掛籃預壓反力架計算書

1、新建鐵路蒙西至華中鐵路煤運通道工程MHTJ-3標(48+48)mT構轉體掛籃預壓反力架計算書計 算：馬 奎復 核： 肖雨晨審 核： 石 磊中鐵四局集團有限公司蒙華鐵路MHTJ-3標項目經理部四工區(qū)二0一六年十二月附件13 掛籃反力架預壓計算書一、工程概況：DK226+221.15跨太中銀鐵路特大橋位于榆林市市靖邊縣楊橋畔鎮(zhèn)境內，上跨太中銀鐵路、204省道及青銀高速。該橋在55#57#墩處以一聯(48+48)m預應力混凝土T構跨越太中銀鐵路，連續(xù)梁施工里程為DK226+315.35DK226+413.05，全長97.7m。主梁采用截面采用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除梁端及中墩附近外均為40cm

2、，腹板厚5070cm，底板由邊墩處的40cm按二次拋物線變化至中墩根部的90cm。頂板寬度11.4m，底板寬度7.0m。箱梁兩側腹板與頂底板相交處均采用圓弧倒角過渡,箱梁懸臂板下設置通長的滴水槽。主梁共劃分23個梁段，其中0號梁段長12.0m，邊墩現澆梁段長4.75m，其余梁段長分別為3.5m、4.0m。主梁除0號梁段、邊墩現澆梁段在墩旁支架上施工外，其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑，懸澆梁段最重1487kN。二、預壓目的檢驗掛籃主桁的實際承載力和安全可靠性，并獲得彈性和非彈性變形參數,為懸臂梁施工提供數據,同時檢驗掛籃加工質量。三、荷載情況根據分析，掛籃預壓按最大荷載1#計算，掛籃需要計算1#塊所

3、在（單側為3.5m）鋼筋混凝土重量+橫堅預應力筋+施工荷載，混凝土1#塊為57.19m3（148.69t），鋼筋重量為9.34t，施工荷載考慮5t，單側共163.03t。按照規(guī)范預壓重量不小于施工荷載的120%，每一個單側壓重為195.6t。單側重量為：加載到120%時，195.6t×1000=163030kg=195.6t。加載重力為：195600kg×10kg/N=1956KN。單個油頂的作用力為：978KN，再通過油頂回歸方程公式計算出壓力表讀，來控制加載重量。四、預壓試驗加載方案1、加載方法掛籃在澆筑混凝土期間，荷載在底板位置由底板模板傳至底籃前后托梁，再由吊帶、分

4、配梁傳遞到橋面主桁及底籃后錨，最終作用于以澆筑的0#塊混凝土上。掛籃預壓試驗在56#墩的掛籃上實施。預壓荷載以重量最大的1#塊混凝土的重量進行模擬加載，荷載的布置形式盡量與實際荷載分布吻合，以保證試驗的可靠性和準確性。采用千斤頂在1#塊梁底板跨中對掛籃進行加載預壓。即在0#塊腹板端面設置反力架，利用其反向作用力通過千斤頂、I32工字鋼支墊座、I25工鋼分配梁、15cm×10cm×400cm間距50cm方木傳到掛籃底板施加所需的預壓荷載。2、 反力架強度計算設計細部圖AC、BC桿采用2根32a號工字鋼。每只掛籃試壓使用2個反力架，每腹板安裝一個，預壓荷載為N=978KN各桿件

5、內力：NAC=1750/2100×N=734KN NBC=2625/2100×N=1223KN強度驗算，因NBC=1223KN，受力最大，只對其進行強度驗算，只要桿BC滿足要求，其他桿也都滿足要求。BC桿：=N/A=1223000/(6700×2)=91.3Mpa=215Mpa穩(wěn)定性驗算 BC 桿：=N/（A） =l0/r =l0/r=2625/128=21 查表：=0.97 N/A=91.3Mpa=0.97×215Mpa=210Mpa滿足要求錨固鋼筋埋置長度驗算 A點預埋4根32的精軋螺紋鋼作為錨固，B點預埋2cm厚30cm的鋼板作為支架焊接點。錨固鋼

6、筋受到的拉力為734KN,拉桿直徑32mm，截面積804mm2，所能允許承受拉力F=A=705×804=567KN,4根能承受2267KN,2267/734=3.12，滿足2倍安全系數。精軋螺紋鋼筋埋入混凝土長度為100cm，精軋鋼筋的抗拔力為F=4dLr，d為鋼筋直徑，L為鋼筋埋置長度，r為鋼筋與混凝土的粘結強度，我國試驗的螺紋鋼筋的粘結強度約為（2.56.0）Mpa。因箱梁混凝土為C50，偏于安全考慮，r取中間值4.5Mpa。F=4dLr=4×3.14×32×1000×4.5=1808.6KN4×567=2267KN（精軋螺紋鋼筋

