第2講 國際貨物買賣合同

1、第二篇 國際貿易合同條款 一 品名、品質、數量與包裝 二二 國際貿易貨物裝運國際貿易貨物裝運 三三 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險四四 支付支付 五五 商品檢驗、索賠、不可商品檢驗、索賠、不可抗力與仲裁抗力與仲裁第一章 品質、數量與包裝 一、商品的名稱一、商品的名稱二、商品的品質二、商品的品質三、商品的數量三、商品的數量四、商品的包裝四、商品的包裝一、商品的名稱一、商品的名稱（一）列明品名的意義國際貿易中，具體列明貨物的品名具有極其重要的實踐和法律意義1、品名是貨物描述的重要組成部分之一。2、品名是買賣雙方交接貨物的基本依據。3、品名關系到買賣雙方的基本權利和義務。（二）品名條款的內容1、品

2、名條款的格式 1）在“商品名稱”或“品名”(Name of Commodity)的標題下，列明商品的名稱。 2）無標題，只在合同的開頭列出商品的名稱。2、品名條款的規(guī)定方法 1）只列出商品的名稱 2）將品名和品質條款合并，在品名的后面用品種、規(guī)格、型號或等級等進一步對交易的商品進行限定。（三）規(guī)定品名條款的注意事項1、合同中對品名的規(guī)定必須明確具體，以便于合同的執(zhí)行2、合同中對品名的規(guī)定必須實事求是，以免為執(zhí)行合同帶來困難3、合同中對品名的規(guī)定必須使用國際通用的名稱，以防產生誤解4、注意選用合適的品名，降低關稅和運費的支出二、商品的品質二、商品的品質（一）概念（一）概念品質(Quality o

3、f Goods)商品的內在素質和外觀形態(tài)的綜合。內在素質指商品的物理性能、機械性能、化學成分和生物特征等自然屬性。外觀形態(tài)指商品的外形、色澤、款式和透明度等。（二）品質的重要性1、品質是商品價格的重要因素2、品質是國際競爭的重要手段3、品質是國家科技水平和經濟發(fā)展水平的重要標志4、品質是貨物描述的重要組成部分，也是買賣雙方交接貨物的重要依據（三）對品質的要求1、對出口商品品質的要求1）必須按照ISO9000系列標準組織生產，以提高出口商品的國際競爭力2）出口商品生產企業(yè)，必須取得按照ISO9000系列標準進行質量體系評審合格證，并接受我國商檢局的監(jiān)督和檢查3）出口商品必須堅持“以銷定產”、“質

4、量第一”的原則4）出口商品品質必須符合以下具體要求 按市場和消費者需求確定出口商品品質 不斷更新換代，精益求精 適應進口國的法律、法令和要求 適應國外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式2、對進口商品品質的要求 把好商品質量關，維護國內消費者利益 進口品的實際品質，不應超過國內實際需要， 以免造成不必要的浪費（四）品質表示方法（四）品質表示方法兩大類兩大類以實物表示和憑說明約定1以實物表示品質通常包括憑成交商品的實際品質(Actual Quality)和憑樣品(Sample)兩種表示方法。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。（1）看貨買賣即買方或其代理人在賣方所在地驗看貨物，并以該貨物的實際品質表示交易

5、商品品質的方法。按該法表示品質，只要賣方交付的是驗看過的商品，買方就不得對品質提出異議?？簇涃I賣，多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務中。 （2）憑樣品買賣樣品-指從一批商品中抽出來的，或由生產、使用部門設計、加工出來的，足以反映和代表整批商品質量的少量實物。憑樣品買賣-凡以樣品表示商品質量并以此作為交貨依據的 一種表示品質的方法(Sale by Sample)。在國際貿易中，按樣品提供者的不同，可分為下列三種：憑賣方樣品買賣(Sellers Sample)。凡憑賣方樣品作為交貨的品質依據者，稱為“憑賣方樣品買賣”。買賣合同中表示為：“品質以賣方樣品為準”(Quality as per Sellers

