平外力F，拉一個(gè)靜止放在光滑水平面上的質(zhì)

3、量為20 kg的物體，力F作用3 s后消失，則第5 s末物體的速度和加速度分別是()Av4.5 m/s，a1.5 m/s2Bv7.5 m/s，a1.5 m/s2Cv4.5 m/s，a0Dv7.5 m/s，a06物體P、Q疊放在一起，如圖6所示現(xiàn)從某一高度由靜止釋放，若不計(jì)空氣阻力，則它們?cè)谙侣溥^(guò)程中()AP對(duì)Q有向下的彈力BP、Q間無(wú)相互作用的彈力CQ對(duì)P的彈力小于P的重力DP對(duì)Q的彈力小于Q的重力7如圖所示，物體質(zhì)量為m，靠在粗糙的豎直墻上，物體與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，要使物體沿墻勻速滑動(dòng)，則外力F的大小可能是()A. B. C. D. 8某物體受四個(gè)力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，保持其他三個(gè)力的

4、大小和方向均不變，使另一個(gè)大小為F的力的方向轉(zhuǎn)過(guò)90°，則欲使物體仍能保持靜止?fàn)顟B(tài)，必須再加上一個(gè)大小為多少的力()AF B. F C2F D3F9質(zhì)量為m的物體放置在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)式測(cè)力計(jì)上，升降機(jī)以加速度a在豎直方向上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若物體處于失重狀態(tài)，則()A升降機(jī)加速度的方向豎直向下B臺(tái)式測(cè)力計(jì)的示數(shù)減少maC升降機(jī)一定向上運(yùn)動(dòng)D升降機(jī)一定做加速運(yùn)動(dòng)10下列關(guān)于超重和失重的說(shuō)法中，正確的是()A物體處于超重狀態(tài)時(shí)，其重力增加B物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，其重力為零C物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，其慣性比物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)增加或減小D物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，其質(zhì)量及受到的重力都沒(méi)有變

5、化11（經(jīng)典回放）以卵擊石，雞蛋破碎，在這一過(guò)程中（）A.雞蛋對(duì)石頭的作用力比石頭對(duì)雞蛋的作用力小B.雞蛋對(duì)石頭的作用力比石頭對(duì)雞蛋的作用力大C.雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力大小相等D.雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力互相平衡12(經(jīng)典回放)圖4-5-4中A為電磁鐵，C為膠木秤盤(pán)，A和C（包括支架）的總質(zhì)量為M，B為鐵片，質(zhì)量為m.整個(gè)裝置用輕繩懸掛于O點(diǎn).當(dāng)電磁鐵通電，鐵片被吸引上升的過(guò)程中，輕繩上的拉力F的大小為（） 圖4-5-4A. F=mgB. F=（M+m）gC. Mg<F<(M+m)gD. F>(M+m)g13如圖4-5-2所示，用彈簧秤懸掛一個(gè)重

6、G=10N的金屬塊，使金屬塊部分地浸在臺(tái)秤上的水杯中（水不會(huì)溢出），若彈簧秤的示數(shù)變?yōu)镕=6N，則臺(tái)秤的示數(shù)（） 圖4-5-2A.保持不變B.增加10 NC.增加6 ND.增加4 N14汽車(chē)?yán)宪?chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，下面的說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)能拉著拖車(chē)向前是因?yàn)槠?chē)對(duì)拖車(chē)的拉力大于拖車(chē)?yán)?chē)的力B.汽車(chē)先對(duì)拖車(chē)施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車(chē)對(duì)汽車(chē)的拉力C.勻速前進(jìn)時(shí)，汽車(chē)對(duì)拖車(chē)的拉力等于拖車(chē)向后拉汽車(chē)的力；加速前進(jìn)時(shí)，汽車(chē)向前拉拖車(chē)的力大于拖車(chē)向后拉汽車(chē)的力D.加速前進(jìn)時(shí)，是因?yàn)槠?chē)對(duì)拖車(chē)的拉力大于地面對(duì)拖車(chē)的摩擦阻力；汽車(chē)加速是因?yàn)榈孛鎸?duì)汽車(chē)向前的作用力（牽引力）大于拖車(chē)對(duì)它的拉力15在拔河

