油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

1、精品資料推薦油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)一、編制范圍浙贛鐵路電氣化提速改造工程第Z-16標(biāo)段DK865+104.39油榨沖公路立交橋二、編制依據(jù)1、鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院浙贛鐵路電氣化提速改造工程油榨沖公路跨線橋施工圖；2、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察資料；3、鐵路建設(shè)有關(guān)規(guī)范及定額鐵路橋涵施工規(guī)范及鐵路橋涵質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；4、南昌鐵路局工程管理中心工期安排及指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；5、現(xiàn)有技術(shù)力量及施工水平；6、南昌局總工期要求。三、工程概況及地質(zhì)水文情況1、工程概況本橋鄰近現(xiàn)有青山場(chǎng)立交橋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)辦公紀(jì)要及南昌局與地方簽訂的協(xié)議而增設(shè)，本橋建成后須拆除現(xiàn)有青山場(chǎng)立交橋。該橋設(shè)計(jì)中心里程為GK0+119.8

2、4,2*30m,凈高8.23m,全長(zhǎng)77.8m,橋面寬12m跨越新建線路、既有線及青山礦專(zhuān)用線，全橋共有兩臺(tái)一墩，橋墩墩身采用圓柱式橋墩，橋臺(tái)采用U形橋臺(tái)；全橋基礎(chǔ)為鉆孔樁，0#臺(tái)共布置8根鉆孔樁，樁徑為1.25m,樁深14m；1#墩共布置3根樁，樁徑為2.0m,樁深29m2#臺(tái)共布置16根樁，樁徑為1.25m,樁28F；本橋與新線斜交,斜交角度為12度,橋軸為直線，縱向坡度為零；本橋1#墩位于既有左線與專(zhuān)用線間，與既有左線中心距離為4.78米，與專(zhuān)用線中心距離為14米；本橋梁部采用30m預(yù)應(yīng)力空心混凝土板梁，梁寬1.5米，梁高1.3米,全橋共有20片板梁。本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一級(jí)汽車(chē)荷載。

3、本橋中心處既有鐵路里程為DK866+744。2、地質(zhì)水文情況根據(jù)設(shè)計(jì)圖上地質(zhì)鉆探資料及實(shí)挖該段邊坡抗滑樁時(shí)地質(zhì)狀況，1#墩處地層下0-4m為強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖，其下均為弱風(fēng)化頁(yè)巖；橋臺(tái)樁基均位于風(fēng)化頁(yè)巖內(nèi)。工程所在區(qū)域?yàn)榈湫偷膩啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候，有冬季無(wú)嚴(yán)寒、夏季無(wú)酷暑、陰天雨多以及四季不甚分明的特點(diǎn)。四、主要工程數(shù)量1、挖基土方及樁基：挖基土方3386m3；01.25m鉆孔樁總長(zhǎng)560nl共24根；02.0m鉆孔樁總長(zhǎng)87nl共3根；2、承臺(tái)：C20混凝土610n3;3、橋臺(tái)：C15混凝土1428n3;4、梁部C40混凝土：392m3,共20片梁。五、施工布置1 、施工組織機(jī)構(gòu)本橋由中鐵五局浙贛經(jīng)理

4、部項(xiàng)目三隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工，施工現(xiàn)場(chǎng)成立油榨沖公路橋施工領(lǐng)導(dǎo)小組，本施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的組織管理和指揮調(diào)度，配合業(yè)主及監(jiān)理工程師的工作，對(duì)本橋的工期、質(zhì)量和安全等全面負(fù)責(zé)，制定實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量和安全目標(biāo)的具體措施和規(guī)章制度并予以落實(shí)其人員配備如下：油榨沖公路橋施工領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員配備表序號(hào)姓名職稱(chēng)或職務(wù)1彭建軍浙贛經(jīng)理部副經(jīng)理2霍益項(xiàng)目三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)3周劍波項(xiàng)目二隊(duì)技術(shù)主管4胡學(xué)云項(xiàng)目三隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)5龔海波項(xiàng)目三隊(duì)調(diào)度6趙江質(zhì)檢員7羅治校安全員8潘其科現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員9段小明材料員10現(xiàn)場(chǎng)施工人員鋼筋工6人，木工6人，架子工10人，混凝土工13人，修理工3人，防護(hù)員6人，普工50人，共94人。2 .施工現(xiàn)場(chǎng)平

