供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式評(píng)價(jià)研究

1、供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式評(píng)價(jià)研究摘要：本文是研究在供應(yīng)鏈的環(huán)境下，我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行物流管理模式的選擇。以ahp為主要的研究方法，對(duì)油田工業(yè)企業(yè)的物流管理模式進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，為解決油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式選擇難的問(wèn)題提供了必要的方法。關(guān)鍵詞：油田工業(yè)企業(yè)；ahp；模式研究一、引言我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)及油田企業(yè)物流發(fā)展的狀況大致可以概括為：中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展是襁褓中的嬰兒，剛剛得到起步。物流被稱為第三利潤(rùn)的源泉。第三利潤(rùn)源泉主要來(lái)自于對(duì)物流整個(gè)過(guò)程的整合使物流信息通暢，物流的工具盡其用。從微觀角度來(lái)看合理化和一體化的物流管理有利于物流的整合和統(tǒng)一；從宏觀角度來(lái)看整合就是對(duì)于物

2、流業(yè)的重組實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和競(jìng)爭(zhēng)力。物流分體化是將原料、半成品和產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)和銷售結(jié)合成有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)物流對(duì)整個(gè)商品的產(chǎn)、供、銷過(guò)程的紅帶和促進(jìn)的作用以求取得整體最優(yōu)的效果，實(shí)現(xiàn)以盡可能低的物流成本獲得盡可能高的服務(wù)水平的目的。合理化過(guò)程的整合要達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，成本最低，利潤(rùn)最大。二、我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式發(fā)展現(xiàn)狀(一)我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)的油田工業(yè)企業(yè)的物流發(fā)展還是比較緩慢的，這是一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，在剛剛起步的過(guò)程中，對(duì)于物流管理的一些認(rèn)識(shí)還是不夠的，所以對(duì)于物流管理上存在疏忽和漏洞，對(duì)于物流管理模式的選擇不當(dāng)和方法的欠缺都會(huì)導(dǎo)致物流發(fā)展?fàn)顩r的緩慢。但是我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)正在著手

3、盡可能地改善這些問(wèn)題，正在逐步認(rèn)清物流管理的一些思路，由此可見，物流管理還是在穩(wěn)步中發(fā)展的，盡管發(fā)展比較緩慢，還是有成績(jī)的。油田的物資供應(yīng)管理部門職責(zé)生要是保證油日生產(chǎn)建設(shè)的物資供應(yīng)充分發(fā)揮第三利潤(rùn)源泉的作用以降低采購(gòu)成本提高整體效益為目的。油田企業(yè)的內(nèi)部條件尤其是物資供應(yīng)行業(yè)所積累的各種資源優(yōu)勢(shì)為發(fā)展物流提供了可能。我國(guó)油田企業(yè)供應(yīng)鏈下的物流管理模式現(xiàn)階段還是存在一些不可避免的問(wèn)題的。其一，顧客。顧客永遠(yuǎn)是企業(yè)能夠經(jīng)營(yíng)下去的助推器，要想解決顧客方面的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)以顧客優(yōu)先，永遠(yuǎn)把顧客的利益放在首位；其二，定位。根據(jù)自身的能力進(jìn)行適合的選擇，哪種物流方式更加有利于公司的發(fā)展。其三，風(fēng)向。主流的物

4、流管理模式是什么，有哪些可利用的地方。(二)我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體功能的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。圖1的供應(yīng)鏈中，入點(diǎn)相當(dāng)于油田原始材料提供商，出點(diǎn)相當(dāng)于用戶，連線為物流、資金流、信息流。(三)我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式類型即供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式的類型。主要有4種類型。1.自營(yíng)物流模式。供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，核心企業(yè)利用部分自有物流資源，整合社會(huì)物流資源，自主經(jīng)營(yíng)，管理其全部物流過(guò)程。這種情況要求企業(yè)核心產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份

