停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)開題

1、停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院軟件工程XXX目錄頁CONTENTS PAGE選題的目的與意義 隨著經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的快速發(fā)展，中國的汽車持有量在不斷的增加，小區(qū)內(nèi)住產(chǎn)車輛也是大幅度隨著經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的快速發(fā)展，中國的汽車持有量在不斷的增加，小區(qū)內(nèi)住產(chǎn)車輛也是大幅度的增加，為了使小區(qū)停車場安全、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，一套完善的停車場管理系統(tǒng)顯得非常重要。而的增加，為了使小區(qū)停車場安全、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，一套完善的停車場管理系統(tǒng)顯得非常重要。而另一方面，科技日益進(jìn)步的今天，自動化、設(shè)備檢測、信息處理、電子通信等技術(shù)已經(jīng)深入到另一方面，科技日益進(jìn)步的今天，自動化、設(shè)備檢測、信息處理、電子通信等技術(shù)已經(jīng)深入到了人們?nèi)粘?/p>

2、生活里的方方面面，用這些現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場的系統(tǒng)化管理就是我這次的主要了人們?nèi)粘Ｉ罾锏姆椒矫婷妫眠@些現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場的系統(tǒng)化管理就是我這次的主要目的。目的。 小區(qū)停車場管理系統(tǒng)是以小區(qū)的停車場智能化為目的，針對建設(shè)安全文明小區(qū)的管理需要，小區(qū)停車場管理系統(tǒng)是以小區(qū)的停車場智能化為目的，針對建設(shè)安全文明小區(qū)的管理需要，對小區(qū)內(nèi)的車位做到時刻了解，確保小區(qū)內(nèi)住戶及到小區(qū)來訪車輛的快捷、安全、方便，這對對小區(qū)內(nèi)的車位做到時刻了解，確保小區(qū)內(nèi)住戶及到小區(qū)來訪車輛的快捷、安全、方便，這對小區(qū)提高管理層次與綜合服務(wù)水平有著十分重要的作用。小區(qū)提高管理層次與綜合服務(wù)水平有著十分重要的作用。 新型的

3、智能的停車場將信息技術(shù)、建筑藝術(shù)、生活理念和電子技術(shù)等現(xiàn)代的高科技完美結(jié)合新型的智能的停車場將信息技術(shù)、建筑藝術(shù)、生活理念和電子技術(shù)等現(xiàn)代的高科技完美結(jié)合到一起，給人們提供的是一種使用方便、功能先進(jìn)、操作簡單的人性化系統(tǒng)。它以人為本，依到一起，給人們提供的是一種使用方便、功能先進(jìn)、操作簡單的人性化系統(tǒng)。它以人為本，依靠高科技，采用人機(jī)圖形化操作界面，提供給人一種更加安全、方便、舒適、開放、快捷和信靠高科技，采用人機(jī)圖形化操作界面，提供給人一種更加安全、方便、舒適、開放、快捷和信息化、智能化的生活空間，大大的促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。息化、智能化的生活空間，大大的促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。 系統(tǒng)

4、主要實(shí)現(xiàn)對小區(qū)所有停車場及車位的實(shí)時信息的追蹤與統(tǒng)計，確保車輛的安全與小區(qū)交系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對小區(qū)所有停車場及車位的實(shí)時信息的追蹤與統(tǒng)計，確保車輛的安全與小區(qū)交通的暢通與便利。通的暢通與便利。主要研究內(nèi)容與創(chuàng)新之處主要研究內(nèi)容：主要研究內(nèi)容：1. 一個簡潔的管理員登陸界面，需要正確的用戶名與密碼才能登陸；一個簡潔的管理員登陸界面，需要正確的用戶名與密碼才能登陸；2. 停車場管理模塊對小區(qū)內(nèi)所有停車場的管理；停車場管理模塊對小區(qū)內(nèi)所有停車場的管理；3. 對各個停車場的車位進(jìn)行管理；對各個停車場的車位進(jìn)行管理；4. 離開小區(qū)時對離開車輛信息的查詢；離開小區(qū)時對離開車輛信息的查詢；創(chuàng)新創(chuàng)新之處：之處：

5、對小區(qū)所有車位進(jìn)行實(shí)時信息的統(tǒng)計；對小區(qū)所有車位進(jìn)行實(shí)時信息的統(tǒng)計； 管理系統(tǒng)的登陸身份識別；管理系統(tǒng)的登陸身份識別； 對小區(qū)全天內(nèi)的進(jìn)出車輛的信息統(tǒng)計；對小區(qū)全天內(nèi)的進(jìn)出車輛的信息統(tǒng)計； 設(shè)置永久車位與臨時車位使管理更方便快捷。設(shè)置永久車位與臨時車位使管理更方便快捷。文件綜述 前言前言前言 近年來近年來，隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展，我國的汽車量也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅僅體現(xiàn)，隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展，我國的汽車量也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅僅體現(xiàn)在道路交通的擁擠上，同時也體現(xiàn)在傳統(tǒng)的停車場管理效率與安全性大大滯后于社會，給人們的在道路交通的擁擠上，同時也體現(xiàn)在傳統(tǒng)的停車場管理效率與安全性大

