大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化課件

1、大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 1976 年先后建成的我國四川化工廠第一套引進(jìn)年先后建成的我國四川化工廠第一套引進(jìn)大型合成氨大型合成氨尿素裝置和北京燕山石化公司引進(jìn)大型乙尿素裝置和北京燕山石化公司引進(jìn)大型乙烯及其下游產(chǎn)品裝置，在組織開工過程中，即開始使用烯及其下游產(chǎn)品裝置，在組織開工過程中，即開始使用了總體試車方案。經(jīng)過不斷的實踐、總結(jié)和完善，在各了總體試車方案。經(jīng)過不斷的實踐、總結(jié)和完善，在各個行業(yè)已逐步形成一種制度。個行業(yè)已逐步形成一種制度。 中國石油化工總公司于中國石油化工總公司于1990 年制定的年制定的“石油化工建設(shè)項目生產(chǎn)準(zhǔn)備與石油化工建設(shè)項目

2、生產(chǎn)準(zhǔn)備與投料試車工作制度投料試車工作制度”中規(guī)定：中規(guī)定：“建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和（生產(chǎn)準(zhǔn)備綱建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和（生產(chǎn)準(zhǔn)備綱要），于投料試車一年以前，在集思廣益的基礎(chǔ)上，編制出總體試車方案要），于投料試車一年以前，在集思廣益的基礎(chǔ)上，編制出總體試車方案”?？傮w試車方案與單個裝置試車方案的主要區(qū)別在于總體試車方案與單個裝置試車方案的主要區(qū)別在于“總體總體”二字，該方案的二字，該方案的主要目的是組織協(xié)調(diào)各裝置之間包括上下游裝置之間，主裝置和公用工程裝主要目的是組織協(xié)調(diào)各裝置之間包括上下游裝置之間，主裝置和公用工程裝置之間的相互配合關(guān)系以期安全順利而又最經(jīng)濟(jì)的啟動一個工廠或大中型聯(lián)置之間的

3、相互配合關(guān)系以期安全順利而又最經(jīng)濟(jì)的啟動一個工廠或大中型聯(lián)合裝置。合裝置。 特點和作用：特點和作用：大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 大型化工裝置在試車期間，只大型化工裝置在試車期間，只有投入，沒有產(chǎn)出，其資金損耗少有投入，沒有產(chǎn)出，其資金損耗少則幾百萬元，多則幾千萬元。數(shù)額則幾百萬元，多則幾千萬元。數(shù)額之大十分驚人。因此，通過總體試之大十分驚人。因此，通過總體試車方案的制定和實施，用最少的資車方案的制定和實施，用最少的資金迅速順利地啟動化工裝置并使之金迅速順利地啟動化工裝置并使之盡早步入盈利狀態(tài)盡早步入盈利狀態(tài). 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 大型化工裝置自開車之日起到通用折舊壽命期

4、的一般盈虧情況進(jìn)行大量調(diào)大型化工裝置自開車之日起到通用折舊壽命期的一般盈虧情況進(jìn)行大量調(diào)查后繪出了如圖查后繪出了如圖1-1-1-1的曲線。由圖可見，開工第一年是虧損最嚴(yán)重的一的曲線。由圖可見，開工第一年是虧損最嚴(yán)重的一年，而其虧損額往往要用年，而其虧損額往往要用35年時間才能填平。年時間才能填平。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 現(xiàn)代化工裝置大型化、超大型化的發(fā)展，即為企業(yè)帶來了規(guī)模效益，同時也形成了規(guī)模消耗。 巨額的資金投入必然要求開工組織者和所有開工人員要精心考慮和妥善安排每一個開工步驟擺放的順序、占用的時間、前后的銜接以及發(fā)生意外情況時的應(yīng)急措施等，盡可能地優(yōu)化整個開工步驟，縮短開工

5、周期，減少資金的投入，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 基本建設(shè)自身的規(guī)律來講，從施工安裝基本結(jié)束起，要經(jīng)過單機(jī)試車、聯(lián)動試車、工程中間交接和投料試車直至生產(chǎn)考核五大步驟，由于各個單項工程不可能（也不必要）在一天之內(nèi)同時完成，這就涉及到各個單項工程之間的合理安排和銜接 . 五大步驟之間甲方（工程發(fā)包方或建設(shè)單位）和乙方（工程承包方或施工單位）之間人員職責(zé)的轉(zhuǎn)換和配合，因此必須有一個統(tǒng)一的試車方案來約定各個方面的工作。 原始啟動，程序十分復(fù)雜，周期很長。為了準(zhǔn)時實現(xiàn)化工投料產(chǎn)出合格產(chǎn)品的最終目標(biāo)，許多單項工程，獨(dú)立裝置必須提前竣工投產(chǎn)。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化

