汽車底盤實訓課教案

1、三亞理工職業(yè)學院汽車底盤維修實訓教案授課時間：2011年9月16日教案時間2011年9月5日授課教師孫占周授課對象汽車營銷09級1班授課方式理論課()；實踐、實訓課(V);實習()章名稱項目1認識汽車底盤總體結構學時分配課堂講授學時；實踐課2學時教學目標知識目標1)掌握常見轎車底盤的組成和各組成部分的基本功用。2)認識常見轎車底盤各組成部分的外部形狀和在布上的安裝位置。3)掌握常見貨車底盤的組成和各組成部分的基本功用。4)認識常見貨車底盤各組成部分的外部形狀和在布上的安裝位置。能力目標認識不同布置形式的汽車底盤傳動系，對汽車底盤總體結構有一初步認識。教學方法多媒體+實際操作。教學重點和難點重點

2、：通過觀察不同布置形式的汽車底盤傳動系,對汽車底盤總體結構有一初步認識。教學過程設計(1)先對相關部件進行介紹(2)指導學生去認識各個部分(3)講解個部分的功用(4)進行課堂考核備注教學內(nèi)容（一）汽車底盤的基本組成汽車底盤是接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動并按駕駛員的操控而正常行駛的部件。1.傳動系（1）傳動系的功用汽車傳動系統(tǒng)的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力按需要傳遞給驅(qū)動輪。1）按行駛需要，實現(xiàn)汽車行駛速度和輸出轉(zhuǎn)矩的變化（降速增矩）。2）按需要實現(xiàn)汽車倒向行駛。3）必要時中斷動力傳遞。4）實現(xiàn)左右驅(qū)動輪的差速行駛。傳動系的組成汽車傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸組成

3、，如圖1-1所示。車輪與輪胎1）離合器：布置在發(fā)動機與手動變速器之間，按需要中斷或接合發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞。2）變速器：實現(xiàn)變速、增矩和倒車，利用空擋中斷動力傳遞。3）萬向傳動裝置：將變速器輸出的動力傳遞給主減速器，并適應兩者之間的距離和軸線夾角的變化。4）主減速器：進一步降速增矩，并改變動力傳遞方向。5）差速器：將主減速器傳來的動力分配給左、右半軸，并允許左、右半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)，滿足差速要求。6）半軸：將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。2.行駛系（1）行駛系的功用1）通過驅(qū)動輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩變?yōu)槠囆旭偟尿?qū)動力。2）支撐汽車總質(zhì)量，傳遞路面作用于車輪上的各項

4、力及其所形成的力矩。3）緩和沖擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性。4）與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車的操縱穩(wěn)定性。行駛系的組成汽車行駛系由車架、車橋、懸架及車輪組成，如圖1-2所示。1）車架：車架是整個汽車的安裝基礎，保證各總成、部件正確的相對位置，并承受各種動、靜載荷。2）車橋：車橋通過懸架與車架或承載式車身相連，兩端安裝車輪。3）懸架：彈性地連接車架或車身與車橋的裝置。4）車輪：安裝于車橋兩端，承受各種汽車質(zhì)量和汽車行駛時的各種驅(qū)動力和阻力的旋轉(zhuǎn)部件。3.轉(zhuǎn)向系（1）轉(zhuǎn)向系的功用按駕駛員的意愿改變或恢復汽車行駛方向。（2）轉(zhuǎn)向系的組成汽車轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構組成,如圖1-3所示

5、。轉(zhuǎn)向傳動械物1）轉(zhuǎn)向操縱機構：轉(zhuǎn)向操縱機構一般由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管、萬向節(jié)及轉(zhuǎn)向傳動軸等組成。2）轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增矩傳動裝置，并改變轉(zhuǎn)向力的傳遞方向。3）轉(zhuǎn)向傳動機構：轉(zhuǎn)向傳動機構位于轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向輪之間的傳動機構，將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向行駛。朝U#圖1-4制動系的組成示意圖4.制動系（1）制動系的功用1）使行駛中的汽車減速以至停車。2）使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。3）使已停駛的汽車在駕駛員離去后可靠停駐。（2）制動系的組成汽車制動系統(tǒng)由制動器和制動驅(qū)動機構組成。1）行車制動系統(tǒng)：使行駛中的汽車減速以至停車，下坡時保持速度的穩(wěn)定

6、。2）駐車制動系統(tǒng)：駐車制動俗稱手制動，使停駛的汽車可靠停駐，便于坡道起步并可配合行車制動系統(tǒng)進行緊急制動。3）輔助制動系統(tǒng)：經(jīng)常在山區(qū)行駛的車輛，加裝發(fā)動機排氣制動或電渦流制動等輔助制動裝置，可使汽車下長坡時保持車速穩(wěn)定，并可減輕或解除行車制動系統(tǒng)的負荷。（二）汽車的驅(qū)動形式按照汽車驅(qū)動輪數(shù)目不同，汽車的驅(qū)動形式可分為全輪驅(qū)動和非全輪驅(qū)動。（三）汽車傳動系統(tǒng)的布置形式汽車傳動系統(tǒng)的布置形式主要與發(fā)動機的位置及汽車驅(qū)動形式有關，通常有五種布置形式。1 .發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）2 .發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）4 .發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）5 .全輪驅(qū)動（nWD）（四）底盤電控裝置的應用隨著

7、汽車技術的發(fā)展，電子控制裝置已經(jīng)越來越多地應用于包括汽車底盤在內(nèi)的汽車的各個總成，使汽車的舒適性、安全性和可靠性越來越高，使汽車的駕駛更為簡單方便。1 .電控液力自動變速器2 .電控防抱死制動系統(tǒng)3 .驅(qū)動防滑系統(tǒng)4 .電控懸架系統(tǒng)1 .現(xiàn)代汽車底盤由哪些部分組成？各部分有什么功用？作業(yè)布置:（品牌）。2 .現(xiàn)代汽車有哪些驅(qū)動形式？每種形式列舉兩種以上車型3 .說明汽車底盤各組成部分在車上的位置和傳動關系。教學后記注：表中（）選項請打三亞理工職業(yè)學院汽車底盤維修實訓教案授課時間：2011年9月16日教案時間2011年9月5日授課教師孫占周授課對象汽車營銷09級1班授課方式理論課（）；實踐、實訓

