第35講 制動(dòng)系常見(jiàn)故障

1、寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修1轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與檢修轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與檢修第三十五講第三十五講 制動(dòng)系常見(jiàn)故障制動(dòng)系常見(jiàn)故障汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課一、制動(dòng)失效一、制動(dòng)失效 1、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 現(xiàn)象現(xiàn)象u踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無(wú)踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯減速作用。明顯減速作用。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 原因原因ua儲(chǔ)氣筒無(wú)壓縮空氣。儲(chǔ)氣筒無(wú)壓縮空氣。ub制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接

2、脫開(kāi)。制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接脫開(kāi)。uc制動(dòng)控制閥故障，如進(jìn)氣閥打不開(kāi)或排氣閥嚴(yán)重制動(dòng)控制閥故障，如進(jìn)氣閥打不開(kāi)或排氣閥嚴(yán)重關(guān)閉不嚴(yán)、膜片破裂。關(guān)閉不嚴(yán)、膜片破裂。ud制動(dòng)氣室膜片嚴(yán)重破裂。制動(dòng)氣室膜片嚴(yán)重破裂。ue制動(dòng)管路內(nèi)結(jié)冰或油污嚴(yán)重而阻塞、制動(dòng)軟管斷制動(dòng)管路內(nèi)結(jié)冰或油污嚴(yán)重而阻塞、制動(dòng)軟管斷裂。裂。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法ua氣壓制動(dòng)失效，應(yīng)先觀看氣壓表有無(wú)氣壓。氣壓制動(dòng)失效，應(yīng)先觀看氣壓表有無(wú)氣壓。ub若氣壓正常，可檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂若氣壓正常，可檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂是否脫節(jié)，制

3、動(dòng)控制閥調(diào)整螺釘是否正常。若均正常是否脫節(jié)，制動(dòng)控制閥調(diào)整螺釘是否正常。若均正常，則需拆檢進(jìn)氣閥。，則需拆檢進(jìn)氣閥。uc若無(wú)氣壓，應(yīng)拆下空氣壓縮機(jī)出氣管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)若無(wú)氣壓，應(yīng)拆下空氣壓縮機(jī)出氣管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)察有無(wú)泵氣聲。如泵氣聲正常，應(yīng)查明出氣管經(jīng)機(jī)聽(tīng)察有無(wú)泵氣聲。如泵氣聲正常，應(yīng)查明出氣管經(jīng)儲(chǔ)氣筒到氣壓表一段有無(wú)嚴(yán)重漏氣。如無(wú)泵氣聲，則儲(chǔ)氣筒到氣壓表一段有無(wú)嚴(yán)重漏氣。如無(wú)泵氣聲，則應(yīng)檢修空氣壓縮機(jī)。應(yīng)檢修空氣壓縮機(jī)。 汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課2、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng) 現(xiàn)象。現(xiàn)象。u同氣壓制動(dòng)系同氣壓制動(dòng)系“制動(dòng)失效制動(dòng)失效”。汽

4、車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 原因原因ua儲(chǔ)液室內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。儲(chǔ)液室內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。ub制動(dòng)軟管或金屬管斷裂。制動(dòng)軟管或金屬管斷裂。uc制動(dòng)踏板至主缸的連接脫開(kāi)。制動(dòng)踏板至主缸的連接脫開(kāi)。ud主缸皮碗嚴(yán)重破裂或制動(dòng)系有嚴(yán)重的泄漏。主缸皮碗嚴(yán)重破裂或制動(dòng)系有嚴(yán)重的泄漏。ue主缸皮碗被踩翻。主缸皮碗被踩翻。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法u首先檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足，若不足則觀首先檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足，若不足則觀察泄漏之處。若主缸推桿防塵套處的制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重察

5、泄漏之處。若主缸推桿防塵套處的制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重，多屬主缸皮碗踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞，若車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣，多屬主缸皮碗踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞，若車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則說(shuō)明該車(chē)輪輪缸皮碗壓翻或嚴(yán)重破有大量制動(dòng)液，則說(shuō)明該車(chē)輪輪缸皮碗壓翻或嚴(yán)重破損。損。 汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課二、制動(dòng)不靈二、制動(dòng)不靈1、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 現(xiàn)象現(xiàn)象u汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度不足；汽車(chē)緊急制動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度不足；汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 原因。

6、原因。ua儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣達(dá)不到規(guī)定氣壓。儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣達(dá)不到規(guī)定氣壓。ub制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。uc制動(dòng)閥故障，如最大氣壓調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致制動(dòng)氣制動(dòng)閥故障，如最大氣壓調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致制動(dòng)氣壓太低、平衡彈簧預(yù)緊力太小使維持制動(dòng)來(lái)得過(guò)早、壓太低、平衡彈簧預(yù)緊力太小使維持制動(dòng)來(lái)得過(guò)早、膜片破裂或排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。膜片破裂或排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。ud制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）接制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）接觸不佳、制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚或制動(dòng)時(shí)變形或制動(dòng)凸輪軸觸不佳、制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚或制動(dòng)時(shí)變形或制動(dòng)凸輪軸在支撐套內(nèi)銹蝕或發(fā)卡。在支撐套內(nèi)銹蝕或發(fā)卡。ue制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。