5、面布置圖(見(jiàn)附表)3 、施工便道本橋左側(cè)即為青山場(chǎng)立交橋，兩側(cè)橋頭均為鄉(xiāng)村水泥公路，寬6米，與市級(jí)公路相連，交通便利。4 、生產(chǎn)、生活用水生活用水利用自來(lái)水，生產(chǎn)用水利用附近魚(yú)塘及溝渠內(nèi)的水源，經(jīng)檢驗(yàn)水質(zhì)符合鋼筋混凝土拌合和養(yǎng)護(hù)使用標(biāo)準(zhǔn)，容量滿(mǎn)足需要。在攪拌站旁設(shè)蓄水池，配備大揚(yáng)程抽水機(jī)。5 、施工用電本橋靠近村莊，供電可采用農(nóng)用電設(shè)變壓器相接；并配有1臺(tái)120Kw內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。6 、生產(chǎn)、生活房屋生活房屋采取租用民房，在2#臺(tái)側(cè)修筑鋼筋棚、水泥庫(kù)，并設(shè)堆料場(chǎng)和集中攪拌站。7 、拌和站在2#臺(tái)側(cè)設(shè)1臺(tái)500L強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力為30m3/h,石料堆放場(chǎng)面積500m2(20X

6、25m),存料量600m3;砂料堆放場(chǎng)面積300mi(12X25mj)存料量300南，砂石料場(chǎng)地進(jìn)行硬化，拌和站周?chē)O(shè)排水溝攔截地表水。8 、主要施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格定功率或屯位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1張拉設(shè)備YCW150A-200150t2套2硅拌和站HZS30330m/h1臺(tái)3運(yùn)輸汽車(chē)東風(fēng)4T4臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)GQ-403kW1臺(tái)5鋼筋若曲機(jī)GW-403kW1臺(tái)6鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ-144kW1臺(tái)7挖掘機(jī)PC300173kW1臺(tái)8裝載機(jī)ZL-40118kW1臺(tái)9交流對(duì)焊機(jī)1臺(tái)10吊車(chē)QY-5050T2臺(tái)11交流電焊機(jī)1臺(tái)12電力變壓器S9-400/10400kVA1臺(tái)13內(nèi)燃發(fā)電機(jī)200

7、GF200kW2臺(tái)14內(nèi)燃空壓機(jī)VF-12/7110kW1臺(tái)15卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK-117kW-1t10臺(tái)16身頻震動(dòng)器2臺(tái)17硅輸送泵1臺(tái)六、施工安排及開(kāi)、竣工日期由于本工點(diǎn)工程是Z-16在明年8.31開(kāi)通的控制工程之一，每道工序銜接較緊，工期壓力大，故要本橋同時(shí)多開(kāi)作業(yè)面、連續(xù)施工。本橋總工期為4個(gè)月。1、樁基施工由于本橋樁基數(shù)量多，挖深大，樁間距小，鄰近既有線且施工作業(yè)面較窄，無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模的同時(shí)開(kāi)挖，進(jìn)而影響本橋整體施工安排，故樁基開(kāi)挖成為本項(xiàng)目控制工期的工序，因此要求下部結(jié)構(gòu)盡早竣工，安排在2005年1月底完成，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。樁基施工以1#墩和2#臺(tái)為重點(diǎn)。2、橋墩、臺(tái)及帽梁橋墩

8、采用兩塊半圓形鋼模，帽梁采用在墩身上設(shè)鋼抱箍、焊接鋼牛腿作支點(diǎn)，利用型鋼和方木作為施工平臺(tái)。橋墩、臺(tái)及帽梁共施工30天，安排在2005年2月30完成。3、梁部預(yù)應(yīng)力空心板梁均在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制及張拉。梁體預(yù)制截止2005年2月10日全部完成，梁體安裝截止2005年3月20日完成。橋面鋪裝和防撞墻隨架梁完成后相繼跟進(jìn)，于2005年3月30日全部完成。4、開(kāi)竣工日期本橋申請(qǐng)開(kāi)工日期為2004年12月2日，主體竣工日期為2005年3月30日，共120天。5、形象進(jìn)度圖序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)2004年2005年12月1月2月3月4月1020301020301020301020301020301施工準(zhǔn)備2to3墩

9、臺(tái)身況:她工1#M4預(yù)制梁5架梁J時(shí)舌施工準(zhǔn)崔6橋面系七、施工方案1、測(cè)量控制按“從整體到局部”的測(cè)量原則，先布導(dǎo)線控制點(diǎn)，通過(guò)新建線路的左線中心線的關(guān)系放出各墩臺(tái)中線中心樁，再由此放出各墩臺(tái)孔樁位置。施工放樣時(shí)要特別注意1#墩中心與新建線路中心以及既有線中心的距離是否滿(mǎn)足行車(chē)安全需要，并復(fù)核新建線路及既有線的軌面至跨線橋梁底凈空是否大于8米，以滿(mǎn)足行車(chē)需要。在橋的兩側(cè)設(shè)立控制水準(zhǔn)點(diǎn)，開(kāi)工前對(duì)各墩位的地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，檢查地面標(biāo)高與設(shè)計(jì)圖紙上所示是否相符。挖孔過(guò)程中嚴(yán)格控制其樁位軸線。地面采用十字護(hù)樁，每次護(hù)壁模型安裝前均進(jìn)行一次中線測(cè)量，挖至樁底時(shí)進(jìn)行高程測(cè)量，以保證樁位、孔深及截面尺寸正確

