高速鐵路工程沉降變形觀測(cè)(中鐵二十五局)

1、中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè) 2013年年7月月客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)一、目的一、目的 為滿足對(duì)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路為滿足對(duì)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路線下構(gòu)筑物變形評(píng)線下構(gòu)筑物變形評(píng)估的需要，并確定無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)機(jī)估的需要，并確定無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)機(jī)，以及，以及為運(yùn)營養(yǎng)為運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、維修提供依據(jù)護(hù)、維修提供依據(jù)，應(yīng)建立線下構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)線，應(yīng)建立線下構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)線下

2、構(gòu)筑物進(jìn)行變形觀測(cè)。下構(gòu)筑物進(jìn)行變形觀測(cè)。二、主要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范二、主要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1、客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建（鐵建2006158號(hào)）；號(hào)）； 2、客運(yùn)專線鐵路變形評(píng)估技術(shù)手冊(cè)客運(yùn)專線鐵路變形評(píng)估技術(shù)手冊(cè)工管技工管技2009 77號(hào)號(hào) 3、客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建（鐵建設(shè)設(shè)200785號(hào)）號(hào)） 4、國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T12897-2006） 5、高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10601-2009）中鐵二十五局

3、大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)三、三、變形測(cè)量主要內(nèi)容變形測(cè)量主要內(nèi)容 變形測(cè)量的應(yīng)建立變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)（包括水變形測(cè)量的應(yīng)建立變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)（包括水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)）平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)） 、設(shè)置變、設(shè)置變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)以及變形觀測(cè)。形監(jiān)測(cè)點(diǎn)以及變形觀測(cè)。 變形測(cè)量的內(nèi)容包括變形測(cè)量的內(nèi)容包括路基、涵洞、橋梁、路基、涵洞、橋梁、隧道等大型構(gòu)筑物隧道等大型構(gòu)筑物的垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)和水平的垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)和水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)。位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)。 對(duì)于建設(shè)期間客運(yùn)專線鐵路來說重點(diǎn)是對(duì)于建設(shè)期間客運(yùn)專線鐵路來說重點(diǎn)是垂直位移監(jiān)測(cè)，也就是通常說的垂

4、直位移監(jiān)測(cè)，也就是通常說的沉降觀測(cè)。沉降觀測(cè)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)四、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立四、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)可根據(jù)需要獨(dú)立建網(wǎng)，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)可根據(jù)需要獨(dú)立建網(wǎng)，按按照沉降變形等級(jí)照沉降變形等級(jí)三等三等的要求、依照國家的要求、依照國家二等二等水水準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)，高程應(yīng)采用施工高程控制網(wǎng)準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)，高程應(yīng)采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)。不能利用水準(zhǔn)基點(diǎn)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，在施工階不能利用水準(zhǔn)基點(diǎn)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，在施工階段至少應(yīng)與一個(gè)施工高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，使垂直段至少應(yīng)與一個(gè)施工高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，使垂直位移監(jiān)

5、測(cè)網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準(zhǔn)一致；位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準(zhǔn)一致； 全線二等水準(zhǔn)貫通后，應(yīng)將垂直位移監(jiān)測(cè)全線二等水準(zhǔn)貫通后，應(yīng)將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與二等水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)高網(wǎng)與二等水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)高程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移觀測(cè)沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高差中誤差（mm）變形觀測(cè)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）三等1.00.56.0變形測(cè)量等級(jí)及精度要求變形測(cè)量等級(jí)及精度要求中鐵二十五局大

6、西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求n為測(cè)段水準(zhǔn)測(cè)量站數(shù)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè) 變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。其變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）基準(zhǔn)點(diǎn)：基準(zhǔn)點(diǎn)：每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)個(gè)穩(wěn)固穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，且基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不宜大于可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，且基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不宜大于1km。基準(zhǔn)點(diǎn)宜?；鶞?zhǔn)點(diǎn)宜使用全

7、線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)使用全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)或穩(wěn)固的其它水準(zhǔn)基點(diǎn)；點(diǎn)或穩(wěn)固的其它水準(zhǔn)基點(diǎn)； 2）工作基點(diǎn)：工作基點(diǎn)：應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)不足可加密，加密后的點(diǎn)上直接測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)不足可加密，加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m-400m左右時(shí)，可左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要；基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要； 3）變形

8、觀測(cè)點(diǎn)：變形觀測(cè)點(diǎn)：應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置，并與建筑物穩(wěn)固地連接在一起。沉降變形點(diǎn)按路的位置，并與建筑物穩(wěn)固地連接在一起。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行?；?、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。 為了保證監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)為了保證監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)進(jìn)行定期檢測(cè)。進(jìn)行定期檢測(cè)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè) 沉降觀測(cè)的基本要求：沉降觀測(cè)的基本要求： 1）采用的儀器應(yīng)進(jìn)行檢定，并在檢定有效期內(nèi)；）采用的儀器應(yīng)進(jìn)行檢定，并在檢定

9、有效期內(nèi)；每周期觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，每周期觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。并保留檢驗(yàn)記錄。 2）每周期變形觀測(cè)時(shí)，宜按下列規(guī)定執(zhí)行：）每周期變形觀測(cè)時(shí)，宜按下列規(guī)定執(zhí)行： 采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法；采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法； 使用同一儀器和設(shè)備；使用同一儀器和設(shè)備； 固定觀測(cè)人員；固定觀測(cè)人員； 固定基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)；固定基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)； 在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。即：即：“五固定五固定”；固定基點(diǎn)、固定人員、固定儀器、；固定基點(diǎn)、固定人員、固定儀器、固定路線、固定監(jiān)測(cè)條件。固定路線

10、、固定監(jiān)測(cè)條件。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測(cè) 沉降觀測(cè)的基本要求：沉降觀測(cè)的基本要求： 3）沉降觀測(cè)均采用電子水準(zhǔn)儀，不得采用光學(xué)水）沉降觀測(cè)均采用電子水準(zhǔn)儀，不得采用光學(xué)水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀精度不低于準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀精度不低于DS1，尺墊重量需大于，尺墊重量需大于2.5kg。 4）水準(zhǔn)路線必須采用閉合或符合水準(zhǔn)路線，嚴(yán)禁）水準(zhǔn)路線必須采用閉合或符合水準(zhǔn)路線，嚴(yán)禁采用之水準(zhǔn)路線或中視法，經(jīng)過的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)采用之水準(zhǔn)路線或中視法，經(jīng)過的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于兩個(gè)。數(shù)量不得少于兩個(gè)。 5）觀測(cè)時(shí)，視線長度）觀測(cè)時(shí)，視線長

