多層鋼結(jié)構(gòu)施工組織方案

1、寶石鋼管鋼繩有限公司廢鹽酸再生項目廠房工程施工項目鋼結(jié)構(gòu)施工方案Uiimm殳 =SZ編制：審核：批準：2014年12月23日中國三安建設(shè)有限公司目錄1. 施工準備 21.1總體計劃 21.2工程量計劃安排 21.3工機具組織 21.4工期總體計劃 22. 施工流程 3鋼結(jié)構(gòu)施工安裝流程圖 33. 鋼結(jié)構(gòu)的制作與拼裝 33.1構(gòu)件的制作 33.2預(yù)拼裝 44. 現(xiàn)場安裝方法和技術(shù)措施 54.1吊裝的準備工作 54.2鋼架的吊裝 64.3鋼梁的吊裝 74.4高強螺栓的施工 85. 質(zhì)量保證措施 8一、質(zhì)量保證措施 8二、鋼構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的控制 9三、現(xiàn)場安裝質(zhì)量保證措施 9四、質(zhì)量控制的要點 106

2、. 安全施工保證措施 116.1安全管理保證體系 116.2施工安全管理保證措施 111. 施工準備1.1總體計劃本工程由于相關(guān)專業(yè)繁多，因此在施工隊伍和施工機具的配置方面主要考慮 的是如何全力保證工程質(zhì)量。在此前提下根據(jù)本工程的施工量工作量將本工程分 為一個大的施工區(qū)段；由兩個鋼結(jié)構(gòu)安裝班組，針對鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的特點一一 吊裝鋼柱占用的工期較短，大量的工作集中在屋面桁架結(jié)構(gòu)施工上。 因此在人員 計劃方面，屋面桁架的安裝班組人員多，且在施工過程中鋼結(jié)構(gòu)吊裝和土建作業(yè) 可交叉施工以節(jié)約工期。1.2工程量計劃安排分項工程工程量施工班組吊裝機械備注廠房結(jié)構(gòu)柱、梁143鋼結(jié)構(gòu)安裝班組15人吊裝班組5人

3、QY5C型汽車吊1臺計劃吊裝時間40天行車梁系統(tǒng)5.2墻面、屋面系統(tǒng)471.3工機具組織根據(jù)本工程最長構(gòu)件、最重構(gòu)件的數(shù)據(jù)以及吊裝最高點的標高， 結(jié)合施工進 度要求,我們計劃選用1臺QY50型汽車吊承擔(dān)主立柱、行車梁及鋼構(gòu)件的裝卸。1.4工期總體計劃通過對本項目工廠制作和現(xiàn)場安裝工程量的計算與分析，并結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制作任務(wù)和施工隊伍的安裝速度情況，同時考慮到生產(chǎn)和安裝過程中一些不可 預(yù)見因素，認為本工程鋼結(jié)構(gòu)工期緊任務(wù)重，其中土建工期與鋼結(jié)構(gòu)交叉施工， 除基礎(chǔ)與鋼結(jié)構(gòu)廠房地坪和其余少量土建工程外其他如綠化及廠區(qū)道路、圍墻施工可與鋼結(jié)構(gòu)工程并行施工并且沒有沖突。對于與鋼結(jié)構(gòu)有關(guān)聯(lián)的土建分項工程

4、 可與鋼結(jié)構(gòu)工程交叉作業(yè)。2. 施工流程鋼結(jié)構(gòu)施工安裝流程圖安裝工藝流程：場地三通一平一構(gòu)件進場一吊機進場一鋼柱吊裝一行車梁吊 裝f屋面桁架安裝f支撐系桿安裝f噴涂、防腐工程 f零星構(gòu)件安裝f收尾、 驗收資料準備一交工其中鋼結(jié)構(gòu)安裝分為鋼結(jié)構(gòu)和屋面板兩個班組。3. 鋼結(jié)構(gòu)的制作與拼裝3.1構(gòu)件的制作根據(jù)本工程桁架梁的按裝方案和實際的運輸情況，工廠里桁架主梁分成三 段組裝，具體工藝和技術(shù)要求如下1、板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進行；構(gòu)件的組裝在部件組裝、焊接、矯 正后進行。2、組裝順序根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。連接表面及 焊縫每邊3050mrt圍鐵銹、毛刺和油污必須清除干凈。當有

