電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)(送審稿)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院二00九年十二月專心-專注-專業(yè)目錄一設(shè)計(jì)綜述1二設(shè)計(jì)依據(jù)32.1 電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.2 電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.3 土建技術(shù)規(guī)范42.4 給排水設(shè)計(jì)規(guī)范52.5配電一次系統(tǒng)52.6 監(jiān)控系統(tǒng)52.7 視頻監(jiān)控系統(tǒng)6三條文名詞說(shuō)明7四配電系統(tǒng)84.1 配電系統(tǒng)10kV配置原則84.2配電10kV主要設(shè)備選定原則94.2.1 配電變壓器類型選擇94.2.2 配電變壓器容量選擇94.2.3 高壓開(kāi)關(guān)選擇104.3 0.4kV系統(tǒng)設(shè)計(jì)104.4 有源濾波及無(wú)功補(bǔ)償系統(tǒng)設(shè)計(jì)114.4.1 設(shè)計(jì)中考慮和解決的問(wèn)題114.4

2、.2 常用設(shè)備類型114.4.3 使用選型方法12五. 充電系統(tǒng)135.1整車(chē)充電135.1.1 充電機(jī)容量設(shè)計(jì)135.1.2 充電機(jī)類型選擇135.1.3 充電機(jī)模塊配置145.1.4 充電機(jī)通信接口145.2 換電池方式15六監(jiān)控系統(tǒng)166.1 系統(tǒng)概述166.2 充電站監(jiān)控后臺(tái)176.2.1后臺(tái)構(gòu)成176.2.2 系統(tǒng)功能186.2.3 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)206.3配電系統(tǒng)監(jiān)控216.3.1 配電系統(tǒng)監(jiān)控配置方案216.3.2 配電系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備配置226.3.3 計(jì)量計(jì)費(fèi)236.4安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)246.4.1 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)246.4.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)246.4.3 充電站視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能

3、256.4.4 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)26七標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)287.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)287.2 設(shè)計(jì)方案287.2.1 遠(yuǎn)距離標(biāo)識(shí)287.2.2 中距離標(biāo)識(shí)297.2.3 近距離標(biāo)識(shí)297.3 標(biāo)識(shí)選用原則30八. 其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)328.1 總平面設(shè)計(jì)328.2建筑設(shè)計(jì)338.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)348.4 給排水設(shè)計(jì)348.4.1 給排水設(shè)計(jì)要求348.5 其它電氣設(shè)計(jì)368.5.1 照明設(shè)計(jì)368.5.2 建筑物防雷設(shè)計(jì)378.5.3 接地與安全378.5.4 有線電視、電話和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)378.5.5 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)37九主要設(shè)備選型389.1 充電機(jī)選型及配置方法389.1.1 單臺(tái)充電機(jī)選型方法389.1.

4、2 多臺(tái)充電機(jī)并聯(lián)工作方式的選型389.2 有源濾波無(wú)功補(bǔ)償裝置選型39十附件40一設(shè)計(jì)綜述根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充放電站建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，為促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)，按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、安全可靠、適度超前”的原則，本方案對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站進(jìn)行了典型設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主要目標(biāo)是提供電動(dòng)汽車(chē)充電站的典型設(shè)計(jì)方案，提供充電站設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中的設(shè)備選型、配置方法，為充電站的建設(shè)提供具體的設(shè)計(jì)參考。本方案主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括電動(dòng)汽車(chē)充電站的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、以及建筑、結(jié)構(gòu)、給排水等其它輔助專業(yè)的設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)充電站的基本功能的同時(shí)，提高充電站的智能化、自動(dòng)化水平，實(shí)

5、現(xiàn)充電站無(wú)人或少人值守運(yùn)行，達(dá)到充電站經(jīng)濟(jì)、安全、高效運(yùn)行，展示國(guó)網(wǎng)公司良好社會(huì)形象的目的。大型充電站設(shè)計(jì)方案中，占地約17002000平方米（不同布置方法占地面積稍有不同），設(shè)置一幢綜合辦公樓和其它相關(guān)輔助設(shè)施，配備12臺(tái)充電機(jī)（2臺(tái)DC700V/300A（后來(lái)改為：500V/400A）大型充電機(jī)，4臺(tái)DC500V/200A中型充電機(jī)，2臺(tái)DC350V/100A小型充電機(jī)和4臺(tái)交流充電機(jī)），并預(yù)留換電池方式的設(shè)備安置和運(yùn)行空間；配電系統(tǒng)采用10kV雙路常供，單母線接線方式，配變采用干式非晶合金變壓器，0.4kV側(cè)采用單母線分段接線方式，兩段母線之間設(shè)分段聯(lián)絡(luò)柜，并設(shè)有源濾波無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，減少

6、充電站對(duì)電網(wǎng)的污染。配備計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，配備完善的充電站監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置配電監(jiān)控、充電機(jī)監(jiān)控和安防監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大型充電站的無(wú)人或少人值守運(yùn)行。具體設(shè)計(jì)參見(jiàn)附件電動(dòng)汽車(chē)大型充電站典型設(shè)計(jì)方案圖。中型充電站設(shè)計(jì)方案中，占地約1000平方米，設(shè)置一幢綜合辦公樓和其它相關(guān)輔助設(shè)施，配備8臺(tái)充電機(jī)（2臺(tái)DC500V/200A中型充電機(jī)，2臺(tái)DC350V/100A小型充電機(jī)和4臺(tái)交流充電機(jī)）；配電系統(tǒng)采用10kV單路常供，單母線接線方式，配變采用干式非晶合金變壓器，0.4kV側(cè)采用雙路進(jìn)線（一主一備），單母線接線方式，并設(shè)有源濾波無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，減少充電站對(duì)電網(wǎng)的污染。配備計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，配備完善的充電站監(jiān)控系

7、統(tǒng)，設(shè)置配電監(jiān)控、充電機(jī)監(jiān)控和安防監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中型充電站的無(wú)人或少人值守運(yùn)行。具體設(shè)計(jì)參見(jiàn)附件電動(dòng)汽車(chē)中型充電站典型設(shè)計(jì)方案圖。小型充電站設(shè)計(jì)共提供占地面積50平方米和100平方米兩種方案，根據(jù)面積大小設(shè)置12臺(tái)小型充電機(jī)（DC350V/100A）和23臺(tái)交流充電機(jī)，根據(jù)因地制宜原則進(jìn)行場(chǎng)地布置，采用0.4kV供電，可根據(jù)需要選配充電站監(jiān)控系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng)，就近布置于附近建筑中。具體設(shè)計(jì)參見(jiàn)附件電動(dòng)汽車(chē)小型充電站典型設(shè)計(jì)方案圖。 二設(shè)計(jì)依據(jù)本設(shè)計(jì)主要參照以下國(guó)家，行業(yè)，公司標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指導(dǎo)意見(jiàn)等進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.1 電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1-2001電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一

8、般要求GB/T 18487.2-2001電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車(chē)輛與交流/直流電源的連接要求GB/T 18487.3-2001電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車(chē)輛與交流/直流充電機(jī)（站）GB/T 19596-2004 電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB/T 20234-2006 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求GB 50156-2002 汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范QC/T 743-2006 電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池YD/T 1436-2006 室外型通信電源系統(tǒng)Q/GDW233-2009電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)通用技術(shù)要求Q/GDW234-2009電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)電氣接口規(guī)范Q/GDW2

