保定汽車精鍛件項目申請報告模板參考

1、泓域咨詢/保定汽車精鍛件項目申請報告保定汽車精鍛件項目申請報告xxx集團有限公司目錄第一章 市場預測8一、 汽車零部件產業(yè)發(fā)展概況8二、 汽車產業(yè)發(fā)展概況13第二章 背景及必要性16一、 汽車零部件行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因16二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素17三、 汽車零部件行業(yè)的技術水平及技術特點19四、 推動產業(yè)轉型升級，加快構建現(xiàn)代化產業(yè)體系20五、 項目實施的必要性23第三章 項目基本情況24一、 項目概述24二、 項目提出的理由26三、 項目總投資及資金構成27四、 資金籌措方案28五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標28六、 項目建設進度規(guī)劃28七、 環(huán)境影響28八、 報告編

2、制依據和原則29九、 研究范圍30十、 研究結論31十一、 主要經濟指標一覽表31主要經濟指標一覽表31第四章 建筑物技術方案34一、 項目工程設計總體要求34二、 建設方案34三、 建筑工程建設指標35建筑工程投資一覽表35第五章 項目選址方案37一、 項目選址原則37二、 建設區(qū)基本情況37三、 全面推動創(chuàng)新發(fā)展，著力提升核心競爭力39四、 深入推進協(xié)同發(fā)展41五、 項目選址綜合評價43第六章 法人治理結構44一、 股東權利及義務44二、 董事51三、 高級管理人員57四、 監(jiān)事59第七章 SWOT分析說明61一、 優(yōu)勢分析（S）61二、 劣勢分析（W）62三、 機會分析（O）63四、 威

3、脅分析（T）63第八章 發(fā)展規(guī)劃分析69一、 公司發(fā)展規(guī)劃69二、 保障措施73第九章 原輔材料分析76一、 項目建設期原輔材料供應情況76二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理76第十章 技術方案分析78一、 企業(yè)技術研發(fā)分析78二、 項目技術工藝分析80三、 質量管理81四、 設備選型方案82主要設備購置一覽表83第十一章 建設進度分析85一、 項目進度安排85項目實施進度計劃一覽表85二、 項目實施保障措施86第十二章 環(huán)境保護方案87一、 編制依據87二、 建設期大氣環(huán)境影響分析88三、 建設期水環(huán)境影響分析91四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析91五、 建設期聲環(huán)境影響分析92六、

4、環(huán)境管理分析93七、 結論94八、 建議94第十三章 項目投資計劃96一、 編制說明96二、 建設投資96建筑工程投資一覽表97主要設備購置一覽表98建設投資估算表99三、 建設期利息100建設期利息估算表100固定資產投資估算表101四、 流動資金102流動資金估算表103五、 項目總投資104總投資及構成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃105項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十四章 經濟效益分析107一、 經濟評價財務測算107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表108固定資產折舊費估算表109無形資產和其他資產攤銷估算表110利潤及利潤分配表112二、 項目

5、盈利能力分析112項目投資現(xiàn)金流量表114三、 償債能力分析115借款還本付息計劃表116第十五章 風險風險及應對措施118一、 項目風險分析118二、 項目風險對策120第十六章 項目招標、投標分析122一、 項目招標依據122二、 項目招標范圍122三、 招標要求122四、 招標組織方式123五、 招標信息發(fā)布125第十七章 項目總結126第十八章 補充表格127營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費用估算表127固定資產折舊費估算表128無形資產和其他資產攤銷估算表129利潤及利潤分配表130項目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計劃表132建設投資估算表133建設投資估算表

6、133建設期利息估算表134固定資產投資估算表135流動資金估算表136總投資及構成一覽表137項目投資計劃與資金籌措一覽表138第一章 市場預測一、 汽車零部件產業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車行業(yè)的基礎和重要組成部分。根據wind統(tǒng)計，近年來我國汽車零部件的固定資產投資額占汽車工業(yè)固定資產投資額的比重超過70%且呈逐年上升趨勢，汽車零部件行業(yè)在整個汽車產業(yè)鏈中占據了越來越重要的地位。1、國際汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況自20世紀90年代起，全球汽車產業(yè)經歷了近10年的持續(xù)增長。進入21世紀后，汽車產業(yè)整體增速開始趨緩，與此同時，汽車零

7、部件行業(yè)則呈現(xiàn)出快于汽車產業(yè)整體增速的良好勢頭。（1）行業(yè)穩(wěn)步增長2018年，全球汽車零部件行業(yè)營收穩(wěn)步增長。根據美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的“2019年全球汽車零部件配套供應商百強榜”，2018年前100強汽車零部件企業(yè)配套營收達8,549.43億美元，較2017年的8,234.78億美元增長3.82%。（2）百強企業(yè)格局微調根據美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的“2019年全球汽車零部件配套供應商百強榜”，博世仍居首位，前十名中八家企業(yè)依然維持去年的排名。2019年，共有七家中國企業(yè)入圍百強榜，比去年多一家。其中，延鋒依然是排名最高的中國企業(yè)。根據百強

