塔吊安全技術專項施工方案完整

1、塔吊安全技術專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）塔吊安全技術專項施工方案本工程選用山東華夏集團生產(chǎn)液壓自升QTZ315A角鋼式塔吊起重機，針對本工程的生產(chǎn)特點，制訂如下 方案。一、高度設計根據(jù)塔吊服務對象，東碩電子屋面高度 米.第一章 塔機概況一、構造概述華夏QTZ315A組合38米塔機，為水臂架，小車變 幅，上回轉，自頂塔式起重機，該機最大工作幅度35米，塔機最大附著高度70米，獨立式升高度為28米，工 作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)可靠，安全裝置齊全 可靠。本機起重臂剛性好，自重輕，受力好，端面小， 風阻小，司機室獨設置，視野好，無中央集電環(huán)，克服 了有集電時，雨淋受

2、潮，短路漏電等常見故障的缺陷， 同時方便了司機從塔機中間的上下通行。1、總體布置本機為水平式起重臂，小車變幅，上回轉塔式起重 機，底架采用十字梁結構，用地腳螺栓固定于基礎上，塔 身標準節(jié)與底架連接，通過套架及液壓站實現(xiàn)自頂升。起升機構設置在平衡臂上，變幅機構設置在起重臂上。 回轉機構設置在上轉臺上，司機室外掛，視野廣、具有 矩限制器、起重量限制器、高度限制器、回轉限制器、 變幅限制器等安全裝置，保證安全操作。第二章安全規(guī)則及注意事項立機后的檢查項檢杳項目檢杳內(nèi)容底架檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有 5米的安全距離并檢查 電纜通過狀況，以防損壞。塔身1檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固

3、情況套架檢查與下轉臺的連接情況檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承銷軸的連接情況和是否靈 活可靠；檢查走道，扶攔的緊固情況上下轉臺 司機室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況 檢查電纜的通行狀況檢查平臺欄桿的緊固情況 檢查與司機室外的連接情況司機室內(nèi)嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃物品塔頂檢查吊臂平衡拉桿的安裝情況 檢查扶梯、平臺、護攔的安裝情況 保證起升鋼絲繩穿繞正確吊臂檢查吊臂平衡連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊藍的緊固情況 檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞情況檢查各處連接銷軸平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護攔及走道的安裝情況，保證走道無雜物吊具檢查吊鉤有無影響使用

4、的缺陷檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況機構檢查各機構的安裝、運行情況 各機構的制動器間隙調(diào)整是否合適 檢查各鋼絲繩的壓緊有無松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否按說明書的要求調(diào)整合格 檢查塔機上所有扶梯、護攔、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作第三章塔機安裝與拆卸一、安裝人員職責1、塔機安裝屬高空作業(yè)，危險性較大，因此要求安 裝人員具有較高的素質(zhì)；2、負責塔機安裝的單位，必須高度重視安裝工作， 決不能掉以輕心、麻痹大意。決不允許將塔機交給沒資 質(zhì)、不負責任的人員安裝，進入安裝現(xiàn)場的所有人員必 須職責明確，堅守崗位，聽從指揮；3、塔機使

5、用者應找有安裝資質(zhì)的單位、有資質(zhì)人 員負責安裝，并簽訂安裝合同，安裝人員作塔機技術指 導，直至塔機安裝完整，安裝完畢才可撤離現(xiàn)場；4、現(xiàn)場總指揮，其職責是負責全面安裝工作；5、安全員，其職責是負責安裝現(xiàn)場安全工作，按 規(guī)定和有關安全規(guī)范進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，處 理事故隱患，隨時向總指揮報告安全情況；6、指導安裝人，負責處理安裝過程中的技術問題，向安裝人員宣講塔機技術性能，指出安裝要點，講解作業(yè)方法、方案，指導塔機調(diào)試，直至整機正常運轉7、電控操作人員：其主要職責是負責安裝過程中 電控系統(tǒng)操作 ,操作人應具有臨場應變能力， 卷揚機應該 設專人操作，不得隨意變更操作人；8、拉大繩指揮人，塔機

