[廣東]跨河橋梁鋼便橋及鋼平臺專項(xiàng)施工方案58頁(含計(jì)算說明書)

1、目錄第一章 編制依據(jù)2第二章 工程概況3第三章 鋼便橋與鋼平臺施工方案9第一節(jié) 鋼便橋與平臺的結(jié)構(gòu)簡介9一、方案介紹及水中墩總體施工流程9二、鋼便橋方案10三、橋梁樁基施工平臺方案12第二節(jié) 鋼便橋及平臺施工14一、施工工藝14二、施工順序與計(jì)劃14三、樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒打設(shè)15三、施工準(zhǔn)備工作15四、鋼結(jié)構(gòu)施工19五、水上樁基礎(chǔ)施工23六、便橋及平臺監(jiān)測27七、便橋（平臺）的拆卸方法27六、主要施工機(jī)具設(shè)備表28第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃29第五章 質(zhì)量保證措施30第六章 安全生產(chǎn)保證措施33一、安全組織架構(gòu)33二、安全技術(shù)措施33三、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施36四、防汛、渡汛方案36第七章 計(jì)算說明書3

2、7一、設(shè)計(jì)依據(jù)37二、結(jié)構(gòu)信息37三、驗(yàn)算荷載38四、鋼便橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)算39五、鉆孔鋼平臺計(jì)算51第一章 編制依據(jù)1.1合同、文件：本工程的招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑、地勘報告及現(xiàn)場勘查情況等。1.2.施工圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)資料1.2.1.xx大道（xx大道-XX-xx大道）跨xx河橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)橋梁工程1.2.2xx大道（xx大道-XX-xx大道）跨xx河橋梁工程地質(zhì)勘察報告1.3法規(guī)：與本工程設(shè)計(jì)相適應(yīng)的的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及圖集：（1）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-2012（2）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008（3）工程測量規(guī)范GB50026-2007（4）建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)

3、范JGJ106-2003（5）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002（6）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001（7）鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-2011（8）鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50755-20121.4其他文件：公司各級文件。例如：公司的質(zhì)量手冊、環(huán)境管理手冊、項(xiàng)目管理手冊、公司文明安全施工管理手冊等1.5根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場勘察的實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和場地的交通運(yùn)輸條件的分析，結(jié)合我公司的現(xiàn)有施工技術(shù)力量和施工經(jīng)驗(yàn)。 - 4 -第二章 工程概況 一、工程概況工程名稱：大道（xx大道-XX-xx大道）跨xx河橋梁工程施工總承包建設(shè)單位：xx市xx區(qū)交通局設(shè)計(jì)

4、單位：xxxx市政工程設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：xx建筑工程監(jiān)理有限公司 施工單位：工程地點(diǎn)：位于xx市xx區(qū)，西起xx大道，東至廣清高速，xx大道跨xx河橋段工程平面位置圖示工程內(nèi)容：橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)以及道路和排水工程工程規(guī)模：項(xiàng)目位于xx市xx郊區(qū)內(nèi)，大道跨xx河橋梁工程為大道跨xx河橋段。工程內(nèi)容包含跨xx河主橋和兩側(cè)引道部分。主橋樁號K1+214.490K1+734.490，跨越xx路、xx河、規(guī)劃海河路，橋垮采用：3*30m（第一聯(lián)）+（38+3*56+38）m（第二聯(lián)）+3*30m（第三聯(lián)）+3*30m（第四聯(lián)），橋梁全長520m。引道分東西側(cè)引道，東側(cè)引道樁號K1+734.490K

5、1+845，西側(cè)引道K1+065K1+214.490。橋梁橫斷面采用33米，雙向六車道。道路等級為城市主干道，設(shè)計(jì)時速為40Km/h，xx河無通航要求。工程造價、工期、質(zhì)量目標(biāo)（1）工程造價：77316123.13元（2）施工工期：540日歷天1、工程簡介在橋位處xx河寬約84m，工程以一聯(lián)38m+3*56m+38m的懸灌連續(xù)梁跨越xx河，其中有6#墩位于xx河中央。為方便廠區(qū)交通、運(yùn)輸及6#水中墩位的施工，需在xx河上修建鋼便橋一座，在6#墩位處垂直鋼便橋修建鋼平臺一座，鋼便橋與鋼平臺與橋梁相對位置關(guān)系建下圖。大道跨xx河大橋跨河段橋型布置詳見下圖（圖中僅示5跨懸灌連續(xù)梁段）。橋位平面及橋型

6、布置圖 - 5 - 2、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因本方案鋼便橋修建范圍僅涉及主橋，橋梁結(jié)構(gòu)僅介紹主橋結(jié)構(gòu)。（1）上部結(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面單箱雙室預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，墩頂梁體中心高度3.2m，漸變至跨中和現(xiàn)澆段截面梁中心高度為1.8m。 - 6 - （2）橋墩本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用板式擴(kuò)頭墩，懸灌梁主橋墩底部平面尺寸為6.5m*2.0m，過渡墩(3#、8#)底部平面尺寸為4.5m*1.4m。（3）承臺懸灌主墩（4#、5#、6#、7#左）標(biāo)準(zhǔn)承臺采用8.3m*7.3m*2.8m矩形承臺，7#墩右幅因受地下污水管的影響，其承臺結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)為13.7m*7.3m*2.8m；過渡墩（3#、8#左）標(biāo)準(zhǔn)承臺尺寸

7、為7.6m*3.3m*2.5m,8#墩右幅因受地下污水管影響，其承臺結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)為13.4m*3.3m*2.5m。（4）樁基礎(chǔ)懸灌主橋每個橋墩下采用雙排4根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)，7#墩右幅因受地下污水管的影響，增大了承臺平面尺寸，其樁基礎(chǔ)為雙排6根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)；過渡墩采用單排兩根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)，8#墩右幅因受地下污水管影響，增大了承臺平面尺寸，其樁基礎(chǔ)采用單排3根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)。二、工程地質(zhì)情況（一）地層土質(zhì)、巖性狀況根據(jù)鉆探揭露，場地上部為第四系（Q）土層，按其工程特征、成因類型和沉積層序可分為填土層（Qml）、沖積層（Qal）和殘積層（Qel），下部位基巖。具體在xx河

8、床的工程地質(zhì)情況如下：（1）填土層本層在廠區(qū)普遍分布，主要組成成分為粘性土，普遍含有碎石和塊石，松散部分稍壓實(shí)，xx河道整治前(xx河整治工程實(shí)施距今35年)在河床的橫向分布厚度為由東西兩側(cè)的河堤坡腳的3.6m向河道中央逐漸變薄，直至消失。填土層呈可塑狀，地基基本容許承載力120kPa，重度18.5kN/m3，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值15kPa。xx河整治后，河床直接出露土層為粗砂層（沖積層）。（2）沖積層本層在廠區(qū)內(nèi)也是廣泛分布，沿線所有鉆孔均有揭露。沖擊層在xx河床的表現(xiàn)為粗砂層、和粉質(zhì)粘土層。粗砂層直接位于填土層下，在河床中央甚至直接出露河床，本層厚度由河堤向河道中央逐漸變厚，具體層厚約為12.

