軌道上山換裝硐室正臺(tái)階安全施工措施

1、 軌道上山換裝硐室正臺(tái)階安全施工措施 213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室設(shè)計(jì)斷面大，不能一次全部爆破，討論打算采納正臺(tái)階施工方法，為了213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室平安施工，特編寫平安施工措施。 一、工程概況 213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室布置于213區(qū)輔運(yùn)上山設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。 1、巷道名稱：本措施掘進(jìn)巷道為213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室。 2、巷道用途：巷道作用于213采區(qū)大型機(jī)械設(shè)備的組裝、分解。 3、巷道布置：213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室位置在213區(qū)輔運(yùn)上山巷道導(dǎo)1點(diǎn)前56.5m，工程量20m，巷道斷面為直墻半圓拱形，平巷掘進(jìn)。 4、巷道斷面： 213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室斷面規(guī)格：設(shè)計(jì)斷面為直墻半圓拱形，掘?qū)?300mm,

2、拱高3150mm、直墻5300mm，掘全高8450mm； 支護(hù)方式： 錨網(wǎng)與錨索聯(lián)合支護(hù)；錨桿間排距為800800mm，呈正方形布置，錨桿規(guī)格20mm2200 mm，端頭錨固，每根錨桿使用兩卷Z2360樹脂錨固劑錨固，錨桿外露不大于40mm；網(wǎng)采納長(zhǎng)寬=20001000mm的直徑為6.5mm、網(wǎng)格見方120mm的鋼筋網(wǎng)，錨網(wǎng)壓茬100mm；錨索3-1-3布置，排距3000mm;錨索鋼絞線規(guī)格17.88000mm，托板規(guī)格：14#槽鋼長(zhǎng)400mm，中間加焊15015010mm的鋼板，鋼板眼孔19mm，居于托板中間，每根錨索使用三卷Z2360樹脂錨固劑錨固。 如遇地質(zhì)構(gòu)造，上述支護(hù)方式無(wú)法滿意支護(hù)

3、要求時(shí)，改用29U型鋼架棚支護(hù)方式，頂板及兩幫使用木背板根據(jù)500mm距離勻稱擺放，活動(dòng)的木背板必需使用木鍥打?qū)?，鐵絲網(wǎng)必需鋪平，充分綻開，并有10cm壓茬，連網(wǎng)堅(jiān)固，每隔200mm用16#鐵絲連接。 5、水文地質(zhì)： 依據(jù)現(xiàn)有施工巷道實(shí)際揭露狀況，估計(jì)巷道掘進(jìn)無(wú)水害影響。 鉆孔等資料分析,巷道四周無(wú)老空、老巷，無(wú)鉆孔布置，所以不存在老空水和鉆孔水隱患。 堅(jiān)持"猜測(cè)預(yù)報(bào)，有掘必探，先探后掘，綜合治理'的防治水原則，提前做好水害預(yù)報(bào)和排放水預(yù)備工作（做好臨時(shí)水倉(cāng)、安裝敷設(shè)好水泵及排水管路等）。 掘進(jìn)過程中，如遇特別地質(zhì)和水文問題，準(zhǔn)時(shí)與地測(cè)科聯(lián)系以便處理。 三、施工方案 1、施工

4、方法 （1）、臺(tái)階劃分：拱基線以上為上行臺(tái)階，拱基線以下2.8米范圍內(nèi)為中行臺(tái)階、剩余2.5米為下行臺(tái)階，上臺(tái)階高度為3.15米，即上行臺(tái)階斷面為15.57、中行臺(tái)階斷面17.64m?、下行臺(tái)階斷面積為15.75。 （2）、上行臺(tái)階施工4.0米后，返回施工中行臺(tái)階2.0米；再施工上行臺(tái)階2.0米后，施工中、下行臺(tái)階2.0米，形成正規(guī)循環(huán)作業(yè)。 2、施工工藝 （1）、主要施工工序：敲幫問頂工作面打眼放炮敲幫問頂、找掉臨時(shí)支護(hù)出矸打頂錨桿眼（打幫錨桿眼）放置藥卷、鋪網(wǎng)安裝錨桿錨桿螺母二次緊固噴漿 （2）、放炮后架設(shè)臨時(shí)支護(hù)，出貨后打錨桿孔，組裝錨桿、上好托板、放置樹脂藥卷、攪拌，必需一次完成。 3

