城市道路交通管理指標(biāo)

1、城市道路交通管理評價指標(biāo)體系一、交通管理體制、政策與規(guī)劃1. 交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)符號：P1指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：是否建立了由政府領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門參加的城市交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，根據(jù)交通需求、道路交通安全狀況和城市發(fā)展要求，進行交通規(guī)劃、建設(shè)和管理。主要評價容：（1）機構(gòu)健全；（2）決策化；（3）目標(biāo)任務(wù)明確；（4）分工落實；（5）建立考 核機制；（6）有規(guī)劃、建設(shè)、管理一體化運作機制。單位：無表1交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)分級表 評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P1滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）2. 城市綜合交通體系規(guī)劃符號：P2指標(biāo)類型：附加指

2、標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：是否在居民出行調(diào)查、公共交通調(diào)查以及道路交通流特性等必要的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，深入分析城市交通現(xiàn)狀與存在問題，對交通需求與發(fā)展趨勢進行預(yù)測，并結(jié)合本地特點，確定交通的發(fā)展目標(biāo)及方向。規(guī)劃編制應(yīng)以建設(shè)集約化城市和節(jié)約型社會為目標(biāo)，貫徹資源節(jié)約、環(huán)境保護、社會公平、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，保護自然與文化資源，考慮城市安全和國 防建設(shè)需要，處理好長遠發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系。主要評價容：1. 規(guī)劃圍和期限是否與城市總體規(guī)劃一致；2 進行了充分的現(xiàn)狀問題分析，交通癥結(jié)分析準(zhǔn)確；3. 進行了科學(xué)的交通趨勢分析和交通預(yù)測；4. 交通發(fā)展目標(biāo)明確、符合城市的發(fā)展方向和國家

3、發(fā)展戰(zhàn)略；5. 規(guī)劃容符合城市的特點，容全面；6. 規(guī)劃方案具有可操作性和科學(xué)性，近期實施方案具體；7. 通過省級以上行政主管部門組織的專家評審；8. 政府批準(zhǔn)實施。單位：無表2城市綜合交通體系規(guī)劃分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P2滿足八項滿足七項滿足六項滿足五項少于五項指數(shù)90 , 10080 , 9070 , 8060 , 700 , 603.城市交通專項規(guī)劃符號：P3指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：是否編制了完備的專項交通規(guī)劃體系，即在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上編制了城市綜合交通體系規(guī)劃，并根據(jù)城市綜合交通規(guī)劃體系編制公共交通專項規(guī)劃、停車場專項規(guī)劃、步行和自行車系統(tǒng)專

4、項規(guī)劃等專項規(guī)劃。主要評價容：（1）編制了公共交通規(guī)劃并經(jīng)政府批準(zhǔn)實施；（2）編制了停車場規(guī)劃并經(jīng)政府批準(zhǔn)實施；（3 ）步行和自行車系統(tǒng)規(guī)劃是否在綜合交通規(guī)劃中體現(xiàn)或形成單獨的文本；（4）規(guī)劃方案具有可操作性和科學(xué)性，近期實施方案具體；（5）實施5年以上的專項規(guī)劃是否根據(jù)城市的發(fā)展及時進行了修編；單位：無表3城市交通專項規(guī)劃評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P3滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）4. 交通安全管理規(guī)劃符號：P4指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：是否根據(jù)道路交通安全法 的要求編制了交通安全管理規(guī)劃。交通安全管理規(guī)劃圍繞城市交通管理工

5、作，通過深入分析城市交通運行管理現(xiàn)狀與存在問題，運用交通工程學(xué)原理，制定近期和中遠期的管理方案，目的是協(xié)調(diào)人、車、路在交通過程中的關(guān)系，保障道路 交通有序、安全、暢通。交通安全管理規(guī)劃可以根據(jù)實際情況，分為“交通管理規(guī)劃”和“交通安全規(guī)劃”兩套文本。主要評價容：（1 ）進行了道路交通流特性調(diào)查和充分的事故特征分布分析；（2 ）交通管理和安全現(xiàn)狀分析與問題診斷準(zhǔn)確；（3）交通需求分析與交通安全趨勢分析預(yù)測；（4 ）規(guī)劃目標(biāo)明確；（5）規(guī)劃方案符合城市的特點，具有可操作性和科學(xué)性，以及必要的前瞻性；（6 ）制定了交通管理和安全設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和措施建議；（7 ）制定了交通管理和安全科技發(fā)展規(guī)劃和措施建