11、度50m，前后視距差，前后視距差1.5 m；前后視距累積差；前后視距累積差6.0 m；視線高度；視線高度0.5m，2.8 m； 6）觀測(cè)時(shí)，按照后）觀測(cè)時(shí)，按照后-前前-前前-后（前后后前）的順后（前后后前）的順序進(jìn)行，并注意奇偶站交替，每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。序進(jìn)行，并注意奇偶站交替，每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)五、路基沉降觀測(cè)五、路基沉降觀測(cè)1、無砟軌道路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：、無砟軌道路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)： 1） 路基在無砟軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降應(yīng)路基在無砟軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求，工后沉降滿足

12、扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求，工后沉降一般不應(yīng)超過一般不應(yīng)超過15mm。 2） 沉降比較均勻且調(diào)整軌面高程后豎曲線半沉降比較均勻且調(diào)整軌面高程后豎曲線半徑應(yīng)能夠滿足下式要求時(shí)，允許的最大工后沉降量徑應(yīng)能夠滿足下式要求時(shí)，允許的最大工后沉降量為為30mm。并且。并且調(diào)整軌面高程后的豎調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑能滿足右式曲線半徑能滿足右式要求。要求。 3）路橋、路隧或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的差異沉）路橋、路隧或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的差異沉降不應(yīng)大于降不應(yīng)大于5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000 。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部

13、 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)2、路基沉降觀測(cè)的內(nèi)容和方法、路基沉降觀測(cè)的內(nèi)容和方法 路基變形監(jiān)測(cè)主要包括：路基面的沉降觀路基變形監(jiān)測(cè)主要包括：路基面的沉降觀測(cè)，路基基底沉降觀測(cè)，路基坡腳位移觀測(cè)和測(cè)，路基基底沉降觀測(cè)，路基坡腳位移觀測(cè)和過渡段沉降觀測(cè)。過渡段沉降觀測(cè)。 通常情況下路基工程沉降變形觀測(cè)以通常情況下路基工程沉降變形觀測(cè)以路基路基面沉降觀測(cè)面沉降觀測(cè)和和路基基底（地基）沉降觀測(cè)路基基底（地基）沉降觀測(cè)為主。為主。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)地基沉降觀測(cè)地基沉降觀測(cè) 非巖石地基，均應(yīng)進(jìn)行地基沉降觀測(cè)。非巖石地基，均應(yīng)進(jìn)行地基沉降觀測(cè)。 地基

14、沉降觀測(cè)可采用沉降板、剖面沉降管、位移地基沉降觀測(cè)可采用沉降板、剖面沉降管、位移計(jì)等方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。計(jì)等方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。沉降板沉降板簡單、實(shí)用、可靠，是簡單、實(shí)用、可靠，是常用的地基沉降觀測(cè)方法。常用的地基沉降觀測(cè)方法。地基沉降觀測(cè)沉降板埋設(shè)示意圖地基沉降觀測(cè)沉降板埋設(shè)示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 沉降板一般設(shè)置在沉降板一般設(shè)置在線路中心線路中心，根據(jù)觀測(cè)內(nèi)容不同，沉，根據(jù)觀測(cè)內(nèi)容不同，沉降板埋設(shè)于降板埋設(shè)于路基基底路基基

15、底（路基基底處理完成后，在基底碎石（路基基底處理完成后，在基底碎石墊層頂部開槽埋設(shè)）墊層頂部開槽埋設(shè)）或路堤基床底層表面或路堤基床底層表面（監(jiān)測(cè)堆載預(yù)壓（監(jiān)測(cè)堆載預(yù)壓期間路基填筑體的沉降量），對(duì)于樁網(wǎng)復(fù)合地基應(yīng)埋設(shè)于期間路基填筑體的沉降量），對(duì)于樁網(wǎng)復(fù)合地基應(yīng)埋設(shè)于墊層上頂面墊層上頂面，沉降板埋設(shè)位置宜采用全站儀定位。，沉降板埋設(shè)位置宜采用全站儀定位。 觀測(cè)方法：觀測(cè)方法： a. 采用水準(zhǔn)測(cè)量，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)沉采用水準(zhǔn)測(cè)量，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)沉降板降板測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程； （b. 沉降板觀測(cè)時(shí)應(yīng)在測(cè)桿頭上套一個(gè)專用的測(cè)量帽；沉降板觀測(cè)時(shí)應(yīng)在測(cè)桿頭上套一個(gè)專

16、用的測(cè)量帽； （ c. 測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球形的測(cè)點(diǎn)為宜；）中心為一半球形的測(cè)點(diǎn)為宜；） d. 在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。程。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)路基面沉降觀測(cè)路基面沉降觀測(cè) 路基面沉降數(shù)據(jù)是確定路基工后沉降是否滿足無砟軌道鋪路基面沉降數(shù)據(jù)是確定路基工后沉降是否滿足無砟軌道鋪設(shè)技術(shù)要求的依據(jù)。路基地段均應(yīng)進(jìn)行路基面沉降觀測(cè)。設(shè)技術(shù)要求的依據(jù)。路基地段均應(yīng)進(jìn)行路基面沉降觀測(cè)。 路基面沉降觀測(cè)采用觀測(cè)樁（沉降監(jiān)

17、測(cè)樁）法進(jìn)行。在路基面沉降觀測(cè)采用觀測(cè)樁（沉降監(jiān)測(cè)樁）法進(jìn)行。在基基床底層或基床表層施工完成后，床底層或基床表層施工完成后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)，樁周按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)，樁周圍用級(jí)配碎石固定；當(dāng)采用堆載預(yù)壓進(jìn)行路基處理時(shí)在圍用級(jí)配碎石固定；當(dāng)采用堆載預(yù)壓進(jìn)行路基處理時(shí)在卸載后卸載后埋設(shè)觀測(cè)樁埋設(shè)觀測(cè)樁進(jìn)行測(cè)量。進(jìn)行測(cè)量。 路基面沉降觀測(cè)觀測(cè)樁埋設(shè)示意圖路基面沉降觀測(cè)觀測(cè)樁埋設(shè)示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 路基面沉降觀測(cè)樁可采用埋設(shè)不銹鋼棒的沉降觀測(cè)樁，路基面沉降觀測(cè)樁可采用埋設(shè)不銹鋼棒的沉降觀測(cè)樁，鋼棒長約鋼棒長約30cm，直徑，直徑20mm，頂面