8、課（V）;實習（）章名稱項目2認識汽車底盤維修工具和設備學時分配課堂講授學時；實踐課2學時教學目標知識目標1）掌握汽布底盤維修常用工具的使用方法。2）掌握汽布底盤維修常用量具的使用方法。3）掌握汽布舉升機的使用方法。4）掌握汽布底盤維修安全生產(chǎn)常識。力標能目掌握汽布底盤維修常用工具、量具的使用方法。教學方法多媒體+實際操作教學重點和難點重點：汽布底盤維修常用工具、量具的使用方法。難點：汽布舉升機的操作方法。教學過程設計（一）復習上次課內(nèi)容（二）對本節(jié)相關知識進行講解（三）操作演示（四）指導學生各自進行操作（五）課堂考核教學內(nèi)容備注(一)汽車底盤維修常用手工工具1.常用扳手(1)呆扳手呆扳手俗稱

9、為開口扳手，如圖2-1所示(2)梅花扳手梅花扳手的兩端是套筒式的，套筒內(nèi)表面一般由兩個相錯30。的正六邊形組成的十二角結構構成，與呆扳手相比，強度較高，工作時不易滑脫，如圖2-2所示?；畎馐只畎馐值拈_口尺寸能在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整，如圖2-3所示，通常用于拆裝非標準的螺母或螺栓。(4)套筒扳手套筒扳手主要由套筒、滑頭扳手、快速搖柄、棘輪扳手、接桿和萬向接頭等組成，如圖2-4所示。(5)內(nèi)六角扳手內(nèi)六角扳手結構為彎成直角的正六邊形棱柱，用于拆裝內(nèi)六角螺栓(螺塞)，如圖2-5所示。(6)扭力扳手扭力扳手結構為一根長彈性桿，一端裝有手柄和轉(zhuǎn)矩刻度盤，另一端為固定套筒的四方頭，并裝有指示轉(zhuǎn)矩的指針，結構

10、如圖2-6所示。(7)管鉗子管鉗子是一種專門用于轉(zhuǎn)動圓管(棒)型零件的工具，如圖2-7所示。2 .常用手鉗(1)鯉魚鉗鯉魚鉗鉗頭前部是平口細齒，一般適于夾持較小的零件，鉗頭中部有一粗長的凹口，用于夾持圓形零件；鉗頭后部刃口可剪斷金屬絲；鉗口張開度可以方便地變化，以適應不同大小的零件，如圖2-8所示。尖嘴鉗和彎嘴鉗尖嘴鉗和彎嘴鉗用來夾持一些小的零件如卡環(huán)、鎖環(huán)，剪斷細金屬絲等，如圖2-9所示。3 .常用螺釘旋具4 .常用手錘5 .塞子6 二)汽車底盤維修常用量具1 .游標卡尺2 .外徑千分尺3 .百分表4 .塞尺(三)汽車舉升機在汽車維修過程中，汽車舉升機是最重要，最基本的工具之一，具有不可替代

11、的作用。1 .雙柱式舉升機1)液壓系統(tǒng)過載保護及液壓自鎖。2)機械鎖止裝置。3)鏈條斷裂保護裝置。2 .四柱式舉升機1）液壓系統(tǒng)過載保護及鎖定裝置。2）鋼絲繩及鏈條斷裂保護裝置。3）平臺在高位的機械鎖定裝置。4）二次舉開小車舉開后的機械鎖定裝置。5）二次舉開小車能可靠回位的裝置。3 .無柱式舉升機1）液壓系統(tǒng)過載保護及鎖定裝置。2）舉開機機械鎖止裝置。3）雙缸同步系統(tǒng)。4 .單柱式舉升機（四）汽布維修安全生產(chǎn)規(guī)程1 .安全操作與勞動保護規(guī)程1）維修作業(yè)時必須著緊身工作服，禁止穿拖鞋、涼鞋、穿高跟鞋等，女生應將發(fā)辮攏入壓發(fā)帽內(nèi)。2）操作前要對使用的工具、設備進行認真的安全檢查，發(fā)現(xiàn)故障隱患，應立

12、即修理或更換。3）維修車輛時確保停放平穩(wěn)、支撐牢固，兩人以上共同作業(yè)時要上下呼應，車輛升降時要保證可靠。4）起落笨重機件不得單獨操作，應使用專用起吊設備，以防出現(xiàn)人身安全事故。5）不要使用無絕緣防護措施的舉開卷、扒胎機、動平衡儀等電動維修機具。6）維修車輛需要起動發(fā)動機時、起動前必須拉緊駐布制動、將變速桿放入空擋位置。7）不熟悉機器的性能和操作規(guī)程時，不準進行操作，防止發(fā)生不良后果。2 .安全防火規(guī)程1）汽車機電維修場地內(nèi)禁止吸煙、禁止明火作業(yè)。2）發(fā)生火災意外自己處理不了時，應迅速撥打119火警電話。3）進行各種汽布維修作業(yè)時，首先應熟悉場地環(huán)境，以便在發(fā)生火災意外時，能夠迅速逃生。4）了解

13、維修場地內(nèi)滅火器的種類、用途及正確的使用方法，以便在發(fā)生火災意外時采取應急措施。5）應了解火火器的擺放與電閘的安裝位置，發(fā)生火災意外時能急時滅火或斷電。6）使用電氣照明燈具時應使用安全電壓并與維修車輛油路保持一定的安全距離。7）汽油、潤滑油等易燃物要專人負責，保證汽油、潤滑油等易燃物放置地點安全并做到日用日清。3.現(xiàn)場文明生產(chǎn)規(guī)程1）進行各種維修作業(yè)時，使用的工作臺、工具車和工具等應肩序擺放，保持場地內(nèi)及工具、設備的整潔。2）拆下的汽布零部件要用專用油盤分類擺放，應做到油、水、工具、零部件四/、落地，保持場地的清潔。3）對更換卜來的廢潤滑油、制動液、AT油、冷卻液等液體要進行分類處理并送到指定

14、地點。4）對更換下來的零部件要進行分類處理并送到指定地點。5）使用過的油棉紗、腳墊紙、轉(zhuǎn)向盤套、駐布制動手柄套等要分類放到指定的垃圾箱內(nèi)。6）維修后的車輛需要起動發(fā)動機時應接通尾氣排放管道，不要將廢氣排放到實習場地內(nèi)。7）對濺落在車上、地上的蓄電池液應立即清潔干凈，以防對人身和物品的腐蝕。作業(yè)布置:8）維修后的車輛交客戶時應干凈整潔。填寫實訓報告教學后記注：表中（）選項請打“，三亞理工職業(yè)學院汽車底盤維修實訓教案授課時間：2011年9月23日教案時間2011年9月10日授課教師孫占周授課對象汽車營銷09級1班授課方式理論課（）；實踐、實訓課（V）;實習（）京IJ名稱項目3底盤的一級維護學時分配

