汽車底盤電控技術(shù)試題VIP

1、一、判斷題（答案中選出一個(gè)正確答案，須僅將，或X的括號內(nèi)，每題2分共20分）1、液力變矩器是一個(gè)通過自動(dòng)變速器油（ATF）傳遞動(dòng)力的裝置，其主要功用是：具有自動(dòng)離合器的功用。（，）2、渦輪的阻力包括ATF油的摩擦阻力、與渦輪相聯(lián)系的各元件的運(yùn)動(dòng)阻力等。（，）3、液力變矩器要想能夠傳遞轉(zhuǎn)矩，必須要有ATF沖擊到渦輪的葉片，即泵輪與渦輪之間一定要有轉(zhuǎn)速差（泵輪轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速）。（X）4、單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)、超越離合器，其功用是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即導(dǎo)輪只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得液力變矩器在高速區(qū)實(shí)現(xiàn)偶合傳動(dòng)。（，）5、單向離合器損壞失效后，液力變矩器就沒有了轉(zhuǎn)矩放大的功用。（，

2、）6、由于太陽輪與行星輪是外嚙合，所以二者的旋轉(zhuǎn)方向是相反的；而行星輪與齒圈是內(nèi)嚙合，則這二者的旋轉(zhuǎn)方向是相同的。（X）7、如果某檔位的動(dòng)力傳動(dòng)路線上有單向離合器工作，則該檔位沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（，）8、對于全液控自動(dòng)變速器來說，液壓控制系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和車速信號轉(zhuǎn)換為不同的油壓，并由此確定換檔時(shí)刻，并進(jìn)行換檔的控制。（，）9、自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)組成。（X）10、地面制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)器制動(dòng)力的大小和輪胎與地面之間的附著力。（，）二、填空題（每題2分共30分）1、液力自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、機(jī)械變速器、液壓控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置等組成。電控液力自動(dòng)變

3、速器除上述四部分外還有電子系統(tǒng)系統(tǒng)。2、常見的單向離合器有孔柱式和契塊石、兩種結(jié)構(gòu)形式。3、當(dāng)車輛在良好路面行駛，滿足下面五個(gè)條件時(shí)，鎖止離合器將接合：a）冷卻液溫度不低于65°b）檔位在前進(jìn)擋或高速檔；c）沒有踩下制動(dòng)踏板；d）車速高于56km/h;e）節(jié)氣門開啟；4、行星齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)，行星輪除了繞自身軸線的自轉(zhuǎn)外，同時(shí)還繞著太陽輪公轉(zhuǎn),行星輪繞太陽輪公轉(zhuǎn),行星架也繞太陽輪旋轉(zhuǎn)。5、齒圈為主動(dòng)件（輸入），行星架為從動(dòng)件（輸出），太陽輪固定，則傳動(dòng)比i為：1+1/ao6、對于縱向附著系數(shù)，隨著滑移率的迅速增加，并在S=20%左右時(shí),縱向附著系數(shù)_Jk大。7、ABS按控制方式可分獨(dú)立

4、控制控制方式和一同控制控制方式兩種。8、四通道四傳感器ABS每個(gè)車輪都有一個(gè)輪速傳感器，且每個(gè)車輪的制動(dòng)壓力都是獨(dú)立控制，這種形式的ABS制動(dòng)效能好，但在不對稱路面上制動(dòng)時(shí)的方向跑偏。9、桑塔納2000俊杰轎車ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器采用循環(huán)式制動(dòng)調(diào)壓矗。10、裝有ABS的汽車在儀表盤上設(shè)有制動(dòng)警告燈（紅色）和ABS系統(tǒng)故障警告燈（黃色）。正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開，ABS故障警告燈和制動(dòng)警告燈應(yīng)閃亮約2s,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，駐車制動(dòng)桿在釋放位置，兩個(gè)警告燈應(yīng)同時(shí)滅，否則說明ABS有故障。11、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系按液流形式可以分為常流式式和常壓式式。12、裝有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到