6、Sample)。憑買方樣品買賣(Buyers Sample)。買方提供樣品交由賣方依樣承制，稱為“憑買方樣品買賣”。憑對等樣品買賣(Counter Sample)。賣方根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交買方確認，經確認后的樣品，稱為“對等樣品”、“回樣”，“確認樣品”(Confirming Sample)。當對等樣品被買方確認后，則日后賣方所交貨物的品質，必須以對等樣品為準。 采用憑樣品買賣的注意事項：凡憑樣品買賣，賣方交貨品質必須與樣品完全一致；以樣品表示品質的方法，只能酌情采用。凡能用科學的指標表示商品質量時，就不宜采用此法；當賣方對品質無絕對把握，或對于一些不完全適合于憑樣成

7、交的貨物，可在買賣合同中特別訂明：“品質與樣品大致相同”(Quality shall be about equal to the sample)或“品質與樣品近似”(Quality is nearly same as the sample)。為了預防因交貨品質與樣品略有差異而導致買方拒收貨物，可在買賣合同中訂明：“若交貨品質稍次于樣品，買方仍須收領貨物，但價格應由雙方協商相應減低。” 此項條款只限于品質稍有不符的場合，若交貨品質與樣品差距較大時，買方仍有權拒收貨物。 2以說明表示品質以文字、圖表、相片等方式來說明商品質量者，均屬憑說明表示商品質量。包括下列幾種：（1）憑規(guī)格買賣商品規(guī)格(Spe

8、cification of Goods)j即足以反映商品質量的指標，如化學成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細等。多用于表示工業(yè)品的品質。（2）憑等級買賣商品的等級(Grade of Goods)指同一類商品，按其規(guī)格上的差異，分為品質優(yōu)劣各不相同的若干等級。憑等級買賣時，由于不同等級的商品具有不同的規(guī)格，為了便于履行合同和避免爭議，在品質條款列明等級的同時，還規(guī)定每一等級的具體規(guī)格。多用于表示農產品的品質。（3）憑標準買賣標準是指將商品的規(guī)格和等級予以標準化。商品的標準，有的由國家或有關政府主管部門規(guī)定，或由同業(yè)公會、交易所或國際性的工商組織規(guī)定。我國現行的標準：國際標準 國家標準 行業(yè)

9、標準國際貿易中采用的各種標準，有些具有法律上的約束力，凡品質不符合標準要求的商品，不許進口或出口。但也有些標準不具有法律上的約束力，僅供交易雙方參考使用。國際貿易中，某些品質變化較大而難以規(guī)定統一標準國際貿易中，某些品質變化較大而難以規(guī)定統一標準的 農 副 產 品 ， 采 用的 農 副 產 品 ， 采 用 “ 良 好 平 均 品 質良 好 平 均 品 質 ” ( F a i r Average Quality，FAQ)這一術語來表示其品質這一術語來表示其品質。FAQ一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般是指中等貨而言。具體解釋和確定辦法： 指農副產品每個生產年度的中等貨。 具體做法： 農產

10、品收獲后，廣泛抽樣，制定該年度農產品的“良好平均品質”標準和樣品，并予以公布。 指某一季度或某一裝船月份，在裝運地發(fā)運的同一種產品的“平均品質”。 具體做法： 從各批出運的貨物中抽樣，綜合起來取其中者作為“良好平均品質”的標準。（4）憑說明書和圖樣買賣通常以說明書并附以圖樣、照片、設計、圖紙、分析表及各種數據來說明商品的具體性能和結構特點。按此方式進行交易，稱為憑說明書和圖樣買賣(Sale by Descriptions and Illustrations)。一般適用于機器、電器和儀表等技術密集型產品的買賣采用該方法表示品質時，要求交貨品質必須完全符合說明書規(guī)定的各項指標。但由于這類產品的技術

