汽車修理工比武理論習題

1、附件2汽車修理工比武理論習題、單項選擇1. 在企業(yè)的經(jīng)營活動中，以下選項中的A、鼓勵作用B、決策能力2. 職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是。A、有職業(yè)道德的人一定能獲得事業(yè)成功B、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。C、標準行為D、遵紀守法3. 職業(yè)道德活動中，對客人做到是符合語言標準的具體要求的。A、言語細致，反復介紹B、語速要快，不浪費客人時間C、用尊稱，不用忌語D、語氣嚴肅，維護自尊4. 對待職業(yè)和崗位，并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，

2、不改行5. 是企業(yè)老實守信的內(nèi)在要求。A、維護企業(yè)信譽B、增加職工福利6. 以下事項中屬于辦事公正的是 。A、顧全大局，一切聽從上級C、知人善任，努力培養(yǎng)知己7. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是A、約束人的表達C、領導者人為的規(guī)定C、 注重經(jīng)濟效益D、開展員工培訓B、大公無私，拒絕親戚求助D、堅持原那么，不計個人得失。B、保證經(jīng)濟活動正常進行所決定的D、追求利益的表達8. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是。A、真誠相待，一視同仁C、男女有序，尊卑有別B、互相借鑒，取長補短D、男女平等，友愛親善9. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到 。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異B、大膽地

3、破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感10. 百分表表盤刻度為100格，長針轉(zhuǎn)動一格為 mm。A、0.01B、0.0211. 在以下劃線工具中，是基準工具。A、劃針B、樣沖12. 鏨削時，眼睛應注視鏨子 。A、刃口B、頂部13. 以下材料中，可用于制做汽車駕駛室的是A、45B、 0814. T8A 屬于。A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼C、碳素工具鋼C、0.05D、0.1C、角尺D、“ V 型鐵C、中部D、底部( )。C、Q235AD、65MnB、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼D、鑄造碳鋼15. 普通黃銅有。A、 H6816.氟塑料可在A、-100 200B、HSn

4、90-1。溫度范圍下長期工作。B、-200250C、HPb59-1D、QSn4-3C、 -250260D、 -25030017. 用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應適當A、增大B、減小18. 國外發(fā)動機潤滑油的分類法是。A、按汽油機油和柴油機油分類C、API性能分類和SAE粘度分類19. 耐水性強，但耐熱性差。A、鈣基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂20. 是從前向后觀察物體所得到的圖形。A、左視圖B、主視圖21. 國家標準規(guī)定，無論圖樣是否裝訂，A、均需B、不必22. 零件的左視圖反映了零件的 。A、長和寬度C、長度和高度23. 表示用去除材料方法獲得的外表，A、 RaB、 Rz24. 孔的上偏差是。

5、A、ESB、EI25. 這個位置公差代號表示的是 。A、圓度B、圓柱度點火提前角，以免發(fā)生爆燃。C、 增大或減小D、不變B、按生產(chǎn)工藝分類D、單級機油和多級機油B、鈉基潤滑脂D、極壓復合鋰基潤滑脂C、 俯視圖D、右視圖 畫出邊框。C、防止D、不用B、寬度和高度D、長度、寬度和高度的最大允許值為3.2m。C、RyD、三者任意C、esD、eiC、同軸度D、位置度26. 在裝配圖中，表達兩個相鄰零件的接觸外表或配合外表時，在接觸處只。A、畫兩條輪廓線B、畫一條輪廓線C、夸大畫成各自的輪廓線D、畫成虛線27.某導體在3min內(nèi)均勻流過橫截面的電量為9C，問流過該導體的電流是 )mA。A、20B、25C

6、、40D、5028.如下圖小磁針 N極將。C、不偏轉(zhuǎn)A、向外偏轉(zhuǎn)B、向里偏轉(zhuǎn)29.以下表達正確的選項是。功率越大的電器電流做的功越多加在電阻上的電壓增大到原來的2倍，那么它們消耗的功率增大到原來的4倍功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多大小不同的負載，消耗功率大者電流必定也大° V，那么其電壓最大值 Um為B、C、D、30.正弦量 u=220sin(314t+30)V。A、110B、155C、22031. 如果電感L和電容C分別接在直流電源上，那么感抗 Xl和容抗Xc分別為。36如果測得三極管 b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大,A、0 和 0B、s和a32.