5、隱蔽焊縫時，必須先 預(yù)施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。3、布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及齊頭、加工的余 量。4、為減少變形，盡量采取小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝。胎具及裝出的 首件必須經(jīng)過嚴格檢驗，方可大批地進行裝配工作。5、將實樣放在裝配合上，按照施工圖及工藝要求預(yù)留焊接收縮量。裝配合 具有一定的剛度，不得發(fā)生變形，影響裝配精度。6裝配好的構(gòu)件立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構(gòu)件號和件數(shù)， 以便查找。7、焊接結(jié)構(gòu)組裝按需分別選用以下工具：(1) 卡蘭或鐵楔夾具：可把兩個零件夾緊在一起定位，進行焊接。(2) 槽鋼夾緊器：可用于裝配板結(jié)構(gòu)的對接接頭。(3) 手動千斤頂。8、定位點

6、焊所用焊接材料的型號，要與正式焊接的材料相同，并應(yīng)由有合 格證的焊工人點焊。9、焊接結(jié)構(gòu)組裝工藝：(1) 無論翼緣板，腹板，均應(yīng)先進行裝配焊接矯正，與柱連接的節(jié)點板等， 應(yīng)先小件組焊，矯正后再定位大組裝。(2) 放組裝胎時放出收縮量，一般放至上限(L<24m時放5mm L>24m時 放 8mr)。10、翼緣板、腹板均先單肢裝配焊接矯正后進行大組裝。組裝前先進行基本 定位，并焊接好加勁板和拉條，以確保在進行交叉施焊時結(jié)構(gòu)不變形。11、與柱連接的節(jié)點板等，先小件組焊，矯正后再定位大組裝。12、構(gòu)件的隱蔽部位經(jīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉；完全密閉的 構(gòu)件表面可不涂裝。3.2預(yù)拼裝

7、工廠預(yù)拼裝目的是在出廠前將已制作完成的各構(gòu)件進行相關(guān)組合，對設(shè)計、 加工以及適用標準的規(guī)模性驗證。1、預(yù)拼裝數(shù)每批抽1020%，但不少于1組。2、預(yù)拼裝在堅實、穩(wěn)的平強式胎架上進行。其支承點水平度:A三300 1000mm2 V允許偏差三2mmA三1000- 5000mm 2 V允許偏差三3mm(1) 預(yù)拼裝中所有構(gòu)件按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線交匯于節(jié)點中 心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構(gòu)件支承點不論柱、梁、 支撐，不少于兩個支承點。(2) 預(yù)拼裝構(gòu)件控制基準、中心線明確標示，并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞蕬?yīng)按設(shè)計要求基準一致， 如需變換預(yù)拼裝基準位置，應(yīng)得到

8、工 藝設(shè)計認可。(3) 所有需進行預(yù)拼裝的構(gòu)件必須制作完畢經(jīng)專業(yè)檢驗員驗收并符合質(zhì)量標準的單構(gòu)件。相同單構(gòu)件互換而不影響幾何尺寸。(4) 在胎架上預(yù)拼全過程中，不得對結(jié)構(gòu)件動用火焰或機械等方式進行修 正、切割或使用重物壓載、沖撞、錘擊。3、高強螺栓連接件預(yù)拼裝時，可使用沖釘定位和臨時螺栓緊固。4. 現(xiàn)場安裝方法和技術(shù)措施4.1吊裝的準備工作一、鋼構(gòu)件出廠前的驗收：在鋼結(jié)構(gòu)進場前，必須會同質(zhì)檢和監(jiān)理部門按照施工圖的要求和鋼結(jié)構(gòu)施工 及驗收規(guī)(GB50205-2001對加工成品進行檢查驗收。其鋼構(gòu)件允許偏差必須符 合GBJ205-83中的相關(guān)規(guī)定。在鋼構(gòu)件出廠前必須提交產(chǎn)品、 質(zhì)量證明書和下列 技