6、議；（8）制定隊伍建設(shè)、教育宣傳、規(guī)執(zhí)法等的規(guī)劃和措施建議；（9）通過上一級主管部門組織的專家評審；（10 ）政府批準(zhǔn)實施。單位：無表4交通安全管理規(guī)劃分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P4 滿足十項滿足九項滿足八項滿足七項少于七項指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）5. 交通影響評價符號：P5指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)實施大型項目建設(shè)開發(fā)時進行交通影響分析的項目占應(yīng)進行交通影響分析項目 的比率。單位：%表5交通影響評價分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市95, 10085，95)75，85)65，75)0，65)A 、B 類城市90，10080，90)70，80)

7、60，70)0，60)C 、D 類城市85，10075，85)65，75)55，65)0，55)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 城市交通年度報告符號：P6指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：是否在進行全面、充分的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了城市交通年度報告。交通年度報 告的容涵蓋年度發(fā)展綜述、城市發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛保有量與使用情況、居民出 行特征、道路交通系統(tǒng)運行狀況、公共客運交通、智能交通系統(tǒng)建設(shè)、貨物運輸、郊區(qū)城鎮(zhèn) 與農(nóng)村交通、城市環(huán)境與交通安全、特殊事情的交通儲備與組織、研究課題與規(guī)劃編制、年度交通發(fā)展大事、近期城市交通發(fā)展

8、展望等。(1) 確立了城市交通年度發(fā)展報告編制牽頭單位；(2) 制定相關(guān)部門綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了城市交通年度發(fā)展報告相關(guān)管理規(guī)定；(3) 當(dāng)年編制了城市交通年度報告；(4) 容完整，符合城市和城市交通發(fā)展特點；(5 )數(shù)據(jù)翔實，依據(jù)充分，資料符合實際情況；(6 )政府批準(zhǔn)發(fā)布。表6城市交通年度報告分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P6滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)二、公共交通1. 公共交通優(yōu)先政策符號：P7指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：根據(jù)城市自身特點， 制定公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略以及與之相配套的城市公共客運交 通法規(guī)或規(guī)定。評價容

9、：(1) 制定了公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略；(2) 公共交通財政補貼和補償機制；(3) 制定了城市公共客運交通法規(guī)或規(guī)定；(4 )制定了場站建設(shè)、車輛配備、設(shè)施裝備、服務(wù)質(zhì)量等方面的公共交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；(5) 實施低票價政策；(6) 實行公共交通設(shè)施建設(shè)用地劃撥政策；(7 )有公共交通線網(wǎng)規(guī)劃；(8)清理整頓城市公共交通線路掛靠、個體承包、轉(zhuǎn)包等經(jīng)營形式，落實城市公共交通安 全運營責(zé)任制度。單位：無表7公共交通優(yōu)先政策分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型、A、B類城市滿足八項滿足七項滿足六項滿足五項少于五項C 、 D類城市滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)90，10080，90)70，80

10、) 60，70) 0，60)2. 城市公共交通投資比重符號：P8指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：前三年市區(qū)公共交通投資占前三年市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的比重。單位：表8市區(qū)公共交通投資比重分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P825, 3020 , 25)15 , 20)10 , 15)0 , 10)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)3. 綜合交通樞紐換乘時間符號：P9指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：城市大型交通樞紐換乘的平均時間。單位：分表9綜合交通樞紐換乘時間分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市6

11、 , 57.5 , 6)9 , 7.5)10 , 9)15 , 10)A 、B 類城市5 , 36 , 5)7 , 6)8 , 7)12 , 8)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)4. 公共交通專用車道設(shè)置率符號：P10指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：城市主干道上設(shè)置公共交通專用車道的道路長度占主干道總長度的比例。 單位：表10公共交通專用車道設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型、A 類城市20 , 2516 , 20)12 , 16)8 , 12)0 , 8) B類城市18 , 2214 , 18)12 , 1