7、三相繞組的3個空間位置間隔。A、 30°B、 60°33. “符號代表。A、二極管B、三極管34. 硅管的正向電壓為 V。A、0.5B、0.235. 三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是A、放大C、飽和C、0 和aD、a和 0C、90°D、 120°C、穩(wěn)壓管D、電阻C、0.3狀態(tài)。B、截止D、以上答案都不對D、0.4這說明三極管C、擊穿B、斷路A、良好D、以上答案都不對37.液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的來傳遞動力。A、變化B、分子C、壓強D、壓力38. 回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。A、換向B、順序C、鎖緊

8、D、減壓39. “ 表示。A、液壓缸B、液壓泵C、單向閥D、順序閥40. 汽車上的液壓制動系統(tǒng)屬于式液壓傳動。A、動力式B、容積式C、壓力式D、體積式41. 舉升器一般分為汽車和汽車整車舉升器兩種。A、部件舉升器B、總成舉升器C、局部舉升器D、千斤頂42. 浸洗、噴洗和浸噴復合洗屬于 °A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是43.就車式平衡機按原理工作。A、靜平衡B、動平衡C、平衡D、A 或 B44. 曲柄連桿機構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點和運動形式分為3組，即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和。A、曲軸組B、飛輪組C、曲軸飛輪組D、軸柄組45. 汽車發(fā)動機大都采用氣門式配氣機構(gòu)。A、頂置B、側(cè)置

9、C、橫置D、縱置46. 推桿的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給。A、搖臂B、氣門C、氣門彈簧D、氣門導管47. 汽車轉(zhuǎn)向盤自由行程，以免影響轉(zhuǎn)向靈敏性。A、應大一點B、不宜過大C、不宜過小D、應為零48. 當制動力附著力時，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不確定49.汽車制動器A、推桿的作用是將主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的機械推力。B、后活塞C、制動輪缸D、回位彈簧50.蓄電池隔板夾在相鄰的之間，防止兩者短路。A、正、負極板B、正、負接線柱C、極板D、連接條51. 汽車發(fā)動機啟動時，A、蓄電池C、A 和 B52. 桑塔納轎車點火系采用A、有觸點向起動機

10、提供強大的啟動電流。B、發(fā)電機D、以上答案都不對分電器。 霍爾式53. 汽油機點火系可以將電源供應的A、 220VB、 380V54. 發(fā)動機怠速時，點火提前角位于A、最大B、較大55. 在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在A、發(fā)動機散熱器前C、后行李箱內(nèi)56. 發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽锳、0.1 0.5B、0.5157. 功率集成電路屬于集成電路。A、模擬B、數(shù)字58. 電控發(fā)動機冷卻水溫度傳感器用來檢測A、進氣B、排氣59. 具有運算功能的是A、CPU)°B、ROMC、光電式12V低壓電變?yōu)榈母邏弘姟、 1530kV值。)V。60. 假設電控發(fā)動機進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障,A、標準值

11、B、當前值61. 從汽車上拆卸蓄電池時，應先拆 A、搭鐵電纜B、起動機電纜62. 進行鉆孔操作時戴手套。A、可以B、一定63. 將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止B、可以64. 為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為A、壽命65. 全面企業(yè)管理指對B、平安性進行全方位管理。C、較小駕駛室內(nèi)發(fā)動機散熱器后C、放大溫度。C、冷卻水C、RAMECU將采用C、不定值C、正極電纜C、必須C、必須°C、性能D、電磁式D、 60kVD、最小D、0.53D、D、D、D、D、D、D、任意機油D、EPROM任意值丿、嚴禁允許可靠性A、員工B、企業(yè)C、部門D、設備66.汽車輪胎換位應在時進行。A、日常維護B、

12、一級維護C、二級維護D、季節(jié)性維護67.是柴油機排放的王要有害成分之一。A、COB、HCC、NOXD、炭煙68.重型車怠速時，CO排放不大于。A、3%B、6%C、4.5%D、1%69.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是。A、廢機油B、制動液C、防凍液D、電線70.保衛(wèi)祖國、抵抗侵略是中華人民共和國每一個的神圣職責。A、公民B、人民C、軍人D、居民71.從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過)°A、培訓B、訓練C、培養(yǎng)D、教育(72.在測量汽車零件的過程中，往往是實測值與真值之間有誤差，這種誤差是誤差。C、鹽類C、空氣C、 500650D、中性D、鹽水D、 650727A、0.05-0.07B

