公交站臺(tái)技術(shù)交底

1、安哥拉共和國(guó)羅安達(dá)市Cacuaco-Dande區(qū)社會(huì)住房項(xiàng)目公交站臺(tái)施工技術(shù)交底中鐵四局安哥拉項(xiàng)目經(jīng)理部一公司分部公交站臺(tái)施工技術(shù)交底一、 工程概況市政道路公交站臺(tái)共56個(gè)，進(jìn)場(chǎng)道路共18個(gè)，合計(jì)74個(gè)。公交站臺(tái)由混凝土基礎(chǔ)、墻體、梁、柱、板、座椅及站臺(tái)燈箱構(gòu)成。1.1公交站臺(tái)立面圖1.2公交站臺(tái)剖面圖1.3公交站臺(tái)平面布置圖1.4混凝土材料要求結(jié)構(gòu)部位墊層基礎(chǔ)梁板柱其他砼強(qiáng)度等級(jí)C10C25C25C25C25C25二、 主要作業(yè)工序和施工工藝2.1 施工工序基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)墊層、承臺(tái)、基礎(chǔ)梁施工磚砌體、壓頂施工梁、板、柱施工鋼管埋設(shè)座椅粉刷及涂料道板磚恢復(fù)電纜、燈箱2.2施工工藝2.2.1基礎(chǔ)開

2、挖（1）按照工程部放樣尺寸對(duì)已經(jīng)施工完成的道板磚進(jìn)行剔除，堆碼到道路外側(cè)并堆放整齊。（2）站臺(tái)基礎(chǔ)采用人工開挖，基礎(chǔ)寬度按照公交站臺(tái)墊層尺寸1200*1800開挖，澆筑混凝土?xí)r省去墊層模板支設(shè)。（3）在道路外側(cè)墊上土工布，基礎(chǔ)開挖的土方和碎石集中堆放在土工布上，以免污染道路和綠化。（4）基礎(chǔ)開挖時(shí)當(dāng)遇到電纜時(shí)，應(yīng)小心開挖，以免破壞路燈電纜。2.2.2基礎(chǔ)墊層、承臺(tái)、基礎(chǔ)梁施工（1）基礎(chǔ)開挖完成以后進(jìn)行“三檢制”驗(yàn)收，合格以后方可進(jìn)行墊層混凝土施工。（2）對(duì)承臺(tái)進(jìn)行放樣，綁扎承臺(tái)鋼筋，柱筋留置長(zhǎng)度要求超出基礎(chǔ)梁不小于50cm，并且要求保證與上部柱筋搭接時(shí)每個(gè)截面不大于50%。（3）承臺(tái)和基礎(chǔ)梁同

3、時(shí)澆筑，梁底承臺(tái)側(cè)模要求能夠拆除墊層、承臺(tái)、基礎(chǔ)梁見下圖：2.2.3磚砌體、壓頂施工（1）施工工序?yàn)椋夯A(chǔ)清理灑水濕潤(rùn)鋪漿砌筑多孔磚壓頂施工。（2）磚砌體采用八孔磚、砌筑砂漿采用M7.5水泥砂漿。1m³M7.5水泥砂漿配合比為 水泥：黃沙=235kg:1450kg（3）墻體砌筑前對(duì)基礎(chǔ)梁進(jìn)行清理并灑水濕潤(rùn)，鋪漿時(shí)鋪設(shè)長(zhǎng)度一次不得超過50cm，采取鋪多少施工多少策略，一次鋪漿未施工完成的需鏟去原砂漿，重新濕潤(rùn)鋪漿施工。水平灰縫寬度和垂直灰縫寬度為10±2mm。砌筑時(shí)，需按圖紙位置預(yù)留孔洞并在磚墻灰縫處設(shè)通長(zhǎng)拉墻筋。八孔磚砌墻在與構(gòu)造柱連接處應(yīng)砌成馬牙槎，每個(gè)馬牙槎高度不超過3

4、0mm。（4）壓頂設(shè)計(jì)高度為8cm，寬度同墻寬，采用C25混凝土。主筋伸入柱中不少于15cm。磚墻立面圖及拉墻筋布置圖：2.2.4梁、板、柱施工（1）按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行放樣，支設(shè)模板，柱模板采用12mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板模板，木模背面采用5×10方木加勁肋，方木凈距200mm。采用5×10方木作柱箍，第一道柱箍距柱底200mm，中間柱箍間距500mm。（2）梁體及頂板模板選用12mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，選用5×10的方木，間距為400mm，底部采用10*10方木與5*10方木垂直支撐，采用48鋼管從地面支撐，地面增設(shè)掃地桿，立桿底增設(shè)通長(zhǎng)5×20跳板。梁底鋼管支撐間距

