汽車漂移技術(shù)的基本原理及產(chǎn)生方法

1、汽車漂移技術(shù)的基本原理及產(chǎn)生方法汽車漂移的完美完成還要有一個前提-保持前輪的抓地力。1. 行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般后驅(qū)車不用擔(dān)心）2. 行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產(chǎn)生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）汽車漂移-使后輪失去抓地力1. 使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對低）2. 使后輪與地面間有正速度差（后輪速度相對高）3. 減小后輪與地面之間的正壓力（就是重力轉(zhuǎn)移）汽車漂移還是要聯(lián)系實(shí)際，產(chǎn)生漂移的方法就是：1. 直路行駛中拉起手剎之后打方向盤2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎3. 直路行駛中勐踩剎車后打方向盤4. 轉(zhuǎn)彎中勐踩剎車5. 功率足夠大的后

2、驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時勐踩油門并且打方向盤注：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。汽車漂移基本狀況了解后，我們再來逐一分析1. 直路行駛中拉起手剎之后打方向盤就是利用后輪與地面產(chǎn)生負(fù)速度差來達(dá)到使后輪失去抓地力的目的從而漂移2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎利用在轉(zhuǎn)彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，后輪失去抓地力從而漂移;3. 直路行駛中勐踩剎車后打方向盤塬理同1，不過速度損耗比1要小，因?yàn)閯x車產(chǎn)生的慣性比手剎的要小;4. 轉(zhuǎn)彎中勐踩剎車塬理同2，也是速度損耗較2要小;5. 功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)

3、動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時副踩油門并且打方向盤一一看FD起步時，你是否發(fā)現(xiàn)，其車的后尾有點(diǎn)擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使后輪與地面產(chǎn)生正速在差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎，后輪驅(qū)動一一引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給后輪，再由后輪傳到地面）車，由于驅(qū)動關(guān)系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當(dāng)打方向盤就可以漂移。（定點(diǎn)漂移）汽車漂移的完整步驟在入彎前要保持高速，按照速在和彎道的不同找到入彎前的一個“預(yù)甩位”，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達(dá)“預(yù)甩位”馬上制動（剎車），但不要松開油門，迅速將車頭

4、打回到入彎的方向，這時由于突然轉(zhuǎn)向，使得車頭和車尾產(chǎn)生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因?yàn)楦咚賻淼膽T性會使車子以高速在不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種“漂移”的現(xiàn)象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當(dāng)車頭對準(zhǔn)直路后馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。汽車漂移按順序來就是：1. 在進(jìn)入彎道前，保持足夠的速度2. 進(jìn)入彎道前，輕點(diǎn)剎車，掛低檔（使引擎空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤3. 迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調(diào)整平衡4. 車尾隨慣性甩出后，往行進(jìn)線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉(zhuǎn)速足夠后，掛高檔加速5. 在要漂移出彎道前，松油門點(diǎn)剎車，控制路線6. 滑出彎道后，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。整個步驟要在23秒內(nèi)完成，過早則會撞到彎道內(nèi)線，過晚則會撞向外線。注：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳后跟踩油門把引擎轉(zhuǎn)速保持在一個相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速上（是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧）這也就是，為什么我們看拉力賽車比賽轉(zhuǎn)彎時，明明是左彎但卻先要右轉(zhuǎn)，然后再左傳。這里還有一點(diǎn)，就是先右轉(zhuǎn)，然后再