水泥混凝土路面設計說明書

1、水泥混凝土路面設計說明書1 路面設計的原則路面結(jié)構(gòu)是直接為行車服務的結(jié)構(gòu)，不僅受各類汽車荷載的作用，且直接暴露于自然環(huán)境中，經(jīng)受各種自然因素的作用。路面工程的工程造價占公路造價的很大部分，最大時可達50以上。因此，做好路面設計是至關(guān)重要的。路面設計內(nèi)容應包括路面類型與結(jié)構(gòu)方案設計、路面建筑材料設計、路面結(jié)構(gòu)設計和經(jīng)濟評價。路面類型與結(jié)構(gòu)方案設計路面類型選擇應在充分調(diào)查與勘察道路所在地區(qū)自然環(huán)境條件、使用要求、材料供應、施工和養(yǎng)護工藝等，并在路面類型選擇的基礎上考慮路基支承條件確定結(jié)構(gòu)方案。由于路面工程量大，基墊層材料應盡可能采用當?shù)夭牧希⒆⒁馐褂酶黝悘U棄物。必要時，應考慮采用新型路面結(jié)構(gòu)形式

2、、新材料、新施工工藝。同時，應注意路面的功能和結(jié)構(gòu)承載力等是通過設計、施工、養(yǎng)護等共同保證的，可采用壽命周期費用分析技術(shù)合理確定路面類型和結(jié)構(gòu)。路面建筑材料設計路面建筑材料設計往往是路面設計中不受重視的一塊內(nèi)容，原因在于設計僅僅依據(jù)設計規(guī)范或當?shù)亟?jīng)驗確定路面結(jié)構(gòu)層次，指定各層次材料的標準規(guī)范名稱。本次設計運用了大學期間所學的工程技術(shù)與材料科學知識，合理考慮了道路所在地的自然環(huán)境、材料所在路面結(jié)構(gòu)層次的功能等，論證合理地選擇了材料類型和建議配比。路面結(jié)構(gòu)設計路面結(jié)構(gòu)設計就是對擬訂的路面結(jié)構(gòu)方案和選定建筑材料，運用規(guī)范建議的設計理論和方法對結(jié)構(gòu)進行力學驗算?，F(xiàn)階段公路路面使用的路面類型主要有瀝青混

3、凝土路面和水泥混凝土路面，設計者應綜合考慮當?shù)氐沫h(huán)境、降水、材料、交通量等各方面因素后選定路面的類型，然后進行設計。2 路面設計水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設計標準現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設計規(guī)范的設計標準主要以路面表面設計彎沉值作為設計控制指標，驗算道路路面水泥混凝土面層能否承受設計基準期內(nèi)荷載應力和溫度應力的綜合疲勞作用。累計當量軸次計算Ne=（1+r）t1X365N1刀/rNe一設計年限內(nèi)一個車道上的累計當量軸次（次）t一設計年限N1一路面竣工后第一年的平均日當量軸次（次/d）r設計年限內(nèi)交通量的平均年增長率刀一橫向分布系數(shù)，取各層材料計算參數(shù)的確定水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設計主要需要確定混凝土路面設計彎

4、拉強度和彎拉彈性模量，土基、基層、墊層的回彈模量，對基層，應注意其頂面的當量回彈模量和計算回彈模量的確定?；鶎硬牧项悇e與計算參數(shù)確定基層材料的類別，我國路面工程中最常用的當屬半剛性基層，主要材料類別按水泥混凝土路面規(guī)范定義有水泥穩(wěn)定類（水泥土、水泥穩(wěn)定級配碎石（砂礫）、石灰粉煤灰碎石（砂礫）、水泥石灰土、二灰土、水泥粉煤灰等綜合穩(wěn)定類。主要力學參數(shù)確定，設計中主要需要確定水泥混凝土路面的抗壓模量。同樣，材料力學參數(shù)可通過配比試驗確定，也可參照規(guī)范建議值確定。半剛性基層材料的參數(shù)依據(jù)規(guī)范建議確定時應注意規(guī)定的齡期，材料配比，特別是結(jié)合料的含量；同時應考慮基層將來可能處于的潮濕狀態(tài)。墊層材料類別與計算參數(shù)墊層材料類別。墊層材料主要有石灰穩(wěn)定類（石灰土、石灰穩(wěn)定集料等）、級配碎石、砂礫等。墊層材料的力學參數(shù)，設計中一般只須確定墊層材料的抗壓回彈模量，由于用于墊層材料的粒料很難進行試驗測定，一般參照規(guī)范建議值確定即可。土基回彈摸量的確定經(jīng)驗法新建道路設計時，尚無法實測土基頂面的回彈模量，應對路基填土類型、地下水位、預測的路基潮濕狀態(tài)綜合分析，根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)或通過室內(nèi)試驗確定。根據(jù)土類和氣候區(qū)以及擬定的路基土的平均稠度，可參考水泥混凝土路面設計規(guī)范預測土基回彈模量值。當采用重型擊實標準時，土基回彈模量值可較表列數(shù)值提高15%30%?，F(xiàn)場實測法。在已