國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)產(chǎn)往復(fù)活塞式汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)）。同類(lèi)型的進(jìn)口汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)參照?qǐng)?zhí)行。 1. 技術(shù)要求 裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全。裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，5s內(nèi)能起動(dòng)。柴油機(jī)在環(huán)境溫度下不低于5°C，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5°C時(shí)，起動(dòng)順利。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。注：原設(shè)計(jì)是指汽車(chē)制造廠或規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)條件（下同） 四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在5006

2、00min1時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在0.0560.069Mpa范圍內(nèi)其波動(dòng)范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過(guò)0.003Mpa,四缸汽油機(jī)一般不超過(guò)0.005 Mpa發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常情況下，不得有過(guò)熱現(xiàn)象改變轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)過(guò)渡圓滑突然加速或減速時(shí)，不得有突爆聲，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定汽缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)應(yīng)不超過(guò)10%.注：上述1.51.9條，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在水溫為7585°C，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在油溫為8090°C時(shí)進(jìn)行測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只

3、允許正時(shí)齒輪機(jī)油泵齒輪噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲不允許活塞銷(xiāo)連桿軸承曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%.發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油漏水漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定加裝限速片，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整并附加鉛封發(fā)動(dòng)機(jī)外表應(yīng)按規(guī)定涂漆，涂層應(yīng)牢固，不得有起泡剝落和漏涂現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定加注潤(rùn)滑劑其它有關(guān)要求應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 2. 檢驗(yàn)規(guī)則 2.1承修單位應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和最低燃料消耗率進(jìn)行測(cè)試，并按主管部門(mén)或修理合同

4、規(guī)定對(duì)最大功率和負(fù)荷特性進(jìn)行抽樣測(cè)試。2.2檢驗(yàn)合格的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)簽發(fā)合格證并提供必要的技術(shù)資料。3 保用條件承修單位對(duì)大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)給予質(zhì)量保證。質(zhì)量保證期自出廠之日起，不少于三個(gè)月或行駛里程不少于10000km。在送修單位嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定，合理使用、正常保養(yǎng)的情況下，質(zhì)量保證期內(nèi)的修理質(zhì)量問(wèn)題，承修單位應(yīng)負(fù)責(zé)保修。4 包裝發(fā)動(dòng)機(jī)包裝前應(yīng)放掉潤(rùn)滑油和冷卻水，并堵封好外露通孔，技術(shù)資料應(yīng)齊全。包裝牢固，防潮防銹良好。包裝箱外應(yīng)標(biāo)明：承修單位名稱、型號(hào)，收貨單位名稱及地址，體積、毛重、放置方向，出廠日期等。 二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體與汽缸蓋修理技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)產(chǎn)往復(fù)活塞式汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵及

5、鋁合金汽缸體與汽缸蓋的修理。其它汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體與汽缸蓋可參照?qǐng)?zhí)行。經(jīng)過(guò)修理的汽缸體與汽缸蓋應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。1. 技術(shù)要求 汽缸體與汽缸蓋不應(yīng)有油污、積炭、水垢及雜物。水冷式汽缸體與汽缸蓋用0.340.44Mpa的壓力作持續(xù)5min水壓試驗(yàn)，不得滲漏。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面到曲軸軸承承孔軸線的距離，不少于原設(shè)計(jì)基本尺寸0.44mm.注：原設(shè)計(jì)是指制造廠和按規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件（下同）所有結(jié)合平面不應(yīng)有明顯的凸出、凹陷、劃痕或缺損。汽缸體上平面和汽缸蓋下平面的平面度公差應(yīng)符合表B-1的規(guī)定。汽缸體曲軸、凸輪軸軸承承孔的同軸度公差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。凡能用減磨合金補(bǔ)償同軸度誤差的，以汽缸體兩端

6、曲軸軸承承孔公共軸線為基準(zhǔn)，所有曲軸軸承承孔的同軸度公差為0.15mm，以汽缸體兩端凸輪軸軸承承孔公共軸線為基準(zhǔn)，所有凸輪軸軸承承孔的同軸度公差為0.15mm。汽缸體后端面對(duì)曲軸兩端軸承承孔公共軸線的端面全跳動(dòng)不大于0.20mm.表 B-1 汽缸體上平面與汽缸蓋下平面的平面度公差 測(cè)量范圍 汽缸體長(zhǎng)度 鑄鐵 鋁合金 汽缸體上平面 汽缸蓋下平面 汽缸體上平面 汽缸蓋下平面 側(cè)置氣門(mén)式 頂置氣門(mén)式 側(cè)置氣門(mén)式 頂置氣門(mén)式 任5×5 0.05 0.05 0.025 0.05 0.05 0.05 整個(gè)平面 <600 0.15 0.25 0.10 0.15 0.35 0.15 >6