9、7m15.1m, 地基基本容許承載力160190kPa，重度20kN/m3，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值3015kPa。粗砂層下為粉質(zhì)黏土層，可塑狀,粉質(zhì)黏土層僅分布在6#墩西側(cè)，厚度較薄，約為90cm厚, 地基基本容許承載力75kPa，重度19kN/m3，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值42kPa。（3）殘積層xx河床下無此層分布，此層主要分布在西岸的1#4#墩。（4）基巖基巖為微風(fēng)化巖，巖性也較為簡單，主要為灰?guī)r，有少量炭灰?guī)r,地基承載力基本容許值5000kPa。（二）不良地質(zhì)作用xx河床下的不良地質(zhì)作用主要為溶洞，集地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)，幾乎在整個河床底范圍內(nèi)，微風(fēng)化巖的頂部存在溶洞地質(zhì)，溶洞中心高約3.6m，溶洞頂板最薄

10、約2.6m，溶洞埋深17.7m。水中6#墩樁基礎(chǔ)正好貫穿溶洞中心。三、施工周邊環(huán)境本工程地處xx市xx區(qū)的郊區(qū)，廠區(qū)場地較開闊，xx河西側(cè)河堤外平行方向?yàn)閤x路；東側(cè)河堤外紅線范圍內(nèi)都已清理干凈，紅線范圍外廠房、荒地、民房等，不妨礙施工。本次實(shí)施的鋼便橋、鋼平臺橫跨xx河，連接xx河兩側(cè)堤岸，在河道范圍內(nèi)橋位的下游側(cè)有一條直徑2.0m的污水管妨礙便橋的施工，因此將便橋布置在橋位上游。本工程（跨xx河大橋）實(shí)施的目的是大道跨越xx河這一障礙，除本次實(shí)施的xx河橋外，大道在東西兩側(cè)均已與市政道路網(wǎng)連通，因此交通條件便利。四、工程河流水文情況根據(jù)xx區(qū)水務(wù)部門提供的xx河水文資料顯示，xx河汛期集中

11、在每年的4月到9月，這段時間降雨量占全年總降雨量的86%左右。河水設(shè)計(jì)洪水位為10.70m，河堤設(shè)計(jì)標(biāo)高11.98m，枯水期河流常水位為7.58m，河床設(shè)計(jì)標(biāo)高4.59m。河流近年經(jīng)過綜合整治，河道中分段設(shè)置有擋水壩，枯水季節(jié)河水面基本靜止不動，在本橋位下游30m處的水壩下游側(cè)，可見中央河床出露水面。xx河五水文觀測資料，根據(jù)最近的xx河整治工程設(shè)計(jì)單位推算的xx河設(shè)計(jì)洪水流量，對應(yīng)洪水頻率1%、2%、5%的洪水流量為839m3/s、739m3/s、638m3/s，對安排在枯水期每年10月至次年3月施工的工程，對應(yīng)洪水頻率10%、20%的洪水流量為253m3/s，204m3/s。本方案施工的鋼

12、便橋鋼平臺工程為施工臨設(shè)結(jié)構(gòu)，施工期在枯水期，使用期要跨洪水期，根據(jù)以上水文資料，綜合取設(shè)計(jì)洪水流量為20年一遇（5%頻率）流量638m3/s計(jì)算，另外經(jīng)測算橋位處河道過水?dāng)嗝婷娣e為435m2，則大概估算洪水流速為1.47m/s。第三章 鋼便橋與鋼平臺施工方案第一節(jié) 鋼便橋與平臺的結(jié)構(gòu)簡介一、方案介紹及水中墩總體施工流程為方便工程施工物料運(yùn)輸及水中墩-6#墩的施工組織，需要在xx河上施做鋼便橋，在水中墩位處施做鋼平臺，鋼便橋與鋼平臺成T形結(jié)構(gòu)。鋼便橋布置在橋梁的下游側(cè)，平行于橋梁中線。為方便使用，鋼便橋與設(shè)計(jì)梁邊緣線保持1.0m的距離。在水中墩位處，垂直于鋼便橋施做鋼平臺，鋼平臺分兩部分，在墩

13、位正上方為B區(qū)，用作樁基礎(chǔ)施工，在B區(qū)東側(cè)為A區(qū)，留作機(jī)械停放、通行，及后續(xù)工序施工的操作平臺。鋼便橋鋼平臺的頂面與現(xiàn)狀河堤齊平。水中6#墩及鋼便橋、鋼平臺總體施工流程：施工準(zhǔn)備鋼便橋、鋼平臺施工6#墩樁基礎(chǔ)施工拆除B區(qū)鋼平臺鋼板樁圍堰施工6#承臺、墩柱施工承臺上搭設(shè)鋼管膺架澆筑0#塊0#塊上安裝掛籃，進(jìn)行懸灌施工拆除膺架、鋼板樁圍堰二、鋼便橋方案鋼便橋自西向東跨度布置為9m+5*12m+9m，跨度按總長78m設(shè)置，實(shí)際施工時，根據(jù)實(shí)際河寬進(jìn)行調(diào)整。鋼便橋頂面標(biāo)高按照現(xiàn)狀河堤頂面控制為11.98m。鋼便橋?qū)?m，功能分布為25cm（欄桿）+50cm（安全距離）+450cm（行車道）+50cm（

14、安全距離）+25cm（欄桿）。鋼便橋采用630*8mm鋼管樁做基礎(chǔ)，每墩設(shè)單排兩根鋼管樁基礎(chǔ)，墩位鋼管樁之間以兩道273*6mm鋼管做焊接剪刀撐連接，鋼管樁入土深度經(jīng)受力計(jì)算確定按入土12m控制，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力70t，具體計(jì)算詳見第七章計(jì)算說明書，鋼管樁橫向中心間距4.5m。鋼管樁基礎(chǔ)頂面設(shè)置2I45橫向分配梁，分配梁頂搭縱向貝雷梁?？v向貝雷梁共計(jì)三組，鋼管樁頂各1組，采用三排單層結(jié)構(gòu)，排距45cm+25cm，2I45分配梁跨中設(shè)置1組，采用雙排單層結(jié)構(gòu)，排距90cm。在貝雷梁頂橫向搭設(shè)I20b工字鋼作次分配梁，間距25cm，單根次分配梁長度6.0m；在次分配梁頂面滿鋪8鋼板做橋面板。便