9、35-2009電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)通信規(guī)約Q/GDW236-2009電動(dòng)汽車(chē)充電站通用要求Q/GDW237-2009電動(dòng)汽車(chē)充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則Q/GDW238-2009電動(dòng)汽車(chē)充電站供電系統(tǒng)規(guī)范國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充放電站建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)（送審稿）2.2 電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 14549-1993 電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波GB/T 17215.211-2006交流電測(cè)量設(shè)備通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件GB/T 17215.322-2008靜止式有功電能表0.2S級(jí)和0.5S級(jí)GB 12326-2000電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變GB 50052-1995供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50053-199410kV以下

10、變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50054-1995 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范；GB 50217-2007電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范SDJ 6-83繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程電力系統(tǒng)繼電保護(hù)規(guī)定匯編（第二版）DL/T448-2000電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程DL/T 856-2004 電力用直流電源監(jiān)控裝置JB/T 5777.4-2000 電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求DGJ32/J14-200735kV及以下客戶端變電所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 2.3 土建技術(shù)規(guī)范GB 50003-2001砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50007-2002地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50009-2001建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(2006 年版)GB 500

11、10-2002混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50011-2001建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(2008年版)GB 50016-2006建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50037-1996建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50345-2004屋面工程技術(shù)規(guī)范GB 50057-94（2000年版）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50303-2002建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50300-2001建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB 50202-2002建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ 100-98汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50067

12、-97汽車(chē)庫(kù)，修車(chē)庫(kù)，停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 JGJ 50-2001城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50034-2004建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.4 給排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50015-2003建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50013-2006室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50014-2006室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50084-2001（2005年版）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50140-2005建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 50106-2001給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)2.5配電一次系統(tǒng)JGJ 16-2008民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50052-95供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50053-9410kV及以下變電所設(shè)計(jì)

13、規(guī)范 GB 50054-95低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 2.6 監(jiān)控系統(tǒng)配電系統(tǒng)自動(dòng)化規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）配電自動(dòng)化及管理系統(tǒng)功能規(guī)范IEC870遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)GB/T 13729遠(yuǎn)動(dòng)終端通用技術(shù)條件GB/T 13730地區(qū)電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件IEC61850變電站通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)GB 2887計(jì)算機(jī)場(chǎng)地技術(shù)條件DL451循環(huán)式遠(yuǎn)動(dòng)規(guī)約IEC61968配網(wǎng)管理系統(tǒng)接口2.7 視頻監(jiān)控系統(tǒng)GB 12322通用性應(yīng)用電視設(shè)備可靠性試驗(yàn)方法GB 12663防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件GBJ 115工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范ITU-T H.323網(wǎng)絡(luò)電視電

14、話系統(tǒng)和終端設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)三條文名詞說(shuō)明充電機(jī)控制器：是充電機(jī)的控制核心，監(jiān)控充電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程，并與其它設(shè)備進(jìn)行通訊，提供雙向數(shù)據(jù)傳輸功能。一體式充電機(jī)：指整流 (或功率控制) 部分、充電機(jī)控制器、人機(jī)界面以及輔助設(shè)備緊密結(jié)合成一體的充電機(jī)；分體式充電機(jī)：指整流（或功率控制）部分、充電機(jī)控制器和人機(jī)界面由兩個(gè)分立部分組成的充電機(jī)，它們之間通過(guò)電纜連接組成一完整的充電機(jī)。整流柜：指分體式充電機(jī)中完成整流及充電控制功能的設(shè)備，它一般以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜形式提供。直流充電樁：是充電機(jī)的一部分，固定安裝在地面，提供人機(jī)操作界面及直流充電接口的設(shè)備。交流充電樁：指固定安裝在地面，采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提

15、供交流電源，并提供人機(jī)操作界面及交流充電接口的設(shè)備。四配電系統(tǒng)4.1 配電系統(tǒng)10kV配置原則根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)的要求，大型充電站進(jìn)線電源采用10kV雙路供電，10kV側(cè)采用單母線接線方式，不設(shè)分段開(kāi)關(guān)。高壓柜采用真空斷路器中置式開(kāi)關(guān)柜，設(shè)進(jìn)線計(jì)量柜、PT及避雷器柜、出線柜。圖4.1 大型充電站配電系統(tǒng)圖中型充電站進(jìn)線電源采用10kV單路供電，10kV側(cè)采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷路器中置式開(kāi)關(guān)柜，當(dāng)負(fù)荷容量小于400kVA時(shí)，也可使用負(fù)荷開(kāi)關(guān)以減少投資。設(shè)進(jìn)線計(jì)量柜、PT及避雷器柜、出線柜。圖4.2 中型充電站配電系統(tǒng)圖4.2配電10kV主要設(shè)備選定原則4.2

16、.1 配電變壓器類型選擇根據(jù)目前電動(dòng)汽車(chē)充電站負(fù)荷變化大，空載時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，建議選用干式非晶合金變壓器。與GB/T10228-1997干式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求相比，其空載損耗僅為規(guī)定值的2530%，負(fù)載損耗為規(guī)定值的85%。因此可以大大降低變壓器損耗。4.2.2 配電變壓器容量選擇配電變壓器容量（）選擇主要根據(jù)充電站充電機(jī)輸出功率（P）折算的輸入容量（S）、充電機(jī)數(shù)量（N）、充電機(jī)同時(shí)系數(shù)（）及變壓器最佳負(fù)荷率（），功率因數(shù)（）決定?？紤]到充電站配電系統(tǒng)安裝了有源濾波無(wú)功補(bǔ)償裝置，可以達(dá)到0.95，充電機(jī)容量折算采用簡(jiǎn)易算法。 （4.1）式（4.1）中，為充電機(jī)工作效率，高頻整流充電機(jī)取0

17、.95，相控整流充電機(jī)為0.85。配電容量為： （4.2）充電機(jī)同時(shí)系數(shù)（）由充電機(jī)數(shù)量決定，取值范圍0.5-0.8。為變壓器最佳負(fù)荷率，取0.8。為除去充電機(jī)外其它充電站用總負(fù)荷容量，包括照明、辦公用電負(fù)荷等。4.2.3 高壓開(kāi)關(guān)選擇10kV開(kāi)關(guān)柜采用中置式開(kāi)關(guān)柜，內(nèi)配真空斷路器；如需降低造價(jià)成本，小于400kVA配電容量時(shí)可考慮選用負(fù)荷開(kāi)關(guān)。4.3 0.4kV系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充放電站建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)于大型站0.4kV側(cè)采用單母線分段接線方式，設(shè)進(jìn)線柜、有源濾波無(wú)功補(bǔ)償柜、出線柜，兩段母線之間設(shè)分?jǐn)嗦?lián)絡(luò)柜。中型站0.4kV側(cè)采用采用雙路進(jìn)線（一主一備），單母線接線方式，設(shè)進(jìn)線

18、柜（帶計(jì)量）、有源濾波無(wú)功補(bǔ)償柜、出線柜，備用電源進(jìn)線柜（帶計(jì)量）。開(kāi)關(guān)柜：根據(jù)出線斷路器的容量，出線柜采用抽屜柜或固定式開(kāi)關(guān)柜。額定工作電流500A以下的斷路器，采用普通塑殼斷路器，并采用抽屜式安裝；額定工作電流500A及以上的斷路器，采用框架斷路器，固定式安裝。斷路器數(shù)量選擇：每臺(tái)直流充電機(jī)獨(dú)立設(shè)置一路出線斷路器，46臺(tái)交流充電機(jī)設(shè)置一路出線斷路器，充電站內(nèi)用電路設(shè)置一路出線斷路器，通過(guò)站內(nèi)交流配電箱分別給站內(nèi)照明、空調(diào)、風(fēng)機(jī)、插座等設(shè)備供電。斷路器配置輔助觸點(diǎn)和報(bào)警開(kāi)關(guān)，以便和綜自系統(tǒng)配合工作。低壓配電線路敷設(shè)：低壓配電柜、整流柜、充電樁之間采用YJV系列電力電纜在電纜溝內(nèi)敷設(shè)；綜合辦公