15、課堂講授學時；實踐課2學時教學目標知識目標1）了解汽布維護國家標準中關于汽布一級維護的相關規(guī)定。2）掌握汽布底盤一級維護作業(yè)項目。3）掌握汽車底盤一級維護基本作業(yè)操作方法。4）通過底盤一級維護的訓練，對汽布底盤的基本組成和構造有進一步的認識。能力目標掌握汽布底盤一級維護作業(yè)項目和基本作業(yè)操作方法。教學方法多媒體+實際操作教學重點和難點重點：了解汽布維護國家標準中關于汽布一級維護的相關規(guī)定；掌握汽布底盤一級維護作業(yè)項目；掌握汽車底盤一級維護基本作業(yè)操作方法。難點：汽布底盤一級維護作業(yè)項目和基本作業(yè)操作方法。教學過程設計（一）復習上次課內(nèi)容（二）對本節(jié)相關知識進行講解（三）操作演示（四）指導學生各

16、自進行操作（五）課堂考核（六）綜合考核（在下次課進行）教學內(nèi)容備注（一）汽布維護的目的汽車在使用過程中，由于各機件之間發(fā)生的摩擦、振動和沖擊，必然會使汽布各總成、機構及零件產(chǎn)生不同程度的松動、磨損、老化和機械損傷，同時，受自然環(huán)境、燃料、潤滑材料、路況和負荷大小等使用條件影響還會造成汽布各部位機件受到不同程度的腐蝕和損傷。（二）我國的汽車維護制度1 .我國的汽車維修制度2 .汽布維護的分類（1）定期維護定期維護是指每隔一定時間或行駛里程對汽布進一次按規(guī)定作業(yè)內(nèi)容執(zhí)行的維護，一般分為日常維護、一級維護和二級維護。（2）非定期維護非定期維護是按照汽布使用條件進行的，分為季節(jié)維護和走合維護。3.各級

17、維護的中心內(nèi)容（1）日常維護日常性作業(yè)，是各級維護的基礎。(2) 一級維護汽車一級維護是一項運行性維護作業(yè)，即在汽車日常使用過程中的一次以確保車輛正常運行狀況為目的的作業(yè)。(3)二級維護汽車二級維護是定期維護制度中規(guī)定的最高級別維護，其目的是維持汽車各總成、機構具有良好的工作性能，及時消除故障和隱患，保證汽車動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、操縱性及安全性能，確保汽車在二級維護間隔期內(nèi)能正常運行。(4)季節(jié)維護為適應季節(jié)變化而進行的維護，可結合定期維護一并進行。(5)走合維護指對新車或大修車在走合期所進行的維護，分為走合前、走合中和走合后三個階段。4 .汽車定期維護周期及其確定5 .汽車維護作業(yè)的基

18、本內(nèi)容(1)清潔養(yǎng)護作業(yè)清除汽車外部污泥，打掃、清洗和擦拭車身內(nèi)外表面和各類附件，使車輛保持外表整潔、美觀。(2)檢查與緊固作業(yè)檢查車輛各總成和零部件的外部聯(lián)接件是否可靠聯(lián)接，必要時進行緊固或更換、配置失落和損壞的聯(lián)接件。(3)檢查與調(diào)整作業(yè)檢查汽車各機構、總成和儀表的技術狀況，必要時按技術要求進行調(diào)整，更換、配置或修理已損壞或丟失的零部件。(4)潤滑作業(yè)清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和機油濾清器，更換或添加潤滑油，更換機油濾芯(濾清器)；對底盤各部位加注潤滑油或潤滑指，更換或添加制動液和減振液等。(5)輪胎作業(yè)檢查輪胎氣壓及充氣；檢查外胎及消除胎面嵌入物；進行輪胎換位及更換內(nèi)外胎作業(yè)。(6)補給加注作業(yè)

19、檢查油箱存油量，添加燃料、冷卻液等。(三)汽車底盤一級維護汽車底盤一級維護作業(yè)內(nèi)容見表3?1o(四)汽車底盤二級維護1.汽車底盤二級維護工藝過程2.汽車底盤二級維護檢測項目3.汽車底盤二級維護基本作業(yè)項目（一）頭訓操作注息事項1）嚴格按照使用舉開卷操作規(guī)程操作舉開卷，注意互相配合、保證安全。2）拆下的零件及螺母等放在零件車上。3）檢查后的輪胎放置于輪胎存放架上。4）工具擺放整齊，保持操作場地的整潔。（二）實訓操作步驟以常見轎車為例進行底盤的一級維護作業(yè)訓練，各種技術數(shù)據(jù)可查閱該車型的維修手冊。1 .準備工作2 .舉開汽布3 .檢查轉(zhuǎn)1可傳動機構和車身底部1）檢查車身底部防護層是否完好，如圖3-

20、3所示。2）檢查驅(qū)動軸防塵罩密封和工作情況，防塵罩應無破損，各部螺栓聯(lián)接可靠，檢查部位如圖3-4所示。3）檢查轉(zhuǎn)向傳動機構工作情況和密封性，操縱無卡滯，密封良好，檢查部位如圖3-5所示。4）檢查、緊固底盤螺栓至規(guī)定力矩（包括發(fā)動機減振膠座螺栓，車身與橫梁、中間梁與橫梁、懸架下臂與懸臂橫梁、后托臂與車身等部位的所有可見螺栓）。4 .檢查懸架系統(tǒng)1）檢查減振器密封及連接狀況，減振器應無漏油，上部支撐膠套無開裂，緊固可靠，減振作用良好。2）檢查減振彈簧有無義形或損傷，減振彈簧應尢父形和損傷，如圖3-6所示。3）檢查下擺臂與球頭有無變形或損傷，檢查橫拉桿球頭間隙和防塵套狀況并緊固。5 .檢查變速器齒輪

