建筑邊坡位移沉降監(jiān)測方案

1、深圳市勘察研究院有限公司深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測中心樓群后邊坡加固工程監(jiān) 測 方 案審 定： 審 核： 技術(shù)負(fù)責(zé)： 方案編寫： 深 圳 市 勘 察 研 究 院 有 限 公 司 二 零 一 零 年 十一 月深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測中心樓群后邊坡加固工程監(jiān) 測 方 案一、監(jiān)測目的邊坡場地位于深圳市龍崗區(qū)布吉街道辦南坪快速路出口約1km處，地處深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測中心樓群的后面。邊坡長約110m，坡高825.0m，該邊坡為建筑高邊坡。邊坡的設(shè)計(jì)與施工直接關(guān)系到邊坡本身及鄰近環(huán)境的安全。根據(jù)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB 50330-2002）的有關(guān)要求，要對邊坡工程進(jìn)行監(jiān)測。由于巖土工程的復(fù)雜

2、性, 邊坡支護(hù)系統(tǒng)受到許多難以確定因素的影響，因此在邊坡施工過程中及竣工結(jié)束后一段時(shí)間內(nèi)對邊坡變形等進(jìn)行監(jiān)測, 應(yīng)用監(jiān)測所得的信息指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工，及時(shí)、詳細(xì)的掌握支護(hù)系統(tǒng)的變化和穩(wěn)定狀況, 以確保支護(hù)系統(tǒng)和周圍環(huán)境的安全。二、監(jiān)測內(nèi)容 根據(jù)深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測中心樓群后邊坡加固工程施工圖及建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB 50330-2002）中的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，本工程實(shí)施以下兩項(xiàng)監(jiān)測。 1. 位移監(jiān)測； 2. 沉降監(jiān)測；三、監(jiān)測技術(shù)的依據(jù)1、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB 50330-2002）；2、工程測量規(guī)范(GB50026-93)；3、建筑變形測量規(guī)程(JGJ/T-8-97

3、)；4、深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測中心樓群后邊坡加固工程施工圖。四、監(jiān)測點(diǎn)布置根據(jù)深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測中心樓群后邊坡加固工程施工圖設(shè)計(jì)要求，在坡頂布置5個(gè)位移監(jiān)測點(diǎn)、在二級平臺(tái)擋墻頂部設(shè)置4個(gè)位移監(jiān)測點(diǎn)，共布置監(jiān)測點(diǎn)9個(gè)，具體見監(jiān)測點(diǎn)平面布置圖。五、監(jiān)測原理、方法及監(jiān)測儀器1、主要監(jiān)測、檢測儀器序號監(jiān)測項(xiàng)目主要監(jiān)測儀器1位移監(jiān)測日本索佳SET210K型全站儀2沉降監(jiān)測日本索佳SET210K型全站儀或DSZ2水準(zhǔn)儀2、位移測量水平位移觀測為平面控制測量，必須先在測區(qū)內(nèi)建立平面控制網(wǎng)。水平位移監(jiān)測網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用如下方法：2.1.采用基準(zhǔn)線法時(shí)，基準(zhǔn)線兩端分別建立檢核點(diǎn)。觀測前先檢查基

4、點(diǎn)是否移動(dòng)。觀測時(shí)位于基點(diǎn)的全站儀和位于測點(diǎn)上的標(biāo)牌均要檢驗(yàn)對點(diǎn)器的可靠性，量取偏距時(shí)均移動(dòng)鋼尺讀數(shù)兩次。2.2.采用三角測量法進(jìn)行觀測，控制網(wǎng)為三角網(wǎng)。三角網(wǎng)由測區(qū)內(nèi)若干個(gè)起控制作用的點(diǎn)（工作基點(diǎn)）和基坑周邊按規(guī)范要求的間距設(shè)置的位移觀測點(diǎn)相互連接而成。觀測中使用鋼尺或紅外測距儀測量控制網(wǎng)中三角的起始邊（基線）長，使用索佳SET22D型全站儀觀測各三角的內(nèi)角，按四等三角精度觀測。外業(yè)觀測成果經(jīng)內(nèi)業(yè)整理計(jì)算即可求得各點(diǎn)的位移量。 測量中的主要誤差如下：(經(jīng)過計(jì)算，角度值已經(jīng)折算成長度值。)對中誤差：<1.0mm 整平誤差：<0.3mm瞄準(zhǔn)誤差：<0.4mm方法誤差：<0