8、榜顯示，共有三家企業(yè)的2018年銷售額超400億美元，除了博世和電裝之外，麥格納2018年的汽車業(yè)務銷售額也超過400億美元，達408.27億美元。前十名中，所有企業(yè)的銷售額均較上一年實現(xiàn)了增長。前八名企業(yè)的排名均與去年持平，佛吉亞和法雷奧的名次互換。前十五強中，從第六名至第十五名的排名分別是愛信精機、現(xiàn)代摩比斯、李爾、佛吉亞、法雷奧、矢崎、松下汽車系統(tǒng)、安道拓、住友電工和延鋒。松下汽車系統(tǒng)的排名均較去年上升一名，2018年配套銷售額也從上一年的149.95億美元上漲至174.66億美元。與2018年的榜單相比，2019年榜單共有九家新成員，分別是本特勒、現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai-Trans

9、ysInc.）、蓋瑞特、奧科寧克（Arconic）、SEGAutomotive、安徽中鼎密封件股份有限公司、肯聯(lián)、Auria、HennigesAutomotive。其中，蓋瑞特為霍尼韋爾去年拆分的交通系統(tǒng)業(yè)務，繼續(xù)支持該公司在電氣產品、軟件以及智能網聯(lián)汽車方面實現(xiàn)實質性進展與投資。（3）企業(yè)加快并購重組，驅動業(yè)務轉型升級在新一輪汽車產業(yè)技術變革環(huán)境下，外資汽車零部件企業(yè)加大了資本運作力度，積極通過商業(yè)并購模式進入新業(yè)務領域，并購活動涉及動力系統(tǒng)、電氣電子系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)以及內飾等多個領域。（4）生產和研發(fā)逐步向新興市場轉移全球汽車零部件主要圍繞整車市場的快速發(fā)展而布局，正向以中國等新興市場為代表

10、的亞太地區(qū)快速轉移。目前，全球汽車零部件產業(yè)主要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美、拉丁美洲及其他地區(qū)，其中，亞太地區(qū)在全球市場的貢獻率已超過50%。得益于主機廠的引領與帶動，僅中國市場在全球市場的貢獻率就已達到22%。2、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況2018年中國汽車零部件市場整體保持平穩(wěn)發(fā)展，汽車銷量低迷倒逼零部件企業(yè)不斷提升產品質量以擴大市場份額，行業(yè)整體增速放緩，但與發(fā)達國家1.7:1的產值規(guī)模相比，中國汽車零部件市場仍具有3萬億的市場增長空間。伴隨著市場的開放程度不斷擴大，外資零部件企業(yè)積極布局國內市場，紛紛建立獨資或合資企業(yè)，搶占國內市場。國家與地方政府出臺相關產業(yè)政策與發(fā)展規(guī)劃積極引導汽車

11、零部件產業(yè)向電動化、智能化、網聯(lián)化轉型；與此同時，在整體融資環(huán)境收緊的形勢下，新能源與智能網聯(lián)部件產業(yè)投資熱情正趨于理性。（1）市場產銷規(guī)模整體穩(wěn)中有升2018年，中國汽車零部件全年產業(yè)累計營業(yè)收入約為4.12萬億元，同比增長3.3%，整體利潤總額同比增長2.6%。在2018年國內整車市場產量下降4.2%、銷量下降2.8%的情況下，汽車零部件產業(yè)通過加強零整配套合作、提升產品附加值、擴大對外出口貿易等途徑，行業(yè)規(guī)模與利潤總額均保持相對穩(wěn)定增長。根據中國汽車工業(yè)總產值估算，汽車零部件產值占比已從2013年的43.4%提升至47.9%，產業(yè)結構進一步優(yōu)化。2018年，中國汽車零部件進口總額為2,3

12、09.5億元，同比增長7.1%，出口總額3,307.4億元，同比增長7.9%，實現(xiàn)進出口總量穩(wěn)中有升。從零部件主要進出口品種來看，除發(fā)動機及主要配件進出口額下降外，其他品種零部件均保持增長趨勢。（2）行業(yè)競爭加劇，市場集中度提升根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至2018年底，中國汽車零部件企業(yè)數(shù)量超過10萬家，營業(yè)收入超過2,000萬元的零部件企業(yè)約為1.3萬家，其中近20%屬于外商投資零部件企業(yè)；私營企業(yè)數(shù)量占比接近一半，其中70%屬于小型企業(yè)，股份制企業(yè)、國有企業(yè)市場占比低。據估算，外資企業(yè)在中國汽車零部件市場占有60%的份額，而在汽車電子等高新技術產品以及發(fā)動機、變速器等核心零部件領域，外資

13、控制的市場份額高達90%。隨著技術發(fā)展與資源整合，中國汽車零部件企業(yè)將逐步提升技術水平與創(chuàng)新能力，并有望掌握更多的關鍵零部件核心技術。在國內整車企業(yè)的發(fā)展帶動下，市場將不斷向擁有核心技術與自主創(chuàng)新能力的龍頭企業(yè)聚集。（3）研發(fā)投入加大，產業(yè)鏈布局完善2018年，國內自主零部件企業(yè)通過加強產品技術研發(fā)投入、積極布局產業(yè)鏈上下游，推動汽車零部件產業(yè)向高質量發(fā)展。近幾年，國內自主零部件企業(yè)研發(fā)投入占比不斷增加，在發(fā)動機、變速器、汽車電子等領域研發(fā)投入占比均超過3.5%，在新能源汽車等專用部件研發(fā)投入超過5.7%，有效帶動自主企業(yè)技術水平提升，增強自主企業(yè)在市場的競爭力。（4）傳統(tǒng)企業(yè)積極轉型在汽車行