15、橋兩側(cè)距邊緣20cm焊接48*3.0mm鋼管做欄桿，欄桿豎桿間距2.8m，欄桿高1.4m，設(shè)兩道橫桿。鋼便橋設(shè)計(jì)主結(jié)構(gòu)圖鋼便橋詳細(xì)結(jié)構(gòu)附圖：鋼便橋、鋼平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖鋼便橋所用主要材料及數(shù)量如表1 所示。三、橋梁樁基施工平臺方案橋梁6#墩水中樁基礎(chǔ)施工采用鋼管樁、貝雷架及型鋼搭設(shè)鋼平臺，同時考慮后續(xù)承臺、墩柱施工時操作平臺需要，鋼平臺分A區(qū)和B區(qū)兩部分，兩區(qū)平臺頂間隙40cm，兩區(qū)緊鄰鋼管樁中心間距2.65m。B區(qū)在墩位正上方，寬度11m，為樁基礎(chǔ)施工之用，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時考慮樁基礎(chǔ)位置及打設(shè)鋼護(hù)筒的位置需要，防止防止鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷梁與樁基礎(chǔ)位置沖突。A區(qū)在B區(qū)東側(cè)，寬度6m，為行車及后續(xù)承臺、墩柱

16、施工使用。鋼平臺的跨度布置從鋼便橋測開始依次為為7.5m+2*9m+7.5m，總寬33m，與橋梁等寬，最外側(cè)一排鋼管樁位于橋梁翼緣板外緣下，橋梁縱向中心線下亦有一排鋼管樁。A區(qū)鋼平臺結(jié)構(gòu)除跨度較小外，其他與鋼便橋設(shè)置相同。B區(qū)鋼平臺結(jié)構(gòu)與鋼便橋結(jié)構(gòu)相似，鋼管樁設(shè)置單排三根，樁間距4.0m，采用630*8mm鋼管，鋼管樁入土深度按12m控制，單樁承載力70t，具體計(jì)算詳見計(jì)算書。鋼管樁頂橫向搭設(shè)2I45主分配梁，主分配梁上正對鋼管樁縱向（橫橋向）架設(shè)單層雙排貝雷梁，貝雷梁排距90cm。貝雷梁頂橫向鋪I25a工字鋼做次分配梁，間距25cm，次分配梁上滿鋪8鋼板做平臺面板。鋼平臺主結(jié)構(gòu)圖(順橋向)鋼

17、平臺詳細(xì)結(jié)構(gòu)見附圖：鋼便橋、鋼平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。 - 34 - 第二節(jié) 鋼便橋及平臺施工一、施工工藝如工藝流程圖：施工準(zhǔn)備測量放線材料進(jìn)場、驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收uyangsho試樁參數(shù)調(diào)整正式打設(shè)鋼管樁架設(shè)樁頂2H450分配梁架設(shè)縱向貝雷梁鋪橋面I20b(I25a)分配梁鋪橋面8鋼板 通車、使用 結(jié)構(gòu)監(jiān)測 維護(hù)保養(yǎng) 拆除平臺 拆除便橋 鋼便橋及鋼平臺施工工藝流程圖二、施工順序與計(jì)劃總體施工順序安排：由xx河?xùn)|側(cè)堤岸開始插打鋼管樁，焊接主分配梁梁，鋪設(shè)縱梁（貝雷架），再在貝雷梁上鋪設(shè)I20b（或I25a）次分配梁及橋面板（8鋼板），單跨完成后利用已經(jīng)完成的鋼便橋或鋼平臺向前插打安設(shè)下一跨，直至施工完成

18、。單跨鋼結(jié)構(gòu)（便橋或平臺）施工流程：鋼管樁施工管樁連接系安裝樁帽焊接（或樁頭加工）主分配梁安裝貝雷架安裝I20b(I25a)次分配梁安裝鋪8鋼板欄桿安裝。三、樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒打設(shè)施工至鋼平臺時要測設(shè)樁位，利用打設(shè)鋼管樁的振動錘進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)，護(hù)筒直徑比樁徑大40cm（樁徑1.8m），護(hù)筒總長13.4m，深入河床底6m，護(hù)筒頂面與平臺面次分配梁（I25a）底面平齊，以便在打設(shè)完鋼護(hù)筒后不施工的樁位頂面按平臺正常結(jié)構(gòu)鋪設(shè)平臺面板，待施工至相應(yīng)的樁時再將其上的平臺面板揭掉進(jìn)行鉆孔樁施工。 鋼護(hù)筒打設(shè)采用履帶吊吊振動錘進(jìn)行振動下沉，振動錘型號為DZ90A。測設(shè)好樁位后在平臺頂面設(shè)十字護(hù)樁，掛十字線，十字線交

19、點(diǎn)即為樁中心，根據(jù)樁中心位置進(jìn)行護(hù)筒吊放。因本工程橋位下游30左右即為一處攔河水壩，xx河為非通航河流，其河流水源主要為大氣降水，經(jīng)觀察，平?？菟陂g，河流處于靜止?fàn)顟B(tài)，鋼護(hù)筒的施工正處在枯水期，下沉鋼護(hù)筒時，盡在鋼平臺頂面樁位十字交叉線放線焊接固定四根短型鋼，型鋼定位應(yīng)根據(jù)測設(shè)的樁位，型鋼端頭距設(shè)計(jì)鋼護(hù)筒邊緣留1cm的距離，以此控制鋼護(hù)筒下沉的精度。鋼平臺上打設(shè)鋼護(hù)筒施工剖面圖三、施工準(zhǔn)備工作1、安全制度及教育 由于該施工便橋及平臺所占水域面積較大，使用周期較長，所以存在的安全隱患比較多。因此，必須建立月、周、日的檢查-整改-復(fù)查的安全檢查制度，以確保便橋及平臺的安全使用；人員實(shí)行建設(shè)工程從

20、業(yè)人員登記，凡是進(jìn)入水域作業(yè)的各種作業(yè)工人均進(jìn)行登記；組織進(jìn)場的所有人員進(jìn)行三級安全教育及三級安全技術(shù)交底，特別是安全和技術(shù)管理人員對從業(yè)人員進(jìn)行方案交底，并學(xué)習(xí)水上作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)程，吊裝操作技術(shù)規(guī)程。不僅要理解和學(xué)習(xí)安全技術(shù)的規(guī)程，更要學(xué)習(xí)環(huán)境和水資源保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。工程開工前，我司將在項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人的組織下，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總后知會業(yè)主、設(shè)計(jì)人員以及時解決。組織技術(shù)交底，由經(jīng)理部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組交底。組織技術(shù)人員熟悉施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)保、安全文明施工、交通管制等文件，結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境和