6、大滯后于社會，給人們的生活帶來了非常大的不便。尤其，隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，停車場作為交通設(shè)施的一個組生活帶來了非常大的不便。尤其，隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，停車場作為交通設(shè)施的一個組成部分，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)姆泵εc不斷發(fā)展，人們對停車場的管理要求也不斷的提高，希望管理能成部分，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)姆泵εc不斷發(fā)展，人們對停車場的管理要求也不斷的提高，希望管理能夠達(dá)到快捷、方便、安全的效果。根據(jù)停車場規(guī)模的不同，對其管理的模式也有各有不同，管理夠達(dá)到快捷、方便、安全的效果。根據(jù)停車場規(guī)模的不同，對其管理的模式也有各有不同，管理者需根據(jù)自身的條件，選擇相適應(yīng)的管理程序，停車場管理系統(tǒng)于是應(yīng)運(yùn)而生。停車

7、場管理系統(tǒng)者需根據(jù)自身的條件，選擇相適應(yīng)的管理程序，停車場管理系統(tǒng)于是應(yīng)運(yùn)而生。停車場管理系統(tǒng)本著可擴(kuò)充性、可靠性、智能化、安全性、高效性、實(shí)用性、開放性的指導(dǎo)思想與分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)本著可擴(kuò)充性、可靠性、智能化、安全性、高效性、實(shí)用性、開放性的指導(dǎo)思想與分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，并規(guī)劃好系統(tǒng)硬件與軟件功能模塊的分工、協(xié)調(diào)行設(shè)計，并規(guī)劃好系統(tǒng)硬件與軟件功能模塊的分工、協(xié)調(diào)。 停車場管理系統(tǒng)說到底也就是對停車場信息的數(shù)據(jù)化并進(jìn)行統(tǒng)一系統(tǒng)化的管理，離不開數(shù)據(jù)停車場管理系統(tǒng)說到底也就是對停車場信息的數(shù)據(jù)化并進(jìn)行統(tǒng)一系統(tǒng)化的管理，離不開數(shù)據(jù)庫的操作與前臺庫的操作與前臺web頁面的顯示，我此次用到的就是這樣的技術(shù)。

8、頁面的顯示，我此次用到的就是這樣的技術(shù)。文件綜述 正文正文正文 停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全臵于停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全臵于計算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場計算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場智能管理系統(tǒng)興起于智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實(shí)際需求，系年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場管理系

9、統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有進(jìn)入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家，其中國產(chǎn)停車場系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場份額的多家，其中國產(chǎn)停車場系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場份額的80%左右，國外停車場系統(tǒng)市場占左右，國外停車場系統(tǒng)市場占20%。而在歐。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序年的歷

10、史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元，億美元，占全美占全美GDP的的3.25%。而我國的停車檔車牌識別，牢牢占據(jù)著主唱之位。而我國的停車檔車牌識別，牢牢占據(jù)著主唱之位。 從深圳市鑫美通科技有限公司總經(jīng)理董曉昕處了解到，智能停車場出入口處的通道控制已由從深圳市鑫美通科技有限公司總經(jīng)理董曉昕處了解到，智能停車場出入口處的通道控制已由8位位51單片機(jī)升級到單片機(jī)升級到32位位ARM7、ARM9處理器，以及處理器，以及64位工控機(jī)位工控機(jī);軟件方面從

11、匯編、軟件方面從匯編、FoxPro、VB等，等，到最新的到最新的DotNet、C語言，從過去的結(jié)構(gòu)化設(shè)計，到現(xiàn)在面向?qū)ο?、分層、模塊化設(shè)計。更有基語言，從過去的結(jié)構(gòu)化設(shè)計，到現(xiàn)在面向?qū)ο?、分層、模塊化設(shè)計。更有基于于ARM9+Linux技術(shù)平臺開發(fā)的停車場控制系統(tǒng)，有效地滿足了大型車場系統(tǒng)、多車場管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺開發(fā)的停車場控制系統(tǒng)，有效地滿足了大型車場系統(tǒng)、多車場管理、網(wǎng)絡(luò)化、分級集成控制的要求，也將停車場管理行業(yè)帶入了一個新的應(yīng)用層次。化、分級集成控制的要求，也將停車場管理行業(yè)帶入了一個新的應(yīng)用層次。文件綜述 國內(nèi)形勢國內(nèi)停車場的發(fā)展趨勢國內(nèi)停車場的發(fā)展趨勢 站在技術(shù)角度審視，國內(nèi)停車場

12、并非毫無瑕疵。據(jù)深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品市站在技術(shù)角度審視，國內(nèi)停車場并非毫無瑕疵。據(jù)深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品市場部副經(jīng)理郭曉強(qiáng)介紹，目前國內(nèi)停車場產(chǎn)品成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足場部副經(jīng)理郭曉強(qiáng)介紹，目前國內(nèi)停車場產(chǎn)品成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備沒有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時存在困難。更高的要求，設(shè)備沒有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時存在困難。一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。當(dāng)然，停一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品