14、業(yè)電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢帶動下，各個零部件企業(yè)的信息化及數(shù)字化處理能力將成為其核心競爭力的重要組成部分。身處其中的傳統(tǒng)零部件企業(yè)加速自身變革以適應這一新趨勢，通過加大研發(fā)投入或收購、戰(zhàn)略合作等補齊短板，根據自身優(yōu)勢積極拓展，實現(xiàn)自身產業(yè)轉型。與此同時，許多整車企業(yè)與零部件企業(yè)設立合資公司或者通過建立產業(yè)聯(lián)盟的形勢，通過資源整合和優(yōu)化協(xié)作共同推進“新四化”浪潮下的整車廠與自主零部件企業(yè)協(xié)作的新進程。二、 汽車產業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經濟重要的支柱產業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產及銷售與其它經濟領域息息相關，對工業(yè)結構升級和相關產業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用，具有產業(yè)

15、關聯(lián)度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大的特點。經過長期的發(fā)展，目前汽車產業(yè)現(xiàn)已步入產業(yè)成熟期，在美國、日本、德國、法國等西方發(fā)達國家的國民經濟中處于支柱地位，但這些地區(qū)汽車產業(yè)的增速正逐步放緩。相比而言，以中國、巴西、印度為代表的新興經濟體正處于經濟的快速增長期，這些新興國家的人均汽車保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車工業(yè)逐步向新興經濟體轉移。在前述背景下，國際汽車巨頭以及本土整車廠商紛紛加大在新興市場的產能投入，新興國家汽車產業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車市場格局中占據重要地位。我國汽車產業(yè)起步于上世紀50年代，經過多年發(fā)展，已形成較為完整

16、的產業(yè)體系。進入二十一世紀以來，在全球分工和汽車制造業(yè)產業(yè)轉移的歷史機遇下，我國汽車產業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，并逐漸成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。2009年起，我國成為世界第一大汽車生產國，并持續(xù)保持全球汽車制造及消費中心的地位。2018年，因受政策因素及宏觀經濟形勢的影響，中國汽車市場出現(xiàn)28年來首次下滑，全年汽車產銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，但總產銷量仍為全球第一，中國汽車工業(yè)在全球的影響力穩(wěn)步提升。2019年，中國汽車行業(yè)在轉型升級過程中，受中美經貿摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。全年中國汽車產銷分別

17、完成2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年初，受新冠疫情的影響，生產端，企業(yè)因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平降低；消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車市場產生重大影響，汽車行業(yè)產銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑。為減少疫情對經濟的沖擊，國家出臺政策加大了對實體經濟的支持力度，擴大基礎設施投資建設力度。隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國民經濟運行保持穩(wěn)定恢復態(tài)勢，生產供給加快恢復，市場需求逐漸復蘇，就業(yè)、物價總體平穩(wěn)，新動能成長壯大，市場信心趨于增強。在此背景下，汽車行業(yè)恢復形勢

18、逐步向好。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2020年，我國汽車產銷量分別達2,522.5萬輛和2,531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。在汽車整體及乘用車產銷同步下滑的情況下，我國商用車依舊保持較為穩(wěn)定的增長。2018年，商用車市場累計產量為428萬輛、銷售量為437.1萬輛，同比分別增長1.7%和5.1%。2019年，在基建投資回升、國汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴等利好因素促進下，商用車產銷好于乘用車，商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。2020年，在汽車市場整體遇冷的情況下，商用

19、車市場逆勢上漲，產銷量分別為523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20.0%和18.7%。第二章 背景及必要性一、 汽車零部件行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因汽車零部件行業(yè)作為具有顯著規(guī)模效益的行業(yè)，只有達到一定的規(guī)模，生產企業(yè)才能超過盈虧平衡點實現(xiàn)盈利。汽車零部件行業(yè)利潤的變動趨勢主要受到下游整車市場價格變化和上游原材料價格波動的影響。一般而言，新車型上市初期，由于銷售價格較高、利潤空間較大，為其配套的零部件的盈利水平也較高。但隨著替代車型的推出，會給原有車型帶來一定的降價壓力。整車廠商為保證一定的利潤水平會要求配套零部件的價格相應下調，使得汽車零部件生產企業(yè)的盈利空間都會受到階段性的