6、 一套大型合成氨尿素裝置，根據(jù)外方提供的技術(shù)資料要求，從第一臺儀表、空氣壓縮機(jī)啟動開始直到生產(chǎn)出合格尿素，一般約160 天。而實際執(zhí)行結(jié)果，最長的達(dá)517 天。因此許多獨(dú)立裝置（如供電，水處理，輔助鍋爐，儲運(yùn)工程等）必須提前竣工并投入生產(chǎn)，才能保證總體目標(biāo)的實現(xiàn)。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化化工物料何時進(jìn)廠入庫 安排流動資金的借貸計劃 各種人員結(jié)束培訓(xùn)進(jìn)入裝置的時間 開工專家時間安排 即將生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售和半成品的處理 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化原燃料質(zhì)量的差異 局部設(shè)計的修改，新型設(shè)備、新型催化劑的使用也會產(chǎn)生某些新的疑難問題。 三廢的排放及處理 周邊條件的銜接，如水電汽等公用

7、工程的供應(yīng) 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化單機(jī)試車（含系統(tǒng)吹掃） 中間交接 聯(lián)動試車 化工投料 裝置（或系統(tǒng)）考核 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 單機(jī)試車階段還包括供配電系統(tǒng)的投用和儀表組件的單校,單機(jī)試車階段的劃分一般是從配電所第一次送電開始直到最后一臺動設(shè)備試車完畢。通常情況下，在時間上和聯(lián)動試車階段有部分交叉,一般情況下，要求每臺動設(shè)備連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)424小時。 系統(tǒng)吹掃與清洗和單機(jī)試車是不同性質(zhì)的工作，由于其實施的時間多半與單體試車時間交叉，而且也是進(jìn)行工程中間交接前的一項必要條件，因此，習(xí)慣上多將其劃入單機(jī)試車階段 . 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 單機(jī)試車階段的工作屬

8、于安裝施工工作單機(jī)試車階段的工作屬于安裝施工工作內(nèi)容的一個組成部分，其實施應(yīng)以施工單位內(nèi)容的一個組成部分，其實施應(yīng)以施工單位（常稱為乙方）為主，但由于涉及到供電、（常稱為乙方）為主，但由于涉及到供電、供水、供汽、供風(fēng)等內(nèi)容，特別是吹掃方案供水、供汽、供風(fēng)等內(nèi)容，特別是吹掃方案的制定和執(zhí)行以及以后的聯(lián)動試車，化工投的制定和執(zhí)行以及以后的聯(lián)動試車，化工投料階段有著很密切的關(guān)聯(lián)，因此上通常建設(shè)料階段有著很密切的關(guān)聯(lián)，因此上通常建設(shè)生產(chǎn)單位（常稱為甲方）應(yīng)給予積極的協(xié)助生產(chǎn)單位（常稱為甲方）應(yīng)給予積極的協(xié)助和配合。和配合。大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 工程中間交接是在單機(jī)試車和系統(tǒng)吹掃、清洗完成

9、后進(jìn)行。在一些特定情況下，系統(tǒng)吹掃可能分兩次進(jìn)行，即中間交接前進(jìn)行分段吹掃而中間交接后再進(jìn)行一次全系統(tǒng)性的吹掃）。 中間交接應(yīng)由建設(shè)單位組織，施工、設(shè)計單位參加，分別在工程中間交接協(xié)議書及其附件上簽字。工程中間交接標(biāo)志著工程施工安裝階段的結(jié)束，它只是建設(shè)單位對施工安裝一個階段的認(rèn)可和裝置保管、使用責(zé)任的移交，不解除施工單位對工程質(zhì)量和交工驗收應(yīng)負(fù)的責(zé)任。中間交接簽字后，該裝置（或該設(shè)備）將由建設(shè)單位（即通常稱甲方）接手管理和操作，聯(lián)動試車正式開始，施工單位轉(zhuǎn)入配合角色。大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 在某些特定場合在主要工序化工投料之前還要對部分工序的催化劑進(jìn)行升溫、還原等預(yù)處理，以縮短整