7、00 0.25 0.35 0.35 0.50 燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)極限值的95%。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋燃燒室容積之差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。汽缸體、汽缸蓋各結(jié)合面經(jīng)加工后的表面粗糙度應(yīng)不低于Ra3.2m.汽缸蓋上裝火花塞或噴油嘴和預(yù)熱塞的螺孔螺紋損傷不多于一牙，汽缸體與汽缸蓋上其它螺孔螺紋損傷不多于兩牙。修復(fù)后的螺孔螺紋應(yīng)符合裝配要求。各定位銷(xiāo)、環(huán)孔及裝配基準(zhǔn)面的尺寸和形位公差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。選用的汽缸套、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座圈及密封件應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)條件，并應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)裝配要求。氣門(mén)導(dǎo)管承孔內(nèi)徑應(yīng)符合原設(shè)計(jì)尺寸或分級(jí)修理尺寸（見(jiàn)表B-2）。氣門(mén)導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈一般為0.020.06mm.

8、進(jìn)、排氣孔座圈承孔內(nèi)徑應(yīng)符合原設(shè)計(jì)尺寸或修理尺寸（見(jiàn)表B-2）。承孔表面粗糙度不低于Ra6.3m，圓度公差為0.0125mm,與座圈的配合過(guò)盈一般為0.070.17mm. 鑲裝干式汽缸套的承孔內(nèi)徑應(yīng)為原設(shè)計(jì)尺寸或同一級(jí)修理尺寸（如表B-2）。承孔表面粗糙度不低于Ra3.2m，圓柱度公差為0.01mm.汽缸套與承孔的配合過(guò)盈應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定；無(wú)規(guī)定者，一般為0.050.10mm。有突緣的汽缸套配合過(guò)盈可采用0.050.07mm;無(wú)突緣的汽缸套配合過(guò)盈可采用0.070.10mm。汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出0.10mm.表 B-2 汽缸體修理尺寸 分級(jí)加大尺寸修理部位 0 1 2

9、3 4 5 6 7 8 汽缸套承孔內(nèi)徑 0 0.50 1.00 1.50 汽缸或汽缸套內(nèi)徑 0 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 進(jìn)排氣門(mén)座圈承孔內(nèi)徑 0 0.30 0.50 0.70 氣門(mén)導(dǎo)管承孔內(nèi)徑 0 0.20 0.40 0.60 注：1.各級(jí)修理尺寸仍采用原設(shè)計(jì)規(guī)定尺寸的極限偏差。2.粗線內(nèi)尺寸僅適用于柴油機(jī).濕式汽缸套承孔的內(nèi)徑應(yīng)為原設(shè)計(jì)尺寸或同一級(jí)修理尺寸（見(jiàn)表B-2）。濕式汽缸套與承孔的配合間隙為0.050.15mm，安裝后汽缸套上端面應(yīng)高出汽缸體上平面，并應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內(nèi)徑應(yīng)為原設(shè)計(jì)尺寸或同一級(jí)修理尺寸

10、（見(jiàn)表B-2），缸壁表面粗糙度不低于Ra0.8m。干式汽缸套的汽缸圓度公差為0.005mm，圓柱度公差為0.0075mm；濕式汽缸套的汽缸圓度公差為0.0125mm。加工后，汽缸的軸線對(duì)汽缸體兩端曲軸軸承承孔公共軸線的垂直度公差為0.05mm。 對(duì)某些特殊結(jié)構(gòu)或有特殊技術(shù)要求的汽缸體及汽缸蓋，除本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，其它可參照原設(shè)計(jì)的技術(shù)文件執(zhí)行。2. 驗(yàn)收及包裝2.1 經(jīng)檢驗(yàn)合格的汽缸體與汽缸蓋應(yīng)簽發(fā)合格證，并附必要的技術(shù)資料。2.2 修竣的汽缸體與汽缸蓋應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的防銹處理。2.3 修竣后的汽缸體與汽缸蓋，應(yīng)進(jìn)行適應(yīng)于保管及運(yùn)輸條件的包裝。 三、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理技術(shù)條件 本標(biāo)準(zhǔn)適用于往復(fù)活塞式汽