21、箱6 .檢查制動系統(tǒng)和輪胎1）檢查制動系統(tǒng)管路和輪缸，應無滲漏和磨損，檢查部位如圖3-9所示。2）將車降下fW度至便于操作位置3）用風動扳手拆卸前、后輪，檢查輪胎磨損和輪物情況（包括備胎）4）檢查前、后輪制動器磨損情況，檢查輪轂軸承間隙。5）裝復車輪，將車輪輪物上的螺栓孔套于輪胎螺栓上，適當旋緊輪胎螺母，確保其進入輪物錐形孔。6）將車放至地面，使用扭力扳手按規(guī)定力矩依次交叉擰緊輪胎螺母，如圖3-12”。7）檢查輪胎氣壓，若不足，應補足。7 .檢查、調(diào)整制動踏板自由行程8 .檢查、調(diào)整離合器操縱機構和踏板自由行程9 .檢查制動液向高度10 .檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)11 .各潤滑點加注潤滑脂（油）作業(yè)布置：

22、填寫實訓報告教學后記三亞理工職業(yè)學院汽車底盤維修實訓教案授課時間：2011年9月23日教案時間2011年9月10日授課教師孫占周授課對象汽車營銷09級1班授課方式理論課（）；實踐、實訓課（V）;實習（）章名稱項目4拆裝與調(diào)整離合器學時分配課堂講授學時；實踐課2學時教學目標知識目標1）加深對離合器功用、構造、原理的了解。2）掌握離合器的拆裝技能。3）掌握離合器及踏板自由行程的調(diào)整方法。4）初步掌振離合器主要零部件的檢修。力標能目掌握離合器的拆裝與檢修方法。教學方法多媒體+實際操作教學重點和難點重點：加深對離合器功用、構造、原理的了解；掌握離合器的拆裝技能。難點：掌握離合器及踏板自由行程的調(diào)整方法

23、；初步掌握離合器主要零部件的檢修。教學過程設計（一）復習上次課內(nèi)容（二）對本節(jié)相關知識進行講解（三）操作演示（四）指導學生各自進行操作（五）課堂考核教學內(nèi)容備注1 .離合器的功用1)離合器可使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。2)離合器可暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變速器的換擋，以保證傳動系換擋時工作平順。3)離合器還能限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載。2 .對離合器的要求1)從結構上首先應保證傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩的前提下滿足分離徹底、接合柔順這兩個基本性能要求。2)離合器從動部分轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小，以減小換擋時齒輪間沖擊。3)離合器應具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，減輕該方向

24、振動的能力，且噪聲小。4)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。5)操作省力，維修方便。6)離合器應散熱良好以保證離合器工作可靠。3 .離合器的類型1)按從動盤的數(shù)目不同，可分為單盤式、雙盤式和多盤式。2)按壓緊彈簧的形式分，主要有周布彈簧式和膜片彈簧式。3)按操縱方式不同，可分為機械操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式等。4 .摩擦離合器的基本組成(1)主動部分飛輪、壓盤和離合器蓋。(2)從動部分兩面帶有摩擦襯片的從動盤和從動軸。壓緊裝置若干螺旋彈簧。(4)分離機構分離杠桿、分離軸承、分離撥叉。(5)操縱機構離合器踏板、拉桿及拉桿調(diào)節(jié)叉、回位彈簧等。5 .摩擦離合器的工作原理(1)接合狀態(tài)踏

25、板處于最高位置，分離套筒與分離撥叉內(nèi)端接觸，此時分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間存在間隙，壓盤在壓緊彈簧作用下壓緊從動盤。(2)需要分離時踏下離合器踏板，分離杠桿外端拉動壓盤克服壓緊彈簧力后移，從而解除從動盤壓緊力，摩擦作用消失，中斷動力傳遞。(3)恢復動力傳動時緩慢抬起離合器踏板，壓緊彈簧使壓盤逐漸壓緊從動盤，相應的摩擦力矩逐漸增大直至完全接合。6 .離合器的自由間隙與踏板的自由行程(1)離合器的自由間隙是指離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預留的一定量的間隙。(2)離合器踏板自由行程為消除離合器自由間隙及機件彈性變形所需的離合器踏板行程，具大小可以調(diào)整。1 .膜片彈簧離合器結

26、構2 .膜片彈簧離合器工作原理分離鉤膜片理黃N外交取訃分魁承內(nèi)支承環(huán)a）b）c）圖4-3膜片彈簧離合器工作原理a）安裝前狀態(tài) b）接合狀態(tài)c）分離狀態(tài)（三）周布彈簧離合器1.單片周布彈簧式離合器（1）主動部分和從動部分發(fā)動機的飛輪、離合器蓋和壓盤是離合器的主動部分。（2）壓緊裝置離合器壓緊裝置為12個沿圓周分布的螺旋彈簧，壓緊彈簧將壓盤壓向飛輪，并將從動盤夾在中間，使離合器處于接合狀態(tài)。（3）分離機構位于離合器內(nèi)部的分離機構主要由分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉組成。3 .單片周布彈簧式離合器的調(diào)整五、實訓操作（一）離合器的拆卸1）用汽車舉升機將車輛舉起到適當高度，要拆下變速器。2）用專

27、用工具將飛輪固定，然后觀察壓盤和飛輪的裝配標記。3）用內(nèi)拉頭拉出分離軸承。4）拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。5）用尖嘴鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。6）拆下離合器蓋。7）拆下離合器片。（二）離合器主要零部件的檢查1 .檢查離合器片總成2 .檢查離合器蓋3 .檢查飛輪4 .檢查離合器分離鈾承5 .檢查離臺器片（三）離合器的裝配1 .安裝離合器蓋1）將離合器蓋和飛輪上的記號對齊。2）按圖4-18所示的方法依次擰緊6個螺栓，第一個螺栓位于頂部的定位銷附件，擰緊力矩為19Nmi2 .安裝分離義支撐3 .安裝離合器分離叉防塵套4 .安裝分離軸承固定夾5 .安裝離合器分離叉6 .安裝離合器

28、分離軸承7 .安裝變速器總成（四）離合器的調(diào)整（以天津豐田威馳為例）4.調(diào)整踏板自由行程和推桿行程1）松開鎖止螺母并轉(zhuǎn)動推桿宜至踏板自由行程和推桿行程正確。2）緊固鎖止螺母，擰緊力矩為12N-m3）在調(diào)整自由行程后檢查踏板高度。5.檢查離合器的分離點1）拉緊駐布制動并加裝車輪制動器。2）起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。3）不踩離合器踏板，慢慢的將變速桿換至倒擋位置，直至齒輪嚙合為止。4）慢慢踩卜離合器踏板并測量出齒輪異響消失點（分離點）到最大行程終了位置時的行程距離。檢查踏板高度。檢查推桿行程和踏板自由行程。放出離合器油管空氣。檢查離合器蓋和離合器片。檢查踏板行程。踏板行程為120130mm作業(yè)布置：填寫

