加氣站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

1、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)1、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是分析和預(yù)測建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在危險(xiǎn)、有害因素，建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害），引起有毒有害和易燃易爆等物質(zhì)泄漏，所造成的人身安全與環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范、應(yīng)急與減緩措施，以使建設(shè)項(xiàng)目事故率、損失和環(huán)境影響達(dá)到可接受水平。（1）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，對裝置和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施在生產(chǎn)過程中存在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別；（2）針對可能發(fā)生的主要事故分析預(yù)測易燃、易爆物質(zhì)泄漏到環(huán)境中所導(dǎo)致的后果（包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境），以及應(yīng)采取的減緩措施；（3）有針對性地提出切實(shí)可行的事故應(yīng)急處理計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，以

2、及現(xiàn)場監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。2、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)判定見表1。表1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作級(jí)別判定表劇毒危險(xiǎn)性物質(zhì)一般毒性危險(xiǎn)物質(zhì)可燃、易燃危險(xiǎn)性物質(zhì)爆炸危險(xiǎn)性物質(zhì)重大危險(xiǎn)源一二一一非重大危險(xiǎn)源二二二二環(huán)境敏感地區(qū)一一一一根據(jù)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（GB18218-2000）表29易燃物質(zhì)名稱及臨界量規(guī)定，天然氣儲(chǔ)存天然氣50t，即為重大危險(xiǎn)源。根據(jù)本項(xiàng)目的規(guī)模和性質(zhì)，最大存儲(chǔ)量約為50m3，約23.55t（密度取0.471t/m3)，小于臨界量50t，因此不屬于重大危險(xiǎn)源，從上表可見，項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2004），二級(jí)評(píng)價(jià)需進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

3、、源強(qiáng)分析和對事故影響進(jìn)行簡要分析，提出防范、減緩和應(yīng)急措施。3、環(huán)境敏感性分析根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2004）的要求，本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無環(huán)境敏感點(diǎn)。4、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別4.1物質(zhì)危險(xiǎn)性識(shí)別本項(xiàng)目存在的主要危險(xiǎn)性物質(zhì)為天然氣，其火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性、毒性以及應(yīng)急救援措施如下：英文名稱：natural gas CAS號(hào)：無危險(xiǎn)類別：2.1類易燃?xì)怏w 化學(xué)類別：烷烴 主要成分：甲烷等相對分子量：40 物化性質(zhì)：無色氣體 熔點(diǎn)：-182.5沸點(diǎn)：-160 相對密度：0.45 溶解性：微溶于水 爆炸特性：爆炸極限5%14% 閃點(diǎn)：-188 引燃點(diǎn)：482 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)度：1.8 火災(zāi)

4、危險(xiǎn)性：甲 危險(xiǎn)特征：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮及其氧化及接觸劇烈反應(yīng)。滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄露處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉。穩(wěn)定性：穩(wěn)定 聚合危害：不聚合 毒理學(xué)資料：暫無。禁忌物：強(qiáng)氧化劑、氟、氯 燃燒分解產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：侵入途徑：吸入；健康危害：本品對人基本無毒，但濃度過高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)到25%30%時(shí)，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供給失調(diào)。若不及時(shí)脫離，可

5、致窒息死亡。皮膚接觸本品，可致凍傷。急救措施：皮膚接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。泄漏應(yīng)急處理：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處管理人員帶自給正壓時(shí)呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋、溶解。如有可能，將漏出氣送至空曠地方或加裝適當(dāng)噴頭燒掉。也可以將漏氣容器移至空曠處，注意通風(fēng)。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。貯運(yùn)注意事項(xiàng)：儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫溫不宜超過30。應(yīng)與氧化劑等分開存放，切忌混