20、擠壓。同時，原材料價格的波動對汽車零部件生產企業(yè)的成本消化和經營風險控制能力也提出了一定程度的挑戰(zhàn)。但在細分領域具有競爭優(yōu)勢的零部件企業(yè)具有一定的上游議價能力和下游成本轉移能力，這些企業(yè)一般能與客戶建立長久的戰(zhàn)略合作關系，擁有更強的需求波動抵御能力；同時可以憑借其較強的自主開發(fā)能力和市場應變能力，適時配合原有車型更新以及新車型投放步伐，持續(xù)獲得訂單，同時在開發(fā)、生產過程中精細化控制成本并進行合理的資源配置，保證其利潤空間不受到較大影響，甚至通過深耕細分市場進一步擴大利潤空間。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）政策因素改革開放40年是中國汽車產業(yè)不斷融入世界的發(fā)展歷程。在汽車產

21、業(yè)艱苦卓絕、砥礪奮進的過程中，國家一系列產業(yè)政策發(fā)揮了舉足輕重的歷史作用，保障了我國汽車產業(yè)的高速、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。1994年國家發(fā)布實施汽車工業(yè)產業(yè)政策，目標是引領產業(yè)布局，形成經濟規(guī)模，建成汽車大國。經過10年奮斗，汽車產品供給不足的局面大為改善，對外合作快速推進，產業(yè)布局趨于合理，工業(yè)體系幾近完整，相關工業(yè)同步發(fā)展，自主開發(fā)初現(xiàn)端倪，汽車產業(yè)逐漸成為國民經濟的支柱產業(yè)。2004年經國務院同意發(fā)布實施汽車產業(yè)發(fā)展政策，目標是指導現(xiàn)代化汽車產業(yè)建設，奠定制造強國的發(fā)展基礎。又經過10余年的奮斗，直面WTO挑戰(zhàn)，汽車產銷規(guī)模躍居世界第一，成為汽車生產消費大國；自主品牌建設取得長足進步，新能源

22、汽車產業(yè)快速發(fā)展，產業(yè)結構不斷優(yōu)化，國際市場開拓進取，投資管理和企業(yè)及產品準入制度進一步完善，汽車產業(yè)逐步形成由大變強的戰(zhàn)略格局。近年來，為推動汽車產業(yè)的健康發(fā)展，國家又制定并實施了一系列針對性的產業(yè)政策。特別是2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動綱領中，國務院對制造業(yè)給予了前所未有的重視，宣布“世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛”。中國制造2025是中國制造業(yè)發(fā)展的基本行動綱領，中國汽車產業(yè)也迎來了由大變強的歷史性機遇。汽車零部件是汽車產業(yè)的重要組成部分，要建設汽車強國，提升產業(yè)核心競爭力，必須加快推動汽車零部件產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。（2）我

23、國汽車保有量仍然偏低，依然有廣闊的發(fā)展空間近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，十余年時間里年汽車產量增加到了約2,800萬輛，在規(guī)模上迅速成為世界第一，但是汽車消費區(qū)域的差異仍然較大，千人汽車保有量仍然偏低。截至2020年底，中國的汽車保有量為2.81億輛，我國的千人汽車保有量約為200輛，遠低于發(fā)達國家的千人保有量（500-800輛）的水平。隨著中國經濟的不斷發(fā)展、人民消費水平的不斷提高以及城市化的逐步推進，未來中國汽車市場仍將有廣闊的發(fā)展空間。（3）整車制造企業(yè)全球采購戰(zhàn)略為國內汽車零部件供應商提供了發(fā)展機遇隨著經濟全球化的不斷推進，控制成本成為整車制造企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之一，而零部件全球采購成為其

24、重要的舉措。這也為我國的汽車零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了契機。目前我國已成為全球汽車零部件生產基地，隨著產品升級以及同步開發(fā)能力的提升，我國零部件制造企業(yè)在全球汽車零部件市場中的份額將進一步提高。2、不利因素（1）不斷增加的勞動力成本近年來，我國勞動力成本持續(xù)上升，使得汽車零部件生產的成本相應增加，一方面減少了部分汽車零部件生產企業(yè)的利潤，另一方面，削弱了產品的價格優(yōu)勢，降低了產品在國際市場的競爭力。（2）國際競爭對手的不斷沖擊我國的汽車零部件企業(yè)通過多年艱苦卓絕的積累，有了長足的發(fā)展，但和世界發(fā)達國家的知名零部件企業(yè)相比，還是存在規(guī)模較小、技術相對落后、資金相對匱乏等不足，隨著這些發(fā)達國家的大型知

25、名零部件企業(yè)在華布局的不斷展開，給內資零部件企業(yè)的發(fā)展帶來一定的沖擊。三、 汽車零部件行業(yè)的技術水平及技術特點近年來，隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，借助產業(yè)變革和技術革新，中國汽車零部件產業(yè)得到了快速的發(fā)展，中國汽車零部件企業(yè)也開始扭轉長期滯后于整車發(fā)展的局面，產業(yè)結構趨于合理，部分關鍵核心技術領域實現(xiàn)突破，自主創(chuàng)新體系初步形成。目前，我國已涌現(xiàn)出一批具有一定技術水平且規(guī)模較大的汽車零部件企業(yè)，這些企業(yè)通過生產工藝的不斷改進、模具設計和開發(fā)能力的不斷提高、產品的質量和性能不斷提升以及積極地與客戶協(xié)同合作開發(fā)，正逐漸縮小與大型跨國知名汽車零部件企業(yè)的差距。四、 推動產業(yè)轉型升級，加快構建現(xiàn)代化產業(yè)