9、術(shù)文件：、設(shè)計變更文件、鋼結(jié)構(gòu)施工圖、并在圖中指明修改部分；、制作中對問題處理的協(xié)議文件；、所有鋼材和其他材料的質(zhì)量證明書和檢測報告；、高強度螺栓摩檫系數(shù)的實測資料；、發(fā)運構(gòu)件的清單及構(gòu)件運輸計劃表；構(gòu)件進入施工現(xiàn)場后，除了檢查構(gòu)件規(guī)格、型號、數(shù)量外，還需要對運輸過程中易產(chǎn)生變形的構(gòu)件易損部位進行專門的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)即使通知處理。對于變形構(gòu)件應(yīng)予以校正，并重新檢驗。進行鋼構(gòu)件的出廠編號核對工作，并參照施工圖逐一核對，對于編號不明確 部分必須通知相關(guān)技術(shù)人員逐一落實。鋼結(jié)構(gòu)的工廠預(yù)拼裝：本工程的鋼柱和鋼梁等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，由于運輸條件等因素，不能整榀出廠而 必須分成單元，在由各個單元組成整體，連接

10、形式可以采用普通螺栓、高強螺栓、 焊接等拼裝等。在制造廠分單元制造，由于各單元制造誤差不同，會造成各單元 安裝連接上的困難。為確保本工程鋼結(jié)構(gòu)總體安裝精度， 在制造廠預(yù)組裝是非常 必要的，這樣可以減少工地現(xiàn)場多余的往返， 也確保了工程進度，在制造廠的預(yù) 組裝結(jié)束后，按照鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)(GB50205-2001和有關(guān)施工圖、技術(shù)條件進行檢驗。預(yù)拼裝完成后必須會同設(shè)計、現(xiàn)場安裝、業(yè)主和監(jiān)理單位共同驗收。4.2鋼架的吊裝一、構(gòu)件堆放：鋼結(jié)構(gòu)宜堆放在安裝位置附近，這樣可以免去二次搬運的麻 煩，也為鋼結(jié)構(gòu)的吊裝提供便利。 超重機的行走路線宜安排在每跨居中位置， 兩 側(cè)鋼柱均在其工作圍之。起重機行車

11、及構(gòu)件臨時堆放可參看“施工平面布置及構(gòu) 件堆放圖”，起重機的總體行駛路線可參看“起重機的總體行駛路線圖”。經(jīng)此布 置，可以極大的提高吊裝的效率，為如期完成本工程創(chuàng)造了條件。二、鋼柱的吊裝：經(jīng)我項目部計算本工程單根鋼柱最大重量為2.5噸以，單根最大柱長為10米以，在吊裝是計劃采用 QY50型汽車式起重機。在鋼柱吊裝前應(yīng)對柱腳螺栓進行保護，以防止損傷螺紋。在起吊過程中根據(jù)不同長度的構(gòu)件和不同高度的吊裝點確定吊裝方案。對于焊接H型鋼柱采用在鋼柱的吊裝過程中為防止柱子根部變形，必須在柱子根部用墊木填高，用一臺50噸汽車吊起吊，在起吊過程中，起重機邊起鉤，邊回轉(zhuǎn) 起重臂，直至把柱子吊直。鋼柱的校正：A、

12、 鋼柱吊裝到位后，利用起重機起重臂回轉(zhuǎn)進行初校，一般鋼柱垂直度 控制在20mn以，在擰緊柱底螺栓后，方可松吊鉤。B、對于鋼柱底部的位移校正可以采用螺旋千金頂加鏈鎖，套環(huán)和托座，按 水平方向頂校鋼柱，校正后的位移進度為 1mm以。C、 為防止鋼柱在垂直度校正過程中產(chǎn)生軸線位移，應(yīng)在位移校正后在柱子 底腳四周用8塊10mm厚鋼板作定位靠模，并用電焊與基礎(chǔ)面埋件焊接固定，以 防止位移。D、在鋼柱校正完全后，即對柱腳進行灌漿，在灌漿后對鋼柱進行復(fù)校E、在鋼屋架安裝前必須對鋼柱再次進行復(fù)校。單層鋼結(jié)構(gòu)柱子安裝的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目允許偏差檢驗方法柱腳底座中心線對定位軸 線的偏移5.0mm用吊線和