6、儲(chǔ)。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。廢棄：參閱國家地方有關(guān)法規(guī)。建議用控制燃燒法處置。環(huán)境資料：該物質(zhì)對環(huán)境可能有危害，對魚類和水體要給與特別注意。還應(yīng)特別注意對地表水、土壤、大氣和飲用水的污染。職業(yè)接觸限值：300mg/m3（甲烷，前蘇聯(lián)）。4.2裝置的危險(xiǎn)性（1）LNG儲(chǔ)罐該項(xiàng)目儲(chǔ)罐采用拱頂罐，儲(chǔ)罐最大的危險(xiǎn)性在于真空破壞，絕熱性能下降，從而使低溫深冷儲(chǔ)存的LNG因受熱而氣化，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力劇增，儲(chǔ)罐破裂導(dǎo)致大量LNG泄漏。采取的預(yù)防措施是在儲(chǔ)罐頂部安裝安全放散閥，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力升高到一定值，采用手動(dòng)把壓力降低，即使因?yàn)楣ぷ魇韬鐾浥艍?，?/p>

7、全放散閥也會(huì)自動(dòng)開啟，通過集中放散管釋放壓力。 其次可能發(fā)生的危險(xiǎn)性是儲(chǔ)罐進(jìn)去液管道或者內(nèi)罐泄漏，如果內(nèi)罐泄漏，防爆蓋就會(huì)打開，從而降低內(nèi)外的壓力，不會(huì)引發(fā)儲(chǔ)罐爆裂。（2）潛液泵、增壓氣化器 潛液泵和增壓氣化器在正常運(yùn)行時(shí)，兩設(shè)施與LNG儲(chǔ)罐之間的閥門是開啟相通的。泵的進(jìn)出口會(huì)出現(xiàn)密封失效，產(chǎn)生LNG泄漏。增壓氣化器的進(jìn)口是LNG儲(chǔ)罐或LNG槽車的液相出口，出后是氣體，同樣會(huì)因密封失效產(chǎn)生LNG泄漏。 LNG潛液泵和增壓氣化器的泄漏可以通過關(guān)閉儲(chǔ)罐閥門或LNG槽車液相閥門來處理，一般泄漏量微小。（3）LNG加氣機(jī) LNG加氣機(jī)直接給汽車加氣，其接口為軟管連接，接口處容易漏氣。也可能因接口脫落或

8、者軟管爆裂而泄露，在關(guān)閉了儲(chǔ)罐出液口、儲(chǔ)氣瓶出氣口或者泵停止工作后，泄漏量一般很小。（4）卸車軟管 LNG卸車軟管與槽車連接，也會(huì)產(chǎn)生LNG泄露，通過關(guān)閉LNG槽車出液口后或停止?jié)撘罕镁涂梢钥刂菩孤叮孤读恳话悴淮?。?）LNG槽車 LNG槽車容積為42-52m³，危險(xiǎn)性與LNG儲(chǔ)罐相同，但一般卸車時(shí)間控制在2-3小時(shí)左右，卸車次數(shù)視加氣站用氣情況，要求時(shí)間短，次數(shù)少，并選擇人流量較少的時(shí)段卸車。卸車時(shí)操作人員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行管理，減少意外事故的發(fā)生。4.3生產(chǎn)過程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別本項(xiàng)目天然氣泄漏事故發(fā)生后可能造成的危害類型主要包括泄漏氣體擴(kuò)散至環(huán)境空氣中的直接危害、天然氣引燃后的沖擊波危害和熱

9、輻射危害。表2 工藝過程風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別表分類類型風(fēng) 險(xiǎn) 項(xiàng)加氣站工藝危險(xiǎn)性設(shè)計(jì)施工加氣站建址存在基準(zhǔn)面低、設(shè)施基礎(chǔ)不穩(wěn)固、周圍排水不通暢、環(huán)境破壞等潛在危險(xiǎn)。調(diào)壓、計(jì)量設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施為帶壓設(shè)備，受外界不良影響、設(shè)計(jì)、制造和施工缺陷可能引起管線、設(shè)備超出自身承受壓力發(fā)生物理爆破危險(xiǎn)。設(shè)備生產(chǎn)設(shè)備、管線、閥門、法蘭等因腐蝕、雷擊或關(guān)閉不嚴(yán)等造成漏氣，在有火源（如靜電、明火等）情況下發(fā)生燃燒、爆炸。壓力儀表、閥件等設(shè)備附件帶壓操作脫落，設(shè)備缺陷或操作失誤造成爆炸，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人員有受到爆裂管件碎片打擊的危險(xiǎn)。操作設(shè)施故障、操作不當(dāng)引起超壓，閥組內(nèi)漏造成高低壓互竄，流程不通暢，如安全閥聯(lián)鎖報(bào)警系統(tǒng)失效