26、體系把發(fā)展經濟的著力點放在發(fā)展實體經濟和先進制造業(yè)上，深入推進制造強市、質量強市建設。實施“產業(yè)強市倍增計劃”，推動數(shù)字經濟和實體經濟深度融合，促進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化，推動數(shù)字經濟、生物經濟加快發(fā)展，打造“產業(yè)轉型升級高地”。（一）推動制造業(yè)比重穩(wěn)步提升堅持“工業(yè)立市”不動搖，堅定不移推動制造業(yè)高質量發(fā)展。提升產業(yè)鏈龍頭企業(yè)核心環(huán)節(jié)能級，支持關鍵、核心技術產品產業(yè)化場景應用，推動互聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能與各產業(yè)深度融合，實施品牌化、標準化戰(zhàn)略，推動質量革命，全面打響“保定制造”。著力打造以先進制造業(yè)為主的“1+3+3”優(yōu)勢產業(yè)集群，重點推動新能源汽車及智能網聯(lián)汽車集群化發(fā)展，做大做強

27、高端裝備制造、新能源及智能電網、生物醫(yī)藥健康三大優(yōu)勢產業(yè)，傾力發(fā)展新一代信息技術、新材料、節(jié)能環(huán)保三大新興產業(yè)。加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級和數(shù)字化改造，實施產業(yè)集群培育升級行動，推動被動房、食品加工、紡織服裝、綠色建材等傳統(tǒng)產業(yè)向規(guī)?；?、智能化、集約化方向發(fā)展。（二）提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平著眼于后疫情時代產業(yè)鏈重構和我市與北京產業(yè)鏈對接，加快鍛長板補短板，分行業(yè)做好供應鏈戰(zhàn)略設計和精準施策，推動全產業(yè)鏈優(yōu)化升級。實施工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展工程，推動新一代信息技術與制造業(yè)融合發(fā)展，打造新興產業(yè)鏈，推動傳統(tǒng)產業(yè)鏈高端化、智能化、綠色化。實施產業(yè)基礎再造工程，圍繞支柱產業(yè)，開展重要產品和關鍵核心技術攻關

28、，同時構建戰(zhàn)略新興產業(yè)增長引擎，培育新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式。開展質量提升行動，完善質量基礎設施，引導企業(yè)統(tǒng)籌標準、質量、品牌、信譽建設，大力度實施技術革新、設備更新、產品煥新，推動質量進步。推動區(qū)域產業(yè)鏈集群化發(fā)展，引導各縣（市、區(qū)）對特色產業(yè)補鏈強鏈，成區(qū)成片、成群成鏈。（三）做優(yōu)做強戰(zhàn)略性新興產業(yè)在大力發(fā)展新一代信息技術、新材料、生物醫(yī)藥健康、高端裝備等戰(zhàn)略性新興產業(yè)的同時，超前布局和培育發(fā)展未來產業(yè)，加快部署人工智能、增材制造、基因編輯、大數(shù)據、區(qū)塊鏈等未來產業(yè)的研究和利用，找準切入點，精準定位數(shù)據服務、太赫茲、氫能產業(yè)、服務機器人、第三代半導體、新能源材料等領域，率先打造一批初

29、具規(guī)模和體系的未來產業(yè)集群。大力發(fā)展生物醫(yī)藥健康產業(yè)，重點發(fā)展中醫(yī)藥、康養(yǎng)、醫(yī)療器械、生命與生物工程等產業(yè)。著力發(fā)展氫能產業(yè)，積極開展氫能在公交、物流、重卡等領域示范應用，打造全國氫能示范應用標桿城市。（四）發(fā)展高品質現(xiàn)代服務業(yè)大力發(fā)展高端化、專業(yè)化的生產性服務業(yè)，加快提升現(xiàn)代物流、科技服務、創(chuàng)意設計、中介、會展等服務業(yè)競爭力，著力發(fā)展金融服務業(yè)，加快與京津金融對接，爭取更多商業(yè)銀行、信托公司等設立分支機構，支持保定銀行等本地金融機構做大做強，推動金融業(yè)與新興產業(yè)融合。大力發(fā)展高品質、多樣化的生活性服務業(yè)，加快提升現(xiàn)代商貿、休閑旅游、教育和人力資源培訓、體育產業(yè)等服務業(yè)質量，大力發(fā)展康養(yǎng)服務業(yè)

30、，著眼北京老年群體，發(fā)展一批醫(yī)養(yǎng)結合的高品質社會養(yǎng)老服務機構和康養(yǎng)基地，建設一批康養(yǎng)小鎮(zhèn)。（五）大力發(fā)展縣域特色產業(yè)強化特色興縣理念，實施“縣域實力倍增計劃”，繼續(xù)緊扣產業(yè)主線，著力發(fā)展安國中藥、高陽紡織、白溝箱包、曲陽雕刻、望都辣椒、蠡縣裘皮、滿城生活用紙等特色產業(yè)，推動特色產業(yè)縣份全覆蓋，打造更多百億級縣域特色產業(yè)集群，積極培育千億級縣域特色產業(yè)集群。強化企業(yè)對縣域特色產業(yè)的支撐作用，全力培育立縣立市的大企業(yè)大集團，重點支持現(xiàn)有高成長性企業(yè)做大做強，推動規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量翻番、規(guī)模翻番。（六）大力發(fā)展數(shù)字經濟加快推進產業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產業(yè)化。扎實推進傳統(tǒng)產業(yè)數(shù)字化賦能改造提升，推廣先進適用的智