7、制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。uf制動(dòng)管路凹癟、軟管內(nèi)孔不暢通或漏氣。制動(dòng)管路凹癟、軟管內(nèi)孔不暢通或漏氣。ug制動(dòng)氣室膜片漏氣。制動(dòng)氣室膜片漏氣。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法ua首先觀察氣壓表。首先觀察氣壓表。ub踩下制動(dòng)踏板。踩下制動(dòng)踏板。uc尋找漏氣部位。尋找漏氣部位。ud查看制動(dòng)氣室推桿外伸情況。查看制動(dòng)氣室推桿外伸情況。ue上述檢查均正常，則故障原因在制動(dòng)器。如制動(dòng)上述檢查均正常，則故障原因在制動(dòng)器。如制動(dòng)蹄黏油、太薄、鉚釘外露，制動(dòng)鼓失圓、磨出溝槽等蹄黏油、太薄、鉚釘外露，制動(dòng)鼓失圓、磨出溝槽等，應(yīng)拆開(kāi)制動(dòng)器檢查。

8、，應(yīng)拆開(kāi)制動(dòng)器檢查。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課2、液壓式制動(dòng)系、液壓式制動(dòng)系u 現(xiàn)象?，F(xiàn)象。u同氣壓制動(dòng)系同氣壓制動(dòng)系“制動(dòng)不靈制動(dòng)不靈”。 汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 原因原因u a制動(dòng)踏板自由行程太大。制動(dòng)踏板自由行程太大。u b儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無(wú)油。儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無(wú)油。u c制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣、水、其他液體或產(chǎn)生氣阻。制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣、水、其他液體或產(chǎn)生氣阻。u d制動(dòng)主缸、輪缸管路或管接頭漏油。制動(dòng)主缸、輪缸管路或管接頭漏油。u e制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太

9、厚。制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚。u f主缸、輪缸皮碗老化，活塞或缸筒磨損過(guò)度，配合松曠密封主缸、輪缸皮碗老化，活塞或缸筒磨損過(guò)度，配合松曠密封不良。不良。u g主缸進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔或儲(chǔ)液室通氣孔堵塞。主缸進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔或儲(chǔ)液室通氣孔堵塞。u h主缸出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太小；活主缸出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞。塞前端貫通小孔堵塞。u i油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通。油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通。u j制動(dòng)器方面的原因，基本同氣壓制動(dòng)系一樣。制動(dòng)器方面的原因，基本同氣壓制動(dòng)系一樣。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院

10、精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法ua連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，直至踩不動(dòng)時(shí)，有下面幾連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，直至踩不動(dòng)時(shí)，有下面幾種情況。種情況。u 踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度不下降，則踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度不下降，則多為制動(dòng)間隙過(guò)大或者踏板自由行程過(guò)大。多為制動(dòng)間隙過(guò)大或者踏板自由行程過(guò)大。u 踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度逐漸下降，踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度逐漸下降，則說(shuō)明制動(dòng)管路有泄漏處，如皮碗不密封、某處管路則說(shuō)明制動(dòng)管路有泄漏處，如皮碗不密封、某處管路破裂或接口松動(dòng)等。破裂或接口松動(dòng)等。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課

11、寧波大紅鷹學(xué)院精品課ub連續(xù)幾腳踩制動(dòng)，制動(dòng)踏板高度仍然過(guò)低，可能連續(xù)幾腳踩制動(dòng)，制動(dòng)踏板高度仍然過(guò)低，可能是制動(dòng)主缸活塞回位彈簧過(guò)軟，或者主缸皮碗破裂。是制動(dòng)主缸活塞回位彈簧過(guò)軟，或者主缸皮碗破裂。uc連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，每次都能將踏板踩到底，連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，每次都能將踏板踩到底，而且無(wú)反力，說(shuō)明制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。而且無(wú)反力，說(shuō)明制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。ud連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，踏板高度有增高，但始終連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，踏板高度有增高，但始終有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)空氣或者產(chǎn)生氣阻。有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)空氣或者產(chǎn)生氣阻。ue若踏板行程及感覺(jué)正常，而制動(dòng)力不足，很可能若踏板行程及感覺(jué)正常，而制