19、室內(nèi)采用BV導(dǎo)線穿可擾金屬管暗敷。接地系統(tǒng)：采用變壓器中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，采用TN-S接地方式，接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。4.4 有源濾波及無(wú)功補(bǔ)償系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.4.1 設(shè)計(jì)中考慮和解決的問(wèn)題1）無(wú)功補(bǔ)償和濾波必須兼顧，在抑制和改善諧波的基礎(chǔ)上，必須保證總功率因數(shù)在電網(wǎng)公司要求的范圍內(nèi)；因此設(shè)計(jì)中必須考慮所選用的無(wú)功補(bǔ)償和濾波的技術(shù)及容量匹配。2) 必須保證無(wú)功補(bǔ)償和濾波裝置運(yùn)行中不發(fā)生串并聯(lián)諧振，避免造成對(duì)負(fù)載、電源及無(wú)功補(bǔ)償和濾波裝置本身的危害。3) 充電站諧波次數(shù)主要為5，7，11，13，其中5次諧波電流含有率最高，7次次之。有源濾波裝置需要具有很好的補(bǔ)償這些典型次數(shù)諧波的能力。4）當(dāng)多臺(tái)充

20、電機(jī)一起工作時(shí)，由一組充電機(jī)產(chǎn)生的電網(wǎng)諧波電流遠(yuǎn)小于各個(gè)充電機(jī)單獨(dú)工作時(shí)產(chǎn)生的諧波電流的總和。4.4.2 常用設(shè)備類型國(guó)電南瑞科技股份有限公司的NES5311系列有源濾波裝置有如下幾種常用類型：NES5311-1：容量50kVA，額定電流75A（有效值）。NES5311-2：容量80kVA，額定電流120A（有效值）。NES5311-3：容量120kVA，額定電流180A（有效值）?？梢詫?shí)現(xiàn)任意型號(hào)和數(shù)量的自由組合，形成滿足不同使用要求的濾波裝置。諧波補(bǔ)償率大于80%，補(bǔ)償范圍包括225次諧波。補(bǔ)償后功率因數(shù)99%。4.4.3 使用選型方法1) 確定補(bǔ)償容量補(bǔ)償容量計(jì)算方法為： （4.3）式（

21、4.3）中，表示需要補(bǔ)償?shù)娜萘?，為整體修正系數(shù)，需根據(jù)計(jì)算分析結(jié)果和實(shí)際測(cè)定情況綜合決定，一般選擇0.50.8。分別表示大、中、小型充電機(jī)可靠系數(shù)，一般取1.051.20；分別表示大、中、小型充電機(jī)的充電效率；分別表示大、中、小型充電機(jī)在交流電源輸入端產(chǎn)生的諧波電流含有率（取輸出電壓范圍內(nèi)的最大值）；分別表示大、中、小型單臺(tái)充電機(jī)功率。2) 進(jìn)行有源濾波模塊的選配根據(jù)確定的補(bǔ)償容量，兼顧經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的前提下，選擇有源濾波模塊的容量和數(shù)量。3) 確定功率因數(shù)補(bǔ)償參數(shù)按功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)?.95的目標(biāo)，計(jì)算需要的無(wú)功補(bǔ)償容量，確定電容器的容量和組數(shù)。舉例如下：某個(gè)充電站有2臺(tái)100kW的中型充電機(jī)，

22、2臺(tái)35kW的小型充電機(jī)，根據(jù)仿真結(jié)果，諧波電流含有率取0.3，諧波電流含有率補(bǔ)償目標(biāo)取0.05，整體修正系數(shù)取0.8，則根據(jù)式（4.3）得到補(bǔ)償容量為：40kVA。因此選配50kVA的有源濾波裝置。五. 充電系統(tǒng)5.1整車(chē)充電5.1.1 充電機(jī)容量設(shè)計(jì)充電機(jī)參數(shù)由車(chē)用蓄電池參數(shù)決定，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池主要是磷酸鐵（釩）鋰電池和錳酸鋰電池，磷酸鐵（釩）鋰電池的主要生產(chǎn)廠家有深圳雷天新能源公司、天空能源（洛陽(yáng)）有限公司、湖北?？登嗌侥茉囱芯克?、長(zhǎng)春鋰源新能源科技有限公司，而錳酸鋰電池主要的生產(chǎn)廠家為北京國(guó)安盟固利、萬(wàn)向集團(tuán)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池基本是這些廠家生產(chǎn)，根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)大、中、小型電動(dòng)汽車(chē)

23、的調(diào)研，主流電動(dòng)汽車(chē)的電池參數(shù)共有如下幾種：第一類：電池容量：200800Ah， 電池?cái)?shù)量120180只；第二類：電池容量：100200Ah， 電池?cái)?shù)量100120只；第三類：電池容量：100Ah以下， 電池?cái)?shù)量60100只；根據(jù)蓄電池的應(yīng)用情況，并考慮車(chē)載式充電機(jī)的充電需求，考慮充電機(jī)的輸出電壓/電流范圍涵蓋常用電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電要求，并采用可行的技術(shù)路線，設(shè)計(jì)如下四種充電機(jī)：第一：大型充電機(jī)，輸出電壓范圍：450700V，輸出最大電流：300A；第二：中型充電機(jī)，輸出電壓范圍：300500V，輸出最大電流：200A；第三：小型充電機(jī)，輸出電壓范圍：150350V，輸出最大電流：100A；第

24、四：交流充電機(jī)，提供交流功率10kW（AC220）。5.1.2 充電機(jī)類型選擇根據(jù)整流方式的不同，目前共采用相控整流和高頻開(kāi)關(guān)整流兩種技術(shù)模式。相控整流模式，單機(jī)功率大，易于實(shí)現(xiàn)大電流、高電壓充電，可靠性高，技術(shù)成熟，性價(jià)比高，易于維修，適用于大功率充電機(jī)。高頻開(kāi)關(guān)整流模式，系統(tǒng)效率高，體積小，諧波干擾小，可采用多模塊并機(jī)工作模式，多模塊自主均流，在線插拔，多機(jī)熱備份工作，體積小，系統(tǒng)可靠性高，適用與中小型功率充電機(jī)。5.1.3 充電機(jī)模塊配置充電機(jī)共有如下幾種基本型號(hào)：大型充電機(jī)單臺(tái)最大功率210kW，輸出電壓DC700V，輸出電流DC300A，占用兩個(gè)800×800mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜

25、位置；中型充電機(jī)單臺(tái)最大功率100kW，輸出電壓DC500V，輸出電流DC100A，占用一個(gè)800×800mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜位置；小型充電機(jī)由高頻開(kāi)關(guān)電源模塊組成，單臺(tái)電源模塊最大輸出功率8.75kW，輸出電壓DC350V，輸出電流DC25A，兩臺(tái)占用一個(gè)800×800mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜位置；設(shè)計(jì)選用時(shí)，根據(jù)充電機(jī)的輸出參數(shù)要求，同型號(hào)充電機(jī)可以多個(gè)并聯(lián)工作，提高輸出功率。例如：兩個(gè)大型充電機(jī)并聯(lián)工作，形成輸出功率420kW，輸出電壓范圍DC450700V，輸出電流600A的設(shè)備。四個(gè)高頻開(kāi)關(guān)電源模塊并聯(lián)工作，形成一個(gè)輸出功率35kW，輸出電壓范圍DC150350V，輸出電流100