21、實(shí)際情況，提出具體詳細(xì)的施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃、施工工藝等有關(guān)保證措施，按程序綜合送審，審批后方進(jìn)行施工。2、材料驗(yàn)收該工程使用的各種材料型號多，材料數(shù)量大，材料管理人員按照施工設(shè)計(jì)方案采購合格材料，質(zhì)量檢驗(yàn)人員對進(jìn)場材料全部一一進(jìn)行驗(yàn)收。若現(xiàn)場有短管樁，槽鋼，工字鋼，也可焊接接長，接長應(yīng)先對焊，再焊加強(qiáng)板，最后調(diào)直。鋼管的駁接見下圖：鋼管接駁大樣圖。鋼材運(yùn)到現(xiàn)場后，應(yīng)進(jìn)行檢查、分類、編號，型鋼立面應(yīng)平直，凡不符合要求的鋼材，應(yīng)進(jìn)行修正合格后方可再用。糾正后的型鋼應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：（1）寬度允許偏差+10mm、-5mm，相對偏差±3mm；（2）彎曲和撓度，撓度小于1%；（3）

22、型鋼端部平面應(yīng)平整，傾斜小于3mm；對鋼管構(gòu)件和型鋼的外觀尺寸和形狀尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)凹痕、彎曲、腐蝕嚴(yán)重、構(gòu)件配合部位間隙太大和較大缺陷者禁止使用。對貝雷架的連接插銷必須采用專用的銷子，不得使用普通鋼筋自行加工的插銷。鋼管接駁大樣圖3、測量放線由于鋼管樁的位置直接關(guān)系到后續(xù)工藝的施工，特別是樁基礎(chǔ)施工的鋼護(hù)筒位置定位，所以測量放線的精度要求特別高，所以必須特別謹(jǐn)慎。開工前，我部按照施工測量規(guī)范復(fù)測并建立施工平面測量控制網(wǎng)，確定控制線，實(shí)行復(fù)核制度，做到點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核。測量前對所涉及的儀器，如全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可投入到測量施工中。對施工過程中用到的全部

23、測設(shè)數(shù)據(jù)（如坐標(biāo)值、高程值）進(jìn)行計(jì)算，并交由測量負(fù)責(zé)人復(fù)核，形成測量技術(shù)文件，將測量結(jié)果會知建設(shè)單位和監(jiān)理單位，填妥測量復(fù)核記錄并簽字備案。對經(jīng)復(fù)測的樁位、點(diǎn)線、標(biāo)高加以確定并保護(hù)好，定期對軸線控制樁進(jìn)行復(fù)核，并盡快進(jìn)行施工放樣測量。具體測量放線的方法如下：（1）測量控制流程圖建立控制點(diǎn)控制點(diǎn)閉合測量復(fù)核資料建立坐標(biāo)點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測資料建立水準(zhǔn)點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測復(fù)核資料建立水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測資料. 測量控制流程圖（2）測量控制及布設(shè)控制 、測量控制 以建設(shè)單位提供的導(dǎo)線網(wǎng)、高程點(diǎn)為首級控制，對首級網(wǎng)進(jìn)行加密，作為施工用的平面、高程控制網(wǎng)，用加密的控制網(wǎng)對施工定位、放樣進(jìn)行控制。控制過程如下：首級導(dǎo)線、高程

24、網(wǎng) 施工導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng) 樁中心線的位置 其它局部放線。 加密的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可作為施工的依據(jù)?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)依據(jù)根據(jù)建設(shè)單位所提供的測量控制基點(diǎn)及工程測量規(guī)范（GB50026-2007）和設(shè)計(jì)要求。 、測量控制網(wǎng)的布設(shè)及精度要求 A、平面導(dǎo)線控制網(wǎng)采用一級導(dǎo)線測量的方法和技術(shù)要求建立加密平面控制系統(tǒng)。系統(tǒng)布設(shè)時，以建設(shè)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)為導(dǎo)線起始邊，沿征地紅線做一個閉合導(dǎo)線邊控制網(wǎng)，減少系統(tǒng)誤差，儀器采用GTS-335W全站儀。GTS-335W全站儀的主要測量技術(shù)參數(shù)為：方位角閉合差10n（n為測站數(shù)）、相對閉合差1/15000測距相對中誤差1/3000

25、0。平面控制系統(tǒng)中的導(dǎo)線加密點(diǎn)通視情況必須良好，所有加密樁應(yīng)做好定制樁，防止人為破壞。B、高程控制網(wǎng)以首級水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立四等水準(zhǔn)高程控制系統(tǒng)，測量儀器采用SD3000水準(zhǔn)儀。SD3水準(zhǔn)儀的主要測量技術(shù)要求為：環(huán)形閉合差為20L（L為環(huán)形的水準(zhǔn)線路長度，單位為km）。（3）測量放線方法、用導(dǎo)線確定管道中心線位置 A、直角坐標(biāo)法：當(dāng)管道附近有控制點(diǎn)和控制線（或者控制線與管道平行或垂直）時采用直角坐標(biāo)放出管道中心線。 B、極坐標(biāo)法：當(dāng)已知地面上兩個控制點(diǎn)，兩點(diǎn)連線坐標(biāo)方位角已知，即可采用極坐標(biāo)法測量管道的位置。、縱斷面水準(zhǔn)測量根據(jù)水準(zhǔn)測量作業(yè)程序，用水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀架設(shè)望點(diǎn)，根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)測量記錄測量

26、點(diǎn)的后視、前視、中視、儀高，用高程水準(zhǔn)測量記錄薄記錄。四、鋼結(jié)構(gòu)施工（一）鋼管樁施工（1）振動錘的選擇根據(jù)第七章鋼便橋受力驗(yàn)算結(jié)果，單樁樁頂壓力F=401KN，選擇DZ90A振動錘，激振力為677kN，滿足施工要求。（2）振動沉樁施工要點(diǎn)：A、采用吊車副鉤起吊鋼管樁就位或?qū)樱瑴y量復(fù)核后，用主鉤吊起振動夾錘，夾住鋼管樁。此過程中人工進(jìn)行輔助作業(yè)。B、開始沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動下沉。C、樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動降低沉樁效率、損壞機(jī)具。D、夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積，以免損壞樁頭必要時給予加固。E、沉樁過程中應(yīng)控制振動錘連續(xù)作業(yè)時間，以免因時間過長而造成振

27、動錘損壞。F、每根樁的沉樁作業(yè)，須一次完成，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。G、接樁：第一節(jié)鋼管樁入土后，應(yīng)進(jìn)行接長。上、下鋼管樁接頭處對外拼板均勻布置8塊，管樁對接時要保證管口平整、密貼。焊條采用國產(chǎn)J502，焊縫飽滿，符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。鋼管樁對接必須順直，順直度允許偏差0.5%。（3）停錘控制標(biāo)準(zhǔn)振動沉樁的停錘標(biāo)準(zhǔn)，以所選用的DZ90A振動錘連續(xù)振動3min不再進(jìn)尺作為停錘標(biāo)準(zhǔn)。（4）出現(xiàn)異常情況的處理。 振動沉樁過程中，出現(xiàn)樁的偏移、傾斜或回彈（嚴(yán)重時），以及其他不正常情況時，均應(yīng)暫停，并查明原因，采取措施方可繼續(xù)沉樁