12、動(dòng)力不足，很可能是制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間摩擦力過(guò)小所致，如蹄片黏油是制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間摩擦力過(guò)小所致，如蹄片黏油、制動(dòng)器進(jìn)水、制動(dòng)鼓失圓及磨出溝槽等。、制動(dòng)器進(jìn)水、制動(dòng)鼓失圓及磨出溝槽等。uf若制動(dòng)管路存在泄漏時(shí)，經(jīng)仔細(xì)檢查，總能找到漏若制動(dòng)管路存在泄漏時(shí)，經(jīng)仔細(xì)檢查，總能找到漏油之處。短時(shí)間內(nèi)大量制動(dòng)液泄漏而且制動(dòng)效能不良油之處。短時(shí)間內(nèi)大量制動(dòng)液泄漏而且制動(dòng)效能不良甚至失效，很可能是由于主缸和輪缸皮碗被踩翻所致甚至失效，很可能是由于主缸和輪缸皮碗被踩翻所致。若連續(xù)發(fā)生皮碗踩翻現(xiàn)象，很可能是制動(dòng)液對(duì)天然。若連續(xù)發(fā)生皮碗踩翻現(xiàn)象，很可能是制動(dòng)液對(duì)天然橡膠腐蝕所致，此時(shí)，應(yīng)使用耐油橡膠皮碗。橡膠腐蝕

13、所致，此時(shí)，應(yīng)使用耐油橡膠皮碗。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課三、制動(dòng)跑偏三、制動(dòng)跑偏（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象u汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛行駛方向向一邊發(fā)生偏斜。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛行駛方向向一邊發(fā)生偏斜。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課（2）原因）原因u汽車(chē)制動(dòng)跑偏的根本原因是左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等，汽車(chē)制動(dòng)跑偏的根本原因是左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等，具體表現(xiàn)如下。具體表現(xiàn)如下。u 左右車(chē)輪制動(dòng)間隙不一。左右車(chē)輪制動(dòng)間隙不一。u 左右車(chē)輪輪胎氣壓、直徑、花紋或花紋深度不一。左右車(chē)輪輪胎氣壓、直徑、花紋或花紋深度不一。u 左右

14、車(chē)輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）的接觸面積左右車(chē)輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）的接觸面積、材料或新舊程度不一。、材料或新舊程度不一。u 左右車(chē)輪輪缸的技術(shù)狀況、制動(dòng)氣室推桿外露長(zhǎng)度左右車(chē)輪輪缸的技術(shù)狀況、制動(dòng)氣室推桿外露長(zhǎng)度、伸張長(zhǎng)度不等，造成起作用時(shí)間或張開(kāi)力大小不等、伸張長(zhǎng)度不等，造成起作用時(shí)間或張開(kāi)力大小不等。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課u 左右車(chē)輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧拉力不一。左右車(chē)輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧拉力不一。u 左右車(chē)輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、變形和磨損程度不左右車(chē)輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、變形和磨損程度不一。一。u 單邊制動(dòng)管凹癟，阻塞或漏油；單邊制

15、動(dòng)管路或輪單邊制動(dòng)管凹癟，阻塞或漏油；單邊制動(dòng)管路或輪缸內(nèi)有氣阻；單邊制動(dòng)器進(jìn)水或油污。缸內(nèi)有氣阻；單邊制動(dòng)器進(jìn)水或油污。u 單邊制動(dòng)蹄與支撐銷(xiāo)配合緊或銹蝕。單邊制動(dòng)蹄與支撐銷(xiāo)配合緊或銹蝕。u 兩邊鋼板彈簧剛度不等、兩邊軸距不等、車(chē)架變形兩邊鋼板彈簧剛度不等、兩邊軸距不等、車(chē)架變形及前束不對(duì)。及前束不對(duì)。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課（3）診斷與排除方法）診斷與排除方法u汽車(chē)路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎印跡（非汽車(chē)路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎印跡（非ABS車(chē)輛或車(chē)輛或ABS不工作時(shí)）情況查明制動(dòng)效能不良的車(chē)輪，并作如下不工作時(shí)）情況查明制動(dòng)效能不良的車(chē)輪，并作如下

16、檢查。檢查。u先檢查該輪制動(dòng)管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。先檢查該輪制動(dòng)管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常則檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙是否符合規(guī)定，若正常則檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙是否符合規(guī)定，否則予以調(diào)整。如仍無(wú)效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲入空否則予以調(diào)整。如仍無(wú)效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲入空氣，若沒(méi)有滲入空氣，則應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，按照原因逐氣，若沒(méi)有滲入空氣，則應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，按照原因逐一檢查制動(dòng)器各部件。一檢查制動(dòng)器各部件。u若各輪胎印跡基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說(shuō)明故若各輪胎印跡基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說(shuō)明故障不在制動(dòng)系，而應(yīng)檢查車(chē)架和前軸的技術(shù)狀況。障不在制動(dòng)系，而應(yīng)檢查車(chē)架和前軸的技術(shù)狀