5、不得大于0.9m，板底鋼管支撐間距不得大于1.2m。（3）上部短向鋼筋置于上層，懸挑板受力鋼筋放在最上層；現(xiàn)澆板施工時(shí)，應(yīng)保證鋼筋位置?，F(xiàn)澆板下部鋼筋伸入支座內(nèi)的錨固長(zhǎng)度不小于5d且伸至梁、墻中心線。當(dāng)鋼筋長(zhǎng)度不夠時(shí)，頂板上部鋼筋應(yīng)在跨中搭接，板下部鋼筋應(yīng)伸至梁或墻的中心線，且大于等于5d，并不小于100mm。（4）本工程全部采用在拌合站集中拌合混凝土，模板工程重點(diǎn)應(yīng)抓好支撐系統(tǒng)，防止支撐系統(tǒng)出現(xiàn)倒塌。保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。模板要求具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。模板棱縫嚴(yán)密，不得漏漿。澆筑砼時(shí)，必須安排

6、1名專業(yè)木工，隨時(shí)觀察模板支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整和搶修，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。頂板平面圖及細(xì)部尺寸圖：2.2.5鋼管埋設(shè) 梁、板支撐體系拆除以后進(jìn)行鋼管埋設(shè)。電纜線預(yù)留鋼管材料為一根SC40鍍鋅鋼管，鋼管總長(zhǎng)8.7米，分三節(jié)，截點(diǎn)位置位于公交站臺(tái)燈箱基礎(chǔ)處，鋼管埋設(shè)深度為-0.7m。鋼管接頭處，用軟管鑲套并引出道板磚地面以上，在鋼管內(nèi)穿入鋼絲以便后期能夠順利穿線。軟管要求鑲套嚴(yán)密，以防填土?xí)r砂土進(jìn)入管中，影響后期穿線。當(dāng)鋼管需要焊接連接時(shí)，需要涂刷兩遍防銹油漆，鋼管埋設(shè)完成，報(bào)檢合格后方可進(jìn)行回填施工。應(yīng)按照兩層紅沙土和一層級(jí)配碎石回填，并人工夯實(shí)，要求壓實(shí)度94%。2.2.6座椅施工（1）每個(gè)

7、公交站臺(tái)有兩個(gè)座椅，座椅位置邊界為緊靠磚墻，邊緣離公交站臺(tái)中心線45cm。座椅混凝土在邊緣做成斜面角，要求混凝土表面無(wú)氣泡及蜂窩麻面，表面采用環(huán)氧樹脂涂料噴涂。（2）所有座椅要求全部預(yù)制完成，與地面采用混凝土連接，地面基礎(chǔ)尺寸為：300*320*500mm，基礎(chǔ)留置12cm深凹槽，座椅基礎(chǔ)與凹槽采用1:1水泥砂漿填塞（如下圖），施工完成后必須保證座椅板面標(biāo)高一致。2.2.7粉刷及涂料（1）墻面和混凝土面需要采用1:2水泥砂漿進(jìn)行粉刷，頂棚底面和頂面可不進(jìn)行粉刷，粉刷厚度為2cm，分兩次進(jìn)行，第一層粉刷厚度為12mm，第二層面層厚度為8mm，砂漿需要按照設(shè)計(jì)配比摻入防水粉和防裂纖維。每1m

8、79;砂漿配合比為 水泥：黃沙：防水劑：聚丙烯纖維=370 kg：1300 kg:4 kg:0.5kg（2）雨篷四周檐口距邊2cm部位設(shè)置一圈滴水條，滴水條要求順直。（3）待粉刷面徹底干燥以后，對(duì)墻面污染進(jìn)行清理，頂棚不平順時(shí)要求打磨平整，才可進(jìn)行膩?zhàn)邮┕?。批完兩遍膩?zhàn)雍螅M(jìn)行打磨處理。（4）膩?zhàn)哟蚰ネ瓿杀砻嫫秸螅克⒁槐榈灼幔灼岣稍镆院罂砂凑赵O(shè)計(jì)要求進(jìn)行兩遍面漆施工，設(shè)計(jì)面漆為油性涂料，顏色尚不確定，暫不施工。2.2.8道板磚恢復(fù)公交站臺(tái)主體施工完成后，8.7米長(zhǎng)度范圍內(nèi)全幅寬度均鋪設(shè)道板磚，采用3cm砂漿+5cm道板磚，施工同市政八條路。道板磚鋪設(shè)時(shí)，盲道提示磚位置不得改移，保留原設(shè)