12、4)8 , 12)0 , 8)C類城市16 , 1813 , 16)10 , 13)7 , 10)0 , 7)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80) 60 , 70) 0 , 60)5. 公共交通港灣式?？空驹O(shè)置率符號：P11指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：市區(qū)主干道設(shè)置公共交通港灣式?？空镜膫€數(shù)占主干道停靠站點總數(shù)的比例。 單位：表11公共交通港灣式停靠站設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型、A 類城市30 , 3525 , 30)20 , 25)15 , 20)0 , 15)B類城市25 , 3020 , 25)15 , 20)10 , 15

13、)0 , 10)C類城市20 , 2515 , 2 0)10 , 15)5 , 10)0 , 5)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80) 60 , 70) 0 , 60)6. 公共交通車輛占道停車率符號：P12指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：公共交通車輛(營運時間)在公共交通起點、終點站區(qū)外占用道路(包括臨時停放, 取最高值)停放車輛數(shù)與公共交通車輛總數(shù)的比例。單位：表12公共交通車輛占道停車率分級表評價指標(biāo)等級一二三四五P125, 010 , 5)15 , 10)20 , 15) > 20指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)7. 公

14、共交通分擔(dān)率符號：P13指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：近年城市居民出行方式中選擇公共交通(包括常規(guī)公共交通、快速公共交通和軌道交通，不包括出租汽車、班車、校車)的出行量占總出行量的比率。單位：%表13公共交通分擔(dān)率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市35 , 4030 , 35)25 , 30)20 , 25)0 , 20)A類城市25 , 3520 , 25)15 , 20)10 , 15)0 , 10)B類城市15 , 2512 , 15)10 , 12)8 , 10)0 , 8)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60

15、)8. 公共交通車輛安全運行間隔里程符號：P14指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：公共交通車輛總行駛里程與行車責(zé)任事故次數(shù)的比率。 單位：萬公里/次表14公共交通車輛安全運行間隔里程分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P14> 125100 , 125)75 , 100)50 , 75)0 , 50)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)9. 公共交通站點300米半徑覆蓋率符號：P15指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：建成區(qū)公共交通站點服務(wù)面積(以公共交通站點為圓心、以300米為半徑的圓;部分不得重復(fù)計算)占建成區(qū)面積的百分比。單位

16、：表15公共交通站點300米覆蓋率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市 > 5045 , 50)40 , 45)35 , 40)<35A類城市> 4540,45)35,40)30,35)<30B類城市> 4035,40)30,35)25,30)<25C類城市> 3530,35)25,30)20,25)<20指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)三、道路基礎(chǔ)設(shè)施1.城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資符號：P16指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：前三年市區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資占前三年市區(qū)國生產(chǎn)總值的比重。 單位：表16城市

17、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P163.0, 4.02.5, 3.0)2.0 , 2.5)1.5, 2.0)0 , 1.5)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)2. 道路網(wǎng)密度符號：P17指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)道路長度與建成區(qū)面積的比值(道路指有鋪裝的寬度 3.5米以上的路,相交不包括人行道)。單位：公里/平方公里表17道路網(wǎng)密度分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P177.0，9.06.0，7.0)5.0，6.0)4.0，5.0)1.0，4.0)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)3. 道路網(wǎng)級配比例

18、符號：P18指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：建成區(qū)道路中干路網(wǎng)和支路網(wǎng)密度的比例。其中，干路網(wǎng)包括快速路、主干道和次干道。支路為除干道外的3.5米以上有鋪裝的城市公共道路。單位：無表18道路網(wǎng)級配比例分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P181: 2.0，2.51 : 1.5，2.0)1 : 1.0，1.5)1 : 0.8，1.0)1 : 0.5，0.8)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4. 人均道路面積符號：P19指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：市區(qū)擁有的道路面積(道路指有鋪裝的寬度3.5米以上的路，不包括人行道)與市區(qū)人口(包括農(nóng)業(yè)人口)的比值與市

19、區(qū)注冊機動車數(shù)量(折算成小汽車當(dāng)量)的比值。單位：平方米/人平方米/輛表19人均道路面積分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市10，157，10)5，7)3，5)0，3)A 類城市11，168，11)6，8)4，6)0，4)B 類城市13，1810，13)7，10)4，7)0，4)C 、D 類城市14，1911，14)8，11)4，8)0，4) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)5. 人均步行道路面積符號：P20指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：市區(qū)擁有的步行道路面積(指道路兩側(cè)有鋪裝的步行道路)與市區(qū)人口(包括農(nóng)業(yè)人口)的比值。單位：平方米/人表20人均步行道路面積分級表