7、比賽中，下列各因素對(duì)拔河獲勝有利的是（）A.對(duì)繩的拉力大于對(duì)方B.對(duì)地面的最大靜摩擦力大于對(duì)方C.手對(duì)繩的握力大于對(duì)方D.質(zhì)量大于對(duì)方16下列說(shuō)法正確的是（）A.凡是大小相等、方向相反，分別作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力必定是一對(duì)作用力與反作用力B.凡是大小相等、方向相反、作用在同一物體上的兩個(gè)力必定是一對(duì)作用力和反作用力C.凡是大小相等、方向相反、作用在同一直線(xiàn)上，且分別作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力必定是一對(duì)作用力和反作用力D.相互作用的一對(duì)力究竟稱(chēng)哪個(gè)力是作用力是任意的17甲、乙兩人質(zhì)量相等，分別站在相同的船上，初速度均為零，甲的氣力大于乙的氣力，他們各自握緊繩子的一端，用力拉對(duì)方，兩人相對(duì)船靜止，

8、則（）A.甲船先到中點(diǎn)B.乙船先到中點(diǎn)C.兩船同時(shí)到中點(diǎn)D.無(wú)法判斷18下列哪些物理量的單位是導(dǎo)出單位()A力的單位NB壓強(qiáng)的單位PaC長(zhǎng)度的單位mD加速度的單位m/s219如圖所示，一個(gè)小球從豎直立在地面上的輕質(zhì)彈簧正上方某處自由下落，從小球與彈簧接觸開(kāi)始到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，小球的速度和加速度的變化情況是()A加速度和速度均越來(lái)越小，它們的方向均向下B加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度越來(lái)越小，方向一直向下C加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度先變大后變小，方向一直向下D以上均不正確20如圖所示，兩小球懸掛在天花板上，a、b兩小球用細(xì)線(xiàn)連接，上面是一輕質(zhì)彈簧，a、b兩球

9、的質(zhì)量分別為m和2m，在細(xì)線(xiàn)燒斷瞬間，a、b兩球的加速度為(取向下為正方向)()A0，gBg，gC2g，gD2g,021靜止在光滑水平面上的物體受到一個(gè)水平拉力的作用，該力隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則以下說(shuō)法中正確的是()A物體在2 s內(nèi)的位移為零B4 s末物體將回到出發(fā)點(diǎn)C2 s末物體的速度為零D物體一直在朝同一方向運(yùn)動(dòng)22水平恒力能使質(zhì)量為m1的物體在光滑水平面上產(chǎn)生大小為a1的加速度，也能使質(zhì)量為m2的物體在光滑水平面上產(chǎn)生大小為a2的加速度若此恒力作用在質(zhì)量為m1m2的物體上，使其在光滑水平面上產(chǎn)生的加速度為a，則a與a1、a2的大小關(guān)系為()Aaa1a2 BaCa Da23對(duì)靜止在光

10、滑水平面上的物體施加一水平拉力，在力剛開(kāi)始作用的瞬間()A物體立即獲得速度B物體立即獲得加速度C物體同時(shí)獲得速度和加速度D由于物體未來(lái)得及運(yùn)動(dòng)，所以速度和加速度都為零24關(guān)于速度、加速度、合力間的關(guān)系，正確的是()A物體的速度越大，則物體的加速度越大，所受合力也越大B物體的速度為零，則物體的加速度一定為零，所受合力也為零C物體的速度為零，加速度可能很大，所受的合力也可能很大D物體的速度很大，加速度可能為零，所受的合力也可能為零25如圖4所示，在研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，若1、2兩個(gè)相同的小車(chē)所受拉力分別為F1、F2，車(chē)中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開(kāi)夾子后經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間兩車(chē)的位

11、移分別為x1、x2，則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，有()A當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，x12x2B當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，x22x1C當(dāng)F1F2、m12m2時(shí)，x12x2D當(dāng)F1F2、m12m2時(shí)，x22x126在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于平衡摩擦力的說(shuō)法中正確的是()A“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是想法讓小車(chē)受到的摩擦力為零B“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車(chē)所受的重力的下滑分力與所受到的摩擦阻力相平衡C“平衡摩擦力”的目的就是要使小車(chē)所受的合力等于所掛鉤碼通過(guò)細(xì)繩對(duì)小車(chē)施加的拉力D“平衡摩擦力”時(shí)應(yīng)將小車(chē)在鉤碼通過(guò)細(xì)繩和滑輪而拉動(dòng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整27如果物體的a圖象為通過(guò)原點(diǎn)的一條直