9、計(jì)走向。2.2.9電纜、燈箱（1）電纜埋設(shè)深度為-0.7m，開挖綠化帶時(shí)將挖出的土放在土工布上，防止污染道路及道板磚。（2）燈箱電源采用YJV22-3*4鎧裝電纜從附近路燈接入，具體電纜走向詳見設(shè)計(jì)圖紙。電纜連接時(shí)必須保證路燈處于無(wú)電狀態(tài)。（3）施工完成后，綠化恢復(fù)，對(duì)綠化灑水不少于5天。三、 注意事項(xiàng)及標(biāo)準(zhǔn)3.1注意事項(xiàng)（1）公交站臺(tái)施工過程中，基礎(chǔ)承臺(tái)和基礎(chǔ)梁鋼筋模板、梁板柱鋼筋模板、鋼管埋設(shè)需要報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。（2）基礎(chǔ)施工要求人工挖土，基槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后基底需原位夯實(shí)，夯實(shí)系數(shù)不小于0.94。夯實(shí)后試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)施工部位的土質(zhì)情況進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可澆筑墊層混凝土。基礎(chǔ)-0.200以下采用白

10、砂回填，-0.200-0.08采用級(jí)配碎石回填，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。（3）基槽開挖時(shí)需注意原有管線，當(dāng)遇到管線時(shí)基礎(chǔ)按照下圖進(jìn)行施工：（4）柱底和柱頂箍筋加密均為50cm，懸挑梁箍筋加密兩側(cè)分別為50cm和30cm，屋框梁兩側(cè)加密長(zhǎng)度為1.5*30=45cm，取50cm。（5）通長(zhǎng)拉結(jié)筋至少需要深入構(gòu)造柱1/2部位，且鋼筋端部設(shè)90°彎頭。（6）管線基礎(chǔ)開挖時(shí)，原綠化帶中土工布翻鋪在車行道路緣石上，基礎(chǔ)施工完成后重新緊貼基礎(chǔ)混凝土鋪設(shè)。屬于站臺(tái)范圍內(nèi)管線基礎(chǔ)-0.23以下采用白砂回填，-0.23-0.08采用級(jí)配碎石回填，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94；在綠化帶部分的管線直接采用原土回填

11、，壓實(shí)系數(shù)不小于0.90.（7）公交站臺(tái)必須采用外墻膩?zhàn)?，?yán)禁采用過期和內(nèi)墻膩?zhàn)?。?）燈箱及燈箱基礎(chǔ)暫不施工，燈箱基礎(chǔ)處預(yù)留25cm寬、75cm長(zhǎng)道板磚不施工。（9）梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以后方可進(jìn)行模板拆除，懸挑部分混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到100%方能拆除。（10）當(dāng)公交站臺(tái)左右兩側(cè)底部道板磚標(biāo)高不一致時(shí)，要求保證站臺(tái)頂面在同一標(biāo)高，前檐到地面凈高不小于2.61m。坐凳板面標(biāo)高也要求保持水平。3.2質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼筋安裝質(zhì)量要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面梁、板±10基礎(chǔ)、柱±20

12、2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)±10尺量：每骨架抽查30%寬、高±54保護(hù)層厚度（mm）柱、梁±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)±10板±3（2）模板安裝質(zhì)量要求： 名 稱序 號(hào) 項(xiàng)目允許偏差（mm）1軸線基礎(chǔ) ±5柱、梁+4、-52截面尺寸基礎(chǔ) ±10柱、梁+4、-53相鄰兩板表面高差24底模上表面標(biāo)高+2、-55表面平整5（3）涂料涂飾質(zhì)量要求：序號(hào)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值1色漆涂飾質(zhì)量及允許偏差顏色均勻一致光澤、光滑光澤基本均勻 光滑

13、無(wú)擋手感刷紋刷紋通順裹棱、流墜、皺皮明顯處不允許裝飾線、分色線直線度2mm2清漆涂飾質(zhì)量顏色基本一致光澤、光滑光澤基本均勻 光滑無(wú)擋手感刷紋無(wú)刷紋裹棱、流墜、皺皮明顯處不允許四、安全及環(huán)保要求4.1安全要求（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽， 工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時(shí)要思想集中，防止釘子所腳和空中滑落。（2）遇六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)，應(yīng)暫停作業(yè)，雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，略干不滑時(shí)再進(jìn)行工作。（3）二人抬運(yùn)模板時(shí)要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應(yīng)用運(yùn)輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。（4）支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭等釘牢。拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、牽杠、支撐等運(yùn)走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。（5）拆除模板一般用長(zhǎng)撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時(shí)，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺(tái)模板時(shí)更要注意，拆模人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。（6）裝拆模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)的安人意識(shí)。（7）拆模必須一次性拆清，不得留下無(wú)撐模板