20、評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P203.5，5.53.0，3.5)2.5，3.0)2.0，2.5)0 ，2.0)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 道路面積率符號：P21指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)道路(道路指有鋪裝的寬度3.5米以上的路，不包括步行道)面積與建成區(qū)面積之比。單位：%表21道路面積率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市15，2013，15)11，13)9，11)0, 9)A 類城市13，1811，13)9，11)7，9)0，7)B 類城市11，169，11)7，9)5，7)0，5)C 、D 類城市9，147，9)5，7)3，5)0，3)指數(shù)90，1

21、0080，90)70，80)60，70)0，60)7. 步行道設(shè)置符號：P22指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：根據(jù)城市特點，按照有關(guān)規(guī)的要求建設(shè)了步行道(人行道)系統(tǒng)，綜合考慮連續(xù)性、 舒適度和安全性，加強系統(tǒng)的規(guī)化管理。主要評價容：(1) 城市建成區(qū)道路兩側(cè)均設(shè)置了步行道；(2 )步行道之間保持連續(xù)；(3) 步行道鋪裝要平整、舒適；(4 )步行道上必要的設(shè)施設(shè)置符合規(guī)要求，不影響行人正常通行；(5) 步行道與機動車道或(增加)非機動車道之間采取必要的隔離措施。(6) 制定了步行道維護及管理辦法；(7 )步行道沒有被其他設(shè)施、車輛等非法占用；表22步行道設(shè)置分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P22滿足七項

22、滿足六項滿足五項滿足四項少于四項指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)8. 非機動車道設(shè)置符號：P23指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：根據(jù)城市特點，按照有關(guān)規(guī)的要求建設(shè)了非機動車道系統(tǒng)，考慮非機動車道的連續(xù)性、非機動車駕駛?cè)说陌踩Ｗo設(shè)施和措施，加強規(guī)化管理。主要評價容：(1 )城市建成區(qū)道路兩側(cè)均設(shè)置了非機動車道；(2) 非機動車道之間保持連續(xù)；（3）在公交站點，非機動車道與公交車?？繀^(qū)域分離，確保騎車人出行安全;（4）非機動車道路面平整，標(biāo)線施劃準(zhǔn)確、清晰；（5）非機動車道上的相關(guān)設(shè)施設(shè)置符合規(guī)要求，不影響非機動車正常通行；（6 ）制定了非機動車道維護及管理辦法；（7）非

23、機動車道沒有被其他設(shè)施、非法通行車輛等占用；表23非機動車道設(shè)置分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P23滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于四項指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）9. 無障礙通行系統(tǒng)設(shè)置符號：P24指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：根據(jù)城市特點，按照有關(guān)規(guī)的要求建設(shè)了無障礙通行系統(tǒng)。 主要評價容：（1）人行道上設(shè)置盲道；（2）人行道與非機動車道銜接處進行了無障礙坡道處理；（3 ）人行天橋和地下通道設(shè)置無障礙坡道引道；（4）有適當(dāng)?shù)奶崾緲?biāo)識或警告信息；（5）各種無障礙通行設(shè)施之間連續(xù)；（6）綜合交通樞紐、大型客流集散點等人流集中地區(qū)實現(xiàn)了無障礙通行。 表24無障礙通

24、行系統(tǒng)設(shè)置分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P24滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）10. 綜合交通樞紐設(shè)施配套符號：P25指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：在綜合交通樞紐用地圍，按照不同交通需求，配置步行、自行車、城市公交等公共交 通方式，并設(shè)置必要的上下客、停車、換乘設(shè)施。主要評價容：（1 ）在綜合交通樞紐處設(shè)置了安全舒適的步行道，并可以直接換乘其他交通方式；（2 ）在綜合交通樞紐處設(shè)置了非機動車道，并可以安全、方便停放自行車，然后換乘其他 父通方式；（3）在綜合交通樞紐處設(shè)置了城市公共交通（可以包括公共汽電車、軌道交通、快速公交 等公