11、要求高，品質與說明書和圖樣完全相符的產品，使用時不一定能發(fā)揮設計所要求的性能。所以需要訂立賣方品質保證條款和技術服務條款。賣方品質保證條款和技術服務條款。（5）憑商標或品牌買賣憑商標或品牌的買賣，一般只適用于一些品質穩(wěn)定的工業(yè)制成品或經過科學加工的初級產品，尤其是名牌產品。（6）憑產地名稱買賣用產地名稱(Name of Origin)來表示商品品質，如“青島啤酒”等。上述各種表示品質的方法，一般是單獨使用，但有時也可酌情將其混合使用。 （五）品質條款的規(guī)定（五）品質條款的規(guī)定品質條款中，應規(guī)定商品的名稱和具體品質。在規(guī)定品質條款時應注意以下事項：1、對某些商品可規(guī)定品質機動幅度 為避免因交貨品

12、質與買賣合同稍有不符而造成違約，以保證合同的順利履行，可在合同品質條款中作出某些變通規(guī)定。常見的有下列一些變通規(guī)定辦法常見的有下列一些變通規(guī)定辦法：1) 交貨品質與樣品大體相等或其他類似條款。Quality to be considered and being about equal to the sample2）規(guī)定品質公差(Quality Tolerance)條款適用于可用科學方法表示的品質。品質公差： 國際上公認的產品品質的誤差。凡交貨品質在公差范圍內，買方不得拒收或要求調整價格。對于難以用科學方法表示的，則采取“合理差異”這種籠統的規(guī)定，但使用應慎重 3）規(guī)定品質機動幅度某些初級產品(

13、如農副產品等)的質量不甚穩(wěn)定，為了交易的順利進行，在規(guī)定其品質指標的同時，可另訂一定的品質機動幅度，即允許賣方所交貨物的品質指標在一定幅度內有靈活性。關于品質機動幅度，有下列幾種訂法： 規(guī)定一定的范圍。例如，漂布，幅闊3536，賣方交付漂布，在此范圍內時，均算合格。 規(guī)定一定的極限。即規(guī)定一定的上下限，即最大、最高、最多為多少，最小、最低、最少為多少。例如，秈米的碎粒最高為35，水份最高為15，雜質最高為1。 4）品質增減價條款為體現按質論價，使用品質機動幅度時，有些貨物，可根據交貨品質情況調整價格，即所謂品質增減價條款。根據我國外貿的實踐，品質增減價條款有下列幾種訂法： 機動幅度內的品質差異

14、，按交貨實際品質規(guī)定予以增價或減價。例如，在我國大豆出口合同中規(guī)定：“水份每增減1(1)，則合同價格減增1(l)?！?只對品質低于合同規(guī)定者扣價，而高于合同規(guī)定者卻不增加價格。例在機動幅度范圍內，交貨品質低于合同規(guī)定1，扣價1；低于合同規(guī)定1以上者，則加大扣價比例。 三、商品的數量（一）計量單位（一）計量單位1計量單位的確定方法(1)按重量(Weight)計算。例如，許多農副產品、礦產品和工業(yè)制成品，都按重量計量。按重量計量的單位有公噸(metric ton)、長噸(long ton)、短噸(short ton)、公斤(kilogram)、克(gram)、盎司(ounce)等等。 (2)按數量

15、(Number)計算。大多數工業(yè)制成品，尤其是日用消費品、輕工業(yè)晶、機械產品以及一部分土特產品，均習慣于按數量進行買賣。 (3)按長度(Length)計算。在金屬繩索、絲綢、布匹等類商品的交易中，通常采用米(meter)、英尺(foot)、碼(yard)等長度單位來計量。(4)按面積(Area)計算。在玻璃板、地毯、皮革等商品的交易中，一般習慣于以面積作為計量單位，。(5)按體積(Volume)計算。按體積成交的商品有限，僅用于木材、天然氣和化學氣體等。屬于這方面的計量單位，有立方米(cubic meter)、立方英尺(cubic foot)、立方碼(cubic yard)等等。(6)按容積(