12、線(xiàn)，則說(shuō)明()A物體的加速度a與質(zhì)量m成正比B物體的加速度a與質(zhì)量m成反比C物體的質(zhì)量m與加速度a成反比D物體的質(zhì)量m與加速度a成正比28在平直軌道上，勻加速向右行駛的封閉車(chē)廂內(nèi)，懸掛著一個(gè)帶有滴管的盛油容器，如圖所示，當(dāng)?shù)喂芤来蔚蜗氯斡蜁r(shí)(設(shè)這三滴油都落在車(chē)廂底板上)，下列說(shuō)法中正確的是()A這三滴油依次落在OA之間，且后一滴比前一滴離O遠(yuǎn)B這三滴油依次落在OA之間，且后一滴比前一滴離O近C這三滴油依次落在OA之間同一位置上D這三滴油依次落在O點(diǎn)上29下列說(shuō)法中正確的是()A運(yùn)動(dòng)越快的汽車(chē)越不容易停下來(lái)，是因?yàn)槠?chē)運(yùn)動(dòng)得越快，慣性越大B小球由于受重力的作用而自由下落時(shí)，它的慣性就不存在了C

13、一個(gè)小球被豎直上拋，當(dāng)拋出后能繼續(xù)上升，是因?yàn)樾∏蚴艿较蛏系耐屏物體的慣性是物體保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的一種屬性，與物體的速度大小無(wú)關(guān)30關(guān)于牛頓第一定律的下列說(shuō)法中，正確的是()A牛頓第一定律是有實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)的，因此可用實(shí)驗(yàn)來(lái)直接驗(yàn)證B牛頓第一定律中提出的物體不受外力作用的條件是不可能達(dá)到的，所以這條定律可能是錯(cuò)的C牛頓第一定律是牛頓一個(gè)人的研究成果D牛頓第一定律是在大量實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步推理而概括總結(jié)出來(lái)的31小球A靜止放在車(chē)的光滑底板上(設(shè)車(chē)廂底板足夠長(zhǎng))，如圖所示，當(dāng)車(chē)廂受到水平向右的力F作用時(shí)，車(chē)廂從靜止開(kāi)始在水平面上做速度越來(lái)越大的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球A

14、對(duì)地的運(yùn)動(dòng)情況是()A做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B處于靜止?fàn)顟B(tài)C做與車(chē)廂同方向速度越來(lái)越大的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D做與車(chē)廂反方向速度越來(lái)越大的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)32有一熱氣球以一定的速度勻速豎直上升到某一高度時(shí)，從熱氣球里掉出一個(gè)物體，這個(gè)物體離開(kāi)熱氣球后將()A繼續(xù)上升一段距離，然后下落B立即下落C以原來(lái)的速度永遠(yuǎn)上升D以上說(shuō)法都不對(duì)33坐在小汽車(chē)前排的司機(jī)和乘客都要在胸前系上安全帶，這主要是為了當(dāng)下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，減輕可能對(duì)人的傷害()A車(chē)速太快 B車(chē)速太慢C突然起動(dòng) D緊急剎車(chē)34用繩子拉小車(chē)在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)繩子突然斷裂后，小車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度將()A變小 B不發(fā)生變化C變大 D立即變?yōu)榱?5下列敘述中，哪些是關(guān)于力和