28、。（5）測量控制 根據(jù)坐標(biāo)定出樁基的縱橫中心線。施工中測量控制應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：A、 打一根樁復(fù)核一根，做好測量記錄。B、 測量人員應(yīng)對樁的就位，垂直度和打設(shè)標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，確保施工精度。C、 沉樁完成后，測量人員應(yīng)根據(jù)軸線測出樁的平面偏位值，認(rèn)真做好記錄。便橋施工總的測量工作歸納為：a、樁位測量；b、貫入度觀測。D、 貝雷桁架定位測量及復(fù)測。E、 貝雷架撓度觀測。（6）沉樁容許偏差垂直度：1%樁位：縱橋向40mm，橫橋向50mm。（二）鋼便橋與堤岸的連接鋼便橋兩端與岸上的連接：兩岸為硬化水泥水泥混凝土路面，將堤岸內(nèi)側(cè)硬質(zhì)路基下挖80cm，在硬質(zhì)路基上橫橋向埋設(shè)雙拼36a工字鋼，工字鋼采用直徑28

29、的鋼筋錨固與路基內(nèi)，錨固深度0.5m，縱向按間距20cm搭設(shè)I25a工字鋼，I25a工字鋼一端搭設(shè)在硬質(zhì)路基上的橫向工字鋼上，另一端撒設(shè)在第一排鋼管樁橫梁上，將開挖的路基槽口用C20混凝土澆筑平整，然后在工字鋼上滿鋪8mm厚鋼板。鋼便橋與兩端堤岸連接示意圖（三）鋼便橋及平臺架設(shè)：（1）鋼便橋的架設(shè)鋼便橋架設(shè)采用釣魚法施工，用50t履帶吊由岸上向水中逐跨推進(jìn)，鋼管樁的打設(shè)由履帶吊吊住DZ90A振動錘，振動錘的鉗口夾住鋼管樁進(jìn)行振動下沉。鋼管樁打入后，由測量人員測出鋼管樁頂標(biāo)高，割去多余的鋼管樁，并在鋼管樁頂開槽安設(shè)雙拼H450型鋼分配梁，并且同一個墩的兩根鋼管樁必須控制在同一條直線上，保證能準(zhǔn)確

30、放置通長的型鋼分配梁。型鋼分配梁與鋼板樁間采用鋼板焊接連接。在安裝縱梁前，采用剪刀撐加固鋼管樁，剪刀撐采用273*6鋼管，交叉點(diǎn)焊接，焊接之前，應(yīng)將鋼管樁焊接處除銹。剪刀撐與水平夾角應(yīng)在30°45°。便橋主縱梁架設(shè)施工法雙拼I45型鋼主橫梁和貝雷架主縱梁按單跨通長一次性安裝，貝雷梁在岸上（或以架設(shè)好的便橋、平臺上）拼裝成整跨長度再進(jìn)行吊裝。首跨采用在堤岸上支立吊車吊裝，每完成一跨采用在已完工便橋上支立吊車吊裝。便橋上次橫梁架設(shè)方法采用在岸邊進(jìn)行預(yù)加工，將次橫梁與橋面槽鋼焊接成單元板塊再進(jìn)行吊裝，單元板塊以便橋?qū)挾群蛦喂?jié)槽鋼長度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拼焊。鋼便橋搭設(shè)完畢后，設(shè)置安全護(hù)欄，

31、護(hù)欄高度為1.4m，立桿的間距為2.8m，立桿焊接在槽鋼上，立桿及扶手均采用48*3.0mm鋼管，扶手應(yīng)設(shè)置三道。欄桿大樣圖在便橋橋頭設(shè)置限速5km標(biāo)志及警示牌，確保行車安全。（2）鋼平臺的架設(shè)鋼平臺的架設(shè)方法同鋼便橋。到墩位處時，由鋼便橋開始，在便橋上支立吊車，吊振錘、鋼管樁等進(jìn)行平臺施工，完成一跨向前推進(jìn)一跨，材料采用船舶運(yùn)輸。（3）便橋的荷載試驗(yàn)第一跨便橋施工完成后，即進(jìn)行加載試驗(yàn)。為了檢驗(yàn)橋的安全性能，采用設(shè)計(jì)車輛荷載乘以1.5的安全系數(shù)，即試驗(yàn)荷載取550KN*1.5=825KN。用型鋼作為加載配重，分三級加載，第一級25t，第二級30t，第三級27.5t。荷載試驗(yàn)時，加重物要按最不

32、利受力位置進(jìn)行放置。 鋼便橋加載示意圖 上荷載前進(jìn)行第一次測量，每級荷載加上去，都要進(jìn)行沉降測量，每15分鐘測量一次直至沉降穩(wěn)定，并記錄好測量數(shù)據(jù)，將實(shí)際沉降值與計(jì)算值進(jìn)行比較，出現(xiàn)較大偏差要分析原因再進(jìn)行下一級荷載加載。所有荷載加載完畢后的沉降觀測要求：第一小時內(nèi)每15分鐘測量一次沉降量，第二小時每30分鐘測量一次，在第一個小時內(nèi)沉降量不得大于2cm。連續(xù)觀測三個小時，累計(jì)沉降不得大于4cm。五、水上樁基礎(chǔ)施工本小節(jié)僅針對鉆孔鋼平臺上不同與陸上樁基礎(chǔ)施工的工藝部分進(jìn)行介紹，其他諸如鉆孔過程控制、泥漿指標(biāo)控制、溶洞處理措施、水下混凝土灌注工藝等水上樁與陸上樁無異，均不在贅述。1、水中樁基礎(chǔ)的施

33、工安排每幅墩位承臺下有雙排四根樁，按對角線組織樁基礎(chǔ)施工，樁基礎(chǔ)施工順序?yàn)橄仁┕た拷脚_邊緣的孔，再施工靠里面的的樁孔，樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒頂面標(biāo)高控制在平臺面次分配梁底面處，對于尚不施工的樁位護(hù)筒頂要按正常鋼平臺結(jié)構(gòu)鋪設(shè)I25a工字鋼和橋面板，施工時再拆掉。具體施工順序詳見下圖，按圖中的樁號由小到大安排鉆孔順序。 施工完的樁基礎(chǔ)要及時將樁位上的空缺位置恢復(fù)鋼平臺，繼續(xù)使用。因橋梁設(shè)計(jì)為左右分幅結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)掛籃懸灌施工也考慮分幅施工，所以水中6#墩的下部結(jié)構(gòu)的施工也分幅施工，集中精力完成單位承臺下的樁基礎(chǔ)，再進(jìn)行另一幅承臺樁基礎(chǔ)的施工，在每一幅樁基礎(chǔ)施工時按圖中的編號順序進(jìn)行施工。針對水中的6#墩的

