皮帶運輸機常見故障的分析與處理

1、 皮帶運輸機常見故障的分析與處理 皮帶運輸機作為連續(xù)散狀物料運輸機械已廣泛應(yīng)用于碼頭、電廠、冶金、糧食等行業(yè)。并應(yīng)用于裝船機，斗輪堆取料機等散狀物料運輸機械上。在選購，設(shè)計，制造，安裝及使用此類設(shè)備時一些新用戶對其不是特別了解。本文是依據(jù)多年實踐，從使用者角度動身，分析與說明此類設(shè)備常見故障的緣由及處理方法。 1.皮帶運輸機皮帶跑偏的處理皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點要留意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。跑偏的緣由有多種，需依據(jù)不同的緣由區(qū)分處理。1.1調(diào)整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加

2、工成長孔，以便進行調(diào)整。詳細方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。1.2安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采納阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采納此方法比較合理，緣由是較短皮帶運輸機更簡單跑偏并且不簡單調(diào)整。而長皮帶運輸機最好不采納此方法，由于調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生肯定的影響。1.3調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是

3、皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。由于一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，全部滾筒的安裝位置必需垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必定發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較抱負的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好精確安裝其位置。1.4張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個特別重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即

4、保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。詳細的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。1.5轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有特別大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度重量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。假如物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機械

5、的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)仔細考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為削減或避開皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，轉(zhuǎn)變物料的下落方向和位置。16雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難很多，在詳細調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要認真觀看皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)留意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力勻稱,在采納導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。2.皮帶運輸機的撒料皮帶運輸機的

6、撒料是一個共性的問題，緣由也是多方面的。但重點還是要加強日常的維護與保養(yǎng)。2.1.轉(zhuǎn)載點處的撒料轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運輸機嚴峻過載，皮帶運輸機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述狀況可以在掌握運輸力量上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。2.2.凹段皮帶懸空時的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽狀況發(fā)生變化，由于皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采納較大的凹段曲率半徑來避開此類狀況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較