16、Capacity)計算。谷物和流體貨物，按容積計量。其中，美國以蒲式耳(bushel)作為各種谷物的計量單位，2國際貿易中的度量衡制度1）度量衡制度種類通常有公制(The Metric System)、英制(The British System)、美制(The USSystem)和國際標準計量組織在公制基礎上頒布的國際單位制(The International System。Units，簡稱SI。2）根據中華人民共和國計量法規(guī)定：“國家采用國際單位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位，為國家法定計量單位?！?3）我國出口商品，除照顧對方國家貿易習慣約定采用公制、英制或美制計量單位外，

17、應使用我國法定計量單位。我國進口的機器設備和儀器等，應要求使用法定計量單位，否則，一般不許進口，(二二)計量方法計量方法通常計算重量的方法有1毛重(Gross Weight)商品本身重量加包裝的重量稱為毛重。這種計重辦法一般適用于低值商品。2凈重(Net Weight)商品本身重量，即除去其包裝物后的實際重量為凈重，這是國際貿易中最常見的計重方法。 “以毛作凈”(Gross for Net)有些價值較低的農產品，有時采用“以毛作凈”(Gross for Net)的辦法計重，即以毛重當作凈重計價。例如，蠶豆100公噸，單層麻袋包裝以毛作凈。采用凈重計重時，包裝物重量的計算方法：(1)按實際皮重(

18、Actual Tare或Real Tare)計算。實際皮重指包裝的實際重量，它是對包裝逐件衡量后所得的總和。(2)按平均皮重(Average Tare)計算。即從整批貨物中抽出一定的件數，稱出其皮重，然后求出其平均重，再乘以總件數，即可求得整批貨物的皮重。也有人把它稱為標準皮重(Standard Weight)。(3)按習慣皮重(Customary Tare)計算。有些商品，其所使用的包裝材料和規(guī)格已定型，皮重已為市場所公認，因此，在計算其皮重時，就毋需對包裝逐件過秤，按習慣上公認的皮重乘以總件數即可。(4)按約定皮重(Computed Tare)計算。即以買賣雙方事先約定的包裝重量作為計算的

19、基礎。3公量(Conditioned Weight)以商品的干凈重(指烘去商品水分后的重量)加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量，即為公量。其計算公式有下列兩種 公量商品干凈量(1+公定回潮率)對于棉毛、羊毛、生絲等商品有較強的吸濕性，其所含的水份受客觀環(huán)境的影響較大，故其重量很不穩(wěn)定。為了準確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算的辦法，4理論重量(Theoretical Weight)5法定重量(Legal Weight)和實物凈重(Net Net Weight)法定重量：商品重量加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量。實物凈重：純商品的重量，法定重量包裝物重量。（三

20、）數量條款的規(guī)定（三）數量條款的規(guī)定買賣合同中的數量條款，主要包括成交商品的數量和計量單位。按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。規(guī)定數量條款，應注意下列事項：1數量條款應當明確具體合同中，一般不宜采用大約、近似、左右(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來說明，因為，各國和各行業(yè)對這類詞語的解釋不一，易引起爭議。根據跟單信用證統一慣例規(guī)定，這個約數，可解釋為交貨數量有不超過10的增減幅度。為了明確責任和便于履行合同，某些難以準確地按約定數量交貨的商品，特別是大宗商品，可在買賣合同中具體規(guī)定數量機動幅度。 2合理規(guī)定數量機動幅度訂好數量機動幅度條款需要注意下列幾