13、、0.07 0.10C、0.07- 10.15D、0.070.19A、系統(tǒng)B、隨機C、人為D、方法73.按國標規(guī)定，進行平面度誤差檢測的萬法有種。A、3B、4C、5D、674.待修件是指具有較好的零件。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀75.熒光探傷時，一般用燈光照射。A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、X射線76.發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應采用方法進行修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正77.軸類零件發(fā)生疲勞，嚴重時會使零件。A、彎曲B、扭曲C、斷裂D、嚴重磨損78.發(fā)動機排放廢氣中所含的物質(zhì)與水作用，可形成對零件有腐蝕作用的物質(zhì)。A、酸類B、堿類79. 正火通常在中

14、冷卻。A、水B、油80. 中溫回火的溫度在C范圍內(nèi)。A、 150250B、 25050081. 奧迪100型轎車發(fā)動機曲軸的軸向間隙為 mm。82. 采用液壓挺柱后，發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門傳動組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒有了 。A、推桿B、搖臂C、氣門間隙83. 化油器的啟動裝置是在發(fā)動機低溫啟動時，供應混合氣。A、特濃B、濃C、稀84. 當膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將A、減小B、增大C、不變85. 變速器直接擋的傳動比為A、i=0B、i=1C、i > 086. 汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、A、套筒B、滾針87. 單級主

15、減速器是由齒輪組成的。A、一對圓錐B、二對圓錐88. 差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點，因此，當左輪扌A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩89. 東風EQ1092型汽車的車架類型屬于A、邊梁式B、中梁式90. 輪胎的尺寸34 X乙其中X表示A、低壓胎B、高壓胎91. 東風EQ1092型汽車的前束值為A、3 5B、1 592. 盤式制動器，制動盤固定在A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上93. 當氣壓制動系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時，A、氣壓會降低B、氣壓會升94. 交流發(fā)電機單相橋式硅整流器每個二極管，在一個周期內(nèi)的導通時間為)°B、 i=1。)°.口.冋)mm。D、氣門彈簧D、特稀D、消失

16、。萬向節(jié)叉和組成。C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉C、一對圓柱D、一組行星滑時寸，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩( )°C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零C、綜合式D、無梁式C、超低壓胎D、超高壓胎C、56D、46C、制動鼓上D、活塞上( )。C、氣壓會不變D、不可調(diào)D、i > 1周期。A、 1/2B、1/3C、1/4活動鐵芯靠D、1/695. 汽車起動機電磁開關(guān)將起動機主電路接通后， 在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持96. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體97. 發(fā)動機飛輪齒圈一側(cè)磨損，°A、應換新件C、換向后，可繼續(xù)使用線圈產(chǎn)生

17、的電磁力保持C、低溫高壓氣體98. 桑塔納2000型轎車的缸蓋平面翹曲應不大于可繼續(xù)使用 應焊修mm °D、都不是狀態(tài)。D、高溫低壓液體A、0.10B、0.1599.鉸削EQ6100-1氣門座時，應選用A、 45oB、 75oC、0.20鉸刀鉸削150上斜面。D、0.05C、150D、250100. 安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要°A、加厚B、減小C、適當101. 為保證點火可靠，一般要求點火系統(tǒng)提供的高壓電為)V。D、均可A、12C、8,000 10,000102.東風EQ1092型汽車變速器共有A、 3B、4B、5,000 8,000D、15,000 20,00

18、0 個擋位。C、5D、103.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為A、0.15B、0.20C、0.25B、0.20104.東風EQ1092型汽車轉(zhuǎn)向盤由中間位置向左、向右轉(zhuǎn)動的自由量不得超過A、 15°B、 25°C、 30°105. 用游標卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應超過A、0.30B、0.25C、0.35106. 汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為A、0.150.4B、0.20 0.30107. 汽車在行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說明A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障108 .點火線圈的溫度一般不得

19、超過A、 60CB、 80C)mm °D、0.30( )°D、20°)mm °D、0.40)°109. 不是“自行放電而蓄電池沒電的原因是A、電解液不純C、正負極柱導通110. 解放CA1091型汽車采用的是A、盤式B、鼓式111. 緊固發(fā)動機曲軸軸承蓋的順序是從A、第一道B、中間C、0.20-0.40)mm °D、0.15-0.30發(fā)電機處于自勵狀態(tài)發(fā)電機有故障C、100 CD、120CB、蓄電池長期存放D、電解液缺乏駐車制動器。C、帶式:軸承兩端分幾次擰緊。C、第二道112. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機活塞油環(huán)的端隙為