25、交方式），有醒目的車站，乘客可以安全上下客，然后換乘其他交通方式；（4）在不同交通方式換乘處設(shè)置了必要的交通導(dǎo)引標(biāo)志；（5 ）綜合交通樞紐地區(qū)實現(xiàn)無障礙通行；（6）相關(guān)設(shè)施齊全，符合相關(guān)規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。表25綜合交通樞紐設(shè)施配套分級表P25滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)11. 百輛汽車社會公共停車位數(shù)符號：P26指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：市區(qū)平均每百輛注冊汽車(折算成小汽車當(dāng)量)占有的建成區(qū)公共建筑配建停車場(對 社會車輛開放)、路外社會公共停車場和占路停車場的機動車位數(shù)。單位：個/百輛表26百輛汽車

26、社會公共停車位數(shù)分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P2625，3520，25)15，20)10，15)0，10)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)12. 大型公共建筑配建停車位符號：P27指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)建筑面積 2萬平方米以上的辦公建筑、商業(yè)建筑、旅游建筑、科教文衛(wèi)建筑(不 含體育場館)、通信建筑以及交通運輸用房等大型建筑單位面積平均配建的機動車停車位數(shù)。單位：個/百平方米表27大型公共建筑配建停車位分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型和 A 類城市0.8，1.20.5，0.8)0.3，0.5)0.1，0.3)0 ，0.1)B 、C 類城市0.6，1.00

27、.4，0.6)0.2，0.4)0.1，0.2)0 ，0.1)D 類城市0.5，0.80.3，0.5)0.2，0.3)0.1，0.2)0 ，0.1)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)13. 支路利用率符號：P28指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：建成區(qū)車行道在 3.5米以上支路中能夠通過汽車的道路面積占所有支路(不含非機動車和行人專用道)道路總面積的比值。單位：表28支路利用率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型和A 類城市95,10090,95)85,90)80, 85)0, 80)B類城市90 , 10085,90)80,85)75,80

28、)0 ,75)C類城市85 , 10080,85)75,80)70,75)0 ,70)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)四、交通管理設(shè)施1. 城市道路交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護機制符號：P29指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：新建或改建城市道路時，標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈設(shè)施、隔離護欄、安全防護設(shè)施、交通 流檢測及交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施等道路交通管理設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計、同步實施建設(shè)、 同步竣工驗收，道路交通管理設(shè)施建設(shè)投資及維護費用列入城市基礎(chǔ)設(shè)施成本。主要評價容：（1）政府制定并發(fā)布有關(guān)交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護的規(guī)定；（2）交通管理設(shè)施建設(shè)和維護責(zé)任

29、單位明確；（3 ）公安交通管理部門參與交通管理設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和驗收；（4）新建、改建道路的交通管理設(shè)施按規(guī)定同步規(guī)劃、建設(shè)和驗收；（5 ）交通管理設(shè)施維護費用納入城市基礎(chǔ)設(shè)施維護費用，并滿足實際需求。單位：無表29城市道路交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護機制分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P29滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）2. 標(biāo)線施劃率符號：P30指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)施劃了清晰的交通標(biāo)線的道路里程占全部道路里程的比例（道路指有鋪裝的寬度在6米以上的道路，不包括人行道）。單位： 表30標(biāo)線施劃率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一

30、二三四五特大型城市95, 10090 , 95）85 , 90）80 , 85）0 , 80）A類城市90 ,10085 ,90)80 ,85)75 ,80)0,75)B類城市85 ,10080 ,85)75 ,80)70 ,75)0,70)C類城市80 ,10075 ,80)70 ,75)65 ,70)0,65)D類城市75 ,10070 ,75)65 ,70)60 ,65)0,60)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)3. 標(biāo)志規(guī)設(shè)置率符號：P31指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道（含城市快速路）、次干道上（雙向）平均每公里規(guī)設(shè)置的交通標(biāo)志