21、點：（1）數量機動幅度的大小要適當只對合同數量規(guī)定一個百分比的機動幅度，而對每批分運的具體幅度不作規(guī)定，在此情況下，只要賣方交貨總量在規(guī)定的機動幅度范圍內，就算按合同數量交了貨；除規(guī)定合同數量總的機動幅度外，還規(guī)定每批分運數量的機動幅度，除規(guī)定個具體的機動幅度(如3)外，還規(guī)定一個追加的機動幅度(如2)，在此情況下，總的機動幅度，應理解為5。（2）機動幅度選擇權的規(guī)定要合理一般是由賣方選擇。涉及海洋運輸，在租用船只時，一般是由負責安排船只的一方(如FOB的買方)選擇，或是干脆由船長根據艙容和裝載情況作出選擇（散裝貨）。（3）加訂限制性條款為了防止賣方或買方利用數量機動幅度條款，根據自身的利益故

22、意增加或減少裝船數量，也可在機動幅度條款中加訂：“此項機動幅度只是為了適應船舶實際裝載量的需要時，才能適用?！?（4）溢短裝數量的計價方法要公平合理一般是按合同價格結算按裝船時市價計算按貨到時的市價計算四、商品的包裝四、商品的包裝包裝可分為運輸包裝和銷售包裝包裝可分為運輸包裝和銷售包裝（一）運輸包裝（一）運輸包裝 種類：種類：1、單件運輸包裝、單件運輸包裝2、成組化運輸包裝、成組化運輸包裝（1）集裝箱）集裝箱(container)（2）集裝包和集裝袋）集裝包和集裝袋(flexible container)（3）托盤）托盤(pallet) 運輸包裝標志（運輸包裝標志（packing mark)：

23、1、運輸標志、運輸標志(shipping mark)嘜頭嘜頭 （1）基本構成）基本構成A）目的地的名稱和代號）目的地的名稱和代號 B）收貨人的名稱和代號）收貨人的名稱和代號C）參考號，如運單號、訂單號或發(fā)貨票號參考號，如運單號、訂單號或發(fā)貨票號 D）件號）件號例：例：(注：標準化運輸標志注：標準化運輸標志)ABC收貨人代號收貨人代號1234參考號參考號NEW YORK目的地目的地l25件數代號件數代號2、指示性標志(indicative mark)提示人們在裝卸、運輸和保管過程中需要注意的事項3、警示性標志(dangerous goods mark)又稱危險貨物包裝標志。凡在運輸包裝內裝有爆炸

24、品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標打用于各種危險品的標志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應的防護措施，以保護物資和人身的安全。 （二）銷售包裝(marketing packing)1、裝潢畫面2、文字說明3、條形碼3、條形碼是由一組帶有數字的黑白及粗細間隔不等的平行條紋所組成，它是利用光電掃描閱讀設備為計算機輸入數據的特殊的代碼語言。國際上通用的包裝上的條形碼有兩種：1）由美國、加拿大組織的統一編碼委員會(Universal Code Council，UCC)編制，其使用的物品標識符號為UPC碼(Universal Prod

25、uct Code)；2）由歐盟成立的國際物品編碼協會(International Article Number Association) 編制，其使用的物品標識符號為EAN碼(European Article Number)。1988年12月中國建立了“中國物品編碼中心”，負責推廣條形碼技術，并對其進行統一管理。1991年4月中國正式加入國際物品編碼協會，該會分配給我國的國別號為“690”，凡標有“690”條形碼的商品，即表示是中國出產的商品（三）中性包裝(neutral packing)和定牌1中性包裝指既不標明生產國別、地名和廠商和名稱，也不標明商標或牌號的包裝。即在出口商品包裝的內外，都

26、沒有原產地和出口廠商的標記。中性包裝包括：1）無牌中性包裝。指包裝上既無生產地名和廠商名稱，又無商標、品牌； 2）定牌中性包裝。指包裝上僅有買方指定的商標或品牌，但無生產地名和出口廠商的名稱。采用中性包裝，是為了打破某些進口國家與地區(qū)的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要(如轉口銷售等)，它是出口國家廠商加強對外競銷和擴大出口的一種手段。2定牌指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或品牌，這種做法叫定牌生產。許多國家的出口廠商，為了利用買主的經營能力及其商業(yè)信譽和牌名聲譽，以提高商品售價和擴大銷路，也愿意接受定牌生產。 （四）合同中的包裝條款包括包裝材料、方式、規(guī)格、標志和