15、運(yùn)動(dòng)關(guān)系的錯(cuò)誤觀點(diǎn)()A力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C力是產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原因D物體向某方向運(yùn)動(dòng)，該方向上一定受到力的作用36人從行駛的汽車(chē)上跳下來(lái)后容易()A向汽車(chē)行駛的方向跌倒B向汽車(chē)行駛的反方向跌倒C向汽車(chē)右側(cè)跌倒D向汽車(chē)左側(cè)跌倒二、填空題（題型注釋?zhuān)?7物理公式在確定各物理量間關(guān)系的同時(shí)，也確定了物理量的單位間的關(guān)系下面給出的關(guān)系式中，l是長(zhǎng)度，v是速度，m是質(zhì)量，g是重力加速度，這些量的單位都用國(guó)際單位制中的單位試判斷下列表達(dá)式的單位，并指出這些單位所對(duì)應(yīng)的物理量的名稱(chēng)(1) ，單位是_，物理量名稱(chēng)是_(2) ，單位是_，物理量名稱(chēng)是_(3)m，單位是_，物理量名稱(chēng)是

16、_三、實(shí)驗(yàn)題（題型注釋?zhuān)?8用如圖所示的裝置研究在作用力F一定時(shí)，小車(chē)的加速度a與小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A用天平稱(chēng)出小車(chē)和小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量；B按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材；C把輕繩系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪懸掛沙桶；D將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車(chē)質(zhì)量；E保持小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量不變，增加小車(chē)上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)；F分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值；G作aM關(guān)系圖象，并由圖象確定aM關(guān)系(1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是_，該步驟應(yīng)排在_實(shí)驗(yàn)步驟之后(2)在

17、上述步驟中，有錯(cuò)誤的是_，應(yīng)把_改為_(kāi)(3)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀，應(yīng)把_改為_(kāi)四、計(jì)算題（題型注釋?zhuān)?9物體以12 m/s的初速度從斜面底端沖上傾角為37°的斜坡，已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，g取10 m/s2，求：(sin 37°0.6，cos 37°0.8)(1)物體沿斜面上滑的最大位移；(2)物體再滑到斜面底端時(shí)的速度大??；(3)物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間40如圖所示，一水平傳送帶以v2 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，將一物體輕放在傳送帶一端，已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，物體由傳送帶一端運(yùn)動(dòng)到另一端所需時(shí)間為11 s，求傳送帶兩端的距

18、離(g取10 m/s2)41如圖所示，小球質(zhì)量為m，用兩根輕繩BO、CO系好后，將繩固定在豎直墻上，在小球上加一個(gè)與水平方向夾角60°的力F，使小球平衡時(shí)，兩繩均伸直且?jiàn)A角為60°.則力F的大小應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？42如圖所示，球A重G160 N，斜面體B重G2100 N，斜面傾角30°，一切摩擦均不計(jì)，則水平力F為多大時(shí)，才能使A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)？求此時(shí)豎直墻壁和水平地面受到的彈力的大??？43如圖4-5-3所示，天平左盤(pán)中有一個(gè)木質(zhì)框架，框架的上部固定著一個(gè)電磁鐵A，框架的下面有一塊小鐵片B.天平的右盤(pán)放上適當(dāng)?shù)捻来a，使天平處于平衡狀態(tài).現(xiàn)用遙控的方法使電磁鐵A的

19、電路接通，鐵片B將被A吸上去.試分析回答下列問(wèn)題： 圖4-5-3（1）在B向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，天平是什么狀態(tài)？（2）B被A吸住不動(dòng)時(shí)，天平是什么狀態(tài)？（3）用遙控器切斷A的電路，在B下落過(guò)程中，天平是什么狀態(tài)？44A、B兩列火車(chē)，在同軌道上同向行駛，A車(chē)在前，速度vA10 m/s，B車(chē)在后，其速度vB30 m/s.因大霧能見(jiàn)度低，B車(chē)在距A車(chē)700 m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車(chē)，這時(shí)B車(chē)立即剎車(chē)，但B車(chē)要經(jīng)過(guò)1 800 m才能停下問(wèn)A車(chē)若按原速度前進(jìn)，兩車(chē)是否會(huì)相撞？說(shuō)明理由45如圖所示，質(zhì)量為500 g的物體，在與水平方向成37°角的斜向上拉力F的作用下，沿水平面以3 m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，