5、轉(zhuǎn)向沉重。故障原因一般是液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)失效或所造成的，其根本原因在于油管破裂。14、液壓系統(tǒng)中動(dòng)力缸的某一油腔滲入,汽車行駛時(shí)，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。15、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)向，尤其是在原地轉(zhuǎn)向時(shí)滑閥共振，轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)。故障原因1）油罐液面低。2）油路中滲入空氣。3）轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。4）轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力不足。5）轉(zhuǎn)向油泵卡滯。三、簡答題（每題10共30分）1、試分析F1損壞會(huì)帶來哪些自動(dòng)變速器的故障現(xiàn)象？2、某車采用四檔辛普森自動(dòng)變速器，由于B3損壞而造成無R檔，經(jīng)拆檢修復(fù)后，反而出現(xiàn)D位和2位均無動(dòng)力輸出，分析故障及其原因？3、ABS故障警告燈不亮，踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板振動(dòng)強(qiáng)烈，維修中

6、的可能原因有哪些？答：制動(dòng)開關(guān)失效或調(diào)整不當(dāng)制動(dòng)開關(guān)斷路或插頭脫落制動(dòng)鼓失圓ECU不良輪速傳感器不良液壓控制單元不良四、應(yīng)用題（每題10分共20分）計(jì)算各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線中傳動(dòng)拉維挪行星齒輪變速器的簡圖和各檔位換檔元件的工作情況,比？LC拉威挪行星齒輪變速器的簡圖各檔位換檔元件的工作情況檔位B1B2K1K2K3FRroOO1檔OO2檔OO3檔OO14檔O°注：。表示離合器、制動(dòng)器或單向離合器工作。2）如圖示液壓控制系統(tǒng)，簡述P;N;R;D檔和強(qiáng)制降檔液壓控制原理。B卷一、判斷題（答案中選出一個(gè)正確答案，須僅將，或X的括號內(nèi)，每題2分共20分）1、變矩器的渦輪轉(zhuǎn)速和泵輪轉(zhuǎn)速之比叫做變矩器

7、的轉(zhuǎn)速比。（）2、變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩之比叫做變矩器的轉(zhuǎn)矩比。（）3、變矩器的輸出功率與輸入功率之比中做變矩器效率。（）4、變矩器轉(zhuǎn)速比為零的工作點(diǎn)叫做變矩器的失速點(diǎn)。（）5、在裝有單向離合器的變矩器上，把導(dǎo)輪在渦輪回流液體作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)的工作點(diǎn)叫做耦合工作點(diǎn)。（）6、在耦合工作點(diǎn)，導(dǎo)輪不再起作用，變矩器相當(dāng)于一個(gè)耦合器。（）7、在變矩區(qū)，液力變矩區(qū)的轉(zhuǎn)矩比隨著轉(zhuǎn)速比的增大而減小。（）8、液力變矩器的故障率很小，其檢修的主要工作是檢查導(dǎo)輪單向離合器、導(dǎo)輪固定套管以及固定液力變矩器的傳動(dòng)板。（）9、對于豐田A340E型自動(dòng)變速器，導(dǎo)輪單向離合器正常時(shí)，逆時(shí)針不能轉(zhuǎn)動(dòng)，順時(shí)針能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且無

8、卡滯現(xiàn)象。（）10、對于豐田A340E型自動(dòng)變速器，單向離合器在順時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于2.5Nm，否則，應(yīng)更換液力變矩器。（）11、行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比只取決于太陽輪和環(huán)齒圈的齒數(shù)，與行星輪的齒數(shù)無關(guān)。（）二、單選題（每題2分共30分）1、自動(dòng)變速器中行星齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力是由液力變矩器的（C）輸入。A、飛輪B、泵輪C、渦輪D、導(dǎo)輪2、關(guān)于車輪滑移率S,下列哪個(gè)說法正確（A）A、S二（車速-輪速）/車速B、S二（輪速-車速）/車速C、S二（車速-輪速）/輪速D、S二（輪速-車速）/輪速3、關(guān)于裝有ABS的汽車的制動(dòng)過程，下列哪個(gè)說法是正確的（A）A、在制動(dòng)過程中，只有當(dāng)車輪趨于抱死時(shí)，ABS才