11、車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的修理。經(jīng)過(guò)修理的曲軸應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。1. 技術(shù)要求曲軸修復(fù)前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋，但軸頸上沿油孔四周有長(zhǎng)度不超過(guò)5mm的短淺裂紋或有未延伸到軸頸圓角和油孔處的縱向裂紋（軸頸長(zhǎng)度小于或等于40mm，裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)10mm；軸頸長(zhǎng)度大于40mm，裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)15mm）時(shí)，仍允許修復(fù)。曲軸滑動(dòng)軸承軸頸磨損后，應(yīng)按表B-3的曲軸分級(jí)修理尺寸修理。組合式曲軸滾動(dòng)軸承軸頸磨損逾限，滑動(dòng)軸承軸頸超過(guò)其允許的使用極限尺寸時(shí)，允許進(jìn)行補(bǔ)償修理，恢復(fù)至原設(shè)計(jì)尺寸。表B-3 曲軸分級(jí)修理尺寸 級(jí)別 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 曲軸主軸頸及連桿軸頸直徑 0 -

12、0.25 -0.50 -0.75 -1.00 -1.25 -1.50 -1.75 -2.00 -2.25 -2.50 -2.75 -3.00 注：原設(shè)計(jì)是指制造廠和按規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件（下同）。注：1. 各級(jí)修理尺寸仍采用原設(shè)計(jì)尺寸的極限偏差。2. 9級(jí)及9級(jí)以后為不常用尺寸級(jí)。3. 分級(jí)有特殊規(guī)定的曲軸，應(yīng)按其原設(shè)計(jì)執(zhí)行。補(bǔ)償修復(fù)軸頸時(shí)，可采用金屬絲噴涂、電振動(dòng)堆焊、鍍鐵、鍍鉻等方法。其它部位磨損逾限后，根據(jù)情況，除可采用上述方法外，也可以采用手工弧焊等方法進(jìn)行恢復(fù)性修理。補(bǔ)償修復(fù)層應(yīng)均勻適當(dāng)，機(jī)械性能滿足使用要求。 曲軸磨損后，同名軸頸必須為同級(jí)修理尺寸。曲軸主軸頸及連桿軸頸端面磨損逾

13、限后，應(yīng)予修復(fù)至原設(shè)計(jì)規(guī)定的軸頸寬度。曲軸修復(fù)后，以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)時(shí)：a. 中間各主軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為0.05mm。b. 各連桿軸頸軸線的平行度公差：整體式曲軸為0.01mm ，組合式曲軸為0.03mm。c. 與止推軸頸及正時(shí)齒輪配合端面的端面圓跳動(dòng)公差為0.05mm。d. 飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為0.04mm；外端面的端面圓跳動(dòng)公差為0.06mm。e. 帶輪的軸頸徑向圓跳動(dòng)公差為0.05mm。f. 正時(shí)齒輪的軸頸徑向圓跳動(dòng)公差為0.03mm。g. 變速器第一軸軸承承孔的徑向圓跳動(dòng)公差為0.06mm。h. 油封軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差，采用回油槽防漏的為0.10mm，采用油封圈防

14、漏的為0.05mm。各主軸頸及連桿軸頸的圓柱度公差為0.005mm。連桿軸頸的回轉(zhuǎn)半徑應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定的基本尺寸，整體式曲軸的極限偏差為±0.15mm，但同一曲軸各回轉(zhuǎn)半徑差不得超過(guò)0.20mm，組合式曲軸的極限偏差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。以裝正時(shí)齒輪的鍵槽中心平面為基準(zhǔn)，連桿軸頸的分配角度偏差偏差為±30.起動(dòng)爪螺孔螺紋損傷不得多于2牙。主軸頸及連桿軸頸表面粗糙度應(yīng)不低于Ra0.8m，圓角處表面粗糙度不低于Ra1.6m。主軸頸和連桿軸頸兩端的圓角半徑應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。但采用金屬絲噴涂和電鍍修復(fù)的曲軸，修竣后的圓角半徑允許適當(dāng)減小。組合式曲軸必須按原位裝配，裝合后各滾動(dòng)軸承軸頸同

