大巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、 大巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施 由于我公司為煤與瓦斯突出礦井，根據(jù)煤礦平安規(guī)程規(guī)定，應(yīng)在井下使用防爆特別型蓄電池電機(jī)車，運(yùn)輸工區(qū)機(jī)電隊(duì)出于運(yùn)輸和施工需要使用蓄電池電機(jī)車，為保證井下電車路蓄電池電機(jī)車的平安運(yùn)行，特制定如下平安技術(shù)措施。 一、大巷信號、“信集閉”系統(tǒng)等設(shè)施的設(shè)置和運(yùn)行規(guī)定： 1、井下電車巷現(xiàn)設(shè)的九個(gè)信號站均安裝有電話，各信號站停車場均設(shè)有紅綠信號閉鎖裝置和人車停車站牌，道岔全部為司控道岔。其中有五個(gè)信號站設(shè)信號員協(xié)同電機(jī)車司機(jī)使用泄露通訊與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系，以便更好的服務(wù)于生產(chǎn)。 2、“信集閉”系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)定： 1）、井下除了硐底、南石門、西聯(lián)巷和丈八四個(gè)信號站正常放信號工以外，其它全部信號站

2、均不放。不放信號工的地點(diǎn)，人車秩序由司機(jī)負(fù)責(zé)。 2）、任何車輛嚴(yán)禁闖紅燈行車，電機(jī)車司機(jī)或信號工可通過泄漏電話與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系，由運(yùn)輸調(diào)度“信集閉”操控員在調(diào)度統(tǒng)一掌握信號燈和道岔的切換，當(dāng)?shù)玫秸_的道岔和指示信號后，車輛方可通過。 3）、如有車場兌料等特別運(yùn)輸時(shí)，司機(jī)或信號工必需通知“信集閉”操作員并征得同意?，F(xiàn)場解鎖操作，操作完畢要再次通知調(diào)度恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行。 4）、“信集閉”系統(tǒng)掌握區(qū)域以外的運(yùn)輸線路由司機(jī)和信號工指揮運(yùn)輸，對于未與“信集閉”系統(tǒng)聯(lián)鎖的司控道岔，由司機(jī)或信號工現(xiàn)場掌握。由于井底車場調(diào)車繁忙，“信集閉”系統(tǒng)只掌握信號，道岔臨時(shí)不在系統(tǒng)掌握范圍內(nèi)，由信號工現(xiàn)場解鎖掌握道岔。 5）

3、、機(jī)車通過集控道岔處時(shí)要減速慢行，如發(fā)覺道岔位置不對要馬上停車，并聯(lián)系運(yùn)輸調(diào)度，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過。嚴(yán)禁在軌道計(jì)軸器上方區(qū)域時(shí)退、時(shí)進(jìn)隨便行車。 6）、司機(jī)要愛惜機(jī)車內(nèi)安裝的“信集閉”設(shè)備，如發(fā)訊機(jī)等，正確操作，杜絕設(shè)備人為緣由損壞。如發(fā)覺系統(tǒng)工作不正?；蛟O(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度進(jìn)行處理。 二、行車路線及詳細(xì)運(yùn)行規(guī)定：(后附行車路線圖，各車場調(diào)車路線圖) 1、運(yùn)行路線。 線路一：蘆南方向：大洞底車場（大洞底材料繞巷） - 千米大巷 - 南石門信號站 - 南上軌道運(yùn)輸大巷 - 培訓(xùn)基地 - 3號煤車場 - 8號煤車場 - 西聯(lián)巷車場 - 二聯(lián)巷車場 - 南上運(yùn)輸北大巷 - 三聯(lián)巷車場 - 四聯(lián)巷

4、車場 - 五聯(lián)巷車場。 線路二：蘆北方向：大洞底車場（大洞底材料繞巷） - 千米大巷 - 南石門信號站 - 北石門軌道巷 - 丈八東大巷車場 - 中條帶軌道西大巷 - 九聯(lián)巷車場 - 十一聯(lián)巷車場 - 十二聯(lián)巷車場 - 十五聯(lián)巷車場 - 二北石門 - 蘆北車場-三北石門車場 2、各種車輛運(yùn)行方向詳細(xì)規(guī)定： （一）、拉水車，電瓶車運(yùn)行方向： 蘆南機(jī)車運(yùn)輸方向規(guī)定： 從副立井井底車場駛出的人車沿進(jìn)車道向蘆南方向行駛。途經(jīng)南石門信號站、8號煤信號站、西聯(lián)巷信號站、最終到達(dá)終點(diǎn)站西聯(lián)巷充電庫，要求以上各站點(diǎn)留意車場行人和來往車輛。 蘆北機(jī)車運(yùn)輸方向規(guī)定： 從副立井井底車場駛出的人車沿進(jìn)車道駛到南石門信