13、鋼尺柱基準點標咼有吊車梁的柱+3.0mm-5.0mm用水準儀檢查無吊車梁的柱+5.0mm-8.0mm彎曲矢咼H/1200,且不應(yīng)大于15.0mm用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢杳柱 軸 線 垂 直 度單層柱H< 10mH/1000用經(jīng)緯儀或拉線和 鋼尺檢查H> 10mH/1000,且不應(yīng)大于25.0mm多節(jié)柱多節(jié)柱H/1000,且不應(yīng)大于10.0mm柱全高鋼柱的臨時支撐：在鋼柱吊裝就位后，必須安裝臨時支撐及支架4.3鋼梁的吊裝鋼梁進行現(xiàn)場拼裝，采用立拼。1、吊裝方案：為確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率、減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn) 場設(shè)備和條件，應(yīng)最大限度的采取現(xiàn)場拼裝工作。并且為防止斜梁側(cè)向失穩(wěn)。2、

14、吊點的選擇：為防止在吊裝過程中，為防止構(gòu)件因側(cè)向剛度小，而產(chǎn)生 構(gòu)件的扭曲和損壞，因此必須計算構(gòu)件的吊點以協(xié)調(diào)工作， 在起鉤時兩個吊點距 離固定。對吊點部位，為防止構(gòu)件局部變形和損壞，放加強筋板或用木方填充好。3、吊裝采用單榀組裝吊裝法：吊點采用四點綁扎，綁扎點，應(yīng)用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。起吊時先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對 準柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應(yīng)緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車對準 預(yù)留螺栓孔，并將螺栓穿入孔，初擰作臨時固定，同時進行垂直度校正和最后固 定，屋架垂直度用掛線錘檢查，第一榀屋

15、架應(yīng)于抗風(fēng)柱相連接并用四根溜繩從兩 邊把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作臨時固定和校下， 屋架經(jīng)校正后, 即可安裝各類支撐及檁條等，并終擰螺栓作最后固定。4、行車梁梁安裝允許誤差序號項目標準1梁兩端頂面高差L/100 且w 10mm2梁與梁面高差± 2.0mm3跨中垂直度H/5004撓曲（側(cè)向）L/1000 且 10.0mm5、鋼支撐的安裝柱間支撐的安裝：柱間支撐安裝前，必須復(fù)核和復(fù)校鋼柱的垂直度，隨即安 裝固定柱間支撐，使其成為剛性排架， 減少豎向構(gòu)件安裝過程中的累計誤差， 焊 接柱間支撐時，應(yīng)嚴密觀察和校正柱子的垂直度變化情況， 防止柱子發(fā)生永久性 的超驗收標準的誤差。4.

16、4高強螺栓的施工一、高強螺栓進場檢驗、保管：1、高強螺栓入庫應(yīng)按規(guī)定分類存放，防雨、防潮。螺紋損傷時不得使用。 螺栓螺母、墊圈有銹蝕時應(yīng)抽樣檢查緊固力，滿足后方能使用。螺栓不得被泥土、 油污沾染，始終保持潔凈、干燥狀態(tài)。2、高強螺栓的形式、規(guī)格和技術(shù)要求必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定，高強 螺栓必須經(jīng)試驗確定扭矩系數(shù)或復(fù)驗螺栓拉力，符合規(guī)定時方準使用。扭矩系數(shù)：N=M/DK PM緊固螺母上的扭矩（N.m）D螺栓公稱直徑（mrj）P螺栓的緊固軸力（N）二、緊固程序和施工工藝：1、 高強螺栓質(zhì)量必須符合鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)（GB50205-2001）中鋼 結(jié)構(gòu)用高強螺栓的專門規(guī)定。2、高強螺栓緊固必須分

