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文檔簡介

1、 氧氣管道和閥門燃燒爆炸危險性分析及預防措施     近年來，隨著氧氣用量的增加，用氧大戶都采納氧氣管道輸送。由于管路長，分布廣，再加上急開或速閉閥門，造成氧氣管道和閥門燃燒爆炸的事故時有發(fā)生，所以，全面分析氧氣管道和冷門存在的隱患、危急，并實行相應的措施是至關重要的。     一、幾種常見氧氣管道、閥門燃燒爆炸緣由分析     1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產(chǎn)生高溫發(fā)生燃燒     這種狀況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發(fā)生燃燒，且粒度越細

2、，燃點越低；氣速越快，越易發(fā)生燃燒。 表1 常壓氧氣中鐵粉燃點 粒度（目） 1020 2030 3050 100 200 燃點（） 421 408 392 385 315     2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。     幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點，見表2。 表2 幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點如下表 可燃物名稱 潤滑油 鋼紙墊 橡膠 氟橡膠 三氯乙 取四氟乙烯 燃點（） 273305 304 130170 474 392 507     3.絕熱壓縮產(chǎn)生的高溫

3、使可燃物燃燒     例如閥前為15MPa，溫度為20，閥后為常壓0.1MPa，若將閥門塊速打開，閥后氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553，這已達到或超過某些物質的著火點。     空氣絕熱壓縮后溫度與壓力的關系，見表3。 表3 空氣絕熱壓縮后溫度與壓力的關系 V1/V2 1 2 3 4 5 10 15 20 壓強（MPa） 0.1 0.26 0.47 0.95 2.5 4.42 6.6   溫度（）20 112 183 284 462 592 697     4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因     氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危急性是特別大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威逼。     二、防范措施     1.設計應符合有關法規(guī)、標準規(guī)定     設計應符合1981年冶金部頒發(fā)的鋼鐵企業(yè)氧氣管網(wǎng)的若干規(guī)定，以及氧氣及相關氣體平安技術規(guī)程（GB16912-1997）、氧氣站設計規(guī)范（GB50030-91）等法規(guī)

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