9、工作B、只要駕駛員制動(dòng)，ABS就工作；C、在汽車加速時(shí)，ABS才工作D、在汽車起步時(shí)，ABS工作4、當(dāng)滑移率為100%時(shí)，橫向附著系數(shù)為（C）A、最大B、較小C、最小D、都不正確5、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸之間（B）一個(gè)電磁閥，直接控制制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、都可以D、以上答案都可以6、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在升壓過程中，電磁閥處于“升壓”位置，此時(shí)電磁線圈中電流為（A）。A、0B、極小電流C、最大電流D、都不正確7、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在保壓過程中，電磁閥處于“保壓”位置，此時(shí)電磁線圈中電流為（B）A、0B、極小電流C、最大電流D、都不正確8、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)

10、節(jié)器在保壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時(shí)電磁線圈中電流為（C）A、0B、極小電流C、最大電流D、都不正確9、當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為（A）左右時(shí)，縱向附著系數(shù)達(dá)到峰值。A、20%B、0C、100%D、50%10、在下列防滑轉(zhuǎn)控制方式中，反應(yīng)時(shí)間最短的是（C）A、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩控制B、驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制C、防滑差速鎖控制E、差速鎖與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩綜合控制11、關(guān)于ABS和ASR,下面說法不正確的是（D）。A、ABS控制所有車輪B、ASR僅控制驅(qū)動(dòng)輪C、同一車上，ABS和ASR可以共用車輪速度傳感器ASR在汽車制動(dòng)且車輪開始滑移時(shí)D、ABS在汽車起步、加速且車輪開始滑轉(zhuǎn)時(shí)工作，而工作。12、關(guān)于車輪滑轉(zhuǎn)率Sd

11、,下列哪個(gè)說法正確（D）A、Sd=（車速-輪速）/車速B、Sd=（輪速-車速）/車速C、Sd=（車速-輪速）/輪速D、Sd=（輪速-車速）/輪速13、汽車在制動(dòng)過程中車輪抱死時(shí)地面制動(dòng)力等于（C）A、制動(dòng)踏板力B、制動(dòng)器制動(dòng)力C、地面附著力D、制動(dòng)輪缸油壓的作用力14、在自動(dòng)變速器中普遍采用濕式多片液壓離合器，常用字母（D）表示.ACBFCBDP15、在豐田A540E自動(dòng)變速器中，其中3號電磁閥是用于（A）控制.A換擋正時(shí)B鎖止正時(shí)C巡航控制D超速擋控制三、簡答題（每題10共30分）1、試分析F1損壞會(huì)帶來哪些自動(dòng)變速器的故障現(xiàn)象?2、ASR和ABS的區(qū)別和聯(lián)系怎樣？3、自動(dòng)變速器主要的優(yōu)點(diǎn)有

12、哪些?四、應(yīng)用題（每題10分共20分）1）三檔Simpson行星齒輪變速器的簡圖和各檔位得 分換檔元件的工作情況，計(jì)算各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線中傳動(dòng)比?三檔Simpson行星齒輪變速器變速器的簡圖各檔位換檔元件的工作情況檔位B1B2C1C2FiB3F2ROO1檔OO2檔Oroo3檔OO注：。表示離合器、制動(dòng)器或單向離合器工作。2）如圖示液壓控制系統(tǒng)，簡述P;N;R;D檔和強(qiáng)制降檔液壓控制C卷一、判斷題（答案中選出一個(gè)正確答案，須僅將，或x的括號內(nèi)，每題2分共20分）1 .O/D開關(guān)是用于控制巡航裝置.（X）2 .自動(dòng)變速器中1號和2號電磁閥是用于換擋正時(shí)控制.（V）3 .在維修自動(dòng)變速器時(shí)，分解閥體總