20、物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，求拉力F的大小(g取10 m/s2，sin 37°0.6，cos 37°0.8)46一個(gè)滑雪的人，從85 m長(zhǎng)的山坡上勻變速滑下，初速度是1.8 m/s，末速度是18 km/h，他通過(guò)這段山坡需要多長(zhǎng)時(shí)間？47質(zhì)量為1.5 t的汽車(chē)在前進(jìn)中遇到的阻力是車(chē)重的0.05倍，汽車(chē)在水平地面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，5 s內(nèi)速度由36 km/h增至54 km/h，g取10 m/s2，求發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力的大小48現(xiàn)有一個(gè)我們未學(xué)過(guò)的公式x2，已知m代表質(zhì)量這個(gè)物理量，k代表彈簧的勁度系數(shù)這個(gè)物理量，其單位為N/m，請(qǐng)判斷x是關(guān)于什么的物理量49如圖所示，

21、質(zhì)量m1 kg的小物塊放在傾角為37°的斜面上，物塊跟斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，現(xiàn)用大小為F20 N的水平推力作用于物塊，則其上滑加速度為多大？(g取10 N/kg，sin 37°0.6，cos 37°0.8)50如圖所示，質(zhì)量為4 kg的物體靜止于水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體受到大小為20 N，與水平方向成30°角斜向上的拉力F作用時(shí)沿水平面做勻加速運(yùn)動(dòng)，求物體的加速度的大??？(g取10 m/s2)五、作圖題（題型注釋?zhuān)┝?、?jiǎn)答題（題型注釋?zhuān)﹨⒖即鸢?B【解析】在第1 s內(nèi)，F(xiàn)1F2，方向相反，物體靜止；在第2 s內(nèi)，F(xiàn)1>

22、F2，F(xiàn)1恒定，F(xiàn)2變小，合力F變大，加速度方向與F1相同，為正，a逐漸變大，物體做變加速運(yùn)動(dòng)，速度方向與F1方向一致，為正，A不正確在第3 s內(nèi)，F(xiàn)2繼續(xù)變小，合力F變大，加速度繼續(xù)逐漸變大，物體繼續(xù)做變加速運(yùn)動(dòng)，C不正確在第5 s內(nèi)，F(xiàn)2由零均勻增大到等于F1，合力均勻減小到零，加速度均勻減小，合力方向與速度方向一致，速度逐漸增大，B正確在第6 s內(nèi)，F(xiàn)1F2，加速度為零，速度不變，且與5 s末相同，不為零，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D不正確2B【解析】剛開(kāi)始物體受合外力Fmgma，代入數(shù)據(jù)，解得a5 m/s2，由于a與v0方向相反，所以由vv0at得到t2 s時(shí)物體速度為零，位移xt10 m；

23、接下來(lái)反向勻加速運(yùn)動(dòng)1 s，加速度a1，代入數(shù)據(jù)解得a11 m/s2，位移x1a1t20.5 m，方向與x相反v1a1t11×1 m/s1 m/s，接下來(lái)做加速度a2g2 m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，所以x20.25 m，所以總位移為xx1x29.25 m3C【解析】小車(chē)在水平方向上受到牽引力和摩擦力作用，故根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律可得，所以，帶入數(shù)據(jù)可得F=1.84×104 N ,C正確。 4C【解析】若要小車(chē)與物體共同加速運(yùn)動(dòng)，則其運(yùn)動(dòng)方向必向左，物體在斜面上受到重力，斜面的支持力，合力方向水平向左，根據(jù)幾何知識(shí)可得，所以，C正確。5C【解析】F消失后，物體受到的合外力為零，所以

24、物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度為F消失那一刻時(shí)的速度，物體在F作用下的加速度大小為，物體從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以3s后的速度為v4.5 m/s，勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的加速度為零，所以C正確。6B【解析】整體法，整體下落過(guò)程中只受重力，所以加速度為g；隔離法，若要P，Q的加速度為g，所以P只受重力，Q只受重力，所以他們之間無(wú)相互作用力，故B正確。7CD【解析】如果物體向上勻速滑動(dòng)則根據(jù)正交分解可得可解得如果物體向下勻速滑動(dòng)，則根據(jù)正交分解可得，可解的,CD正確。8B【解析】當(dāng)大小為F的力方向轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，因?yàn)殚_(kāi)始這四個(gè)力平衡，所以?xún)赏馊齻€(gè)力的合力大小為F，方向與原來(lái)F的方向相反，所以此時(shí)物體的合力