20、 A、0.250.40B、0.30 0.45C、0.250.50113. 桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動機排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋114. 新修的發(fā)動機首先應進行磨合。)mm °D、)°D、D、后輪最后一道0.30 0.50D、朝向汽缸體A、熱B、有負荷C、冷115.桑塔納2000型轎車傳動軸固定在變速器上的螺栓擰緊力矩為40A、 20B、 30116. 膜片彈簧別離器的膜片彈簧磨損的寬度不得超過A、3B、4117. 制動主缸裝配前，應先用()清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油118. 解放CA1092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差應

21、不大于A、0.02B、0.025C、0.03119. 桑塔納2000型轎車安裝傳動軸時，應先將外等速萬向節(jié) 護劑D6，再裝傳動軸。A、防塵套B、花鍵齒面C、接頭120. 根據(jù)?汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件?平面50x 50mm測量范圍內(nèi)平面度誤差應不大于(c、C、)mm。D、無負荷)N?m。55D、D、D、防凍液)mm。D、0.035)涂上一圈5mm寬的防D、外外表A、0.01B、0.04121.根據(jù)?汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件? 徑向圓跳動公差為(A、0.025)mm。B、0.05(GB3801-83 )的技術(shù)要求，汽缸體上)mm。C、0.05D、0.10(GB3802-83)的技術(shù)要求，

22、曲軸各中間各主軸頸的122.根據(jù)?汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件? 頸的徑向圓跳動公差為(A、0.015C、0.075D、0.10(GB3803-83)的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸)mm。B、0.020C、0.025D、0.030123.車架按要求分段檢查時，各段對角長度差不應大于)mm。A、1B、5124.根據(jù)?汽車變速器修理技術(shù)條件?的平行度公差允許比原設計規(guī)定增加(A、0.01B、0.02C、(10的技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線D、15125.根據(jù)?汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件? 上“ U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于(A、0.5B、1126.根據(jù)?汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件? 槽的側(cè)隙應

23、不大于(GB5372-85)mm。C、0.03D、0.04(GB8823-88)的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座 )mm。C、1.5D、2(GB8825-88)的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵A、0.10)mm。B、0.20127. 變速器驗收時，各擋噪聲一般均不得高于A、83128. 起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應為A、1 4B、1 2129. 發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的(A、嗒嗒B、嘩啦130. 判斷發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響時，可向汽缸內(nèi)注入A、少量機油B、大量機油131. 手動變速器異響，以下不是其現(xiàn)象的是A、踏下離合器響B(tài)、低速擋發(fā)響132. 在任何擋位和車速條件下，均有咝咝聲，這說明A、變

24、速器缺油C、第一軸變形B、85C、0.25D、0.30)dB。C、88D、90()mm。C、0.51D、0.5 C、鐺鐺D、啪啪()聲。0.9( C、 )。 C、)，假設響聲減弱，那么可能端隙過大。 少量柴油個別擋位異響()。中間軸彎曲嚙合齒輪間隙過大D、少量汽油D、溫度過高133. 汽車重載上坡時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而改變，同時可嗅到焦臭味，此故障可能是。A、制動拖滯B、離合器打滑C、離合器別離不徹底D、變速器脫擋134. 發(fā)動機怠速時，踏下離合器踏板少許時，離合器有異響，那么為A、從動盤鉚釘松動B、從動盤鋼片破裂D、別離軸承響時，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲。 D、急加速C、傳動片松

25、動135. 萬向傳動裝置異響的現(xiàn)象之一是A、起步B、勻速行駛C、低速行駛136. 行駛中，突然改變速度時，出現(xiàn)一種金屬撞擊聲，一般是 A、十字軸軸承松曠B、連接螺栓松動C、傳動軸等速排列破壞D、中間支承軸承散架137. 當汽車直線行駛時，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承138. 當汽車時有異響，應檢查齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否適宜。A、加速B、減速C、起步139. 不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成局部。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)有故障。D、差速器內(nèi)D、上、下坡C、控制系統(tǒng)°B、進氣壓力傳感器D、進氣管、執(zhí)行器等組成。B、電子控制單元E