5、額較大時(shí)采用的模式。2.物流大外包模式。將企業(yè)供應(yīng)鏈過(guò)程中的全部物流業(yè)務(wù)都外包出去，由專門的物流主管負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。這種情況是在企業(yè)核心產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率不樂(lè)觀時(shí)采用的類型。3.股份制物流模式。以股份制的形式組建新的物流公司，整合股份合作企業(yè)的物流資源，統(tǒng)籌規(guī)劃物流布局，完成合作企業(yè)的全部物流業(yè)務(wù)。4.協(xié)作物流聯(lián)盟模式。若干企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)拿出來(lái)，建立基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)作物流聯(lián)盟體系。這種模式既可以節(jié)約自身物流成本，又可以獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。三、供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式影響因素分析1.供應(yīng)鏈管理能力。供應(yīng)鏈管理能力一般來(lái)講是對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈物流進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的管理中所表現(xiàn)出的管理水平

6、以及管理力度。企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈的管理能力決定企業(yè)對(duì)于自身物流的控制程度，對(duì)于供應(yīng)鏈鏈條的上半部分和下半部分是否可以控制得當(dāng)是體現(xiàn)企業(yè)自主能力的重要表現(xiàn)之一。當(dāng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力較強(qiáng)時(shí)，就可以選擇自營(yíng)物流管理的模式。當(dāng)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈的管理缺乏較強(qiáng)的能力時(shí)，也就是說(shuō)對(duì)供應(yīng)鏈物流的自主控制有限時(shí)，就可以根據(jù)情況選擇物流大外包模式、股份制物流模式或協(xié)作物流聯(lián)盟模式。2.物流要求。對(duì)于油田工業(yè)企業(yè)的物流管理模式，具體適用的是哪種模式，油田物流具體要求的程序，倉(cāng)儲(chǔ)是什么，都是決定物流管理模式選擇的關(guān)鍵因素。如果根據(jù)企業(yè)自身的物流設(shè)備和人員配備，需要實(shí)施物流大外包時(shí)，則推測(cè)該企業(yè)核心產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率較低，那么

7、根據(jù)這樣的實(shí)際情況中的物流要求，企業(yè)就會(huì)有模式選擇中的傾向。這就要求企業(yè)具備可以判斷自身物流水平及需求的能力，這一點(diǎn)不是很好掌握，只有準(zhǔn)確地判斷出企業(yè)需要的所在，才能合理地選擇出恰當(dāng)?shù)奈锪鞴芾砟Ｊ健?.外界物流影響。從國(guó)家與世界大的范圍來(lái)看，整體的物流水平往往決定了個(gè)體的物流模式的選擇。外界物流的影響使企業(yè)紛紛效仿，那么更多的傾向就會(huì)產(chǎn)生，選擇這種物流的可能性也就會(huì)增大。外界物流的影響具有很大的作用，比方說(shuō)，海爾若采用了物流大外包模式，那么同行業(yè)的其他廠商也愿意追隨行業(yè)的老大做出傾向性的選擇，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，帶頭的人這樣做必然是胸有成竹，或是節(jié)約了成本或是促進(jìn)了生產(chǎn)效益。在油田領(lǐng)域也是同樣的道理

8、，若是全國(guó)的油田都采用自營(yíng)物流模式，那么大慶油田為什么要采用協(xié)作物流聯(lián)盟模式呢？四、基于供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式的評(píng)價(jià)(一)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式評(píng)價(jià)的基本思路和原則油田工業(yè)企業(yè)在供應(yīng)鏈的環(huán)境下對(duì)于不同的物流管理模式?jīng)]有一個(gè)清晰的認(rèn)知，那么在物流管理上就會(huì)存在誤區(qū)，造成一些疏漏和浪費(fèi)的現(xiàn)象，而整體的物流系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)節(jié)好就必然成為今后我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)的隱患，在物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。所以對(duì)于物流管理模式的正確選擇成為油田工業(yè)企業(yè)的主要環(huán)節(jié)，既可以有效的提高企業(yè)的資源利用率，又可以發(fā)展油田物流，形成供應(yīng)鏈下物流管理的良性發(fā)展。油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式的選擇應(yīng)當(dāng)遵循以下兩