6、組裝過程中 ,有時需通過安 裝部件在空中的位置，因此需要設置指揮人員。二、組裝事項1、塔機安裝工作應在風力小于 4 級時進行，起重設備選用 16 噸以上汽車吊起重機或其它設備 ;2、必須遵循立塔程序；3、注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當、 質(zhì)量可靠的吊具 ;4、塔機各部件所有可拆的銷軸，高強螺栓、高強 螺母均是專用特制零件 ,不得隨意更換 ;5、必須安裝并使用保護安全設施，如扶梯、護攔 等；6、標準節(jié)的安裝不得隨意交換方向，否則頂升作 業(yè)無法進行；7、塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的 最大旋轉部分，如吊臂、吊鉤等要求，離輸電線 5 米以 上的安全距離；8、認真檢查混凝土基礎，未

7、達到下列要求不得安 裝工作：A 、基礎無蜂眼，必須密實，砼標號不得低于 300#,基礎按規(guī)定布鋼筋網(wǎng)；B、混凝土基礎表面應校水平，平面允許偏差1/500;C、混凝土的承載能力需要達到 90%以上，方能整 機安裝;D、基礎以下必須夯實或換土，保證地耐力不少于（即20T/M2）基礎以下注素混凝土；E、檢查各減速機的油面，注意加足潤滑油；G、安裝人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空 作業(yè)時必須拴好安全帶， 非工作人員禁止進入工作現(xiàn)場。第四章 安全保護裝置安全保護裝置主要包括行程限位器和載荷限制器， 行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限 位器。塔機在安裝完畢后必須將上述安全保護裝置調(diào)試 合

8、格后方可投入使用 .一、調(diào)整程序1 、拆開罩殼，松開記憶凸輪的鎖緊螺釘；2、根據(jù)需要將被控機構開指定位置（空截） ，這時 控制該機構動作的微動開關，瞬時切換。即調(diào)整對應的 記憶凸輪 ,使凸輪上的觸頭壓下微動開關 ;3、擰緊凸輪上的鎖緊螺釘 （螺釘一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記憶紊亂）；4、機構反復空載運幾次，驗證記憶位置是否準確 （有誤時重復調(diào)整） ;5、確認位置符合要求，擰緊鎖緊螺釘，裝上罩殼 . 機構正常工作后 ,應經(jīng)常檢查記憶控制位置是否變動以 便及時修正 .二、起升高度調(diào)整方法：1、調(diào)整在空載下進行 ,用手指分別壓下微動開關， 確認提升或下降的微動開關是否正確；2、提升極限位置時，使變幅小車

9、與吊鉤滑輪的最 小距離不少于 1 米時，調(diào)整凸輪，使觸頭動作并壓下微 動開關，擰緊鎖緊螺釘 .三、回轉限位器調(diào)整方法：1、起重臂處于安裝位置（電纜處于自由狀態(tài)）時， 調(diào)整回轉限位器。2、調(diào)整在空載下運行，用手指逐個壓下微動開關 并確認控制左右的微動開關是否正確；3、向左回轉 540度（1.5圈），按（一）條調(diào)整程序 , 調(diào)整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作， 然后擰緊鎖緊螺釘；4、向右回轉 540 度（ 1.5 圈），按（一）條調(diào)整程 序，調(diào)整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作，然后擰緊鎖螺 釘；5、驗證左、右回轉動作四、幅度限位器的調(diào)整方法 : 1、向外變幅和臂尖極限限位：將小車開至距臂尖 緩沖器 0。8

10、 米處,調(diào)整記憶凸輪觸頭使微動開關動作 ,擰 緊鎖緊螺釘 ;2、向內(nèi)變幅和臂根限位 :高速方法同 （1），距臂尖緩 沖器距離為 0.65 米。3、驗證或修正。五、重量限制裝置 重量限制器雖防止吊重物超過起吊最大重量，它是 通過觸頭開關控制器來實現(xiàn)的，起吊鋼絲繩穿過重量限 制器滑輪，當起吊重物超過限制重量，重量限制器開關 被斷開，同時起升接觸器斷電 , 起升電機停止工作，保護 塔機不會因重物過重而發(fā)生事故。六、力矩限制器 起重力矩限制裝置的作用是保護起吊重物所產(chǎn)生 的力矩（重量與幅度的乘積 ）不得超過塔機所允許的起重 力矩。起重力矩限制器安裝在塔頂下部的一根主弦桿上 , 由變形裝置、調(diào)節(jié)螺栓、行