13、成時(shí)，閥心應(yīng)于對應(yīng)的彈簧放置在一起.（V）4裝配新的濕式多片離合器，制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡至少15分鐘.（V）5開口銷，密封墊，O型圈和油封等一次性零件可重復(fù)使用，每次檢修時(shí)可不更換.（X）6自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)是測量從換擋開始至車輪轉(zhuǎn)動(dòng)鎖需要的時(shí)間。（V）7正常的自動(dòng)變速器ATF油液呈鮮紅色，有類似新機(jī)油的氣味.（，）8O/DOFF指示燈閃爍，說明此時(shí)接通了超速擋.（X）9在接通超速擋時(shí)，如果車速高于設(shè)定車速5-10Km/h,車輛解除超速設(shè)定。（,）10在定軸式齒輪變速機(jī)構(gòu)也設(shè)有液壓離合器，制動(dòng)器和單向離合器。（X）.二、單選題（每題2分共30分）B）A輸入軸B輸出軸C中間軸B3、電

14、控自動(dòng)變速器中的（B ）主要控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作D傳動(dòng)軸）傳給變速器D齒輪A泵輪B渦輪C導(dǎo)輪A液力變矩器B電子控制系統(tǒng)C液壓控制系統(tǒng)D齒輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)O/D按鈕的作用是（D）A模式選擇開關(guān)B鎖止按鈕C保持開關(guān)D超速擋開關(guān)5、在本田雅閣（HONDAAccord）自動(dòng)變速器上采用的是（D）變速機(jī)構(gòu).A行星齒輪C液壓齒輪D平行軸式齒輪（C）是自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的壓力來源A液壓馬達(dá)B機(jī)油泵C液壓泵D液壓系統(tǒng)B）A變矩B變速C調(diào)節(jié)液壓D沒有作用）度以下時(shí)，安裝有自動(dòng)變速器的汽車不能8、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在（A完成起步和進(jìn)入超速擋行駛。A60B70C80D90B ） Ma之內(nèi)。0.05-0 . 1C） ，由駕

15、駛室內(nèi)的換擋手D調(diào)壓閥9、在自動(dòng)變速器中調(diào)壓裝置控制油壓的范圍一般在（A0.5-1.0Bl.01.5Cl.5-2.010、在自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中，手動(dòng)控制閥相當(dāng)于（柄控制。A油路總開關(guān)B變擋桿C手動(dòng)閥門11、在電液式自動(dòng)變速器換擋控制系統(tǒng)中，換擋閥的工作完全由（B）控制。A液壓閥B電磁閥C節(jié)流閥D限壓閥12、自動(dòng)變速器中用于工作的油液為專用的（C）A汽油B機(jī)油CATF油D齒輪油C ）頻率的大小計(jì)算車速D電波脈沖13、電子控制單元ECU根據(jù)車速傳感器感應(yīng)（A電流脈沖B電壓脈沖C電磁脈沖14、ATF液壓油溫度傳感器主要由一個(gè)具有負(fù)溫度系數(shù)的可變電阻構(gòu)成，其溫度升高電阻（B）A增大B減小C不變D

16、不能比較15、車速傳感器一般安裝在變速器（B）上A輸入軸B輸出軸C飛輪D驅(qū)動(dòng)輪三、簡答題（每題10共30分）1、簡述電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和工作原理？答：組成：泵站（油箱電機(jī)齒輪或柱塞泵組成）換向電磁閥流量閥減壓閥溢流閥液壓馬達(dá)油管。工作原理：當(dāng)汽車停車時(shí)，此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時(shí)需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力，于是轉(zhuǎn)向油泵工作，轉(zhuǎn)向助力液通過分流閥，在通過轉(zhuǎn)閥，從動(dòng)力缸的一端進(jìn)入，另一端出來，實(shí)現(xiàn)助力作用。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，此時(shí)方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU®收車速傳感器的信號，判定現(xiàn)在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進(jìn)入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。2、什么是驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)？驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有什么作用？答：所謂驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)就是指汽車在起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，但汽車卻原地不動(dòng)，或者在加速時(shí)，汽車車速不能隨驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的提高而提高。驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是在汽車驅(qū)動(dòng)過程中，特別是在起步、加速和轉(zhuǎn)彎過程中，防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，使汽車快速、平穩(wěn)地起步和加速。3、什么是滑移率？地面附著系