18、磨圓，并刻畫十字，頂面磨圓，并刻畫十字線。樁周線。樁周15cm內(nèi)用內(nèi)用C20混凝土澆注固定，完成埋設(shè)后混凝土澆注固定，完成埋設(shè)后按沉降監(jiān)測(cè)要求測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。按沉降監(jiān)測(cè)要求測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)路基沉降監(jiān)測(cè)樁路基沉降監(jiān)測(cè)樁中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 沉降觀測(cè)樁一般設(shè)置在沉降觀測(cè)樁一般設(shè)置在路基面兩側(cè)路肩路基面兩側(cè)路肩、軌道板底軌道板底座兩側(cè)座兩側(cè)或或擋土墻等支擋結(jié)構(gòu)物上擋土墻等支擋結(jié)構(gòu)物上，基礎(chǔ)必須穩(wěn)定堅(jiān)固。，基礎(chǔ)必須穩(wěn)定堅(jiān)固。 觀測(cè)方法：沉降觀測(cè)樁采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量觀

19、測(cè)方法：沉降觀測(cè)樁采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)路肩觀測(cè)標(biāo)頂面測(cè)點(diǎn)高程。精度要求和頻次定期觀測(cè)路肩觀測(cè)標(biāo)頂面測(cè)點(diǎn)高程。沉降板和路基面觀測(cè)樁水準(zhǔn)路線示意圖沉降板和路基面觀測(cè)樁水準(zhǔn)路線示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)過渡段不均勻變形觀測(cè)過渡段不均勻變形觀測(cè) 路基過渡段不均勻變形是否滿足無砟軌道鋪路基過渡段不均勻變形是否滿足無砟軌道鋪設(shè)技術(shù)要求，設(shè)技術(shù)要求，必須通過沿線路縱向的連續(xù)的沉必須通過沿線路縱向的連續(xù)的沉降觀測(cè)進(jìn)行判斷或評(píng)估。降觀測(cè)進(jìn)行判斷或評(píng)估。 路基過渡段不均勻變形可以采用路基過渡段不均勻變形可以采用連續(xù)的路基連續(xù)的路基面沉降觀測(cè)樁

20、面沉降觀測(cè)樁，也可采用沿線路縱向布置，也可采用沿線路縱向布置剖面剖面沉降儀沉降儀進(jìn)行觀測(cè)。進(jìn)行觀測(cè)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)過渡段不均勻變形路基面沉降觀測(cè)樁埋設(shè)示意圖過渡段不均勻變形路基面沉降觀測(cè)樁埋設(shè)示意圖過渡段不均勻變形剖面沉降管埋設(shè)示意圖過渡段不均勻變形剖面沉降管埋設(shè)示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) (測(cè)斜儀測(cè)斜儀) b.測(cè)量原理：剖面沉降觀測(cè)管在路測(cè)量原理：剖面沉降觀測(cè)管在路基斷面埋設(shè)一根柔性測(cè)斜導(dǎo)管，測(cè)頭沿基斷面埋設(shè)一根柔性測(cè)斜導(dǎo)管，測(cè)頭沿管內(nèi)導(dǎo)槽每管內(nèi)導(dǎo)槽每50cm移動(dòng)一次，測(cè)頭的傳移動(dòng)一次，測(cè)頭的傳

21、感器可以測(cè)出在某一處的傾角，輸出一感器可以測(cè)出在某一處的傾角，輸出一個(gè)電壓信號(hào)，由讀數(shù)計(jì)顯示出數(shù)據(jù)。測(cè)個(gè)電壓信號(hào)，由讀數(shù)計(jì)顯示出數(shù)據(jù)。測(cè)頭相對(duì)于水平面的傾角頭相對(duì)于水平面的傾角的正弦函數(shù)，的正弦函數(shù)，是測(cè)試的沉降位移。是測(cè)試的沉降位移。 a. 儀器構(gòu)成：一般由探測(cè)器儀器構(gòu)成：一般由探測(cè)器(沉降儀沉降儀探頭探頭)、手提式數(shù)字指示器、連接電纜、手提式數(shù)字指示器、連接電纜、剖面沉降管、觀測(cè)標(biāo)和保護(hù)墩等部分組剖面沉降管、觀測(cè)標(biāo)和保護(hù)墩等部分組成。成。 剖面沉降測(cè)試儀剖面沉降測(cè)試儀中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 剖面管采用專用的高強(qiáng)剖面管采用專用的高強(qiáng)PVc塑料硬管，

22、其抗彎剛度能適應(yīng)被測(cè)土塑料硬管，其抗彎剛度能適應(yīng)被測(cè)土體的豎向位移要求，柔韌性好，不易壓碎。體的豎向位移要求，柔韌性好，不易壓碎。 沉降管兩頭設(shè)置沉降管兩頭設(shè)置0.5 m0.5 m0.95m C20素混凝土保護(hù)墩。素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測(cè)樁，觀測(cè)樁采用并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測(cè)樁，觀測(cè)樁采用C20素混凝土灌注，斷面采素混凝土灌注，斷面采用用0.5 m0.5 m1.6m，并在觀測(cè)樁頂預(yù)埋不銹鋼觀測(cè)標(biāo)。，并在觀測(cè)樁頂預(yù)埋不銹鋼觀測(cè)標(biāo)。 c. 埋設(shè)位置：一般埋設(shè)于埋設(shè)位置：一般埋設(shè)于路基地基處理面以上，樁網(wǎng)復(fù)合地基應(yīng)路基地基處理面以上，樁網(wǎng)復(fù)合地基應(yīng)埋設(shè)于墊層上頂面。埋設(shè)于墊層上頂面。 d

