塔式起重機常見的事故的原因及防范措施

1、 塔式起重機常見的事故的原因及防范措施 近年來，隨著建筑業(yè)的不斷進(jìn)展和行業(yè)管理的不斷規(guī)范，建筑平安事故逐步有所好轉(zhuǎn)，但由建筑機械造成的事故時有發(fā)生，故對大型建筑機械的使用和管理工作是建筑施工企業(yè)管理工作的重要環(huán)節(jié)，尤其塔式起重機是建筑施工中的主要大型施工機械，它的正常使用和平安管理是關(guān)鍵，特殊是塔機的安裝和拆卸更是作業(yè)過程中的一項危急性較大的工作。在建筑施工現(xiàn)場四大損害中，不但所占比例大，而且危害性很大、事故頻率高、經(jīng)濟損失大。所以有的使用單位因忽視了塔機的平安管理工作，致使塔機使用不當(dāng)傾覆事故時有發(fā)生。在全國范圍內(nèi)已發(fā)生多起群死群傷重大、特大的惡性事故，給集體的利益和受害者的家庭帶來慘重悲劇

2、和損失。為了使同行有所裨益，就本人所把握的一些基本常識及多年從事塔機工作的閱歷，從平安操作規(guī)程和技術(shù)的角度來看，談?wù)勊C事故的類型及常見的緣由，并提出相關(guān)的平安防范措施。 一、對塔機鋼結(jié)構(gòu)焊接的關(guān)鍵部位檢查落實不到位致使塔機在使用過程造成傾覆事故的防范措施緣由分析：1、塔機因工程施工工期長，基礎(chǔ)長期浸泡在水中致使焊縫嚴(yán)峻銹蝕，或者焊縫表面因油漆掩蓋，導(dǎo)致焊縫質(zhì)量虛焊、假焊現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工作中不能準(zhǔn)時發(fā)覺焊縫被撕裂。2、起重機回轉(zhuǎn)與過渡節(jié)之間的焊縫撕裂。3、起重臂的拉桿與塔尖聯(lián)接處的焊縫被拉裂。4、頂升掛耳與套架處的聯(lián)接件的焊縫，因雨水浸泡時間過長銹蝕，在塔機頂升作業(yè)過程中重量落在踏步上時導(dǎo)致焊

3、縫被撕裂。防范措施：1、安裝前對塔機全部鋼結(jié)構(gòu)的焊縫進(jìn)行仔細(xì)檢查、鑒定，安裝完畢后必需經(jīng)特檢所進(jìn)行特地檢測，并定期對鋼結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行探傷檢查，對不符合要求的要補焊或更換。2、基礎(chǔ)要有排水措施，肯定禁止基礎(chǔ)長期浸泡作業(yè)。二、塔機在頂升加節(jié)過程或拆卸過程中液壓系統(tǒng)失控，油缸帶載下滑；頂升千斤頂掛耳未放到規(guī)定的踏步范圍內(nèi)，致使塔機傾覆的事故防范措施：作業(yè)前先檢查液壓系統(tǒng)，仔細(xì)閱讀說明書，熟煉把握裝卸時油缸伸縮程序。1、檢查油缸油封，嚴(yán)禁消失漏油現(xiàn)象，液壓油要符合標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定加足或更換，換向閥要動作靈敏牢靠，液壓表顯示正確，并且在油缸帶載狀況下不準(zhǔn)調(diào)整節(jié)流閥。油泵工作前先將油缸頂高35cm觀看510分

4、鐘，無特別下滑時才能進(jìn)行作業(yè)。2、頂升過程中要設(shè)專人觀看頂升橫梁兩端是否放在爬爪規(guī)定的部位，尤其拆卸作業(yè)時肯定要先將油缸伸出全長的90%，（以QTZ80F為例）頂升橫梁位置放在下支座往下數(shù)其次個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下踏步上，肯定禁止將頂升橫梁放置在靠近油缸全縮狀態(tài)四周的踏步上。（FO23B、36B、K30/30等型號塔機僅需下伸一個掛耳）下降時要保證爬爪在套架下落過程中能順當(dāng)躲過主弦桿的兩個踏步，肯定禁止一個爬爪躲過了，一個未躲過，否則會發(fā)生倒塌事故，爬爪躲過后，要使它們處于水平狀態(tài)。;3、爬爪受力后停止下降，要觀看爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無異響、變形等特別狀況，確認(rèn)正常后方可進(jìn)行下一步操作，否則仍應(yīng)使頂升

5、橫梁連續(xù)放在踏步之內(nèi)。4、油缸運動過程中，要留意導(dǎo)向輪與塔身主弦桿的間隙暢通無阻。尤其在塔身校正后重新調(diào)整導(dǎo)向輪時更應(yīng)留意以上問題。5、拆除降低塔身時，在引出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，下部全部的塔身連接不準(zhǔn)松動，更不允許拆除，以防整機重心轉(zhuǎn)變，在下降振動力的影響下，造成塔機上部傾覆事故。6、在作業(yè)過程中，每加高一節(jié)，用塔機起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必需有8個M36的螺栓連接，惟有這種狀況下，允許這8根高強螺栓每根只用一個螺母。FO23B、36B、K30/30塔機必需在四角上好工作銷。在下支座與塔身沒有用螺栓或工作銷連接好前，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅和吊裝作業(yè)。三、日常使用過程中常見的事故及防范措施緣由分析

6、：1、由于起升機構(gòu)輸出軸的花鍵與起重卷筒的花鍵嚴(yán)峻磨損超過極限，提升電動機軸上與變速機第一級傳動軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機構(gòu)失控，在吊物時造成吊物從高處墜落傷人事故。2、采納電磁離合器掌握的系統(tǒng)，電磁離合器燒毀或電刷磨損過多不能接觸通電，致使在換檔過程中造成相像空檔，吊鉤失控墜落傷人。3、主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的幫助工具在使用過程中過度磨損后未準(zhǔn)時更換，在起吊重物過程中斷裂，致使塔機突然失重而傾覆。4、塔身在使用過程中，由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斜桿連接螺栓松動，脫落致使斜桿失去支撐作用導(dǎo)致斜桿破壞，造成塔身失穩(wěn)而傾覆。5、起重力矩限制器及重量限制器未在規(guī)定范圍內(nèi)作吊重試驗或檢查，致使長期受雨水腐蝕而導(dǎo)致內(nèi)部觸點氧化失靈，在吊重過載時不工作而發(fā)生事故。防范措施：1、加強定期檢查，其方法：由閱歷豐富的修理工和優(yōu)秀電工組成一組。先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上，便于鋼絲繩“松動”。再轉(zhuǎn)動滾筒就可推斷齒輪磨損的狀況及間隙，必要時可拆開減速機檢查。2、斷電后拆下電磁離合器上的電刷，觀看磨損是否過度，內(nèi)部彈簧有無伸縮勁，如不行或不敏捷就必需重新更換。用萬用表測量離合器線圈是否在規(guī)定阻值內(nèi)，再仔細(xì)觀看吸片是否燒壞，線圈工作時是否產(chǎn)生磁場，并檢查夾固吸片的卡簧是否有效。待確認(rèn)正常后再投入使用。3、仔細(xì)檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等，嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩的磨損規(guī)定，發(fā)覺繩股斷裂、纖