34、8根樁基礎(chǔ)，計(jì)劃安排一臺沖孔鉆機(jī)，先進(jìn)行右幅（遠(yuǎn)離鋼便橋）成臺下4根樁基礎(chǔ)的施工，再進(jìn)行左幅樁基礎(chǔ)施工，期間如有陸上鉆機(jī)提前完成任務(wù)，則視水中6#墩樁基完成情況進(jìn)行調(diào)配協(xié)助施工。2、平臺上機(jī)具布置沖孔樁機(jī)平面尺寸為2.1m*7.7m，B區(qū)平臺寬11m，A區(qū)平臺寬6m，兩區(qū)間隙15cm，鋼平臺長33m（橫橋向），只有一臺鉆機(jī)在平臺上施工時，因平臺面積足夠大，鉆機(jī)可橫橋向擺設(shè)也可縱橋向擺設(shè)，如果調(diào)入第二臺鉆機(jī)進(jìn)入平臺，則左幅施工的鉆機(jī)必須橫橋向擺設(shè)，鉆機(jī)在平臺上布置圖如下所示：本圖僅就兩個擺位進(jìn)行示意，不表示兩臺鉆機(jī)同時鉆孔施工，其他空位可參照擺放。3、鉆孔施工鉆機(jī)擺放就位后，即可按照陸上正常步驟

35、進(jìn)行樁基礎(chǔ)鉆孔施工，但應(yīng)注意鉆機(jī)應(yīng)參上上圖，進(jìn)行擺放，盡量減少移動鉆機(jī)的次數(shù)，拜訪前即將灌注時罐車通行通道及導(dǎo)管、料斗擺放位置留出來。鉆機(jī)應(yīng)支墊平穩(wěn)，其底座應(yīng)與鋼平臺進(jìn)行適當(dāng)連接固定。鉆機(jī)沖孔示意圖如下：4、鉆孔泥漿池設(shè)置鉆孔泥漿池利用相鄰樁的鋼護(hù)筒做泥漿池，并配備10方泥罐車1輛，鉆渣和廢棄泥漿由泥罐車?yán)翖壴鼒鎏幚?。泥漿中的鉆渣分離由配置在平臺上的除渣器解決，鉆孔鋼平臺泥漿循環(huán)處理詳見下圖（示意）。水中泥漿處理示意圖上圖所示僅為示意，具體過程可根據(jù)所用鉆機(jī)型號，鉆孔工藝等進(jìn)行適當(dāng)修改。4、水下混凝土灌注樁基礎(chǔ)施工時采用沖孔樁機(jī)的鉆架起吊導(dǎo)管，樁機(jī)停放位置應(yīng)與混凝土罐車等盡量分散，成孔后應(yīng)將

36、錘頭盡量調(diào)離遠(yuǎn)放，防止灌樁時荷載集中。六、便橋及平臺監(jiān)測鋼便橋及鋼平臺在使用過程中要隨時對水平位移、沉降、重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形量進(jìn)行檢監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)布置位置、數(shù)量符合相關(guān)位置要求。監(jiān)測人員定期將監(jiān)測數(shù)據(jù)編制成監(jiān)測報告，匯報至項(xiàng)目經(jīng)理部，以便隨時掌握鋼便橋及鋼平臺使用狀態(tài)，確保安全，出現(xiàn)變形過大情況是，立即采取應(yīng)急加固措施，暫停使用，防止安全事故發(fā)生。監(jiān)測點(diǎn)布置：沉降觀測點(diǎn)和位移監(jiān)測點(diǎn)布置在對應(yīng)鋼管樁頂?shù)谋銟蚝推脚_表面，貝雷梁撓度監(jiān)測點(diǎn)布置在每跨跨中截面的貝雷梁上。七、便橋（平臺）的拆卸方法鋼平臺在施工完承臺、墩柱后即可進(jìn)行拆除，鋼便橋要等橋梁上部結(jié)構(gòu)施工完成后才可進(jìn)行拆除。1、準(zhǔn)備工作：（1）平臺拆

37、除前，應(yīng)清除平臺上全部剩余材料、器具及雜物；（2）拆除平臺時必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)看管；（3）由主管生產(chǎn)、安全的副經(jīng)理組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)部門的人員對參加作業(yè)的機(jī)具（如吊機(jī)、運(yùn)輸車等）進(jìn)行安全上、技術(shù)上的檢查驗(yàn)收，并對參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)上、安全上的交底工作，確保平臺拆除作業(yè)順利安全地進(jìn)行；（4）準(zhǔn)備相應(yīng)的安全設(shè)施材料（如安全帽、安全帶、工作鞋、警示燈等）。2、拆卸順序拆除施工應(yīng)逐跨倒退進(jìn)行，與安設(shè)順序相反，每跨拆除順序：（1）拆除兩側(cè)（周圍0欄桿）；（2）拆卸表面板（25b）；（3）拆卸次橫梁（I25a工字鋼）；（4）拆卸縱梁（單層雙排、三排貝雷架）。（5）拆除

38、主分配梁（雙拼H450型鋼）；（6）采用振動錘隨振隨拔，拔出鋼管樁。3、拆卸平臺的施工方法：（1）拆除施工由上至下逐層逐段進(jìn)行，嚴(yán)禁立體作業(yè)，使用吊車支立在下一跨要拆除的結(jié)構(gòu)上調(diào)離拆掉的材料，輔以運(yùn)輸船舶運(yùn)至岸邊，人工輔助吊車裝車運(yùn)走；（2）拆卸欄桿時，用風(fēng)焊將欄桿與平臺分離，然后用吊車將欄桿吊走；（3）拆卸橋面鋼板及I25a工字鋼時應(yīng)整體拆除，運(yùn)至岸上后再進(jìn)行型鋼與鋼板的分離。（4）拆卸貝雷梁時要成段拆除，有懸臂伸出時，保證不長于一片貝雷梁的長度；（5）拆卸鋼管樁時，用吊車配合振動錘將鋼管樁垂直振拔出河床，然后將鋼管樁吊走。六、主要施工機(jī)具設(shè)備表表3 主要施工機(jī)械設(shè)備表名 稱機(jī)械型號數(shù) 量吊

39、車QY251臺吊車50t履帶吊1臺振錘60KW2 個焊機(jī)ZX-400IGB2臺柴油發(fā)電機(jī)200k W2 臺平板運(yùn)輸車20t1輛第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃安排序號施工名稱施工工期2014年12月2015年1月2015年2月3周4周1周2周3周4周1周2周1首跨鋼便橋1.5天2加載試驗(yàn)5.5天3剩余鋼便橋18天4鋼平臺18天第五章 質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格報驗(yàn)及三級驗(yàn)收程序，將質(zhì)量隱患處理在萌芽中，施工中每一工序嚴(yán)格遵守下圖的驗(yàn)收程序，一方面確保質(zhì)量，另一方面也可確保以后的安全使用：班組自檢公司檢查驗(yàn)收送監(jiān)理驗(yàn)收項(xiàng)目組檢查驗(yàn)收班組返工、總結(jié)合格合格合格不合格不合格不合格圖14 報驗(yàn)檢驗(yàn)流程圖2、