5、、臨時(shí)支護(hù)：采納2根4米的12#槽鋼，用自制吊環(huán)固定在錨桿頭上，間距為1.2m，順巷勻稱布置，前探到空頂區(qū)，并在槽鋼前、后端用1.4m長(zhǎng)的木背板勾實(shí)迎頭頂板；使用時(shí)，將吊掛式前探梁伸進(jìn)放炮后的空頂區(qū)內(nèi)，上面放置3塊背板，兩頭背實(shí)，人員在其下進(jìn)行找掉險(xiǎn)石活矸、出渣；在施工頂部錨桿眼前，將吊掛式前探梁后移，人員站在原支護(hù)完好區(qū)域進(jìn)行操作錨桿機(jī)。 4、作業(yè)制度：三班掘進(jìn)，采納三八制作業(yè)，即0點(diǎn)、8點(diǎn)、16點(diǎn)；作業(yè)方式：濕式打眼、放炮落矸。 三、主要生產(chǎn)系統(tǒng) 1、通風(fēng)系統(tǒng) 通風(fēng)方式：采納壓入式通風(fēng)方式，該掘進(jìn)工作面的供風(fēng)局扇安裝在1010大巷新奇風(fēng)流中。 新風(fēng)路線：地面副立井井底車場(chǎng)1010大巷213

6、區(qū)輔運(yùn)上山掘進(jìn)工作面 乏風(fēng)路線：213區(qū)輔運(yùn)上山掘進(jìn)工作面1010大巷2#回風(fēng)斜井地面。 2、壓風(fēng)系統(tǒng) 壓風(fēng)主管路規(guī)格：采納4寸鋼管，每隔50m安裝1個(gè)閘閥及分風(fēng)閥，迎頭20m使用2寸膠皮管變1寸膠皮管。 壓風(fēng)機(jī)放置地點(diǎn)：地面壓風(fēng)機(jī)房。 壓風(fēng)路線:地面壓風(fēng)機(jī)房1010大巷掘進(jìn)工作面 3、運(yùn)輸系統(tǒng) 材料運(yùn)輸系統(tǒng)： 地面料場(chǎng)副立井井底車場(chǎng)1010大巷掘進(jìn)工作面 運(yùn)輸方式：軌道運(yùn)輸。 煤矸運(yùn)輸系統(tǒng)： 掘進(jìn)工作面1010大巷井底車場(chǎng)副立井地面 運(yùn)輸方式：耙裝機(jī)軌道副立井主絞 四、避災(zāi)路線 1、發(fā)生火、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線 掘進(jìn)工作面1010大巷井底車場(chǎng)副立井地面 2、發(fā)生水災(zāi)避災(zāi)路線 掘進(jìn)工作面10

7、10大巷井底車場(chǎng)副立井地面 五、平安技術(shù)措施 1、加強(qiáng)頂板管理，仔細(xì)執(zhí)行敲幫問頂制度，每次施工前，爆破前、后（待施工地點(diǎn)炮煙散盡），由兩名操作閱歷豐富的同志采納長(zhǎng)柄工具一人操作，一人監(jiān)護(hù)，由外向里找掉頂板危巖活石，對(duì)施工地點(diǎn)前、后10m范圍內(nèi)的錨桿，進(jìn)行二次緊固使其堅(jiān)固牢靠；確認(rèn)平安后，方可施工。 2、裝藥前，由組長(zhǎng)派專人到距爆破地點(diǎn)直線巷道100m、曲線巷道75m以外的平安處設(shè)置警戒，站崗人員負(fù)責(zé)由里向外撤出全部與裝藥工作無(wú)關(guān)人員至警戒線外平安處，爆破嚴(yán)格執(zhí)行"一炮三檢'、"三人連鎖'及有關(guān)爆破管理規(guī)定，爆破后由班長(zhǎng)親自撤崗，站崗人員接不到通知不得私自撤崗、不得睡崗。 3、錨桿要垂直巷道頂?shù)装?其角度偏差不超過15,頂部角度不小于75。 4、在施工過程中，堅(jiān)持1人操作，1人監(jiān)護(hù)的原則。 5、準(zhǔn)時(shí)延接風(fēng)筒，風(fēng)筒距迎頭不大于5米，吊掛成線，逢環(huán)必掛，不得隨便破壞風(fēng)筒。 6、嚴(yán)格執(zhí)行炮前炮后灑水防塵制度。 7、每班施工結(jié)束后，必需清理現(xiàn)場(chǎng)的材料及雜物，并灑水防塵，把工具、材料分類碼放整齊。 8