11、程開關等組成，變形裝置由 兩塊變形鋼板及墊塊組焊而成。當起重力矩超過額定值 并小于額定值的 110%時,塔頂主弦桿的軸向應變使兩變 鋼板產(chǎn)生橫向變位 ,帶動調(diào)節(jié)螺栓及行程開關， 發(fā)出報警 信號，并切斷起升機構的起升電源和小車牽引機構的向 外變幅的電源，使吊鉤只能向下向內(nèi) （減幅）運動 ,而不 能提升或向外（增幅）變幅運動。七、熔斷器保護在控制回路中 ,裝有短路保護熔斷器， 當控制回路電 氣元件發(fā)生故障造成短路時，熔斷器中的熔斷絲斷開 切斷回路 ,保證塔機的安全使用。八、斷錯相保護由于工地電源有很大的不穩(wěn)定性 ,當輸入電源缺相 或相序反向時 ,其常開觸頭斷開， 常開觸頭串入控制電路 主回路中，一

12、旦電源缺相或相序反向時，斷錯相保護繼 電器作用，切斷控制回路，避免因斷錯相損壞電動機。塔機投入使用后，每隔 500 小時檢查調(diào)試一 次。第五章 電氣系統(tǒng)塔式起重機的機械部分組裝完成后，為了實現(xiàn)各個 機構的功能，還需要有一套電氣控制系統(tǒng)來控制這些機 構，按駕駛員的指令完成相應的功能。（一）電氣控制原理 電氣控制是把操縱人員的動作轉化為電氣化系統(tǒng) 能夠識別的電信號，通過這些電信號實現(xiàn)對各機構的控 制。總啟動：塔機投入使用前，總啟動 KM 不工作，除 頂升以外，其余部分均不工作。 要總啟動工作 , 各機構工 作元件必須靜止處于非工作狀態(tài) , 各停止按鈕正常閉合 , 萬能轉向開關SXXHSQ要處于零位

13、，電壓表所示正常， 此時即可按下總起動按鈕，進行總啟動。（二）電氣傳動、報警及安全保護裝置的電氣控制：（1）起升機構電氣控制元件包括萬能轉向開關、 起升接觸器、下降接觸器、低速接觸器、高速接觸器、 短路接觸器和起升制動器等， 起升電機采用 YZS200L1 4/8/24 15/15/4KW 三速電機配一套液力推桿制動器，制動力矩200N M.起升卷揚機正反轉由SQ控制接觸器 KM2 KM3工作，并由SQ控制KM4 KM5 KM6實現(xiàn)三級 調(diào)速. 啟動時應由低速向高速過渡，停機時應從高到低 .（2）變幅機構電氣控制 變幅機構電氣控制元件由變幅控制萬能轉向開關增幅接觸器 減幅接觸器 變幅電動機等組

14、成 , 變幅電機 采用Y100L2-3KW單速電機一臺。小車由SX控制接觸器 KM14 KM15作相應的增幅或減幅運動。在向前（向后） 變幅接觸器斷電 ,限制了小車前（后 ）幅度運行 .（3）回轉機構電氣控制 回轉機構電氣控制元件由回轉控制萬能轉向開關、 回轉接觸器等組成，回轉電機采用YM112M 6/4 2.2/2.8KWA雙速電機一臺.回轉由SH控制接觸器KM8 KM9 KM10 KM12正、反及高、低速運轉。SQ空制SQ3 SQ4限定在同一方向回轉不超過 540度。（4）安全保護裝置的電氣元件是由熔斷器、高度 限制器、幅度限制器、回轉限制器、重量限制器和力矩 限制器等組成。當空制回路中過

15、載或短路，熔斷器中熔 絲斷開，各個接觸器切斷電源 ,吊鉤的提升被限制， 吊鉤 只能下降。 在提升過程中， 如果重物超過限定重量 ,起升 接觸器斷電，重物不能被提升；在提升或向前增幅的過 程中,如果所受力矩超過限定力矩，力矩限制器被斷開， 同時提升接觸器或增幅接觸器斷電，吊鉤的提升方向和 小車的向前增幅方向運動受限制， 吊鉤只能下降 , 小車只 能向后。注：在各種限位保護的同時報警燈會不停的閃爍。（三）照明：（注:照明電源直接由配電箱供給 , 照 明用電壓 220V）1、司機室裝220V 60W照明燈一盞，開關裝在主 空制臺上 .2、塔頂上裝一盞紅色220V 40W障礙燈，作塔機回轉時塔頂?shù)闹甘?/p>