7、抗拉強度），K=1808.6/734=2.5，滿足2倍安全系數。焊縫長度計算B點剪力978KN,雙面圍焊，接觸長度s=600mm，焊縫寬度不小于10mm，則A點所能承受剪力=焊接面積×抗剪力=600×10×2×2×125=3000KN,安全系數=3000/978=3.1，滿足要求。以此計算，同理A點采用雙面圍焊亦能滿足要求。3、預壓步驟在0#塊施工過程中預埋好反力架施工預埋件，埋設位置在0#塊端面腹板上，單側4塊預埋件。按圖焊接反力架牛腿，確保焊接質量。按間距50cm布設15×10×400方木，I25工字鋼分配梁、I40工鋼

8、支墊座及千斤頂，進行千斤頂調試，做好預壓前準備工作。設置掛籃預壓測量控制點，進行預壓前測量工作。測量控制點單側設置5個，分別設置在1#塊底板前段兩側箱梁腹板對應的位置、1#塊底板中心及掛籃兩側前吊帶。安裝千斤頂，分3級（60%、100%、120%的預壓力）加載進行掛籃預壓。分級加載后，持荷4h后，進行控制點測量；滿荷120%后持荷4h，進行控制點測量。預壓時兩個1#塊同時預壓， 2套250t千斤頂預壓。卸載后進行控制點測量。拆除掛籃預壓支架。對掛籃預壓數據進行整理分析，得出掛籃彈性變形及非彈性變形，調整掛籃底板標高，指導掛籃施工。五、安全保證措施1、掛籃走行必須保證T構兩端對稱平衡進行，過程中

9、要始終保證每籃至少有四個保險點，并且始終要保證主梁后吊輪滑軌兩邊有錨點錨固滑軌。掛籃走行時避免沖擊，緩慢而行。在行走過程中，施工人員不得進入掛籃平臺范圍內。2、在掛籃工作過程中要始終保證有四個錨點錨固上主梁（一籃為八個錨點）。3、掛籃專人負責，各負其責，預壓前認真對掛籃的各結點及各受力構件及各聯接部位的連接或焊接情況，消除安全隱患。4、施工人員必須嚴格遵守安全規(guī)則，高空作業(yè)必須佩戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋，杜絕酗酒后從事高空作業(yè)。5、預壓前要檢查各部螺栓、銷子、鋼絲繩、各主要焊接件的焊縫，發(fā)現問題要及時處理，否則不準施工作業(yè)。6、為防止多種因素對錨固桿和后桿螺栓一定受力均勻，螺帽不能太緊，特

10、別是要松緊一致，墊木與底模接觸面要整體平整。7、掛籃施工時，多系高空作業(yè)，應設臨時欄桿和安全網，以策安全。8、掛籃安全控制要點 施工狀態(tài)a后錨桿連接套的安裝、后錨桿受力的均勻性。b掛籃前支點的穩(wěn)定性。c前、后吊帶受力的均勻性，吊帶插銷。d底模前、后托梁上吊耳的焊縫。e側模牛腿的螺栓。f主桁的螺栓、銷子、焊縫。 走行狀態(tài)a反扣系統(tǒng)的可靠性。b走行方向。c橫向同步。d橋梁縱坡對掛籃走行的影響。e走行到位前的控制。9、現場用電 施工用電應采用三相五線制，零線接地，電箱接地，動力與照明用電須分開。 配電箱一律采用鐵殼材料，并有防雨措施。門鎖齊全，安全警示標志明顯，編號統(tǒng)一。不得使用木制電箱（籃）。 開

11、關箱、配電室、變壓器、配電間等重要設施的設置符合規(guī)范要求，并且須有安全防護措施和警示標志。任何用電機具必須切斷電源后方可移動。 施工用電系統(tǒng)必須確保靈敏可靠的兩級以上的觸電保護器，確保做到“一機”，“一閘”，“一?！?。 現場所有電線絕緣必須可靠，無老化及破損現象，不得使用裸線。 電工必須持證上崗，作業(yè)時必須佩帶好防護用品，不得違章作業(yè)。現場用電必須由電工專職負責架設、安裝，專人維修，專人管理，不得亂拉電線，亂裝電器設備。 所有移動電器都應設置漏電保護開關，且必須設置插頭，嚴禁直接把電線插入插座，插座必須完整無破損。室內插座必須固定。 室外雨天使用電器時，應配置防雨設施，并在使用前，進行檢查，確保電線無破損后方可使用。10、高處作業(yè)安全防護措施 凡進行高處作業(yè)施工的，應規(guī)范搭設作業(yè)平臺、梯子、防護圍欄，檔腳板、安全帶、安全網等。 高處作業(yè)人員應持證上崗。 高處作業(yè)人員應經過體檢，體檢合格后方可上崗。 高處作業(yè)所用工具、材料嚴禁投擲，上下立體交叉作業(yè)時，