10、個化工投料到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的周期 . 聯(lián)動試車由建設(shè)單位負(fù)責(zé)編制方案并組織實施，操作工人相繼全部進(jìn)入操作崗位，保鏢隊伍（即緊急搶修力量）也應(yīng)同時進(jìn)入現(xiàn)場，聯(lián)動試車階段包括催化劑的裝填，系統(tǒng)的置換、氣密、干燥，加熱爐烘爐，循環(huán)水系統(tǒng)預(yù)膜等，最后在系統(tǒng)充入預(yù)定介質(zhì)（如氣，水，油等）后全系統(tǒng)設(shè)備（含電氣、儀表或計算機(jī)控制系統(tǒng)）進(jìn)行一定時間的聯(lián)動運(yùn)轉(zhuǎn)。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 這也是化工裝置原始啟動過程中工藝程序復(fù)雜多變，甲乙各方職責(zé)和工作交叉最頻繁的一個階段。在制定總體試車方案時要給以充分的注意。 聯(lián)動試車的目的是在盡量接近正式生產(chǎn)狀態(tài)下對全系統(tǒng)所有設(shè)備，包括儀表、聯(lián)鎖、管道、閥門、供電

11、等進(jìn)行聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，并給初經(jīng)培訓(xùn)的操作工人一個動手實踐的機(jī)會，盡最大可能為化工投料做好一切準(zhǔn)備，保證化工投上一次成功。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 原始啟動過程中最關(guān)鍵的階段，一旦進(jìn)入化工投料，物料在裝置中將開始發(fā)生化工反應(yīng)，溫度、壓力、流量、速度等主要參數(shù)均將接近或達(dá)到設(shè)計值，所有設(shè)備均將接受實載負(fù)荷的考驗。而如果出現(xiàn)操作不當(dāng)或各種外部條件失諧，極可能發(fā)生各種事故，再從經(jīng)濟(jì)角度來看，化工原燃料一般要占產(chǎn)品成本的60 %80%，投料之后，如不能盡快生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，或雖然本裝置生產(chǎn)了合格產(chǎn)品而下游裝置不能及時銜接，必將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 準(zhǔn)則是“單機(jī)試

12、車要早，吹掃氣密要嚴(yán)，聯(lián)動試車要全，投料試車要穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)效益要好。”這一階段的工作完全由生產(chǎn)建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織執(zhí)行，設(shè)計單位（或引進(jìn)裝置開工技術(shù)專家）負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)或技術(shù)咨詢，施工單位根據(jù)建設(shè)單位的要求組織保鏢隊伍撤出現(xiàn)場待命。大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 考核的方法應(yīng)由提供技術(shù)方（設(shè)計，研究或國外工程公司等）和生產(chǎn)建設(shè)方共同擬定，考核時有關(guān)各方均應(yīng)在場，共同確認(rèn)考核結(jié)果并在有關(guān)文件上簽字。一般情況，考核時間為72小時.全面檢驗整個化工裝置的工程質(zhì)量和工藝、設(shè)備的特性，確定該裝置各項指標(biāo)是否能夠達(dá)到設(shè)計規(guī)定值或合同保證值，以為最后的工程竣工驗收提供依據(jù)。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化要有

13、可靠的技術(shù)根據(jù)要有可靠的技術(shù)根據(jù) 必須要獲得各個裝置與其他裝置發(fā)生關(guān)聯(lián)關(guān)系的那些重要技術(shù)數(shù)據(jù)，這些數(shù)必須要獲得各個裝置與其他裝置發(fā)生關(guān)聯(lián)關(guān)系的那些重要技術(shù)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)首先要來自該裝置的技術(shù)提供者（國內(nèi)的研究院、設(shè)計院、引進(jìn)裝置的工程公據(jù)首先要來自該裝置的技術(shù)提供者（國內(nèi)的研究院、設(shè)計院、引進(jìn)裝置的工程公司等）。大部分?jǐn)?shù)據(jù)可以從他們提供的設(shè)計圖紙、開工手冊、技術(shù)文件中得到司等）。大部分?jǐn)?shù)據(jù)可以從他們提供的設(shè)計圖紙、開工手冊、技術(shù)文件中得到 .技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則 總體試車方案的總體性原則總體試車方案的總體性原則 在安全順利開車的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)效益的好壞則大有差別，一個總體方案編制在安全順利開

