維修工程部綜合聯(lián)調階段總結20160114.docx

1、維修工程部綜合聯(lián)調階段總結（截至2016.01.14中午）自2015年11月5日維修工程部組織開展茶山站IBP盤與關聯(lián)系統(tǒng)、車站火災模式綜合聯(lián)調，標志著2號線機電設備綜合聯(lián)調工作正式啟動，并逐步開展各項目現場綜合聯(lián)調?，F將綜合聯(lián)調工作開展情況總結如下。一、綜合聯(lián)調項目開展情況按東莞市軌道交通2號線設備綜合聯(lián)調總體工作方案的要求,2號線需要開展17個綜合聯(lián)調項目。維修工程部在完成各子方案編制的同時積極與設備部、施工單位溝通了解設備單調的進展情況，并結合廣州中咨建議以及現有人員配置情況等制定了各綜合聯(lián)調項目的實施計劃，對綜合聯(lián)調項目進行倒排工期，同時明確所有項目的人員分工、工作需求等，督促建設部門

2、、施工單位等加快設備單體調試進度，形成“以我為主、主動靠前”開展設備聯(lián)調聯(lián)試工作的態(tài)勢。截至2016年1月14日中午（以下統(tǒng)計數據截止日期均為此時間）維修工程部共組織98批次、1300余人次參與綜合聯(lián)調工作；全部17個綜合聯(lián)調項目總完成進度為77%,進展情況良好。其中已完成項目9個，占總項目53%；正常執(zhí)行中項目3個，占總項目18%；滯后項目3個，占總項目18%；未到啟動時間項目2個，占總項目11%（見圖Do未到啟動時間項目,2,11%已完成項目,9,53%滯后項目,3,18%已完成項目正常執(zhí)行中項目滯后項目未到啟動時間項目正常執(zhí)行中項目，3,18%圖1綜合聯(lián)調各項目完成情況圖示滯后的3個項目

3、中：1）綜合監(jiān)控專業(yè)T02項目，由于下橋站、陳屋站、車輛段等設備單調進度滯后，導致綜合聯(lián)調未完成；2）通信專業(yè)Tl1項目，由于ATS升級等動車作業(yè)點合理調配導致完成滯后,計劃在2016年1月下旬完成；3）信號專業(yè)T15項目，由于信號專業(yè)骨干人員外出培訓，須將計劃時間完成延后，剩余5%的工作量計劃在2016年1月下旬完成。各綜合聯(lián)調項目具體實施計劃及進展情況如表1所示：表1綜合聯(lián)調實施計劃及進展情況表項目序號項目名稱計劃開始時間計劃結束時間開展狀態(tài)整體進度計劃遲滯情況遲滯原因T01ISCS與PSCADA、供電系統(tǒng)聯(lián)調2015.11.162015.12.22已完成100%巳完成T02ISCS與BA

4、S、機電設備系統(tǒng)聯(lián)調2015.12.062016.01.10執(zhí)行中68%完成滯后部分車站設備單調進度滯后項目序號項目名稱計劃開始時間計劃結束時間開展狀態(tài)整體進度計劃遲滯情況退滯原因T03ISCS與FAS、氣滅系統(tǒng)聯(lián)調2015.12.152016.01.19執(zhí)行中87%正常T04乍站火災模式聯(lián)調2016.01.162016.01.30執(zhí)行中80%正常T05列車區(qū)間火災及阻塞模式聯(lián)調2016.01.242016.01.25未開始0%未到啟動時間T06列車到站信息綜合聯(lián)調2016.01.212016.01.22未開始0%未到啟動時間T07IBP盤與關聯(lián)系統(tǒng)綜合聯(lián)調2016.01.012016.01.

5、15執(zhí)行中80%正常T08供電系統(tǒng)各種運行模式綜合聯(lián)調2015.12.262015.12.30已完成100%已完成T09弱電設備抗干擾測試綜合聯(lián)調2015.12.152015.12.17已完成100%已完成T10通信時鐘系統(tǒng)與關聯(lián)系統(tǒng)綜合聯(lián)調2015.12.292015.12.29已完成100%已完成Til通信無線集群系統(tǒng)與信號、車輛綜合聯(lián)調2015.12.202015.12.21未開始0%完成滯后動車作業(yè)點合理調配導致完成滯后T12通信傳輸系統(tǒng)與關聯(lián)系統(tǒng)綜合聯(lián)調2015.12.222015.12.23已完成100%已完成T13信號系統(tǒng)功能綜合聯(lián)調（聯(lián)鎖測試，含出入段）2015.11.2820

6、15.12.07已完成100%已完成T14信號系統(tǒng)功能綜合聯(lián)調（ITC模式）2015.12.082015.12.11已完成100%巳完成T15信號系統(tǒng)功能綜合聯(lián)調（CTC模式）2015.12.142015.12.18執(zhí)行中95%完成滯后信號專業(yè)骨干人員外出培訓，項目延期項目序號項目名稱計劃開始時間計劃結束時間開展狀態(tài)整體進度計劃遲滯情況退滯原因T16信號系統(tǒng)與車輛、屏蔽門、防淹門綜合聯(lián)調2015.12.212015.12.23已完成100%已完成T17全線列車最大運行能力測試（ITC模式測試、CTC模式測試）2015.12.242015.12.25已完成100%己完成綜合聯(lián)調總體進度77%二、