26、A的小型充電機(jī)。5.1.4 充電機(jī)通信接口充電機(jī)是充電站的核心設(shè)備，其分別與電動(dòng)車(chē)BMS系統(tǒng)，電能計(jì)量表，充電站監(jiān)控系統(tǒng)和配電通信管理裝置進(jìn)行通信。充電機(jī)與BMS以CAN總線方式通信，以485總線方式和電量計(jì)量表通信，同時(shí)通過(guò)以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸給充電站監(jiān)控系統(tǒng)和配電通信裝置，并接受充電站監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令。對(duì)用戶已有的充電機(jī)，只要能以通信的方式與本設(shè)計(jì)中的充電機(jī)監(jiān)控器進(jìn)行通信，接受充電機(jī)監(jiān)控器發(fā)出的指令（例如開(kāi)機(jī)，停機(jī)，限流，穩(wěn)壓等）就可以融合到本系統(tǒng)中，完成正常的充電功能。5.2 換電池方式為滿足電動(dòng)車(chē)電池的快速更換，減少電動(dòng)車(chē)在充電站內(nèi)等待時(shí)間，可采取更換電池的方式。在充電站內(nèi)設(shè)置電池充電間

27、并配置電池更換設(shè)備如叉車(chē)等。電池組模塊需標(biāo)準(zhǔn)化配置。充電站配置以12節(jié)電池組成的標(biāo)準(zhǔn)電池單元為對(duì)象的多通道標(biāo)準(zhǔn)模塊立體充電架。充電架置于充電間內(nèi)，分六層，每層可放5組標(biāo)準(zhǔn)電池組串行連接，根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有可拆卸標(biāo)準(zhǔn)電池組的參數(shù)（參見(jiàn)表5.1），由充電站內(nèi)小型充電機(jī)的充電樁控制小型充電機(jī)經(jīng)接觸器與每層充電架上的充電端子連接對(duì)5組標(biāo)準(zhǔn)電池組進(jìn)行充電，此種方式可無(wú)需為電池組單元充電配備專門(mén)的充電機(jī)。充電機(jī)與電池組單元內(nèi)BMS管理系統(tǒng)通信將電壓、溫度、電流等參數(shù)在充電站監(jiān)控后臺(tái)顯示并接受其控制。表5.1 標(biāo)準(zhǔn)可拆卸電池組參數(shù)電池只數(shù)（只）12電池容量（Ah）100Ah電流范圍（A）0100A電壓范圍（V）4

28、051V六監(jiān)控系統(tǒng)6.1 系統(tǒng)概述充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站自動(dòng)化系統(tǒng)的核心主要包括充電站監(jiān)控后臺(tái)、充電機(jī)控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控及通信管理機(jī)。其結(jié)構(gòu)如圖6.1所示： 圖6.1 監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖充電站監(jiān)控后臺(tái)主要完成采集、處理、存儲(chǔ)來(lái)自充電機(jī)及配電系統(tǒng)監(jiān)控的數(shù)據(jù)；提供圖形化人機(jī)界面及語(yǔ)音報(bào)警功能，完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)及下發(fā)控制命令，用以監(jiān)控充電機(jī)及配電系統(tǒng)的運(yùn)行；除配電站監(jiān)控SCADA功能外，還提供針對(duì)充電站系統(tǒng)的諸如智能負(fù)荷調(diào)控等高級(jí)應(yīng)用功能，為充電站安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供手段。充電機(jī)控制系統(tǒng)是充電機(jī)的一部分，是充電機(jī)的控制中心和通信樞紐。負(fù)責(zé)與充電站后臺(tái)系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)；完成充電機(jī)的充電控制；與

29、BMS系統(tǒng)通信獲取電池信息；獲取計(jì)量直流表信息完成充電計(jì)費(fèi)及充電過(guò)程的聯(lián)動(dòng)；將計(jì)量計(jì)費(fèi)、充電機(jī)工作信息傳送給直流充電樁并獲取直流充電樁上送的控制等。配電系統(tǒng)監(jiān)控負(fù)責(zé)針對(duì)充電站配電系統(tǒng)的監(jiān)控及保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)通信管理機(jī)與充電站后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交換。通信管理機(jī)是充電站監(jiān)控系統(tǒng)的通信核心，負(fù)責(zé)配電系統(tǒng)監(jiān)控、充電站監(jiān)控后臺(tái)及充電機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換；負(fù)責(zé)向安防系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警信號(hào)實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)；同時(shí)還負(fù)責(zé)向充電站上級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)本站相關(guān)信息。安防系統(tǒng)完成充電站的視頻監(jiān)控、消防門(mén)禁及周界安全的監(jiān)控，安防系統(tǒng)通過(guò)通信管理機(jī)獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控及充電機(jī)的相關(guān)告警信息用以完成視頻聯(lián)動(dòng)監(jiān)控。圖6.2 監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

30、詳圖6.2 充電站監(jiān)控后臺(tái)6.2.1后臺(tái)構(gòu)成充電站監(jiān)控后臺(tái)通常由一臺(tái)服務(wù)器與兩臺(tái)工作站組成，也可根據(jù)需要增加監(jiān)控工作站與服務(wù)器數(shù)量，系統(tǒng)內(nèi)這些計(jì)算機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。6.2.2 系統(tǒng)功能 數(shù)據(jù)采集功能u 采集充電機(jī)工作狀態(tài)、溫度、故障信號(hào)、功率、電壓、電流等；u 采集電池組溫度、SOC、端電壓、電流、電池連接狀態(tài)、電池故障信號(hào)等；u 采集充電站配電系統(tǒng)監(jiān)控上傳的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、保護(hù)信號(hào)、電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)等?？刂普{(diào)節(jié)功能u 向充電機(jī)下發(fā)控制命令，遙控充電機(jī)起停、校時(shí)、緊急停機(jī)、遠(yuǎn)方設(shè)定充電參數(shù)等；u 控制配電系統(tǒng)斷路器及開(kāi)關(guān)的合分。數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)u 具備充電機(jī)或配電系統(tǒng)的越限報(bào)

31、警、故障統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)處理功能；u 系統(tǒng)對(duì)站內(nèi)數(shù)據(jù)根據(jù)性質(zhì)、重要性進(jìn)行分類，當(dāng)數(shù)據(jù)量大時(shí)，可以根據(jù)預(yù)定策略，有選擇或自動(dòng)屏蔽信息，保證重要信息的實(shí)時(shí)上送；u 系統(tǒng)具備對(duì)配電系統(tǒng)、充電機(jī)和電池組遙測(cè)、遙信、報(bào)警事件等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和查詢功能。事件記錄 u 具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電運(yùn)行參數(shù)異常記錄、電池組參數(shù)異常記錄等功能；u 可以對(duì)遙信變位、遙測(cè)越限、遙控操作、系統(tǒng)核心組件啟停等事件按時(shí)間、類型、裝置等分類顯示。 人機(jī)操作與圖形編輯u 系統(tǒng)提供實(shí)用靈活、功能強(qiáng)大的畫(huà)面編輯工具；用戶可在線編輯、修改任意畫(huà)面，如接線圖、曲線圖、棒形圖等；支持光影、多種格式的圖形文件、可定義運(yùn)動(dòng)軌跡

