第八章水路貨物運價與港口費收

1、一、水路貨物運價的概念 水運業(yè)的產(chǎn)品表現(xiàn)為貨物或旅客的空間位移。 實現(xiàn)位移也就創(chuàng)造了價值，水路運價就是這種價值的貨幣表現(xiàn)。 水路運價包括水路貨物運價和水路旅客運價。 港口費收是水路運輸必須支付的費用 。 水路貨物運價是指水路運輸企業(yè)對運送貨物、郵件等向托運人收取運輸費用的標準。1.合理的運價有利于促進工農業(yè)生產(chǎn)合理的布局和發(fā)展 交易成本 2.合理的運價有利于促進各種運輸方式的合理分工 相互替代 3.合理的運價有利于促進科技進步，提高運輸工具的利用效率 運輸差價 4.合理的運價有利于促進運輸企業(yè)加強經(jīng)濟核算，提高經(jīng)濟效益 價格與價值 5.運價對社會資源的配置起著杠桿的作用 資源流動 1.運輸生產(chǎn)

2、的成本 2.盈利水平 3.國家規(guī)定的運價政策 4.貨物對運費的負擔能力 5.運輸市場的供求關系 6.各種運輸方式之間的比價關系 7.運輸企業(yè)之間的競爭程度 中華人民共和國價格法 成本定價法：成本利潤定價法、邊際成本定價法、 目標成本定價法等。一、水路運輸?shù)膬r值與價格一、水路運輸?shù)膬r值與價格 運輸價值是凝結在運輸產(chǎn)品中的運輸社會勞動。 已消耗的生產(chǎn)資料的價值，即轉移價值C； 為自己的勞動所創(chuàng)造的價值V； 為社會的勞動所創(chuàng)造的價值M。 運輸價格是運輸價值的貨幣表現(xiàn) 。 轉移價值的貨幣表現(xiàn)折舊； 為自己勞動所創(chuàng)造的價值的貨幣表現(xiàn)工資； 為社會勞動所創(chuàng)造的價值的貨幣表現(xiàn)盈利。 運價=經(jīng)營成本+利潤+稅

3、金 1.經(jīng)營成本 資本成本 船舶費用 營運成本 企業(yè)管理費 風險成本2.利潤 成本利潤率 工資利潤率 資金利潤率 綜合利潤率3.稅金 稅金與利潤同屬為社會勞動所創(chuàng)造的價值。 稅金受國家政策的支配，而利潤由經(jīng)營者確定。 1.確定基價 運輸成本利潤稅金 基本運價率 換算周轉量 （元噸海里） 2.確定分級與級差分級數(shù)。水路貨物運價采用10級分類制。 確定級差。級差率。是指各相鄰兩級運價率之間的遞增的百分數(shù) 。級別系數(shù)。是指各級運價率與基價的比率 。 各級運價率基價相應級別系數(shù) 級 別 1 2 3 4 5 級別系數(shù) % 100 105 110.25 115.76 134 級 別 6 7 8 9 10

4、級別系數(shù) % 155.14 216.8 125 85 60 3.運價里程的確定運價里程不同于實際里程和行駛里程。運價里程由主管部門統(tǒng)一頒布。4.制定運價表航區(qū)運價表。由運價里程表、運輸基價和運價分級表 組成。 航線運價表。由分級表、基本港分級運價、非基本港轉 運運價、港口附加費組成。5.運費計算 查出適用的運價率。確定的計費重量。 計費重量與運價率相乘，即可算出運費。 以預期能夠達到的目標成本為依據(jù)，加上一定的目標利潤和應納稅金來確定價格的方法。 價格目標成本（1目標成本利潤率） （1應納稅金率） 目標成本定價法適合于成本不能準確核算的產(chǎn)品定價，如新產(chǎn)品的定價、新航線的定價。 邊際成本為每增加