7、綜合聯(lián)調發(fā)現的設備問題綜合聯(lián)調各項目執(zhí)行小組在項目開展前積極與設備部、施工單位溝通了解設備單調的完成情況，針對性地開展條件成熟的項目，提高綜合聯(lián)調效果；并組織各方召開綜合聯(lián)調項目啟動會，實施綜合聯(lián)調當日在現場即與各單位初步確認設備問題、責任單位、整改期限等。截至目前，在己開展的14個綜合聯(lián)調項目中，共發(fā)現設備問題906項，已整改關閉363項，已整改未確認54項，已整改關閉率為40%,問題整改進度較慢。各項目發(fā)現問題及整改情況（不含已整改未確認項）如表2所示：表2各項目發(fā)現問題及整改情況表項目序號項目名稱發(fā)現問題數量已整改問題數量問題整改率備注T01ISCS與PSCADA、供電系統(tǒng)聯(lián)調44378

8、4%T02ISCS與BAS、機電設備系統(tǒng)聯(lián)調38214939%T03ISCS與FAS、氣滅系統(tǒng)聯(lián)調1994221%T04車站火災模式聯(lián)調872428%項目序號項目名稱發(fā)現問題數量巳整改問題數量問題整改率備注T07IBP盤與關聯(lián)系統(tǒng)綜合聯(lián)調1669859%T08供電系統(tǒng)各種運行模式綜合聯(lián)調無問題一T09弱電設備抗干擾測試綜合聯(lián)調無問題一一T10通信時鐘系統(tǒng)與關聯(lián)系統(tǒng)綜合聯(lián)調11100%T12通信傳輸系統(tǒng)與關聯(lián)系統(tǒng)綜合聯(lián)調2150%T13信號系統(tǒng)功能綜合聯(lián)調（聯(lián)鎖測試，含出入段）151067%T14信號系統(tǒng)功能綜合聯(lián)調（ITC模式）300%T15信號系統(tǒng)功能綜合聯(lián)調（CTC模式）6117%T16信

9、號系統(tǒng)與車輛、屏蔽門、防淹門綜合聯(lián)調無問題T17全線列車最大運行能力測試（ITC模式測試、CTC模式測試）100%綜合聯(lián)調發(fā)現問題總數906綜合聯(lián)調問題總整改關閉率40%三、綜合聯(lián)調工作存在的主要問題及建議措施為更好地推進綜合聯(lián)調工作的完成，除了與設備部、承包商、施工單位及時溝通工程進展以外，維修工程部還主動思考以各種形式促進工作的開展：1）加強與廣州中咨的聯(lián)系，雙方多次召開綜合聯(lián)調交流會，探討同行開展綜合聯(lián)調的情況，總結相關經驗為我所用；2）制定綜合聯(lián)調執(zhí)行小組工作流程（見附件1）,理順執(zhí)行小組各階段工作流程，便于外單位人員與執(zhí)行小組工作對接；3）組織專業(yè)人員以及廣州中咨人員對綜合聯(lián)調各項目

10、物理接口完成情況進行全線排查，掌握現場的真實情況，以提高綜合聯(lián)調的實際效果；4）建立綜合聯(lián)調QQ交流群，使各方溝通更方便、及時。在設備未全部完成單調的情況下，維修工程部見縫插針開展綜合聯(lián)調，條件成熟一個項目，立即啟動一個項目；條件成熟一個站，立即開展一個站。通過運營分公司、設備部、總工室、各參建方等單位的共同努力，2號線綜合聯(lián)調工作按計劃有序推進，整體情況良好，但也存在以下幾方面的問題。1、下橋站、陳屋站等設備單調進度滯后，導致部分項目未能如期開展，可能影響2016年1月底完成所有綜合聯(lián)調的目標。建議措施：主動聯(lián)系設備部、承包商、施工單位，督促完成設備單體調試，組織人員參與設備單調的各環(huán)節(jié)，做

11、好設備單體調試記錄。在記錄完整的前提下，減少運營人員前提條件確認和綜合聯(lián)調的工作量，爭取以最短的時間完成滯后的工作。2、各方對發(fā)現的綜合聯(lián)調問題的整改、反饋不及時，問題整改進度較慢。建議措施：設備部各項目工程師督促各單位及時安排人員落實整改并向綜合聯(lián)調執(zhí)行小組反饋整改情況，執(zhí)行小組第一時間安排人員現場復核并消項，形成閉環(huán)管理。3、承包商、施工單位反饋巳整改的綜合聯(lián)調問題準確性還有待提高，問題整改復核效率較低。如承包商、施工單位反饋已整改未確認的問題，運營人員組織現場復核結果為：未整改或整改不完全的問題已達68項。建議措施：承包商、施工單位在開展整改問題的同時，告知運營人員一同參與整改，現場復核

12、、消項，節(jié)省再次復核的工作量，提高工作效率。四、下一步工作計劃按軌道公司的開通試運行、試運營工期目標以及東莞市軌道交通2號線設備綜合聯(lián)調總體工作方案要求，為確保在2016年1月底完成所有綜合聯(lián)調項目，維修工程部緊扣各項目實施計劃時間，積極聯(lián)系綜合聯(lián)調各參與單位，以趕早不趕晚的態(tài)度及時推進工作的完成，下一步工作計劃如下：1、嚴格按照制定的綜合聯(lián)調實施計劃落實相關工作，緊盯2016年1月底完成全部綜合聯(lián)調工作的目標不放松。重點跟進下橋站、陳屋站等設備單調完成情況，條件具備時，運營人員第一時間組織開展后續(xù)聯(lián)調工作。2、加強與設備部、承包商、施工單位的溝通，各方緊密配合，及時完成綜合聯(lián)調發(fā)現問題的整改、消項，為2號線