10、。2、2#臺(tái)樁頂在原地面下14米，1#臺(tái)樁頂在原地面下6米，進(jìn)行挖樁作業(yè)前先用機(jī)械開(kāi)挖出工作面，因開(kāi)挖高度較大，開(kāi)挖時(shí)要保證邊坡的穩(wěn)定性，從樁頂上7米處留3米平臺(tái)；開(kāi)挖完成后馬上在四周挖設(shè)排水溝。3、挖孔施工a、施工順序：平整場(chǎng)地并測(cè)量放線一挖第一節(jié)樁孔一支模澆筑第一節(jié)鎖口硅護(hù)壁一二次測(cè)量樁位-安裝垂直運(yùn)輸設(shè)備、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)及照明設(shè)施等一挖第二節(jié)樁孔一清理孔壁、校核樁孔垂直度和孔徑一拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板并澆筑第二節(jié)硅護(hù)壁-重復(fù)第二節(jié)樁孔施工工序直至設(shè)計(jì)深度一檢查基底地質(zhì)情況及嵌巖深度是否符合設(shè)計(jì)一報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格一清孔一吊裝或人工綁扎鋼筋籠一澆筑樁身硅。b、以2#臺(tái)為例，因樁孔順縱軸

11、方向間距為3.57米，橫向間距為4.72米，為保證施工安全，挖孔樁時(shí)不得鄰樁開(kāi)挖，樁孔施工順序?yàn)椋?、3、6、8、9、11、14、16即先進(jìn)行開(kāi)挖，相鄰樁錯(cuò)臺(tái)開(kāi)挖，其高差不小于2M比如：1、6、9#e中6#®不熊與1#、9#同一高差面上，高差相距不小于0©©）（J4）©0O(8)(16)株洲2、4、5、7、10、12、13、15#tt作為第二批開(kāi)挖，與第一批樁高差最高樁相距不小于12M第二批樁與樁間高差間隔與第一批相同。0#臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)依此原則進(jìn)行施工。c、挖孔施工時(shí)，每挖80-100cm,進(jìn)行澆筑護(hù)壁一次，護(hù)壁混凝土采用C15混凝土。護(hù)壁混凝土中加入少量

12、的早強(qiáng)劑，加快護(hù)壁早期強(qiáng)度，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度約達(dá)到30%B,方可進(jìn)行下一輪開(kāi)挖。d、挖孔進(jìn)入風(fēng)化巖層后采用淺眼微震爆破，嚴(yán)格控制藥量。開(kāi)挖從中部向周邊進(jìn)行。棄土裝入吊桶通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)提出孔外棄置?？變?nèi)少量地下水用吊桶吊出，若遇大量滲水則用潛水泵抽出孔外。e、在開(kāi)挖1#墩的三根樁時(shí)，先挖1#、3#孔后挖2#孔。應(yīng)特別注意既有線行車(chē)的振動(dòng)造成孔壁的坍塌，開(kāi)挖時(shí)從地面下4米范圍內(nèi)，每開(kāi)挖0.4M深,采用雙層鋼筋砼（為加快進(jìn)度,砼中可加入早強(qiáng)劑）做護(hù)壁后，再繼續(xù)下挖0.4M,再做護(hù)壁，以減少既有線行車(chē)對(duì)孔樁的影響。4米以下，再采用正常的方法施工。開(kāi)挖時(shí)還應(yīng)隨時(shí)觀察開(kāi)挖孔壁的地層變化，做好地質(zhì)樣本。如與設(shè)計(jì)不

13、符，應(yīng)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系處理。f、1#墩的孔樁進(jìn)行巖石層開(kāi)挖爆破時(shí),爆破藥量適當(dāng)減少,每次爆破前均需申請(qǐng)既有線路封鎖，經(jīng)批準(zhǔn)后方可在規(guī)定時(shí)限內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè),施工中做好既有線的防護(hù)工作。g、孔樁施工，必須以安全為主，除嚴(yán)格按施工規(guī)范做外，要連續(xù)24小時(shí)施工，不得閑置過(guò)久，暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以防塌孔。h、挖孔過(guò)程中的注意事項(xiàng)：h、1采取安全可靠的通風(fēng)措施。因本橋孔樁較深，挖孔深度超過(guò)10m后必須對(duì)孔內(nèi)的氧氣進(jìn)行檢測(cè)，不能滿(mǎn)足施工人員需要，應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)等措施。h、2多孔樁同時(shí)成孔時(shí)，采取間隔挖孔方法，以減少滲水和防止穿孔；h、3對(duì)樁的垂直度和孔徑進(jìn)行每節(jié)檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正；h、4挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，通知相關(guān)