17、兩次進行，第一次為初擰，初擰緊固到螺栓標準預(yù)拉力的30 50%第二次為終擰，終擰緊固到標準預(yù)拉力，偏差不大于土10%為使螺栓群中所有螺栓勻受力，初終擰都應(yīng)按從中間往四周的順序進行。3、當天安裝的高強螺栓當天終擰完畢，高強螺栓終擰應(yīng)采用專用電動扳手，在作業(yè)困難的地方也可用手動扳手進行。 終擰扭矩應(yīng)按設(shè)計要求進行，用電動扳 手緊固時螺栓尾部及終擰完畢，外露絲扣不得少于23扣。4、 高強度大六角頭螺栓連接副終擰完成以后，48h應(yīng)進行扭距檢查。檢查 結(jié)果應(yīng)符合 GB50205-2001附錄之規(guī)定。5. 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證措施為了保證工程質(zhì)量，我公司生產(chǎn)部經(jīng)理牽頭成立本工程生產(chǎn)組織部，負責(zé)組織本工

18、程鋼構(gòu)件的制作實施。本工程的生產(chǎn)進度必須按總體計劃執(zhí)行， 生產(chǎn)必須滿足安裝要求，所以總 體進度計劃應(yīng)得到生產(chǎn)、質(zhì)量、安裝等部門的論證和認可，其他部門應(yīng)密切配合, 各司其責(zé)，具體應(yīng)做到：1、由計劃部精心計劃，計劃做到周密、仔細、可行、及時，保證各部門工 作協(xié)調(diào)一致。2、供應(yīng)部保證生產(chǎn)材料供應(yīng)及時 3、 工藝部從中標開始起對本工程進行工藝評定，確保加工進度和產(chǎn)品質(zhì)量4、生產(chǎn)部準備好各工種技術(shù)及工人，維護好生產(chǎn)設(shè)備，確保生產(chǎn)順利進行。 同時把生產(chǎn)作業(yè)計劃、工作量、定額、作業(yè)次序排定到各個零部件、各工序，確 保工作量按計劃進行，關(guān)鍵時刻適當加班加點。以及時調(diào)整生產(chǎn)能力和進度計劃5、各工序依次進行，交叉

19、作業(yè)次序盡可能合理化，以保證工期要求。6各質(zhì)檢部門保證質(zhì)檢隨時完成，及時轉(zhuǎn)序。二、鋼構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的控制質(zhì)量控制措施：我們將由品質(zhì)保證部派專業(yè)質(zhì)量管理人員，對構(gòu)件制作加工質(zhì)量進行管理 監(jiān)督，以確保加工質(zhì)量。組裝及焊接工藝文件制定由技術(shù)部工藝科負責(zé)， 生產(chǎn)部、 質(zhì)管部配合，主要容包括：1、根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程的規(guī)定，提出焊接工藝評定方案；2、重要和特殊的節(jié)點，構(gòu)件的組裝都必須經(jīng)過工藝評定和試驗，并進行實 例放樣，確認滿足設(shè)計要求才能使用；3、對首次使用的鋼材，焊接材料、焊接方法等必須做好焊接工藝評定，編 制焊接工藝指導(dǎo)書。4、在鋼結(jié)構(gòu)加工制作的全過程中，除了嚴格執(zhí)行設(shè)計圖紙、合同規(guī)定及有 關(guān)規(guī)、標準

20、所規(guī)定的要求外，還將確立質(zhì)量目標，用歷年工程所積累的成熟的制 作工藝、檢測手段，確保工程總體質(zhì)量。5、在鋼結(jié)構(gòu)放樣、制作、拼裝過程中，采用同一把經(jīng)鑒定的合格量具，確 保尺寸精度。6板材的對接焊縫盡量采用自動焊，角焊縫盡量采用半自動焊，運用工廠 工程制作保證體系，選派有豐富經(jīng)驗持證焊工、探傷人員上崗。三、現(xiàn)場安裝質(zhì)量保證措施（一）、驗收依據(jù):1 鋼結(jié)構(gòu)安裝嚴格按甲方所提供的施工圖紙執(zhí)行2 變更通知書及其它有關(guān)制安方面的方案通知。3. 圖紙會審紀要。4. 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)GB50205- 2001、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)量及其它 相關(guān)規(guī)，質(zhì)量檢驗評定標準和技術(shù)水平。（二）、工程安裝質(zhì)量保證的具體措施1