14、車的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)效益的好壞則大有差別，一個總體方案編制合理，執(zhí)行認(rèn)真的工廠，可以做到以合理的建設(shè)投資，最低的試車費(fèi)用，最短合理，執(zhí)行認(rèn)真的工廠，可以做到以合理的建設(shè)投資，最低的試車費(fèi)用，最短的開工時間，最好的產(chǎn)品質(zhì)量和最小的環(huán)境影響達(dá)到原的開工時間，最好的產(chǎn)品質(zhì)量和最小的環(huán)境影響達(dá)到原始啟動的目的。根據(jù)現(xiàn)始啟動的目的。根據(jù)現(xiàn)場實際出現(xiàn)的情況和問題，及時修訂和調(diào)整方案，實行動態(tài)管理。場實際出現(xiàn)的情況和問題，及時修訂和調(diào)整方案，實行動態(tài)管理。 總體方案不應(yīng)代替單個裝置的試車方案，它應(yīng)當(dāng)考慮單個裝置考慮不到或無總體方案不應(yīng)代替單個裝置的試車方案，它應(yīng)當(dāng)考慮單個裝置考慮不到或無法考慮的問題，它的內(nèi)容應(yīng)

15、當(dāng)包括與啟動聯(lián)合裝置有關(guān)的各個方面的工法考慮的問題，它的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括與啟動聯(lián)合裝置有關(guān)的各個方面的工作。作。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化1、工程概況（1）生產(chǎn)裝置、公用工程的規(guī)模及建設(shè)情況（2）原料、燃料供應(yīng)及產(chǎn)品流向2、 總體試車方案的編制依據(jù)與編制原則3、 試車的指導(dǎo)思想和應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)4、 試車應(yīng)具備的條件5、 試車的組織與指揮系統(tǒng)（1）試車三級組織機(jī)構(gòu)與指揮（2）技術(shù)顧問組（3）試車保運(yùn)體系大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化6、試車進(jìn)度（1）試車進(jìn)度的安排原則、試車進(jìn)度、投入原料與出合格產(chǎn)品的時間。（2）試車程序、主要控制點、裝置考核與試生產(chǎn)時間安排。（3）試車統(tǒng)籌進(jìn)度關(guān)聯(lián)圖7

16、、物料平衡（1）投料試車的負(fù)荷（2）主要原料消耗計劃指標(biāo)與設(shè)計值（或合同保證值）的對比（3）物料平衡表a 主要產(chǎn)品產(chǎn)量匯總表b 主要原料消耗表c 投料試車運(yùn)行狀態(tài)表d 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)e 主要物料投入產(chǎn)出圖大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化8、 燃料、動力平衡（1）燃料、水、電、汽、風(fēng)、氮?dú)獾钠胶猓?）附表a 燃料平衡表b 用電計劃表c 熱負(fù)荷表d 蒸汽用量平衡表e 用水平衡表f 氮?dú)馄胶獗?、 環(huán)境保護(hù)（1）環(huán)保監(jiān)測及“三廢”處理（2）“三廢”處理的措施、方法及標(biāo)準(zhǔn)（3）“三廢”排放與處理一覽表大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化10、 安全技術(shù)與工業(yè)衛(wèi)生（1）安全設(shè)施（包括安全聯(lián)鎖系統(tǒng)、緊急排放

17、系統(tǒng)、報警、檢測系統(tǒng)，泄壓、防爆系統(tǒng)，關(guān)鍵設(shè)備保護(hù)措施，易燃、易爆、有毒物料的保管、使用，運(yùn)輸措施，救護(hù)措施等）（2）工業(yè)衛(wèi)生設(shè)施（包括防塵、防毒、防噪聲、防放射性等）11、 試車的難點及對策試車程序、“倒開車”，裝置負(fù)荷、物料平衡等方面的難點分析及相應(yīng)的對策。12、 經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測（1）測算條件（2）測算結(jié)果及分析13、 其他需要說明和解決的問題大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化在編制一個大型化工聯(lián)合裝置總體試車方案時，著重要體現(xiàn)系統(tǒng)工程理論的在編制一個大型化工聯(lián)合裝置總體試車方案時，著重要體現(xiàn)系統(tǒng)工程理論的3個特征：個特征：（1）目的性）目的性 總體試車的原則目的大都是一致的，這就是安全、優(yōu)