14、單位嚴(yán)格校核樁底持力層的地質(zhì)情況，澆筑砼前逐孔進(jìn)行隱蔽檢查。h、5做好孔內(nèi)的照明工作?？變?nèi)不得吸煙或有明火并戴安全帽。h、6人員上下，禁止坐簡(jiǎn)易的開(kāi)挖架。4、護(hù)壁施工因樁基鄰近既有線，開(kāi)挖深度較大，先期開(kāi)挖出孔壁四周，孔徑為125cm的樁將孔徑開(kāi)挖到185cni護(hù)壁厚30cm,第一次澆筑護(hù)壁高100cm,護(hù)壁外用混凝土填充填實(shí)。澆筑護(hù)壁前嚴(yán)格控制好孔位中心，孔位偏差不得大于5cm孔彳至為200cm的樁開(kāi)挖時(shí)依此加大開(kāi)挖尺寸。護(hù)壁分節(jié)高度根據(jù)地質(zhì)情況和操作方便定為1.0m,護(hù)壁硅級(jí)別采用C15,厚度為30cmi加配010光圓鋼筋。護(hù)壁模板采用4-8塊弧形鋼模拼裝成圓狀。模板用U型卡連接，上下設(shè)兩

15、道6號(hào)槽鋼圈頂緊，鋼圈由兩半圓（四塊）組成，由螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆筑硅后不影響下節(jié)挖孔。第一節(jié)硅護(hù)壁高出地面30cmi防止雜物落入孔內(nèi)傷人及擋水。砼用機(jī)械拌制，吊桶運(yùn)輸、人工澆筑。施工中摻入適量速凝劑，以加快施工進(jìn)度，砼護(hù)壁至樁底。施工中注意必須保證護(hù)壁厚度和砼強(qiáng)度，防止塌孔。5、清孔當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行清孔，將孔底松土、沉碴、雜物清運(yùn)出孔樁，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行鋼筋籠的綁扎及安裝。6、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作，根據(jù)各樁具體樁長(zhǎng)分節(jié)制作鋼筋籠，同時(shí)在鋼筋籠外周邊綁扎砼墊塊，將鋼筋籠運(yùn)至樁位處，用汽車(chē)起重機(jī)分節(jié)吊放。下籠時(shí)，

16、上下兩節(jié)鋼筋籠進(jìn)行錯(cuò)位搭接，鋼筋搭接長(zhǎng)度必須大于0.5m或30d。鋼筋籠下到標(biāo)高后，在孔口準(zhǔn)確調(diào)整鋼筋籠位置，使之與首節(jié)護(hù)壁十字線重合，并用4根16鋼筋焊在護(hù)壁上，以防止鋼筋籠掉籠或澆筑硅時(shí)上浮。1#臺(tái)墩柱鋼筋采用人工吊運(yùn)綁扎鋼筋，灌注樁身混凝土?xí)r將伸入墩柱的鋼筋按設(shè)計(jì)要求預(yù)留好。0#臺(tái)因設(shè)計(jì)樁深為14米，采用人工孔內(nèi)綁扎鋼筋；1#墩樁基施工因在既有左線與青山礦專(zhuān)用線間，無(wú)法用起重機(jī)吊放鋼筋籠，采用人工將鋼筋放至孔內(nèi)后再行綁扎，因本墩樁基有29米深，如綁扎鋼筋時(shí)因地下滲水過(guò)大無(wú)法進(jìn)行人工綁扎時(shí)，采用人工下放鋼筋籠。7、灌注孔樁砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行砼灌注。砼在拌和站集中

17、拌制后由汽車(chē)運(yùn)輸。因老橋距新橋1#墩較近，故不跨專(zhuān)用線，在老橋10精品資料推薦上搭管子至孔樁的方法灌注硅，直接灌注時(shí)采用串筒（有水時(shí)報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門(mén)經(jīng)認(rèn)可后采用導(dǎo)管灌注），串筒由孔口直到距孔底1m垂直安放，保證混凝土從孔口流下不離析。灌注前應(yīng)檢查孔底滲水情況，將所有滲水抽光，混凝土采用每30cm搗固一次，搗固棒采用。70型搗固棒。注意搗固時(shí)搗固棒不得碰到鋼筋籠?；炷凉嘧⒈仨氁淮涡猿晒Α；炷凉嘧⒆⒁饪刂坪脴俄敇?biāo)高。埋好預(yù)留鋼筋。樁下滲水較大，水流抽出困難時(shí)采用導(dǎo)管灌注水下硅；安放導(dǎo)管前，必須檢查導(dǎo)管的密封性；導(dǎo)管口至樁底必須有30-50cm的懸空，保證第一批混凝土能順利灌注；作為水下硅灌注時(shí)，混

