制動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算說明書

1、制動(dòng)器的計(jì)算分析整車參數(shù)狀態(tài)空載、卄滿載總重G (Kg)30006000前軸負(fù)何G (Kg)16002200后軸負(fù)荷G2 (Kg)14003800軸距L (mm)33003300重心高h(yuǎn)g (mm)612946重心至前軸距離L1 (mm)15402090重心至后軸距離L2 (mm)17601210輪胎滾動(dòng)半徑金(mm)3803752、制動(dòng)器的計(jì)算分析2.1前制動(dòng)器制動(dòng)力前制動(dòng)器規(guī)格為？310x 100mm,鑄造底板，采用無石棉摩擦片， 制動(dòng)調(diào)整臂臂長(zhǎng)，氣室有效面積。當(dāng)工作壓力為P=6x 105Pa時(shí)，前制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力：Fi=2*Ac*L/a*BF* ?*R/Re*P橋廠提供數(shù)據(jù)在P=6X

2、105Pa時(shí)，單個(gè)制動(dòng)器最大制動(dòng)力為Fi=3255kgf以上各式中：幾一氣室有效面積L調(diào)整臂長(zhǎng)度a凸輪基圓直徑BF-制動(dòng)器效能因數(shù)R 制動(dòng)鼓半徑Re車輪滾動(dòng)半徑？制動(dòng)系效率P工作壓力2.2 后制動(dòng)器制動(dòng)力后制動(dòng)器規(guī)格為？310x 100mm,鑄造底板，采用無石棉摩擦片， 制動(dòng)調(diào)整臂臂長(zhǎng)，氣室有效面積。當(dāng)工作壓力為P=6x 105Pa時(shí)，前制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力：F2=2*Ac*L/a*BF*？*R/Re*P橋廠提供數(shù)據(jù)在P=6X 105Pa時(shí)，單個(gè)制動(dòng)器最大制動(dòng)力為F2 =3467kgf2.3滿載制動(dòng)時(shí)的地面附著力滿載制動(dòng)時(shí)的地面附著力是地面能夠提供給車輪的最大制動(dòng)力， 正常情況下制動(dòng)氣制動(dòng)力大于

3、地面附著力是判斷整車制動(dòng)力是否足 夠的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。地面附著力除了與整車參數(shù)有關(guān)之外， 還與地面的附 著系數(shù)有關(guān)，在正常的瀝青路面上制動(dòng)時(shí)，附著系數(shù)？值一般在0.50.8之間，我們現(xiàn)在按照路面附著系數(shù)為 0.7來計(jì)算前后地面附著=2200力：F?前=G滿=2002kgfF?=1487kgf因?yàn)榍懊嬗?jì)算的前后制動(dòng)器最大制動(dòng)力分別為F1=3255kgfF2=3467kgf3、制動(dòng)器熱容量、比摩擦力的計(jì)算分析1日0| x L1 =加血23.1單個(gè)制動(dòng)器的比能量耗散率的計(jì)算分析前制動(dòng)器的襯片面積Ai=2Xn RX式中（Li=100mm摩擦片的寬度wi=110o）兩 后制動(dòng)器的襯片面積 A=2Xn RzX岡

4、X L2亠亦式中（L2=100mm摩擦片的寬度 w2=）比能量耗散率上式中：G滿載汽車總質(zhì)量Vi制動(dòng)初速度，計(jì)算時(shí)取V1=18m/sB滿載制動(dòng)力分配系數(shù)t制動(dòng)時(shí)間，計(jì)算時(shí)取t=3.06s鼓式制動(dòng)器的比能量耗散率以不大于1.8W/mm為宜，故該制動(dòng)器的比能量耗散率滿足要求。3.2單個(gè)制動(dòng)器的比摩擦力計(jì)算分析計(jì)算時(shí)取制動(dòng)減速度j=0.6g制動(dòng)力 F二G*j=6000X 0.6=3600kgf前制動(dòng)力 Fi=F*p =3600X 0.48=1728kgf 后制動(dòng)力 F2=F* (1- B) =1872kgf 前制動(dòng)力矩 M= Fi*Re=1728*0.38=648 后制動(dòng)力矩M二F2*Re=702單

5、個(gè)前制動(dòng)器的比摩擦力單個(gè)前制動(dòng)器的比摩擦力foi= ® = L單個(gè)后制動(dòng)器的比摩擦力SV21 / |f 02= R2 = 在j=0.6g時(shí)，鼓式制動(dòng)器的比摩擦力以不大于0.48N/mm2為宜，故該制動(dòng)器的比摩擦力滿足要求。四、整車行車制動(dòng)性能計(jì)算分析本車滿載狀態(tài)下載荷G=6000kg,總重大于3.5T，屬于N2類貨車，下面結(jié)合GB12676-1999的相關(guān)要求進(jìn)行行車制動(dòng)的性能計(jì)算分析。1、同步附著系數(shù)的計(jì)算On空、滿載制動(dòng)力分配系數(shù)b=Eil=LI=空、滿載時(shí)同步附著系數(shù)根據(jù)GB12676-1999對(duì)M類車的要求：在初速度 V=60km/h時(shí)，制動(dòng)距離和平均減速度必須滿足:SmaX

6、=0.15V+/13q=36.69m2MSDDn=5m/s實(shí)際地面附著系數(shù)取 ？=0.7，因?yàn)閷?shí)際地面附著系數(shù)比滿載 同步附著系數(shù)（?0滿=）大，根據(jù)計(jì)算公式：0.2當(dāng)？? 0 時(shí)，S二遼 Ua0+2&92j , j=上式中：S為制動(dòng)距離，j為制動(dòng)減速度，Ua0=60km/h把整車數(shù)據(jù)和以上計(jì)算數(shù)據(jù)代入公式中可得:602X 60+592x5 園=29 8mj=2. 滿載前回路失效時(shí)制動(dòng)性能計(jì)算根據(jù)GB12676-1999對(duì)M類車的要求， 在初速度為50km/h應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離和平均減速度必 須滿足：Smax=0.15V+py'/115=51m2MSDDn=2.2m/s實(shí)際地

7、面附著系數(shù)取Uao+P592j =0.23.6? =0.7，根據(jù)計(jì)算公式:50X 50+ 5*92 x 2*8=37.2mj=丄 + 卩* 4=360 + 07 電 6?2|=2.8 m/s3. 滿載后回路失效時(shí)制動(dòng)效能計(jì)算同理，我們根據(jù)公式可以計(jì)算后回路失效時(shí):可見滿載時(shí)整車行車制動(dòng)性能()滿足GB12676-1999法規(guī) 要求。4. 制動(dòng)力的分配特性對(duì)于最大總質(zhì)量大于 3.5T的雙軸貨車，根據(jù) ECE 法規(guī)對(duì)利用附著系數(shù)曲線有下列相關(guān)要求：(1 )利用附著系數(shù)在 0.20.8之間，制動(dòng)強(qiáng)度應(yīng)滿足：z>0.1+0.85(?-0.2 )(2 )對(duì)于制動(dòng)強(qiáng)度在0.150.30之間，若各車軸的附著系數(shù)利用曲線位于公式？ =Z± 0.08確定的與理想附著系數(shù)利用直線平行的兩條直線之間，則認(rèn)為滿足法規(guī)要求。對(duì)于制動(dòng)強(qiáng)度Z > 0.3，若后軸附著系數(shù)利用曲線能滿足公式Z >0.3+0.74(?-038 ),則認(rèn)為也滿足法規(guī)要求(3