32、的動(dòng)畫(huà)并提供多層多平面支持；u 系統(tǒng)可以顯示主接線圖、曲線圖(電壓、負(fù)荷曲線)、遙測(cè)棒圖、系統(tǒng)運(yùn)行工況圖(包括充電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、通道狀態(tài))、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)表格等不同種類的畫(huà)面；u 圖形界面支持多窗口顯示，畫(huà)面可進(jìn)行無(wú)級(jí)縮放、平滑移動(dòng)，具備導(dǎo)航功能；u 系統(tǒng)提供專用圖形插件完成充電機(jī)及電池組的監(jiān)控功能；u 系統(tǒng)提供圖形化操作完成充電機(jī)的各種遙控操作。報(bào)警處理u 提供圖形、文字、語(yǔ)音等報(bào)警方式以及相應(yīng)的報(bào)警處理功能。通信功能u 系統(tǒng)采用CAN、RS232、RS485或工業(yè)以太網(wǎng)方式與充電機(jī)通信；u 系統(tǒng)能夠通過(guò)以太網(wǎng)、串口、GPRS等通信方式與監(jiān)控中心等上級(jí)系統(tǒng)通信。充電站智能負(fù)荷調(diào)控u 系統(tǒng)根據(jù)充電站的

33、最大容量，當(dāng)站內(nèi)容量超過(guò)設(shè)定定值時(shí)告警，并可依據(jù)預(yù)定策略閉鎖充電機(jī)，降低充電機(jī)功率，確保充電站的安全運(yùn)行；u 當(dāng)充電站用電負(fù)荷達(dá)到單臺(tái)配變?nèi)萘繒r(shí)，自動(dòng)下發(fā)閉鎖命令，閉鎖備自投，當(dāng)負(fù)荷下降至解鎖門(mén)檻時(shí)，撤銷閉鎖。用戶管理和權(quán)限管理u 系統(tǒng)根據(jù)需要規(guī)定操作員對(duì)各種業(yè)務(wù)活動(dòng)的使用范圍、操作權(quán)限等。權(quán)限表中對(duì)操作員的操作權(quán)限以及用戶要求的實(shí)時(shí)事項(xiàng)信息/報(bào)警選擇進(jìn)行實(shí)際定義。報(bào)表管理與打印功能u 使用控件的方式定義數(shù)據(jù)庫(kù)和報(bào)表系統(tǒng)的接口函數(shù)庫(kù)，用戶可以方便的定義各類日?qǐng)?bào)、月報(bào)及年報(bào)，并具有定時(shí)召喚打印等功能。系統(tǒng)維護(hù)與系統(tǒng)自檢u 具備方便的數(shù)據(jù)庫(kù)、圖形界面、系統(tǒng)參數(shù)等維護(hù)工具； u 系統(tǒng)核心進(jìn)程的運(yùn)行狀

34、態(tài)監(jiān)控和自動(dòng)重啟等系統(tǒng)自診斷功能?？蓴U(kuò)展性u(píng) 系統(tǒng)具備較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，可以很好地完成不同類型充電機(jī)的接入；u 系統(tǒng)強(qiáng)大的可伸縮性，可以滿足充電站規(guī)模的不斷擴(kuò)容的要求；u 支持與計(jì)費(fèi)系統(tǒng)接口，可以與營(yíng)銷系統(tǒng)連接，獲取并為計(jì)量計(jì)費(fèi)提供實(shí)時(shí)電價(jià)等信息。GPS對(duì)時(shí)u 系統(tǒng)可以接受GPS同步時(shí)鐘對(duì)時(shí)，也可對(duì)站內(nèi)各個(gè)充電機(jī)及智能裝置對(duì)時(shí)，保證系統(tǒng)時(shí)間的一致性。6.2.3 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)容量指標(biāo)u 可監(jiān)控保護(hù)測(cè)控裝置數(shù)量100u 可監(jiān)控充電機(jī)數(shù)量100系統(tǒng)可靠性指標(biāo)u 模擬量測(cè)量綜合誤差1%u 遙信正確率99%u 遙控正確率99.99%u 平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）8760小時(shí)系統(tǒng)實(shí)時(shí)性指標(biāo)u 數(shù)據(jù)采樣掃

35、描周期：1秒10秒u 系統(tǒng)控制操作響應(yīng)時(shí)間：（從按執(zhí)行鍵到充（放）電機(jī)執(zhí)行）<10秒u 畫(huà)面調(diào)用時(shí)間：<3秒u 畫(huà)面實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)刷新時(shí)間：5秒30秒 u 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時(shí)間<3秒u 歷史數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時(shí)間<10秒u 正常情況下CPU負(fù)載30%（1 min平均值）u 事故情況下CPU負(fù)載70%（1 min平均值）6.3配電系統(tǒng)監(jiān)控6.3.1 配電系統(tǒng)監(jiān)控配置方案配電系統(tǒng)監(jiān)控分為保護(hù)和測(cè)控兩個(gè)部分。根據(jù)配電系統(tǒng)一次方案的不同和對(duì)配電系統(tǒng)自動(dòng)化程度要求的不同，提供兩個(gè)方案的典型配置。方案一：主要用于10kV側(cè)開(kāi)關(guān)為真空斷路器且自動(dòng)化程度要求較高的充電站采用。1）保護(hù)部分：進(jìn)線變配

36、微機(jī)保護(hù)，具備三段式過(guò)流保護(hù)、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、低壓側(cè)零序電流保護(hù)、超溫告警或跳閘、低壓保護(hù)等保護(hù)功能；0.4kV開(kāi)關(guān)采用開(kāi)關(guān)自帶的過(guò)流保護(hù)功能。2）測(cè)控部分：具備配電系統(tǒng)各間隔的電流電壓等電氣參數(shù)的遙測(cè)功能，開(kāi)關(guān)位置的遙信功能以及重要開(kāi)關(guān)（10kV開(kāi)關(guān)、0.4kV進(jìn)線開(kāi)關(guān)和聯(lián)絡(luò)線開(kāi)關(guān)）的遙控功能。另外，為了提高配電系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)配電站無(wú)人或少人值班，在0.4kV側(cè)配置分段備自投裝置。在其中一路電源失電的情況下，備自投裝置可以快速將聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)合上，提高充電站供電的可靠性。具體配置：10kV進(jìn)線變配置微機(jī)保護(hù)測(cè)控一體化的裝置，具備進(jìn)線變的保護(hù)、測(cè)量和進(jìn)線變開(kāi)關(guān)的遙控功能，就地安裝在開(kāi)關(guān)柜上，可通

37、過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接入通訊管理裝置，上傳保護(hù)和測(cè)控信息。充電站內(nèi)配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝通訊管理裝置、公用測(cè)控裝置和分段備自投裝置。通訊管理裝置負(fù)責(zé)信息的中轉(zhuǎn)，管理及遠(yuǎn)傳，是全站的通訊樞紐；公用測(cè)控裝置完成充電站配電系統(tǒng)的測(cè)控任務(wù)，主要負(fù)責(zé)采集0.4kV母線電壓，出線開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)和負(fù)荷電流并具備低壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)和聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)的遙控功能；分段備自投裝置實(shí)現(xiàn)分段開(kāi)關(guān)自投功能。方案二：主要用于10kV側(cè)開(kāi)關(guān)為負(fù)荷開(kāi)關(guān)，造價(jià)較低的充電站采用。1）保護(hù)部分：進(jìn)線變開(kāi)關(guān)用熔斷器保護(hù)；0.4kV開(kāi)關(guān)采用開(kāi)關(guān)自帶的過(guò)流保護(hù)功能。2）測(cè)控部分：具備配電系統(tǒng)各間隔的電流電壓等電氣參數(shù)的遙測(cè)功能，開(kāi)關(guān)位置的遙信功能以及重要開(kāi)關(guān)（