18、質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)的啟動系總體試車的原則目的大都是一致的，這就是安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)的啟動系統(tǒng)使之早日轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)統(tǒng)使之早日轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn).經(jīng)過充分的調(diào)查研究，妥善的處理各種矛盾，提出符合實經(jīng)過充分的調(diào)查研究，妥善的處理各種矛盾，提出符合實際而又不落后于實際的奮斗目標(biāo)和最終目的，乃是制定總體試車方案的首要基礎(chǔ)。際而又不落后于實際的奮斗目標(biāo)和最終目的，乃是制定總體試車方案的首要基礎(chǔ)。（2）整體性）整體性 子系統(tǒng)的利益就必須服從整體系統(tǒng)的利益。子系統(tǒng)的利益就必須服從整體系統(tǒng)的利益。 （3）層次性）層次性 一個大型聯(lián)合裝置的總體試車方案，首先應(yīng)由開工總指揮部（或總廠廠部，下一個大型聯(lián)合裝置的總體試車方案

19、，首先應(yīng)由開工總指揮部（或總廠廠部，下同）提出總體目標(biāo)下達(dá)給各個分指揮部（或各裝置，各車間，下同）。各分指揮部同）提出總體目標(biāo)下達(dá)給各個分指揮部（或各裝置，各車間，下同）。各分指揮部在總體目標(biāo)的指導(dǎo)下提出自己的試車方案，并將遇到的問題和建議反饋給總指揮部，在總體目標(biāo)的指導(dǎo)下提出自己的試車方案，并將遇到的問題和建議反饋給總指揮部，總指揮部在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)查研究，調(diào)整修訂總體方案（實際執(zhí)行中，這個過程也總指揮部在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)查研究，調(diào)整修訂總體方案（實際執(zhí)行中，這個過程也可能要進(jìn)行幾個回合），最后正式下達(dá)執(zhí)行?？赡芤M(jìn)行幾個回合），最后正式下達(dá)執(zhí)行。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 為了解決

20、大量交叉工序之間的關(guān)聯(lián)和矛盾，在繁紛復(fù)雜的多變因素之中尋求最為了解決大量交叉工序之間的關(guān)聯(lián)和矛盾，在繁紛復(fù)雜的多變因素之中尋求最佳的組織方案，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。圖佳的組織方案，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。圖1-2 是一個簡單的工程項目建設(shè)總網(wǎng)絡(luò)圖。是一個簡單的工程項目建設(shè)總網(wǎng)絡(luò)圖。它可以將橫道圖不易表達(dá)的各工序之間的交叉制約關(guān)系直觀明了地表達(dá)出來。它可以將橫道圖不易表達(dá)的各工序之間的交叉制約關(guān)系直觀明了地表達(dá)出來。大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化 網(wǎng)絡(luò)圖是由節(jié)點（網(wǎng)絡(luò)圖是由節(jié)點（node）和箭桿（）和箭桿（arc或稱邊）兩個元素組成。這兩或稱邊）兩個元素組成。這兩個元素的組合反映出一項計劃的個元素

21、的組合反映出一項計劃的3個重要內(nèi)容個重要內(nèi)容（1）工序。泛指一項需要消耗人力，物力或）工序。泛指一項需要消耗人力，物力或時間的具體活動過程，在網(wǎng)絡(luò)圖中用箭線表示，時間的具體活動過程，在網(wǎng)絡(luò)圖中用箭線表示，并在箭線上部注明工序名稱，在箭線下部注明并在箭線上部注明工序名稱，在箭線下部注明該項工序的持續(xù)時間，如圖該項工序的持續(xù)時間，如圖1-3 所示。所示。個工序之間的關(guān)系，用個工序之間的關(guān)系，用緊前工序、緊后工序、緊前工序、緊后工序、平行工序、交叉工序等平行工序、交叉工序等專用名稱代表，如圖專用名稱代表，如圖1-4所示。所示。大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化（3）線路。是指由箭線（工序）和結(jié)點（事