26、CUCPUD、存儲器是汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一。B、無著火征兆C、不能啟動140. 電控燃油系統(tǒng)空氣供應系統(tǒng)中，檢測進氣壓力的是A、怠速旁通閥C、空氣濾清器141. 發(fā)動機的微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、A、傳感器C、中央處理器142. 以下選項，A、有著火征兆D、空調(diào)系統(tǒng)D、順利啟動A、分電器各接頭接觸不實B、高壓電路故障D、點火線圈斷路A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器143. 汽油發(fā)動機不能啟動，檢查電路，翻開開關(guān)，電流表指示35A而不做間歇擺動，那么可能是°C、高壓導線故障144. 六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在°

27、145. 柴油機噴油泵上柱塞偶件在機構(gòu)上。A、泵體B、傳動146.裝用兩速式調(diào)速器的柴油發(fā)動機的A、怠速B、低速C、油量調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)速由人工控制。C、中間D、分泵D、高速D、減壓柱塞D、活塞D、銅心寬熱值型D、 v147 .噴油器調(diào)壓裝置由、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧148. YC6100Q型柴油機采用式輸油泵。A、膜片式B、齒輪式C、葉片149. 高速發(fā)動機普遍采用火花塞。A、標準型B、突出型C、細電極型150. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為 級。A、mvB、vC、kv151. 以下選項中，是發(fā)動機不能啟動的主要原因。A、低壓電路斷路B、混合氣過濃或過稀C、點火

28、過遲D、點火過早同時排氣管有少量排煙或152. 柴油機發(fā)動機發(fā)生啟動困難現(xiàn)象，啟動時，可聽到 ,大量排煙。A、不連續(xù)的爆發(fā)聲B、連續(xù)的爆發(fā)聲C、不連續(xù)的敲缸聲D、連續(xù)的敲缸聲153. 測試汽車有關(guān)電阻及傳感器，必須用萬用表進行。A、模擬式B、高阻抗數(shù)字式D、模擬式或數(shù)字式 下都啟動困難。B、冷車D、熱車、冷車、常溫C、低阻抗數(shù)字式154. 電控汽油噴射發(fā)動機啟動困難是指A、熱車155. 用檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法156. 檢測汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)時，應選用A、指針式B、數(shù)字式157. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測時，點火開關(guān)應A、關(guān)閉B、翻開C、模擬式萬用表 萬

29、用表。C、低阻抗數(shù)字式C、位于啟動擋D、D、D、雙缸斷火法高阻抗數(shù)字式位于鎖止擋C、常溫158. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控 制端子，查看大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點火控制器等故障。A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓159. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信 號發(fā)生器的輸出電壓值應為 V °A、0.30.4B、0.50.6C、0.50.7D、0.50.8160. 電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器161.

30、用壓力表測得的數(shù)值為氣體的°A表壓力B絕對壓力C真空度D大氣壓力162. 柴油機的理論循環(huán)比汽油機的理論循環(huán)的熱效率高是因為。A混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高B柴油機壓縮比高C汽油機預膨比為零D柴油機壓力升高比為零163. 進氣門充氣系數(shù)最大值對應轉(zhuǎn)速減小。A遲閉角減小B遲閉角加大C開啟時期斷面面積增大D開啟時期斷面面積減小( )°164. 當發(fā)動機進氣門早開晚關(guān)角一定時，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為A隨轉(zhuǎn)速增大而增大B隨轉(zhuǎn)速增大而減小C在某一中間轉(zhuǎn)速最大D常數(shù)165. 發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是。A大于大氣壓力B等于大氣壓力C小于大氣壓力D與大氣壓力無關(guān)166

31、. 與汽油機相比柴油機的混合氣形成在°(B) 整個壓縮行程(D)進氣與壓縮行程167.汽油機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響168. 在汽油機的負荷特性中，發(fā)動機每小時耗油量 (A)點火提前角(C)過量空氣系數(shù)169. 城市公共汽車最重要的動力性指標是,克服阻力的潛力()。(C) 越大(D) 般Gt與()有關(guān)。(A) 最咼車速(C) 超車加速時間170. 汽車制動時()(A) 前軸的法向反作用力增加(C)前后軸的法向反作用力減小(B) 發(fā)動機轉(zhuǎn)速(D) 化油器的調(diào)整( )。(B) 原地起步加速時間(D) 最大爬坡能力(B) 后軸的法向反作用力增加

32、(D)前軸的法向反作用力減小171. 子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動性，是因為其輪胎()有明顯提高所致。(A)半徑(B)氣壓(C)剛度(D)附著力172. 下面哪種情況是制動的較佳狀態(tài)()。(B)前、后輪同時抱死滑拖(D)前、后輪均未抱死滾動(B)制動器溫度不變(D)制動器的抗熱衰退性能(A) 前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖(C) 后輪先抱死滑拖173. 制動效能的恒定性主要指的是()。(A) 制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變(C) 制動時的方向穩(wěn)定性174. 以下說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是()。(A) 汽車左右車輪制動力相差太大，超過15%(B) 汽車左右車輪制動力相差太小，在5 %