27、費用的負擔等內容。商訂包裝條款時，需要注意下列事項：1包裝的規(guī)定要明確具體。約定包裝時，應明確具體，不宜籠統規(guī)定。不宜采用“海運包裝”(Seaworthy Packing)、“習慣包裝”(Customary Packing)之類術語。2明確包裝費用由誰負擔。三種做法：1）由賣方供應包裝，包裝連同商品一塊交付買方；2）由賣方供應包裝，交貨后，賣方將原包裝收回。關于原包裝返回給賣方的運費由誰負擔，應作具體規(guī)定；3）買方供應包裝。采用該法時，應明確規(guī)定買方提供包裝的時間，以及由于包裝未能及時提供而影響發(fā)運時買賣雙方所負的責任。包裝費用，一般包括在貨價之內，不另計收 新課結束。第二章第二章 國際貿易貨

28、物裝運國際貿易貨物裝運第一節(jié) 運輸方式一、海洋運輸（一）特點：1、 通過能力強:可利用天然航道，不受道路、軌道的限制。2、運載量大:遠洋運輸船舶的運輸隊能力在萬噸甚至幾十萬噸。3、運費低廉:海運使用天然航道，運輸量又大，故其噸貨運輸成本小。4、航行速度慢:一艘大船，每小時約航行駛1516海里。5、運輸風險大:遠洋運輸易受迷霧、巨風浪、港口封凍等自然條件的影響，到港日期不如陸、空運輸準確。（二）種類：海洋運輸，按照船舶的經營方式，可分為班輪運輸和包租船運輸。 1、班輪運輸(regular shipping liner)班輪：按照固定的航行時間表，沿著固定的航線，按照既定的港口順序和固定的運費率，

29、經常地從事航線上各港之間運輸的船舶。 1）特點四固定；管裝管卸；以提單為準；品種和數量靈活。2）運費：基本運費附加費基本運費基本運費按照不同的商品有以下八種計算方法：按“W”。即按貨物的重量噸（Weight Ton）收取基本運費。按“M”。即按貨物的尺碼噸（Measurement）收取基本運費。按“W/M”。即按貨物的重量噸或體積噸收費。由船公司選擇其中收費較高的一種。按“A.V.”。即按商品價格（Ad Value）收費。一般按貨物的FOB價收百分之零點幾收取。按“W/M or A.V.”。即由船公司選擇三者中收費較高的一種。按“W/M Plus A.V.”。即由船公司確定按“W”或按“M”收

30、費之后再加收一定百分比的從價運費。按貨物的件數。如卡車按輛（Per Unit），活牲畜按頭（Per Head）。按議價（Open Rate）。即由貨方與船公司臨時議定的運費價。 班輪運輸的附加費附加費主要有：燃油附加費、超重附加費、超長附加費、洗艙費、直航附加費、選港附加費、港口擁擠附加費、貨幣貶值附加費等等。計算運費的重要依據班輪運價表班輪運價表在國際上有4種：由航運公會制定并調整，供參加公會的班輪公司使用的航運公會運價表；由未參加國際航運公會的班輪公司自己制定的運價表，即班輪公司運價表；由貨、船雙方協商共同制定的運價表，即雙方運價表；由貨方制定，船方接受使用的貨方運價表。我國對外貿易貨物班

31、輪運輸所使用的運價表主要有中國租船公司第一號運價表又稱中租表屬貨方運價表性質，外國班輪公司承運我國進出口貨物時，一般使用這個運價表。中國遠洋貨物運價表又稱中遠表，主要在國輪或租船作為班輪運輸貨物時使用。（二）租船運輸（二）租船運輸(charter)指無固定船期，無固定航線的不定期船運輸。這種運輸是追隨貨源和流向，貨船雙方簽訂租船合同，根據運輸合同規(guī)定安排運輸。一般適合低價貨物、成交數量大、交貨期集中的情況。類型：類型： 1、定程租船(voyage charter）船舶所有人負責提供一艘船舶，在指定的港口之間進行一個航次或數航次運輸指定貨物的租船。特點：船負責將貨物運至目的港，并承擔船舶的經營管