18、凝土采用拔球法作業(yè)，首批混凝土量必須保證導(dǎo)管埋深不小于1.0m,混凝土灌注進(jìn)程中導(dǎo)管埋深保持在3米內(nèi)，防止導(dǎo)管埋深過(guò)大，造成導(dǎo)管提升困難；水下混凝土灌注必須一次性成功，導(dǎo)管提升前準(zhǔn)確測(cè)量出導(dǎo)管埋入深度，防止進(jìn)水，造成樁間夾泥；混凝土灌注過(guò)程中嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工規(guī)范進(jìn)行水下混凝土灌注，并做好混凝土灌注原始記錄，詳細(xì)記錄好每盤(pán)混凝土灌注數(shù)量，每次拆除導(dǎo)管前先進(jìn)行測(cè)量導(dǎo)管埋入深度是否與實(shí)際計(jì)算混凝土埋深相符，確認(rèn)是否有坍孔現(xiàn)象；1#墩因?yàn)闆](méi)有承臺(tái)，施工時(shí)，必須確保孔樁位置準(zhǔn)確，也才能保證上邊墩身的受力。8、樁基檢查與驗(yàn)收樁基硅達(dá)到一定強(qiáng)度后，用內(nèi)燃鑿巖機(jī)鑿破除樁頭，進(jìn)行檢測(cè)。橋梁挖孔樁施工工藝框圖

19、精品資料推薦9、承臺(tái)在綁扎承臺(tái)鋼筋前，將10cm高樁頭修鑿平整，并校正好樁基伸入承臺(tái)的鋼筋。承臺(tái)底層鋼筋與樁基鋼筋相抵觸時(shí)，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。承臺(tái)模型采用小塊組合鋼模，模板外側(cè)采用鋼管架支撐，內(nèi)側(cè)采用小8的鋼筋作為拉桿,并用鋼管支撐。承臺(tái)混凝土采用汽車(chē)運(yùn)輸，并用滑槽或串筒將混凝土滑入承臺(tái)內(nèi)。基礎(chǔ)混凝土采用一次性澆注，澆注完畢后要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)施工工藝流程：樁頭鑿除測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖、修整鋼筋綁扎模型安裝就位檢驗(yàn)澆注砼養(yǎng)護(hù)、拆除模型10、墩柱墩身模板采用定型鋼模，節(jié)高分3.0m和2.5m兩種，以便適應(yīng)設(shè)計(jì)墩高，每節(jié)由兩扇半圓形模型組合而成，每節(jié)、每扇之間用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，模板固定在墩身四周的雙層支架

20、上，安裝時(shí)用經(jīng)緯儀控制其豎向軸線；墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)由人工進(jìn)行綁扎焊接。墩身模板、鋼筋采用井字提升架。11、墩身砼澆注測(cè)量定位后將鋼模型加固，之后采用輸送泵澆注，輸送管固定在支架上。采用插入式搗固器搗固，塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。砼澆注過(guò)程中用經(jīng)緯儀全程監(jiān)測(cè)墩身模型軸線的變化，如有偏移，則停止?jié)沧?，進(jìn)行糾正后再行澆注砼。12、帽梁施工帽梁施工主要是解決施工平臺(tái)的搭建，用特制鋼牛腿架設(shè)兩根工字鋼縱梁作承力結(jié)構(gòu)。安裝時(shí)將焊接有牛腿的鋼抱箍固定在墩柱上，吊放工字梁并用拉桿連接，以增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性，然后在工字鋼上橫鋪15x20cm方木，間距0.2米，再在其上鋪設(shè)底模。底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行測(cè)量放線，定出鋼筋位置。鋼筋在

21、底模上人工進(jìn)行綁扎安裝，并按保護(hù)層厚度支墊砼墊塊。安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝側(cè)模。模型采用組合鋼模板，經(jīng)緯儀放樣調(diào)整模型位置，檢查橫、縱軸線及標(biāo)高正確后，將其支撐牢固。砼由拌和站拌和，汽車(chē)運(yùn)輸，人工澆注。13、梁體預(yù)制a、臺(tái)座及模板由于本橋所布置的空心板梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁，共20片，故設(shè)10個(gè)30m獨(dú)立臺(tái)座進(jìn)行預(yù)制。側(cè)模安裝：經(jīng)檢查鋼筋安裝合格后，安裝側(cè)模，側(cè)模安裝時(shí)，在底模外側(cè)邊緣貼止?jié){帶，用鋼管支撐將外撐固定在臺(tái)座上，側(cè)模上口用角鋼對(duì)稱(chēng)拉桿連結(jié)，端模采用螺栓與側(cè)模固定。內(nèi)模安裝：側(cè)模安裝好后，進(jìn)行梁體內(nèi)模的安裝，內(nèi)模采用20mnff高密度板,按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)先加工好,用拉桿加固,