31、數(shù)量與上述道路平均每公里設(shè)置的交通標(biāo)志數(shù)量的比值。單位：%表31標(biāo)志規(guī)設(shè)置率分級表P3195, 10090 , 95)85 , 90)80 , 85)0 , 80)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)4. 行人過街設(shè)施規(guī)設(shè)置率符號：P32指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道(不含快速路)上規(guī)設(shè)置的行人過街設(shè)施(包括人行橫道、人行過街天 橋和地下通道)數(shù)量占上述道路行人過街設(shè)施總數(shù)的比值。單位：%表32行人過街設(shè)施規(guī)設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P3290，10080，90)70，80)60，70)0，60)指數(shù)90，10080，90)70，8

32、0)60，70)0，60)5. 主干路隔離設(shè)施設(shè)置率符號：P33指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)雙向六車道(含)以上主干路設(shè)置護欄、綠化帶等隔離設(shè)施(包括中間隔離和 機非隔離)的路段長度占雙向六車道(含)以上主干路路段總長度的比值。單位：%表33主干路隔離設(shè)施設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P3390，10080，90)70，80)60，70)0，60)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 路口渠化率符號：P34指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)合理渠化了的交叉路口數(shù)占應(yīng)渠化交叉路口數(shù)(車行道寬度在6米以上道路的路口)的比例。單位：表34路口渠化率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等

33、級一二三四五特大型和 A 類城市90,10085 ,90)80,85)75, 80)0 , 75)B類城市85 ,10080,85)75,80)70,75)0,70)C類城市80 ,10075,80)70,75)65,70)0,65)D類城市75 ,10070,75)65,70)60,65)0,60)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)7.信號燈規(guī)設(shè)置率符號：P35指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)規(guī)設(shè)置信號燈的交叉路口和路段數(shù)量占已設(shè)信號燈的交叉路口和路段數(shù)的比 例。單位：表35信號燈規(guī)設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P3595, 10090 ,

34、 95)85 , 90)80 , 85)0 , 80)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)& 指路標(biāo)志符號：P36指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：傳遞道路方向、地點、距離信息的標(biāo)志。主要評價容：(1) 準(zhǔn)確、清晰；(2)符合國標(biāo)；(3)道路信息連續(xù)、一致；(4)位置適當(dāng)、無遮擋；(5) 主要路口的指路標(biāo)志無缺失。單位：無表36指路標(biāo)志分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P36滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)9.讓行標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置率符號：P37指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。3.5

35、米以上道定義：建成區(qū)設(shè)置了停車或減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線的路口數(shù)占未設(shè)信號燈路口( 路相交路口，不通車路口除外)總數(shù)的比例。單位：表37讓行標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市80 , 10075 , 80)70 , 75)65 , 70)0 , 65)A類城市75 ,10070 ,75)65 ,70)60 ,65)0, 60)B類城市70 ,10065 ,70)60 ,65)55 ,60)0, 55)C 、D 類城市65, 10060 , 65)55 , 60)50 , 55)0 , 50)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)10學(xué)校周

36、邊交通安全設(shè)施設(shè)置率符號：P38指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。護欄定義：學(xué)校周邊是指學(xué)校周圍 300米以的圍。學(xué)校周圍是否根據(jù)需要設(shè)置了過街設(shè)施、 等交通安全設(shè)施以及相關(guān)的警告、提示標(biāo)志。計算指標(biāo)為設(shè)置了上述交通安全管理設(shè)施的大、 中、小學(xué)校數(shù)目占市區(qū)大、中、小學(xué)校總數(shù)的比例。單位：%表38學(xué)校周圍交通安全設(shè)施設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P3899，10098，99)97，98)96，97)0，96)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)五、交通管理措施1. 建成區(qū)道路管控率符號：P39指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)有效管控(包括巡邏、電視監(jiān)控等手段)的道路長度占道路(寬

37、度3.5米以上) 總長度的比例。單位：%表39建成區(qū)道路管控率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型城市85, 10075，85)65，75)55，65)0，55)A 類城市80，10070，80)60，70)50，60)0，50)B 類城市75，10065，75)55，65)45，55)0，45)C 、D 類城市70，10060，70)50，60)40，50) 0 ，40)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70) 0 ，60)2. 接處警時間符號：P40指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)白天或夜間從接到報警到民警到達交通事故現(xiàn)場平均所需的時間。 單位：分鐘表40a白天接處警時間分級表評