10、，造成容器破裂后大量的天然氣泄漏及至燃燒、爆炸。流程置換、檢修、緊急情況處理、截?cái)嚅y聯(lián)鎖等過程中天然氣放空后擴(kuò)散，遇火源發(fā)生火災(zāi)或爆炸的危險(xiǎn)。系統(tǒng)運(yùn)行中，檢修泄漏的管道、法蘭及各種閥門設(shè)備，系統(tǒng)投產(chǎn)運(yùn)行、調(diào)試或介質(zhì)置換等特殊情況下，有可能引發(fā)天然氣與空氣混合達(dá)爆炸濃度，遇火源或撞擊、靜電、電氣等火花引發(fā)天然氣爆炸危險(xiǎn)。自然因素地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)站場內(nèi)承壓設(shè)備受外力裂縫、折斷等造成管段天然氣泄漏，遇火源發(fā)生爆炸；在雷雨天氣，站內(nèi)設(shè)施有可能受到雷擊的危險(xiǎn)，引起爆炸和火災(zāi)。其它站場附近危險(xiǎn)性建筑帶來的危害。 5風(fēng)險(xiǎn)事故概率我國汽車燃油改氣項(xiàng)目起步相對較晚（80-90年代），有關(guān)加氣站運(yùn)

11、營風(fēng)險(xiǎn)事故的研究資料及分析報(bào)告相對缺乏，我們根據(jù)加氣站工程特點(diǎn)（處理易燃易爆氣體），參考了石油化工典型事故匯編（中國石油化工總公司安全監(jiān)督辦公室編，中國石化出版社）的統(tǒng)計(jì)，1983-1993年石油化工系統(tǒng)共發(fā)生典型事故293例，其中發(fā)生在各類生產(chǎn)裝置內(nèi)的事故149例，占50.85%（主要是開、停工及檢修時(shí)發(fā)生），貯運(yùn)系統(tǒng)74例，占25.26%，輔助系統(tǒng)70例，占23.89%。從事故類別來看，人身傷亡事故92例，占31.4%，火災(zāi)、爆炸事故55例，占18.77%，設(shè)備事故55例，占18.77%，生產(chǎn)事故91例，占31.06%。從事故的原因來看，屬于違章指揮違章作業(yè)的97例，占33.11%，屬于管

12、理、組織不善發(fā)生事故的93例，占31.74%，屬于技術(shù)業(yè)務(wù)不熟練或安全基本知識(shí)較差的96例，占32.76%，屬于其它原因的7例，占2.39%?？梢?，違章作業(yè)、組織管理不善等是發(fā)生事故的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。該加氣站在設(shè)計(jì)和施工階段就應(yīng)高度重視風(fēng)險(xiǎn)防范，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的材料，預(yù)防和消除事故風(fēng)險(xiǎn)隱患，這樣就能使本工程發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于類比資料。6風(fēng)險(xiǎn)事故類型及原因分析加氣站屬易燃易爆場所，如果在設(shè)計(jì)和安裝上存在缺陷，設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，生產(chǎn)過程中發(fā)生誤操作或機(jī)電設(shè)備出故障及外力因素破壞等，就有可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故。其主要突發(fā)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故類型是天然氣泄漏，并由此進(jìn)一步引發(fā)火災(zāi)或爆炸等惡性事故

13、，造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。本工程風(fēng)險(xiǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)原因主要有自然和人為兩大類。自然因素：主要包括地震、土壤腐蝕、洪水、滑坡、雷電、溫度等。人為因素：包括工程設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備選型安裝不當(dāng)、誤操作及人為破壞等。以上原因均可引起天然氣的泄漏、燃燒、爆炸等惡性事故，因此建設(shè)單位在工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇、施工建設(shè)、安全措施建設(shè)等方面嚴(yán)格按照汽車加油加汽設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002）執(zhí)行，從源頭上消除事故隱患。7火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性及低溫過冷危害性分析7.1火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性分析根據(jù)汽車加油加氣設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002）（2006年版）規(guī)定，加氣站防火間距詳見表3。表3 壓縮天然氣工藝設(shè)施與站