21、、本工程安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計進行，安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和不 導(dǎo)致永久性變形。2、本工程構(gòu)件存放場地應(yīng)平整堅實，無積水，鋼構(gòu)件應(yīng)按各類、型號、安裝順序分區(qū)存放，鋼構(gòu)件底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，并應(yīng)防止支點下沉， 相同 型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點應(yīng)在同一垂直線上， 并應(yīng)防止鋼構(gòu)件被 壓壞和變形。3、安裝前，應(yīng)按構(gòu)件明細表和進場構(gòu)件查驗產(chǎn)品合格證設(shè)計文件。應(yīng)根據(jù) 安裝順序，分單元成套供應(yīng)。貫徹原材料，半成品和成品檢驗制度，施工員應(yīng)會 同質(zhì)量檢查員對半成品和成品進行復(fù)檢，加強成品和半成品的質(zhì)量監(jiān)督工作。4、鋼構(gòu)件安裝的測量和校正，應(yīng)根據(jù)工程特點編制相應(yīng)的工藝，原鋼板和 異種鋼板的焊接、

22、高強度螺栓安裝和負溫度下施工等主要工藝，應(yīng)在安裝前進行 工藝試驗，編制相應(yīng)的施工工藝。5、本工程的柱、梁、屋架支撐等主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進行校正、 固定，當天安裝的構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的空間體系。6本工程頂緊的節(jié)點、接觸面應(yīng)的 70%的面緊貼，用0.3mm厚塞尺檢查， 可插入的面積之和不得大于接觸頂緊總面積的 30%，邊緣最大間隙不應(yīng)大于 0.8mm7、鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差的檢測，應(yīng)在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元并連接固定后進行。8、結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量保證體系四、質(zhì)量控制的要點1. 對原材料、構(gòu)配件采購的質(zhì)量控制。2. 復(fù)核現(xiàn)場質(zhì)量定位3. 審查現(xiàn)場質(zhì)量保證體系量、檢測、人員配備鋼結(jié)構(gòu)分部工程質(zhì)量檢查認 證。

23、4. 督促檢查施工機械的完好情況。5. 做好現(xiàn)場施工圍地下管線的資料搜集，及時向鋼結(jié)構(gòu)分包商移交地下管 線資料，確保施工能正常進行及安全施工。6. 本工程質(zhì)量控制點(1) 、主鋼梁安裝關(guān)鍵控制點的保證措施A. 用先進的測量儀器定位，保證主鋼梁的位移變形不大于5mm鋼梁的垂 直變形不大于3mmB. 強調(diào)鋼梁安裝時，對鋼梁位移、標高進行跟蹤觀察。(2) 、為保證鋼梁現(xiàn)場安裝精度A. 派人駐廠參與制作管理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。B. 與設(shè)計、制作一起討論各種構(gòu)件連接節(jié)點部位做應(yīng)力應(yīng)變測試，便于操 作者控制變形。6. 安全施工保證措施6.1安全管理保證體系施工安全在總經(jīng)理負責(zé)之下，總經(jīng)理負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，在施工

24、現(xiàn)場由項目經(jīng)理直 接對總經(jīng)理負全面責(zé)任。6.2施工安全管理保證措施1. 安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)管理是項目管理的重要組成部分， 是保證生產(chǎn)順利進行，防止作廢 事故發(fā)生，而采取種種對策。它既管人又要生產(chǎn)現(xiàn)場的物、環(huán)境。(1、嚴格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)管理方面各項規(guī)定條例等。(2) 研究采取各種安全技術(shù)措施，改善勞動條件，消除生產(chǎn)中的不安全因 素。(3) 掌握生產(chǎn)施工中的安全情況，及時采取措施加以整必，達到預(yù)防為主 的目的。(4) 認真分析事故苗子及事故原因，制訂預(yù)防發(fā)生事故的措施，防止重復(fù) 事故的發(fā)生。2. 明確安全目標：杜絕一切安全事故與火災(zāi)事故的發(fā)生。3. 建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人，且總分包之間 必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。4. 新進企業(yè)工人須進行公司(或工程處)、工程處(或施工隊)和班組的三 級教育。對“三工