23、. 埋設(shè)方法如下：埋設(shè)方法如下： 在地基加固或路基面施工完畢，填土至一定高度在地基加固或路基面施工完畢，填土至一定高度(0.6m )、碾壓、碾壓密實(shí)后開槽埋設(shè)，開槽寬度密實(shí)后開槽埋設(shè)，開槽寬度2030 cm，開槽深度至地基加固表層，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填一定厚度的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管頂面，槽底回填一定厚度的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管(沉降管內(nèi)穿入沉降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩)，其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。，其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。 沉降管埋設(shè)位置處于擋土墻或其他結(jié)構(gòu)物處沿所設(shè)孔洞穿越。沉降管埋設(shè)位置處于擋土墻或其他結(jié)構(gòu)物處沿所設(shè)孔洞穿越。

24、中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) e. 管口保護(hù)：在觀測(cè)坑上加設(shè)蓋板，對(duì)孔口進(jìn)管口保護(hù)：在觀測(cè)坑上加設(shè)蓋板，對(duì)孔口進(jìn)行長期保護(hù)，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。行長期保護(hù)，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。f. 觀測(cè)方法如下：觀測(cè)方法如下： 采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測(cè)。每采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測(cè)。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)標(biāo)頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)標(biāo)頂測(cè)量初值，標(biāo)頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)標(biāo)頂測(cè)量初值，然后用橫剖儀測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。然后用橫剖儀測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。 橫剖儀觀測(cè)應(yīng)在無風(fēng)或微風(fēng)的天氣下

25、觀測(cè)。橫剖儀觀測(cè)應(yīng)在無風(fēng)或微風(fēng)的天氣下觀測(cè)。 測(cè)點(diǎn)間距根據(jù)設(shè)計(jì)要求和工程地質(zhì)特點(diǎn)確定。測(cè)點(diǎn)間距根據(jù)設(shè)計(jì)要求和工程地質(zhì)特點(diǎn)確定。剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于4mm30m。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)3、觀測(cè)斷面布置、觀測(cè)斷面布置 路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等具件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測(cè)

26、方法和工期要求確定。體情況，結(jié)合沉降預(yù)測(cè)方法和工期要求確定。 路基沉降觀測(cè)以地基沉降觀測(cè)和路基面沉降路基沉降觀測(cè)以地基沉降觀測(cè)和路基面沉降觀測(cè)為主。觀測(cè)為主。路基面沉降是評(píng)估路基工后沉降是路基面沉降是評(píng)估路基工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道技術(shù)條件的依據(jù)，否滿足鋪設(shè)無砟軌道技術(shù)條件的依據(jù)，因此，因此，路基面沉降和地基沉降觀測(cè)中又以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)中又以路基面沉降路基面沉降觀測(cè)觀測(cè)為主。為主。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 路基沉降觀測(cè)斷面布置應(yīng)符合以下基本原則：路基沉降觀測(cè)斷面布置應(yīng)符合以下基本原則： 1)能夠反映構(gòu)筑物的變形特征；能夠反映構(gòu)筑物的變形特

27、征； 2)便于觀測(cè)作業(yè)。便于觀測(cè)作業(yè)。 路基沉降變形觀測(cè)斷面根據(jù)不同的地基條件，路基沉降變形觀測(cè)斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。沉降觀測(cè)斷面的間不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。沉降觀測(cè)斷面的間距一般不大于距一般不大于50m，對(duì)于地勢(shì)平坦、地基條件均勻，對(duì)于地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好、高度小于良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到的路堤或路塹可放寬到100m；對(duì)于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。對(duì)于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 路橋過渡段，距離過渡點(diǎn)路橋過渡段，距離過渡點(diǎn)5m處設(shè)一斷面。處設(shè)一斷

28、面。路涵過渡段，在距涵洞邊緣兩米處左右側(cè)各設(shè)路涵過渡段，在距涵洞邊緣兩米處左右側(cè)各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。置一個(gè)觀測(cè)斷面。4、觀測(cè)點(diǎn)的布置原則、觀測(cè)點(diǎn)的布置原則 1）為有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀）為有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位測(cè)頻率，各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測(cè)點(diǎn)須設(shè)在觀測(cè)點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面同一橫斷面上。上。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)堆載預(yù)壓路堤地段觀測(cè)斷面布置圖堆載預(yù)壓路堤地段觀測(cè)斷面布置圖1.路堤監(jiān)測(cè)斷面分為路堤監(jiān)測(cè)斷面分為I、II、III型，型，I型橫型橫斷面于路基基底中心設(shè)置沉降板，斷面于路基

29、基底中心設(shè)置沉降板，II型橫斷型橫斷面于路基基底中心設(shè)置定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試面于路基基底中心設(shè)置定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)，壓力計(jì)，III型橫斷面于基底設(shè)置沉降剖面管，型橫斷面于基底設(shè)置沉降剖面管，以觀測(cè)路堤填土過程中地基的沉降。以觀測(cè)路堤填土過程中地基的沉降。2.一般每個(gè)路橋過渡段和路涵過渡段布置一一般每個(gè)路橋過渡段和路涵過渡段布置一個(gè)個(gè)II型觀測(cè)斷面，其余地段每間隔型觀測(cè)斷面，其余地段每間隔3個(gè)個(gè)I型橫型橫斷面設(shè)置一處斷面設(shè)置一處III型觀測(cè)斷面。型觀測(cè)斷面。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè) 2）一般路堤地段觀測(cè)斷面包括）一般路堤地段觀測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁沉降

30、監(jiān)測(cè)樁和和沉降板沉降板，沉降觀測(cè)樁每斷面設(shè)置沉降觀測(cè)樁每斷面設(shè)置2個(gè)，布置于距左、右線中心兩側(cè)各個(gè)，布置于距左、右線中心兩側(cè)各3.3m基床表層處；沉降板每斷面設(shè)置基床表層處；沉降板每斷面設(shè)置1個(gè)，布置于雙線路個(gè)，布置于雙線路基中心?；行?。(下圖為路堤地段觀測(cè)斷面布置圖下圖為路堤地段觀測(cè)斷面布置圖I型斷面）。型斷面）。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)路堤地段路堤地段II型觀測(cè)斷面布置圖型觀測(cè)斷面布置圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)路堤地段路堤地段III型觀測(cè)斷面布置圖型觀測(cè)斷面布置圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo)