14、外建、構(gòu)筑物的防火距離（m）壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（m)名稱儲(chǔ)氣罐、脫硫、脫水裝置放散管管口儲(chǔ)氣井組、加氣機(jī)項(xiàng)目重要公共建筑物100100100明火或散發(fā)火花地點(diǎn)302520民用建筑物保護(hù)類別一類保護(hù)物二類保護(hù)物202014三類保護(hù)物181512室外變配電站252518鐵路303022城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085按表3的規(guī)定，加氣站儲(chǔ)罐、卸車點(diǎn)放散管及加氣機(jī)和周邊居民的最小距離應(yīng)分別為18m、15m、12m，和主干路的距離分別為12m、10m、6m，本項(xiàng)目儲(chǔ)氣罐、放散管及加氣機(jī)與周圍的距離符合規(guī)范要求。7.2低溫過冷危害性分析LNG的存儲(chǔ)溫度為-1

15、62，發(fā)生泄漏后的射流或冷蒸汽云，會(huì)使所接觸的一些材料變脆、易碎，或者產(chǎn)生冷收縮，致使管材、焊縫、管件受損產(chǎn)生泄漏。特別是對LNG儲(chǔ)罐可能會(huì)引起外罐脆裂或變形，導(dǎo)致真空失效，絕熱破壞，過冷液體或氣體都會(huì)對人體產(chǎn)生低溫灼傷或凍傷危害。LNG接觸到皮膚時(shí)，可造成與燒傷類似的起皰灼傷。從LNG中漏出的氣體也非常冷，并且能致灼傷。裝有LNG而未經(jīng)保溫處理的裸露管道和容器是極冷的，裸露皮膚接觸這些金屬，會(huì)被粘住而且拉開時(shí)將會(huì)將皮膚撕裂。暴露于泄露處的寒冷環(huán)境中，即使時(shí)間很短，不足以影響面部和手部的皮膚，但是，象眼睛一類脆弱的組織仍會(huì)受到傷害。 嚴(yán)重或長時(shí)間暴露于寒冷的蒸氣和氣體中能引起凍傷。局部疼痛常常

16、給出凍傷的警示，但有時(shí)會(huì)感覺不到疼痛。8、火災(zāi)、爆炸事故后果分析本次火災(zāi)、爆炸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)采用化學(xué)評(píng)價(jià)法第七版。8.1計(jì)算模式爆炸是突發(fā)性的能量釋放，是可燃?xì)鈭F(tuán)燃燒的后果之一，造成大氣中破壞性的沖擊波，爆炸碎片等形成拋射物，造成危害。爆炸與損害的關(guān)系采用直接被損害等級(jí)法，不同損害等級(jí)道化學(xué)方法中將其分為四種損害級(jí)別。損害半徑R(S)為： 式中：R（S）損害半徑，m；C（S）經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，mJ-1/3；Ee爆炸總能量，J；N發(fā)生系數(shù)（取10%）。8.2損害等級(jí)的選取前面所述爆炸損害級(jí)別見表4。表4 爆炸的損害特性經(jīng)驗(yàn)常數(shù)（Cs）(mJ-1/3)損害級(jí)別爆炸損害特性對設(shè)備或建筑物的損害對人的損害0.03一

17、重創(chuàng)建筑物或設(shè)備1人死于肺部損害50人耳膜破裂50人被拋射物嚴(yán)重砸傷0.06二對建筑物造成可修復(fù)損害或外表損傷1人耳膜破裂1人被拋射物嚴(yán)重砸傷0.15三玻璃破裂被飛起的玻璃擊傷0.4四10玻璃破損8.3計(jì)算結(jié)果本次計(jì)算，以站房內(nèi)最大物料量儲(chǔ)氣罐爆炸計(jì)算，經(jīng)類比數(shù)據(jù)，爆炸總能量取4.29×109J。擬建加氣站發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)的危害距離計(jì)算結(jié)果見表5。表5 站場爆炸、火災(zāi)事故危害結(jié)果 損害級(jí)別評(píng)價(jià)單元一二三四爆炸損害半徑（m）48.797.4243.5650不難看出，一旦擬建加氣站發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，站房周圍48.7m范圍內(nèi)建筑物或設(shè)備遭重創(chuàng)，1人死于肺部損害，50人耳膜破裂，50人被