22、項）組成的整體。在一個網(wǎng)絡(luò)）線路。是指由箭線（工序）和結(jié)點（事項）組成的整體。在一個網(wǎng)絡(luò)圖完成之后，從總起點（或稱總開工事項）開始到達(dá)項目終點（或稱總完工圖完成之后，從總起點（或稱總開工事項）開始到達(dá)項目終點（或稱總完工事項），順著結(jié)點和箭線的方向前進(jìn)，一般至少有兩條以上的多條線路事項），順著結(jié)點和箭線的方向前進(jìn)，一般至少有兩條以上的多條線路。 其中所需時間最長的線路，稱為整個網(wǎng)絡(luò)圖的其中所需時間最長的線路，稱為整個網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路關(guān)鍵線路，有時為醒目，有時為醒目起見，可將該線路以雙線或粗線標(biāo)出。凡在關(guān)鍵線路上的工序均稱為關(guān)鍵起見，可將該線路以雙線或粗線標(biāo)出。凡在關(guān)鍵線路上的工序均稱為關(guān)鍵工序

23、，其上各事項稱為工序，其上各事項稱為關(guān)鍵事項關(guān)鍵事項。（2）事項。是指一個工序開始或結(jié)束的瞬時階段點。在網(wǎng)絡(luò)圖中，一般）事項。是指一個工序開始或結(jié)束的瞬時階段點。在網(wǎng)絡(luò)圖中，一般用圓圈和其中的符號（數(shù)字或字母）來表示。除去起點和終點事項外，每用圓圈和其中的符號（數(shù)字或字母）來表示。除去起點和終點事項外，每個圓圈都聯(lián)接兩條或兩條以上的箭線，所以這些圓圈稱為結(jié)點（或節(jié)點），個圓圈都聯(lián)接兩條或兩條以上的箭線，所以這些圓圈稱為結(jié)點（或節(jié)點），每個結(jié)點都含有雙重意義，既代表上一個工序的結(jié)束，又代表下一個工序每個結(jié)點都含有雙重意義，既代表上一個工序的結(jié)束，又代表下一個工序的開始。的開始。 大型化工裝置總體

24、試車方案編制和優(yōu)化優(yōu)化方案的首要問題是明確總體試車的總目標(biāo)優(yōu)化方案的首要問題是明確總體試車的總目標(biāo) 目標(biāo)分類目標(biāo)分類進(jìn)度型進(jìn)度型 在規(guī)定的進(jìn)度期限內(nèi)，安全、優(yōu)質(zhì)、低耗地啟動裝在規(guī)定的進(jìn)度期限內(nèi)，安全、優(yōu)質(zhì)、低耗地啟動裝置，生產(chǎn)合格產(chǎn)品置，生產(chǎn)合格產(chǎn)品 .效益型效益型在一個大致的期限內(nèi)以最少的物料消耗和最低的試車成本在一個大致的期限內(nèi)以最少的物料消耗和最低的試車成本 試驗型試驗型 采用了某項新開發(fā)的技術(shù)或設(shè)備，裝置投產(chǎn)帶有某采用了某項新開發(fā)的技術(shù)或設(shè)備，裝置投產(chǎn)帶有某種試驗的性質(zhì)，這時的總體試車方案就要突出技術(shù)攻關(guān)種試驗的性質(zhì)，這時的總體試車方案就要突出技術(shù)攻關(guān)的特點的特點 .大型化工裝置總體試

25、車方案編制和優(yōu)化總體試車方案優(yōu)化的幾個方面總體試車方案優(yōu)化的幾個方面1)關(guān)鍵線關(guān)鍵線路的排定路的排定 （1）選定起始事項和終點事項。）選定起始事項和終點事項。在化工裝置總體試車方案中，終點事項比較明確，一般在化工裝置總體試車方案中，終點事項比較明確，一般都以第一次生產(chǎn)出質(zhì)量合格的最終產(chǎn)品為標(biāo)志。都以第一次生產(chǎn)出質(zhì)量合格的最終產(chǎn)品為標(biāo)志。增加負(fù)增加負(fù)荷直至達(dá)到設(shè)計負(fù)荷的荷直至達(dá)到設(shè)計負(fù)荷的100%并完成考核工作才能并完成考核工作才能告一段落，但一般可把后一部分工作作為另一個階段另告一段落，但一般可把后一部分工作作為另一個階段另行安排計劃行安排計劃 總體試車方案的起點應(yīng)盡量向前延伸，一般應(yīng)以第總體