16、燈(四) 安裝及注意事項 由于塔機本身的特點，安全性是一個不容忽視的問 題。電控系統(tǒng)另一個重要的任務是能檢測安全保護裝置 發(fā)來的信號，在相應的時候?qū)Ω鱾€機構發(fā)生作用，避免 造成不可挽回損失。(1 )接線應與線上的標號一一對應， 切不可使導線一 端連接，另一端懸空。接線完成后要檢查無誤后方可通 電試車，必要時可參照原理圖進行核實 .(2) 塔機采用三相四線供電，主電源采用 50HZ三 相四線制供電 , 電源波動不得超過 10, 由外電源經(jīng)負 荷開關QF進入配電箱。再經(jīng)總接觸器 KM主觸頭和各機 構控制接觸器主要觸頭到各電機 . 零線不與機身相接， 塔 身要有專設的接地線可靠接地，接地電阻不得大于

17、40Q , 工地總電源必須安裝漏電保護裝置。( 3)塔機的頂部應裝設避雷針，避雷針與接地裝 置應有可靠的連接。(4)塔機臂長范圍以外約 5 至 10 米不應有高低壓 電線桿.( 5)塔機安裝時，對某些部件接通電源前，或安 裝完畢 , 對整機各部接通電源前，應測量對地的絕緣電 阻，電動機絕緣電阻不應低于 0.5MQ ,導線間、導線與 地之間絕緣電阻不應小于1MQ。2(6 )起重機的電源線截面不應小于 10mm!同線，否則電壓下降過大，造成塔機不正常工作(7 )陰雨天氣不準作業(yè)，雨后工作前應檢查電器是 否潮濕，防止事故發(fā)生。(8)對接觸器等電器元件應定期維修，清除鐵芯 吸合面的污垢，檢查電觸頭是否

18、接觸良好 , 各開關的緊線 螺栓是否松動。(9)在操作中，如果發(fā)現(xiàn)異常應及時進行調(diào)整和維 修，恢復正常后才能進行工作。(10)用戶要按JGJ46-88施工現(xiàn)場臨時用電安全 技術規(guī)范現(xiàn)場用電, 工地要設有資質(zhì)專職電工， 電工要 在總電源箱內(nèi)加漏電保護開關 (用戶自備 ) ，且對塔機要 進行接零保護，以免漏電造成傷亡事故。第六章 起重機的維修和保養(yǎng)一、 金屬結構件的維修和保養(yǎng)( 1 )嚴格執(zhí)行起重機鋼結構件報廢標準。( 2)對主要受力結構件應檢查金屬疲勞、 焊縫裂紋、 結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫 及焊接熱影響區(qū)的母材進行檢查 , 若發(fā)現(xiàn)異常，應進行處 理. 結構件的檢查應按下

19、列程序進行。A、日 常檢查：塔機每工作 80 小時應進行一次日常 檢查。B、當塔機出現(xiàn)異常聲響或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔 機安全保護裝置失靈等情況時 , 應進行檢查，并 作好記錄 .C、當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人 員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。（3）在運輸過程中應盡量設在防止結構件變形和碰 撞損壞。（4）每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金 屬表面的銹斑、油污及其它污物。二、鋼絲繩及其維護保養(yǎng)（1）鋼絲繩在使用過程中 , 應防止鋼絲繩打環(huán)、 扭結、 彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦 .（2）塔機安裝完畢 （ 使用前）應對鋼絲繩進行潤滑， 用 石墨潤滑脂涂

20、抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“表 73 起重機潤滑表”進行。（3）塔機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽 命，有下列情況之一應予以報廢：A、鋼絲繩6X19d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內(nèi)斷 絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。B、鋼絲繩6X37-d （d鋼絲繩直徑）在6d長度內(nèi)斷 絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根.C鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒 有超過 5 根，也應報廢 .D鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑 的 40，鋼絲繩相對于公稱直徑減小 7%或更多時 , 鋼絲 繩明顯彎曲時。E、鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸表，如波浪、籠 狀畸變、

21、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、 繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。F、鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的 顏色時。注: 當?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃 物時，鋼絲繩斷絲報廢數(shù)量減半。（4 ）成盤鋼絲繩解卷時，或成卷鋼絲解開時 , 要避免 在負絲繩上造成繩上造成繩環(huán)（扭結）現(xiàn)象。解卷時若 遇到扭結現(xiàn)象 , 應馬上停止， 設法消除后再進行。 產(chǎn)生扭 結現(xiàn)象后，根據(jù)扭結程度不同將使鋼絲繩的破斷拉力降 低約 4060。鋼絲繩工作時扭結處磨損加劇，而且產(chǎn) 生應力集中。產(chǎn)生扭結的鋼絲繩不允許在塔機上使用。 正確的解卷方法是應將繩盤緩慢轉動或滾動，慢慢的將 鋼絲繩解卷，防止出現(xiàn)