25、為F，所以要想物體仍能保持靜止，必須加上一個(gè)大小為F的力，B正確。9AB【解析】略10D【解析】物體處于超重或者失重是指視重與重力的關(guān)系，并不是重力發(fā)生變化，A錯(cuò)誤。當(dāng)物體處于完全失重狀態(tài)是指重力完全充當(dāng)向心力了，重力大小不變，B錯(cuò)誤。慣性是物體的固有屬性，與其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，只與質(zhì)量的大小有關(guān)，C錯(cuò)誤。綜上所述D正確。11C【解析】雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力是相互作用力，等大反向.雞蛋之所以碎了是因?yàn)樵谕瑯恿Φ淖饔孟?，雞蛋不如石頭堅(jiān)固.12D【解析】本題考查牛頓第三定律的應(yīng)用.當(dāng)電磁鐵未通電時(shí)，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩的拉力為F=（M+m）g；當(dāng)電磁鐵通電后，鐵片被吸引上升，處于

26、加速狀態(tài)，吸引力F1>mg,根據(jù)牛頓第三定律,鐵片吸引電磁鐵的力F1>mg,故繩的拉力F=F1+Mg>(M+m)g.而且在B不斷靠近A的過(guò)程中,吸引力F1越來(lái)越大,故輕繩的拉力F也逐漸增大.當(dāng)B被A吸住靜止后,繩的拉力又變?yōu)?M+m)g.綜上所述,F>(M+m)g.13D【解析】金屬塊浸入水中后，水對(duì)金屬塊產(chǎn)生浮力F浮.由彈簧秤的示數(shù)知，浮力的大小為F浮=G-F=10N-6 N=4 N據(jù)牛頓第三定律，金屬塊對(duì)它也施加一個(gè)反作用力F浮，其大小F浮=F浮=4N.通過(guò)水和缸的傳遞，對(duì)臺(tái)秤產(chǎn)生附加壓力.所以，臺(tái)秤的示數(shù)增加4 N.14D【解析】汽車(chē)對(duì)拖車(chē)的拉力與拖車(chē)對(duì)汽車(chē)的拉力

27、是一對(duì)作用力和反作用力，二者一定等大、反向、分別作用在拖車(chē)和汽車(chē)上，故A錯(cuò).作用力和反作用力總是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，故B錯(cuò).不論汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)還是加速運(yùn)動(dòng)，作用力和反作用力總相等，故C錯(cuò).拖車(chē)加速前進(jìn)是因?yàn)槠?chē)對(duì)拖車(chē)的拉力大于地面對(duì)拖車(chē)的摩擦阻力（包括其他阻力），汽車(chē)能加速前進(jìn)是因?yàn)榈孛鎸?duì)汽車(chē)向前的作用力大于拖車(chē)對(duì)它向后的拉力，符合牛頓第二定律，故選項(xiàng)D正確.15B【解析】由于繩上的拉力相同，因此獲勝的關(guān)鍵是看誰(shuí)的腳下摩擦力大.如果一方站光滑的地面上將無(wú)法獲勝.16D【解析】作用力與反作用力必是同時(shí)產(chǎn)生，一個(gè)力伴隨著另一個(gè)力產(chǎn)生.如果是毫無(wú)關(guān)系的兩個(gè)力即使是大小相等、方向相反、作用在同

28、一直線(xiàn)上，且分別作用在兩個(gè)物體上，也不是作用力與反作用力.作用力與反作用力稱(chēng)哪個(gè)是作用力是任意的.17C【解析】甲對(duì)繩的拉力等于繩對(duì)甲的拉力，乙對(duì)繩的拉力等于繩對(duì)乙的拉力.因此甲乙受力相同，質(zhì)量又相同，甲乙的運(yùn)動(dòng)情況相同.18ABD【解析】略19C【解析】小球自由下落與彈簧接觸后，受到兩個(gè)力的作用，即重力和彈力，其中所受重力恒定，方向總是豎直向下的，而所受彈力的大小隨彈簧的壓縮量的增大而增大，方向一直豎直向上，因此，在小球接觸彈簧后，剛開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)重力大于彈力，它們二者的合力方向向下，合力的大小隨彈簧壓縮量的增大而減小，由mgkxma可知，加速度的方向向下，且逐漸減小，而速度與加速度的方向