33、左右(C) 懸架導向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動上不協(xié)調(diào)(D) 汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動器制動力不等175. 所謂制動側(cè)滑，是指汽車制動時()。(A) 某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象(B) 某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象(C) 發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象(D) 發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象176. 在以下指標中，()可以做為汽車燃料經(jīng)濟性能評價指標。(A) 有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C) 有效熱效率(D)每小時耗油量177. 汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動機負荷率增加，有效燃油消耗率()。(A) 上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升178. 甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增

34、加了，乙認為那是主銷內(nèi)傾的原因,你認為()。不對179.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復到直線行駛位置的能力，是由 ()來保證的。(A)方向盤(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿180. 汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角()，汽車的通過性越好。(A) 越大(B)越小(C)適當(D)不變181. 客車大修送修標志，以()為主。(A)發(fā)動機(B)底盤(C)前后橋(D)車廂182. 氣缸磨損，當圓柱度到達什么數(shù)值時發(fā)動機進行大修()。(A)0.050 0.063mm(B)0.175 0.250mm(C)0.250 0.500mm(D)0.050 0.0

35、70mm183. 以下哪個不是車架總成大修送修標志(A) 前橋變形嚴重(B) 必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正(C) 車架的大局部鉚釘松動(D) 車架彎曲、扭曲變形逾限()°(B)變速器軸承承孔磨損逾限(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞()°(B)半軸套管承孔磨損逾限(D)差速器殼支承軸承損壞184. 以下哪個不是變速器總成大修送修標志I(A)變速器殼體變形、破裂(C)變速器軸承有異響185. 以下哪個不是驅(qū)動橋總成大修送修標志(A)轎殼破裂、變形(C)減速器齒輪惡性磨損186. 對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法正確()°(A) 車輛送修時，承修單位與送修單位

36、沒必要簽定合同(B) 對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力(C) 車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位(D) 車輛送修時，其裝備不得拆換187. 總成送修時，以下哪種說法正確()°(A) 總成送修時，應在裝合狀態(tài)(B) 總成送修時，附件、零件可任意拆換(C) 總成送修時，附件、零件可以短缺(D) 總成送修時，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位188. 對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的選項是()°(A)應觀察氣缸體有無漏水(B)不必察聽正時齒輪有無異響(C)不必檢查機油量的多少(D)應察聽有無爆燃聲189. 檢查偏缸時，假設所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是

37、()°(B)連桿扭曲(A)連桿彎曲(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問題190. 傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是()。(A)保持傳動軸原有的動平衡(B)減小傳動軸的長度(C)使傳動軸長度可變(D)使傳動軸便于安裝191. 對于汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下哪種說法不正確()。(A) 刷漆局部允許有不顯著的流痕和刷紋(B) 貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米(C) 左、右翼板應對稱，離地面高度左右相差不大于10毫米(D) 全部潤滑脂嘴裝配齊全有效192. 汽油機大修后，各缸壓力差應不超過平均值的()。(A)3 %(B)4 %(C)5 %(D)

38、6 %193. 在用車輛的制動力應不低于原廠設計制動力的()。(A)70 %(B)80 %(C)90 %(D)95 %194. 在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應該()。(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米(C)不少于300毫米(D)不少于400毫米195. 對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法不正確()。(A) 按工作原理，制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式(B) 反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力(C) 慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離(D) 反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離196. 關(guān)于第五輪儀，以下哪種說法不正確()。(A) 第五輪儀有機械式和電子式等型式

39、(B) 第五輪儀只能檢測汽車的加速性能(C) 機械式第五輪儀由傳動機構(gòu)、機械記錄機構(gòu)、時間信號發(fā)生器等組成(D) PT5-3通用五輪儀是電子式的197. 關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說法正確()。(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧(D)氧傳感器安裝在進氣管上(A)氧傳感器安裝在缸體上含量(C)氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量198. 對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確()。(A) 車輪抱死后制動距離最短(B) 車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性好(C) 車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差(D) 車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力199. 關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確 ()。(B)輪速傳感器檢測車輪的減速度(D)輪速傳感器檢測車輪的瞬時速(A)輪