18、拋射物嚴(yán)重砸傷；站房周圍97.4m范圍內(nèi)，建筑物遭受可修復(fù)損害或外表損傷，1人耳膜破裂，1人被拋射物嚴(yán)重砸傷；站房周圍243.5m范圍內(nèi)，玻璃破裂，人被飛起的玻璃擊傷；站房周圍650m范圍內(nèi)，10玻璃破損。項(xiàng)目區(qū)周邊100范圍內(nèi)無公共建筑，項(xiàng)目危害人群主要為加氣站員工及加氣汽車內(nèi)人員。8.4項(xiàng)目與周邊單位的安全距離分析通過現(xiàn)場調(diào)研，站區(qū)周邊環(huán)境、站內(nèi)工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離及站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離見表6。表6 項(xiàng)目與周邊環(huán)境及安全距離檢查表加氣站所處區(qū)域位置描述阿樂惠鎮(zhèn)圣雄工業(yè)園區(qū)加氣站周邊環(huán)境情況描述該項(xiàng)目位于阿樂惠鎮(zhèn)圣雄工業(yè)園區(qū)東側(cè)4公里處，項(xiàng)目區(qū)南側(cè)15m為 S301，東側(cè)為空地，西

19、側(cè)為空地及山地，西南側(cè)2.6公里處為圣雄能源，北側(cè)為空地表7 加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離設(shè)施名稱放散管口調(diào)壓器間脫硫脫水加氣機(jī)營業(yè)站房說 明放散管口-1、分子為汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求最小距離2、分母為實(shí)際距離3、表中數(shù)字單位：“m”4、“-”表示無防火間距要求調(diào)壓氣間-脫硫脫水-5/8-加氣機(jī)6/256/125/13-營業(yè)站房5/255/305/265/20-變配電間6/206/306/196/26-道路4/102/52/3-站區(qū)圍墻3/92/43/16-從危險(xiǎn)有害分析結(jié)果可知，該站主要危險(xiǎn)有害因素為火災(zāi)、爆炸因素。經(jīng)評(píng)價(jià)分析，建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)、水文條件良好，與周圍環(huán)境、鄰近設(shè)施的相

20、互影響較小，具備建站條件。加氣站總平面布置緊湊合理，建構(gòu)筑物之間、電氣設(shè)備設(shè)施之間的安全間距符合防火要求，站內(nèi)道路符合要求通暢，該項(xiàng)目站址選擇和站區(qū)平面布置基本符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范、汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范和汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范及城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范、汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范的安全要求。9、LNG爆炸燃燒案例表8 加氣站爆炸燃燒案例案例時(shí)間地點(diǎn)事故后果事故原因鄭州一加氣站爆炸2004.2.13中午鄭州市豐慶路造成1人當(dāng)場死亡，至少3 人受傷，正在加氣的一輛公交車和四輛出租車被燒毀，加氣站報(bào)廢。富康牌出租車在加氣過程中，其車用壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶爆炸起

21、火蔓延所致。昌吉市東方環(huán)宇加氣站2008 年3 月15 日昌吉市烏伊東路造成兩人死亡，一人受傷。使用的舊鋼瓶存在質(zhì)量問題所致。成都一加氣站2008 年09 月07 日成都加氣車輛燒毀，無人員傷亡。出租車電線短路引起火花所致西安市豐禾路一加氣站2006.7.6西安市豐禾路一名加氣站員工不幸身亡爆炸是因壓縮機(jī)汽缸沖頂，破損口瞬間壓力過大，進(jìn)而引發(fā)了天然氣自燃。重慶石橋鋪加氣站2005.10.08重慶石橋鋪一人被炸重傷，附近上千人疏散一低壓井泄漏10、風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案根據(jù)本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果，對于該項(xiàng)目可能造成環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的突發(fā)性事故制定應(yīng)急預(yù)案綱要（見表9，供項(xiàng)目決策人參考。表9 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的突發(fā)性