9、個(gè)方面的依據(jù)：第一，以效率為目標(biāo)。無(wú)論是什么樣的物流管理模式，都應(yīng)當(dāng)在可以獲得效率最大化的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇；第二，集合自身實(shí)力。選擇適合的物流管理模式，并且與自身實(shí)力集合，會(huì)使物流管理的效率事半功倍。要進(jìn)行模式的選擇，首先就要對(duì)模式的具體形式進(jìn)行分析，找出該模式的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，對(duì)影響該模式的原由進(jìn)行具體的總結(jié)；其次要對(duì)各種因素進(jìn)行比較，選出有效且適用的方法進(jìn)行分析；第三要構(gòu)建指標(biāo)；第四要進(jìn)行選擇。(二)供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式評(píng)價(jià)的方法ahp即層次分析法，是在上世紀(jì)七十年代提出，主要是針對(duì)不同的子目標(biāo)進(jìn)行定性與定量的分析，從而做出帶有數(shù)學(xué)和統(tǒng)籌性質(zhì)的數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行科學(xué)合理的決

10、策。將整體問(wèn)題層次化、清晰化是層次分析法的主要特點(diǎn)。運(yùn)用ahp的方法可以盡可能的準(zhǔn)確選擇出物流管理的模式，有利于企業(yè)在物流管理上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，節(jié)約成本以及實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。油田的物資供應(yīng)管理部門職責(zé)主要是保證油日生產(chǎn)建設(shè)的物資供應(yīng)充分發(fā)揮第三利潤(rùn)源泉的作用以降低采購(gòu)成本提高整體效益為目的。油田企業(yè)的內(nèi)部條件尤其是物資供應(yīng)行業(yè)所積累的各種資源優(yōu)勢(shì)為發(fā)展物流提供了可能。(三)供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建根據(jù)以上列出的供應(yīng)鏈環(huán)境下影響我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式的因素，運(yùn)用ahp的分析方法建立2層體系，目標(biāo)層a、準(zhǔn)則層b，下方為物流管理選擇的4種模式。其中準(zhǔn)則層b又分為幾

11、個(gè)指標(biāo)c1c6，構(gòu)建出下圖2所示的指標(biāo)體系：對(duì)該圖進(jìn)行分析與解釋，首先目標(biāo)層a是整體的目標(biāo)和方向，下設(shè)準(zhǔn)則層b1b2b3，分別代表供應(yīng)鏈管理能力、物流要求和外界物流影響，用來(lái)充分說(shuō)明a的選擇。準(zhǔn)則層b1b2b3還下設(shè)6個(gè)指標(biāo)，用來(lái)向b證明哪一個(gè)指標(biāo)對(duì)b的影響最深刻。供應(yīng)鏈管理能力下設(shè)3個(gè)指標(biāo)，c1油田企業(yè)自身物流管理能力表示油田企業(yè)當(dāng)下的物流管理水平，能不能科學(xué)合理地管理油田的日常供應(yīng)鏈；c2對(duì)潛在物流危機(jī)與風(fēng)險(xiǎn)的把握表示變換物流管理模式承受風(fēng)險(xiǎn)的能力；c3油田企業(yè)供應(yīng)鏈渠道的控制表示的是企業(yè)供應(yīng)鏈渠道的自主權(quán)；c4油田企業(yè)對(duì)成本的控制表示物流管理的目標(biāo)即實(shí)現(xiàn)成本最低，效率最優(yōu)；c5油田企業(yè)物