31、 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試系統(tǒng)是用于測(cè)量鐵路、公路、建筑物定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試系統(tǒng)是用于測(cè)量鐵路、公路、建筑物等基礎(chǔ)部位剖面沉降量。該系統(tǒng)在津京城際快速鐵路、石等基礎(chǔ)部位剖面沉降量。該系統(tǒng)在津京城際快速鐵路、石武客運(yùn)專線、京石客運(yùn)專線等項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用，具有武客運(yùn)專線、京石客運(yùn)專線等項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用，具有成活率高、數(shù)值真實(shí)可靠、不受外界客觀因素干擾、無人成活率高、數(shù)值真實(shí)可靠、不受外界客觀因素干擾、無人為誤差等突出特點(diǎn)。為誤差等突出特點(diǎn)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)路橋過渡段沉降監(jiān)測(cè)平

32、面布置示意圖路橋過渡段沉降監(jiān)測(cè)平面布置示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)路涵過渡段沉降監(jiān)測(cè)平面布置示意圖路涵過渡段沉降監(jiān)測(cè)平面布置示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)4）路塹地段觀測(cè)斷面分別于左右中心線以外）路塹地段觀測(cè)斷面分別于左右中心線以外3.30m的路基面處各設(shè)的路基面處各設(shè)1根根沉降觀測(cè)樁沉降觀測(cè)樁，路基中心，路基中心設(shè)置一沉降板（或沉降監(jiān)測(cè)樁）觀測(cè)路基面的沉降。設(shè)置一沉降板（或沉降監(jiān)測(cè)樁）觀測(cè)路基面的沉降。有堆載預(yù)壓淺路塹地段觀測(cè)斷面布置圖（有堆載預(yù)壓淺路塹地段觀測(cè)斷面布置圖（IV型監(jiān)測(cè)斷面）型監(jiān)測(cè)斷面）中鐵二

33、十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)無堆載預(yù)壓路塹地段觀測(cè)斷面布置圖無堆載預(yù)壓路塹地段觀測(cè)斷面布置圖(V型型)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)高樁板地段沉降觀測(cè)斷面布置圖高樁板地段沉降觀測(cè)斷面布置圖(VI型型)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)5、觀測(cè)要求、觀測(cè)要求 觀測(cè)精度一般應(yīng)小于或等于變形的數(shù)量級(jí)。觀測(cè)精度一般應(yīng)小于或等于變形的數(shù)量級(jí)。 客運(yùn)專線無砟軌道路基工后沉降限值的數(shù)量級(jí)為毫客運(yùn)專線無砟軌道路基工后沉降限值的數(shù)量級(jí)為毫米，因此，路基工后沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量精度采用不應(yīng)低米，因此，路基工后沉降觀測(cè)水

34、準(zhǔn)測(cè)量精度采用不應(yīng)低于于1 mm，讀數(shù)取位至少為，讀數(shù)取位至少為01 mm；剖面沉降儀的；剖面沉降儀的測(cè)量精度不應(yīng)低于測(cè)量精度不應(yīng)低于4 mm30 m。 路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測(cè)；路塹地段路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測(cè)；路塹地段從級(jí)配碎石頂面施工完成開始觀測(cè)。從級(jí)配碎石頂面施工完成開始觀測(cè)。路基填筑完成或施路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不個(gè)月的觀測(cè)期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制

35、沉降的措施。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)6、觀測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移、觀測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移 路基面觀測(cè)設(shè)備由于受到施工干擾，其設(shè)置位置路基面觀測(cè)設(shè)備由于受到施工干擾，其設(shè)置位置及方式有時(shí)候需要根據(jù)施工進(jìn)程進(jìn)行調(diào)整。及方式有時(shí)候需要根據(jù)施工進(jìn)程進(jìn)行調(diào)整。 比如用于測(cè)量路基面沉降的沉降板在預(yù)壓土卸載比如用于測(cè)量路基面沉降的沉降板在預(yù)壓土卸載后如果保留會(huì)對(duì)后續(xù)基床表層填筑及軌道結(jié)構(gòu)施工造后如果保留會(huì)對(duì)后續(xù)基床表層填筑及軌道結(jié)構(gòu)施工造成干擾，因此需要隨預(yù)壓土一起撤除。為保證路基面成干擾，因此需要隨預(yù)壓土一起撤除。為保證路基面沉降觀測(cè)的連續(xù)性，沉降觀測(cè)的連續(xù)性，可在路肩位置設(shè)置觀測(cè)標(biāo)

36、取代沉可在路肩位置設(shè)置觀測(cè)標(biāo)取代沉降板的觀測(cè)。降板的觀測(cè)。 路肩觀測(cè)標(biāo)同樣存在施工干擾及穩(wěn)定問題，因此路肩觀測(cè)標(biāo)同樣存在施工干擾及穩(wěn)定問題，因此可在軌道底座板施工完成后，將觀測(cè)標(biāo)移至底座板邊可在軌道底座板施工完成后，將觀測(cè)標(biāo)移至底座板邊緣進(jìn)行長期沉降變形觀測(cè)。緣進(jìn)行長期沉降變形觀測(cè)。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移觀測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)7、 路基沉降觀測(cè)頻次路基沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)階段觀測(cè)頻次觀測(cè)頻次填筑或堆載填筑或堆載一般一般1次次/天天沉降量突變沉降量突變23次次/天天兩次填筑間隔時(shí)

37、間較長兩次填筑間隔時(shí)間較長1次次/3天天堆載預(yù)壓或堆載預(yù)壓或路基施工完畢路基施工完畢第第1個(gè)月個(gè)月1次次/周周第第2、3個(gè)月個(gè)月1次次/2周周3個(gè)月以后個(gè)月以后1次次/月月架橋機(jī)（運(yùn)梁架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過車）通過全程全程前前2次通過前后各次通過前后各1次；其次；其后每后每1次次/天，連續(xù)天，連續(xù)2次；其次；其后后1次次/3天，連續(xù)天，連續(xù)3次；以次；以后后1次次/周周無砟軌道鋪設(shè)無砟軌道鋪設(shè)后后第第1個(gè)月個(gè)月1次次/2周周第第2、3個(gè)月個(gè)月1次次/月月312個(gè)月個(gè)月1次次/3月月 在沉降觀測(cè)實(shí)施過在沉降觀測(cè)實(shí)施過程中，觀測(cè)時(shí)間的間隔程中，觀測(cè)時(shí)間的間隔還要根據(jù)地基的沉降值還要根據(jù)地基的沉降值和