5、號站停車上下人后，通過信號站門前道岔串到北石門方向的進(jìn)車道向蘆北方向行駛，最終到達(dá)終點(diǎn)站525充電庫，要求以上各站點(diǎn)留意車場行人和來往車輛。 駛?cè)?、駛出蘆南和蘆北運(yùn)輸?shù)臋C(jī)電隊(duì)所使用車輛嚴(yán)禁闖“信集閉”紅色信號指示燈。 （二）、大巷工程用車運(yùn)行方向規(guī)定： 蘆南采區(qū)人車運(yùn)行方向規(guī)定： 從副立井井底車場駛出的人車沿進(jìn)車道向蘆南方向行駛。途經(jīng)南石門信號站、8號煤信號站、西聯(lián)巷信號站、二聯(lián)巷信號站、三聯(lián)巷信號站和四聯(lián)巷信號站，最終到達(dá)終點(diǎn)站五聯(lián)巷，要求以上各站點(diǎn)留意車場行人和來往車輛。 蘆北采區(qū)人車運(yùn)行方向規(guī)定： 從副立井井底車場駛出的人車沿進(jìn)車道駛到南石門信號站停車上下人后，通過信號站門前道岔串到北石

6、門方向的進(jìn)車道向蘆北方向行駛，途經(jīng)丈八信號站、十一聯(lián)巷、十二聯(lián)巷、5100米處、二北石門和蘆北三號煤車場，最終到達(dá)終點(diǎn)站保安區(qū)三號煤車場，要求以上各站點(diǎn)留意車場行人和來往車輛。 駛?cè)搿Ⅰ偝鎏J南和蘆北運(yùn)輸?shù)臋C(jī)電隊(duì)所使用車輛嚴(yán)禁闖“信集閉”紅色信號指示燈。 3、各車輛運(yùn)行過程中，“信集閉”操控員要親密關(guān)注各種車輛的行駛狀況。在此期間全部沿途信號工負(fù)責(zé)聯(lián)系、卡車并準(zhǔn)時(shí)迎送車輛通過。機(jī)車運(yùn)行過程中，司機(jī)要準(zhǔn)時(shí)用泄漏電話或信號站電話與調(diào)度保持聯(lián)系，確保井下大巷運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的平安暢通。司機(jī)及跟車信號工要聽從運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一調(diào)配和協(xié)調(diào)，在征得運(yùn)輸調(diào)度同意后，才可進(jìn)行下一步行進(jìn)。機(jī)車?yán)\(yùn)各種物料時(shí)，必需檢查各物

7、料的捆綁、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、時(shí)間、接受隊(duì)組等運(yùn)輸信息是否明確，確保其符合裝載運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)后，才可拉運(yùn)，否則，嚴(yán)禁拉運(yùn)。 4、各施工地點(diǎn)必需將車輛全部存入各自矸車道和空車道，嚴(yán)禁大巷存放一切車輛。特別狀況要按相應(yīng)的專項(xiàng)措施執(zhí)行。 三、各車場調(diào)車方式及相關(guān)規(guī)定 1、大洞底車場： （1）、道岔（7）和（61）之間為蘆北方向人車存車區(qū)域，備用列車存放在道岔（1）和（7）之間；道岔（6）和（5）之間為蘆南方向人車存放區(qū)域，備用列車存放在道岔（5）和（59）之間； （2）、當(dāng)從大洞底車場發(fā)車時(shí)，首先，大洞底信號站信號員將道岔（61）變成彎道，然后電話通知運(yùn)輸調(diào)度“信集閉”操控員設(shè)置綠色信號燈，同時(shí)匯報(bào)車輛類型、發(fā)車時(shí)

8、間、機(jī)車車號、目的地、開車司機(jī)姓名，征得調(diào)度的發(fā)車同意后，信號員吹哨，司機(jī)鳴笛兩聲，緩慢啟動(dòng)機(jī)車通過渡線道岔（61）行駛到南石門軌道巷電車路進(jìn)車道向目的地方向行駛。當(dāng)出來的車到達(dá)大洞底車場時(shí)，假如蘆南、蘆北人車車場內(nèi)有車存放，則信號員指揮列車停在道岔（61）前，等人員上下完畢、離開車場、車場內(nèi)的人車發(fā)出后，再指揮停在道岔（61）前的列車向車場行駛。如車場內(nèi)沒有車輛存放，則可直接將列車開到車場，停車上、下人，確保車場平安有序的調(diào)車。 （3）、料車發(fā)車時(shí)，從材料繞巷通過道岔（11）行駛到主運(yùn)大巷進(jìn)車道，發(fā)車前要與調(diào)度和“信集閉”操控員聯(lián)系，確保不與駛?cè)牒婉偝龅娜塑嚊_突后，才可向主運(yùn)大巷行駛。需上井

9、的物料車輛，先存放在材料繞巷，支架等大、重型設(shè)備由機(jī)車從罐籠東側(cè)頂入罐籠上井。當(dāng)人車車場一股道騰空后，機(jī)車將其它物料從材料繞巷通過道岔（63）拉起，然后將物料頂?shù)焦藁\東側(cè)入罐上井，頂車時(shí)，信號工和把罐工作為頂車區(qū)域前后的警戒人員。 2、蘆南終點(diǎn)車場： （1）、當(dāng)人車到達(dá)五聯(lián)巷車場時(shí)，將機(jī)車停在道岔（52）前上下人，機(jī)頭通過道岔（52）、（53）調(diào)頭。假如道岔（52）、（53）之間已有車輛存放，則進(jìn)入的列車在道岔（51）前停車上下人，等存放車輛發(fā)走后，再將機(jī)車開如道岔（52）、（53）之間。當(dāng)車車場發(fā)車時(shí)，司機(jī)通過電話或泄漏通訊與“信集閉”操控員聯(lián)系，征得同意后，將道岔（51）扳成彎道，駕駛機(jī)車