5、.3mm2.3.根據(jù)控制點(diǎn)及水平位移測點(diǎn)的通視情況，用固定的日本索佳SET22D型全站儀、固定的反射棱鏡、固定的控制點(diǎn)測出固定方向和點(diǎn)位。第一次水平角一測回，邊長一測回四次讀數(shù)取中數(shù)；其計(jì)算成果作為本工程水平位移點(diǎn)坐標(biāo)的初始值，以后各次測量水平角一測回，邊長一測回兩次讀數(shù)取中數(shù)。水平位移觀測作業(yè)方法：1)、水平位移觀測采用固定基準(zhǔn)點(diǎn)、固定定向點(diǎn)、固定儀器的方法。在坡頂及有平臺(tái)能架設(shè)反光棱鏡的觀測點(diǎn)位上，用日本索佳SET22D電子全站儀采用極坐標(biāo)法直接測量觀測點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行比較。水平角觀測兩測回，邊長采用紅外測距一測回（四次讀數(shù)），垂直角觀測一測回，儀器高、覘標(biāo)高量至毫米。2)、數(shù)據(jù)處理、極坐標(biāo)法

6、：將測得的坐標(biāo)變化量投影至垂直邊坡走向方向的位移量；、小角法：按下式計(jì)算 × 式中平面位移量 206265 觀測基準(zhǔn)點(diǎn)至監(jiān)測點(diǎn)的距離 觀測小角3、沉降測量在坡頂和平臺(tái)上布置觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)應(yīng)通視良好，以利于精密儀器測量。當(dāng)位移值超過該建筑物允許值之后，立即會(huì)同有關(guān)單位共同制定防止位移發(fā)展措施，以控制建筑物的變形。測量方法根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用如下方法：3.1.水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)監(jiān)測按照國家等水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求進(jìn)行。水準(zhǔn)儀型號為DSZ2+FS1光學(xué)平板測微器，每公里往返測量高差標(biāo)準(zhǔn)差為±0.7mm。 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級每千米高差全中誤差(mm)水準(zhǔn)儀的型號水準(zhǔn)尺觀 測次 數(shù)往返較

7、差、附和或環(huán)線閉合差(mm)二等2DZS2銦瓦尺往返各一次4L注：L為往返測段、附和或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度(km)。 水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求等級水準(zhǔn)儀的型號視線長度(m)前后視較差(m)前后視累計(jì)差(m)視線離地面最低高度(m)基輔分劃讀數(shù)較差(mm)基輔分劃高差較差(mm)二等DZS230130.50.50.7注：視線長度小于20m時(shí)，視線高度不應(yīng)低于0.3m。為確保觀測精度，水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬、便于長期保存和使用方便的地點(diǎn)，各等級的水準(zhǔn)點(diǎn)均埋設(shè)水準(zhǔn)標(biāo)記。 運(yùn)用一座二等水準(zhǔn)點(diǎn)和9個(gè)普通水準(zhǔn)點(diǎn)組成閉合水準(zhǔn)路線，作為該區(qū)沉降觀測的高程控制。對已制作好的觀測點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)路線設(shè)計(jì)。從已知水準(zhǔn)點(diǎn)測至另一已

8、知水準(zhǔn)點(diǎn)上。根據(jù)周邊道路觀測點(diǎn)點(diǎn)數(shù)及設(shè)站數(shù)以水準(zhǔn)導(dǎo)線長度構(gòu)成閉合或符合水準(zhǔn)路線。采用雙安平單項(xiàng)觀測，水準(zhǔn)路線均滿足2mmK (K為測站數(shù))。3.2全站儀建立沉降監(jiān)測點(diǎn)9個(gè)，施工期間每星期監(jiān)測一次，如變量有異常，即加密監(jiān)測。沉降觀測點(diǎn)的測量從沉降工作點(diǎn)起。丈量前后視距離，使同一測站前后視距離基本相等，滿足不調(diào)焦進(jìn)行讀數(shù)的要求。轉(zhuǎn)站時(shí)用鋼釘砸入堅(jiān)固地點(diǎn)，確保穩(wěn)固可靠。第一次沉降測量兩次，取平均值后作為本工程沉降測量的初始值。以后各次可單程觀測，如高差有異常，即認(rèn)真復(fù)測。觀測方法以沉降觀測基準(zhǔn)點(diǎn)為起算點(diǎn)，測出每點(diǎn)的高程，然后將本次高程值減去上次高程值，得到沉降變化量.六、監(jiān)測周期及報(bào)告1測點(diǎn)和預(yù)埋測試原件埋設(shè)隨工程進(jìn)度進(jìn)行, 土方開挖之前監(jiān)測2次，用其平均值作為初始值。監(jiān)測周期按設(shè)計(jì)要求，即監(jiān)測期限為施工期間及竣工后兩年內(nèi)，監(jiān)測周期：施工期間7天觀測一次，加固完成并表明穩(wěn)定后1個(gè)月一次，半年后2個(gè)月一次，監(jiān)測數(shù)