5、一單位產(chǎn)量所引起的可變成本的增加量。 廠商獲得最大利益的原則是邊際成本等于邊際收益。即產(chǎn)品的價格等于邊際成本時，廠商獲得最高利潤。 邊際成本定價法的前提條件是產(chǎn)量條件，既處在邊際成本等于邊際收益的產(chǎn)量階段。 邊際成本定價法只適用于船舶接近滿載時加載貨物的定價，作為一種吸引貨載的臨時定價措施。 一、水路運價的種類一、水路運價的種類 1.按適用范圍分 遠洋船舶貨物運價。 沿海船舶貨物運價。 內河運輸船舶貨物運價。 2.按運價制定方式劃分 國家定價。 合同運價。又稱為協(xié)議運價。 運價表運價，也稱班輪運價。 3.按運輸形式劃分 直達運價。 聯(lián)運運價。 集裝箱運價。航次租船運輸運價。 4.按運價單位劃分

6、單一運價。同一貨種不論其運輸距離長短，都采用相同的“運價率”。僅適用短途、輪渡運輸。 航區(qū)運價。同一航區(qū)內，分貨種、分里程定價。 又稱“里程運價”： 均衡里程運價。 遞遠遞減運價。 航線運價。按航線、分貨種定價，不分里程。 . 國家價格管理的要求國家政策 遵循價值規(guī)律中華人民共和國價格法 明碼標價 不進行不正當價格行為 運價報備制度 經(jīng)營者的不正當價格行為： 相互串通操縱市場價格； 以排擠對手為目的的低于成本的價格傾銷； 捏造、散布漲價信息，哄抬價格； 誘騙消費者與其進行交易； 對同等交易條件的價格歧視； 在標價以外變相調價； 違反法律、法規(guī)的規(guī)定牟取暴利。 經(jīng)營者實施不正當價格行為的處罰：

7、沒收違法所得，并處5倍以下的罰款； 予以警告、罰款； 予以停業(yè)整頓直至吊銷營業(yè)證書。 航運企業(yè)制定班輪運價和調整運價，需報航運交易所備案。 運價生效時間： 公布運價和多重運價：30天。 協(xié)議運價：7天。 新開辟航線和恢復航線：2天。 附加費的調整：15天。 非航運公司原因造成附加費的調整：7天。1.追隨價格策略2.競爭價格策略3.利潤原則的價格策略 差別價格。不同交易條件的價格歧視 ： 一級價格差別。特殊運輸要求的完全價格歧視。 二級價格差別。按不同托運量確定價格。 三級價格差別。不同市場采用不同價格。 實行差別價格的條件： 具有市場壟斷能力 。 可將消費水平進行分級，需求價格彈性不同 。 市

8、場可以分隔。一、港口費用的內容及其收費依據(jù) 港口費用分為港口勞務費和港口規(guī)費兩大類。 港口勞務費是港口提供勞務和服務所收取的費用。 包括貨物裝卸費、貨物保管費、貨物駁運費、拖輪費、聯(lián)運貨物換裝包干費、機械使用費、起貨機工力費、堆場使用服務費、船舶洗艙費、清艙服務費、船舶引水費、移泊費、解系纜費、開關艙費等； 港口規(guī)費是政府規(guī)定的船舶和貨物必須要繳納的費用。 包括船舶港務費、貨物港務費、航道養(yǎng)護費、船舶停泊費、港口建設費等。 港口收費的依據(jù)：中華人民共和國港口收費規(guī)則 廣東省港口收費規(guī)則 1.貨物裝卸費制定的依據(jù) 貨物裝卸花費的社會必要勞動量 應兼顧國家有關政策 貨物對裝卸費的負擔能力 2.港口

9、裝卸費率的確定方法 裝卸費率裝卸費基價貨類系數(shù)操作過程系數(shù)費率調整系數(shù) 3.我國主要港口貨物裝卸費率 國際貿易進、出口貨物的裝卸費率。見表8-3 、表8-4。 內貿貨物的港口裝卸費率 廣東省港口收費規(guī)則 1.貨物保管費率的確定方法 保管費率保管費基價保管種類系數(shù)日累進系數(shù)2.沿海港口貨物保管費計收時間：免費保管期 進港貨物，4天免費。 出港貨物，裝船當天免費。 進港轉出港的貨物，僅 4天免費。 存棧貨物、危險貨物，按實際存放天數(shù)計費。3.沿海港口的貨物保管費率由各港自訂。 港務費是指港口向使用港口水域、航道的船舶和在港內裝卸貨物的貨主征收的各項規(guī)費。前者稱為船舶港務費，后者即為貨物港務費。 港