38、價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P4010，512，10)14，12)16，14)32，16)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)表40b夜間接處警時間分級表 評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P4015，1017，15)19，17)21，19)35，21)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)3. 機動車定期檢驗率符號：P41指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：定期接受檢驗的機動車占應(yīng)檢驗機動車總量的比例。單位：%表41機動車定期檢驗率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P4190，10080，90)70，80)60，70)0，60)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70

39、)0，60)4. 機動車登記率符號：P42指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)被抽查的機動車與車管所登記相符的車輛數(shù)占所有抽查機動車數(shù)的比例。 單位：%表42機動車登記率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P4210099，100)98，99)97，98)0，97)指數(shù) 10090，100)80，90)70，80)0，705. 配建停車場占(挪)用比例符號：P43指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)配建停車場中被占(挪)用的停車位數(shù)占配建停車場總停車位數(shù)的比例。 單位：%表43配建停車場占(挪)用比例分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P435，010，5)20，10)40，20)60，40)指數(shù)90，10080，9

40、0)70，80)60，70)0，60)6. 交通誘導(dǎo)符號：P44指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A類城市。定義：利用各種誘導(dǎo)設(shè)施對交通參與者出行、停車等行為進行誘導(dǎo)， 有效均衡道路網(wǎng)上的交通需求。評價容：(1 )是否利用可變情報板等誘導(dǎo)設(shè)施進行誘導(dǎo)；(2) 是否利用廣播、電視等傳媒進行誘導(dǎo)；(3 )是否利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息進行誘導(dǎo)；(4 )停車誘導(dǎo)信息中是否包含停車場位置、停車狀況信息；(5) 誘導(dǎo)信息是否及時、準(zhǔn)確；(6) 誘導(dǎo)設(shè)施布局是否合理。表44交通誘導(dǎo)分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P44滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，

41、60)六、交通安全宣傳教育及隊伍建設(shè)1 交通法規(guī)和交通安全常識普及率符號：P45指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：市區(qū)人口(含暫住人口)中掌握了基本的交通法規(guī)和交通安全常識的人數(shù)占市區(qū)人口 (含暫住人口)的比例。單位：%表45交通法規(guī)和交通安全常識普及率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P4590, 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)2. 中小學(xué)生交通安全常識普及率符號：P46指標(biāo)類型：基本指標(biāo)定義：市區(qū)中小學(xué)生中掌握了基本的交通法規(guī)和交通安全常識的人數(shù)占市區(qū)中小學(xué)生總數(shù)的 比例。單位：%表4

42、6中小學(xué)生交通安全常識普及率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P4695, 10090 , 95)85 , 90)80 , 85)0 , 80)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)3. 交通管理隊伍正規(guī)化建設(shè)符號：P47指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：交通管理隊伍正規(guī)化建設(shè)、執(zhí)法規(guī)化情況。 評價容：(1 )市區(qū)交通民警人數(shù)占市區(qū)戶籍人口比例是否達到萬分之三以上;(2) 市民對交通管理執(zhí)法工作滿意率是否達到85%以上；(3) 民警執(zhí)勤時是否符合交通警察執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)的要求；(4 )是否實施了科學(xué)、合理的工作績效考核機制；(5) 是否通過多種方式，對民警進行專業(yè)業(yè)

43、務(wù)培訓(xùn)；(6) 從事專業(yè)技術(shù)工作民警的比例達到3%上;(7) 無民警違紀(jì)。表47交通管理隊伍正規(guī)化建設(shè)分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P47滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于三項指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）七、交通管理的現(xiàn)代化程度1. 交通指揮中心符號：P48指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：實現(xiàn)對交通行為、事故和突發(fā)事件的及時處理，以及對值勤民警的直接指揮和管理（或在110指揮中心）。不同類型城市根據(jù)實際需要，建立具有不同功能的指揮中心。其中特大型城市和 A類城市具有：（1）信號控制；（2）信息查詢和發(fā)布；（3）監(jiān)控；（4）交 通誘