38、10kV開(kāi)關(guān)、0.4kV進(jìn)線開(kāi)關(guān)和聯(lián)絡(luò)線開(kāi)關(guān)）的遙控功能。0.4kV不配置分段備自投裝置。在其中一路電源失電的情況下，需要人工將聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)合上。具體配置：充電站內(nèi)配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝通訊管理裝置、公用測(cè)控裝置。通訊管理裝置負(fù)責(zé)信息的中轉(zhuǎn)，管理及遠(yuǎn)傳，是全站的通訊樞紐；公用測(cè)控裝置完成充電站配電系統(tǒng)的測(cè)控任務(wù)，主要負(fù)責(zé)采集0.4kV母線電壓，出線開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)和負(fù)荷電流并具備低壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)和聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)的遙控功能；6.3.2 配電系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備配置根據(jù)前述配電系統(tǒng)監(jiān)控的要求，配電系統(tǒng)監(jiān)控部分（含保護(hù)）推薦以下配置：推薦配置國(guó)電南瑞科技股份有限公司保護(hù)測(cè)控一體化裝置DSA2116或DSA3116C型號(hào)產(chǎn)

39、品完成變壓器的保護(hù)測(cè)控（該項(xiàng)配置只適用于方案一）；DSA2116變壓器保護(hù)測(cè)控一體化裝置主要含以下功能：三段式復(fù)合電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)（低壓，負(fù)序電壓和方向可單獨(dú)投退），低壓側(cè)零序電流保護(hù)；反時(shí)限過(guò)電流；超溫告警或跳閘（告警和跳閘可單獨(dú)投退）；過(guò)負(fù)荷告警；低頻低壓減載；1路交流遙測(cè)：Uab、Ubc、Ia、Ib、Ic、Ua、Ub、Uc、3U0、F、P、Q、COS；16路遙信；24路保護(hù)轉(zhuǎn)遙信；1路遙控（遙跳、遙合）；雙以太網(wǎng)、RS485/CAN網(wǎng)；DSA3116C變壓器保護(hù)測(cè)控一體化裝置主要含以下功能：三段式復(fù)合電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)（低壓，負(fù)序電壓和方向可單獨(dú)投退）；過(guò)負(fù)荷告警；反時(shí)限過(guò)流保護(hù)；兩段零序

40、過(guò)流保護(hù)；非電量保護(hù)；低頻低壓解列；1路交流遙測(cè)：Uab、Ucb、Ia、Ic、Ua、Ub、Uc、3U0、F、P、Q、COS；16路遙信；24路保護(hù)轉(zhuǎn)遙信；1路遙控（遙跳、遙合）；1路RS485/1路CAN網(wǎng)。推薦配置國(guó)電南瑞股份有限公司通訊管理裝置DSA208產(chǎn)品用于全站通訊樞紐。該裝置可提供包括5個(gè)232，2個(gè)CAN，5個(gè)422/485，2個(gè)以太網(wǎng)口共14個(gè)通訊口，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的通訊管理功能，通過(guò)與其它系統(tǒng)通訊完成數(shù)據(jù)的共享，并具備向遠(yuǎn)方控制中心上傳信號(hào)的功能與接口。推薦配置國(guó)電南瑞股份有限公司DSA208CK完成0.4kV負(fù)荷側(cè)電流、電壓和相關(guān)信號(hào)的采集及進(jìn)線和聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)的遙控功能。DSA208

41、CK測(cè)控裝置可提供64路遙信量采集功能，24路（可擴(kuò)展）交流模擬量采集功能， 4路-8路遙控輸出。 推薦配置國(guó)電南瑞股份有限公司DSA2363完成0.4kV分段備自投功能（該項(xiàng)配置只適用于方案一）。該裝置含分段開(kāi)關(guān)備用自投；I、II母PT斷線告警；I、II段母線接地告警；全所無(wú)壓告警；開(kāi)關(guān)拒動(dòng)告警等功能。6.3.3 計(jì)量計(jì)費(fèi)網(wǎng)供計(jì)量：高供高計(jì)，在10kV側(cè)設(shè)置計(jì)量裝置，電度表準(zhǔn)確度等級(jí)為有功0.5s和無(wú)功2.0級(jí)，電壓互感器等級(jí)為0.2級(jí)，電流互感器等級(jí)為0.2s級(jí)。直流充電機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)之間的計(jì)量：采用直流計(jì)量，設(shè)置多功能直流電能表，利用直流電能表對(duì)充電過(guò)程進(jìn)行計(jì)量，并通過(guò)充電機(jī)監(jiān)控器下發(fā)給充

42、電樁人機(jī)接口，同時(shí)將充電計(jì)量信息進(jìn)行顯示和保存。在交流充電機(jī)上設(shè)置智能交流電度表，準(zhǔn)確度等級(jí)為有功0.5S級(jí)。通過(guò)RS485/CAN通訊方式將計(jì)量信息傳遞給充電機(jī)監(jiān)控器，并通過(guò)充電機(jī)監(jiān)控器下發(fā)給充電樁人機(jī)接口，同時(shí)將充電計(jì)量信息進(jìn)行顯示和保存。在直流充電機(jī)交流側(cè)設(shè)置智能交流電度表，并通過(guò)RS485/CAN通訊方式將計(jì)量信息傳遞給充電機(jī)監(jiān)控器，并通過(guò)充電機(jī)監(jiān)控器上傳給充電站監(jiān)控系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)庫(kù)中保存每個(gè)充電機(jī)的計(jì)量數(shù)據(jù)。充電計(jì)量和充電過(guò)程控制關(guān)聯(lián)，通過(guò)充電樁人機(jī)接口中可選擇“即到即充”，“定時(shí)充電”，“按容量充電”等充電方式。6.4安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)6.4.1 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)n 監(jiān)視電動(dòng)汽車(chē)充

43、電站室外區(qū)域內(nèi)場(chǎng)景情況；n 監(jiān)視電動(dòng)汽車(chē)充電站出入口汽車(chē)的進(jìn)出情況；n 監(jiān)視電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)主要室內(nèi)（值班室、設(shè)備室、配電室、休息室等）場(chǎng)景情況；n 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電站防盜自動(dòng)監(jiān)控，可進(jìn)行周界、室內(nèi)、門(mén)禁的報(bào)警及安全布、撤防；n 實(shí)現(xiàn)站內(nèi)消防系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)，并對(duì)消防系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視；n 實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)禁、空調(diào)、排風(fēng)扇等設(shè)備的遠(yuǎn)方狀態(tài)監(jiān)視和控制；n 能靈活適應(yīng)監(jiān)控中心的設(shè)置；n 電動(dòng)汽車(chē)充放電站端視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)有告警硬接點(diǎn)接至電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)，提供消防、防盜的遠(yuǎn)動(dòng)報(bào)警信息。 6.4.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由充放電站視頻監(jiān)控和監(jiān)控中心組成。充放電站視頻監(jiān)控由圖像監(jiān)控系統(tǒng)、安防報(bào)警系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)組成。監(jiān)