29、實訓報告教學后記三亞理工職業(yè)學院汽車底盤維修實訓教案授課時間：2011年9月30日教案時間2011年9月20日授課教師孫占周授課對象汽車營銷09級1班授課方式理論課（）；實踐、實訓課（V）;實習（）京IJ名稱項目五拆裝與調(diào)整變速器學時分配課堂講授學時；實踐課2學時教學目標知識目標1）加深對變速器的功用、構造、原理的了解。2）掌握手動變速器的拆裝技能。3）掌握變速器的調(diào)整要領。4）初步掌握變速器主要零部件的檢修方法。能力目標掌握手動變速器的拆裝技能和變速器主要零部件的檢修方法。教學方法多媒體+實際操作教學重點和難點重點：變速器的功用、構造、原理的了解。難點：止確拆裝操作步驟與檢修方法教學過程設計

30、（一）復習上次課內(nèi)容（二）對本節(jié)相關知識進行講解（三）操作演示（四）指導學生各自進行操作（五）課堂考核（六）綜合考核（在下次課進行）教學內(nèi)容備注（一）兩軸式變速器1 .發(fā)動機前直縱1可布直的兩軸式變速傳動機構2 .發(fā)動機前直橫1可布直的兩軸式變速傳動機構（二）手動變速器主要零部件的檢修1.手動變速傳動機構的檢修（1）齒輪的檢修齒輪的損傷是因為受到運行中的摩擦熱、機構應力口腐蝕等作用的結果。1）在輪齒的工作表面上允許有占輪齒而積不SJ25%的小斑點A,如圖5-12及圖5-13所示。2）在齒頂上允許肩很小的剝落B,但應將銳邊修磨光。3）齒面如有長度不大于0.20mm的痕紋C或階梯形磨損時，允許修平

31、使用。4）齒輪上的運轉(zhuǎn)齒磨損，厚度D減少0.25mm以上，且嚙合間隙超過0.50mm長度磨損超過全長的30%時，應予更換。5）齒輪上的接合齒（小直齒）磨損，厚度減小0.40mm以上，且嚙合間隙超過0.60mm長度E磨損超過全長的30%時，應予更換。6）齒輪上不相鄰的個別齒的端頭裂損時，允許焊修。7）齒輪上的鍵齒磨損，厚度G減少0.20mm以上，且配合間隙超過0.40mm時，應予更換。8）齒輪上不應有任何性質(zhì)的裂紋。9）變速器齒輪不相鄰的個別齒斷裂時，可采用堆焊修復或成對更換。10） 一擋齒輪的內(nèi)孔裝好滾針軸承和內(nèi)座圈后，用百分表測量齒輪和內(nèi)座圈之間的間隙，如圖5-14所示。（2）軸的檢修用百分

32、表檢測變速器軸的徑向圓跳動，如圖5-15所示。（3）同步器的檢修與裝配1）同步器的檢修。2）同步器的裝配。擋位齒輪裝配間隙磨損極限一擋和二擋.1n1.7三擋和四擋L190(L5()五擋1.1"1.7()(L50豪5T同步盥?lián)跷痪嗛g隙（單位：必此2 .手動變速器操縱機構的檢修1）變速桿的檢修。2）變速器撥叉的檢修。3）變速器撥叉軸、定位互鎖裝置的檢修。3 .變速器殼體和蓋的檢修1）變速器殼體的檢修。2）變速器蓋的檢修。4 .變速器裝復后的試驗1）走合一段時間后，齒輪油的溫度不得高于室溫40Co2）換擋應靈活輕便，所用的力不應大，變速器撥叉與齒套上變速器撥叉槽壁無碰擊聲響。3）在任何擋

33、位都不允許有跳擋和自由脫擋現(xiàn)象，變速桿應能在空擋位置自由移動。4）各擋齒輪允許有均勻的嚙合聲，但在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下不允許有高低變化的敲擊聲。5）各部分不得滲漏潤滑油。6）在第二軸凸緣邊緣上測量，其圓跳動量應不大于0.08mm7）變速器蓋、軸承蓋和凸緣螺栓螺母等應緊固、鎖止可靠。五、實訓操作（一）變速器總成的分解1.變速器蓋和外部連接部件的拆卸1）拆下離合器分離軸承、軸承套和分離叉，以及倒車燈開關和速度計從動齒輪。2）拆卜艾速器殼盅和延伸殼。3）用尖嘴鉗把速度計驅(qū)動齒輪的開口環(huán)拆下，再卸下速度計驅(qū)動齒輪及鎖緊滾珠。2.齒輪機構的分解1）副軸第5齒輪及第3嚙合套的拆卸。2）拆下前后軸承護圈，用旋具或其他

34、尖頭工具輕輕敲出開口環(huán)；再用拉器把第5擋齒輪從輸出軸上拉出。3）用開口環(huán)鉗拆下副軸和中間輔前開口環(huán)，再用拉器把副軸和中間軸承拉出。4）用手拆下輸入軸和軸承。5）從第二嚙合套上拆下同步環(huán)，再用開口環(huán)鉗拆下開口環(huán)；拉出輸出軸中間軸承，把輸出軸及齒輪從殼體上拆下。6）把副軸齒輪及軸從殼體上拆下；再拆下倒擋軸軸承止動器和螺栓；然后拆下倒擋惰輪和軸。7）拆下第5擋變速撥叉軸彈簧座、彈簧和滾珠。8）拆下倒擋變速臂樞軸和螺母；再拆下倒擋變速臂和支承墊塊，拆下離合器殼。9）輸出軸的分解。3.操縱機構的分解1）用尖頭沖子和錘子把5個互鎖銷敲出，拆下?lián)懿孑S的兩個卡環(huán)、4個緊封塞、座，彈簧和滾珠。2）拆下第3、第4