22、加捻或松捻現(xiàn)象 .（5）鋼絲繩的捻向與鋼絲繩在卷筒上的纏繞方向有 關。在卷筒上纏繞時必須注意不使其發(fā)生松捻現(xiàn)象，否 則易發(fā)生變形損壞 . 纏繞時不僅方向要正確， 而且排列要 整齊.尤其是最初的一段要用力拉緊，使其均勻卷上。避 免排列出現(xiàn)偏繞或夾繞。（6）本機所使用的鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度列下表（括號內(nèi)數(shù)據(jù)為315A）使用部位鋼絲繩規(guī)格型號鋼繩直徑（mrj）數(shù)量（根）每根長度（m）起升機構6 X 19-12。51570 I 光一右同 12.51130 (135)變幅長6 X 19-6。21570 I-光一右同6.2171(76)短152(54)三、機械部分的保養(yǎng)和修理1、日常保養(yǎng)A、經(jīng)常保持各

23、機構的清潔，及時清掃各部分灰塵；B、檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應及時 加油；C、檢查各減速機透氣塞是否能自由排氣，若阻塞， 及時疏通；D檢查各制動器的效能，如有靈敏可靠應及時調(diào) 整；E、檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊 固和增補；F、檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應及時調(diào)整;G、檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損耗情況 應及時處理 ;H、檢查各脂潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂.2、小修（塔機工作 1000 小時以進行）A、進行日常保養(yǎng)的各項工作；B、拆檢清洗減速機的齒輪，調(diào)整齒輪側間隙；C、清洗開式傳動的齒輪，調(diào)整后涂抹潤滑脂；D、檢查和調(diào)整回轉支承裝置；E、檢

24、查和調(diào)整制動器和安全裝置；F、檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時 進行調(diào)整、修復、和更改。3、中修（塔機工作 4000 小時以后進行）A、進行小修的各項工作；B 、修復或更改各聯(lián)軸器的損壞件；C、修復或更換制動瓦；D、更換鋼絲繩、滑輪等；E、檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換， 注意:更換時采用高強螺栓；F、除銹、油漆。3、 大修（塔機工作 8000 小時以后進行）A、進行小修和中修的各項工作；B、修復或更換制動輪、制動器等；C、修復或更換減速機總成；D、修復或更換回轉支承總成。四、高強度螺栓的使用1、高強度螺栓必須擰緊，以保證螺栓內(nèi)達到需要 的預緊力，否則被連接件受載后產(chǎn)生滑移，將

25、與普通螺栓無異每個高強螺栓的預緊力的參考值見下表:單個高強度螺栓的預緊力P（ KN）螺栓公稱直徑mmM16M20M22M24M27M30螺栓性8。 8級70110135155205250能等級10.9 級1001551902252903552、定期檢查預緊扭矩防松，在第一次安裝后機器使 用100小時應普遍地均勻檢查擰緊，以后工作500小時均 應檢查一次,在檢查中如發(fā)生螺母、螺栓松動或有螺紋部 分損傷，應立即擰緊或更換螺母和螺栓。3、高強度螺栓、螺母使用后拆卸下再次使用，一般 不得超過兩次，且拆下的螺母、螺栓必須無任何損傷、變 形、滑牙、銹蝕、螺紋粗糙度變化較大等現(xiàn)象否則應禁 止再用于受力結構的

26、連接.五、其它主要部件的維護和保養(yǎng)1、制動器零件有下列情況之一的應予以報廢：A、裂紋；B、制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的 50%;C、制動輪表面磨損量達1.5 2mm;D、彈簧出現(xiàn)塑性變形；E、杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約 10%。2、吊鉤禁止補焊 ,有下列情況之一的應予報廢：A、用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；B 、鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；C、掛繩處斷面磨損量超過原高的10%;D、心軸磨損量超過其直徑的5%;E、開口度比原尺寸增加15%.3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：A、裂紋和輪緣破損；B、卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；C、滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼

27、絲繩直徑的25% .4、車輪有下列情況之一的應予報廢：A、裂紋；B、車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%;C、車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%。六、回轉支承裝置的維護保養(yǎng)1、回轉支承的安裝支座 （支承齒圈下底面的座子和 置于內(nèi)座圈表面的座子） 必須有足夠的剛性 ,安裝面要平 整。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。2、使用中應注意噪章的變化和回轉阻力矩的變化 如有不正?，F(xiàn)象應拆檢。3、回轉支承必須水平起吊或存放 ,切勿垂直起吊或存放，以免變形4、在螺栓完全擰緊以前 ,應進行齒輪的嚙合檢查， 其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的 制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向

28、上 不小于 25，在輪齒長度方向上不小于 30%。5、齒面工作 10 個臺班應清除一次雜物，并重新涂 上潤滑脂。6、為確保螺栓工作的可靠性， 避免螺栓預緊力的不 足，回轉支承工作的第一個 100小時和 500 小時后，均 應分別檢查螺栓的預緊扭矩。 此后每工作 1000 小時應檢 查一次預緊扭矩。7、連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強度螺栓和 螺母 ,采用雙螺母緊固和防松 .8、擰緊螺母時 ,應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑 油 ,并應該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。 最 后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻 .9、每個螺栓的預緊力參見表 “單個高強度螺栓的預 緊力P(KN)表”.

29、10、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布 了 4 個油杯 ,由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下， 回轉支承運轉 50小時潤滑一次。每次加油必須加足， 直 至從密封處滲出油脂為止。七、機構及結構的潤滑 主要部件及主要工作部位的潤滑劑種類和潤滑周期列于下表:潤滑部位名稱潤滑油脂種類潤滑周期起升 機構減速機冬季：N46機械油 夏季；N68機械油工作1500小時換油，每日檢查油面制動器所有鉸點機油工作50小時滴油制動器、液力推器冬季：25號變壓器油夏季：10號變壓器油半年更換一次軸承座、滾動軸承潤滑脂工作160小時回轉 機構液力偶合器冬季:10號變壓器油 夏季：N15機械油每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)油

30、 量不足加油回轉限位器潤滑脂工作160小時變幅機構減速機冬季：N46機械油夏季：N68機械油工作1500小時換油，每日檢查油面軸承座、滾動軸承潤滑脂工作160小時幅度限位器潤滑脂工作160小時頂升機構液壓油箱冬季：N15機械油夏季：N30機械油半年更換一次回轉 支承回轉支承滾道（滾輪）潤滑脂工作50小時開式齒輪潤滑脂工作50小時滾動 軸承吊鉤軸承潤滑脂帶密封蓋軸承中修時加油；其它 軸承每工作160小加油，每工作 半年清洗一次。小車軸承其它軸承全部電機軸承潤滑脂每工作1500小時換油 一次全部鋼絲繩石墨潤滑脂每月潤滑兩次所有滑輪潤滑脂每月潤滑兩次地腳螺栓及螺母的螺紋機油或潤滑脂每月潤滑一次標準節(jié)

31、螺栓及螺母的螺紋機油或潤滑指每月潤滑一次拉桿連接銷孔及銷機油或潤滑脂拆塔后進行潤滑，庫存 時定期潤滑臂架連接銷孔及銷標準節(jié)連接套內(nèi)孔下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪 除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下 完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神 深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師 對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細 指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我 要像諸位老師深深的鞠上一

32、躬！特別是我的班主任吳廷 川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失 落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳 老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致 以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同 學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們 真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上 有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記）你們有好的前途，失敗不 要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有

33、三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝 福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報 社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機 會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改， 都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議 老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢 業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我 產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思 維給了我深深的啟迪這篇論文是在老師的精心指導和 大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我 沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠 懇地

34、請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完 善論文的不足之處.謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審 閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人 海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三 年的學習生活中能夠與大家成為好同學， 好朋友其次我 要說“幸運"，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同 學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定 將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體最后 我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi) 通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的 大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我

35、們自己未來 美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*興” 希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ! ）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章 .正和技字2007-TD國際財源中心塔吊作業(yè)專項安全施工方案編制:審 核:審批: 項目確認:編制日期：2007/03/01北京中建正和建筑 機 械 施 工目錄一、概述 : 1.二、塔吊作業(yè)時對塔司、指揮人員責任、要求： 1.三、塔機檢查維護保養(yǎng)： 1.四、群塔作業(yè)安全措施： 2.一、概述：為加強北京 國際財源中心工程 安全生產(chǎn)管理機構建設、保障危險性較大工程 的施工安全，我司特編制塔吊專項安全方案。針對塔吊使用過程中易出現(xiàn)的安全