22、為保證灌注梁體時(shí)不發(fā)生變形,梁內(nèi)用短方木進(jìn)行支撐加固；為便于灌注底板砼，頂模采用預(yù)留孔的方式，13精品資料推薦分段灌注后分段封閉。b、鋼筋綁扎鋼筋生產(chǎn)在車(chē)間內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行生產(chǎn)、編號(hào)、堆碼并標(biāo)識(shí)清楚，鋼筋的彎制、焊接、綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合要求，在臺(tái)座上綁扎成型。c、預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成孔，安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鋼束號(hào)坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，每隔0.5m加設(shè)一道定位鋼筋網(wǎng)，定位鋼筋網(wǎng)與梁肋鋼筋點(diǎn)焊固定，確保管道位置準(zhǔn)確，不位移、不變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫嚴(yán)密，防止管道漏漿。d、澆注硅砼采用分層澆注，從一端向另一端進(jìn)行澆注，先澆注底板砼，然后再進(jìn)行腹板砼澆注，澆注時(shí)可根據(jù)砼的澆注速

23、度及初凝時(shí)間進(jìn)行分層、分段，底板、腹板、頂板砼一起澆注。砼采用插入式搗固器進(jìn)行搗固密實(shí)。砼澆注時(shí)嚴(yán)格控制底板厚度，在澆注腹板砼時(shí)，腹板兩側(cè)下料均勻，同時(shí)振搗，防止內(nèi)模向一側(cè)偏移，如此交替循環(huán)，直至砼澆注完畢。e、預(yù)應(yīng)力體系施工張拉前對(duì)梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，進(jìn)行穿束、裝頂及張拉工作，張拉順序按設(shè)計(jì)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力施加程序?yàn)椋?f初應(yīng)力一（Tcom（持荷2min錨固）張拉時(shí)均按兩端同時(shí)張拉。張拉的合力作用處在受壓區(qū)截面以?xún)?nèi)，使邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力，避免構(gòu)件截面出現(xiàn)過(guò)大的偏心受壓。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓、劃線及測(cè)量伸長(zhǎng)值等工作一致。張拉應(yīng)力控制以

24、張拉力和引伸量雙向控制，每根張拉力為196KN引伸量N1為20.9cm,N2為19cm,伸長(zhǎng)量誤差在-6%6%，且不容許斷絲；當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值后，并確認(rèn)伸長(zhǎng)、滑絲等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求后，才進(jìn)行錨固。錨固后用砂輪切割機(jī)切割鋼絞線。f、壓漿壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤(rùn)，如有積水用吹風(fēng)機(jī)排除，孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。水泥漿從調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫而定，一般不超過(guò)3045min,水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中經(jīng)常攪動(dòng)。測(cè)定水泥漿稠度，達(dá)到規(guī)范要求后使用。壓漿時(shí)，從低點(diǎn)的壓漿孔壓入，緩慢、均勻地進(jìn)行。每次壓漿后，從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，確保孔道壓漿飽滿(mǎn)、密實(shí)

25、。壓漿時(shí)，每一工作班留取6組7.07X7.07x7.07cm立方體試件，以作為吊裝移梁和水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。每片梁壓漿后，將梁端沖洗干凈并鑿毛。14、梁體安裝（另見(jiàn)梁體安裝方案）八、質(zhì)量目標(biāo)及施工質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率100%。2、施工質(zhì)量保證措施a、做好基準(zhǔn)點(diǎn)、控制導(dǎo)線線、標(biāo)高、施工測(cè)量控制網(wǎng)復(fù)核、復(fù)測(cè)工作并記錄下來(lái)，復(fù)測(cè)、復(fù)核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)知上級(jí)部門(mén)處理。b、定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢校，加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)位復(fù)測(cè)工作。c、未經(jīng)驗(yàn)收和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不投入使用。d、樁基孔位偏差不大于5cm,傾

26、斜度不得超過(guò)1%24 小時(shí)后相鄰孔e、相鄰樁孔不得同時(shí)施工，須一孔樁基混凝土澆注15精品資料推薦樁方可進(jìn)行施工。f、在灌注水下混凝土前，檢查孔底沉碴厚度不能大于10cm。g、焊接鋼筋籠時(shí)，主筋內(nèi)應(yīng)光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端應(yīng)整齊，用加強(qiáng)箍筋全部封住不露頭。h、鋼筋籠入孔后，要保持鋼筋籠軸線上下一致，并牢固就位。當(dāng)混凝土灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。i、樁孔進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，每根應(yīng)盡量在12h內(nèi)灌注完畢，中途任何原因中斷灌注不得超過(guò)120min,確保樁基混凝土不存在斷樁。j、砂石料采用電子配料系統(tǒng)進(jìn)行配料，電