29、相同，速度大小是增大的，當(dāng)彈力增大到與重力大小相等時(shí)，小球速度最大當(dāng)小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈力大于重力，加速度方向向上，小球減速向下運(yùn)動(dòng)20C【解析】在細(xì)線(xiàn)燒斷之前，a、b可看成一個(gè)整體，由二力平衡知，彈簧彈力等于整體重力，故向上大小為3mg.當(dāng)細(xì)線(xiàn)燒斷瞬間，彈簧的形變量不變，故彈力不變，故a受向上3mg的彈力和向下mg的重力，故a的加速度a12g，方向向上對(duì)b而言，細(xì)線(xiàn)燒斷后只受重力作用，故b的加速度為a2g，方向向下取向下方向?yàn)檎衋12g，a2g.故選項(xiàng)C正確21CD【解析】物體在0-1s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，在1-2s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，但物體運(yùn)動(dòng)的方向沒(méi)有改變，所以物體在2s內(nèi)的位移不為零，在2-

30、3s內(nèi)物體又開(kāi)始朝著正方向運(yùn)動(dòng)，3-4s內(nèi)物體沿正方向做減速運(yùn)動(dòng)，一次類(lèi)推，物體一直在向正方向運(yùn)動(dòng)，根據(jù)沖量定理可得2 s末物體的速度為零，所以CD正確。22C【解析】根據(jù)牛頓第二定律可得，所以，解得，C正確。23B【解析】由牛頓第二定律可知，有了力的作用，物體就有了加速度，但是，在力剛開(kāi)始作用的瞬間，物體還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，所以物體的速度為零，故B正確故選：B24CD【解析】速度和加速度之間沒(méi)有直接的關(guān)系，速度大的加速度可能小，速度小的加速度可能大，速度為零加速度可能不為零速度不為零如做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中當(dāng)速度為零了加速度不為零，加速度可能為零如勻速運(yùn)動(dòng)的高鐵，但加速度和合力成正比，所以加速度大合

31、力就大，加速度小合力就小，加速度為零，合力就為零，故CD正確。25A【解析】題中m1和m2是車(chē)中砝碼的質(zhì)量，決不能認(rèn)為是小車(chē)的質(zhì)量題中只說(shuō)明了兩小車(chē)是相同的，并未告訴小車(chē)的質(zhì)量是多少當(dāng)m1m2時(shí)， 兩車(chē)加砝碼后質(zhì)量仍相等，若F12F2，則a12a2，由xat2得x12x2，A對(duì)若m12m2時(shí)，無(wú)法確定兩車(chē)加砝碼后的質(zhì)量關(guān)系，兩小車(chē)的加速度關(guān)系也就不清楚，故無(wú)法斷定兩車(chē)的位移關(guān)系故選A.26BC【解析】因?yàn)樾≤?chē)在下滑過(guò)程中，要受到摩擦力，如果摩擦力存在的話(huà)，小車(chē)受到的外力就不再等于鉤碼通過(guò)細(xì)繩對(duì)小車(chē)施加的拉力力，所以“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車(chē)所受的重力的下滑分力與所受到的摩擦阻力相平衡 “平

32、衡摩擦力”的目的就是要使小車(chē)所受的合力等于所掛鉤碼通過(guò)細(xì)繩對(duì)小車(chē)施加的拉力，故BC正確。27B【解析】如果物體的a圖象為通過(guò)原點(diǎn)的一條直線(xiàn)，說(shuō)明物體的加速度和質(zhì)量的倒數(shù)成正比即加速度和之狼成反比，C中質(zhì)量是一個(gè)物體的特有的屬性，和外力其他物理量無(wú)關(guān)，所以B正確。28C【解析】由于車(chē)是勻加速運(yùn)動(dòng)，則油滴都將偏向O點(diǎn)左側(cè)，且是同一位置29D【解析】做變速運(yùn)動(dòng)的物體之所以速度改變是受到外力的原因，外力迫使它改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不是物體失去了慣性30D【解析】牛頓第一定律是在理想實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行推理出來(lái)的，A錯(cuò)誤。牛頓第一定律中提出的物體不受外力作用的條件是不可能達(dá)到的，但可延伸為合力為零的情況，B錯(cuò)誤。牛

