汽車構(gòu)造期末復(fù)習(xí)簡答題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1.什么是發(fā)動機(jī)排量、燃燒室容積和壓縮比？答：發(fā)動機(jī)排量：發(fā)動機(jī)所有汽缸工作容積的總和稱為發(fā)動機(jī)排量，記作VL,單位L。燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂面以上汽缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積，記作VC,單位L。壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，記作。2.簡述四行程汽油機(jī)的工作原理。答：汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入氣缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運(yùn)動，通過連桿，曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣行程、壓縮行程、

2、做功行程和排氣行程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。3.簡述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用。答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。功用是：1.形成發(fā)動機(jī)的基體，把組成發(fā)動機(jī)的各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)聯(lián)系成一個整體；2.將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變成曲軸的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，對發(fā)動機(jī)內(nèi)、外提供動力。4.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？答：相同點(diǎn)：汽油機(jī)和柴油機(jī)都有兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)。不同點(diǎn)：汽油機(jī)還有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。5.氣缸套有哪兩種，各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：氣缸套有干式缸套和濕式缸套兩種。不直接與冷卻液接觸的是

3、干式缸套，直接與冷卻液接觸的是濕式缸套。干缸套的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度較好，缺點(diǎn)是加工比較復(fù)雜，內(nèi)外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良；濕缸套的優(yōu)點(diǎn)是汽缸體上設(shè)有密閉的水套，鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻效果也較好，缺點(diǎn)是汽缸體剛度差，易于漏氣、漏水。6.電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)相對化油器式發(fā)動機(jī)有何優(yōu)點(diǎn)？答：1)由于進(jìn)氣管道中沒有喉管，提高了發(fā)動機(jī)的充氣效率，增加了發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩。2)對可燃混合氣成分進(jìn)行精確的控制，使發(fā)動機(jī)在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)。3)發(fā)動機(jī)各缸可燃混合氣量的分配更加均勻，節(jié)省燃油并減少廢氣排放中的有害成分。采用汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機(jī)相比，發(fā)動機(jī)

4、的功率可提高5%10%,油耗降低5%10%,廢氣中有害排放含量減少15%20%，能滿足目前嚴(yán)格的排放和燃料經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的要求。7.簡述潤滑系統(tǒng)的功用及潤滑方式。答：潤滑系統(tǒng)的功用是在發(fā)動機(jī)工作時不斷地向運(yùn)動零件的摩擦表面輸送清潔和充足的潤滑油。潤滑方式有三種：壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑。8.點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些基本要求。傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)中有哪些點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置？答：點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足要有足夠高的電壓、充足的點(diǎn)火能量、適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火時間。傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)中有離心點(diǎn)火提前裝置，真空調(diào)節(jié)器。9.簡述水冷卻系統(tǒng)中的大循環(huán)和小循環(huán)答：當(dāng)節(jié)溫器關(guān)閉直接通往水泵入口的通道，將通往散熱器的通道開啟時，冷卻液在發(fā)動機(jī)水套節(jié)

5、溫器散熱器水泵水套之間的循環(huán)為大循環(huán)。當(dāng)節(jié)溫器把通往散熱器的通道關(guān)閉，將通往水泵入口的通道打時，冷卻液在發(fā)動機(jī)水套節(jié)溫器水泵水套之間的循環(huán)為小循環(huán)。10.列出汽車行駛方程答：Ft = Ff +Fi +Fw + Fj11.說明汽車傳動系布置方式和傳力路線答：汽車傳動系布置方式：發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR方式）、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動（RR方式）、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF方式）、全輪驅(qū)動（nWR方式）。傳力路線：發(fā)動機(jī)、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動輪。12.簡述膜片彈簧離合器與螺旋彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)。答：膜片彈簧彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)：自動調(diào)節(jié)壓緊力，操縱輕便，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，壽命長

6、，高速時平衡性好，壓緊力穩(wěn)定。 螺旋彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)：有利于減小踏板力，使操縱較為輕便；壓緊彈簧不與壓盤直接接觸，不會使彈簧受熱回火失效；通過調(diào)整墊片或調(diào)整螺紋容易實(shí)現(xiàn)壓盤對壓緊力的調(diào)整。13.十字軸式萬向節(jié)傳動裝置實(shí)現(xiàn)等速傳動的條件是什么？答：第一萬向節(jié)兩軸間夾角1與第二萬向節(jié)兩軸間夾角2相等；第一萬向節(jié)的從動叉與第二萬向節(jié)的主動叉處于同一平面內(nèi)。14.簡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本工作原理（以機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例）。答：轉(zhuǎn)向時，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加轉(zhuǎn)向力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸輸入機(jī)械轉(zhuǎn)向器，經(jīng)轉(zhuǎn)向器中的減速傳動副將轉(zhuǎn)向力矩放大并將轉(zhuǎn)動減速后由轉(zhuǎn)向搖臂傳到轉(zhuǎn)向直拉桿，再傳給固定于轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向搖臂，使轉(zhuǎn)向節(jié)

7、和它所支承的轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)，同時經(jīng)梯形轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動另一側(cè)的轉(zhuǎn)向車輪同時偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車的行駛方向。15.前輪定位參數(shù)有哪些？各起什么作用？答：前輪定位參數(shù)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束值。主銷后傾角作用：保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正。主銷內(nèi)傾角作用：使前輪自動回正，轉(zhuǎn)向輕便。前輪外傾角作用：提高了前輪工作的安全性和操縱輕便性。前輪前束值作用：消除汽車行駛過程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開的不利影響。16.簡述汽車制動系統(tǒng)的功用。答：1）使行駛中的汽車減速或停車 ；2）維持汽車下坡行駛時穩(wěn)定的車速；3）使汽車原地可靠停車 。17.盤式與鼓式制動器比較

8、有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動效能較為穩(wěn)定，浸水后制動效能下降較小，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，易實(shí)現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。缺點(diǎn)：摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設(shè)動力輔助裝置。兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制18.懸架由哪幾部分組成？懸架的種類？答：懸架主要由彈性元件，導(dǎo)向裝置和減震器組成種類：根據(jù)汽車兩側(cè)車輪運(yùn)動是否相互關(guān)聯(lián)，分為獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架。19.輪式行駛系統(tǒng)有哪幾部分組成？功用是什

9、么？答：輪式行駛系統(tǒng)由車架，車橋，車輪和懸架等部分組成。功用：支承汽車的總質(zhì)量；接受由發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與地面之間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力，以保證整車正常行駛；傳遞并支承路面作用于車輪上的各種反力及其所形成的力矩；盡可能地緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車平順行駛。車架的功用是支承、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。車橋的功用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。車輪的功用是：支承汽車總質(zhì)量；吸收和緩和汽車行駛時所受到的路面沖擊和振動；保證輪胎與路面的良好附著性能，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時離心力的側(cè)向力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使汽車保持直線行駛。懸架的功用：把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車的正常行駛。20.子午線輪胎和普通斜交胎相比，有什么區(qū)別和特點(diǎn)？為什么子午線輪胎得到越來越廣泛的使用？答：子午線輪胎由簾布層，帶束層，胎冠，胎肩和胎圈組成。簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。子午線輪胎的簾布層一般可比普通斜交胎減少40%50%，胎體較柔軟。簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系，因此