27、子配料系統(tǒng)使用前進(jìn)行計(jì)量定。k、砂石等大堆料質(zhì)量符合鐵路橋涵施工規(guī)范要求，水泥，鋼材應(yīng)有出廠合格證，并進(jìn)行抽樣檢查。l、承臺(tái)施工時(shí)嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工規(guī)范進(jìn)行施工，不得有超挖后用虛碴代替，必須采用漿片進(jìn)行回填，保證基底密實(shí)。m墩身模板采用大塊鋼模制作，減少因模板接縫、錯(cuò)縫產(chǎn)生混凝土錯(cuò)臺(tái)。n、墩身混凝土澆注過(guò)程中嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工規(guī)范進(jìn)行施工，杜絕跑模、漏漿現(xiàn)象發(fā)生。o、墩身脫模采用食用色拉油、優(yōu)質(zhì)機(jī)油或脫模漆，保證拆模后混凝土表面的光潔度。p、墩身施工時(shí)嚴(yán)禁工作腳手架兼作模板支架，模板支架加固牢固，并在四周采用攬浪風(fēng)繩牽引。3、砼冬季施工質(zhì)量控制措施a、選擇適用的防凍劑，應(yīng)用防凍劑的硅施工配

28、合比，作相應(yīng)的調(diào)整，同時(shí)選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。b、滿(mǎn)足硅冬季施工要求，拌合站搭設(shè)保溫棚。c、硅生產(chǎn)和灌注期間，測(cè)定水和粗細(xì)骨料裝入拌合機(jī)時(shí)的溫度、硅的拌制溫度和灌注溫度。每一工作班至少檢測(cè)4次。d、灌注溫度，在任何情況下均不低于5C。細(xì)截面結(jié)構(gòu)的灌注溫度不低于10C。硅分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20cmi并采用機(jī)械振搗。e、用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。f、施工砼除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件外，根據(jù)養(yǎng)護(hù)、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強(qiáng)度的發(fā)展情況，試件的養(yǎng)護(hù)與結(jié)構(gòu)物相同。4、砼外觀質(zhì)量控制措施a、防止麻面：模板面清理干凈，清除粘有干硬水泥砂漿等雜

29、物。鋼模板涂滿(mǎn)脫模劑，涂刷均勻，防止漏刷。按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。b、防止蜂窩：硅應(yīng)拌合均勻，顏色一致。硅自由傾落高度一般不得超過(guò)2ml如超過(guò)，要采取串筒、溜梢等措施下料。分層搗固，灌注層的厚度不得超過(guò)振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍。c、防止表面氣泡：選用合格的硅集料，正確計(jì)算水灰比，從而控制硅的強(qiáng)度（密實(shí)度）；測(cè)定砼的坍落度，并觀察粘聚性和保水性。砼拌和時(shí)間不少于2min,坍落度在811cm之間；選擇合適的搗固器和澆注方式，保證搗固時(shí)間。5、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施a、選擇性能優(yōu)良的張拉設(shè)備。b、定期校驗(yàn)千斤頂及油泵，確保張拉性能和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。c、

30、安裝波紋管過(guò)程中，加強(qiáng)檢查波紋管的密封性，并在硅澆注過(guò)程中予以嚴(yán)格保護(hù)，避免砼漿液進(jìn)入波紋管內(nèi)造成堵塞。d、正確安裝錨墊板，使波紋管軸線垂直于錨墊板面，防止張拉力的水平分力。e、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)張拉程序和施工規(guī)范進(jìn)行張拉。九、安全目標(biāo)及施工安全措施1、安全文明施工目標(biāo)：無(wú)危及既有行車(chē)事故。無(wú)責(zé)任性因工死亡事故和重傷事故。施工場(chǎng)地規(guī)劃合理、秩序井然、標(biāo)示明顯。2、安全文明施工保證措施21既有線旁施工安全保證措施a、本橋施工跨越既有線，保證既有行車(chē)安全是本工程安全工作的重點(diǎn)，施工中要把各項(xiàng)安全措施切實(shí)落實(shí)到位，提高安全意識(shí)，保障既有行車(chē)安全；施工人員上崗前必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，合格后方可上崗；b、安全員每