44、導(dǎo)；（5）接處警；（6）指揮調(diào)度；（7）非現(xiàn)場執(zhí)法（使用行為自動監(jiān)測設(shè)備）；B類城市建成：（1）信號控制；（2）信息查詢；（3）監(jiān)控；（4）接處警；（5）指揮調(diào)度；（6） 非現(xiàn)場執(zhí)法；C類城市根據(jù)實際需要建成：（1）信息查詢；（2）通訊；（3 ）接處警；（4）指揮調(diào)度；（5） 監(jiān)控。單位：無表48交通指揮中心分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型和A類城市滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于四項B類城市滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項C類城市滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項指數(shù)90 , 10080 , 90）70 , 80）60 , 70）0 , 60）2. 路口監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率符號

45、：P49指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：建成區(qū)主干道路口設(shè)置交通行為監(jiān)控設(shè)備的路口數(shù)量占主干道燈控路口數(shù)的比例。 單位：%表49路口監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型和 A 類城市45,10040 ,45）35,40）30, 35）0, 30）B類城市35 , 10030,35）25,30）20,25）0 ,20）C類城市25 , 10020,25）15,20）10,15）0 ,10）指數(shù)90 , 10080 , 90）70 , 80）60 , 70）0 , 60）3. 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率符號：P50指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、

46、C類城市。定義：全市利用交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料依法處罰機動車交通行為數(shù)量占機動車行為總處罰量 的比例。單位：%表50交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大城市50，8045，50)40，45)35，40)0，35)A 類城市40，7035，40)30，35)25，30)0，25)B 類城市30，6025，30)20，25)15，20)0，15)C 類城市20，5015，20)10，15)5，10)0，5) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4. 道路交通管理信息系統(tǒng)符號：P51指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建立包括車輛、駕駛?cè)恕⑹鹿?、行為和城市道路交通基礎(chǔ)

47、數(shù)據(jù)的道路交通管理信息系統(tǒng)。主要評價容：(1) 實現(xiàn)與公安信息網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)；(2) 遵守公安部道路交通管理信息系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；(3) 實現(xiàn)24小時向省級數(shù)據(jù)庫傳送數(shù)據(jù)；(4) 實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地交換、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和異地聯(lián)網(wǎng)查詢；(5) 建立城域網(wǎng)，實現(xiàn)支隊、大隊間數(shù)據(jù)共享；(6 )實現(xiàn)異地行為和記分的傳遞；(7) 建立城市道路交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。單位：無表51道路交通管理信息系統(tǒng)分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P51滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于四項指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)八、交通秩序狀況1. 主干道機動車守法率符號：P52指標(biāo)類型：基本指

48、標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道上守法機動車與通過機動車總數(shù)之比。單位：表52主干道機動車守法率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型和 A 類城市98 , 10096 , 98)94 , 96)92 , 94)0 , 92) B 類城市96 , 10094 , 96)92 , 94)90 , 92)0 , 90) C 、D 類城市94 , 10092 , 94)90 , 92)88 , 90)0 , 88)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)2. 主干道非機動車守法率符號：P53指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道上守法非機動車與通過非機動車總數(shù)之比。單位：

49、表53主干道非機動車守法率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型和 A 類城市90, 10085 , 90)80 , 85)75 , 80)0 , 75) B 類城市85 , 10080 , 85)75 , 80)70 , 75)0 , 70) C 、D 類城市80 , 10075 , 80)70 , 75)65 , 70)0 , 65)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)3. 主干道行人守法率符號：P54指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道上守法行人與通過行人總數(shù)之比。單位：表54主干道行人守法率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五特大型和 A 類城市85

50、 , 10080 , 85)75 , 80)70 , 75)0 , 70) B 類城市80 , 10075 , 80)70 , 75)65 , 70)0 , 65) C 、D 類城市75 , 10070 , 75)65 , 70)60 , 65)0 , 60)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)4. 主干道停車率符號：P55指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道上(雙向)停放的機動車數(shù)與對應(yīng)的道路長度之比。 單位：輛/5公里表55主干道停車率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P552, 0(4 , 2(6 , 4(8 , 6 > 8指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)5. 讓行標(biāo)志標(biāo)線守法率符號：P56指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：遵守停車和減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線的機動車數(shù)與通過數(shù)之比。單位：%表56讓行標(biāo)志標(biāo)線守法率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級一二三四五P5690, 10085 , 90)80 , 85)75 , 80)0 , 75)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)九、交通通行狀況1. 交叉路口阻塞率符號：P57指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B類城