35、擋變速撥叉軸和變速撥叉。3）拉出第1和第2擋變速撥叉軸和聯(lián)鎖銷，拆卜變速撥叉和變速頭。4）拆卜聯(lián)鎖銷，拉出變速撥義*由和聯(lián)鎖銷，拆卜變速撥叉、滾珠和彈簧。5）拆卜聯(lián)鎖銷，拉出變速撥叉軸和聯(lián)鎖銷。6）拆下鎖緊鋼絲和鎖緊螺母，拆下選速外橫桿和軸。7）拆下鎖緊鋼絲和鎖緊螺栓，再拆下鎖緊銷和螺母，拉出變速外橫桿和防塵套，拆卜變速桿和軸。（二）變速器的裝配1 .倒擋惰輪及軸的裝配1）首先用樞軸、墊圈和螺母，將倒擋變速臂裝到變速器套殼上并加緊螺母。2）把第5擋變速撥叉軸和變速頭裝到變速器套殼上，用尖頭沖子和錘子敲入開口槽彈簧銷。3）把倒擋惰輪溝槽與倒擋變速臂閘互相對齊，將倒擋惰輪軸穿過倒擋惰輪安裝到殼上，

36、并用1522N-m的力矩扭緊止動螺栓。2 .副軸的安裝3 .輸出軸的安裝1）裝上離合器殼。2）在輸出輛前端和滾針軸承上涂上齒輪油，將2號同步環(huán)放在齒輪上，使環(huán)槽和滑塊對齊，把滾針軸承裝入第3齒輪，用壓力機將第3齒輪和第2號嚙合套裝上。3）選擇一個與環(huán)槽為最小間隙的開口環(huán)，裝到輸出軸上。4）如圖5-27所示，用塞尺測量第3齒輪軸向間隙。5）在輸出軸后端和滾針軸承上涂上齒輪油，將1號同步環(huán)放在第2齒輪上，使環(huán)槽和滑塊對齊，把滾針軸承裝入第2齒輪里，如圖5-28所示，用壓力機將第2齒輪和第1號嚙合套裝上。6）將鎖緊滾珠裝在輸出軸上，在滾針軸承上涂上齒輪油，將第1齒輪、同步環(huán)、滾針軸承和軸承座內(nèi)圈裝配

37、起來。7）把輸出軸裝到變速器套殼上。8）用特種修理工具（豐田工具號為0930A35010）,把第5齒輪安裝到輸出軸上，再用開口環(huán)鉗裝上開口環(huán)，取掉鋼板。4 .輸入軸的安裝5 .副軸前后軸承、護圈及延伸殼的安裝1）把變速器翻轉(zhuǎn)過來，使副軸與軸承中心對齊，同時支撐好副軸后部，用銅錘將副軸前軸承敲入軸承座。2）安裝前軸承護圈。3）把中間軸承護圈裝到變速器套殼上，并擰緊螺栓。4）先在副軸上安裝鎖緊滾珠和推力墊圈，再把滾針軸承涂上多用途潤滑脂裝入副軸后端，然后安裝第3號接合轂，插上第5擋變速撥叉，并用開口彈簧銷鎖止。5）將同步環(huán)槽和滑塊對齊，用專用工具把第5齒輪花鍵裝到副軸上。6）用手旋轉(zhuǎn)輸入軸和撥動嚙

38、合套，分別檢查各齒輪的旋轉(zhuǎn)和嚙合套的操作是否平順。7）將滾珠和速度驅(qū)動齒輪裝在輸出軸，并安裝好開口環(huán)，再裝延伸殼。8）將速度計從動齒輪裝在輸出軸上，安裝鎖緊板和螺栓。6.變速器蓋的安裝1）將變速橫桿軸裝到殼蓋上，再把軸和橫桿的孔對齊后，裝上鎖緊螺栓。2）在變速橫桿軸上安裝變速外橫桿，再用鎖銷插上，并用螺母緊固。3）把選速橫桿軸裝到殼蓋上，在選速橫桿軸上裝上選速外橫桿，再用鎖緊螺栓插上，旋緊螺栓。4）對于L54變速器，先裝上彈簧和滾珠把變速撥叉軸、倒擋變速頭和第5擋變速頭裝到殼蓋上，最后裝上卡環(huán)，用開槽環(huán)銷鎖死。5）先把倒擋撥叉用聯(lián)鎖銷裝到倒擋變速頭上，再把另一聯(lián)鎖銷、弓靶J和滾珠裝到殼蓋上，裝

39、上倒擋變速頭（只適用于L49）,再把第三個聯(lián)鎖銷裝到變速撥叉軸上。6）把一、二擋撥叉用聯(lián)鎖銷、弓IW口滾珠裝到殼蓋上，再把第1擋和第2擋變速撥叉軸裝到變速頭上，然后把第1擋和第2擋變速頭、撥叉和軸裝到殼蓋上，用尖頭沖子和錘子敲入兩個開槽彈簧銷。7）裝上三、四擋撥叉用聯(lián)鎖銷，裝上第3和第4擋變速撥叉和軸，用尖頭沖子和錘子敲入開槽彈簧銷。8）先在緊封塞座上涂上液體密封劑，裝上滾珠、弓IW口座；然后在緊封塞上涂上液體密封劑，再將它裝入座內(nèi)。9）安放好變速器蓋新墊圈，將殼蓋裝到變速器殼體上，再插上安裝螺栓并擰緊。（三）手動變速器常見故障分析作業(yè)布置：填寫實訓報告教學后記三亞理工職業(yè)學院汽車底盤維修實訓

40、教案授課時間：2011年9月30日教案時間2011年9月20日授課教師孫占周授課對象汽車營銷09級1班授課方式理論課（）；實踐、實訓課（V）;實習（）章名稱項目六拆檢輪胎學時分配課堂講授學時；實踐課2學時教學目標知識目標1）了解輪胎的結構。2）掌握輪胎的拆裝技能。能力目標輪胎的拆裝技教學方法多媒體+實際操作教學重點和難點重點：輪胎的結構。難點：輪胎的拆裝技!幾教學過程設計（一）復習上次課內(nèi)容（二）對本節(jié)相關知識進行講解（三）操作演示（四）指導學生各自進行操作（五）課堂考核教學內(nèi)容備注(一)車輪的基本構造車輪是介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件，一般由輪轂、輪盤和輪物所組成，如圖6?1所示。1