31、能制造技術和大規(guī)模定制技術，推進工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)數(shù)字化轉型，推動工業(yè)互聯(lián)網和制造大市深度融合，支持企業(yè)全方位提高數(shù)字化應用水平。積極培育發(fā)展數(shù)字平臺型企業(yè)，帶動產業(yè)集群整體性質量變革和效率提升，加快發(fā)展平臺經濟、共享經濟。大力發(fā)展大數(shù)據產業(yè)，依托北京建設國際大數(shù)據交易所的機遇，加強對接合作，大力發(fā)展數(shù)據服務外包，積極承接京津冀和長三角、珠三角地區(qū)的數(shù)據加工、清洗、標注業(yè)務落地，將保定打造成為華北地區(qū)最重要的數(shù)據服務中心和國家級大數(shù)據服務基地。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公

32、司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 項目基本情況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：保定汽車精鍛件項目2、承辦單位名稱：xxx集團有限公司3、項目性質：技術改造4、項目建設地點：xx園區(qū)5、項目聯(lián)系人：蘇xx（二）主辦單位基本情況公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。

33、牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管

34、、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對經濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重

35、大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx園區(qū)，占地面積約11.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計

36、方案為：xx套汽車精鍛件/年。二、 項目提出的理由隨著經濟全球化的不斷推進，控制成本成為整車制造企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之一，而零部件全球采購成為其重要的舉措。這也為我國的汽車零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了契機。目前我國已成為全球汽車零部件生產基地，隨著產品升級以及同步開發(fā)能力的提升，我國零部件制造企業(yè)在全球汽車零部件市場中的份額將進一步提高。到2035年，保定將與全國、全省同步基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，全面建成京津冀世界級城市群中的品質生活之城。創(chuàng)新保定、智造保定、山水保定、人才保定、文化保定特色更加鮮明，綜合實力大幅躍升，中心城市人口達到500萬左右；我市與雄安新區(qū)共建京津冀世界級城市群中的現(xiàn)代化協(xié)調發(fā)展示范

37、區(qū)，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化，建成現(xiàn)代化經濟體系；基本實現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，法治保定和平安保定建設達到更高水平；建成文化強市、教育強市、體育強市、健康保定，人民素質和社會文明程度達到新高度；廣泛形成綠色生產生活方式，生態(tài)環(huán)境根本好轉，基本建成天藍地綠水秀的美麗保定；全面深化改革和發(fā)展深度融合，形成高水平開放型經濟新體制，保定的知名度和影響力明顯增強；基本公共服務實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)居民人均收入顯著提升，中等收入群體顯著擴大，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全市人民共同富裕取得更加明顯的實質性進展。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資

38、金。根據謹慎財務估算，項目總投資4918.38萬元，其中：建設投資3796.51萬元，占項目總投資的77.19%；建設期利息103.47萬元，占項目總投資的2.10%；流動資金1018.40萬元，占項目總投資的20.71%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資4918.38萬元，根據資金籌措方案，xxx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）2806.78萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額2111.60萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：10200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：7858.33萬元。

39、3、項目達產年凈利潤（NP）：1715.67萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：27.40%。5、全部投資回收期（Pt）：5.37年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：3306.53萬元（產值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需24個月的時間。七、 環(huán)境影響擬建項目的建設滿足國家產業(yè)政策的要求,項目選址合理。項目建成所有污染物達標排放后，周圍環(huán)境質量基本能夠維持現(xiàn)狀。經落實污染防治措施后，“三廢”產生量較少，對周圍環(huán)境的影響較小。因此，本項目從環(huán)保的角度看，該項目的建設是可行的。八、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、中華人

40、民共和國國民經濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數(shù)據；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現(xiàn)企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順

41、暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當?shù)刭Y源。5、根據市場預測和當?shù)厍闆r制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產，工程建設實現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。九、 研究范圍1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規(guī)模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條

42、件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。十、 研究結論該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積7333.00約11.00畝1.1總建筑面積11613.981.2基底面積4619.791.3投資強度萬元/畝329.462總投資萬元4918.382.1建設投資萬元3

43、796.512.1.1工程費用萬元3其他費用萬元50預備費萬元103.182.2建設期利息萬元103.472.3流動資金萬元1018.403資金籌措萬元4918.383.1自籌資金萬元2806.783.2銀行貸款萬元2111.604營業(yè)收入萬元10200.00正常運營年份5總成本費用萬元7858.336利潤總額萬元2287.567凈利潤萬元1715.678所得稅萬元571.899增值稅萬元450.9110稅金及附加萬元54.1111納稅總額萬元1076.9112工業(yè)增加值萬元3622.8113盈虧平衡點萬元3306.53產值14回收期年5.3715內部收