15、軸度公差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。曲軸油道應(yīng)清潔暢通，油孔應(yīng)有倒角。修復(fù)后的曲軸不得有焊渣、毛刺、金屬飛濺等雜物，加工表面不得有肉眼可見(jiàn)的刻痕、黑點(diǎn)、碰傷、凹陷、發(fā)痕、孔眼及其它缺陷。但用電振動(dòng)堆焊修復(fù)的曲軸表面允許有細(xì)微的龜紋。曲軸須進(jìn)行平衡試驗(yàn)，其不平衡量應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定的其它技術(shù)要求，應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。2. 檢驗(yàn)規(guī)則2.1 曲軸經(jīng)檢驗(yàn)合格簽證后，附必要的技術(shù)資料，方能出廠或交付使用。 2.2 補(bǔ)償修復(fù)層的強(qiáng)度及其與基體的結(jié)合強(qiáng)度，應(yīng)定期進(jìn)行試棒檢驗(yàn)（在改變工藝、材質(zhì)時(shí)必須進(jìn)行）。試棒每次不少于三件，測(cè)試結(jié)果取平均值。2.3 補(bǔ)償修復(fù)層的硬度試驗(yàn)應(yīng)在粗磨后進(jìn)行，在同一曲軸上檢查三點(diǎn)，

16、取平均值，測(cè)點(diǎn)距油孔邊緣不小于10mm。3. 包裝及貯存3.1 產(chǎn)品在清洗和防銹處理后，用結(jié)實(shí)不透水的中性紙及塑料帶包扎各軸頸，出廠產(chǎn)品應(yīng)裝箱并有支承固定。3.2 曲軸應(yīng)存放在通風(fēng)和干燥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并應(yīng)采取防護(hù)措施。四、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB3803-83)本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋼制和球墨鑄鐵、合金鑄鐵制凸輪軸的修理。修竣的凸輪軸應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1. 技術(shù)要求輪表面累積磨損量（包括修理加工磨削量）不超過(guò)0.8mm時(shí)，允許用 直接修磨的方法恢復(fù)凸輪；超過(guò)0.8mm需要修理時(shí)，可在凸輪的局部或全部表面敷以補(bǔ)償修復(fù)層。凸輪輪廓的升程曲線應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，但個(gè)別區(qū)段內(nèi)的升高量允許有不大于

17、0.02mm的超差。注：原設(shè)計(jì)是指制造廠和按規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件（下同）。以兩端支承軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，凸輪基圓的徑向圓跳動(dòng)公差為0.05mm。凸輪斜角應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。通過(guò)凸輪升程最高點(diǎn)和軸線的平面，相對(duì)于正時(shí)齒輪鍵槽中心平面的角度偏差，不得超過(guò)±45。 同一根凸輪的各支承軸頸的直徑應(yīng)修磨為同一級(jí)修理尺寸。分級(jí)修理尺寸見(jiàn)表B-4。表B-4 凸輪軸支承軸頸分級(jí)修理尺寸 級(jí)別 0 1 2 3 4 5 6 軸頸直徑縮小量 0 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 注：1. 各級(jí)修理尺寸仍采用原設(shè)計(jì)尺寸的極限偏差。2. 有特殊要求的凸輪軸，按原設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。支承軸

18、頸直徑縮小量超過(guò)使用限度時(shí)，可敷以補(bǔ)償修復(fù)層，使軸頸直徑恢復(fù)至原設(shè)計(jì)尺寸或修理尺寸。支承軸承的圓柱度公差為0.005mm。以兩端支承軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，中間各支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為0.025mm。安裝正時(shí)齒輪的軸頸，其尺寸應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。以兩端支承軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，其軸頸的徑向圓跳動(dòng)和軸向止推端面的端面圓跳動(dòng)公差為0.03mm。驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪直徑，允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定的最小極限尺寸小1.0mm。機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪不得缺損，輪齒工作表面不得有剝落，齒厚不小于原設(shè)計(jì)規(guī)定的最小極限尺寸的0.50mm。支承軸頸表面粗糙度不低于Ra0.8m；凸輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵的偏心輪的表面粗糙度不低于Ra1.6m；軸向止推端面的表面粗糙度不低于Ra3