26、試車方案的起點應(yīng)盡量向前延伸，一般應(yīng)以第一臺電機(jī)單機(jī)試運(yùn)啟動或以總配電所第一次變電為起點。一臺電機(jī)單機(jī)試運(yùn)啟動或以總配電所第一次變電為起點。 （2）按工藝流程排出正常開工網(wǎng)絡(luò)）按工藝流程排出正常開工網(wǎng)絡(luò) 對于關(guān)鍵線路的排定有兩種方法，憑借編制者的經(jīng)驗和對于關(guān)鍵線路的排定有兩種方法，憑借編制者的經(jīng)驗和計算即可以看出關(guān)鍵線路。計算即可以看出關(guān)鍵線路。 這是制定總體試車方案首要的一步，也是對方案進(jìn)行優(yōu)化的基礎(chǔ). 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化總體試車方案優(yōu)化的幾個方面總體試車方案優(yōu)化的幾個方面2)方案的優(yōu)化方案的優(yōu)化 關(guān)鍵線路工序自身的優(yōu)化關(guān)鍵線路工序自身的優(yōu)化總開工期是由關(guān)鍵線路上各工序時間總

27、和形成的。因此，在這個線路上的工序每縮短一天，總開工周期也將縮短一天，其經(jīng)濟(jì)效果十分顯著。 重新確定各工序的時間重新確定各工序的時間在很多情況下，重視和在很多情況下，重視和不重視結(jié)果是不一樣的不重視結(jié)果是不一樣的 .通過組織措施縮短工序時間通過組織措施縮短工序時間投入一定的人力物力，均可投入一定的人力物力，均可大大縮短時間大大縮短時間. 通過技術(shù)措施縮短工序時間通過技術(shù)措施縮短工序時間 在關(guān)鍵線路上的工序分解在在關(guān)鍵線路上的工序分解在非非 關(guān)關(guān) 鍵線路時間內(nèi)鍵線路時間內(nèi). 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化總體試車方案優(yōu)化的幾個方面總體試車方案優(yōu)化的幾個方面3) 總體網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化總體網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化在

28、單項工序優(yōu)化的在單項工序優(yōu)化的基礎(chǔ)上對總體網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上對總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化進(jìn)行優(yōu)化 ,總體網(wǎng)絡(luò)總體網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的潛力很大，優(yōu)化的潛力很大，一個花費(fèi)不大的措一個花費(fèi)不大的措施，常能收到事半施，常能收到事半功倍的效果功倍的效果。 盡量增設(shè)平行、交叉工序，減少關(guān)鍵盡量增設(shè)平行、交叉工序，減少關(guān)鍵線路上的工序。線路上的工序。關(guān)鍵線路上的工序越關(guān)鍵線路上的工序越多，總體試車所需時間也越長。多，總體試車所需時間也越長。 充分依托老廠充分依托老廠，最大限度地利用周，最大限度地利用周邊環(huán)境所能提供的一切有利條件。邊環(huán)境所能提供的一切有利條件。 突破傳統(tǒng)習(xí)慣，大力推行突破傳統(tǒng)習(xí)慣，大力推行“逆式開車逆式開車” 方案。方

29、案。實行逆式開車必須要具備兩個基實行逆式開車必須要具備兩個基本條件，一是后續(xù)裝置的設(shè)備安裝進(jìn)度本條件，一是后續(xù)裝置的設(shè)備安裝進(jìn)度必須提前，以使其有足夠的時間和關(guān)鍵必須提前，以使其有足夠的時間和關(guān)鍵工序交叉或平行作業(yè)。二是要有外供的工序交叉或平行作業(yè)。二是要有外供的物料供給系統(tǒng)和該工序產(chǎn)出物料的儲運(yùn)物料供給系統(tǒng)和該工序產(chǎn)出物料的儲運(yùn)處理處理系統(tǒng)。系統(tǒng)。 大型化工裝置總體試車方案編制和優(yōu)化實行逆式開車的優(yōu)點實行逆式開車的優(yōu)點 a 可以把總體試車計劃網(wǎng)絡(luò)中處于關(guān)鍵線路上的許多工序調(diào)整到可以把總體試車計劃網(wǎng)絡(luò)中處于關(guān)鍵線路上的許多工序調(diào)整到非關(guān)鍵線路上來，從而有效地縮短了總體試車時間。非關(guān)鍵線路上來，從而有效地縮短了總體試車時間。b 可以把新裝置本身存在的大部分缺陷（這些