44、益率27.40%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2563.14所得稅后第四章 建筑物技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0。二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的

45、新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構。考慮當?shù)氐卣饚У姆植?，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積11613.98，其中：生產工程7831.47，倉儲工程1942.62，行政辦公及生活服務設施1101.19，公共工程738.70。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程2402.297831.47966.831.11#生產車間720.692349.44290.051.22#生產車間600.571957.87241.711.33#生產車間576.551879.552

46、32.041.44#生產車間504.481644.61203.032倉儲工程1339.741942.62159.922.11#倉庫401.92582.7947.982.22#倉庫334.94485.6539.982.33#倉庫321.54466.2338.382.44#倉庫281.35407.9533.583辦公生活配套264.711101.19173.333.1行政辦公樓172.06715.77112.663.2宿舍及食堂92.65385.4260.674公共工程600.57738.7086.55輔助用房等5綠化工程1317.7423.17綠化率17.97%6其他工程1395.473.287

47、合計7333.0011613.981413.08第五章 項目選址方案一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況保定是首都“南大門”，以“保衛(wèi)大都，安定天下”而得名。轄3市、5區(qū)、12縣，另設2個開發(fā)區(qū)，總面積1.9萬平方公里，2020年11月常住人口924.26萬(上述數(shù)字不含雄安三縣、定州市)。市區(qū)（蓮池區(qū)、競秀區(qū)、高新區(qū)、滿城區(qū)、清苑區(qū)、徐水區(qū)）面積2564.57平方公里。基本市情可以概括為：京畿重地、文化名城、

48、山水保定、低碳城市。經濟實力顯著增強。經濟規(guī)模明顯擴大，經濟結構更加優(yōu)化，創(chuàng)新能力進一步增強，發(fā)展質量效益明顯提升，產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平日趨凸顯，實體經濟和先進制造業(yè)、數(shù)字經濟加快發(fā)展，農業(yè)基礎更加穩(wěn)固，現(xiàn)代化經濟體系建設取得重大進展，綜合經濟實力大幅攀升，重返全省第一方陣，在推動經濟高質量發(fā)展方面走在前列。改革開放深入推進。重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進展，基本建成高標準市場體系，市場主體更加充滿活力；全方位開放步伐加快，開發(fā)區(qū)能級大幅提升，開放型經濟新體制基本形成，基本建成全省營商環(huán)境最優(yōu)市、市場機制最活市、改革探索領跑市，在更深層次改革、更高水平開放方面走在前列。經濟結構

49、不斷優(yōu)化，綜合競爭力不斷增強，全市生產總值達到3350億元，高新技術產業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)比重達48.7%；京津冀協(xié)同發(fā)展加速推進，服務保障支撐雄安新區(qū)取得明顯進展，交通、生態(tài)、產業(yè)對接合作率先突破；改革創(chuàng)新和對外開放深入推進，項目審批時限由120個工作日壓減到50個工作日，創(chuàng)新能力位居全省前列，外資外貿取得新進展；大力度推進脫貧攻堅，9個貧困縣全部高標準脫貧摘帽，2018、2019連續(xù)兩年在國考中獲得“好”的等次；強力實施鐵腕治污，空氣質量綜合指數(shù)和PM2.5濃度較2015年分別下降46.3%、52.9%，主要河流進入白洋淀水質全部達到IV類標準；教育、文化、醫(yī)療等各項事業(yè)穩(wěn)步推進，人民生

50、活水平穩(wěn)步提高，新冠肺炎疫情防控取得重大成果；穩(wěn)定安全形勢持續(xù)鞏固，首都政治“護城河”作用得到有效發(fā)揮，治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平進一步提高。我市成功承辦了河北省首屆旅發(fā)大會、河北省中醫(yī)藥傳承創(chuàng)新發(fā)展大會、第23屆世界被動房大會等重大活動，保定榮膺國家園林城市、國家森林城市、雙擁模范城“九連冠”等殊榮?！笆濉币?guī)劃目標任務即將完成，全面建成小康社會勝利在望，為開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程、推動新時代保定創(chuàng)新發(fā)展綠色發(fā)展高質量發(fā)展奠定了堅實基礎。三、 全面推動創(chuàng)新發(fā)展，著力提升核心競爭力堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，大力實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加強創(chuàng)新資源對接聯(lián)動，強化平臺載體建設

51、，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，建設“創(chuàng)新保定”和“人才保定”，打造“創(chuàng)新驅動發(fā)展高地”。（一）增強人才匯聚能力加快建設更有競爭力的人才制度體系，全面提升人才公共服務能級。落實“人才十條”等引才激勵政策，實施青年英才集聚系列行動，重視“高精尖缺”人才的引進，采取多種方式，給予特殊政策，滿足企業(yè)需要。進一步發(fā)揮院士工作站、博士后工作站的作用，推廣院士周末工作坊、周末工程師等柔性引進人才的做法，吸引更多人才為保定創(chuàng)新服務。打造具有國際競爭力的“類海外”工作生活環(huán)境，使外籍人才引得來、留得住、用得好。實施新時代工匠培育工程，推動企業(yè)和職業(yè)院校共同培養(yǎng)高水平工程師和高技能人才，著力打造現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設示范區(qū)。