17、況。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課四、制動(dòng)卡滯四、制動(dòng)卡滯氣壓系統(tǒng)：氣壓系統(tǒng)：（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象u抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪的制動(dòng)作用不能立抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪的制動(dòng)作用不能立即完全解除，以致影響了車(chē)輛重新起步、加速行使或即完全解除，以致影響了車(chē)輛重新起步、加速行使或滑行?；小Ｆ?chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課（2）原因）原因u 制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小，導(dǎo)致制動(dòng)控制閥的排氣閥制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小，導(dǎo)致制動(dòng)控制閥的排氣閥開(kāi)啟程度不夠。開(kāi)啟程度不夠。u 制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧疲勞、拉斷、脫落或拉力

18、太小。制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧疲勞、拉斷、脫落或拉力太小。u 制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，放松制動(dòng)后，摩擦片與制動(dòng)鼓制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，放松制動(dòng)后，摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）仍局部摩擦。（盤(pán)）仍局部摩擦。u 制動(dòng)控制閥故障，如排氣閥彈簧疲勞、折斷或彈力制動(dòng)控制閥故障，如排氣閥彈簧疲勞、折斷或彈力太?。慌艢忾y橡膠閥面發(fā)脹、發(fā)黏或閥口上堆集的油太小；排氣閥橡膠閥面發(fā)脹、發(fā)黏或閥口上堆集的油污、膠質(zhì)太多。污、膠質(zhì)太多。u 制動(dòng)氣室膜片（活塞）復(fù)位彈簧疲勞、折斷或彈力制動(dòng)氣室膜片（活塞）復(fù)位彈簧疲勞、折斷或彈力太小。太小。u 制動(dòng)凸輪軸在其套內(nèi)缺油、銹蝕或卡滯。制動(dòng)凸輪軸在其套內(nèi)缺油、銹蝕或卡滯。u 制動(dòng)蹄與支撐銷(xiāo)銹蝕。制動(dòng)蹄

19、與支撐銷(xiāo)銹蝕。u 輪轂軸承松曠。輪轂軸承松曠。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課（3）診斷與排除方法）診斷與排除方法u 汽車(chē)行駛拖滯，多為制動(dòng)踏板無(wú)自由行程所致。汽車(chē)行駛拖滯，多為制動(dòng)踏板無(wú)自由行程所致。u 抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)控制閥排氣緩慢或不排氣，多抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)控制閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動(dòng)控制閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)熱。若排屬制動(dòng)控制閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)熱。若排氣聲快或斷續(xù)排氣而制動(dòng)拖滯，一般為個(gè)別輪制動(dòng)拖氣聲快或斷續(xù)排氣而制動(dòng)拖滯，一般為個(gè)別輪制動(dòng)拖滯，亦應(yīng)用手摸試各輪制動(dòng)鼓溫度作進(jìn)一步判斷。滯，亦應(yīng)用手摸試各輪制動(dòng)鼓溫度

20、作進(jìn)一步判斷。u 觀察車(chē)輪制動(dòng)鼓發(fā)熱情況，若全部車(chē)輪發(fā)熱，則為觀察車(chē)輪制動(dòng)鼓發(fā)熱情況，若全部車(chē)輪發(fā)熱，則為制動(dòng)閥故障；若部分車(chē)輪發(fā)熱，則為制動(dòng)器故障。制動(dòng)閥故障；若部分車(chē)輪發(fā)熱，則為制動(dòng)器故障。u 單個(gè)車(chē)輪拖滯時(shí)，可進(jìn)行下面的檢查單個(gè)車(chē)輪拖滯時(shí)，可進(jìn)行下面的檢查 。汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學(xué)院精品課寧波大紅鷹學(xué)院精品課液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)：（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象u同氣壓制動(dòng)系同氣壓制動(dòng)系“制動(dòng)拖滯制動(dòng)拖滯”。（2）原因）原因u 制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程；或踏板復(fù)位彈簧脫落、拉制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程；或踏板復(fù)位彈簧脫落、拉斷及拉力太小等使踏板回位困難。斷及拉力太小等使踏板回位困難。u 制動(dòng)主缸、輪缸故障，如皮碗發(fā)脹、活塞變形甚至制動(dòng)主缸、輪缸故障，如皮碗發(fā)脹、活塞變形甚至黏住、活塞復(fù)位彈簧折斷或預(yù)緊力太小、主缸補(bǔ)償孔黏住、活塞復(fù)位彈簧折斷或預(yù)緊力太小、主缸補(bǔ)償孔被污物堵塞等。被污物堵塞等。u 通往各輪缸的油管凹癟或堵塞。通往各輪缸的油管凹癟或堵塞。u 不制動(dòng)時(shí)增壓器輔助缸活塞中心孔打不開(kāi)。不制動(dòng)時(shí)增壓器輔助缸活塞中心孔打不開(kāi)。 汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修寧波