36、 隱患，以及應采取哪些措施，如何有效的加強監(jiān)督，均做了詳細的說明，該方案 體現(xiàn)了對施工各個環(huán)節(jié)進行有效控制 ,從而起到預防事故發(fā)生，保證安全生產(chǎn)的目 的。二、塔吊作業(yè)時對塔司、指揮人員責任、要求：司機必須抵制違章作業(yè)的指令，堅持“十不吊“的規(guī)定：1. 被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊 .2. 吊物下方有人不準吊。3. 信號不清楚不準吊。4. 吊物上站人不準吊。5. 埋在地下物不準吊。6. 斜拉斜牽物不準吊。7. 散物捆扎不牢不準吊。8. 零小物無容器不準吊。9. 吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊。10. 六級以上強風不準吊。三、塔機檢查維護保養(yǎng)：1機組人員負責對塔機進行日常檢查和保養(yǎng)。

37、每天應對塔機進行1 次檢查，檢查重點為結構及連接緊固、鋼絲繩、吊鉤、滑輪、電氣控制系統(tǒng)、安全限位裝 置以及起升、回轉、變幅機構。檢查確認塔機無安全隱患和技術故障后方可進行 作業(yè)。2操作者進行交接班時，交班人應將塔機存在的問題告知接班人. 交接班雙方應采取措施，排除設備存在的安全隱患 ,使塔機能安全工作。每次交接班時 , 雙 方應將交接班情況記錄在塔機運轉記錄上，并簽字確認。每天工作結束后， 操作者應將塔機運轉臺時等情況記錄在塔機運轉記錄上。3根據(jù)檢查情況及說明書要求 , 操作者應及時對塔機各部位軸承、齒輪箱以 及鋼絲繩等部位進行潤滑保養(yǎng) , 做好清潔、潤滑、防銹、緊固、調(diào)整十字作業(yè)，尤 其要做

38、好平衡臂配重的緊固。當發(fā)現(xiàn)問題時，機長應立即處理，或向現(xiàn)場管理員 和本公司領導匯報處理。塔機安全隱患和技術故障排除后方可進行作業(yè)。每次維 修保養(yǎng)工作完成后 , 機組人員應及時填寫維修保養(yǎng)記錄 .4現(xiàn)場塔機管理員應組織各塔機租賃公司的管理人員每月對塔機進行1 次全面檢查 , 填寫塔機安全檢查記錄表 . 當檢查發(fā)現(xiàn)塔機存在隱患和故障時 , 塔機管 理員應督促租賃公司及時進行整改。租賃公司及機組人員應積極主動地做好塔機 安全工作.四、群塔作業(yè)安全措施：4.1 、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞 此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置 關系，可預防低位塔吊的起

39、重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意 兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長 2 米以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞，符 合塔式起重機安全規(guī)程 (GB5144 94)中的 10.5 之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小 架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2 米的距離”的規(guī)定。本工程中 3 臺塔吊的定位，可以滿足以上要求。4.2 、塔吊在垂直方向的碰撞4。 2.1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要 , 塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時 , 有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類 事故發(fā)生，

40、項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn) 塔吊交叉工作區(qū)。同時，項目必須配備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租 賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務，作業(yè)時，時刻關注本塔吊 及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩 ; 另外，塔吊在每次使 用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起 重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10。813.8米/秒時，塔吊必 須停止作業(yè)。4。 2。 2 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生 碰撞 .項目需綜合考慮各

41、種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度 , 排定各塔吊安裝高 度，具體高度參考本方案前面所述，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂 上限之間的垂直距離不小于 2m . 由此，符合塔式起重機安全規(guī)程( GB514494) 中的 10。5 之規(guī)定 : “兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最 低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最 高位置的部件之間的垂直距離不得小于 2m”。4.2。3 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞 塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高 度余量 ,確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期

42、間 , 物料不同結構及 腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。4.3 、群塔施工中應遵循的原則4.3 。1 低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝 的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中 , 低位塔吊應關注相關的高位 塔吊運行請況，在查明情況后再進行動作 .4。3。2 后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應 避讓先進入該區(qū)域的塔吊。4.3.3 動塔讓靜塔原則： 塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時， 有動作的塔吊應避讓正停在某 位置施工的塔吊。4.3.4 荷重先行原則 : 兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時 , 無吊載的塔吊應避讓有吊載 的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊

43、應避讓吊載較重或吊物尺寸較大 的塔吊.4。 3.5 客塔讓主塔原則 : 在明確劃分施工區(qū)域后 , 闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應 主動避讓，該區(qū)域塔吊。4.4 、群塔施工中其他應注意的事項4。4。1 突然斷電情況下：作業(yè)中,當停電或電壓下降時 , 應立即將控制器扳到零位，并切斷 電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢 地下降到安全地帶。塔機在停工、休息或中途停電時，不得使重物懸在空中。442夜間施工情況下夜間施工必須保證燈光明亮，塔司能夠清楚看到吊物，并與信號 工保持聯(lián)系暢通，并且信號工必須時刻注意吊物與建筑之間和塔吊與 塔吊之間的關系，避免碰撞。4.4。3大風大雨情況下：

44、作業(yè)中如遇六級及以上大風、大雨或陣風，應立即停止作業(yè)，將 回轉機構的制器完全松開，起重臂應能隨風轉動。4.4。4塔吊臨街情況下：1#塔吊臨近西側涉外公寓，在塔吊施工過程中，應保證塔吊起重臂 與該公寓保證足夠的安全距離，在塔吊停置 ，塔上無操作人員的情況 下，應將塔吊回轉鎖住并拉設地錨，將塔吊起重臂鎖定在南北方向。1#塔吊的日常檢查、檢修時，塔吊起重臂需鎖定在南北方向，保 證塔吊整機處于施工紅線以內(nèi)。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博 的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴

45、謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵 的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維 及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打 下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別是我的 班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想 以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表 達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習

46、生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝 是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各 奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心 你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓 你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中 老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出 了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬 業(yè)精神、兢兢業(yè)

47、業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我 產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深 的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀 ，我沒有這么大的動 力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加 批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表 示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸"，因為茫茫人海由不相識到相 識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為 好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私

48、下接觸我感覺 我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能 夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我 們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫J 興* "，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。安全技術交底公司名稱湖南萬力建設集團有限公司工程名稱編制部門工程科技部接受單位炎陵縣和一公館工程工程炎陵縣和一公館工程工程項目部交底內(nèi)容塔吊專項施工方案根據(jù)本工

49、程特點和現(xiàn)場實際情況，公司對該項目塔機的安裝、拆卸和使用進行如下安全技術交底:塔機安裝安全技術交底1. 塔機安裝作業(yè)必須由有經(jīng)過上級主管部門頒發(fā)安裝許可資格的隊伍負責及經(jīng)有關行政 部門培訓，取得特種作業(yè)證人員，并持證上崗2. 進入施工作業(yè)現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿工作鞋。高空作業(yè)必須正確使用安全帶，并遵 守現(xiàn)場各項安全文明規(guī)定。3. 必須了解并嚴格按照說明書中所規(guī)定的安裝程序及安裝方案書所要求進行作業(yè)。嚴禁對產(chǎn)品說明書規(guī)定的拆裝程序進行任何改動。4.5.必須了解、熟知各拆裝部件的拼裝與相連處所采用的聯(lián)接形式和聯(lián)接部件的尺寸、規(guī)定及要求，并了解各吊裝件重量和吊點位置。高處安裝作業(yè)，需其他人員配合時，

50、待與對方叫應后方可開始工作。工作人員所用的工具必須裝袋隨身攜帶。需要他人傳遞工具時，不得拋擲。6. 嚴禁酒后從事塔吊安裝工作。7. 整個安裝過程都必須設專人指揮。&安裝工作應在風力小于 5級的情況下進行，遇有大雨、大霧等惡劣天氣必須停止安裝。9. 頂升作業(yè)應在白天進行，若遇特殊情況需在夜間作業(yè)時，必須備有充分的照明設備。10. 頂升作業(yè)必須有專人看管電源 ，專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固（銷）螺栓，專人負責頂 升橫梁。11. 頂升作業(yè)必須在四級風力以下進行 安裝時如突然遇到風力增大、天氣變惡劣時，必須 停止作業(yè)，并緊固好連接（銷）螺栓，使上下塔身連為一體。12. 頂升前必須預先將電纜線放松，放松程度略大于頂升高度。13. 在頂升過程中，嚴禁旋