13、質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。當(dāng)然，停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展并沒因此而止步，反而更為迅速。車場管理系統(tǒng)的發(fā)展并沒因此而止步，反而更為迅速。 此外，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭已在去年年底基本完成此外，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭已在去年年底基本完成轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理，駕車出行用手機(jī)瀏覽轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理，駕車出行用手機(jī)瀏覽“無線城市無線城市”主頁即可查看市區(qū)大部分區(qū)主頁即可查看市區(qū)大部分區(qū)域的實(shí)時路況地圖，地圖上會顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通等三個等級。除此之外，鼓樓域的實(shí)時路況地圖，地圖上會顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通

14、等三個等級。除此之外，鼓樓區(qū)還擬將全區(qū)區(qū)還擬將全區(qū)49個公共停車場約個公共停車場約5700個停車位接入智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過登錄網(wǎng)站、發(fā)個停車位接入智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機(jī)短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。接下來，在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉寂Z停車誘導(dǎo)屏，送手機(jī)短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。接下來，在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉寂Z停車誘導(dǎo)屏，滾動播出各個公共停車場的空閑停車位，屆時市民只要看滾動信息就可獲知停車位狀況。滾動播出各個公共停車場的空閑停車位，屆時市民只要看滾動信息就可獲知停車位狀況。文件綜述 結(jié)語結(jié)語結(jié)語 盡管停車場管理系統(tǒng)還面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸

15、，然而在智能交通建設(shè)日趨推盡管停車場管理系統(tǒng)還面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在智能交通建設(shè)日趨推進(jìn)和市場需求的不斷擴(kuò)大情形下，停車場管理系統(tǒng)勢將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，由此更好地解決停車進(jìn)和市場需求的不斷擴(kuò)大情形下，停車場管理系統(tǒng)勢將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，由此更好地解決停車難和保障好車輛人員安。難和保障好車輛人員安。研究路線、方法、措施一、廣泛搜集資料，了解選課整個業(yè)務(wù)流程，查詢相關(guān)資料，了解本系統(tǒng)的研究意義，將其整理一、廣泛搜集資料，了解選課整個業(yè)務(wù)流程，查詢相關(guān)資料，了解本系統(tǒng)的研究意義，將其整理 成完整的文檔，作為開發(fā)過程中的指導(dǎo)方向。成完整的文檔，作為開發(fā)過程中的指導(dǎo)方向。二、通過查詢

16、資料了解停車場系統(tǒng)的具體流程，以及自己要實(shí)現(xiàn)的那些功能，以便最終完成完備二、通過查詢資料了解停車場系統(tǒng)的具體流程，以及自己要實(shí)現(xiàn)的那些功能，以便最終完成完備 的需求規(guī)格說明書。的需求規(guī)格說明書。三、完成大體的功能模塊，并畫出模塊圖。三、完成大體的功能模塊，并畫出模塊圖。四、對每一個功能模塊進(jìn)行細(xì)化，將每一步都詳細(xì)的制定好。四、對每一個功能模塊進(jìn)行細(xì)化，將每一步都詳細(xì)的制定好。五、精通五、精通ORACLE數(shù)據(jù)庫以及數(shù)據(jù)庫以及MyEclipse開發(fā)工具等，以及學(xué)習(xí)代碼環(huán)境的搭建。開發(fā)工具等，以及學(xué)習(xí)代碼環(huán)境的搭建。六、對設(shè)計好的程序進(jìn)行調(diào)試，通過調(diào)試發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決，從而達(dá)到完善系統(tǒng)的目的。六

17、、對設(shè)計好的程序進(jìn)行調(diào)試，通過調(diào)試發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決，從而達(dá)到完善系統(tǒng)的目的。七、最后，整理各階段的設(shè)計記錄文檔，寫成論文稿。七、最后，整理各階段的設(shè)計記錄文檔，寫成論文稿。實(shí)踐方法1.建立建立oracle數(shù)據(jù)庫并建立所需的表單；數(shù)據(jù)庫并建立所需的表單；2.用用DW 制作出前臺頁面；制作出前臺頁面；3.編寫后臺代碼，實(shí)現(xiàn)前后臺數(shù)據(jù)的交互；編寫后臺代碼，實(shí)現(xiàn)前后臺數(shù)據(jù)的交互；4.用用MyEclipse進(jìn)行整合與開發(fā)，最后在其自帶的服務(wù)器上進(jìn)行調(diào)試。進(jìn)行整合與開發(fā)，最后在其自帶的服務(wù)器上進(jìn)行調(diào)試。參考文獻(xiàn)1 張海藩著張海藩著.軟件工程導(dǎo)論（第五版）軟件工程導(dǎo)論（第五版）.北京北京.清華大學(xué)出版社

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