38、沉降速率進(jìn)行調(diào)整。和沉降速率進(jìn)行調(diào)整。 當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差大于沉降差大于4mm時(shí)應(yīng)時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次；加密觀測(cè)頻次； 當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到測(cè)頻次。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測(cè)。部門繼續(xù)觀測(cè)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)8、路基沉降觀測(cè)成果資料整理、路基沉降觀測(cè)成果資料整理 1）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降觀測(cè)記錄表格，）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降觀測(cè)記錄表格，做好觀測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與整理，觀測(cè)資料應(yīng)齊全、做好觀

39、測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與整理，觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。 2 ）根據(jù)觀測(cè)資料，及時(shí)完成每個(gè)觀測(cè)標(biāo)）根據(jù)觀測(cè)資料，及時(shí)完成每個(gè)觀測(cè)標(biāo)志點(diǎn)的荷載志點(diǎn)的荷載-時(shí)間時(shí)間-沉降曲線的繪制。沉降曲線的繪制。 3 ）及時(shí)整理、匯總、分析沉降觀測(cè)資料，）及時(shí)整理、匯總、分析沉降觀測(cè)資料，按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，報(bào)送有關(guān)單位進(jìn)行沉降按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，報(bào)送有關(guān)單位進(jìn)行沉降分析、評(píng)估。分析、評(píng)估。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉

40、降觀測(cè)六、橋涵沉降觀測(cè)六、橋涵沉降觀測(cè)1、橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn)、橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn) 橋梁墩臺(tái)：自無砟軌道鋪設(shè)后，橋梁墩臺(tái)的均勻沉降量不應(yīng)超橋梁墩臺(tái)：自無砟軌道鋪設(shè)后，橋梁墩臺(tái)的均勻沉降量不應(yīng)超過過15 mm，相鄰墩臺(tái)的沉降量差不應(yīng)超過，相鄰墩臺(tái)的沉降量差不應(yīng)超過5 mm。 徐變上拱度：終張拉徐變上拱度：終張拉60 d后，跨度后，跨度L50 m梁體跨中徐變上拱梁體跨中徐變上拱度不應(yīng)大于度不應(yīng)大于7 mm；跨度；跨度L50 m梁體跨中徐變變形不應(yīng)大于梁體跨中徐變變形不應(yīng)大于L7 000或或14 mm。 涵身整體沉降：要求無砟軌道鋪設(shè)后的工后沉降量與相鄰段的涵身整體沉降：要求無砟軌道鋪設(shè)后的工后沉降量與相

41、鄰段的路基相一致，且路基相一致，且15 mm。 涵節(jié)間的差異沉降：要求控制相鄰涵節(jié)的沉降量，且沉降差不涵節(jié)間的差異沉降：要求控制相鄰涵節(jié)的沉降量，且沉降差不得大于得大于5 mm。 涵路差異沉降：要求涵身沉降與過渡段的沉降應(yīng)基本一致。當(dāng)涵路差異沉降：要求涵身沉降與過渡段的沉降應(yīng)基本一致。當(dāng)不一致時(shí)，其形成的沉降差不得大于不一致時(shí)，其形成的沉降差不得大于5 mm。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)2、橋涵沉降觀測(cè)的內(nèi)容、橋涵沉降觀測(cè)的內(nèi)容 橋梁變形觀測(cè)包括橋梁變形觀測(cè)包括橋梁承臺(tái)橋梁承臺(tái)、墩身墩身和和梁體梁體徐變變形觀測(cè)徐變變形觀測(cè)； 涵洞變形觀測(cè)包括涵洞變形觀測(cè)包

42、括涵洞自身涵洞自身及及涵頂填土沉涵頂填土沉降觀測(cè)降觀測(cè)。3、橋梁觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)原則：、橋梁觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)原則： 1）橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻）橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于頂），測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺(tái)帽兩處，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè) 橋臺(tái)變形觀測(cè)點(diǎn)布置示意圖橋臺(tái)變形觀測(cè)點(diǎn)布置示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)2）承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，）承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨

43、基坑回填將不再使用。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)分為觀測(cè)承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)分為觀測(cè)標(biāo)標(biāo)-1、觀測(cè)標(biāo)、觀測(cè)標(biāo)-2，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上；承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)程角上；承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。 沉降變形觀測(cè)標(biāo)志應(yīng)牢沉降變形觀測(cè)標(biāo)志應(yīng)牢固設(shè)置于橋梁結(jié)構(gòu)上，觀測(cè)固設(shè)置于橋梁結(jié)構(gòu)上，觀測(cè)標(biāo)志直徑標(biāo)志直徑20 mm，埋入混，埋入混凝土深度凝土深度300 mm并設(shè)標(biāo)準(zhǔn)并設(shè)標(biāo)準(zhǔn)半圓彎鉤，外露半圓彎鉤，外露20mm，材，材質(zhì)為不銹鋼。質(zhì)為不銹鋼。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)

44、3 ）墩身觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高）墩身觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高14m時(shí)（指承臺(tái)頂時(shí)（指承臺(tái)頂至墩臺(tái)墊石頂），需要埋設(shè)至墩臺(tái)墊石頂），需要埋設(shè)2個(gè)個(gè)墩身觀測(cè)標(biāo)；當(dāng)墩全高墩身觀測(cè)標(biāo)；當(dāng)墩全高14m時(shí)，埋設(shè)時(shí)，埋設(shè)1個(gè)個(gè)墩身觀測(cè)標(biāo)。墩身觀測(cè)標(biāo)。 墩身觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位墩身觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測(cè)時(shí)，較低不便于立尺觀測(cè)時(shí)，墩身觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩墩身觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上身埋標(biāo)位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方