41、 .車輪的類型(1)輻板式車輪輻板式也叫輪盤式，它是用一個鋼質(zhì)圓盤將輪物和輪轂連接起來，此鋼質(zhì)圓盤稱為輪盤。(2)輻條式車輪用于重型載貨汽車的輻條式車輪多采用鑄造福條，如圖6-3所示。2 .輪物的類型3 .輪物規(guī)格的表示方法(1)輪物名義寬度和輪物名義直徑它們多以英寸表示，一般取兩位小數(shù)(當新設計輪胎以mmft示時，輪物也以mnt攵值表示)。(2)輪緣高度代號用一個或幾個拉丁字母表示，見表6-1o(3)輪物結構形式代號輪物的結構形式，根據(jù)其主要由幾個零件而組成分為：一件式輪輛、二件式輪輛、三件式輪物、四件式輪輛和五件式輪物。(4)輪物輪廓類型代號其表示方法見表6-2,輪物輪廓類型如圖6-5所示

42、。（二）輪胎1 .輪胎的作用2 .輪胎的類型（1）子午線胎目前轎車上幾乎都裝用子午線輪胎。（2）無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎在結構和外觀上與有內(nèi)胎輪胎相似，所不問的是它沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輛來保證的。3 .輪胎的規(guī)格（三）輪胎拆裝機1 .輪胎拆裝機的結構2.輪胎拆裝機的使用說明（見圖6-11）（1）操作桿系統(tǒng)I通過立桿上下運動及懸臂水平擺動使拆卸頭處于工作位置。（2）自動定心卡n用于固定和轉(zhuǎn)動輪輛，由兩個自動定心的氣缸組成氣壓機構。（3）腳踏板控制系統(tǒng)出（4）胎唇拆卸器IV（四）輪胎的維護1 .輪胎的日常維護（1）出車前檢視1）用氣壓表檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定，氣門

43、嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全，氣門嘴是否碰擦制動鼓。2）檢查輪胎螺母是否緊固，翼子板、擋泥板、貨廂等啟尢碰擦輪胎現(xiàn)象。3）檢查隨車工具，如撬胎棒、千斤頂、輪胎螺母套筒扳手、氣壓表、手錘、挖石子鉤等是否齊全。（2）行駛中檢視1）行駛途中的檢視應結合中途停車、裝卸等各種機會進行。2）檢查輪胎螺母有無松動，翼子板、擋泥板、貨廂等有無碰擦輪胎現(xiàn)象。3）及時發(fā)現(xiàn)并挖出輪胎夾石和花紋中的石子及雜物。4）檢查輪胎氣壓，觸試輪胎溫度。5）檢查輪胎胎面、胎側(cè)及輪車周有無不正常的磨損和損傷。（3）收車后檢視1）停車場地應干燥清潔、無油污，嚴寒地區(qū)應掃除停車場的冰雪，以免輪胎與地面冰結。2）停車后應注意檢查輪胎有無漏

44、氣現(xiàn)象，井查找漏氣原因，予以排除。3）檢查花紋并挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物。4）檢查輪胎螺母有無松動，備胎架裝置是否牢固，并檢查車輛機件有無碰擦輪胎的現(xiàn)象。5）途中換用備胎，收車后應將損壞的輪胎及時送修。2 .輪胎的一級維護1）緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應立即修理或補齊。2）挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應使用生膠填塞。3）檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應查找原因，予以排除。4）如需檢查外胎內(nèi)部，應拆卸解體，如有損傷應及時修補。5）檢查輪胎搭配，以及輪輛、擋圈、鎖圈是否止常。6）檢查輪胎（包括備胎）氣壓，應按標準補

45、足。7）檢查輪胎后尢與其他機件刮碰現(xiàn)象及備胎架是否完好、緊固。8）必要時（如單邊偏磨嚴重）應進彳L次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。3 .輪胎的二級維護1）拆卸輪胎，按輪胎標準測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。2）輪胎的解體檢查。3）排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進行裝合和充氣。4）高速車應進行輪胎的動平衡。5）按規(guī)定進行輪胎換位。6）發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應查明原因，予以排除。4.輪胎的換位（1）輪胎換位原因輪胎換位是指在汽車行駛一定里程后（通常與二級維護行駛里程相同），按照一定的順序調(diào)換輪胎的位置，以使全車輪胎合理承載和均勻磨損。（2）輪胎換位方法輪胎換位

46、方法有交叉換位法和循環(huán)換位法兩種，可根據(jù)具體情況選擇一種換位方法，但一經(jīng)選定，應始終按選定的方法換位。輪胎換位中應該注意的問題1）養(yǎng)成每個月檢查輪胎磨損情況的好習慣，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨嚴重，應及時對輪胎進行換位。2）通常車輛前、后輪輪胎的氣壓是不問的，換位后應按輪胎所在位置調(diào)整輪胎胎壓。3）如果車的備胎也和4條常用胎規(guī)格完全一樣，不妨將備胎也加入到換位的行列中，這樣5條輪胎的磨損都會有所降低。4）單導向（有方向性花紋）輪胎的調(diào)位方法要特別注意。5）如果發(fā)現(xiàn)過早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，除做四輪定位外，應適當提高輪胎換位頻率。（五）輪胎的檢修1 .檢查胎面花紋深度2 .輪胎花紋的異常磨損五、實訓操作

47、1 .輪胎的拆卸2 .輪胎脫開3 .輪胎的解體1）扳動鎖緊桿，松開垂直立杠。2）將輪胎鎖緊在轉(zhuǎn)盤上，鎖緊方式有兩種：一種是外夾，另一種是里夾。3）按下垂直立桿,使拆裝頭靠近輪胎邊緣，并用鎖緊桿鎖緊垂直立桿。4）用撬杠將胎緣撬在拆裝頭上，點踩踏板，讓轉(zhuǎn)盤順時針旋轉(zhuǎn)，直到胎緣脫落為止。5）重復上述步驟，拆下另一胎緣。4 .輪胎的清潔5.輪胎的裝配1）將輪車同在轉(zhuǎn)盤上鎖定。2）先給胎唇涂上潤滑膏或肥皂水，然后把輪胎套在鋼圈上，把拆裝頭固定到工作位置。3）將胎緣置于拆裝頭尾部上面，機頭下部，同時壓低胎肚。4）順時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤讓胎緣落入鋼圈槽內(nèi)。5）重復上述步驟裝上另一胎緣。6）調(diào)整輪胎位置，使輪胎平衡點