40、按圖紙的設(shè)計(jì)要求，由測量人員進(jìn)行施工放線定位，確定出平臺中心線和鋼管樁的準(zhǔn)確位置。3、便橋及平臺材料及安裝的質(zhì)量是控制的關(guān)鍵，對于鋼結(jié)構(gòu)的施工，又特別重要的是焊縫，所以這里特別強(qiáng)調(diào)：焊接鋼管在管壁厚度為8mm及以下時采用單邊60°Y形式。焊縫形式如下圖所示：圖15 焊縫形式示意圖 （1）對焊工的要求： 焊工必須持有效的上崗證上崗，必須攜帶清渣工具和有關(guān)裝備。 焊接前對兩管口校圓并應(yīng)及時清理接口部位鐵銹泥土等臟物。 焊條烘干使用焊條電烘箱，并裝入保溫筒內(nèi)。 焊縫寬度、高度測量使用焊縫卡尺。 （2）對焊機(jī)的要求焊接全部采用逆變式手工直流電焊機(jī)（ZX-400IGB），該焊機(jī)采用先進(jìn)的IGB

41、T大功率模塊作為功率開關(guān)，用高頻變壓器、電力電子開關(guān)等器件，實(shí)現(xiàn)了“交流-直流-交流-直流”的變換，能采用各種焊條焊接碳鋼、合金鋼等金屬材料。其較交流電焊機(jī)具有重量輕、體積小、噪聲低、高效節(jié)能、動態(tài)響應(yīng)快、起弧容易、飛濺小、電弧穩(wěn)定、焊縫成形美觀等特點(diǎn)。 （3）對焊條的要求 焊條涂料均勻、堅(jiān)固，無顯著裂紋，無成片剝落。 電弧容易打火、燃燒熔化均勻，無金屬和熔渣過大的飛濺。也不得有因焊條不能連續(xù)熔化的“馬蹄”。 熔渣應(yīng)均勻蓋住熔化金屬，冷卻后易于除掉。熔化金屬無氣孔、夾渣和裂紋。 如焊條工藝性能不好，應(yīng)按焊條廠的技術(shù)要求烘干，烘干后如仍不符合的，不得用于管道焊接。 （4）焊接過程要求 焊接前將焊

42、口兩側(cè)各不少于10mm范圍內(nèi)的鐵銹、污垢、油脂等清除干凈，使露出金屬光澤。 鋼管的縱向焊縫端部，不得進(jìn)行點(diǎn)焊。點(diǎn)焊厚度，應(yīng)與第一層焊接厚度相似，其焊縫根部必須焊透。注意焊接操作順序和方法，防止受熱集中而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。 多層焊接時，第一層焊接縫根部必須均勻焊透并不得焊燒穿，在焊接以后各層時，應(yīng)將前一層熔渣全部清除干凈，每層焊縫厚度一般為焊條直徑的0.81.2倍。各層引弧點(diǎn)和熄弧點(diǎn)均應(yīng)錯開。 焊縫表面光潔，無裂紋，氣孔，弧坑和灰渣，寬窄均勻整齊，無明顯的凹凸缺陷及咬邊現(xiàn)象，焊縫加強(qiáng)面應(yīng)高出管面約2mm，焊出坡口邊緣23mm。（5）焊縫允許偏差表4 焊縫允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方

43、法范圍點(diǎn)數(shù)1 t<10mm焊口平直度t=1020mm t>20mm1/5t2330m1用尺和樣板尺檢查2焊縫加強(qiáng)層高度+130m1用焊接檢驗(yàn)尺量3焊縫寬度+130m1用尺量4焊縫咬邊深度連續(xù)長度總長度（兩側(cè)）0.510010%30m1用尺量4、鋼管樁的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求，以保證鋼管樁有足夠的承載力，鋼管樁最后停錘入土速度不大于1mm/3min（用水準(zhǔn)儀觀測），以此作為停振標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼管樁單樁承載力不小于設(shè)計(jì)要求，并專人記錄鋼管樁嵌入深度。5、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保鋼管樁和型鋼的間距尺寸及各部位位置的準(zhǔn)確和鋼管樁的垂直度，如遇特殊情況變更的應(yīng)請示有關(guān)技術(shù)人員及其主管；要求將平臺上

44、所有的橫梁與鋼管樁焊牢。 6、平臺各構(gòu)件材料必須完好無損，各構(gòu)件起吊時不得發(fā)生扭曲和損壞。7、平臺施工誤差不應(yīng)大于下表要求：表5 施工允許偏差表項(xiàng) 目允許偏差（mm）鋼管垂直度（mm）0.2%H且不大于20平臺軸線偏移（mm）10鋼管樁立柱間距±100型鋼平面位置跨徑±(1/1000)、±30 第六章 安全生產(chǎn)保證措施一、安全組織架構(gòu)明確安全生產(chǎn)架構(gòu)，確保便橋和平臺在施工和使用的過程中不出現(xiàn)安全事故，如下圖的項(xiàng)目部安全架構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理：xxzhzhaoziliang項(xiàng)目副經(jīng)理：xx、xx項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx施工員：xx安全員：xx xx質(zhì)量員：xx材料員：xx預(yù)算員

45、：xx各施工班組組長安全架構(gòu)圖二、安全技術(shù)措施1、施工前需將施工方案報水利等有關(guān)等有關(guān)部門審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通警示標(biāo)志，施工時及完成后要在適當(dāng)位置設(shè)立夜間警示燈。2、安全技術(shù)交底：每個部位工序施工前，均由質(zhì)安部門、技術(shù)部門組織對各管理人員及操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，并提出各個時期、各個工序的安全技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)。針對本工程特點(diǎn)，施工外部和內(nèi)部環(huán)境以及業(yè)主的有關(guān)要求，制定各工序具體的安全技術(shù)交底，并覆行簽字手續(xù)，下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時下達(dá)安全防護(hù)要求，將安全責(zé)任分解落實(shí)到人。3、安全檢查制度：認(rèn)真檢查各種機(jī)具和設(shè)備的使用和維修情況，特別是現(xiàn)場裝配的臨時設(shè)施、材料、構(gòu)件等，還須對易損的

46、施工用具如鋼絲繩、鋼筋等要經(jīng)常進(jìn)行檢查，必要時要做強(qiáng)度或承載試驗(yàn)，對電氣設(shè)備或電線的絕緣性能進(jìn)行檢查，及時消除危險源。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)會議制度，安全檢查和安全評議制度，定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場存在的安全生產(chǎn)問題，針對發(fā)現(xiàn)的問題下達(dá)整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組或個人給予罰款或停工整改等處理。4、作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。5、按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場；水上作業(yè)人員必須佩戴救生衣。6、嚴(yán)格遵守建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)