33、頓是對(duì)前人的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)的出來(lái)的，C錯(cuò)誤。牛頓第一定律是在大量實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步推理而概括總結(jié)出來(lái)的，D正確。31B【解析】小球A靜止放在車(chē)的光滑底板上，小球始終不受力，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)始終不變32A【解析】熱氣球里的物體，未掉出之前具有豎直向上的速度，由于慣性，物體離開(kāi)熱氣球后將繼續(xù)上升一段距離，然后下落33D【解析】坐在小汽車(chē)前排的司機(jī)和乘客都要在胸前系上安全帶，是為了減輕緊急剎車(chē)時(shí)可能對(duì)人的傷害34B【解析】當(dāng)繩子突然斷裂后，小車(chē)在光滑水平面上所受合力為0，小車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)改變，速度不發(fā)生變化35ACD【解析】運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)

34、產(chǎn)生，物體的運(yùn)動(dòng)方向也不總和物體的受力方向一致，所以A、C、D錯(cuò)誤36A【解析】當(dāng)人在汽車(chē)上時(shí)與車(chē)具有相同的速度，因此，當(dāng)人從車(chē)上跳下來(lái)時(shí)，身體由于慣性要保持原有狀態(tài)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，而腳著地后，受摩擦力作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生改變，速度要減小到零，故人向汽車(chē)行駛的方向摔倒為了避免摔倒，人從車(chē)上跳下后要跟著車(chē)小跑幾步37(1)秒(s)時(shí)間(2)米/秒2(m/s2)加速度(3)牛頓(N)力【解析】略38(1)平衡摩擦力B(2)D6 V電壓的蓄電池6 V以下交流電壓的學(xué)生電源(3)G作aM關(guān)系圖象作a關(guān)系圖象【解析】實(shí)驗(yàn)中把小桶及其內(nèi)所裝沙子的重力看做與小車(chē)所受的拉力大小相等，沒(méi)有考慮摩擦力的作用，故必須

35、平衡摩擦力電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上將無(wú)法工作，必須接在6 V以下交流電壓的學(xué)生電源上作aM關(guān)系圖象，得到的是雙曲線(xiàn)，很難作出正確的判斷，必須“化曲為直”，改作a關(guān)系圖象39(1)9 m(2)8.48 m/s(或6 m/s)(3)3.62 s或1.5(1) s【解析】(1)由牛頓第二定律得物體上升時(shí)的加速度大小a1gsin 37°gcos 37°8 m/s2故上滑的最大位移x9 m(2)物體下滑時(shí)的加速度大小a2gsin 37°gcos 37°4 m/s2物體到斜面底端時(shí)的速度v6 m/s8.48 m/s(3)物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t(1.5

36、1.5) s3.62 s4020 m【解析】物體在剛放上傳送帶的瞬間，物體的速度為零，而傳送帶有速度，物體被加速，滑動(dòng)摩擦力是物體所受的合外力，由牛頓第二定律，得ag1 m/s2，經(jīng)時(shí)間t1 s2 s后，物體與傳送帶同速，此后物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，共9 s.勻加速位移x1at2 m，勻速運(yùn)動(dòng)的位移x2v·t218 m，所以物體的總位移xx1x220 m，即傳送帶兩端的距離41 mgF mg【解析】F過(guò)大時(shí)，BO繩將松馳，F(xiàn)過(guò)小時(shí)，CO繩將松馳，故兩個(gè)臨界情況分別是BO繩中張力為零和CO繩中張力為零，分別作出兩種情況下小球受力如圖甲、乙，BO繩中張力為零時(shí)，由受力平衡條件得F1sin60°G，解得F1 mgAO繩中張力為零時(shí)由受力平衡條件得F2·cos60°FOBcos60°，F(xiàn)2sin60°FOBsin60°G解得F2 mg則F的大小應(yīng)滿(mǎn)足 mgF mg4220 N,60 N【解析】設(shè)豎直墻壁和水平地面對(duì)A、B的作用力分別為F1、F2取A、B