45、便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)墩臺(tái)觀測(cè)標(biāo)構(gòu)造及組裝示意圖墩臺(tái)觀測(cè)標(biāo)構(gòu)造及組裝示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)墩臺(tái)沉降標(biāo)施工安裝步驟：墩臺(tái)沉降標(biāo)施工安裝步驟：墩臺(tái)鋼筋綁扎墩臺(tái)鋼筋綁扎-組裝沉降標(biāo)預(yù)埋件和標(biāo)牌組裝沉降標(biāo)預(yù)埋件和標(biāo)牌-預(yù)埋件口蓋上防塵蓋預(yù)埋件口蓋上防塵蓋-利用墩臺(tái)鋼筋和利用墩臺(tái)鋼筋和錨固鋼筋孔定位沉降標(biāo)預(yù)埋件錨固鋼筋孔定位沉降標(biāo)預(yù)埋件-澆注墩臺(tái)澆注墩臺(tái)混凝土混

46、凝土-拆除墩臺(tái)模板拆除墩臺(tái)模板-拆除防塵蓋拆除防塵蓋-安安裝連接接頭裝連接接頭-利用接頭鎖緊塊和連接接頭利用接頭鎖緊塊和連接接頭銷釘固定連接接頭銷釘固定連接接頭-拆除標(biāo)牌貼膜拆除標(biāo)牌貼膜-墩臺(tái)墩臺(tái)沉降標(biāo)安裝完成。沉降標(biāo)安裝完成。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè) 4、梁體變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：、梁體變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，前前3孔梁逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)孔梁逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，每，每30孔孔梁選擇梁選擇1孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)

47、彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)；其的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)；其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。移動(dòng)模架施工的梁，對(duì)前移動(dòng)模架施工的梁，對(duì)前6孔孔梁進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)梁進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。驗(yàn)證達(dá)到，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可每設(shè)計(jì)要求后，可每10孔梁選擇孔梁選擇1孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。 2）

48、簡支梁的）簡支梁的1孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)6個(gè)，分別位于兩側(cè)支個(gè)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同。中跨布置點(diǎn)相同。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)梁體變形觀測(cè)點(diǎn)布置梁體變形觀測(cè)點(diǎn)布置橋梁徐變的觀測(cè)標(biāo)志同于橋臺(tái)、承臺(tái)等沉降變形觀測(cè)標(biāo)志。橋梁徐變的觀測(cè)標(biāo)志同于橋臺(tái)、承臺(tái)等沉降變形觀測(cè)標(biāo)志。 3）鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測(cè)變形，每孔設(shè)置）鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐

49、變，為了觀測(cè)變形，每孔設(shè)置6個(gè)觀個(gè)觀測(cè)標(biāo)，分別在支點(diǎn)及跨中設(shè)置。測(cè)標(biāo)，分別在支點(diǎn)及跨中設(shè)置。 4）對(duì)大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位單獨(dú)制定變形觀測(cè)方案，）對(duì)大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位單獨(dú)制定變形觀測(cè)方案，施工單位按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測(cè)。施工單位按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測(cè)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)大跨度梁體徐變觀測(cè)路線示意圖大跨度梁體徐變觀測(cè)路線示意圖小跨度梁體徐變觀測(cè)路線示意圖小跨度梁體徐變觀測(cè)路線示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)5、涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)原則、涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)原則 涵洞自身沉降觀測(cè)需要在涵洞邊墻兩側(cè)布置沉

50、涵洞自身沉降觀測(cè)需要在涵洞邊墻兩側(cè)布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于6個(gè)。涵頂填土沉降觀個(gè)。涵頂填土沉降觀測(cè)參照路基地段沉降觀測(cè)點(diǎn)布置方式，采用在涵測(cè)參照路基地段沉降觀測(cè)點(diǎn)布置方式，采用在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測(cè)的方式。頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測(cè)的方式。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)6、橋涵變形觀測(cè)要求、橋涵變形觀測(cè)要求 1）依據(jù)變形觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)要求或圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變形觀測(cè)點(diǎn)）依據(jù)變形觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)要求或圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變形觀測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)圖，確定變形觀測(cè)點(diǎn)的位置。在控制點(diǎn)與變形觀測(cè)點(diǎn)之布點(diǎn)圖，確定變形觀測(cè)點(diǎn)的位置。在控制點(diǎn)與變形觀測(cè)點(diǎn)之間

51、建立固定的觀測(cè)路線。觀測(cè)方法可采用附合水準(zhǔn)路線法和間建立固定的觀測(cè)路線。觀測(cè)方法可采用附合水準(zhǔn)路線法和閉合水準(zhǔn)路線法。并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，閉合水準(zhǔn)路線法。并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測(cè)均沿同一路線。保證各次觀測(cè)均沿同一路線。 2）首次觀測(cè)應(yīng)在觀測(cè)點(diǎn)穩(wěn)固后及時(shí)進(jìn)行。首期觀測(cè)應(yīng)連）首次觀測(cè)應(yīng)在觀測(cè)點(diǎn)穩(wěn)固后及時(shí)進(jìn)行。首期觀測(cè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行二次觀測(cè)。續(xù)進(jìn)行二次觀測(cè)。 3） 變形觀測(cè)中應(yīng)符合以下規(guī)定：變形觀測(cè)中應(yīng)符合以下規(guī)定： 按三等垂直位移的技術(shù)要求進(jìn)行觀測(cè)，各次觀測(cè)宜按照按三等垂直位移的技術(shù)要求進(jìn)行觀測(cè)，各次觀測(cè)宜按照固定的觀測(cè)路線進(jìn)行；固定的觀測(cè)路線進(jìn)行； 隨時(shí)觀測(cè)，

52、隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷；中斷； 在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)路線示意圖橋涵沉降觀測(cè)路線示意圖中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)墩臺(tái)沉降觀測(cè)頻次墩臺(tái)沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，并進(jìn)行首次觀測(cè)墩臺(tái)混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺(tái)回填時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂，二者高程轉(zhuǎn)換時(shí)的測(cè)量精度要求不應(yīng)低于首次測(cè)

53、量要求預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測(cè)橋梁主體工程完工無砟軌道鋪設(shè)前6個(gè)月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個(gè)月無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測(cè)412個(gè)月1次/3月1324個(gè)月1次/6月注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 7、