31、天對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改；工地設(shè)防護(hù)員24小時(shí)進(jìn)行防護(hù)，列車(chē)通行時(shí)用口哨及高音喇叭通知施工人員注意，靠近既有線的施工要立即停止，等列車(chē)通過(guò)后方可恢復(fù)施工；挖樁爆破作業(yè)必須在經(jīng)鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的規(guī)定的封鎖時(shí)限內(nèi)進(jìn)行。c、施工機(jī)械、材料、器材等必須停放在既有線安全限界外，嚴(yán)禁侵入既有限界；作好施工的各項(xiàng)原材料、搶險(xiǎn)工具及搶險(xiǎn)材料的準(zhǔn)備；搶險(xiǎn)工具包括道碴鎬、撬棍、起道機(jī)、簸箕等；搶險(xiǎn)材料包括枕木、道碴、水泥等，材料統(tǒng)一堆放在料場(chǎng)，不得隨意挪作他用，以便搶險(xiǎn)時(shí)不因進(jìn)料而耽擱時(shí)間。d、施工區(qū)域嚴(yán)禁閑雜人員、無(wú)關(guān)人員、當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)入，區(qū)域兩端設(shè)安全警示牌。e、如遇有突發(fā)事件（如邊坡坍塌、落

32、石等），影響到既有行車(chē)安全,事件發(fā)生在白天時(shí)，遠(yuǎn)方防護(hù)人員要用對(duì)講機(jī)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，與車(chē)站聯(lián)系中斷該區(qū)間行車(chē)，近方防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，匯報(bào)突發(fā)事件性質(zhì)、危害程度；遠(yuǎn)方防護(hù)員跑向線路列車(chē)來(lái)車(chē)方向，如有來(lái)車(chē)，馬上揮動(dòng)紅色防護(hù)旗指示列車(chē)停止行駛；若事件發(fā)生在晚上，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有施工人員時(shí)，近方防護(hù)員立即用對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知施工負(fù)責(zé)人后，用手機(jī)通知車(chē)站調(diào)度室，對(duì)該區(qū)間進(jìn)行封鎖，禁止列車(chē)通行。遠(yuǎn)方防護(hù)員馬上跑向線路列車(chē)來(lái)車(chē)方向，如有來(lái)車(chē)，用紅色信號(hào)燈指示列車(chē)停止行駛。施工負(fù)責(zé)人接到防護(hù)人員通知后，白天立即組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員成立搶險(xiǎn)隊(duì)，帶齊工具，就地進(jìn)行搶險(xiǎn)工作；晚上沒(méi)有施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，接通知后立即組織搶險(xiǎn)

33、隊(duì)帶齊工具第一時(shí)間趕往搶險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn)；同時(shí)向經(jīng)理部匯報(bào)。2.2一般施工安全保證措施a、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程及一切指導(dǎo)安全、健全環(huán)境衛(wèi)生等方面的法規(guī)，并認(rèn)真檢查落實(shí)。b、建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、施工技術(shù)、安質(zhì)、材料、現(xiàn)場(chǎng)施工等人員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能。c、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)備與器材的配置，并隨時(shí)保持完好，使安全建立在科學(xué)的管理、可靠的技術(shù)、足夠的設(shè)施上。d、現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照警示牌，在夜間行人經(jīng)過(guò)的坑、洞等危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)紅燈警示。e、現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專(zhuān)人管理，不

34、亂拿亂支。所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。f、施工用電由專(zhuān)職電工進(jìn)行布設(shè)架線，嚴(yán)禁私自接電。g、施工中如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，立即停止施工，待處理完畢后再施工。h、加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)、運(yùn)輸起吊作業(yè)、用電作業(yè)等特殊工種的培訓(xùn)，特殊工種持證上崗。i、施工人員在現(xiàn)場(chǎng)佩戴識(shí)別證明其身份的證件，著裝規(guī)范，頭戴安全帽，凡著裝不符合安全規(guī)定的，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。g、挖孔樁挖孔時(shí)，井上井下統(tǒng)一協(xié)調(diào)，避免開(kāi)挖出的土石墜入孔內(nèi)傷人。k、整個(gè)施工場(chǎng)地施工用電統(tǒng)一規(guī)范管理，所有的電線電纜一律離地面高約60cm,并在每個(gè)墩的位置設(shè)置小型配電箱，并安裝漏電保護(hù)器。l、挖孔樁在開(kāi)挖爆破15分鐘后，方能下人，若人在孔底有不適或呼吸困難，立即采取上井和對(duì)孔底進(jìn)行送風(fēng)，增加孔底的新鮮空氣。m整個(gè)工地的開(kāi)挖爆破統(tǒng)一指揮，在爆破時(shí)，其他孔內(nèi)不得留人。n、一孔在爆破及澆灌混凝土?xí)r，附近孔內(nèi)不得留人，防止串孔。o、主要機(jī)具、電器運(yùn)輸設(shè)備等定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。p、施工場(chǎng)內(nèi)作業(yè)人員，必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全繩。q、橋梁墩臺(tái)模板就位后，設(shè)立拉桿固定位置，以防傾倒傷人。r、在豎立橋墩臺(tái)模板過(guò)程中，上模板工作人員