12、流管理的重要程度，表示企業(yè)對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)和重視程度c6外界物流總體水平，表示以大環(huán)境下的主要物流管理模式作為參考。我們的目的是要選擇從d1到d2四個(gè)對(duì)象哪個(gè)才是合適的物流管理模式，那么首先應(yīng)當(dāng)從c1到c6開始，通過(guò)計(jì)算和比較觀察c與d的關(guān)系。例如c4油田企業(yè)對(duì)成本的控制，對(duì)于這種情況對(duì)四個(gè)對(duì)象進(jìn)行評(píng)價(jià)。(四)運(yùn)用ahp確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重運(yùn)用層次分析法一般有4個(gè)步驟：首先分層次建立模型，其次做出比較陣，第三檢驗(yàn)一致性，最后計(jì)算權(quán)重。其中評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重應(yīng)如下：(1)做出比較陣。每一層次之間的要素相互聯(lián)系，下一層應(yīng)當(dāng)根據(jù)它的上一層的重要程度進(jìn)行相應(yīng)權(quán)重的劃分。i是j的下一層，aij表示重要性等級(jí)。i與j

13、顛倒順序即為倒數(shù)，同理當(dāng)aij=3，1/aij=1/3，那么j稍重要。通常來(lái)講，比較陣a=(aij)n×n，此時(shí)aij0，aij=1，做出次判斷值即可。(2)檢驗(yàn)一致性。設(shè)矩陣a，它的特征跟為，且為最大特征跟，特征向量為q，將各因素對(duì)上一層的權(quán)重求出來(lái)，為了結(jié)果準(zhǔn)確起見，需對(duì)所求出的最大特征跟進(jìn)行檢驗(yàn)，看是否和所要求的一致， =0.1。(3)與本文相結(jié)合得出的結(jié)果分析。比較陣ab得到權(quán)重為0.53，0.33，0.14t，=3.05，cr=0.050.1比較陣b1c得到權(quán)重為0.24，0.35，0.41t，=3.9，cr=0.030.1同理比較陣b2c，b3c均可求各自出權(quán)重，綜上所述

14、，得出以下權(quán)重表：五、供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)物流管理對(duì)策和建議通過(guò)運(yùn)用ahp對(duì)以上各因素進(jìn)行分析可以得出我國(guó)的油田工業(yè)企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)境下應(yīng)當(dāng)采用物流配送的方式比較合適，即采用物流外包模式，有利于油田企業(yè)的合理管理，也會(huì)節(jié)省一部分的外在成本。在此，就我國(guó)油田工業(yè)企業(yè)能夠盡快擺正態(tài)度提出一些建議。1.提高油田企業(yè)各個(gè)部門的物流管理意識(shí)。油田企業(yè)要加強(qiáng)自主意識(shí)，嚴(yán)格要求物流的配送，對(duì)配送的環(huán)節(jié)實(shí)行監(jiān)督，而不是完全將這個(gè)過(guò)程交付給配送中心。同時(shí)還要擺正認(rèn)識(shí)，要從自營(yíng)物流中走出進(jìn)行物流的外包，專心進(jìn)行油田的開發(fā)與生產(chǎn)。2.加強(qiáng)對(duì)物流人員的培訓(xùn)。物流人員對(duì)于物流管理具有十分重要的作用，所以不可以忽視對(duì)物流管理人員的培訓(xùn)。定期對(duì)物流管理人員進(jìn)行績(jī)效考核和操作情況的視察，對(duì)于產(chǎn)生積極效果的建議予以表?yè)P(yáng)，這也是培養(yǎng)人才節(jié)約成本的好方法。同時(shí)還會(huì)提高物流管理的效率和效益。3.優(yōu)化物流管理上下組織結(jié)構(gòu)。對(duì)于物流管理的組織結(jié)構(gòu)嚴(yán)格進(jìn)行排列，做到不在一個(gè)崗位上閑下一個(gè)人，并且每一個(gè)人都安放在適合的崗位上，才能發(fā)揮積極的效果。精簡(jiǎn)組織結(jié)構(gòu)的同時(shí)進(jìn)行組織的合理科學(xué)分配，實(shí)施監(jiān)督與考察制。4.提高自主管理觀念，完善各環(huán)節(jié)的聯(lián)系。雖然油田工業(yè)企業(yè)將物流部分外包