54、橋涵沉降觀測(cè)頻次、橋涵沉降觀測(cè)頻次中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)梁體變形觀測(cè)頻次梁體變形觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)周期預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成無砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測(cè)量周期無砟軌道鋪設(shè)期間每天1次無砟軌道鋪設(shè)完成后第03個(gè)月，每1個(gè)月為一測(cè)量周期第412個(gè)月，每3個(gè)月為一測(cè)量周期第1324個(gè)月，每3個(gè)月為一測(cè)量周期注：梁體變形觀測(cè)時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。注：梁體變形觀測(cè)時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況

55、。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)涵洞沉降觀測(cè)頻次涵洞沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期涵洞基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周觀測(cè)點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)涵頂填土施工全程架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測(cè)涵洞完工無砟軌道鋪設(shè)前6個(gè)月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個(gè)月無砟軌道鋪設(shè)期間6個(gè)月1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測(cè)412個(gè)月1次/3個(gè)月1324個(gè)月1次/6個(gè)月注：觀測(cè)涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。注：觀測(cè)涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同

56、時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 橋涵沉降觀測(cè)橋涵沉降觀測(cè)8、橋涵沉降觀測(cè)成果資料整理橋涵沉降觀測(cè)成果資料整理 1）應(yīng)采用統(tǒng)一的橋涵沉降觀測(cè)記錄表）應(yīng)采用統(tǒng)一的橋涵沉降觀測(cè)記錄表格，做好觀測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與整理，觀測(cè)資料格，做好觀測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與整理，觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。 2 ）根據(jù)觀測(cè)資料，及時(shí)完成每個(gè)觀測(cè)）根據(jù)觀測(cè)資料，及時(shí)完成每個(gè)觀測(cè)標(biāo)志點(diǎn)的荷載標(biāo)志點(diǎn)的荷載-時(shí)間時(shí)間-沉降曲線的繪制。沉降曲線的繪制。無砟軌道橋梁相鄰墩臺(tái)累積沉降量之差：無砟軌道橋梁相鄰墩臺(tái)累積沉降量之差：5 mm。 3

57、 ）及時(shí)整理、匯總、分析沉降觀測(cè)資）及時(shí)整理、匯總、分析沉降觀測(cè)資料，按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，報(bào)送有關(guān)單位料，按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，報(bào)送有關(guān)單位（評(píng)估）進(jìn)行沉降分析、評(píng)估。（評(píng)估）進(jìn)行沉降分析、評(píng)估。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 隧道沉降觀測(cè)隧道沉降觀測(cè)七、隧道沉降觀測(cè)七、隧道沉降觀測(cè)1、隧道變形控制標(biāo)準(zhǔn)、隧道變形控制標(biāo)準(zhǔn) 1）隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于）隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于15mm。 2）軌道基礎(chǔ)與路基、橋涵等結(jié)構(gòu)物間的工）軌道基礎(chǔ)與路基、橋涵等結(jié)構(gòu)物間的工后差異沉降小于后差異沉降小于5mm，折角不應(yīng)大于，折角不應(yīng)大于1/1000 。2、觀測(cè)內(nèi)容：隧道工程沉降觀測(cè)是指隧道內(nèi)，、觀

58、測(cè)內(nèi)容：隧道工程沉降觀測(cè)是指隧道內(nèi)，線路基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)，即隧道的仰拱部分。其線路基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)，即隧道的仰拱部分。其他如地表下沉、拱頂下沉、斷面收斂變形，不他如地表下沉、拱頂下沉、斷面收斂變形，不在此內(nèi)在此內(nèi)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 隧道沉降觀測(cè)隧道沉降觀測(cè)2、觀測(cè)時(shí)機(jī)、觀測(cè)時(shí)機(jī) 隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后（一般道主體工程完工后（一般在仰拱施工結(jié)束后在仰拱施工結(jié)束后）進(jìn)行，進(jìn)行，變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于3個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長觀計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長觀

59、測(cè)期。測(cè)期。 短隧道（長度短隧道（長度2km以下）觀測(cè)路線示意圖以下）觀測(cè)路線示意圖長隧道（長度長隧道（長度2km以上）觀測(cè)路線示意圖以上）觀測(cè)路線示意圖長隧道如果有斜長隧道如果有斜井，可附合到斜井，可附合到斜井口水準(zhǔn)點(diǎn)。井口水準(zhǔn)點(diǎn)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 隧道沉降觀測(cè)隧道沉降觀測(cè)3、觀測(cè)斷面布設(shè)原則、觀測(cè)斷面布設(shè)原則 1）隧道洞門結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)應(yīng)布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。）隧道洞門結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)應(yīng)布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。 2）隧道內(nèi)圍巖變化處應(yīng)布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。）隧道內(nèi)圍巖變化處應(yīng)布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。 3）隧道內(nèi)一般地段觀測(cè)斷面的布設(shè)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)圍巖）隧道內(nèi)一般地段觀測(cè)斷面的布設(shè)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)圍巖級(jí)別確

60、定，級(jí)別確定，級(jí)圍巖段原則上不設(shè)變形觀測(cè)點(diǎn)，必要時(shí)每級(jí)圍巖段原則上不設(shè)變形觀測(cè)點(diǎn)，必要時(shí)每800m設(shè)一處變形觀測(cè)斷面，設(shè)一處變形觀測(cè)斷面，級(jí)圍巖每級(jí)圍巖每400m、級(jí)級(jí)圍巖每圍巖每300m、級(jí)圍巖每級(jí)圍巖每200m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，地應(yīng)力較大、斷層破碎帶等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段應(yīng)適當(dāng)加地應(yīng)力較大、斷層破碎帶等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段應(yīng)適當(dāng)加密布設(shè)。密布設(shè)。 4）隧道洞口、明暗分界處和變形縫處均應(yīng)進(jìn)行沉降）隧道洞口、明暗分界處和變形縫處均應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)。觀測(cè)。中鐵二十五局大西客運(yùn)專線指揮部 站前1標(biāo) 隧道沉降觀測(cè)隧道沉降觀測(cè)4、觀測(cè)點(diǎn)位布置與埋設(shè)、觀測(cè)點(diǎn)位布置與埋設(shè) 隧道工程完成后，每個(gè)觀