10、務費是屬于非勞務性費用。它的收費標準由政府主管部門頒布并強制執(zhí)行。 船舶港務費按船舶進港或出港一次，各征收船舶港務費一次。船舶過閘，征收過閘費。 經(jīng)由港口吞吐的國內進出港口、外貿進出口貨物，分別按進口或出口征收貨物港務費。遇難和避難船舶，公務船舶、捕魚船舶、非運載 旅客式貨物的船舶。進港船舶沒有卸貨、下客行為； 出港船舶沒有裝貨、上客行為； 但港內換單原船出口，應征船舶港務費和過閘費進口或出口船舶的客貨運費收入在船舶港務費或 過閘費2倍以下，并持有證明者。進出港口的旅游船舶，應征收船舶港務費和過閘 費。 郵件、行李、空集裝箱(商品箱除外)，使館物品，軍用物品； 船用燃料、物料、包裝備品、隨活動

11、物運輸?shù)娘暳希?因意外事故臨時卸在港內仍需運往原到達港的貨物，以及未卸換單轉運，國際運境貨物。 船舶港務費的計費單位是船舶凈噸，起碼為500噸計； 貨物港務費按貨物計費重量計征，最少為10公斤。 目前沿海港口港務費為： 船舶港務費率：每凈噸0.25元 船舶過閘費率：每凈噸0.30元 貨物港務費率：計費噸為“W”（重量噸）時0.30元； （內貿貨物） 計費噸為“M”（體積噸）時0.15元； 計費噸為“W/M”時0.15元； 二噸集裝箱每箱0.72元； 五噸集裝箱每箱1.15元。 外貿進出口貨物港務費率，詳見表8-5。 凡在江河、湖泊、沿海航行、作業(yè)、施工及固定停泊在通航水域上的各類船舶、竹木排筏

12、和浮運物體的所有者和經(jīng)營者，均應繳納航道養(yǎng)護費。 廣東省現(xiàn)行的航養(yǎng)費主要規(guī)定如下： 1. 本省運輸船舶，每月按其運費收入的8%計征； 2. 本省竹木排筏、浮運物體按每平方米（噸）公里2分錢 計征。 3. 外省運輸船舶，按航次運費收入的6%計征； 外省竹木排筏、浮運物體按每平方米（噸）公里1.5分錢 計征。 每月終后15日內繳清上月的航養(yǎng)費； 非營業(yè)性運輸船舶必須在每月5日前繳清本月的航養(yǎng)費； 竹木排筏和浮運物體必須在每次浮放、拖運前繳清當次的航養(yǎng)費； 外國籍、港澳臺籍船舶及外?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）各類船舶和竹木排筏、浮運物體應于每航次進出口簽證時，向當?shù)氐暮降啦块T或其委托代征單位（港務監(jiān)督）繳清

13、本航次的航養(yǎng)費。1.引航費與移泊費 沿海航行船舶引航費每凈噸0.21元，移泊費每凈噸0.15元； 引航、移泊需拖輪作業(yè)的，按拖輪出租率計收拖輪使用費。 國際航行船舶引航費每凈噸0.50元。 目前許多港口采用引航包干費方式，即計算包括引航、移泊、拖輪作業(yè)在內的費用，該費用由各港制定。 如1998年廣州港對船長101-120米船舶，使用一個泊位，引航包干費為1.2萬元；使用兩個泊位，引航包干費為1.5萬元。 船舶在港口靠離碼頭、浮筒或移泊時，港口提供解、系纜作業(yè)，向船方收取的作業(yè)費。 解、系纜費按解、系纜繩作業(yè)次數(shù)計收。收費標準按船舶凈噸分等級，詳見表8-6。 以下情況征收停泊費：（正常裝卸作業(yè)不

14、收） 裝卸完畢4小時以后，因船方原因繼續(xù)留泊的船舶； 等修或檢修的船舶（非進行裝卸作業(yè)時間）； 避難來港在警報解除4小時后，繼續(xù)留泊的船舶； 非港方代理又非港口工人裝卸的船舶和旅游船舶； 公務船舶，等潮、氣候影響或港方原因造成船舶在港內留泊，免征停泊費。 停泊費按船舶凈噸、每日計收： 沿海船舶靠碼頭0.10元；靠浮筒0.05元； 國際航行船舶靠碼頭0.20元；靠浮筒0.05元。 由港口工人開、關船舶艙口作業(yè)，而收取的作業(yè)費用。 分船舶大小，開、關次數(shù)，按艙口計收開、關艙費。 船員開、關艙，免收開、關艙費。 5.工時費 應船貨方委托，港口進行困難作業(yè)、雜項作業(yè)，收取工時費。廣東省規(guī)定每人工時3.