44、控中心由視頻管理服務(wù)器和統(tǒng)一平臺(tái)監(jiān)控軟件組成，實(shí)現(xiàn)所有管轄區(qū)域內(nèi)前端充放電站的圖像監(jiān)控、安防報(bào)警、門(mén)禁等設(shè)備。充放電站圖像監(jiān)控系統(tǒng)由RVU、攝像機(jī)、連接電纜、聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備、供電設(shè)備、站端監(jiān)控終端等組成。充放電站安防報(bào)警系統(tǒng)由報(bào)警主機(jī)、紅外對(duì)射報(bào)警器、煙感報(bào)警器、連接電纜等組成。充放電站門(mén)禁系統(tǒng)由門(mén)禁控制器、讀卡器、開(kāi)門(mén)按鈕、電磁力鎖、連接電纜等組成。 6.4.3 充電站視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；與充放電站監(jiān)視區(qū)的智能設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)防盜、防火功能；對(duì)設(shè)備、場(chǎng)地、休息室、值班室、營(yíng)業(yè)窗口等監(jiān)視。報(bào)警功能n 報(bào)警類別：站端智能設(shè)備狀態(tài)變化及故障報(bào)警、消防報(bào)警、消防主機(jī)通信故障報(bào)警

45、、防盜報(bào)警、溫濕度報(bào)警、門(mén)禁報(bào)警、非法闖入及畫(huà)面異動(dòng)報(bào)警、圖像設(shè)備故障報(bào)警等；n 當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，能自動(dòng)切換至相應(yīng)攝像機(jī)，有預(yù)置位的應(yīng)自動(dòng)切換至指定預(yù)置位，充放電站視頻處理單元或數(shù)字錄像機(jī)能自動(dòng)進(jìn)行存盤(pán)錄像，同時(shí)傳送報(bào)警信息和相關(guān)圖像，并自動(dòng)在地理圖上提示報(bào)警位置及類型；并聯(lián)動(dòng)相關(guān)設(shè)備，如啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)照明、警笛等，相關(guān)設(shè)備啟動(dòng)后，應(yīng)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉；支持一點(diǎn)報(bào)警多個(gè)攝像機(jī)聯(lián)動(dòng)和多點(diǎn)設(shè)備聯(lián)動(dòng)。視頻處理單元應(yīng)能對(duì)站內(nèi)攝像機(jī)進(jìn)行自檢和故障報(bào)警；n 畫(huà)面異動(dòng)報(bào)警的變化率可設(shè)置；n 充放電站內(nèi)同時(shí)發(fā)生多點(diǎn)報(bào)警時(shí)，按報(bào)警級(jí)別高低優(yōu)先和時(shí)間優(yōu)先的原則顯示存貯，先上傳嚴(yán)重報(bào)警點(diǎn)的圖像，同等級(jí)別的報(bào)警按時(shí)間優(yōu)先

46、，其它報(bào)警點(diǎn)的報(bào)警信息不得丟失和誤報(bào)；報(bào)警信息應(yīng)有時(shí)標(biāo)，精確到秒級(jí)；n 報(bào)警信息應(yīng)該和錄像數(shù)據(jù)相結(jié)合，可由報(bào)警信息檢索回放相應(yīng)的圖像錄像。控制功能n 操作人員能對(duì)任一攝像機(jī)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像機(jī)視角、方位、焦距調(diào)整；對(duì)于帶預(yù)置位云臺(tái)，操作人員能直接進(jìn)行云臺(tái)的預(yù)置和操作，光圈、景深應(yīng)為自動(dòng)調(diào)整；n 具有可控制設(shè)備的機(jī)械保護(hù)措施，在控制云臺(tái)等設(shè)備時(shí)（自動(dòng)狀態(tài)），系統(tǒng)應(yīng)具有定時(shí)功能；n 保證控制的唯一性，同一時(shí)刻只允許一個(gè)操作人員控制同一控制對(duì)象；n 接入門(mén)禁系統(tǒng)，可以在監(jiān)控中心由具有權(quán)限的人員遙控開(kāi)啟門(mén)鎖，也能在站內(nèi)刷卡開(kāi)門(mén)；n 復(fù)歸消防主機(jī)及其它智能設(shè)備。圖像錄像管理站端的視頻處理單元或數(shù)字硬盤(pán)

47、錄像機(jī)可對(duì)非重要區(qū)域的監(jiān)控點(diǎn)（即攝像機(jī)）實(shí)現(xiàn)報(bào)警前（至少15秒鐘）、報(bào)警后（至少5分鐘）錄像存貯，對(duì)重要區(qū)域的監(jiān)控點(diǎn)可設(shè)定長(zhǎng)時(shí)間（至少10天）的自動(dòng)循環(huán)錄像存貯，所有監(jiān)控點(diǎn)級(jí)別可設(shè)定。站端RVU必須具備同時(shí)對(duì)至少16路視頻信號(hào)的實(shí)時(shí)錄像功能。系統(tǒng)對(duì)時(shí)功能從站端標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間源或監(jiān)控中心獲取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)時(shí)。6.4.4 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo) 環(huán)境要求（1）海拔高度：3000 m （2）環(huán)境溫度 -25 40 （3）抗地震能力：地面水平加速度0.3g，垂直加速度0.15g同時(shí)作用，分析計(jì)算的安全系數(shù)不小于1.6（4）相對(duì)濕度：5%95%（5）設(shè)備設(shè)計(jì)最大風(fēng)速：35m/s系統(tǒng)主要性能指標(biāo)要求n 系統(tǒng)可用率

48、> 99%n 同屏同時(shí)可監(jiān)看的變電站個(gè)數(shù)應(yīng)4個(gè)n 監(jiān)控中心的監(jiān)控終端（工作站）圖像控制切換響應(yīng)時(shí)間< 1秒n 圖像傳輸幀速率 1225幀/秒可調(diào)n 圖像分辨率達(dá)到CIF格式（352×288）以上（包括CIF格式）n 計(jì)算機(jī)顯示分辨率800×600n 系統(tǒng)時(shí)鐘精度 <1秒n 系統(tǒng)平均無(wú)故障工作時(shí)間MTBF > 30000小時(shí)n 系統(tǒng)平均維護(hù)時(shí)間MTTR<0.5小時(shí)n 計(jì)算機(jī)CPU負(fù)荷率平均<30%n 監(jiān)控畫(huà)面顯示與實(shí)際事件發(fā)生時(shí)間差 < 0.5秒n 事件報(bào)警到系統(tǒng)自動(dòng)記錄相應(yīng)畫(huà)面時(shí)間差 < 1秒n 各報(bào)警探頭報(bào)警到后臺(tái)信息顯示時(shí)

49、間差 < 1秒n 各報(bào)警探頭報(bào)警到監(jiān)控中心顯示時(shí)間差 < 3秒n 系統(tǒng)配置一般準(zhǔn)則及示例n 系統(tǒng)配置一般準(zhǔn)則n 系統(tǒng)一般由攝像機(jī)、紅外報(bào)警器、煙感報(bào)警器、門(mén)禁系統(tǒng)、輔助燈光、聲光報(bào)警器、連接電纜、監(jiān)控屏柜、嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)、液晶顯示器、報(bào)警主機(jī)、綜合電源、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、監(jiān)控終端等設(shè)備組成。n 攝像機(jī)配置準(zhǔn)則n 室外一般配置23個(gè)室外高速球機(jī)，主要監(jiān)控出入口、場(chǎng)地、充放電設(shè)備；n 室內(nèi)高壓室、低壓室配置45個(gè)中速球機(jī)，主要監(jiān)控室內(nèi)場(chǎng)景和設(shè)備狀態(tài)；n 室內(nèi)值班室、休息室、營(yíng)業(yè)窗口配置45個(gè)室內(nèi)高清半球形攝像機(jī)，主要監(jiān)控室內(nèi)場(chǎng)景和工作狀態(tài)；n 煙感報(bào)警器配置原則n 室內(nèi)每12平方米配置一個(gè)

