防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-368編號(hào)：_防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施審核：_時(shí)間：_單位：_防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。1、抓好以下調(diào)車作業(yè)安全控制措施的落實(shí)：(1)擔(dān)任調(diào)車的司機(jī)，必須熟悉車站設(shè)備，否則，要派熟悉的人員添乘指導(dǎo)；監(jiān)督落實(shí)好調(diào)車作業(yè)“九固定”制度。(2)壓軌道電

2、路調(diào)車時(shí)，調(diào)車指揮人得到同意后，口頭或用調(diào)車無線通信設(shè)備通知司機(jī)，司機(jī)憑調(diào)車指揮人的手信號(hào)或調(diào)車指令起動(dòng)，行至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)前，再按其顯示的要求運(yùn)行。(3)在調(diào)車作業(yè)過程中，被調(diào)動(dòng)的電力機(jī)車必須降弓。電力機(jī)車向無電線路調(diào)車時(shí)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中應(yīng)注明“無電”字樣，并標(biāo)明停留車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)端的距離。調(diào)車人員在有隔離開關(guān)的線路上調(diào)車時(shí)，機(jī)車進(jìn)入前，調(diào)車人員須通過隔離開關(guān)確認(rèn)該線路是否有電，嚴(yán)禁機(jī)車帶電闖入無電區(qū)。電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或無電區(qū)分段絕緣器應(yīng)不少于10m處停車。(4)電力機(jī)車在設(shè)有分相絕緣器的線路上調(diào)車作業(yè)，調(diào)車人員和司機(jī)要注意觀察分相絕緣器位置，停車時(shí)，保持機(jī)車距分相絕緣器不少于1

3、0m距離，禁止電力機(jī)車在分相絕緣器無電區(qū)停車。(5)調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行不間斷地二人以上瞭望制度，嚴(yán)禁一人動(dòng)車作業(yè)（單班單司機(jī)除外）;認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確執(zhí)行信號(hào)顯示要求，按規(guī)定鳴笛，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清或信號(hào)中斷立即停車。嚴(yán)格執(zhí)行好各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度要求。(6)沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車（單機(jī)除外）。夜間不顯示停留車位置信號(hào)不準(zhǔn)掛車，進(jìn)入掛車線必須實(shí)行十、五、三車距離呼喚應(yīng)答制度。機(jī)車（包括站調(diào)）在單機(jī)作業(yè)時(shí)執(zhí)行站立了望制度，接近被連掛車時(shí)嚴(yán)格按十、五、三車距離控制速度、單機(jī)連掛車輛前必須一度停車。(7)距盡頭線、土擋、敵對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）前

4、50米(越站調(diào)車除外)必須一度停車，并實(shí)行十、五、三車呼喚應(yīng)答制度，不得進(jìn)入距盡頭線、土擋、敵對(duì)信號(hào)機(jī)10米內(nèi)，確需進(jìn)入時(shí)，必須在10米外一度停車，以不超過3km/h的速度作業(yè)。2.調(diào)車作業(yè)中機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)做到：(1)中間站調(diào)車作業(yè)前，司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)站內(nèi)各股道車輛停留位置，做到心中有數(shù)。(2)調(diào)車作業(yè)要有書面計(jì)劃，司機(jī)必須向全班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)計(jì)劃要求和作業(yè)方法，學(xué)習(xí)司機(jī)必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論勾數(shù)多少，均需使用帶有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（行規(guī)規(guī)定不使用的車站除外) ；計(jì)劃不清，不準(zhǔn)調(diào)車。(3)作業(yè)前，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)與司機(jī)對(duì)無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)備不良應(yīng)立即進(jìn)行更換。作

5、業(yè)中機(jī)控器臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，可由調(diào)車長(zhǎng)配一部手持臺(tái)，以通話方式進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。否則須改為手信號(hào)調(diào)車。能通過平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)盒經(jīng)LKJ進(jìn)行調(diào)車作業(yè)控制的，應(yīng)將平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于調(diào)車作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)后，及時(shí)恢復(fù)轉(zhuǎn)換至機(jī)車信號(hào)位置。(4)單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，必須換端操縱，正向運(yùn)行，并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)。單機(jī)返岔?yè)Q端盡可能不停在道岔上，距離道岔和調(diào)車信號(hào)機(jī)不足10米須下車確認(rèn)信號(hào)。6.調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行好唱一鉤、調(diào)一鉤、銷一鉤和開窗、夜間開啟司機(jī)室燈、學(xué)習(xí)（次）司機(jī)站立制度。7.嚴(yán)格執(zhí)行要道還道及第一鉤問進(jìn)路的制度，在未得到道岔開通信號(hào)和調(diào)車信號(hào)未開放時(shí)，必須在該信號(hào)

6、機(jī)前方50m外停車。進(jìn)路上所有調(diào)車信號(hào)，逐一進(jìn)行手比確認(rèn)呼喚。8推進(jìn)調(diào)車時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)注意估算需要推進(jìn)運(yùn)行的距離，遇調(diào)車組十、五、三車信號(hào)中斷時(shí)，應(yīng)立即停車，問明原因再按規(guī)定動(dòng)車。9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過2.5的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定要求連接風(fēng)管并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。未按規(guī)定連接風(fēng)管不許調(diào)車。調(diào)車時(shí)連接風(fēng)管后，速度達(dá)10km/h前司機(jī)應(yīng)進(jìn)行車輛貫通試驗(yàn)，確保制動(dòng)良好。10.進(jìn)出專用線時(shí)，必須在脫軌器前或大門外“一度停車”，確認(rèn)無脫軌器后，再根據(jù)信號(hào)運(yùn)行。11.單機(jī)走行以及調(diào)車作業(yè)安全控制要求。(1)終到列車機(jī)車摘鉤、利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)第一鉤，調(diào)車信號(hào)未開放，LKJ不準(zhǔn)進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。(2)本務(wù)機(jī)車（專調(diào)除外）動(dòng)車第一架信號(hào)機(jī)前及在到發(fā)線轉(zhuǎn)線作業(yè)距出站信號(hào)機(jī)前50米一度停車后，須執(zhí)行開門開窗二人確認(rèn)、手比、呼喚調(diào)車信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)“打點(diǎn)”后再動(dòng)車。(3)單機(jī)走行及調(diào)車作業(yè)中，遇兼做調(diào)車信號(hào)的進(jìn)（出）站、接（發(fā)）車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、機(jī)車到達(dá)摘鉤、機(jī)車返岔?yè)Q端時(shí)，須執(zhí)行信號(hào)雙確認(rèn)，并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。(4)單機(jī)或調(diào)車機(jī)車應(yīng)距調(diào)車信號(hào)機(jī)有10米的了望距離。不足時(shí)，由司機(jī)伸頭出窗外、學(xué)習(xí)（次）司機(jī)下車確認(rèn)信號(hào)。(5)調(diào)車作業(yè)、單機(jī)走行信號(hào)開放后過信號(hào)時(shí)，所有調(diào)車信號(hào)機(jī)前20米，機(jī)班呼