22、事故制定應(yīng)急預(yù)案序號(hào)項(xiàng)目內(nèi)容及要求1總則2危險(xiǎn)源情況詳細(xì)說明危險(xiǎn)源類型、數(shù)量、分布及其對環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)3應(yīng)急計(jì)劃區(qū)生產(chǎn)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、臨近地區(qū)4應(yīng)急組織 加氣站：由加氣站內(nèi)專人負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面指揮，專業(yè)救援隊(duì)伍-負(fù)責(zé)事故控制、救援和善后處理臨近地區(qū)：由加氣站內(nèi)專人負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)加氣站附近地區(qū)全面指揮，救援、管制和疏散 5應(yīng)急狀態(tài)分類應(yīng)急響應(yīng)程序規(guī)定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的級(jí)別及相應(yīng)的應(yīng)急狀態(tài)分類，以此制定相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序6應(yīng)急設(shè)施設(shè)備與材料 生產(chǎn)區(qū)：防火災(zāi)事故的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備與材料，主要為消防器材、消防服等；防有毒有害物質(zhì)外溢、擴(kuò)散，主要是水或低壓蒸汽幕、噴淋設(shè)備、防毒服和中毒人員急救所用的一些藥品、器材臨界地區(qū)：

23、燒傷、中毒人員急救所用的一些藥品、器材7應(yīng)急通訊通告與交通 規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的通訊、通告方式和交通保障、管制等事項(xiàng)8應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測及事故后評(píng)估由專業(yè)人員對環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測，對事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等所造成的環(huán)境危害后果進(jìn)行評(píng)估，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)免再次發(fā)生事故，為指揮部門提供決策依據(jù)9應(yīng)急防護(hù)措施消除泄漏措施及需使用器材事故現(xiàn)場：控制事故發(fā)展，防止擴(kuò)大、蔓延及連鎖反應(yīng)；清除現(xiàn)場泄漏物，降低危害；相應(yīng)的設(shè)施器材配備臨近地區(qū)：劃分腐蝕區(qū)域，控制和消除環(huán)境污染的措施及相應(yīng)的設(shè)備配備。10應(yīng)急劑量控制撤離組織計(jì)劃醫(yī)療救護(hù)與保護(hù)公眾健康事故現(xiàn)場：事故處理人員制定毒物的應(yīng)急劑量、現(xiàn)場及臨近裝置人員的撤離組織

24、計(jì)劃和緊急救護(hù)方案臨近地區(qū)：制定受事故影響的臨近地區(qū)內(nèi)人員對毒物的應(yīng)急劑量、公眾的疏散組織計(jì)劃和緊急救護(hù)方案11應(yīng)急狀態(tài)中止恢復(fù)措施 事故現(xiàn)場：規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)終止秩序：事故現(xiàn)場善后處理，恢復(fù)生產(chǎn)措施；臨近地區(qū)：解除事故警戒、公眾返回和善后恢復(fù)措施12人員培訓(xùn)與演習(xí)應(yīng)急計(jì)劃制定后，平時(shí)安排事故處理人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)進(jìn)行事故應(yīng)急處理演習(xí)；對加氣站內(nèi)工人進(jìn)行安全衛(wèi)生教育13公眾教育 信息發(fā)布對加氣站臨近地區(qū)公眾開展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故預(yù)防教育、應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)并定期發(fā)布相關(guān)信息14記錄和報(bào)告 設(shè)應(yīng)急事故專門記錄，建立檔案和報(bào)告制度，設(shè)專門部門負(fù)責(zé)管理15附件準(zhǔn)備并形成環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處理有關(guān)的附件材料項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)按上述應(yīng)急預(yù)案綱要詳細(xì)編制突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)要將本項(xiàng)目的應(yīng)急預(yù)案納米東區(qū)城區(qū)總體