50、煙感報(bào)警器；n 門(mén)禁配置原則n 每個(gè)充放電站配置一套門(mén)禁系統(tǒng)（可控4門(mén)）；n 輔助燈光配置原則n 在夜間照度不夠的地方配置輔助燈光；盡量利用已有的照明系統(tǒng)。七標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)7.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)國(guó)網(wǎng)公司充電站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)采用國(guó)網(wǎng)綠為顏色基調(diào)，應(yīng)用醒目簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)突出環(huán)保性、宣傳性、未來(lái)性的設(shè)計(jì)理念。7.2 設(shè)計(jì)方案依據(jù)設(shè)置標(biāo)識(shí)的目的，以及其所依附的建筑物或構(gòu)筑物，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為三個(gè)層次。7.2.1 遠(yuǎn)距離標(biāo)識(shí)圖7.1 緊湊型布置效果圖圖7.2 寬松型布置效果圖大雨篷由于其體量最大，比較醒目，其周邊的標(biāo)識(shí)的主要目的是使得充電站從城市建筑的背景中剝離出來(lái)，使充電站具有明確的可識(shí)別性。從很遠(yuǎn)的地方通過(guò)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的

51、色彩，文字及建筑的體量，可以意識(shí)到此處的充電站的存在，吸引人的注意力。在大中型充電站中雨棚高度為7.8米。7.2.2 中距離標(biāo)識(shí)充電站入口處的三角形平面的標(biāo)識(shí)柱，可以在中距離的位置以及各個(gè)角度都可以清楚識(shí)別，根據(jù)預(yù)算及宣傳營(yíng)運(yùn)的要求，可在標(biāo)識(shí)柱上除以醒目字體標(biāo)注充電站名稱等外，還可以LED顯示屏等方式顯示充放電站使用情況及價(jià)格變動(dòng)等動(dòng)態(tài)的內(nèi)容。標(biāo)識(shí)柱設(shè)計(jì)高度為8.8米。7.2.3 近距離標(biāo)識(shí)近距離標(biāo)識(shí)位于建筑的入口處，采用燈箱牌、小型標(biāo)識(shí)柱、圍欄廣告等方式，顯示國(guó)網(wǎng)標(biāo)識(shí)或其它宣傳廣告。圖7.3 小型標(biāo)識(shí)柱圖7.4 燈箱牌7.3 標(biāo)識(shí)選用原則占地面積大等于1500平方米的大中型充電站，可選用大型

52、停車(chē)雨棚、門(mén)口設(shè)標(biāo)識(shí)柱、綜合辦公室燈箱牌及穿孔鋁板圍欄廣告牌結(jié)合的方式建立完整的標(biāo)識(shí)體系。占地面積500平方米以上的中型充電站可考慮設(shè)置中小型雨棚、小型標(biāo)識(shí)柱及燈箱牌的方式建立標(biāo)識(shí)體系。小型充電站可簡(jiǎn)單采用燈箱牌和小型標(biāo)識(shí)柱的方式建立標(biāo)識(shí)體系。八. 其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)8.1 總平面設(shè)計(jì)充電工作區(qū)布置遵循國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)8.1.2平面布置要求的基礎(chǔ)上同時(shí)需要考慮大型車(chē)輛靠近設(shè)備間，盡量減少大型車(chē)輛與整流設(shè)備間之間距離，以降低大電流充電電纜損耗。采用U型布置，中部留有開(kāi)闊空間。此種布置節(jié)省用地、有利于提供展示空間、有利于監(jiān)控系統(tǒng)安裝及工作巡視。缺點(diǎn)是車(chē)輛進(jìn)出充電車(chē)位時(shí)需要倒車(chē)駛

53、入，不方便使用。如圖8.1所示：圖8.1 總平面布置圖（緊湊型）當(dāng)停車(chē)場(chǎng)地面積較大時(shí)，可采用橫向分行布置，行間留車(chē)道。此種布置有利于大型車(chē)輛順行出入，無(wú)需倒車(chē)。缺點(diǎn)是占地面積大，建筑成本也相應(yīng)提高。如圖8.2所示：圖8.2 總平面布置圖（寬松型）8.2建筑設(shè)計(jì)平面部分： 辦公樓考慮到功能比較簡(jiǎn)單和通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，建筑宜沿場(chǎng)地的短邊布置，位于場(chǎng)地一側(cè)，呈“一”字型平面，以兩米為模數(shù)進(jìn)行布置，進(jìn)深方向?yàn)?.4米，在入口處設(shè)置功能為休息室、值班室等，中間部分為配電間等功能用房，后半部分為衛(wèi)生間等。停車(chē)區(qū)設(shè)置大雨蓬，主要考慮可以遮風(fēng)避雨，要求頂棚的覆蓋面要盡可能的大，頂棚建議短邊為17米寬，長(zhǎng)邊為36

54、米長(zhǎng)，為雙排柱，柱開(kāi)間間距為25米，進(jìn)深間距為11米，以方便停車(chē)。入口的垂直塔為等腰三角形平面，邊長(zhǎng)為2米。剖面部分：辦公樓的層高為4米，大雨蓬的層高為7.8米，入口的三角形平面的標(biāo)志物部分的高度為8.8米。造型部分：辦公樓造型簡(jiǎn)潔大方，體型規(guī)整。外部覆以穿孔鋁板。辦公樓的色彩采用國(guó)網(wǎng)標(biāo)識(shí)的白、綠兩色的主色調(diào)，建筑下部為綠色，漸變到上部的白色，簡(jiǎn)潔而又富于變化。以國(guó)網(wǎng)綠的標(biāo)準(zhǔn)色為主色調(diào)，白色為輔，顯得活力而不失莊重，體現(xiàn)了電力是綠色能源，電動(dòng)車(chē)是綠色交通工具這一特點(diǎn)。漸進(jìn)的顏色體現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的速度感。大雨篷體量大，造型簡(jiǎn)潔。其頂部為陽(yáng)光板和穿孔板，為半透明，陽(yáng)光可以穿透而下，光影豐富，富于動(dòng)感。雨棚周邊覆蓋有國(guó)網(wǎng)的標(biāo)識(shí)，具有可識(shí)別性高和引人注目的優(yōu)點(diǎn)。8.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求 建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)；設(shè)計(jì)使用年限為50年；建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類；結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為六度，第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g。工程所在場(chǎng)地50年一遇的基本風(fēng)壓值為0.45，基本雪壓值0.45。工程所在場(chǎng)地100年一遇的基本風(fēng)壓值為0.55。本工程辦公樓結(jié)構(gòu)方案采用框架或磚混結(jié)構(gòu)，采用天然地基，大雨篷采用鋼結(jié)構(gòu)，采用天然地基或樁基，具體形式待地質(zhì)勘察報(bào)告提供后再確定，以確保安全。8.4 給排水設(shè)計(jì)8.4.1 給排水設(shè)計(jì)要求給水設(shè)計(jì)：水源采用城市