47、規(guī)范（JTJ46-88）的規(guī)定，施工現(xiàn)場設(shè)備實(shí)行三相五線制用電，做到施工用電三級保護(hù)（執(zhí)行TNS保護(hù)和配電箱重復(fù)接地保護(hù)）。7、已搭設(shè)的鋼便橋必須懸掛警示燈及通航標(biāo)志，施工船舶夜間必須掛警示燈。8、工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢、旗號、哨音，非工程人員禁止入內(nèi)。9、各機(jī)具、設(shè)備應(yīng)滿載試運(yùn)行，不得超載運(yùn)行，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。10、“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊；重量；重心不明不吊；超載不吊；視線不明不吊；捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。11、平臺的鋼板上要用油漆標(biāo)出具體的鋼管位置，并對施工人員嚴(yán)格交底。12、在出入平臺的地方作明顯限重、限速標(biāo)記，在架路上行駛的車輛，限速在5Km /h

48、以下，避免出現(xiàn)會車，避免使用急剎車。13、平臺上不準(zhǔn)堆放材料和雜物，以減少型鋼承受過多的施工荷載。14、平臺使用過程中，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止使用盡快處理；平臺兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，路面應(yīng)加焊防滑條。15、六級以上大風(fēng)或暴雨、大霧，嚴(yán)禁進(jìn)行搭設(shè)或拆除平臺作業(yè)。16、吊車作業(yè)時，主受力支腿要支承在鋼管樁530cm范圍內(nèi)并且作用在縱橫向型鋼的支承梁上，吊車支腿至橋邊緣的最少距離為50cm；17、鋼便橋上兩端橋頭處設(shè)置限速5km的標(biāo)志牌，在橋頭及橋中設(shè)置保持車距10m的標(biāo)志牌。鋼便橋每個30m，鋼平臺周邊中間位置在欄桿上設(shè)置水深危險，嚴(yán)禁攀爬的警示標(biāo)志。18、水上作業(yè)安全事項(xiàng)：本河段為不通航河段，

49、不需要臨時封航。但進(jìn)行水上作業(yè)時，應(yīng)注意做好水上安全措施，確保水上作業(yè)安全。1）水上作業(yè)施工方案確定后，應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行水上作業(yè)；2）所有參加水上作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗；3）水上作業(yè)開工前，對所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底；4）水上作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮；5）設(shè)安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全；6）便橋臨邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄；7）所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣；8）在便橋的固定位置掛放3個救生圈，1艘救生艇及其它應(yīng)急救生設(shè)備；9）任何情況下，吊車停止作業(yè)時，汽車吊應(yīng)將扒桿收回正常停車狀態(tài)；10）如遇

50、雷雨等惡劣天氣、六級以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，人員應(yīng)及時撤離；臺風(fēng)期間，應(yīng)采取拉纜風(fēng)繩等穩(wěn)固措施；11）洪水期間，應(yīng)安排人員測量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒；12）值班人員應(yīng)注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對便橋有可能造成威脅的跡象時，應(yīng)采取引流等措施，防止對便橋造成撞擊；13）夜間作業(yè)時，應(yīng)提供滿足夜間施工條件的照明燈光；14）嚴(yán)禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保；15）鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全；16）定期或不定期對鋼便橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時維修、更換；17）臨時用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)

51、禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故；用電線路應(yīng)架空架設(shè)；三、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施水上施工作業(yè)時，主要發(fā)生的事故是人員落水，因此，制訂應(yīng)急救援預(yù)案，具體如下：1、當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點(diǎn)施工人員落水時:現(xiàn)場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法確定落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經(jīng)過水上救援訓(xùn)練的救生員及時搜救落水人員。2、岸上人員做好接應(yīng)工作。3、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及救援部門報告。報告內(nèi)容必需說明出事地點(diǎn)、時間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。4、落水人員被救起，根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治，并提前通知救護(hù)車到現(xiàn)場接應(yīng)。四、防汛、渡汛方案1、人員

52、組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織負(fù)責(zé)項(xiàng)目部防洪、渡汛工作。組建應(yīng)急搶險小分隊(duì)，做到分工明確，防洪物資及機(jī)具配備齊全。根據(jù)北江汛情規(guī)律，確定防洪值班起止日期，并主動與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門建立聯(lián)絡(luò)，及時收聽、收看當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報，掌握天氣變化情況。當(dāng)遇有汛情時，施工現(xiàn)場應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)值班，確保出現(xiàn)險情能夠迅速作出反應(yīng)。加強(qiáng)工地巡查、信息的傳遞和反饋工作，做好汛期雨中、雨后檢查，一旦發(fā)生險情水害，及時組織搶險，將水害造成的影響降至最低限度內(nèi)。2、搶險隊(duì)伍及物資設(shè)備儲備組織一隊(duì)10人小組作為搶險小分隊(duì)負(fù)責(zé)本橋的防汛搶險工作，鋼便橋施工隊(duì)負(fù)責(zé)人姜波為搶險小分隊(duì)隊(duì)長。搶險設(shè)備物資：指揮車1臺，挖掘機(jī)1臺，施工運(yùn)輸車

53、1臺，鐵絲籠 30 個，鐵絲 200kg，編織袋 200 條，木頭 15 立方米。3、搶險措施負(fù)責(zé)本橋防汛搶險工作的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組及搶險小分隊(duì)在汛期必須高度重視防洪搶險工作的重要性。各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合。搶護(hù)及時，搶險技術(shù)措施得當(dāng)，是著搶險工作的完成的重要前提。當(dāng)洪水位較大時（要沒過便橋頂面），在洪峰來臨前應(yīng)組織人員材料機(jī)具撤離施工現(xiàn)場，待洪水過去后再施工，確保人員安全。第七章 計(jì)算說明書一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D60-2004) ；2、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ 024-85) ；3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50017-2003) ；4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

54、JTJB01-2003；5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011； 6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004； 7、公路施工手冊（橋涵）交通部第一公路工程總公司； 8、裝配式公路鋼橋多用途使作手冊 黃紹金 劉陌生 編著； 9、現(xiàn)場地形圖等。二、結(jié)構(gòu)信息鋼便橋；跨度9m+5*12m+9m，全長78m基礎(chǔ)：兩根630*8mm樁基礎(chǔ)，樁中心間距4.50m（外緣間距5.13m）主分配梁：鋼管樁基礎(chǔ)上橫向架設(shè)2I45，樁頂開槽，安裝型鋼，I45型鋼規(guī)格如下圖所示：鋼便橋縱梁：鋼管樁頂各1組三排單層貝雷梁，貝雷梁間距25cm+45cm，主分配梁中間1組雙排單層貝雷梁，貝雷梁間距90cm。橋面系次分配梁：I20b，間距25cm；橋面板8鋼板。三、驗(yàn)算荷載（一）8方混凝土罐車（重40t）通過便橋車輛荷載按40t混凝土攪拌運(yùn)輸車考慮，混凝土攪拌運(yùn)輸車重軸（后軸）單軸單側(cè)為2輪，單輪寬30cm，雙輪橫向凈距10cm，單個車輪著地面