32、理和一切開支 2、定期租船(time charter)指按一定期限租賃船舶，在規(guī)定的期限內，租船人支付租金，以取得船舶的使用權，特點：在租期中，船方負擔船員的工資、伙食和船舶維修給養(yǎng)費和船殼機器保險費。租船人負責船舶的調度和營運工作。船用燃料、港口費用、裝卸、理艙、平艙等費用均由租船人負擔。二、鐵路運輸二、鐵路運輸 （一）特點：、不受自然氣候的限制，具有較高的聯貫性和準確性。、貨運過程遭受的風險較小。、速度快、運量大，運輸成本較低。（二）種類：國內鐵路貨物運輸、國際鐵路貨物聯運1、國內鐵路運輸指僅在本國范圍內按國內鐵路貨物運輸規(guī)程的規(guī)定辦理的貨物運輸。 2、國際鐵路貨物聯運使用一份統一的國際聯

33、運票據，由鐵路負責辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程運送的貨物運輸，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時無需發(fā)、收貨人參加。簡稱國際聯運。目前國際聯運有兩個協定：國際鐵路貨物運送公約，簡稱國際貨約；國際鐵路貨物聯運協定，簡稱國際貨協。 三、國際多式聯運（三、國際多式聯運（international multimodal international multimodal transporttransport） （一）含義：是至少用兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國指定交付貨物的地點。是一種使用集裝箱，通過海、陸、空以及公路等兩種以上運輸手段完成的國際間的聯貫運輸，是一種集陸、

34、海、空為一體的新的立休運輸方式。（二）構成國際多式聯運的基本條件1、必須使用包括全程的運輸單據。2、必須是兩種或兩種以上的不同運輸方式的連貫運輸。3、必須是國際間的貨物運輸。4、必須是多式聯運經營人對全程運輸負責。5、必須實行全程單一的運費率。集裝箱運輸：集裝箱運輸：是將一定數量的單件貨物裝入集裝箱內，以集裝箱作為一個運送單位所進行的運輸。特點：裝卸效率高；貨差貨損少；貨運成本低；手續(xù)簡便等。集裝箱在運輸中的廣泛使用，使國際多式聯運成為可能第二節(jié)第二節(jié) 合同中的裝運條款合同中的裝運條款一般包括對裝運時間、裝運港和目的港、裝卸時間、裝卸費用、分批裝運轉以及運輸單據等方面內容的規(guī)定 一、裝運時間(

35、shipment time)（一）含義將貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。裝完船的時間，提單日期注意與交貨時間(delivery time)的區(qū)別FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、 CIP中兩者相同D組中，兩者不同（二）裝運時間的規(guī)定方法1、明確規(guī)定具體時間（1）某月或某幾個月裝運例SHIPMENT DURING MAY，1999（2）某月某日以前裝運例SHIPMENT ON OR BEFORE MAY 15，1999（3）在或大約在某月某日裝運例SHIPMENT ON MAY 15，19992、規(guī)定在受到信用證后若干天內裝運例SHIPMENT AFTER RECEIPT OF THE L/C二、裝運港(shipment ports)和目的港(destination ports)一般裝運港是由賣方提出經買方同意后確定。目的港由買方提出經賣方同意后確定。裝卸港可以分別規(guī)定一個，也可以分別規(guī)定兩個或兩個以上。有時賣方可同意買方有“選擇港（optional ports）的權利 注意選擇港（optional ports）問題注意選擇港（注意選擇港（optional parts）問題）問題選擇港，指合同規(guī)定在兩個或兩個以上港口或某航區(qū)的港口中，允許買方在一定時期內再選擇其中一個為最終的目的港。例：合