15、30元。 6.港口管理費 經(jīng)港口同意，貨方自帶工人進港裝卸貨物或進行雜項作業(yè)，不使用港口工具和機械的，按裝卸費率的10%收取管理費。 7.節(jié)假日、夜班附加費 國際航行船舶按基本費率50%計收節(jié)假日附加費，節(jié)假日的夜班按基本費率的100%計收附加費。 貨方對應支付的港口費，除訂有協(xié)議外，應當在結算當日一次付清，逾期按日交5的滯納金。 每張運單的港口費起碼收費額為2.00元，尾數(shù)不足0.10元的按四舍五入進整。外貿運輸，國外付費人以外幣支付，按中國人民銀行正式兌換率進行清算；國內付費人以人民幣進行清算。 外貿運輸?shù)淖獯贤瓦\輸合同中有關港口費用負擔的約定，船方或其代理應最遲于船舶到港當天，將有關

16、資料書面交港口和有關部門，否則向船舶代理人進行清算。一、貨物全程運輸費用計算項目一、貨物全程運輸費用計算項目 全程貨物運輸費用包括船舶運費和貨物港口費用兩部分。1.使用使用運價本運價本時的運費計算時的運費計算 完整的完整的運價本運價本由由貨物分級表貨物分級表、運價里程表運價里程表、里程分級運價（航線分級運價）里程分級運價（航線分級運價）、換算重量表換算重量表、附加費率表附加費率表等構成。等構成。 確定貨物的運價等級確定貨物的運價等級貨物分級表貨物分級表 運價里程或運輸航線運價里程或運輸航線運價里程表運價里程表 確定貨物運費率確定貨物運費率里程分級運價（航線分級運價）里程分級運價（航線分級運價）

17、 確定貨物的計費重量確定貨物的計費重量W、M、W/M 附加費附加費轉港附加費、燃油附加費、作業(yè)附加費等轉港附加費、燃油附加費、作業(yè)附加費等 貨物運費計算貨物運費計算 貨物運費貨物運費率貨物運費貨物運費率計費噸附加費計費噸附加費 運費直接按照協(xié)議的運價和計費方式計算。 達成總運費協(xié)議時，該總運費即為所要支付的運費。 達成運費率和貨物重量協(xié)議時，則要確定貨物的計費噸： 貨物運費貨物運費率計費噸 達成運費、貨物重量和虧艙費協(xié)議時： 貨物運費運費率實運貨物計費噸 （協(xié)議重量實際重量）虧艙費率1.按實際項目的貨物港口費計算 貨物裝卸作業(yè)費 參表8-3，確定作業(yè)費率和計費重量： 貨物裝卸費計費重量作業(yè)費率 貨物港務費 參表8-5，或表8-7，確定貨物計費單位和費率： 貨物港務費計費重量港務費費率。 貨物保管費 參表8-8，確定貨物計費單位和保管費費率： 貨物保管費計費重量收費時間保管費費率 其他作業(yè)費用 根據(jù)港口收費規(guī)則或雙方約定，計收相應的作業(yè)費用。 港口貨物作業(yè)費包干是港口對貨物作業(yè)過程進行標準化組合后，將分散的項目定價組合成單一的價格，統(tǒng)一收取的費用。 港口包干費還可以根據(jù)作業(yè)委托人的要求進行作業(yè)組合，使整體價格更適合委托人的需要，形成執(zhí)行國家定價的靈活性。 包干費計費量包干價格超期保管費例：某輪裝載5萬 t 煤炭2003年2月20日進廣州港卸貨，2月23日空載出港北上。已知該船