52、（二）加強創(chuàng)新資源優(yōu)化利用推動國家創(chuàng)新驅動發(fā)展示范市、石保廊全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)和京南科技成果轉移轉化示范區(qū)建設，加快創(chuàng)新型城市創(chuàng)建步伐。加強與國內外高校和科研院所的聯(lián)系，著眼我市主導產業(yè)，實施一批發(fā)展急需的重大科技項目，搶占發(fā)展制高點。重視發(fā)揮我市“大學城”優(yōu)勢，深化校地合作、校企合作，推進產教深度融合，促進科技成果就地轉移轉化。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，完善鼓勵企業(yè)創(chuàng)新政策，支持本地企業(yè)建立完善的研發(fā)組織體系，促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體。強化龍頭企業(yè)科技引領作用，大力發(fā)展高新技術企業(yè)和科技型中小企業(yè)。建設一流的高科技園區(qū)，探索縣域創(chuàng)新發(fā)展新路徑，加快培育更多“專精特新

53、”企業(yè)，促進初創(chuàng)型成長性科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展。持續(xù)提高研發(fā)投入，加大產業(yè)基金、天使基金等金融資源對科技創(chuàng)新的支持力度。（三）大力推動協(xié)同創(chuàng)新用好北京、天津等高端創(chuàng)新資源，規(guī)劃建設一批高水平中試基地，共建一批重點科技園區(qū)。與中科協(xié)一起辦好創(chuàng)新驅動論壇，全力推動國家創(chuàng)新驅動發(fā)展示范市建設。推動京雄保技術市場一體化，共建科技成果轉化項目庫，完善配套政策及利益共享機制，推動形成“北京研發(fā)、保定轉化，雄安創(chuàng)新、保定先行”新格局。（四）高起點打造創(chuàng)新平臺載體吸引知名科技企業(yè)在保設立研發(fā)總部和設計中心，吸引著名高校來我市建設重點實驗室、工程技術創(chuàng)新中心、大學科技園等創(chuàng)新平臺，加強對我市重點行業(yè)共性技術、前沿技術的研

54、發(fā)與供給。把華北電力大學創(chuàng)新平臺、中國農大涿州國家重大科技設施、深保科技園、深圳灣等園區(qū)建成科技創(chuàng)新的中心，增強創(chuàng)新資源匯聚能力。推動保定中關村創(chuàng)新中心按照“一區(qū)多園”模式加快發(fā)展，提升創(chuàng)新帶動能力。（五）培育良好創(chuàng)新生態(tài)實施創(chuàng)新生態(tài)提升工程，優(yōu)化“產學研用金、才政介美云”十聯(lián)動創(chuàng)新生態(tài)，推進科技體制改革，促進科技政策與產業(yè)、財政、金融等政策有機銜接。改進科技項目組織管理模式，實行“揭榜掛帥”等制度，擴大科研自主權，提高科技產出效率。繼續(xù)推動高水平、專業(yè)化眾創(chuàng)空間建設，推動創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)意、創(chuàng)投、創(chuàng)客“五創(chuàng)聯(lián)動”。弘揚科學精神，營造崇尚創(chuàng)新、寬容失敗的社會氛圍。四、 深入推進協(xié)同發(fā)展（一）著力

55、打造北京非首都功能疏解“第二戰(zhàn)略支點”把承接北京非首都功能疏解作為重中之重，深入研究北京發(fā)展規(guī)劃和產業(yè)布局，加快推進與北京產業(yè)鏈對接，著力加強與中央企業(yè)、京津企業(yè)的對接合作，引進一批與京津產業(yè)相配套的項目，重點圍繞北京高精尖產業(yè)，積極推動我市數(shù)據服務、氫燃料電池汽車、生命健康、電力智造、都市農業(yè)、被動房、文化旅游等產業(yè)發(fā)展，大力推進企業(yè)總部、科研院所、行政事業(yè)單位、重大科技專項在我市落戶興業(yè)。精準對接北京優(yōu)質教育、醫(yī)療、文旅、體育資源，通過托管、共建、合營等方式開展合作，加快基本公共服務共建共享，合作建設中國古動物館（保定自然博物館）、國家植物園和非遺小鎮(zhèn)等重點項目。（二）全力構建京雄保一體化發(fā)展新格局堅持以落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略為主線，發(fā)揮我市位于環(huán)首都核心功能區(qū)的優(yōu)勢，加快推進保定與北京、雄安在協(xié)同創(chuàng)新、產業(yè)聯(lián)動、生態(tài)建設、公共服務、城鄉(xiāng)融合、營商環(huán)境、社會治理等方面的一體化。著力加強“雄安協(xié)同保障高地”建設，加快推進我市國土空間、產業(yè)發(fā)展、城市建設、生態(tài)環(huán)保、道路交通、公共服務等規(guī)劃與雄安新區(qū)的對接，加速推進服務支撐雄安的路網、電力、建材、綠化、防洪、白洋淀上游生態(tài)治理等項目建設，推動與雄安新區(qū)錯位、融合、一體化發(fā)展。加強