48、位置與氣門嘴成180。角安裝。7）松開鉗住鋼圈的卡爪，給輪胎充氣。6 .輪胎的充氣1）輪胎充氣應按照該型汽車使用說明書上規(guī)定的標準氣壓執(zhí)行，并在冷態(tài)時用氣壓表測量2）輪胎裝好后，先充入少量空氣。3）充氣前應檢查氣門芯與氣門嘴配合平整，并擦凈灰塵。4）充入的空氣不得含有水分和油霧。5）充氣時應注意安全防護。7 .輪胎的裝車作業(yè)布置：填寫實訓報告教學后記三亞理工職業(yè)學院汽車底盤維修實訓教案授課時間：2011年10月9日教案時間2011年9月30日授課教師孫占周授課對象汽車營銷09級1班授課方式理論課（）；實踐、實訓課（V）;實習（）章名稱項目七檢測輪胎動平衡學時分配課堂講授學時；實踐課2學時教學目

49、標知識目標1）掌握輪胎動平衡檢測儀的使用方法。2）掌握快速修正車輪/、平衡的技能。能力目標掌握輪胎動平衡檢測儀的使用方法；快速修正車輪不平衡的技能。教學方法多媒體+實際操作教學重點和難點重點：輪胎動平衡檢測儀的使用方法。難點：快速修正車輪/、平衡教學過程設計（一）復習上次課內(nèi)容（二）對本節(jié)相關知識進行講解（三）操作演示（四）指導學生各自進行操作（五）課堂考核教學內(nèi)容備注（一）車輪平衡的基礎知識1 .車輪的平衡（1）靜平衡靜平衡是質(zhì)量圍繞車輪等量分配。（2）動平衡靜平衡的車輪（重心與旋轉(zhuǎn)中心重合的車輪），由于車輪的質(zhì)量分布相對車輪縱向中心面不對稱，也可能造成動不平衡。2 .車輪平衡檢測的必要性3

50、 .車輪平衡的檢測方法4 .離車式車輪平衡機5 .平衡塊（二）動平衡的檢測原理1 .離車式車輪平衡機動平衡的檢測原理2 .就車式車輪平衡機動不平衡的檢測原理（三）就車式車輪動平衡的檢測1 .就車式車輪動平衡儀2 .就車式車輪動平衡儀測量前的檢查與準備1）在檢測前必須檢查車輛及車輪的狀況。2）測量支座與車輪懸架之間必須是一種直接的剛性連接。3 .就車式車輪動平衡儀檢測的方法與步驟1）停好車輛，使車輪保持直線行駛狀態(tài)，鎖（卡）住轉(zhuǎn)向盤。2）經(jīng)過汽車缺陷檢查排除后，用千斤頂抬高車身前部或后部，將一個測量支座（只在非驅(qū)動輪上）或者兩個測量支座（在非驅(qū)動輪或者驅(qū)動輪上）支在車輪懸架裝置的下面，其支承點要

51、選在盡可能靠近車輪的地方，否則會產(chǎn)生不平衡量的相互影響。3）將光掃描裝置安置在測量小車前面驅(qū)動盤的上方（磁鐵），并連接好測量儀、光掃描裝置及測量支座的測量電纜，接好測量儀的電源線。4）在輪胎側(cè)壁徑向的任意位置上用白色熒光筆作掃描標記。5）接通電源，待儀器自檢結束，選擇靈敏度調(diào)節(jié)按鈕，并將測量小車向前推進，直至驅(qū)動盤（驅(qū)動輾）接觸到輪胎的側(cè)壁。6）通過按動電動機控制按鈕及換向開關按鈕使驅(qū)動電動機起動，驅(qū)動盤將使車輪在行駛方向由低速驅(qū)動至所希望的轉(zhuǎn)速，通常小型車為1000r/min,中型車為600700r/min。7）當轉(zhuǎn)速顯示達到規(guī)定的轉(zhuǎn)速時，關閉電動機控制按鈕并將測量小車拉離被驅(qū)動車輪，直至驅(qū)

52、動盤剛好不再接觸輪胎，此時測量儀處于自動測量狀態(tài)，幾秒鐘后測量儀器顯示出加在車輪上的平衡量值及應加平衡塊的位置，其排列形式與鐘表數(shù)字相當，發(fā)光二極管亮處顯示出不平衡的位置，輪胎上的掃描標記對應于光亮點的位置，顯示的不平衡量值就加在12點上。4 .平衡塊的固定5 .測量及使用時的注意事項1）儀器只能在干燥的室內(nèi)使用，且應擺放在平的水泥地面上。2）測量車輪平衡時，對于未測車輪也必須支起到相應高度，再分別進行左或右車輪的測量，并使車輪轉(zhuǎn)向與行駛方向一致。3）在進行車輪平衡測量時，同軸兩車輪的轉(zhuǎn)速要相似。4）采樣轉(zhuǎn)速不能定得過高，否則不平衡量太大，無法操作。5）每次旋轉(zhuǎn)以后都要用同樣的方法使車輪停下來

53、，一般是自由減速；對于車輪平衡測試儀的驅(qū)動盤，可使用制動手柄使其緩慢減速。6）如果被平衡的車輪檢測時不在公差范圍以內(nèi)，則必須進行測量儀的校準與檢查后，方可再次測量。五、實訓操作1 .離車式車輪動平衡的檢測步驟1）清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。2）檢查輪胎氣壓，根據(jù)必要充至規(guī)定值。3）根據(jù)輪物中心孔的大小選擇錐體，仔細裝上車輪，用大螺距螺母緊固。4）打開電源開關，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。5）用卡尺測量輪物寬度b、輪物直徑d（也可由輪胎側(cè)面讀出），用平衡機上的標尺測量輪物邊緣至機箱距離a,再用鍵入或選擇器旋鈕對準測量值的方法，將a、b、d值輸入指示與控制裝置中去。6）放下車輪

54、的防護罩，按下啟動鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測試開始，微機自動采集數(shù)據(jù)。7）車輪自動停轉(zhuǎn)或聽到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外兩側(cè)不平衡量和不平衡位置。8）抬起車輪防護罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動車輪。9）安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于5g（0.3OZ），指示裝置顯示“00”或“OK時才符合要求。10）測試結束，關閉電源開關。2.車輪不平衡的主要原因分析1）輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不準、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。2）輪胎螺栓質(zhì)量不等、輪物質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大。3）輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或補胎。4）并裝雙胎的充氣嘴未相隔180°安裝，單胎的充氣嘴未與不平衡點標記（